A Red Bull ezúttal Max Verstappen főszereplésével forgatott egy újabb őrült imázsfilmet Goodwoodban, Nagy-Britanniában. Akik hozzászoktak már akár a régi Top Gear vagy a Halálos Iramban beteg dolgaihoz, nos azok kifejezetten értékelni fogják a legújabb művüket. A holland pilóta ugyanis az utolsó helyről vág neki egy versenynek, ahol az ellenfelei a mindenki számára ismert londoni emeletes vörös busz, vagy a fekete (FAKE) taxi, benne utasként Natalie Pinkhammel és Karun Chandhokkal. A rajtrács további versenyzői: egy munkásokkal teli kisbusz, egy VW Polo fesztiválozókkal, egy igazi tuningos lakótelepi driftes srác, aki mindenre képes, valamint egy második világháborús Spitfire.
Lehet, hogy a Forza Horizon ihlette meg az energiaitalosok marketingeseit, mindenesetre megérte a végeredmény ezt a befektetést, parádés lett a videó. Tényleg érdemes minden apró részletre figyelni, például a tuningos srácnál a végsebesség például: 200 BPM.
Drift paradicsom, drift kánaán… azaz Trackwood. Méltó jelzői ennek a fantasztikus versenynek ezek. Idén az egyik rajongó újat adott: Füstwood. Találó, hiszen a több száz vagy akár ezer lóerő feletti versenyautók gumijai egész hétvégén ontották a füstöt, hogy egyedi ecsetként burkolják fehérbe a rabócsiring fekete aszfaltját.
Hihetetlen sok nevezés érkezett a versenyre. Bár a hírhedt máriapócsi fal ismét idejekorán
megtizedelte picit a mezőnyt, így is 32 PRO, 28 PRO2 és 6 Street pilóta állt rajthoz, hogy
megszerezzék a legjobbnak járó serleget.
A Street mezőny versenye vasárnap reggel zajlott, a régi nyomvonalon kellett a tökéletes íven teljesíteniük a pályát. A Trackwood street versenyén a dobogó így alakult:
1. Sipos Tamás
2. Hrabovszki Mihály
3. Vaczula Péter
A Pro2 kategória pilótái is a régi nyomvonalon mentek, de ők már természetesen tsuiso csatákat vívtak. Hiába tűnik lassúnak a középső szakasz, kegyetlenül nehéz lefűzni, hiszen egy gyors megindítást követően kell annyira meglassulni, hogy nem csak lefűzhető, hanem lekövethető is legyen a másik versenyző és szoros maradjon a tsuiso. A hétvégén ők teljesítettek a legjobban:
1. Filip David
2. Peter Kapajcik
3. Bognár Barnabás
A hétvége csúcspontja, a PRO pilóták versenye mindenki nagy örömére már éjszaka, lámpafény mellett zajlott. A sötét éj még több izgalmat és fűszert ad ennek az amúgy is nagyon kemény csatasorozatnak. A pilóták sokszor csak a megérzéseikre hagyatkozhatnak, a másik versenyzőben bízhatnak, hiszen semmit sem látnak a másik autó füstjétől.
Nemzetközi szintű csatákat láttunk, vérprofi pilótákkal. A magyar versenyzők zöme olyan színvonalat képvisel, amire méltán büszkék lehetünk. Most hétvégén a Trackwood dobogójára ezek a Pro pilóták állhattak fel:
1. Piskolty Kevin
2. Laczkó Ákos
3. Bauer Bence
Kevin így mesélt érzéseiről a versenyt követően: „Hihetetlen érzés volt számomra az, hogy
Magyarország legszínvonalasabb versenyén én állhattam a dobogó legfelső fokára! A nap elején csak azon gondolkodtam, hogyan kellene bejutni a TOP24-be, mert a pálya nagyon nehéz volt és a mezőny sem volt gyenge! Végül bekvaliztam a 3. helyre… Itt kicsit nyugodtabb voltam, mert a kvalifikáció második körére már összeállt fejben a pálya! Nagy kő esett le a szívemről, mikor megnyertem az első csatámat! A döntőben Laczkó Ákossal kaptunk egy újrahívást és a második csatánk alapján tudtak végül dönteni a bírók! Ákosnak ez úton is szeretnék gratulálni, mert ez volt a második PRO versenye és olyanokat ment az egész hétvége alatt, mintha ezer éve a profi kategóriában versenyezne!”
