Címke: DTM

Alakul már a 2018-as DTM naptár is, még nem fix a Hungaroring

Elsőként általában a Forma-1, a sportkocsi világbajnokság, majd a FIA világbajnokságok foglalják a következő év versenyhétvégéit, ezután jön legtöbbször a DTM. 2018-ban 10 hétvégére 20 versenyt terveznek, de jelen pillanatban még nincs teljesen készen a németek versenynaptára. Ennek ellenére a Motorsport-Total.com már pár részletet kiderített.

Egyes tradícióihoz ragaszkodik a széria, másokkal szakít: ahogy eddig is, kétszer látogatnak el majd Hockenheimbe. A szezonzárót ide tervezik, 2018. október 13-14-re, ugyanakkor a május eleji indulás már nem biztos, így nem itt lenne a szezon kezdete. Elviekben a móka két héttel korábban kezdődhet majd, de még nem eldöntött, hogy az első két versenynek melyik pálya lehet majd a helyszíne.

Eredetileg, Imolába tervezték ezt, április 21-22-ére, de ilyen rövid idő alatt nem sikerült ezt tető alá hozni. Ennek ellenére már jövőre Itáliába tart a sorozat. Nyáron, augusztus 11-12-én lennének futamok Misanoban, és a DTM szervezői bíznak is benne, hogy jó lenne az időpont a német turistáknak is, a Rimini környéki nyaralásokra alapozva, az Adriánál.

Az igazi meglepetés azonban az lehet, ha visszatér a DTM Angliába. A DTM vezér Gerhard Berger mindig is azt hangoztatta, hogy a szériáját „oldschool” pályákra vinné, így jön szóra akár Donington vagy Brands Hatch. Ugyanakkor 2019-től akár a portugál Estoril is beszállhat a keringésbe.

Ami jelenleg fixnek tűnik, az Norisring (június 23-24), Zandvoort (július 14-15), Nürburgring (szeptember 8-9) és Spielberg (szeptember 22-23) időpontjai, illetve a szezonzáróé, Hockenheimben. Oroszország úgy tűnik, hogy elbukott, és még két helyszínt kell véglegesíteni: egyik a hungaroringi verseny június elején, illetve a lausitzringi forduló május 19-20-án. Utóbbinál a problémát leginkább az okozza, hogy a DEKRA mint szponzor kiszállt az ottani buliból.

Pontosabb, és akár végleges versenynaptár a FIA következő, decemberi ülése után várható.

2017. november 24.
Nő az esélye egy közös DTM/Super GT nemzetközi bajnokságnak

A DTM és a Super GT bajnokság főnökei is a Motegiben tartott szombati bemutató után úgy látják, hogy nagyot léptek előre azért, hogy létrehozzanak egy közös interszériát. Ilyen jellegű terveket már 2 éve is bejelentettek, akkor úgy indult a dolog, hogy pár versenyen a DTM autói is indultak volna Super GT-sek versenyein, aztán ebből született meg 2017 év elejére a kombinált „Class 1” néven ismert szabályrendszer.

Az újabb löketet a két bajnokság egyesítéséhez a Mercedes DTM-ből történő kiválása okozta, ezután a megrekedt tárgyalásokat újult erővel folytatták a Super GT-sekkel. A német széria szezonzáróján Hockenheimben múlt hónapban demóztak a Lexussal illetve a Nissan GT500-assal, ez volt az első lépés ahhoz, hogy megerősítsék a közeledési szándékaikat.

Szombaton három DTM autó csatlakozott a Super GT-s masinákhoz, egy második demózás helyszíne azonban már a japánok szezonzáróján, Motegiben került sor. Loic Duval, Maro Engel és Augusto Farfus képviselte az Audit, a Mercedest és a BMW-t, hozzájuk csatlakozott Heikki Kovalainen (Lexus), Ronnie Quintarelli (Nissan) és Tomoki Nojiri (Honda). Mivel a Honda nem utazott el Hockenheimbe, ez az első alkalom, hogy mind a hat márka képviselte magát a pályán egy bemutató erejéig.

