Címke: e-sport

  • Kiss Norberttel erősít a Széchenyi István Egyetem profi e-sport-szimulátorcsapata

    Kiss Norberttel erősít a Széchenyi István Egyetem profi e-sport-szimulátorcsapata

    Kiss Norbert hatszoros kamion-Európa-bajnok autóversenyző erősíti márciustól a győri Széchenyi István Egyetem profi szimulátorcsapatát, a SZESE E-Sport Pro-t. A nemzetközi e-sport világában idén debütált együttes a tapasztalt játékossal kiegészülve nagy reményekkel vág neki a szezon legnevesebb világversenyeinek.

    Idén alakult meg a Széchenyi István Egyetem e-sport-divíziójának első profi szimulátorcsapata, amely rögtön a sportág élmezőnyébe lépett. A kiemelkedő magyar fiatalokból álló gárda nemrég új versenyzővel gazdagodott: a Forma–1-es közvetítésekből is ismert, hatszoros kamion-Európa-bajnok Kiss Norbert személyében rutinos játékossal bővült a győri különítmény.

    „Nagyon örülök, hogy csatlakozhattam az egyetem kezdeményezéséhez, és tagja lehetek az első kizárólag magyar versenyzőkből álló profi szimulátorcsapatnak. Remélem, hogy több mint húszéves tapasztalatommal sokat tudok hozzátenni a sikerekhez, és a nemzetközi futamokon is kiemelkedő eredményeket érünk majd el együtt” – nyilatkozta Kiss Norbert, aki a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség nemrég alakult szimulátorszakágának is vezetője. Hozzátette: a szezon során a szimulátorsorozatot szervező iRacing és a kamion-Európa-bajnokság versenyei olykor átfedésben lesznek egymással, de a győriek rugalmasságának köszönhetően így sem kell lemaradnia a legnagyobb csatákról. „A júniusi nürburgringi 24 órás verseny például pont ütközik a szlovák kamionos futammal, de reményeink szerint az esti órákban tudom majd segíteni a többieket egy kihelyezett szimulátor segítségével” – árulta el.

    „2025 elején alakítottuk meg ezt a Magyarországon egyedülálló szimulátorcsapatot, amelybe országos és nemzetközi szinten is sikeres magyar versenyzőket igazoltunk. Tóth Dávid, Simon Tamás, Oláh Dániel és a Széchenyi-egyetemen tanuló Pálla Balázs mellé érkezett most Kiss Norbert, aki rögtön az első versenyén, a sebringi tizenkét órás futamon a legerősebb kategóriában, mintegy hatszáz csapat közül a hetedik helyet érte el Oláh Dániellel és Pálla Balázzsal közösen” – részletezte a csapat vezetője, Nagy Zsolt, az egyetemi Digitális Fejlesztési Központ e-sport-divíziójának munkatársa.

    Kiss Norbert „akcióban”. Fotó: Adorján András/Széchenyi István Egyetem

    A közel két évtizedes hazai és nemzetközi szimulátoros tapasztalattal rendelkező szakember elmondta, a csapat nevét a kezdeti sikereknek köszönhetően már nemzetközi szinten is ismerik, de a szezon hátralévő részében még számos megmérettetés vár a játékosokra. „A legnagyobb világversenyekre már bejutni is nagy szó, azokon jól teljesíteni pedig hatalmas kihívás. Ugyanakkor reális cél, hogy ezeken minél több versenyzőnk rajthoz álljon, például a négyszeres Forma–1-es világbajnok Max Verstappen és csapata, a Team Redline ellen is megküzdve” – jelentette ki Nagy Zsolt.

    A csapatvezető kiemelte: a SZESE E-Sporthoz akadémiai és egyetemistákból álló csapat is tartozik. „Célunk minél jobban segíteni a fiatal versenyzőket a fejlődésben, hogy ők is a lehető legjobb eredményeket érjék el, és feljussanak a profik közé. Ugyanakkor a felsőoktatást is képviselve támogatjuk a játékosokat abban, hogy értékes diplomát, valamint a jövőjük szempontjából kiemelten fontos szakmai tudást szerezzenek a Széchenyi-egyetemen” – fogalmazott. Megjegyezte: a szimulátoros tapasztalat a későbbiekben a szakma más területein is hasznos lehet, hiszen a legszerencsésebbek – mint Kiss Norbert – valós versenyzői karriert futhatnak be általa, de sokan mérnökként, csapatvezetőként, újságíróként vagy más szakemberként maradnak a sportágban.

    Ennyi pénzhez jutnak az F1-es csapatok – a McLaren vb-címe csak a 4. helyre elég a kasszánál

  • Balhé az online versenyzésben, Fittipaldi unokája felháborodott

    Balhé az online versenyzésben, Fittipaldi unokája felháborodott

    Enzo Fittipaldi dühösen tett közzé egy videót, amin az látható, hogy egy online számítógépes játékban egy versenyen szándékosan a levegőbe repítette őt az egyik vetélytársa.