Nemcsak a pilóták, hanem a nézők is önfeledt bulizással tudták kiengedni a maradék feszültséget, mely a verseny után várt rájuk. A Speed and Sound színpadán DJ Darrell Storry, DJ Liufo és DJ Adam Ajkay szolgáltatta a jobbnál-jobb zenéket, a felejthetetlen élményről pedig rúdtáncosok és tűzzsonglőrök gondoskodtak.
A szervezők természetesen egy pillanatra sem pihennek, hiszen az idei versenyek mellett már lehet is szervezni a jövő évi, 10. Trackwoodot. A munka sohasem áll meg, a drift örök…
Ha azt mondjuk drift, mindenki rávágja, hogy drifting.hu. Ha azt mondjuk Trackwood,
mindenkinek a fantasztikus hangulatú máriapócsi versenyek ugranak be elsőként. Béres Szabolcs és csapata azonban úgy gondolta, hogy ideje még inkább közelebb vinni a versenyeket a nézőkhöz, így 2020-ban Kunmadaras és Kalocsa is izgalmas versenyeknek ad majd otthont.
Már 2019-ben felpezsdült a drift élet, hiszen Kalocsán több street és PRO2 bajnoki futam zajlott, míg Kunmadarason Simon Anikó és barátai edzésnapokat tartottak, majd két napos drift táborokat szerveztek. A táborok keretében az első napon edzés, a második napon pedig egy izgalmas verseny várta az oda érkező pilótákat, hogy kipróbálhassák tudásukat éles versenyhelyzetben is.
Az edzéseken sokat segítették az újoncokat az ott gyakorló PRO2 és PRO pilóták, a verseny alatt pedig a profi versenyzőkből álló bírói csapat adott sok hasznos tanácsot az indulóknak. A gumigyilkos pálya senkinek sem szegte kedvét, mindenki élvezte ezt a gumifüstbe burkolózó izgalmas két napot.
Az első edzésre és versenyre a street és PRO2 pilótáknak már nem kell sokáig várniuk, hiszen március 18-án Kunmadarason indul a drift szezon és a bajnokság. Természetesen nem csak a pilótákat, hanem a nézőket is sok szeretettel várják a rendezők, hiszen egy mindenki számára ismeretlen pálya és ezáltal új kihívások várnak majd itt a versenyzőkre, ami biztosan sok izgalmas pillanatot okoz majd.
A bajnokság szabályainak megfelelően a street kategóriában induló versenyzők egyedül fűzik majd le a pályát, míg a PRO2 pilóták páros csatákat vívnak majd. Az új generáció, a PRO2 pilóták már a PRO versenyzőkhöz hasonlóan igen izgalmas csatákban vesznek részt, hiszen mindent egy lapra tesznek fel és úgy ráautóznak a másikra, hogy nyugodtan bekopoghatnának a másik ajtaján…
Hidd el már egy verseny is komoly függőséget okoz, így ha nem akarsz lemaradni a további
összecsapásokról, akkor vésd be már most a naptáradba a Drift Aréna & Drifting.hu Országos Street és PRO2 Kupasorozat időpontjait:
Még sohasem volt ilyen szoros állás talán a bajnokságban egy versennyel az idény zárása előtt. A dobogó első helye már elkelt a Magyar Profi Drift Bajnokság PRO kategóriájában, de a második, harmadik, negyedik és ötödik hely sorsa még nagyon kérdéses.