A Super GT elnöke, Masaaki Bandoh elhintette, hogy egy kombinált verseny lehet a következő lépés a két bemutató után, miközben folyik tovább a munka azon, hogy összehozzák a szabályrendszerüket a DTM-ével:

„Egy szívmelengető pillanat volt, amikor a Nissan GT-R és a Lexus LC500-as felsorakozott a három DTM autó mellé Hockenheimben. Ma, hat autó ment együtt, ez is egy érzelmes pillanat. Azt hiszem, hogy az eddigi távolság Európa, a DTM, a Super GT és Japán között csökkent. Az, hogy ezeket az autókat összeraktuk, és elhoztuk a rajongóinknak, egy nagy lépés egy nemzetközi bajnokság felé.”

Gerhard Berger, az ITR (DTM promóter) elnöke hozzátette: „Most Bandoh elnök úrral nem csak arra törekszünk, hogy elmélyítsük a barátságunkat, hanem közös szabályrendszert is létre kell hoznunk. Ha Japánban és Németországban is közös szabályrendszer alapján építenek versenyautókat, akkor az autók mindkét sorozatban versenyezhetnek, növelve ezzel is a résztvevő márkák számát, valamint csökkenti a költségeket is. Reméljük, hogy a végső célunkat is sikerül elérni, egy interszériát, ami megelégedéssel tölti el majd mindkét eddigi külön széria rajongóit.”

2017. november 12.
Nico Rosberg nem szeretne DTM-es csapatfőnök lenni

A Nico Rosberg édesapja, Keke által alapított DTM-es csapat, a Team Rosberg lett az idei bajnok a szériában. Nico azonban nem gondolkodik azon, hogy szerepet vállaljon a csapatnál.

„Nem, nem vagyok érintett a DTM-es csapatban.” – mondta a 32 éves, visszavonult, regnáló F1-es bajnok.

Azonban nagyra értékeli a csapat idei sikerét, és tetszett neki a szezonzáró, amin maga is jelen volt.

„Nagyszerű volt. Nagyon sok embert láttam, akinek az én karrieremben is komoly szerepe volt, mikor a Team Rosbergnél versenyeztem F3-ban és Formula BMW-ben. Remek idők voltak, sok emlékkel.”

Rosberg a Speed Weeknek azt is elmondta, hogy nem szeretne jelenleg vezetői szerepet, annak ellenére sem, hogy szóba hozták a Formula E-be tartó Mercedesszel.

„Ez nem téma jelenleg.” – mondta a német. „De persze minden motorsportos lehetőséget átgondolok. Ez a szenvedélyem, különösen a Forma-1. Ezért is kommentáltam Japánban, és Robert Kubica menedzsmentjével dolgozni is remek kihívás. Minden tőlem telhető módon támogatom a visszatérését.”

2017. október 26.
Az nevet, aki utoljára nevet: René Rast a DTM 2017-es bajnoka!

A DTM szezonzáró versenyén Tom Blomqvist és René Rast indulhattak az első sorból, míg büntetéseiknek köszönhetően a pontverseny két éllovasa, Mattias Ekström és Jamie Green csak a 14. és 15. helyről vághattak neki a futamnak.

A DTM-ben újonc Rast a harmadik helyen állt a bajnokságban a start előtt, azonban kijött neki a lépés, noha nem volt egyszerű versenye; a rajtot követően visszaesett az ötödik helyre. Később aztán sorra előzte meg előbb Robert Wickenst, majd Lucas Auert, és máris Blomqvist és Wittmann nyomában volt.

Az Audisok azonban később álltak ki a boxba, mint a BMW-sek. Ennek, és a többiek csatának eredményeképpen végül Marco Wittmann állt az élre, Rast pedig a második helyen vált, és ebben a sorrendben is intették le őket,

Bár Green és Ekström is előreléptek az 5., illetve 8. helyre, ez számukra kevésnek bizonyult, és így nevető harmadikként Rastot avatták bajnokká. A német versenyző második helyezésének köszönhetően a bajnoki pontversenyben három ponttal előzte meg Ekströmöt és hattal Greent.

A bajnokság végeredménye

1 Rene Rast 179 p

2 Mattias Ekstrom 176 p

3 Jamie Green 173 p

4 Mike Rockenfeller 167 p

A csapatbajnokságban az Audi Sport Team Rosberg, a gyártók közt pedig az Audi zárt az élen.

2017. október 16.
Jamie Green nyert tegnap, de a két bajnoki éllovas rajtbüntetéssel kezdheti az utolsó futamot

A DTM szezonzáró hétvégéjének első versenyén, szombaton, Timo Glock rajtolhatott az élről, Maxime Martin és Jamie Green elől, miközben Mattias Ekström csak a 10. helyre tudott kvalifikálni.