    A kétszeres F1-es világbajnok Emerson Fittipaldi unokája, Enzo idén is a Forma-2-ben fog versenyezni, de Max Verstappenhez és más pilótákhoz hasonlóan szívesen tölt idejét számítógépes autóversenyzéssel. A legutóbbi alkalommal viszont tönkretette a szórakozását egy sportszerűtlen cselekedet, amiről a Twitter/X csatornáján számolt be.

    „Csak próbálom jól érezni magam, erre ez történik…Hogyan lehet panaszt tenni valaki ellen az iRacingben? – tette fel a kérdést. – Jöttem előre a mezőnyben, tisztán előztem. A másik versenyző kicsúszott, majd várt egy teljes kört rám, hogy kiüssön.”

    A játékban az angliai Oulton Parkban versenyzett a mezőny. A tettes pedig nem volt más, mint az indiai Mahaveer Raghunathan, aki 2019-ben ment egy szezont az F2-ben, meglehetősen gyengén, hiszen egyetlen pontot gyűjtött csak. Ő is kitett egy bejegyzést az esetről, amiben azt pedzegeti, hogy Fittipaldi fedélzeti kamerájából nem úgy tűnik, hogy ő (azaz Raghunathan) magától csúszott ki, bár mi úgy látjuk, a két autó egyáltalán nem ért össze.

  • Gamerekből informatikusokat képezne a Gábor Dénes Egyetem

    Gamerekből informatikusokat képezne a Gábor Dénes Egyetem

    Sokan nem is gondolnak rá, hogy a képernyő előtt töltött idő hasznossá is tehető, sőt, kiváló megélhetőségi lehetőséget is jelent annak, akit valóban érdekel az IT világa.

    Aki ezen a területen alapdiplomát szerez vagy tovább haladva mesterképzésen vesz részt, biztosan jó állást kap, hiszen 15-20 ezer IT szakember hiányzik a magyar munkaerőpiacról. Az informatikus junior munkatársak bruttó fizetése 750.000 – 1.100.000 forint között mozog, egy nagyobb tapasztalattal rendelkező senior informatikus már bruttó 2 millió forintot is keres.[Bluebird IT Salary Guide 2022.]

    • Mindannyian nagyon sok időt töltünk képernyő előtt. Hazai kutatás szerint a Z generáció (1990-2010 között születettek) tagjai hétköznapokon naponta 6,4-6,7 órát, míg hétvégéken akár 10-12 órát is az online térben töltenek. 
    • A játék sem kizárólag a fiatalok szórakozása: a felnőttek 56%-a játszik videójátékokkal, ebből a minimum 3,5 millióból 730 000 főre tehető azok száma, akik akár alkalomszerűen, akár komolyabban e-sport játékokkal játszanak[eNET, 2022.].

    Ráadásul a felsőoktatásban számos módszertan közül válogathatunk.  Ezek közül is kiemelkedik a Gábor Dénes Egyetem (2023. február 1-től egyetemi rangot kapott a Gábor Dénes Főiskola), ahol a képzések korszerű oktatásmódszertanra és új technológiákra épülnek.

    Miért érdemes a GDE-t választani?
    • A digitális oktatás vegyes rendszerben (blended learning) történik, amely a bármikor elérhető elektronikus tananyagok és az online kapcsolattartás mellett lehetőséget biztosít személyes konzultációra és számítógéptermi gyakorlatokra is.
    • Napjainkban a legújabb, mesterséges intelligenciát használó módszertanok bevezetésével még nagyobb fokozatra kapcsolt az intézmény – példaként lehet említeni a képi- és hanganyagokban a többnyelvű szöveges kereshetőséget vagy a magyar fejlesztésű Xeropan applikáción keresztül történő ingyenes online nyelvoktatást.
    • Akár nappali vagy éppen távoktatási formát választják a hallgatók, mind térben, mind időben rugalmasan, egyéni igényeikhez igazítva tanulhatnak.
    • Az egyetemen megszerzett elméleti, és a vállalati partnereknél megszerzett gyakorlati tudás kiemelkedően jól hasznosítható a munkaerőpiacon, hiszen IT ismeretre minden szektorban szükség van, a pénzügyi területtől kezdve a kreatív iparágakig hiány van a jól képzett informatikus szakemberekből.

    2023 szeptemberétől állami finanszírozású és önköltséges formában egyaránt várják a jelentkezőket mérnökinfomatikus vagy gazdaságinformatikus alap- és mesterszakra, valamint digitális gazdaság fókuszú gazdálkodási és menedzsment alapszakra.

    Bátran jelentkezz a Gábor Dénes Egyetemre, akkor is, ha
    • már rendelkezel alapdiplomával, hiszen a GDE mesterképzésén a mérnökinformatikus szakon dróntechnológiai specializációt, gazdaságinformatikus szakon pedig drónadat-gazdálkodás specializációt is választhatsz
    • ugyan elkezdted felsőoktatási tanulmányaidat, de valamilyen oknál fogva nem fejezted be, viszont azon a szakon már 30 kreditet teljesítettél. Képzési rendszerünk rugalmassága miatt munka mellett is kényelmesen végezhető el az alapszak, és kaphatsz diplomát a kezedbe!