Roman Kolesar három versenyből eddig kétszer győzött, egyszer pedig a második helyet szerezte meg, így toronymagasan vezeti a bajnokságot. Az első helyet már nem lehet tőle elvenni, de azt még senki sem tudhatja biztosan, hogy ki áll majd mellette az év végi dobogón.
A Mercedessel rajthoz álló Magyar Tamás és a gyönyörű BMW E92 volánja mögött ülő Piskolty Kevin között mindössze két pont különbség van, így ők még a többieknél is jobban várják az utolsó versenyt, melyet a sokak által imádott Brno-i pályán rendeznek majd meg 2019. október 26-27-én.
Magyar Tomi rengeteget küzd a technikával, mindig szerelnek, ritka a nyugodt versenyhétvége az életükben. Tomi azonban hihetetlen, ahogyan a Mercivel driftel, precíz, bátor és sohasem törődik azzal, hogy a Mercijénél jóval erősebb autókkal kell megküzdenie. Most is elegánsan csak ennyit üzent Kevinnek, aki két ponttal elmaradva mögötte jelenleg a harmadik helyen áll: „Hajrá, versenyezzünk egy jót, lehetőleg ne a technika döntse el…”
Piskolty Kevin BMW E92-vel áll rajthoz, sok gond nincs ezzel az űrtechnikával. Kevin fantasztikusan tehetséges pilóta, ifjú kora ellenére sok-sok borsot tört már magyar és külföldi ellenfelei orra alá. Most abban bízik, hogy a második hely még kényelmesen megszerezhető az utolsó, záró futamon Brnoban. Lazán ennyit üzent Tominak: „Nahát Tomi! Elég szoros pontverseny alakult ki köztünk. Brnoban találkozunk!”
Még szorosabb a verseny a jelenleg negyedik helyen álló Cselőtei Csaba és az ötödik helyen álló Bócsik Oszkár között, hiszen őket mindössze egy pont választja el egymástól.
Mindketten az utolsó versenyen vesztettek sok pontot és így elmaradtak az „élmezőnytől”, de nem búsulnak, hiszen nincsenek lehetetlenek. Csaba ezt üzente az őt követő Oszinak: „Brnoba egy teljesen új technika fog a motorháztető alatt elhelyezkedni. Sajnos tesztelésre már nincs lehetőségünk, így csak reménykedni tudunk, hogy nem lesz technikai hiba! Nagyon várjuk a versenyt és természetesen szeretnénk megvédeni a negyedik helyet! Bócsik Oszi barátomnak műszaki hiba-mentes, jó versenyzést kívánok!”
Oszi is korrekt módon egy jó versenyt vár és bízik abban, hogy lefaraghatja minimális hátrányát:
„Ebben az erős mezőnyben nem adják könnyen a dobogó egyik fokát sem. Brno az egyik kedvenc pályám, nagyon várja az egész csapat, hogy újra ott lehessünk. Remélem Csabival tudunk egy jót csatázni azért az egy pontért (persze ha a hajtáslánc is úgy akarja)!”
A nyáron keltette életre a FIA a Motorsport Games-t, ami egyfajta autósportos olimpiának felel meg a gyakorlatban, különféle versenyszámokkal. A koncepció nagyon hasonló az eredetihez: egy adott ország rendezi, és egy versenypályán, mondjuk egy atlétikai stadion helyett. 2019-ben Olaszországban kezdődik ez a móka, a helyszín Vallelunga pályája, Róma mellett. Itt a nemzetek sportolói pedig 3 nap alatt GT, túraautó, Formula 4, Drift, Gokart szlalom és Digitális kategóriában mérettethetnek meg.
Magyarország élen járt a nevezésekben, az egyik legnagyobb kontingenst küldjük Rómába, még ha a legnagyobb (GT) kategóriában nem is indulunk, pedig véleményünk szerint lett volna kit (Walter Csaba). Nem baj, majd jövőre, ugyanis a tervek szerint évente kerülne megrendezésre egy ilyen motorsport olimpia. Vegyük azonban végig a 2019-es magyar indulókat!
