Címke: Drive to Survive

  • Wolff szerint is elferdíti a Netflix az igazságot

    Wolff szerint is elferdíti a Netflix az igazságot

    Toto Wolff elárulta, hogy nem tetszett neki az amit látott az Netflix sorozatában.

    Néhány nap múlva megjelenik a nagy sikerű Drive to Survive negyedik évadja (március 11-én). A dokumentum sorozat az elmúlt években több emberhez is eljuttatta a száguldó cirkusz világát, általa Amerikában még népszerűbb lett a sportág.

    A fiatalságot is bevonzotta a népszerű streaming szolgáltató „drámája”, ám a szereplők nem igazán értenek egyet minden narratívával. Max Verstappen már korábban elmondta, hogy nem hajlandó részt venni a produkcióban, ugyanis a Netflix sokszor elferdíti az igazságot.

    A Mercedes csapatfőnöke egyetért a holland világbajnokkal, ugyanis ő sem szereti annyira a sorozatot:

    „Néztem ezt, – az első és második epizódot – és utáltam. Sosem akartam kamerát az arcomba. Fokozatosan nőttünk bele ebbe. Hirtelen eszméltünk rá, hogy mekkora népszerűsége van ennek, új közönséget, fiatalokat vonzott be. Ám utálod ott magad látni. Megcsavarják a szálakat, a narratívát. Jeleneteket ollóznak össze, olyan dolgokat jelenítenek meg, amik meg sem történtek. Bennfentesként azt mondod, ezt teljesen máshogy volt. Ám ez a szórakoztatás új dimenziója.” – nyilatkozta Wolff.

  • DTS: Hamilton zsarnoknak nevezte Verstappent

    DTS: Hamilton zsarnoknak nevezte Verstappent

    Lewis Hamilton közvetve azzal vádolta red bullos riválisát, Max Verstappent, hogy „zsarnokoskodik”.

    Hamilton és Verstappen a tavalyi szezonban izgalmas és szoros csatát vívott egymással. Végül a 24 éves versenyző a vitatott Abu Dhabi Nagydíjon megszerezte első bajnoki címét, megakadályozva ezzel, Hamilton nyolcszoros bajnokká váljon 2021-ben.

    Kettejük ellentéte azonban már a szezonzáró előtt is adott volt, többször ütköztek is a szezon során.

    A Netflix a Drive to Survive (DTS) várva várt negyedik évadában mutatja be a szezon drámáit és a kulisszák mögötti reakciókat, Az új évad, a 2021-es szezonról, március 11-én debütál majd a streaming szolgáltató kínálatában.

    A harmadik epizód középpontjában Silverstone áll, ahol Verstappen a pole pozícióból indult, de kiesett a versenyből, miután nagy sebességnél ütközött Hamiltonnal, aki végül megnyerte a hazai futamát.

    A Netflix felvételein beszélgetve Hamilton „pokolian agresszívnek” nevezte Verstappent, és azt sugallta, hogy a holland „zsarnokoskodik” a pályán.

    A Drive to Survive-nak így nyilatkozott: „Szerintem Max pokolian agresszív. És legtöbbször a határig és azon túl is hajt.”

    „Sok versenyző ellen versenyeztem már. Mindig vannak zsarnokok, de én nem így működöm. Én csak megpróbálom legyőzni őket a pályán.”

    Hamilton azt is állította, hogy az Abu Dhabi Nagydíjat „manipulálták”, hogy Verstappen nyerjen. De készen áll arra, hogy 2022-ben újra „támadásba lendüljön”, amit ő megváltásnak tekint, egy rekordot jelentő nyolcadik világbajnoki címért.

    ”Soha nem mondtam, hogy abbahagyom. Szeretem azt csinálni, amit csinálok” – mondta Hamilton.

    ”Nehéz időszak volt ez számomra, egy olyan időszak, amikor vissza kellett lépnem. Körülöttem volt a családom, és nagyszerű pillanatokat éltem meg” – nyilatkozta Hamilton a szezon utáni elvonulásáról.

