Szerk Racingline.hu

Címke: dupla futam

  • Szeptember végén két F1-es futam lehet Portimaoban!

    Szeptember végén két F1-es futam lehet Portimaoban!

    Két hét múlva végre felbőgnek az F1-es motorok Ausztriában és kezdetét veszi a 2020-as idény. Noha egyelőre csak a nyolc futamot tartalmazó versenynaptárt ismerjük, azonban holland szakértők szerint jóval több verseny lehet majd az Öreg Kontinensen.

    Imola, Mugello, Portimao, ezen helyszínek azok amelyek igen komoly eséllyel pályáznak arra, hogy visszatérjenek vagy éppenséggel bemutatkozzanak idén a száguldó cirkuszban. A holland Ziggo Sport csatorna Formula 1 Café című műsorában is a lehetséges új helyszínek voltak a témák. Itt beszélt sokat sejtetően Portugália kapcsán az egyik szakértő, Robert Doornbos.

    „Beszéltem valakivel a szálloda iparól, aki utasítást kapott arra, hogy szeptember végén nyissa ki ott [Portimaoban – a szerk.] mert szeptember 27.-e lehet egy F1-es futam dátuma.” – mesélte.

    A másik stúdióban lévő szakértőm, Tom Coronel is hasonló véleménnyel van a helyszínnel kapcsolatban, csak ő még tovább fokozta ezt, ugyanis nemrég részt vett a portimaoi 24 órás versenyen és a helyszínen rengeteget beszéltek a Forma-1-es beugrásról.

    „Amikor ott voltam, akkor is rengeteget pletykáltak a Forma-1-ről, de nem egy, hanem már két versenyt is emlegettek. Ez egy iszonyatosan jó pálya. Komoly szintkülönbségek is vannak, és olyan komoly kanyarok is, amelyek a nyakat igencsak igénybe veszik.” – jegyezte meg a WTCR pilóta.

  • Egy hónap múlva az IndyCar is visszafogadja a nézőket

    Egy hónap múlva az IndyCar is visszafogadja a nézőket

    Nem kell 30 napot várni, mire egy formaautós sorozat, az IndyCar szurkolók előtt bonyolíthat le nem is egy, de két versenyt is.

    Nemrég a NASCAR jelentette be, hogy korlátozott számban, de lesznek nézők a versenyhelyszíneken a bajnokság következő néhány fordulója során. Most a másik népszerű amerikai sorozat, az IndyCar is bejelentette, nemsokára újra megnyitja majd a versenyeket a közönség számára.

    Ugyanis a jövő hónapban megrendezendő dupla hétvégén az Iowa Speedwayen már visszatérhetnek a szurkolók. Így lehet a sorozat első idei versenye, amit nézők előtt rendeznek meg, attól függően, hogy a Road America hamarabb megnyitja-e majd a kapuit.

    A megelőző intézkedésekről az IndyCar hivatalos közleménye így számolt be:

    „Egészségügyi dolgozók, szakértők és az állami hatóságok, az IndyCar és az Iowa Speedway közösen vizsgálja majd megfelelő távolságtartást és biztosít megfelelő magasabb szintű higiéniai és biztonsági körülményeket, nézőknek, ragaszkodva Iowa törvényeihez.”

    „Ezek részeként már a járművekben mérni fogjuk az emberek hőmérsékletét, már a parkolóban. Kézfertőtlenítőt és maszkokat osztunk majd a pályára való belépés előtt, és a létesítmény egész területén további tisztítási és fertőtlenítési eljárásokat vezetünk be a hétvége folyamán.”

    Az eltolt szezon első versenyét Texasban futották nézők nélkül, a versenyzők pedig kommentálták is a „fura légkört”. A soron következő indianapolisi futam szintén üres lelátók előtt lesz megtartva, az Egyesült Államok függetlenségi napján, július 4-én.

     

  • Amiért működhet Bahrein második, „külső” vonalvezetése

    Amiért működhet Bahrein második, „külső” vonalvezetése

    Ross Brawn nemrég elárulta, a Bahrein akár tarthat egy második versenyt is, ráadásul egy eltérő, csaknem ovális vonalvezetésen.

    A döntéshozók már kifejezték igényüket, hogy felforgassák a dupla futamok második felvonását, hogy érdekesebbé tegyék a versenyeket a nézők számára.