    Fontos információ a felvételivel kapcsolatban! Annak ellenére, hogy február 1-én egyetemi rangot kapott az intézmény, a felvi.hu rendszerében a február 15-i jelentkezési határidőig még Gábor Dénes Főiskola néven található meg, így ezt kell megjelölni a jelentkezés során, viszont a felvett hallgatók már a Gábor Dénes Egyetemre fognak beiratkozni és a GDE biztos elhelyezkedést nyújtó egyetemi diplomáját megszerezni.

     

  • HUMDA OPEN 2022: Szarka a falba vágta, Blazsán nyert!

    HUMDA OPEN 2022: Szarka a falba vágta, Blazsán nyert!

    Ahogy az idei évben már megszokhattuk újfent szoros küzdelmet hozott a HUMDA OPEN hétvégi fordulója, amit a Sardegna Road Track „A” pályán GT by Citroen (Gr. 3.) autóval teljesítettek a versenyzők egy 25 körös endurance futam keretei között. 

    A heti kvalifikációt a papírformának megfelelően Blazsán Patrik nyerte, ám ezúttal is igen szoros volt a mezőny mögötte, ugyanis Tóth Henrik, Mihalidesz Máté és Szarka Zsolt is csupán ezredekre volt a pole-t érő körtől. 

    A rajtot Blazsán kapta el a legjobban őt követte szorosan a Tóth-Mihalidesz-Szarka trio. Az 1. kör végén azonban a célegyenesre rávezető szakaszon Szarka egy pillanatnyi koncentrációvesztésnek köszönhetően a falba vágta a Citroent és a tizenkettedik helyre esett vissza. A 3. körben, a célegyenesben Mihalidesz megelőzte Tóthot és Blazsán nyomába eredt. Közben a negyedik, ötödik, hatodik helyen Masa Máté, Németh László és Szabó János vívtak kerék a kerék elleni csatát. A 7. körre Szarka már hatodik pozícióban autózva próbálta meg ledolgozni a hibázása miatt elszenvedett hátrányát. Egyértelműen látszott már ekkor, hogy a tempója alapján győzelmi esélyese volt a futamnak, hiszen a vezető Blazsánhoz képest már csak bő 10mp volt a hátránya. 

    HUMDA Open
    Fotó: Gran Turismo Sport / Race Online Hungary

    Az élmezőnyben a kötelező kerékcseréket Mihalidesz nyitotta meg a 12. körben és váltott médium gumikról a lágyakra. Az eltérő taktikával versenyző Blazsán a 15. körre halasztotta a kiállást és rakatta fel a médium gumikat a lágyak után. Nagy kérdés volt ekkor, hogy a médium gumival Blazsán ki tudja e védekezni a mögötte érkezők támadásait. 

    A 16. körben az elképesztő tempót diktáló Szarka Zsolt már a harmadik pozícióban haladt, miközben Tóth Henrikkel vívott igen színvonalas küzdelmet. Közben az élen állandósult a helyzet és bár Blazsán kisebb falérintései borzolták az idegeket összességében egy magabiztos vezetéssel húzta be a futamgyőzelmet. A második helyen Mihalidesz futott be majd őt követte a hibázása ellenére fantasztikusan vezető Szarka. 

    HUMDA Open
    Fotó: Gran Turismo Sport / Race Online Hungary

    Az összetett tabellán Blazsán minimális 19 pontos előnnyel vezet Mihalidesz előtt, aki zsinórban hozza a dobogós helyeket ezzel életben tartva a bajnoki esélyeit. 

    Folytatás két hét múlva. 

    A forduló megtekintése felvételről  

    Eredmények  

    Nevezés a HUMDA OPEN 2022-re 

  • OGEX 2022: Bakács Levente nyerte az Oazis Gr.3 kupát Győrben

    OGEX 2022: Bakács Levente nyerte az Oazis Gr.3 kupát Győrben

    Kezdetét vette az Országos Gaming Expo roadshow, ahol a szimulátoros részlegen állandó résztvevőként a Gran Turismo is képviselteti magát a Race Online Hungary (ROH) által.  

     Az első, Győri állomáson a számos érdeklődő mellett a Gr.3-as amatőr kupára is akadtak jelentkezők. Az ROH által a roadshowra kiírt versenyszéria a Bluemoon Speedway „Infield B” variáción Porsche RSR GT3-as versenyautóval zajlik, ami kifejezetten egy amatőrök által is könnyen tanulható kombináció. 

     A fairplay jegyében ezen a sorozaton sem – a korábban hivatalos – Gran Turismo versenyeken regisztrált indulók, sem pedig valós FIA licensszel rendelkező autóversenyzők nem indulhatnak el. 