Hazánk zászlóshajója így GT híján tehát a TCR alapú túraautó kategória lesz, ahova Kiss Norbert és a Team Unicorse nevezett. Hogy stílszerűen folytassuk: Savaria leggyorsabb harci szekér versenyzőjének bizony „kijárt” már egy ilyen lehetőség, hiába kamionozik 2011 óta. Utoljára 5 éve indult ugyanezzel a csapattal az azóta már megboldogult ETCC-n két versenyhétvégén, egy a versenytársakéhoz képest sokkal gyengébb versenyautóval, mégis megmutatta, hogy ki a magyarok Istene! Az MNASZ a lehető legjobb döntést hozta meg amikor neki szavazott bizalmat, és ő képviselheti hazánkat. A versenyautója újra nem a legacélosabb lesz, de talán a BoP leosztáskedvezhet, és így újra borsot törhet a mezőny orra alá. Az ilyen egy alkalmas mutatványok nagyon mennek egyébként Norbinak, 2014-ben Dohában a FIA díjátadón is megnyerte az ottani világbajnokokkal és egyéb pedigrés versenyzőkkel teli inkább szórakoztatóbb viadalt is, így szép reményekkel vághatunk neki ezen kategóriának.
A túraautó kategória fő győztese az lesz, aki a két futam során a legtöbb pontot gyűjti.
A Formula 4-es kategória érdekessége az, hogy a KC MG-01 típussal versenyeznek majd mindannyian, amely a világ első hibridmotoros F4-es versenyautója lesz. Ezzel a járgánnyal minden versenyző a helyszínen találkozik majd először. Itt magyar színekben a 19 éves Tóth László indul majd, aki két év formaautós tapasztalattal rendelkezik. Idén ADAC F4-ben versenyzett.
A Drift szakágban a 38 éves Szántó Zoltán indul, a Sancho Drift Team színeiben. Az osztrák, cseh és litván versenyzők képességeit már ismeri, de kategóriájában 13 versenyző indul majd. A versenyeket este, villanyfény mellett rendezik majd. Új fejlesztések is lesznek az autóján, amiknek köszönhetően sokkal megbízhatóbb lesz a 2017-es BMW E92-ese.
Gokart szlalom kategóriában 120V-os elektromos gokartokkal versenyeznek majd a résztvevők. Ilyen Magyarországon még nincs is, így ez is új lesz a hazai részvevők számára. Amatőr gokatosok indulnak majd, fiú-lány vegyes csapatban. Magyarország színeiben Kiss Dorka és Németh Bálint indul majd, mindketten 14 évesek. Dorka esetében még az osztálytársai sem tudtak róla eddig, hogy milyen versenyen indul majd, eddig csak bérgokartozott. Bálint pedig az MNASZ Országos Amatőr Gokart Utánpótlás Bajnokságban szerzett bajnoki címet két kategóriában.
A Digital kategóriában Gran Turismo-val küzdenek majd a résztvevők, PlayStation-ön, de valódi versenybíró ítélkezik majd. Itt hazánkat a 28 éves Báder Benjámin képviseli majd, aki 1100 órányit játszott eddig 2 év alatt.
A magyar csapat kapitánya Oláh Gyárfás MNASZ elnök lesz.
A versenyeken medálokat osztanak majd, mint az olimpián, ezen kívül a nemzetek közt lesz pontverseny.
Az esemény – mely október 31 – november 3 közt kerül majd megrendezésre – megnyitóját a Colosseumban és környékén rendezik majd, a versenyeket pedig online közvetítés által lehet majd követni.
A magyar versenyzőknek egyforma overáljuk lesz, a formaruhát pedig Dorko készíti.
A “Zöld Pokolként” ismert, legendás németországi Nürburgring Nordschleife versenypálya egyike a kötelező úticéloknak a világ autóbolondjai számára. Ez a pálya még a tapasztalt pilóták számára is kihívást jelent.