Glock jól rajtolt, miközben Green gyorsan megelőzte Martint. Glock egy ideig tartotta az első helyet, azonban a 36. körben Green őt is megelőzte, bár nem ment simán a manőver, össze is ért a két autó. Az esetet vizsgálni is kezdte a versenybíróság.

A boxkiállások időzítése azonban Rockenfellernek kedvezett, így ő is Glock elé tudott kerülni.

Végül Green megnyerte a versenyt Rockenfeller és Glock előtt, miközben a bajnokság éllovasa, Ekström csak a 11. helyen ért célba, így nem szerzett pontot.

A verseny után a bajnoki címért csatázó két versenyző, Ekström és Green is büntetést kaptak, így a szezon utolsó versenyét, vasárnap, előbbi 5, utóbbi versenyző pedig 10 rajthelyes büntetéssel kezdheti majd meg.

A svéd versenyző a Maro Engellel szembeni egyik manőverét találták túl erőszakosnak, míg Green esetében azt kifogásolták, hogy nem hagyott Glocknak elég helyet, mikor igyekezett megelőzni őt.

Egyetlen versennyel a vége előtt 172 pontjával Ekström vezeti a bajnokságot, a 163 pontos Green, a 159 pontos René Rast és a 152 pontos Rockenfeller előtt, akik matematikailag még mind bajnokok lehetnek.

A szezonzáró versenyre ma, 15.13-kor kerül majd sor.

[poll id=”32″]

2017. október 15.
Sebastian Vettel is a DTM szezonzárón van, és az öccsének is szurkolt

A szezonzáró DTM, F3 és Audi TT Cup hétvégére Hockenhemben került sor, és ha már öccse, Fabian a TT-ben versenyez, Sebastian Vettel is kilátogatott a helyszínre.

Vettel jól ismeri a DTM-es arcokat, hiszen sok az összefonódás az F1-gyel, de emellett persze testvérének is szurkolt.

Fotó: Audi AG

Sebastian a Sport 1 televíziónak elmondta, hogy furcsa nézőként jelenlenni egy versenyhétvégén, örül, hogy testvérét támogathatja.

Fabian elsődleges tanácsadója minden esetben a bátyja, akivel versenyek után telefonon mindig egyeztet.

Fabian idei utolsó versenye azonban eléggé balszerencsésen alakul, erről ide kattintva olvashatsz.

2017. október 14.
Kovalainen Lexus bemutatója a DTM fináléban

A jövőben a két sorozat közötti várható kapcsolódás részeként a Lexus és a Nissan Super GT autókat fog versenytempóban pályára küldeni a DTM záró hétvégéjén Hockenheimben, miközben a német bajnokságban futó gépek hasonló programot teljesítenek majd a novemberben Motegiben megrendezendő Super GT döntőjében.

Kovalainen, a Super GT sorozat GT500 kategória 2016-os bajnoka egy Lexus LC500-ot fog vezetni, míg az olasz Ronnie Quintarelli egy Nissan GT-R-t.

„Ez egy tökéletes lehetőség felhívni a közönség figyelmét a japán Super GT autókra” – mondta az egyszeres F1 futamgyőztes (2008 Hungaroring – a szerk.) Kovalainen.

„Most először lépek európai versenypályára mióta 2013 végén elhagytam a Formula 1-et. A DTM jól ismert Japánban és nagyon sok hasonlóságot mutat a Super GT-vel – izgalmas hétvége lesz mindannyiunk számára.”

Kovalainen és Quintarelli számára 30 perces elfoglaltságot jelent az esemény pénteki napján, ezután szombaton és vasárnap 15 perces futamot teljesítenek.

Quintarelli hozzátette: „Nagy megtiszteltetés, hogy vezethetem a Nissant, ezzel együtt képviselhetem a márkát Hockenheimben. A Super GT egy csodálatos versenysorozat, és így lehetőségünk van bemutatni autóinkat Európában.”

A DTM sorozat főnöke, Gerhard Berger ezt a kezdeményezést „erős jelnek” titulálta a DTM jövőjére nézve, mivel a munka a két bajnokság közös szabályainak kidolgozásában folytatódik majd tovább.