    „Aztán eljutottam egy olyan pontra, amikor úgy döntöttem, hogy újra támadásba lendülök, és együtt akartam dolgozni Totóval (Wolff) és George-dzsal (Russell).

    „Király látni, hogy George az energiájával érkezik a csapatba. Ezt már most érzem a csapatban, és várom a szezont.”

  • A Drive to Survive folytatásának feltétele

    A Drive to Survive folytatásának feltétele

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint a Netflix Drive to Survive című sorozatának továbbra is hozzáadott értéket kell teremtenie a sportág számára ahhoz, hogy a következő évekre is meghosszabbítsák az együttműködést.

    A népszerű sorozat negyedik évada, amely Max Verstappen és Lewis Hamilton 2021-es világbajnoki címért folytatott izgalmas csatáját mutatja be, március 11-én debütál majd a streaming szolgáltató kínálatában.

    Domenicali elismerte, hogy a sorozat pozitív hatással volt az F1-re, de figyelmeztetett, hogy ennek a továbbiakban is így kell tennie.

    „Kétségtelen, hogy a Drive to Survive-nak hihetetlen hatása volt, főleg az új közönségre, és más új piacokra; például az Egyesült Államokban is biztosan” – mondta a Wall Street-i elemzőknek.

    „És ez folytatódni fog, és előre jelzem, hogy maradjanak velünk az új évadban is, mert most volt lehetőségem megnézni, és fantasztikus lesz, a megfelelő hangzással. És ahogy azt el tudjátok képzelni, a tavaly történtek alapján rengeteg akció lesz. Szóval ez jó.”

    „Úgy gondolom, hogy fontos számunkra, hogy a Drive to Survive-val, a netflixes barátainkkal legyünk, egészen addig, amikor úgy gondoljuk, hogy biztosak lehetünk benne, hogy ez egy megkülönböztető tényező lesz.”

    „Ha ez csak egy másfajta módja lesz annak, hogy az F1-ről beszéljünk, anélkül, hogy hozzáadott értékkel bírna az F1 platform számára, akkor talán jobbnak tartom majd, ha újratárgyaljuk és megnézzük a Netflixszel és a többi partnerrel, hogy mi lenne a lehetőség arra, hogy a jövőben valami mást csináljunk.”

    „De az biztos, hogy ez a platform létfontosságú szerepet játszott az ismertség növelésében, főként a fiatal generáció és az F1 újonnan érkező rajongóinak körében. És ezért köszönetet kell mondanunk ennek a víziónak, a folyamatnak és a minőségnek, ami tényleg nagyon-nagyon jó volt.”

    Kölcsönösen profitálnak a projektből

    Greg Maffei, a Liberty Media vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy a Drive to Survive legalább annyira jó volt a Netflixnek is, mint az F1-nek.

    „Szerintem ez egy nagyszerű partnerség” – mondta Maffei. „Miközben egyértelműen segített nekünk, és láthattad, hogy nőtt a tévénézőink száma, például az Egyesült Államokban 58%-kal (2021-ben), és az átlagéletkorunk az elmúlt években négy évvel csökkent, ami a rajongóink számát illeti.”

    „Ez drámai, ellentétben áll azzal, hogy sok más sportágnak öregedő a szurkolói bázisa és csökkenő a tévénézőszáma.”

    „Mindezek után ez a Netflix számára is egy nyerő termék. Az év során 27 országban volt az első helyen. Ez viszonylag költséghatékony programozás számukra.”

    Maffei hozzátette, hogy még az olyan szkeptikusok is, mint a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff, megértették a sorozat értékét.

    „Egyértelműen változást láttunk a mentalitásban” – mondta. „Szeretem piszkálni Totót azzal, hogy az első szezonban utálta a Drive to Survive-ot, nem akart részt venni benne, egy sor oka volt rá. Most pedig úgy jellemezném, hogy elég lelkes rajongó. És szerintem ő reprezentálja azt, ahogy a legtöbb csapat gondolkodik.”

    „Szóval ez egy győzelem volt minden szempontból. Nemcsak az Egyesült Államokban, hanem az egész világon is nőtt a sportágunk népszerűsége. De a Netflix számára is nagyszerű dolog. Szóval remélem, hogy ez a házasság még sokáig folytatódik.”

