Szerk Racingline.hu

Címke: dr. Négyesi Pál

  • NYERJ izgalmas könyvet a magyar autósport hajnaláról!

    NYERJ izgalmas könyvet a magyar autósport hajnaláról!

    Dr. Négyesi Pál autótörténész, aki a „Kalandra fel! Budapest-Konstantinápoly Autós Túraút 1912” című, frissen megjelent könyvében mesél igazán érdekes, és izgalmas dolgokat a magyar autósport hajnaláról, mindezt képekkel illusztrálva.

    Ennek a könyvnek egy dedikált példányát nyerhetitek meg, ha helyesen válaszoltok egy kérdésünkre az Instagramon.

    Mit kell tenned, hogy részt vehess a sorsoláson?

    Kövesd Instagramon a @racingline.hu-t és a Közlekedési Múzeumot, majd a nyereményjátékról szóló posztunk alatt kommentben válaszold meg helyesen az ott feltett kérdést.

    A játék 2021. október 6. 18.00-tól 2021. október 12. 24.00-ig tart. A nyertest Instagramon fogjuk értesíteni, a nyereményjátékról szóló poszt alatt!

    A részletes játékszabályokat alább olvashatod!

    NYERJ izgalmas könyvet a magyar autósport hajnaláról! (továbbiakban Játék) szabályzat

    A Szervező

    A Játék szervezője és lebonyolítója a Racingline.hu Kft. (cégjegyékszáma: 01-09-383030, adószáma: 29201640-2-41.) (továbbiakban Racingline.hu).

    A nyeremények felajánlója a könyv szerzője, Dr. Négyesi Pál.

    Játékban való részvétel feltételei

    A Játékos a Játékban történő részvétellel a jelen Játékszabályzatban foglaltakat maradéktalanul ismeri és magára nézve kötelezőként elfogadja.

    A Játékban nem vehetnek részt Racingline.hu, vezető tisztségviselői, munkavállalói, megbízottjai, valamint az egyéb, a lebonyolításban közvetlenül részt vevő személyek és azok hozzátartozói és közeli hozzátartozói.

    Játékost terheli a saját részvételéhez szükséges technikai és egyéb feltételek megteremtése, fenntartása és az ezekből származó minden költség és felelősség viselése (így többek között: Internet kapcsolat díja, számítógép és szoftverek megvásárlása, működtetése) valamint felel az általa megadott adatok valódiságáért és helyességéért.

    Racingline.hu fenntartja a jogot, hogy a jelen játékszabályzatban foglalt feltételeket vagy magát a Játékot – akár annak időtartama alatt is – egyoldalúan módosítsa, felfüggessze vagy megszüntesse. Racingline.hu jogosult bármely Játékost a Játékból kizárni, különösen, ha a Játék kapcsán visszaélés vagy a feltételek megszegésének gyanúja merül fel, vagy ha valamely Játékos a Játék lefolyását bármilyen módon manipulálja, vagy bármely módon rosszhiszeműen jár el. A jelen játékszabályzat módosításait, illetve a Játék esetleges felfüggesztéséről vagy megszüntetéséről szóló értesítést a Racingline.hu közzéteszi a https://szerk.racingline.hu/forma-1/nyerj-paros-jegyet-a-magyar-nagydijra-a-racingline-hu-val/2021/07/22/ oldalon, a Játékosok felelőssége, hogy ezekről megfelelően tájékozódjanak. Racingline.hu kizár minden, a Játék használatából eredő közvetlen vagy közvetett kárral és költséggel kapcsolatos kártérítést és kártalanítást.

    A Játékban történő részvétellel összefüggő vitákkal kapcsolatosan a Racingline.hu mindennemű felelősséget elhárít, így többek között a regisztráció során megadott adatok hiányosságáért/hibájáért (pl. e-mail cím) illetve valódiságáért a Racingline.hu semmilyen felelősséget nem vállal.