    „Nem látom, hogy akkora érdeklődést keltene az, hogy ugyanazt az eseményt rendezzük meg, mindössze egy héttel később.” – vetítette előre a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

    Ennek elkerülésére vezették volna be a fordított rajtrácsos, kvalifikációs versenyeket, azonban a Mercedes ellenkezése miatt idén biztosan nem kerül majd sor ennek bevezetésére.

    Ami biztos, hogy a második Silverstone-i hétvégén másik gumikeverékeket használhatnak majd a csapatok. Azonban magát a versenyzést ez talán nem fogja annyira befolyásolni.

    Fordított menetirány biztonsági okokból nem megvalósítható, de emellett az alternatív vonalvezetések is szóba kerültek. Jelenleg csak egy duplázó helyszín, Bahrein rendelkezik az FIA által a Forma-1-re is alkalmasnak talált másfajta útvonalakkal.

    A szahíri versenypálya „külső” konfigurációja elég eltérő lenne a mai pályáktól. A 11 kanyarból álló verzió három hosszabb egyesből és egy kisebb kanyargós részből állna. 3543 méterével Monaco után a második legrövidebb pálya lenne a naptárban, a versenytáv pedig 87 kört tenne ki.

    A hercegséggel ellentétben viszont nem egy lassú pályáról lenne szó. A DRS és a szélárnyék szerepének megnövekedése miatt igazán különleges lehetne a második bahreini verseny.

  • Visszatérhet Portugáliába a Forma-1!

    Visszatérhet Portugáliába a Forma-1!

    A Portugáliában található Algarve versenypálya tulajdonosai folyamatosan tárgyalnak a Forma-1 vezetőivel egy esetleges Portugál Nagydíjról. A portugál versenyhelyszín számára is a kieső tengerentúli versenyhétvégék adták a lehetőséget arra, hogy részesévé váljanak ők is a módosított versenynaptár részesei legyenek.

    A pénteki nap folyamán jelentették be, hogy a Japán, az Azeri és a Szingapúri Nagydíjat sem fogják megrendezni a 2020-as Forma-1-es szezonban. Ezen három verseny és az emellett kieső versenyek miatt még több európai versenyt láthatunk majd az eddig bejelentett nyolc helyett.

    Egyes információk szerint a portugál versenyhelyszín szívesen élne ezzel a lehetőséggel, és a pálya egyik szóvivője nemrégiben ezt meg is erősítette, hogy a tárgyalások már elkezdődtek és folyamatban vannak a Forma-1 vezetőivel.

    „Kapcsolatban állunk a FOM-mal (Formula One Management) és jól haladnak a tárgyalások,” – mondta a szóvivő.

    „Ugyan még semmi nincs megerősítve, azonban tudjuk, hogy a csapatok akarják Portugália visszatérését a versenynaptárba. Emiatt dolgozunk keményen és teszünk meg mindent, hogy a pályánk otthont adhasson egy Forma-1-es versenynek.

    „Mi vagyunk az a helyszín, amiről mindenki álmodik. A helyszín, pálya, a hatalmas épületek – amik biztosítsák a távolságtartás betartását – a klíma, a hotelek és a jó egészségügyi helyzet (COVID-19). A végleges döntést majd július folyamán hozzuk majd nyilvánosságra.

    A Portimao közelében található Algarve versenypályának is minden esélye meglesz arra, hogy két versenynek adjanak otthont. Egyes források szerint szeptember 27 és október 4 a két lehetséges dátum a Portugál Nagydíjakra.

    Az első verseny kapná a Portugál Nagydíj nevet, a második versenynek pedig nagy valószínűséggel Algarve Nagydíj nevet kapja majd.

  • Az Orosz Nagydíj szervezői szívesen rendeznének dupla futamot

    Az Orosz Nagydíj szervezői szívesen rendeznének dupla futamot

    Az Orosz Nagydíj legfőbb promótere, a Rosgonki szerint a Szocsi Autodrom készen áll, hogy egy dupla futamos versenyhétvégének adjon otthont az idei Forma-1-es szezonban.

    A Forma-1 nemrégiben adta ki a változtatott versenynaptár első nyolc helyszínét, amelyek közül mindegyik Európában található meg. Azonban ezen helyszínek csupán a naptár első felét fedezik, a szezon további része még bárhogyan alakulhat.

    Az utcai pályákon megrendezett versenyek, mint például az Azeri Nagydíj vagy a Marina-öbölben megrendezett Szingapúri Nagydíj – nagy veszélyben vannak, azonban a Japán és Európa közötti utazási korlátozások miatt a Japán Nagydíj is erősen kétséges.