  • Megérkezett a Drive to Survive 4. évadának az előzetese

    Megérkezett a Drive to Survive 4. évadának az előzetese

    Végre már látótávolságba került a Netflix sikersorozata, a Drive to Survive széria legújabb előadása. Március 11. lesz a dátum, amikor újra mindenkit elvesztünk pár órára, beleértve magunkat is, hogy újra éljük a 2021-es Forma-1-es idény legizgalmasabb pillanatait, kicsit más szemszögből, mint az megszokott. Hogy kibírjuk addig is, ma kiadtak egy előzetest, hogy kellően felkészültek legyünk.

    Különösen izgalmas lesz nézni majd azon ismeret birtokában, hogy a világbajnok Verstappen már az év közepén jelezte, hogy nem vesz részt komolyan ebben az előadásban, egyszerűen azért, mert úgy érzi, az alkotók túl sokat ferdítenek benne. Meg is nyugodhatunk ugyanakkor, az ismert főkolomposok, tehát Daniel Ricciardo, Lando Norris, Günther Steiner, Christian Horner már hozzák is a formájukat a trailerben is, tehát a móka garantált lesz.

    Kezdjük el felvásárolni tehát a popkorn készletet, addig is egy kis nyálcsorgató:

     

  • Horner pontosította a női rajongókkal kapcsolatos kijelentését

    Horner pontosította a női rajongókkal kapcsolatos kijelentését

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke bővebben kifejtette egy nemrég tett megjegyzését, amely szerint a lányok a versenyzők vonzereje miatt érdeklődnek jobban a Forma-1 iránt.

    A Racingline.hu is beszámolt arról, hogy Horner a TalkSPORT műsorvezetőjével, Laura Woods-szal beszélgetve arról szűmolt be, hogy a Netflix Drive to Survive című doku-sorozata valóban bevonzza az új, fiatal rajongókat a sportba, legfőképpen a lányokat, ez pedig szerinte a jóképű versenyzőknek köszönhető.

    Ez a megjegyzés persze sok F1-et kedvelő lánynak/nőnek nem tetszett – bevallom, nekem sem. Bizonyára akad pár ilyen személy is, de úgy gondolom, hogy akik valós F1 rajongókká válnak, azok nem ilyen sekélyesek.
    Sokan Twitteren és már közösségi oldalakon ki is kérték maguknak Horner általánosítását, mire, a csapatfőnök pontosítani kényszerült mondandóját.

    „A (mondandóm) szándéka az volt, hogy kiemeljem, hogy nagyszerű fiatal versenyzőink vannak, izgalmas versenyzők, és fantasztikus, hogy van egy fiatal közönségünk, mind nők, mind férfiak, akik a sportágba érkeznek” – idézi Hornert a GPFans.

    „Az, hogy betekintést nyerhetünk ezekbe a személyiségekbe… Egy olyan sorozat, mint a Netflixé, előhozta ezeket a karaktereket így megismerhetjük ezeket a személyiségeket; és fantasztikus, hogy bármerre járunk a világban, óriási érdeklődést tapasztalunk.”

    Majd elárulta, hogy 15 éves lánya is elkezdett érdeklődni a motorsport csúcsa iránt. Köszönhetően annak, hogy a Netflix műsorának köszönhetően sokkal átélhetőbb perspektívát kapunk a versenyzők karakteréről.

    „A saját lányom, aki 15 éves, szinte egyáltalán nem érdeklődött a Forma-1 iránt – míg meg nem jelent egy olyan műsor, mint a netflixes. Mert nem tudott azonosulni a karakterekkel, nem tudott azonosulni a versenyzőkkel. És azt hiszem, akár nő vagy, akár férfi, nagyszerű, hogy ilyen új közönséget üdvözölhetünk a világ minden tájáról” – magyarázta.

  • Az F1 tavaly már 92 milliós nyereséget könyvelhetett el

    Az F1 tavaly már 92 milliós nyereséget könyvelhetett el

    Az F1 2021-ben ismét nyereséget termelt a nehéz 2020-as szezont követően, amikor a koronavírusjárvány miatt 386 millió dolláros veszteséget könyvelt el.