    A Játék menete

    A nyereményjáték Instagramon zajlik, ahol 1 nyertes kerül kisorsolásra, aki egy db dedikált a „Kalandra fel! Budapest-Konstantinápoly Autós Túraút 1912” című könyvet nyer.

    A játékban való részvétel feltételei:

    A Játékos követi (follow) Instagramon a @racingline.hu és @kozlekedesimuzeum profilokat, és a Racingline.hu nyereményjátékról szóló posztja alatt kommentben felel arra a kérdésre, hogy „Az ókorban, eredetileg, melyik birodalom fővárosa volt Konstantinápoly?”

    A Nyeremény készpénzre át nem váltható.

    A Játék időtartama: 2021. október 6. 18.00-tól 2021. október 12. 24.00-ig.

    Nyertesek kiválasztása/kisorsolása

    A nyereményjáték nyertesei a Játék időtartama alatt a szabályoknak megfelelően résztvevő Játékosok közül sorsoló program által kerülnek kisorsolásra.

    Értesítés, nyeremények átvétele

    A nyertes Instagramon lesznek kiértesítve, a nyereményjátékról szóló poszt alatt.

    A nyertes postai úton kapja meg a nyereményét.

    Az értesítés figyelemmel követése a Játékos felelőssége.

    Értesítést követően privát üzenetben elkérjük a nyertes postacímét, a nyeremény kiküldéséhez. Az adatok helyes megadása a nyertes játékos felelőssége!

    Amennyiben a kisorsolt nyertes az értesítésre 24 órán belül nem válaszol egyeztetés céljából, a Racingline.hu új nyertest sorsol.

    A Játékos kizárólag saját személyes adatait adhatja meg.

    Adatok kezelése

    A nyertes Játékosok adatait a Racingline.hu kizárólag a nyeremény célba juttatásának céljára használja fel, azt nem tárolja.

    Részletes adatkezelési tájékoztatónk ide kattintva érhető el.

    Budapest, 2021. október 6.

  • Dr. Négyesi Pál izgalmas dolgokat mesél a magyar autósport hajnaláról

    Dr. Négyesi Pál izgalmas dolgokat mesél a magyar autósport hajnaláról

    Beszélgető partnerünk ebben a részben Dr. Négyesi Pál autótörténész, aki a „Kalandra fel! Budapest-Konstantinápoly Autós Túraút 1912” című, frissen megjelent könyv kapcsán mesél igazán érdekes, és izgalmas dolgokat a magyar autósport hajnaláról.

    Hallgassátok meg a podcastot, melyhez egy nyereményjáték is kapcsolódik majd! A podcastban is elhangzik a kérdés, így aki meghallgatja, már most átgondolhatja a választ, a játék részleteivel azonban holnap jelentkezünk Instagramon, oda kell majd kommentelni a helyes választ!

    Ezúton is elnézést kérünk a hang minőségért, csak így volt módunk megoldani ezt a beszélgetést. Ennek ellenére annyira érdekes, hogy mindenképp közzé szerettük volna tenni.

    Epizódjaink már YouTube-on is elérhetők!

    A Racingline.hu Podcast epizódjai elérhetők az alábbi platformokon:

  • Egy 1912-es autós futam történetét dolgozza fel Négyesi Pál könyve

    Egy 1912-es autós futam történetét dolgozza fel Négyesi Pál könyve

    (MTI) A Budapest-Konstantinápoly autós futam emlékére rendezett vándorkiállítás anyaga alapján készült Négyesi Pál, Kalandra fel! című, hamarosan megjelenő kötete, amelyben a Királyi Magyar Automobil Club (MKAC) 1912-ben szervezett autós túrájának történetét dolgozza fel.