     A nap folyamán futott kvalifikációt majd a döntő futamot is a győri Bakács Levente nyerte, aki magabiztos vezetést mutatott be és amivel a HUNESZ szimulátor szakág által felajánlott kupát is hazavihette.  

     A színvonalas rendezvényen bárki kipróbálhatta az ROH által biztosított FIA „race control”-t amit a világbajnokságokon is alkalmaznak. 

     Folytatás Zalaegerszegen majd a Savaria Arénában Szombathelyen.  

  • OGEX 2022: Próbáld ki magad professzionális Gran Turismo szimulátorban

    OGEX 2022: Próbáld ki magad professzionális Gran Turismo szimulátorban

    Holnap, Győrben veszi kezdetét az idei Országos Gaming Expo (OGEX) rendezvénysorozata, amely 19 nagyvárosban ad majd lehetőséget arra, hogy bárki kipróbáljon egy a Gran Turismo World Tour-okon is használt szimulátorszettet és megmérettesse magát egy Országos Amatőr Time Trial bajnokság keretei között. 

    Mint azt már korábban is írtuk a Gran Turismo amellett, hogy FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség) által certifikált világbajnokságot rendez a tavalyi évben még olimpiai licenszet is kapott amivel elsőként lépett be sporszimuláció a valós sportágak közé. 

    A hazai legnagyobb – Gran Turismo licensszel is rendelkező – szimulátoros rendezvényszervező a Race Online Hungary (ROH) két darab komplett szimulátort és a legújabb fejlesztésű exkluzív szoftvercsomagját is használni fogja a teljes „Race Control” mellett, amivel minden érdeklődő a világbajnokság atmoszférájába érezheti majd magát.  

    A rendezvények során helyszíni regisztráció után a versenyben résztvevő személyek öt mért kört teljesítenek, amely eredmények összesítésre kerülnek és élőben követhetők az interneten az ROH által fejlesztett GTSH-Rank ranglista portálon (www.gtsh-rank.com) a nap folyamán. 

    Az összesített listán a két legjobb időeredményt elérő versenyzője a nap végén egy páros verseny keretében döntik el a város Gran Turismo bajnoka címet, a győztes pedig elnyeri az Oazis Gr.3 Gran Turismo kupát. 

    A döntő futamról az aktuális rendezvények napján 16:00-tól élő közvetítés is látható lesz a HUNESZ szimulátorszakág hivatalos csatornáján (https://www.twitch.tv/esport4tv), melyet a rendezvények nagyszínpadai is átvesznek. 

    Gran Turismo, Race Online Hungary
    Fotó: Race Online Hungary

    Az összes helyszínen ugyanolyan feltételek mellett, ugyanazon pálya-autó kombinációval rendezik a megmérettetést, így az eredmények összesített listában kerülnek megjelenítésre a már fent említett ranglista portálon a rendezvénysorozat végéig. Az utolsó rendezvény végén kihirdetésre kerül az abszolút legjobb köridőt elérő versenyző. 

    A rendezvénysorozaton futó Oazis Gr.3 Amatőr Gran Turismo Bajnokság hivatalos médiapartnere portálunk a Racingline.hu , ahol naprakész információkat kaphattok majd az aktualitásokról és az eredményekről. 

     

    Az OGEX 2022 menetrendje: 

    2022.02.18. Péntek Győr (Egyetemi Sportközpont) 

    2022.02.19. Szombat Zalaegerszeg (Városi Sportcsarnok)  

    2022.02.20. Vasárnap Szombathely (Aréna Savaria)  

    2022.02.24. Csütörtök Székesfehérvár (Alba régia sportcsarnok)  

    2021.02.26. Szombat Nyíregyháza (Continental Aréna)  

    2022.02.27. Vasárnap Debrecen (Hall)  

    2022.03.04. Péntek Pécs (Expo Center)  

    2022.03.05. Szombat Kaposvár (Kaposvár Aréna)  

    2022.03.06. Vasárnap Szekszárd (Sportcsarnok)  

    2022.03.11. Péntek Szolnok (Reptár)  

    2022.03.12. Szombat Békéscsaba (Csabapark)  

    2022.03.15. Kedd Szeged (Városi Sportcsarnok) 

    2022.03.18. Péntek Salgótarján (Városi Sportcsarnok)  

    2022.03.19. Szombat Miskolc (Egyetemi Körcsarnok)  

    2022.03.20. Vasárnap Kecskemét (Messzi István Sportcsarnok)  

    2022.03.25. Péntek Eger (Agria Tiszk) 

    2022.03.26. Szombat Veszprém (Veszprém Aréna)  

    2022.03.27. Vasárnap Tatabánya (Földi Imre Sportcsarnok) 

    2022.04.01.-02. Péntek, Szombat Budapest (Hungexpo) 

  • HUMDA OPEN 2022: „Becsapott a villám” Szardínián

    HUMDA OPEN 2022: „Becsapott a villám” Szardínián

    „Nemcsak a húszéveseké a világ” hanem a tizenötéveseké is. Ezt támasztja alá fordulóról-fordulóra a fiatal Mihalidesz Máté, aki az egyik legnagyobb szimulátoros reménysége hazánknak olyannyira, hogy jelenleg Szarka Zsolt mellett a legnagyobb kihívója a toronymagas favorit Blazsán Patriknak.  