    A Forma-1 ügyvezető elnöke Chase Carey nem titkolja, hogy a jelenleg uralkodó helyzet ellenére szeretne egy 16-18 futamból álló versenynaptárat összeállítani. Carey ezen tervét pedig nagyban segítené, ha Szocsiban is egy dupla futamos hétvégét rendeznének majd, csakúgy, mint majd Ausztriában és Nagy-Britanniában.

    „Jelen pillanatban azon dolgozunk a Forma-1 munkatársaival, hogy legyen Orosz Nagydíj,” – árulta el a Rongonki egyik embere a Motorsport.com-nak.

    „Ha szükséges, akkor a dupla futamos versenyhétvége ötletétől sem zárkóznánk el. Szocsi rendkívül modern infrastruktúrával rendelkezik, amit a partnereink egytől egyig nagyra értékelnek. A verseny rendezését tekintve, a Rosgonki csapat minden lehetséges opcióra készen áll.

    „A versenyhétvége végleges formátumát a koronavírus szakértőkkel való egyeztetéseket és a járvány adatainak részletes elemzését követően fogjuk nyilvánosságra hozni.”

  • Carey tervezete szerint így néz ki jelenleg a F1 idei versenynaptára!

    Carey tervezete szerint így néz ki jelenleg a F1 idei versenynaptára!

    Chase Carey javaslata alapján összefoglaljuk részletes táblázattal, mi is a tényállás az idei  szezon versenynaptárával kapcsolatban.

    Az ígéreteknek megfelelően ezen a héten híreket kaptunk arról, hogyan indulhat majd újra a szezon. Ugyan ez még csak egy vázlat, nem részletes tervezet, de így is elindult a találgatás, mit is fog tartalmazni a végleges menetrend.

    Chase Carey nyilatkozata szerint Európa után Eurázsia, Ázsia, Amerika következik, a szezont pedig az Arab-öböl országai zárják. Nézzük, mit tudunk eddig:

    Európai szakasz (július-szeptember)

    Chase Carey bejelentette, július 5-én indítaná a szezont Ausztriában, ezt követné a Brit Nagydíj. Még nem hozták nyilvánosságra, hogy ezen a két pályán hány fordulót rendeznek majd, elképzelhető, hogy kihasználják a lehetőséget, és duplafordulókkal indítják a szezont.

    Ezután a különböző országok egészségügyi állapotától függően jöhet a Hungaroring, Le Castellet vagy Barcelona. Ugyan a Francia Nagydíjat lemondták a szervezők azóta kiegészítették a közleményt azzal, hogy nem zárják ki, hogy nyár végén rendezzenek egy versenyt, az azonban nem a hivatalos Francia Nagydíj lesz.

    Hollandia mellett Belgium is meghosszabbította nyár végéig a tömegrendezvények tilalmát, ebbe a Belga Nagydíj időpontja két nappal belelóg. Ha a hatóságok nem tesznek kivételt, akkor a versenyre egy héttel később kerülhet sor, ezzel pedig az Olasz Nagydíj időpontja is hátrébb tolódik egy héttel.

    Dátum Verseny Helyszín Státusz hatósági tilalom
    07.05. ?? Osztrák Nagydíj Spielberg zártkapus 08.31.
    (07.19.) ?? Brit Nagydíj Silverstone zártkapus 06.30.
    (08.02.) ?? Magyar Nagydíj Mogyoród 05.31.
    (08.30.) ?? Belga Nagydíj Spa bizonytalan 08.31.
    (09.06.) ?? Olasz Nagydíj Monza bizonytalan –
    ?? Holland Nagydíj Zandvoort lehetséges törlés 08.31.
    ?? Spanyol Nagydíj Barcelona lehetséges törlés –
    ?? Francia Nagydíj Le Castellet még szerepelhet 07.15.

    Eurázsiai szakasz (szeptember-október)

    Bár földrajzilag nem tartoznak ide, két nagydíjat csak ebben az időpontban lehetne megrendezni, különböző okokból.

    Az első a Kanadai Nagydíj, az időjárás miatt. Montrealban korán jön a tél, így a legkésőbbi időpont október első hétvégéje lenne a verseny számára.

    A másik Szingapúr, ahol a város részleges leállását okozná a verseny, ezt pedig nem lehet egyszerűen átrakni, így muszáj lenne ragaszkodni az eredeti időponthoz.