    Mint a kötet szerzője felidézi, 1912 nyarán kalandvágyó arisztokraták, nagypolgárok és kísérőik vágtak neki a Balkánnak, hogy úttalan utakon próbálják ki a friss közlekedési eszköz, az automobil teherbírását, teljesítsék a majdnem kétezer kilométeres távot. A távot 21 autóval csaknem 60 résztvevő teljesítette, akik egy hét alatt jutottak el Budapestről Konstantinápolyba.

    A versenyen helyezetteket nem hirdettek, a futamnak elsősorban szimbolikus jelentősége volt, így a fejlődő magyar-török baráti kapcsolatok propagálása, valamint az egyes autók működőképességének, megbízhatóságának demonstrálása. ű

    A futam emlékére 2018-ban kiállítást rendeztek a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum szakembereinek közreműködésével, melynek kurátora Négyesi Pál volt. Az autós túrák fotói, így a tárlat anyaga is, a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum archívumának digitalizálásakor kerültek elő.

    A vándorkiállításon a látogatók korabeli fotók, dokumentumok, leírások és újságcikkek által ismerhették meg az automobilizmus hajnalán megrendezett versenyt, amely a Ferenciek teréről, az MKAC székháza elől indult Isztambulba.

    A tárlat azóta megjárta az egykori túra útvonal országait: Törökországban, Romániában, Bulgáriában is bemutatták. A kiállítás anyaga 2021-ben érkezett Budapestre, ahol a Gül Baba Kulturális Központ és Kiállítóhelyen láthatja a közönség.

    A vándorkiállításokon számos dokumentummal gazdagodott a túraút története, ennek összefoglalása Négyesi Pál most megjelenő kötete, amely tágabb technikatörténeti és geopolitikai kontextusba helyezve mutatja be a túraútvonalat.

    „A ma már elképesztő és elképzelhetetlen útviszonyok és feltételek között zajló kalandok mellett sorra veszi az indulók ambícióit és társadalmi státuszát, továbbá a gépjárművek teljesítményéről, felszereltségéről is izgalmasan mesél. A könyv érdekfeszítően mutatja be az autósport hagyományait, betekintést nyújt az autó mint státuszszimbólum kialakuló szerepébe” – olvasható az ajánlóban.

    Az olvasó többek között megismerheti a túraút szervezésének menetét, az előkészületeket, valamint a részvevőket és járműveiket. A könyv taglalja magát az utazást is. Bemutatja azt a kort, amikor az autós közlekedés még nem mindennapi látvány, kiváltságos státusz volt.

    A kötet a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum és a Gül Baba Türbéje Örökségvédő Alapítvány együttműködésében jelenik meg a közeljövőben magyar és török nyelven.

    https://www.tiktok.com/@racinglinehu/video/7003727392158076166?lang=hu-HU&is_copy_url=1&is_from_webapp=v1

  • 85 éve Hartmann László vitézkedett az első Magyar Nagydíjon!

    85 éve Hartmann László vitézkedett az első Magyar Nagydíjon!

    Nem titok, Hartmann László életműve és az első Magyar Nagydíj megrendezése 1936. június 21-én mint téma, mindig is közel állt hozzám.

    Régebb óta kiemelten foglalkozom az eseménnyel, így érdemes a korábbi írásaimat is elolvasni erről. Pedig azóta változtak a webes rendszerek, a nevünk, és sok minden más is.

    10 éve még F1Csatorna volt a nevünk, és szinte az egész oldalt aznap ennek szenteltük alá, Kelemen Attila akkori főszerkesztővel. Öt éve már dr. Négyesi Pál autótörténésszel, a magyarjarmu.hu alapítójával már sokkal komolyabb tetteket hajtottunk végre. Kanadából előkerítettük a – nevezzük így – Hartmann örökséget, így akár sosem látott képanyaghoz is juthattunk. Ebből bemutattunk párat a DigiSport reggeli műsorában is akkor, ugyanígy ahogy ma is: a futball Európa-bajnokság kellős közepén.