    A HUMDA OPEN ötödik fordulója újfent igen kiélezett küzdelmeket hozott, ahol Mihalidesz már az online kvalifikációban tudtára adta ellenfeleinek a pole-t érő körével, hogy komolyan kell rá számítani a futam során is. 

    Kisebb meglepetésre Blazsán és Szarka csak a negyedik és hatodik helyről várhatta a rajtot, ami a Gr.4-es Lancer EVO / Sardegna B II-es autó-pálya kombinációval baljós előjeleket mutatott. 

    Az igen sűrű mezőnyben az előzetes tesztek alapján is vizionálható volt, hogy nem lesz könnyű felzárkózni, előzni meg pláne. 

    Ennek megfelelően indult az első futam is, ahol Mihalidesz repülőrajtot vett. Őt követte Tóth Gábor és a szenzációsan rajtoló Blazsán. Közben a másik nagy favorit Szarka sem tétlenkedett, így rögtön az elején komoly helyezkedésbe kezdett és Tóth Henriket megelőzve már Blazsán mögött haladt szorosan. A „Rallycross” stílusra emlékeztető futam ezen szakaszában  – a sűrű mezőny miatt – már számos apróbb kontaktot láthattunk, de ezek látványos előzési próbálkozásokkal párosulva egy izgalmas showműsort szolgáltattak a nézőknek. 

    HUMDA Open
    Fotó: Gran Turismo Sport / Race Online Hungary

    Szarka a mögötte érkező „Armada” miatt azonnal Blazsánra „ugrott” és a folyamatos nyomást fenntartva kereste az előzési lehetőségeket. Miközben a közvetlen élmezőny mögött egyre élesebb küzdelem alakult ki, addig az élen autózó Mihalideszre kezdett felzárkózni a Tóth, Blazsán és Szarka trió, akik a futam végéig kerék a kerék ellen csatát vívtak. A 9. körre összetorlódott vezető négyesben Blazsán szánta el magát elsőként előzésre, akinek a lökhárítójára tapadva Szarka is egy pozíciót tudott fogni így Tóth a negyedik helyre esett vissza. 

    A 11. körben az ötödik kanyar féktávján Tóth picit meglökte az éppen Mihalideszt előzni próbáló Blazsánt, aki ennek következtében lesodródott az ívről és a negyedik helyre esett vissza. Szarka ugyanakkor a kavarodást jól kihasználva az élre állt, sőt kisebb előnyt is ki tudott autózni, mivel a mögötte érkezők folyamatosan csatáztak egymással. 

    HUMDA Open
    Fotó: Gran Turismo Sport / Race Online Hungary

    Közben az utolsó 14. körben Tóth Gábort újra nyomás alá helyezte Blazsán és szemmel látható volt, hogy mindketten nagyon elszántak, ami egy az utolsó kanyarban történő félreértésnél csúcsosodott ki. Itt Tóth egy hirtelen irányváltással próbálta úgy megelőzni Mihalideszt – aki picit szélesebben próbált elfordulni – , hogy közben Blazsán már belső íven volt így összeértek majd az emiatt lesodródó Tóth leterelte Mihalideszt a külső ívre így másodikként fordult a célegyenesre Szarka után. Közben Blazsán a ritmusvesztés ellenére megpróbálta a belső íven tartani az autót Tóth mellett, aki nem adta vissza a pozíciót Mihalidesznek majd Blazsán egy büntető manőverrel kiforgatta ellenfelét. Így a futamot megnyerő Szarka mögött  a két rivális kontaktját kihasználva – a futamon egyébként brilliánsan vezető – Mihalidesz Máté érkezett be a második helyen. Őt követte Blazsán majd a negyedik és ötödik helyen befutó Tóth Henrik és Lantos Szabolcs.  

    A versenyfelügyelet a futamon számos büntetést kiszabott, aminek szinte az összes élen autózó pilóta áldozatául esett. Így Szarka, Mihalidesz, Tóth és Blazsán is időbüntetéssel zárt az utóbbi a szándékosság miatt 10mp-et kapott, amivel a nyolcadik helyre esett vissza. Így végül Szarka nyert mögötte Tóth Henrik és Lantos Szabolcs érkeztek meg a dobogóra. 

    A második futamon a szokásos – az első nyolc pilótát érintő – fordított rajtrács után Tóth Gábor rajtolhatott az élről, akit Szabó Ádám és Hencsey Benjámin követett. 

    HUMDA Open
    Fotó: Gran Turismo Sport / Race Online Hungary

    A lámpák kialvását Szabó kapta el a legjobban így azonnal megelőzte Tóth-ot, majd a 3. körben Hencsey előzte meg mindkettőjüket és vette át a vezetést ideiglenesen. Nem tartott sokáig a versenyben vezető öröme, ugyanis a 4. körben egy ritmusvesztés miatt előbb Szabó, majd Tóth és Mihalidesz is megelőzték az utóbbi az 5. körben az élre is tudott állni. Közben a futam elején hibázó és visszaeső Blazsán is megkezdte a felzárkózását az közvetlen élbolyra. 

