Szerk Racingline.hu

Címke: Dr. Helmut Marko

  • Schumacher az AlphaTaurinál?  – Marko nem tartja kizártnak

    Schumacher az AlphaTaurinál?  – Marko nem tartja kizártnak

    A pilótapiacon beindultak az események, és az AlphaTaurinál is vannak még kérdések. Ugyan Pierre Gasly helye biztos a faenzai alakulatnál 2023-ra, Yuki Tsunoda maradása még nem, és Dr. Helmut Marko más opciókra is nyitott lenne.

    Az AlphaTauri csapatának nehezen alakul az idei éve. Amíg Tsunoda 4, addig Gasly már 5 verseny óta nem volt képes a pontszerzők között végezni, hiába vetettek be fejlesztéseket Franz Tosték a Francia Nagydíj hétvégéjén. Ez a fajta rossz teljesítményük pedig a konstruktőri bajnokságban is meglátszik, ugyanis az AlphaTauri mindössze 8. helyen áll a maga 27 pontjával és a 9. helyezett Aston Martin csupán 7 pontra van tőlük.

    Ugyan Tsunoda helyzete már tavaly sem volt biztos a csapatnál, Marko a legutóbbi nyilatkozatában azt mondta, hogy „még nem döntöttek Tsunoda sorsa kapcsán, de szeretnék megtartani őt 2023-ra is”.

    Schumachernek is lehet esélye?

    Mick Schumachernek – aki az idei szezon végén akár ülés nélkül is maradhat – az idei éve egyáltalán nem úgy alakul, mint ahogyan azt eltervezte. Az amerikai kicsapat egy ütőképes konstrukcióval rukkolt elő, azonban a német fiatal számos nagyobb autótöréssel hozta nehéz anyagi helyzetbe a csapatát már a szezon elején.

    Ugyan Schumacher Silverstone-ban és Ausztriában tudott pontokat szerezni, így már 12 egység szerepel a neve mellett, az utóbbi időben Günther Steiner és a Ferrari vezetősége sem volt vele túlságosan elégedett. Erről a hírről a neves újságíró, Joe Saward számolt be, emiatt pedig lehetséges, hogy a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fiának új lehetőségek után kell majd néznie.

    A német esetleges szerződtetésétől pedig még Marko sem zárkózna el, mert szerinte a Haas versenyzője „megfelel azon előzetes elvárásoknak”, ami az AlphaTauri egyik üléshez szükségesek. Ugyanakkor az energiaitalosok „még nem tárgyaltak vele”, mert az, hogy Schumacher a Ferrari kötelékéhez tartozik, igencsak megnehezíti a körülményeket.

  • Marko: Perez túl távol van Verstappentől

    Marko: Perez túl távol van Verstappentől

    Ugyan egy új, 2024-ig szóló kétéves szerződése van, de Sergio Perez nem úszta meg a Red Bull vezető tisztségviselőjének, Dr. Helmut Markónak az újabb dorgálását. A 79 éves szakember így nyilatkozott róla Magyarországon:

    „Jelenleg túl messze áll Max-tól.”

    Ez a méltatlankodás alig egy héttel azután történt, hogy a mexikói Perezt Marko szintén megfeddte azért, ahogyan a Paul Ricard-on az újraindításnál visszavette a tempójából. Akkor a Servus TV-nek ennyit mondott:

    „Igen kellemetlen, hogy Checo elaludt. Egy biztos harmadik hely veszett ott el. Talán túl sok tequilát ivott előtte este.”

    Szombaton Magyarországon Max Verstappen motorproblémá, ígval küzdötty a vasárnapi futamot a tizedik helyről kezdheti meg. Perez eközben még a Q3-ba se jutott be. Marko már a német Skynak beszélt erről:

    „Az összes edzésen nehéz volt a helyzetünk, úgyhogy össze kell ülnünk. Még el sem kezdődött a nyári szünet, de Perez máris úgy tűnik, hogy elment nyaralni. Beszélnünk kell vele, és változatlanul Max beállításait kell használnia.”

    Marko szerint a 32 éves Pereznek a jövőben már az első szabadedzéstől fogva jobb formában kell lennie:

    „Amennyiben már akkor egy másodperces lemaradásban van, akkor nem tud felzárkózni. És ezt láttuk bizonyos futamokon tavaly is. Tavaly kiküszöböltük ezt, szóval most már gondoskodnunk kell arról, hogy egy kicsit visszatérjen ugyanaz a nyugalom.”

    Marko ugyanakkor azt mondta, az nem Perez hibája, hogy az FIA először törölte, majd visszaállította a mexikói egyik köridejét pályahatárok megsértése miatt:

    „Ezt a műsort le kell állítani. Vagy hatékony ellenőrzések legyenek helyben, vagy engedjük el ezt. Ausztriában és Franciaországban is volt ez a színdarab, és ez elfogadhatatlan.”