    Tavaly a bajnokság egy komplett szezont teljesített a könnyített korlátozásokkal. Ez hozzájárult ahhoz, hogy a 2,13 milliárd dolláros bevétel mellett 92 millió dolláros nyereséget könyvelhessen el. A 2020-as idény bevétele mindössze 1,1 milliárd dollár volt, mivel a szezon mindössze 17 fordulóból állt, amelyek közül sok kevésbé jövedelmező európai futam volt. A nézők hiánya, a paddock klubnak és a csapatoknak nyújtott pénzügyi támogatás is felelős volt a 2020-as profit csökkenéséért. A 22 futamot magában foglaló, bombaerős versenyszezon, számos korlátozás enyhítése és számos szerződéshosszabbítás azonban a nyereség fellendülését hozta. 2021-ben még a 2019-es 19 millió dolláros nyereséget és a 2 milliárd dolláros bevételt is felülmúlták.

    A csapatok a történelem egyik legnagyobb nyereményalapján is osztoztak, 1,06 milliárd dollárt osztottak szét a tíz istálló között. 2020-ban ugyanakkor csak 711 millió dollárt osztottak szét, amiben a Concorde Agreement aláírási bónuszai is benne voltak.

    Az F1 bevételeinek nagy részét a versenyek rendezéséből származó jogdíjak, a közvetítési megállapodások és a szponzori bevételek tették ki. Ezek 1,02 milliárd dollárról 1,85 milliárd dollárra emelkedtek. Az egyéb bevételek, például a szállításból és a vendéglátásból származó bevételek több mint kétszeresére, 116 millió dollárról 286 millió dollárra nőttek. Stefano Domenicali, a Forma-1 elnök-vezérigazgatója elégedett:

    „2021 minden szempontból figyelemre méltó év volt a Forma-1-nek. A versenyek látványosak voltak, az üzlet pedig kiemelkedő eredményeket hozott. Erre az erős alapra építünk tovább. Várakozással tekintünk a 2022-es rekordot jelentő 23 futamból álló versenynaptárunk elé. Új autókkal, szabályokkal, versenyekkel és versenyzőkkel várjuk a következő szezont.”

    A Forma-1-et birtokló Liberty Media arról is beszámolt, hogy a sportág összesített televíziós nézettsége 4%-kal 1,55 milliárdra nőtt, ami versenyenként átlagosan 70,3 millió nézőt jelent.

    Az Egyesült Államokban, ahol a Netflix Drive to Survive dokumentumfilmje után fellendült az érdeklődés, 58%-kal nőtt a halmazati nézettsége. A széria közösségi média platformjain is jelentős növekedés volt tapasztalható: a követők száma 40%-kal, 49 millióra nőtt, 1,5 milliárd összesített közösségi aktivitással.

  • A Drive to Survive sok fiatal lánnyal szerettette meg az F1-et!

    A Drive to Survive sok fiatal lánnyal szerettette meg az F1-et!

    A TalkSPORT-nak adott interjúban Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke azt mondta, hogy az F1-es Netflix-sorozat sok fiatal lánnyal kedveltette meg a sportot. A Drive to Survive új szezonjáról beszélve megemlítette, hogy sok fiatal lány a „jóképű pilóták” miatt kezdett érdeklődni a Forma-1 iránt.

    A Drive to Survive 4. évadával, amelyet a Netflix március 11-én tesz közzé, vélhetően tovább nő majd az érdeklődés a Forma-1 iránt. A produkció indulása óta ugyanis drámaian megnőtt a népszerűsége.

    Christian Horner a Laura Woods-szal folytatott beszélgetésben mondta el véleményét a sorozatról.

    „Nyilvánvalóan nézem. És a legutóbbi szezon most jön ki” – mondta Horner a talkSPORT reggeli műsorában. „Most kaptam egy előzetest az első négy epizódból. És ez a legutóbbi évad egyszerűen őrületes a rivalizálás és a színfalak mögötti dolgok miatt.”