    A 6. körben Szarka felért a dobogóra majd négy körrel később Szabót és Mihalideszt is megelőzve az élre állt. A mindvégig kiváló teljesítményt nyújtó Mihalidesz az utolsó 14. körben visszavágott Szarkának és újra az élre állt, amit már a leintésig meg is tudott tartani. Szarka az utólag kapott időbüntetése miatt csak az ötödik helyre került így a dobogóra Szabó Ádám és Hencsey Benjámin állhattak fel. 

    Folytatás vasárnap ismét Szardínián a Road Track „A” nyomvonalon Gr.3-as autókkal. 

    A forduló megtekintése felvételről  

    Eredmények  

    A heti forduló élő eredmények 

    Nevezés a HUMDA OPEN 2022-re 

  • Verstappen: Záptojással fogom megdobálni az ablakát, ha…

    Verstappen: Záptojással fogom megdobálni az ablakát, ha…

    Max Verstappen már nagyon szeretne online versenyezni Lando Norrisszal.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy a holland pilóta a téli szünetben is versenyzésre adta a fejét. A hétvégét sikeresen is zárta, ugyanis a Team Redline csapattal nyerni tudott az online Bathurst 12 órás versenyen.

    Verstappen egy McLarennel diadalmaskodott, így, Gianni Vecchio és a Redline chatablakában Norris is megjelent. Természetesen a brit pilóta viccesre vette a figurát,  ugyanis ő is közös képet szeretett volna készíteni 2021 világbajnokával, csakúgy, mint a rajongók.

    Vecchio azonnal fel is fedezte a 22 éves versenyző írását, majd szólt a hollandnak, hogy riválisa is feltűnt. A Red Bull pilótája rögtön arra volt kíváncsi, hogy mikor tér vissza barátja az online versenyzés világába, amit Norris meg is válaszolt. Új lakásában ugyanis már összeszereltette szimulátorát.

    Verstappen örömmel vette a hírt, majd hozzátette, ha a McLaren pilótája mégsem tér vissza, akkor záptojással fogja megdobálni az ablakát.

    Vecchio rögtön kontrázott, és figyelmeztette a hollandot, hogy talán Norris nem örülne ennek. A 24 éves pilóta mindeközben elmesélte, hogy a McLarennél vitézkedő kollégája épp a menedzsere felett lakik, így ha őrült bulikat rendez, akkor arról tudni fog.

     

  • A narancssárga az új fekete – bemutatkozott a McLaren 2022-es festése

    A narancssárga az új fekete – bemutatkozott a McLaren 2022-es festése

    A Forma-1-es autó festésén kívül az IndyCar és az Extrem E 2022-es színkombinációit is bemutatta a McLaren.

    A woking cégcsoport nagyszabású műsorral kívánta felvezetni az idei autósportos évét. Rendhagyó módon nemcsak az MCL36 „jelent meg”, hanem a vállalat másik három kategóriájának főszereplője is.

    Forma-1:

    A brit istálló tavaly jól kezdte az évet. Lando Norris a második futamon már dobogóra állhatott, majd Monacoban is folytatta ezt a tendenciát. Ugyanakkor az alakulatnál Daniel Ricciardo tudott győzedelmeskedni 2021-ben. Monzában McLaren ünnep volt, hiszen kettős győzelmet arattak egyedüliként a szezonban. A 22 éves pilóta Szocsiban a pole pozíciót is megszerezte, majd a futam utolsó harmadáig az élen haladt. Egy rossz döntés és az időjárás azonban megfosztotta őt a dobogó legfelső fokától. A konstruktőri harcban ádáz csatákat vívtak a Ferrarival, ám a wokingi gárda végül alul maradt.

    A McLaren azonban gőzerővel zakatolna tovább az új érában. Jövőjüket már meg is alapozták, ugyanis a héten jelentették be, hogy a brit versenyző 2025-ig az istállónál marad. Az elkövetkezendő két évben elkészül az alakulat új szélcsatornája is, ami további bizakodásra ad okot az istállónak.

    Lando Norris:

    A brit pilóta tavaly az eddigi legjobb évét zárta a Forma-1-ben. 4-szer állhatott dobogóra, míg az időmérőn az első rajtkockát is megszerezte. Norris gyűjteményéből a futamgyőzelem hiányzik még, amit idén akár abszolválhat is.

    Daniel Ricciardo:

    Az ausztrál pilóta lassan vette fel a fonalat új csapatánál, ám az Olasz Nagydíjon összeállt a kép. Győzelmével ismét az élre repítette a wokingi istállót, örömet szerezve a papaya színű csapat szurkolóinak. Ugyanakkor a 32 éves versenyző tudja, még jobban össze kell szoknia új munkaadóival. Az új szabályok azonban a malmára hajthatják a vizet, mivel egy teljesen új filozófia mentén megalkotott versenygépet kell idén terelgetnie.