2017. október 12.
DTM-esek tűntek fel a Formula E teszten

Nem kevés jelenlegi DTM versenyző vesz részt a ma indult Formula E teszten, Valenciában.

Ma a Mercedeses Edoardo Mortara, ls a Super GT-ben versenyző James Rossiter tesztelhet a Venturi csapattal. Kedden ismét vezethet Rossiter, valamint Maro Engel, míg a másik autón a marokkói Michael Benyahia és Mortara osztoznak majd. Az olasz versenyző csütörtökön is vezethet majd egy egész napot.

Tom Blomqvist két és fél napot kap az Andretti csapatnál, miután ma délelőtt Alexander Sims vezette az autót.

Daniel Juncadella a Mahindrától kap lehetőséget, mivel ő a következő Formula E szezonra tartalékversenyzői szerepet is kapott a csapattól.

2017. október 2.
Lexus és Nissan bemutató a DTM-ben, érik az egyesülés!

Két japán márka, a Lexus és a Nissan is elküldi az autóit „előőrsként” a DTM szezonzárójára, Hockenheimbe, ami október 13-15 között lesz majd. Mindhárom nap tesztelhetnek majd a 620 lóerős Lexus LC500-assal, illetve a Nissan GT-R-rel. Péntekre egy 30 perces tesztlehetőséget terveztek be, szombaton és vasárnap 15 perces demo körök alatt láthatja majd a közönség a japán autókat. Az, hogy kik vezethetik majd ezeket, még nem tisztázott. A DTM főnök Gerhard Berger, érthetően elégedett:
„Ez egy megtiszteltetés számunkra. Örülök, hogy először tűnnek fel Super-GT autój a DTM versenyhétvégéjén. Ez nem csak egy különlegesség lesz a rajongóinknak, hanem ez egy erős jel a DTM jövőjét illetően, amiből már látható, hogy mennyire is komoly kooperáció várható a japán GTA szervezettel, és az ott résztvevő három gyártóval.”

A dolog hátterét persze az adja, hogy a DTM és a Super-GT továbbra is közös szabályzáson dolgozik, ami lehetővé tenné, hogy mindkét szériában a gyártók olyan autókat készíthessenek, amelyekkel rajthoz állhatnak akár itt is, vagy ott is. Ezek az első tesztek Hockenheimben lehetnek az első mérföldkövek, egy esetleges közösen elfogadott BoP rendszernek, ami kiegyenlítené a különbségeket kezdetekkor.

Az autókat komoly delegáció kíséri majd a Felkelő Nap országából, amelyet a GTA elnök, Masaaki Bandoh vezet majd. „Örülök, hogy Hockenheimben ilyen formán szerepet kaphatunk. Ezzel is már kifejezzük a Super GT és a DTM közötti kapcsolatot, mely szériákban neves autómárkák szerepelnek.”

A dolog ráadásul máris nem csak egyirányú: a DTM autói is szerepet kapnak majd a Super-GT bajnokság fináléjában Motegiben, amely majd november 11-12-n lesz, és ott a német autókkal fognak demo köröket teljesíteni, és teszteket végrehajtani.

2017. szeptember 28.
Ekström idei első győzelmét szerezte meg

Az Audis Mattias Ekström nyerte a DTM Red Bull Ringen rendezett fordulójának szombati versenyét. Ezzel ismét közelebb került ahhoz, hogy megszerezze a bajnoki címet.

Jamie Green, Nico Müller, Mattias Ekström sorrendben várták a rajtot a rajtrács elején, végül a svéd versenyzőt intették le elsőnek Green és Müller előtt.

„Kellően sokat harcoltunk már az első győzelmünkért, háromszor is elég közel kerültem hozzá, mikor a második helyen végeztem. Ilyen remek körülmények között, most igazán élvezem ezt a győzelmet.” – mondta Ekström.

„Mattias valamivel gyorsabb volt, mint én.” – ismerte el Green. „Persze nyerni akartam. Nem voltam elég gyors, de boldog vagyok.”

Ekström most 162 ponttal áll a tabella élén, a 134 pontos Green és a 131 pontos Auer előtt.

2017. szeptember 24.

	A bajnokság végeredménye
1	Rene Rast	179 p
2	Mattias Ekstrom	176 p
3	Jamie Green	173 p
4	Mike Rockenfeller	167 p