    „Az F1 egy fiatal generációt vonz. Rengeteg fiatal lányt hoz be, mert ezek a nagyszerű fiatal pilóták nagyon jóképűek” – mondta Horner.

    „Többet akarnak tudni a karakterekről. Főleg Amerikában, ahol a versenyzés teljesen őrületes lett, így ez több szponzort és bevételt eredményez, a pályák mind teltházasak, Silverstone-ban pedig a kereslet miatt további 20 000 ülőhelyet próbálnak kialakítani.” – mondta.

    Itt jegyeznénk meg, hogy a Hungaroring is bővíti a férőhelyek számát a nagy érdeklődés miatt.

    Amikor pontosabban megkérdezték tőle, hogyan értette a „nagyszerű kinézetű” versenyzőkről szóló mondatot, és hogy nem inkább arról van-e szó, hogy az olyan versenyzők, mint Verstappen vagy Hamilton inspirálják a fiatal pilótákat, Horner így felelt: „Abszolút. És egyre több lányt látunk a sportágban, nem csak a vezetés, hanem a mérnöki, menedzsment irányban és így tovább” – mondta.

    „Nagyszerű látni az érdeklődést, amit generál.”

    A Drive to Survive új szezonja azért lesz érdekes, mert Hamilton és Verstappen rivalizálása kerül előtérbe. Mivel azonban Verstappen visszautasította a Netflixszel való közös munkát, így kérdéses, hogy meg tudja-e mutatni az álláspontját, és ha igen, hogyan.

    Ha már Horner ezt állítja, most a hölgy olvasóinkat kérdezzük:

    [poll id=”225″]

  • Hülkenberg elmondta, milyen fogadtatása volt eleinte a Netflix kameráinak

    Hülkenberg elmondta, milyen fogadtatása volt eleinte a Netflix kameráinak

    Az elmúlt években már megszokhattuk, hogy az F1-es versenyhétvégéken a Netflix kamerái is forognak, így minden szezon előtt izgalmas, hatásvadász összefoglalót kapunk az előző szezonról, egy Drive to Survive évad által.

    A közönség nagyon szereti, a versenyzők már kevésbé.

    Nico Hülkenberg, aki jelenleg az Aston Martin tartalékpilótája, elismeri, hogy a versenyzők számára ez eléggé megterhelő volt eleinte.

    A műsor készítői még 2018-ban kezdték el követni az F1-et, az első évad pedig a következő évben vált elérhetővé. Azóta a műsor népszerűsége folyamatosan nőtt, sikerült a terv, hogy új rajongókat szerezzenek a sorozat által. Hamarosan pedig már a negyedik  debütál.

    „Még mindig nagyon jól emlékszem a Drive to Survive legelső évadának forgatására” – írta Hülkenberg a LinkedIn rovatában.

    „‘Netflix a Forma-1-ben? Mit keresnek itt?’ Az első találkozásaink során a kamerás csapatokkal, mi versenyzők nem voltunk teljesen tisztában azzal, hogy mit akarnak ők a paddockban, és főleg azzal nem, hogy mi lesz a végeredmény.”

    Hülkenberg nem sokkal később megengedte, hogy a kamerák kövessék őt, és ezt nem is bánja, mivel úgy érzi, hogy a műsor lehetővé tette a rajongóknak, hogy jobban megértsék a sportot és a versenyzőket.

    „A kezdeti szkepticizmus után azonban beleegyeztem, hogy gyakrabban filmezzenek” – magyarázta a német.

    „És utólag visszatekintve egyáltalán nem bántam meg semmit. A dokumentumfilm segítségével sok rajongó – és különösen sok új rajongó – értette meg, hogy mi a sportág varázsa, mennyi politika van benne, milyen erőfeszítést tesznek a csapatok, és hogy valójában milyen nagy teljesítményű cirkusz az F1.”

    Nem érzi, hogy irreálisan túlozna a sorozat.

    „A dokumentumfilm készítői jó egyensúlyt találtak Hollywood és a valóság között” – tette hozzá.

    „Persze, nem minden pontosan úgy van, ahogyan ábrázolják, de nagyon szórakoztató, és bármikor, világszerte elérhető a 27 legfontosabb piacon.”