    MCL36:

    A McLaren és a narancssárga szín olyan lett az évek során mint a narancs és a héja. Elválaszthatatlanul kötődnek egymáshoz, bár a királykék szín is vendégszereplőként tűnik fel az egyenletben. Idén azonban a fekete mellett a kék is dominál, ami a csapatruházaton is főszerepet kapott. A konstrukciót tekintve a kíváncsiskodók még ne keressék a turpisságokat, ugyanis a legtöbb csapathoz hasonlóan a wokingiak sem fedték fel a kártyáikat.


    IndyCar:

    Arrow McLaren SP:

    Zak Brown nemcsak a Forma-1-et szeretné meghódítani a wokingi céggel, az amerikai sorozattal kapcsolatban is nagy ambíciói vannak. Tavaly megtették a következő lépést a teljes visszatérés felé: a McLaren megvásárolta Arrow McLaren SP részvényeinek 75%-át.

    Így a család teljesértékű tagjaként a 2022-es fényezést a Forma-1-es konstrukcióval együtt leplezik le.

    Természetesen a papaya szín itt is dominál, akárcsak a fekete, ami karaktert ad a versenygépnek.

    Patricio O’Ward:

    Pato, 2021-ben kétszeres is megörvendeztette Brownt. A mexikói versenyző ugyanis megnyerte a Texas Motor Speedway-en rendezett második futamot, ezen felül Detroitban is győzedelmeskedett. A bajnokság harmadik helyezettje fogadást kötött az amerikai vezetővel, csakúgy, mint Ricciardo. Pato így részt vehetett a fiatal pilóták tesztjén tavaly Abu Dhabiban, ahol Lando Norris autóját kapta kölcsön.

    Felix Rosenqvist:

    A svéd versenyző Európában kezdte pályafutását, majd átnyargalt Amerikába. 2019-ben elnyerte az év újonca címet az együléses sorozatban, majd 2020-ban nyerni tudott a Road American a Chip Ganassi Racing színeiben. Rosenqvist tavaly csatlakozott az Arrow SP-hez, ahol is legjobb helyezését (6. pozíció) Portlandben produkálta.


    Extrem E:

    McLarenXE:

    Tavaly jelentette be a McLaren, hogy csatlakozik az elektromos autókkal operáló Extrem E terepverseny-sorozathoz. Az FIA egyik legfiatalabb kategóriája társadalmi szerepvállalást is teljesít, mivel olyan helyszínekre látogat el, ahol fel tudja hívni a figyelmet az éghajlatváltozásra. Így például a versenynaptár keretein belül a mezőny elutazott tavaly Szardíniába, Grönlandra vagy épp Szenegálba.

    Tanner Foust mellet Emma Gilmour fogja terelgetni az új versenygépet, ami a cégcsoport színeiben fog pompázni.


    E-sport:

    McLaren Shadow:

    A versenycsapatok mellett a wokingiak e-sport alakulata is szerepet kapott a bemutatón. Az egyre nagyobb teret hódító online versenyzésben is szeretne kiemelkedő lenni a csapat, így jelenlegi versenyzőit is bevonta a show-ba.

    Tavaly Josh Idowu, Bari Boroumand és Bereznay Dani küzdhetett a pontokért az F1 Esport versenyein.

  • Szuperintelligens virtuális pilóta avagy bemutatkozik: Sophy

    Szuperintelligens virtuális pilóta avagy bemutatkozik: Sophy

    A Polyphony Digital bemutatta az új, mesterséges intelligens vezetési rendszerét, a „Gran Turismo Sophyt”, amelyet a Sony AI-vel együttműködésben fejlesztettek ki. A Sophy-t a legújabb tanulási technikák felhasználásával hozták létre, amelyek úgy képezik ki az MI-pilótát, hogy „jutalmazza” vagy „bünteti” bizonyos tevékenységekért, amelyeket a környezetben végez. Sophy esetében a Sony AI-kutatói a „Quantile-Regression Soft Actor-Critic (QR-SAC)” elnevezésű edzési algoritmust használták, hogy Sophy megértse, mit kell tennie. 

    Konkrétabban, Sophy-t arra tanították, hogy sajátítsa el a GT Sport három speciális készségét : az autóirányítást, a versenytaktikát és a verseny etikettjét. 

    Autóvezérlés 

    Először Sophy-nak meg kellett tanulnia, hogyan irányítsa az autót, hogy a lehető legjobb köridőt fussa meg a pályán. A „nagy sebességű akciók” lehetséges kimenetelére oktatták, megtanulva, hogyan kell bevenni a kanyarokat a határon. Negatív tettekért – például falak ütközéséért, kanyarok levágásáért vagy pályahatárok elhagyásáért – büntették, és a tiszta, egyre gyorsabb körökért jutalmazták. 