    Idén hasonlóra nem kerül sor, hiszen Pali már Ausztriában él azóta. Sajnos olyan is megtörtént az eltelt évek alatt, hogy egy „jeles” szakírónk felhasználva a kutatási anyagunkat amihez hozzájutott. Túl rendesek voltunk, azt javarészt magáévá tette, és megjelentette. Szerencsére közel sem lett teljes a dolog. Maradjunk annyiban a dolog etikai és egyéb részét nem is firtatva, hogy érdemes kivárni azt, amíg mi elő nem állunk egy sokkal teljesebb képről, az egyik legeredményesebb hazai autóversenyzőnkről.

    Az öt évvel ezelőtti írásomhoz képest is már sokkal többet tudunk természetesen az első Grand Prix-nk rendezésével kapcsolatosan. Egyrészt, a Királyi Magyar Automobil Club már a húszas évek végén indítványozta azt, hogy Magyarországon is legyen futam, de a gazdasági világválság közbe szólt. Évekig nem is történt semmi, de végül Hartmann László csillaga oly sebesen ívelt fel és oly fényesen kezdett el ragyogni, hogy a kérdés újra napirendre került. László természetesen oroszlánrészt vállalt a dologban, és külföldi versenyein folyamatosan győzködte a versenytársakat, hogy érdemes lenne majd indulniuk az első Magyar Nagydíjon.

    Voltak persze gondok, az első rendezés körül

    Hazánk első Grand Prix-je végül 1936-ban került megrendezésre, természetesen ez is igazán magyarosra sikeredett. Igazi, vagy önjelölt arisztokraták, újságírók, magas rangú tisztségviselők, valamint kalandorok és zsiványok is egymás kezébe adták a kilincset. Olykor a telefonkagylót is, és mindenki az előjogaira hivatkozva akart magának, és barátainak jegyet szerezni a versenyre. A KMAC titkársága persze ellenállt, pedig ha tudták volna…

    Tudták volna, hogy bizony élelmes ember a magyar. Magyarán jegyet hamisít, ha már nem látták el túl bonyolult másolást nehezítő elemekkel a kartonpapírt. A versenyt követően vagy két hónapig nyomozták, hogy miképp lehetett ugyanolyan sorszámmal több száz (!!!) jegy, összességében pedig több ezer, amely nem hivatalos forrásból származott. Nem is annyira meglepő így már talán az, hogy 1936-ban hatalmasat bukott a dolgon anyagilag a „promóter” Királyi Autóklub, így egy évvel később inkább már kétkerekűek számára rendeztek ugyanitt Grand Prix-t, utána pedig már erőteljessé vált a háborús hangulat és készültség, így a Magyar Nagydíj elfelejtődött egy időre…

    Magunk részéről mindenesetre tisztességgel ápoljuk ennek az emlékét, ha már a politikusaink elfeledték a dolgot az elmúlt 85 évben. Voltak persze itt még nemzetközi versenyek a hatvanas évek végén. De a Budapest rali egyik szakaszaként is utoljára a nyolcvanas években voltak a Népligetben versenyautók, versenyszerűen. Változatlanul azt gondoljuk, hogy remek Formula E helyszín lehetne, és bizony, tud erről Alejandro Agag is, hiszen konkrét forgatókönyvet adtunk a kezébe, hogy miért is lenne ez jó dolog…

    Van persze újdonság is!

    Szerencsére a digitális technológia is folyamatosan fejlődik. Ma már megtekinthetjük a verseny rövid összefoglalóját feljavított képminőség mellett, akár 60 fps-sel is! Egyáltalán nem lennék meglepve azon, ha 5 év múlva mindezt már utólag, mesterséges intelligenciával színezetten is megtehetnénk…

    Végül, de nem utolsósorban az idei igazán figyelemfelkeltő lead képért és a cikkben található további renderelt illusztrációkért köszönettel tartozunk Badics Gergelynek, akinek további munkásságát érdemes megnézni a https://machinaagilis.com nevű weboldalán.