    A Drive to Survive az F1 népszerűségét az Egyesült Államokban is fellendítette, ami szintén cél volt.

    „A dokumentumfilm különösen Amerikában aratott hatalmas sikert” – mondta Hülkenberg.

    „Egyetlen korábbi versenyhétvégén sem készítettem annyi szelfit a rajongókkal és írtam annyi autogramot, mint 2021-ben Austinban, pedig jelenleg nem versenyzem. A szurkolók az első két évadban látott két hosszabb epizódom miatt ismertek meg.”

    „Néhány szám, ami aláhúzza a sikert: a Drive to Survive előtt 2018-ban körülbelül 264 000 néző volt a pályán Austinban. A 2021-es évben már több mint 400 ezren voltak.”

    „Egy felmérés szerint 70%-uk először volt F1-es futamon. És nagyon fontos tény, hogy újra megnyerik a fiatal nézőket, éppen azokat, akiket az elmúlt években elvesztettek vagy nem tudtak elérni.”

    „A Drive to Survive évadok megjelenését követő hónapban az F1 Instagram-csatornája mintegy 500 ezer új követőre tett szert, és a versenyzők csatornái is óriási fellendülést tapasztaltak.”

  • Megvan a negyedik Drive to Survive évad premierjének dátuma!

    Megvan a negyedik Drive to Survive évad premierjének dátuma!

    A 2021-es Forma-1-es szezon önmagában is igencsak izgalmasra sikerült. Ha ezt még megfejeli a Netflix a szokásos izgalmas, feszültségkeltő vágási ütemével, illetve képi- és hanghatásokkal, akkor garantált, hogy a következő Drive to Survive évad minden F1-es rajongót – és leendő rajongót – a tévé elé szegez pár órára.

    A negyedik évad következik, mely a 2021-es szezon eseményeit dolgozza fel. De mikor is fog debütálni?

    Korábban azt pletykálták, hogy a szezonkezdéssel együtt érkeznek majd a sorozat új részei, de addig azért nem várnak vele. A legfrissebb információk szerint a negyedik DTS évad március elején válik majd elérhetővé a streaming platformon.

    Egészen pontosan március 11-én, 9 nappal a 2022-es szezonnyitó, a Bahreini Nagydíj előtt.

  • Gasly a helyszínen ismerkedett Miami Nagydíjával

    Gasly a helyszínen ismerkedett Miami Nagydíjával

    Pierre Gasly lett a második Forma-1-es pilóta, aki a Miami Nagydíj új helyszínét bejárta, annak idei debütálása előtt. George Russell, a Mercedes versenyzője tavaly október végén tett látogatást, amikor még a Williamsnél dolgozott, bár akkor még csak kezdődtek az építési munkálatok a helyszínen.

    A május 6-8. között megrendezésre kerülő nagydíj előtt további előrelépések történtek a Miami Dolphins amerikaifutball-csapatnak otthont adó Hard Rock Stadion környékén. A Forma-1 kihasználja, hogy a Netflix „Drive to Survive” című doku-sorozata nyomán megnőtt az ismertsége az Egyesült Államokban, és a Miami Nagydíjra már most 80 ezres teltház van mindhárom napra, a jegyek iránti kereslet pedig messze meghaladja a kapacitást. Gasly a helyszíni szemléje után így nyilatkozott:

    „Nagyon meggyőzött. A pálya nagyon klassz, különösen a két nagyon hosszú egyenese miatt. A versenyzés és az előzési lehetőségek szempontjából meglehetősen izgalmas lesz. Nagyszerű show-t nyújtunk majd itt, minden rajongónak.”

    Gasly felismerte, hogy az F1 milyen hatással van az Egyesült Államokra, így hozzátette:

    „Pár éve, amikor idejöttünk, az embereknek nem igazán volt fogalmuk a Forma-1-ről. Ismerték a NASCAR-t és az IndyCar-t, de az F1 nem volt annyira népszerű. A Netflix valóban utat nyitott egy új közönség előtt, és hihetetlen volt látni a fejlődést az elmúlt két-három évben Amerikában.”