    Sophyt a GT Sport környezetében képezték ki, több mint 1000 virtualizált PlayStation 4 konzolon futva a Sony Interactive Entertainment speciális felhőalapú játékplatformján. Ez lehetővé tette a Sony AI-kutatóinak, hogy több száz kísérletet hajthassanak végre egyidejűleg, hogy Sophy a lehető leggyorsabban tanulhasson. 

    „Körülbelül egy napba telik, amíg Sophy a „teljesen tudatlan állapotból” egy adott pályán körbe tud menni” – mondta Michael Spranger, a Sony AI ügyvezető igazgatója. „Ezután körülbelül két napba telik, hogy elérje az emberi sofőrök felső öt százalékát, majd további 10-12 napba, hogy a legmagasabb szinten vezessen, és egyenlővé váljon a legjobb valós pilótákkal. Ez alatt az időkereten belül a Sophy körülbelül 300000 km tapasztalattal gazdagodik. 

    „Versenyző vagyok, és megtanultam a gyors vezetés technikáit, például a ’slow-in-fast-out’ kanyarvételt” – mondta Kazunori Yamauchi, a Gran Turismo alkotója. „A Gran Turismo Sophy nem így tanul. Úgy gondolom, hogy miután a Sophy világgá indul, a vezetésről szóló tankönyveket meg kell változtatni. Például amikor Sophy bemegy egy kanyarba, valójában fordul és fékez. Általában, amikor az ember kanyarban megy, csak a két első gumit terheli, de Sophy három abroncsot terheli: kettőt elöl és egyet hátul is amire emberi lények hagyományosan nem képesek. Végül az történik, hogy gyorsan be- és kifelé halad.” 

    Yamauchi azt is megjegyezte, hogy Sophy olyan speciális vezetési technikákat tanult meg, amelyeket a Polyphony Digital csak elit pilóták – például a Forma-1-es világbajnokok, Sebastian Vettel és Lewis Hamilton – használtak a Gran Turismo Sportban . 

    Versenytaktika 

    A többi autót is magában foglaló versenytaktika bonyolultabb folyamat volt. Sophyt „vegyes forgatókönyvű” tréning segítségével képezték, amely kézzel készített versenyhelyzeteket tartalmazott, és amelyek valószínűleg minden pályán láthatóak voltak speciális ellenfelekkel. Ez bemutatta Sophy-t a tipikus versenyélményeknek, és megtanította neki, hogyan kell kezelni az olyan dolgokat, mint a zsúfolt versenyrajt, hogyan kell használni a szélárnyékot az ellenfelek megelőzésére, és hogyan védekezheti ki az előzési kisérleteket. 

    GT World Final
    Fotó: Gran Turismo World Final 2018 – Monaco / Race Online Hungary

    Verseny etikett 

    Talán a legnehezebb kihívás – mind a mesterséges intelligencia-rendszer, mind a valós versenyzők számára – a versenyzési etikett azaz, hogy mi a megfelelő és mi nem megfelelő viselkedési kultúra a pályán. A Sony AI kutatói megtalálták a módját, hogy „a versenyzés írott és íratlan szabályait egyaránt kódolják” a Sophy jutalmazási funkcióiba. A csapatnak gondosan egyensúlyba kellett hoznia Sophy ellenfeleit is, hogy ne legyen túl agresszív vagy túl passzív. 

    Hogy bemutassa Sophy képességeit az emberi játékosokkal szemben, a Polyphony Digital vendégül látta a Gran Turismo World Tour legjobb pilótáit két különleges „Race Together” eseményen tokiói irodáiban. Az emberi játékosok legyőzték Sophyt az első versenyen, 2021 júliusában, de a Sony AI csapata győzött a második versenyen néhány hónappal később, októberben. 

    A Polyphony Digital minden eseményről közzétett videókat – a Gran Turismo hangjának, Tom Brooksnak a kommentárjával kiegészítve –, hogy bemutassa Sophy vezetési technikáit és annak fejlődését. 

    Sophy a Gran Turismo 7-ben 

    Bár Sophyt a GT Sport környezetében fejlesztették ki, Kazunori Yamauchi megerősítette, hogy technológiája a játék „jövőbeni frissítése” során megjelenik a Gran Turismo 7 -ben. Egyelőre nem világos, hogy a Sophy pontosan hogyan épül be a játékba, bár tudjuk, hogy a Polyphony nem csupán egy virtuális versenytársnak tekinti a Sophyt, hanem egy tanítási eszköznek is. 

    „Végső soron szeretnénk örömet és szórakozást nyújtani, miközben Sophy versenyzik az emberekkel” – magyarázta Yamauchi. „Nem az a fő cél, hogy megverjük az embereket, hanem, hogy barátot, vagy egy segítő partnert alkossunk. Azt akarjuk, hogy a játékosok együtt tanuljanak és együtt fejlődjenek Sophyval. Valamit szeretnénk létrehozni, ami pozitív hatással van a társadalomra, ami szimpátiát, kedvességet ébreszt, kreatív és etikus.”