    Ezenkívül az ázsiai átállást a két Kaukázus-közeli nagydíj, Szocsi és Baku tenné lehetővé. Mindkét helyszínen kizárták annak lehetőségét, hogy nézők nélkül legyen futam.

    A két verzió mindenesetre együtt nem megvalósítható, az előbbi ellen az utazás mennyisége, az utóbbi ellen pedig a szervezők kikötései szólnak.

    Dátum Verseny Helyszín Státusz
    (09.20.) ?? Szingapúri Nagydíj Szingapúr
    ?? Kanadai Nagydíj Montréal elhalasztva
    (09.27.) ?? Orosz Nagydíj Szocsi nézőkkel
    ?? Azeri Nagydíj Baku elhalasztva, nézőkkel

    Tengerentúli szakasz (október-november)

    Az őszi ázsiai szakaszban Japánhoz csatlakozna a tavaszról elhalasztott Kína, illetve Vietnám. Emellett az amerikai fordulók sorrendje változatlan. Időpontjukat tekintve viszont minden bizonnyal egészen november végéig kitolódnak, hogy minél több futamnak adjanak helyet.

    Dátum Verseny Helyszín Státusz
    Távol-Kelet
    (10.11.) ?? Japán Nagydíj Suzuka
    ?? Vietnámi Nagydíj Hanoi elhalasztva
    ?? Kínai Nagydíj Sanghaj elhalasztva
    Észak- és Dél-Amerika
    (10.25.) ?? USA Nagydíj Austin
    (11.01.) ?? Mexikói Nagydíj Mexikóváros
    (11.15.) ?? Brazil Nagydíj Sao Paulo

    Közel-keleti szakasz (december)

    Az év két sivatagi versennyel fejeződne be, Bahrein és illetve a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj lenne a sor végén.

    Dátum Verseny Helyszín Státusz
    12.??. ?? Bahreini Nagydíj Szahír elhalasztva
    12.??. ?? Abu Dhabi Nagydíj Abu Dhabi

     

    Persze, ez csak a váza annak, ami alapján az F1-es vezetők gondolkoznak, és a következő hónapok változásaira reagálva ez a tervezet még átalakulhat.

  • Sajtó: Két futamos Osztrák és Brit Nagydíjjal veheti kezdetét a szezon

    Sajtó: Két futamos Osztrák és Brit Nagydíjjal veheti kezdetét a szezon

    Jelen pillanatban az a legnagyobb kérdés a Forma-ben, hogy végre mikor kezdődhet el a száguldás 2020-ban. Az Auto Motor und Sport értesülései szerint erre még várnunk kell egy darabig, ugyanis nemrégiben derült ki, hogy a Kanadai Nagydíjat is elhalasztják és valószínűleg a Francia Nagydíjra is ugyanez a sors vár.

    A montreali versenyhétvége elhalasztásában azonban egyáltalán nincsen semmi féle meglepetés. Egy június közepén esedékes nagy fesztivált is elhalasztottak már a koronavírus miatt. Emellett pedig még az Olimpia elhalasztása előtt Kanada volt az egyik olyan nemzet, akik kijelentették, hogy a sportolóik nem vehetnek részt az Tokió-i Olimpián. A tegnapi nap folyamán pedig az is hivatalossá vált, hogy a Forma-1-es Kanadai Nagydíj is csatlakozott az elhalasztott versenyek közé.

    Az AMuS szertint információi szerint továbbá a Francia Nagydíj sincsen biztonságban, ugyanis a francia szervezetek jelenleg a Tour de France lehetséges lebonyolításának tervein dolgoznak. Azonban már úgy gondolják, hogy Ausztriában már sokkal jobb a helyzet.

    Az osztrákok ugyanis már valamilyen szinten képesek az irányírásuk alatt tartani  a vírust és a német hírlap szerint itt már lehetne versenyt rendezni. A Forma-1 vezetői állítólag arról tárgyalnak, hogy két versenyt is rendezzenek a Red Bull Ringen. A dupla futamos osztrák hétvégét követően pedig Silverstone-ba látogatna majd a száguldó cirkusz mezőnye.

    Az emberek pedig már azzal a gondolattal játszadoznak, miszerint a Silverstone-i pályán is ne egy, hanem két futamot rendezzenek. Az eredeti elgondolás az lett volna, hogy a második versenyen az eredeti vonalvezetéshez képest ellentétes irányba teljesítsék a pályát a versenyzők. Azonban a német magazin információi szerint ez nem lehetséges, ugyanis a pályának számos biztonsági intézkedést kellene tennie.