Főleg, ha valaki azon töri a fejét, hogy mi lenne, ha végigdriftelne a teljes, 20,7 kilométeres pályán?
És pontosan ez az, amit a driftbajnok Vaughn Gittin Jnr tett a 900 lóerős Ford Performance 5.0 Aluminator XS motorral épített Ford Mustang RTR Drift autójával. Ez volt az első alkalom, hogy valaki ezt véghezvitte.*
Gittin Jnr számára ez teljes egészében arról szólt, hogy „érezzük jól magunkat”, nem pedig a legjobb köridőről. De még így is több alkalommal sikerült 240 km/órás sebességet elérnie, elfüstölnie három készletnyi abroncsot, és hatodik sebességfokozatban besodródni a kanyarokba.
Ha szeretné látni ezt a hihetetlen autós mutatványt, akkor kattintson a fenti képre!
*Tilos driftelni a Nordschleife pályán, és bár vannak pilóták, akik drifteltek már bizonyos szakaszokon – ketten verseny közben is – ez volt az első alkalom, hogy valaki végig driftelt a pálya teljes hosszán.
Idézetek Vaughn Gittin Juniortól
“A Nordschleife a világ egyik legnagyobb versenypálya-legendája – ha nem a legnagyobb. Mióta az eszemet tudom, mindig rajongtam Nürburgring híres „Zöld Poklának” viszontagságaiért és folklórjáért. Végül 2013-ban jutottam el oda, és akkor ígértem meg magamnak, hogy egyszer majd visszatérek és végigdriftelem az egész pályát.”
“A Nürburgringen driftelni számomra a legvégső kihívást jelenti: olyasmit, amiről sokan azt gondolják, hogy nem lehet megcsinálni , illetve azt, hogy sem az autó, sem a pilóta nem marad egyben, ha megpróbáljuk. Valami azt súgta nekem, hogy muszáj kiderítenem, mi az igazság.”
“Remélem, hogy amikor az emberek megnézik ezt a videót, intenzív és szórakoztató élményben lesz részük. Azt látják majd, hogy egy fazon és Ford Mustangja kilép a komfortzónájából, és megtesz valamit, ami eddig elképzelhetetlennek tűnt. Remélem, ez arra inspirálja majd a nézőket, hogy ők is kilépjenek saját komfortzónájukból, és élvezzék az élményt!”
“Messze nem ismertem olyan jól a ‘Zöld Poklot’, mint gondoltam. Minden nagyon másképp fest ám, amikor ilyen sebességgel oldalazunk.”
“A gyors körök többségében messze túlléptem a komfortzónám határain.”
“Szinte lebegtem, amikor megálltam az első gumicserére. Alig kaptam levegőt, és ez olyasmi, amit soha nem éreztem, amióta kezdő pilóta voltam a Formula Drift mezőnyében.”
„Nem látszik a videón, de több alkalommal is rendesen megijedtem.”
“Kedvenc pillanatom a videóból az, amikor a felcsapódó kavicsok telibe találják a kamerás drónt, az nem is lehetett volna tökéletesebb.”
“Az egyik legőrültebb pillanat a videóban az ugratás a Pflanzgarten szakaszon. Azon az egész részen hatalmas sebességgel mentem, és landoláskor azonnal oldalra kellett fordítanom az autót, hogy lelassuljon és bevehessem az éles jobbkanyart. Ott zéró lehetőségem volt hibázni. A pokolba is, az tényleg őrült dolog volt!”
Statisztika
A Mustang kormányozhatósági szögtartományát 65 fokra növelték
Három készletnyi Nitto gumiabroncs kellett a 20,76 kilométeres táv teljesítéséhez
Egy drón összetört forgatás közben
A legnagyobb sebesség forgatás közben 241 km/óra volt
Az 5.0 literes motor a Vortech JL Trim turbófeltöltővel 700-900 lóerő teljesítményt képes leadni a beállításoktól függően
A Mustangban hat mikrofon volt, hogy az összes különleges hangot rögzíthessék