  • 10 éves a hazai motorizációt bemutató magyarjarmu.hu!

    10 éves a hazai motorizációt bemutató magyarjarmu.hu!

    A magyar autó- és motorkerékpárgyártás egy-egy szeletével számos könyv, újságcikk és weboldal foglalkozott már, a teljes történet online feldolgozása azonban váratott magára.

    10 évvel ezelőtt Hajdú Csaba, a Pragmamedia vezetője és dr. Négyesi Pál autótörténész egy hiánypótló, hiteles, a teljes történetet átfogó weboldal és adatbázis építésébe kezdett. A magyarjarmu.hu az elmúlt években a hazai közúti motorizáció iránt érdeklődők számára az egyik legfontosabb forrássá vált.

    A magyarjarmu.hu a hazai autó- és motorkerékpárgyártás, a gépjármű-kereskedelem, a
    motorsport s a kapcsolódó társasági események történetét, illetve a témához kapcsolódó,
    Magyarországon és külföldön tevékenykedő szakemberek életrajzait dolgozza fel korabeli
    újságcikkek, levéltári iratok, egykori szemtanúk és szakkönyvek segítségével.
    Az egyes bejegyzéseket izgalmas, több esetben korábban még nem publikált fotó-, video-
    illusztrációk fűszerezik. A honlap a hazai technika- és ipartörténet eme méltatlanul elhanyagolt szeletét kívánja jobban feltárni. A magyarjarmu.hu célja, hogy levéltári forrásokkal alátámasztott, hiteles képet adjon a hazai közúti motorizáció történetéről.

    A 10 éves jubileumhoz kapcsolódóan örömmel mutatjuk be a magyarjarmu.hu oldalon olvasható legfrissebb, az 1899-1949 között működő hazai autóbusz-vállalkozókra koncentráló összeállítást. A hazai autóbusz-közlekedés múltjának e feltáratlan szelete számos érdekességet rejt. Az 1920-as évek közepétől a Posta, majd a MÁV által üzemeltetett helyközi járatok mellett, azokat kiegészítve számos kisebb-nagyobb vállalkozó, illetve néhány esetben a városi önkormányzat a tömegközlekedés elősegítésére buszjáratokat működtetett. A térképpel és táblázattal megtámogatott összeállítás itt olvasható: https://magyarjarmu.hu/autobusz-vallalkozok-oldal/

    A készítőkről:
    Dr. Négyesi Pál újságíróként és autótörténészként közel harminc éve kutatja a hazai közúti motorizáció történetét. 2018-ban a University of Leicester, School of Museum Studies szakán kapott doktori címet a „How the Motor Museum Saw the Motorcar” (Hogyan látta az autómúzeum a gépkocsit?) dolgozatáért. 2017-ben a Magyar Autóklub a hazai gépjárműtörténet feltárásáért végzett munkáját Szent Kristóf érdemkeresztet adományozott neki. Magyarországon rendszeresen publikál a Veterán Autó és Motor című szaklapban, illetve óraadó tanár az Óbudai Egyetem Bánki Donát karán meghirdetett Veterán Gépjármű-restaurátor szakmérnöki képzésen.

    Hajdú Csaba, az oldal ötlet- és rendszergazdája, a Pragmamedia vezetője, rádiós szerkesztő-műsorvezető, marketing szakember, az Aba-Novák Agóra Kulturális Központ marketing főmunkatársa. Korábbi munkája: A hazai motorizáció centenáriuma alkalmából A magyar autó- és motorkerékpárgyártás története című multimédia DVD (2006), autós rendezvények műsorvezetője, autós műsorok és marketing anyagok szerkesztője.

    Elérhetőségek:
    web: www.magyarjarmu.hu
    Facebook: www.facebook.com/magyarjarmu
    Instagram: https://www.instagram.com/magyarjarmu.hu/