  • Marko: Ne bontsunk még pezsgőt azért a Red Bull-Porschéra

    Marko: Ne bontsunk még pezsgőt azért a Red Bull-Porschéra

    Dr. Helmut Marko szerint „korai” lenne elkezdeni ünnepelni a Red Bull Forma-1-es gyári együttműködését és a Porsche 50%-os felvásárlását 2026-ra és az azt követő időszakra. A héten kiszivárgott vállalati aktákból kiderült, hogy a Volkswagen tulajdonában álló Porsche megvásárolja az energiaital-gyártó cég F1-es top csapatának felét. Marko a Red Bull osztrák vezető tisztségviselője a Kleine Zeitungnak nevetve ennyit mondott:

    „Még nem fogadhatok gratulációkat, ezek a hírek még koraiak.”

    A Red Bull ugyanakkor a hivatalos közleményében megerősítette, hogy egyeztetnek a Porschéval, amihez Marko ennyit tett még hozzá:

    „Tárgyaltunk, de semmiről sincs még döntés. A VW-csoport úgy döntött, hogy akkor száll be a Forma-1-be, ha az új motorszabályzat életbe lép, és több szempontból is értelmezhetővé válik. A költségkeretről, az újonc státuszról, a szén-dioxidmentes üzemanyagról és még néhány pontról van szó ezen felül.”

    Nem meglepő módon Marko utalt rá, hogy a 2026-ra vonatkozó teljesen új motorszabályzat FIA általi véglegesítésében mutatkozó fennakadás a Red Bull riválisaira, a Ferrarira és a Mercedesre vonatkozik. A 79 éves egykori F1-es pilóta így folytatta:

    „Most semmit sem tudunk megerősíteni. A szabályzattal kapcsolatban mindennek hibátlanul kell működnie, mivel ez egy hatalmas változás lesz. A Ferrari és a Mercedes részéről is vannak ellenvetések, akik meg szeretnék tartani az előnyüket.”

    Szintén igen valószínű 2026-ra egy második VW-márka, az Audi belépése a Forma-1-be. A német autógyártó várhatóan bevásárolja magát a svájci F1-es istállóba, a Sauberbe. Jelenleg a Sauber Alfa Romeo néven versenyez a királykategóriában, de ez az üzlet nyilvánvalóan megszűnne, amint az autógyártó rivális Audi lenne a gyári partner.

    2023-ra ugyanakkor az Alfa Romeo vezérigazgatója, Jean-Philippe Imparato megerősítette, hogy a névadási megállapodás legalábbis egyelőre folytatódik. A Radiocor de Il Sole 24 Ore-nak beszélt erről:

    „Aláírtuk 2023-ra a szerződés megújítását. Minden év júliusában kiértékeljük, hogy eldöntsük, folytatjuk-e ezt az elkötelezettséget. Ha egy nap úgy látjuk, hogy már nincs érdeklődés, vagy nem térül meg a befektetésünk, akkor mérlegelni fogunk. Mindent rendezetten csinálunk majd, de ez nem téma ebben az évben.”

  • A Red Bull pilótáira is vár egy motorcsere miatti büntetés

    A Red Bull pilótáira is vár egy motorcsere miatti büntetés

    A Red Bull két versenyzője, Max Verstappen és Sergio Pérez sem ússza majd meg az erőforrásegységek cseréje miatti büntetést a 2022-es szezon során, erősítette meg Helmut Marko.

    Miután a másik élcsapat, a Ferrari versenyzői már túl vannak ezen – Leclerc Kanadában, Sainz pedig Franciaországban kényszerült a rajtrács végére –, a Red Bullnál is lesz ilyen alkalom a közeljövőben, habár jelenleg még csak a második egységet használják a megengedett háromból.

    „Ez számunkra is eljön majd, csak olyan pályát kell választanunk, ahol viszonylag könnyen lehet előzni” – válaszolta Marko a Ferrari motorcseréivel kapcsolatos, Motorsport-Total által feltett kérdésre. „Ha megnézi az ember a következő versenyeket, akkor biztosan eljut ahhoz a pályához, amit választottunk.”

    Marko vélhetően Spa-ra és Monzára utalt, és az logikus lenne, ha Belgiumban betennék a harmadik, Monzában pedig a negyedik motort, immár büntetés fejében. Ezzel pedig már jó eséllyel lenne elég egységük a szezon végéig.

    A Red Bull ezenkívül folyamatos fejlesztésekkel érkezik a következő versenyekre is.

    „Folyamatosan fejlesztünk, ez benne van a Red Bull DNS-ében” – tette hozzá Marko. „Nem lesznek olyan komolyak, de a szezon második felében is lesznek frissítések. Várunk és meglátjuk, hogy ezek hogyan néznek majd ki.”

    Ami pedig a bajnoki címet illeti, Marko szerint még több mindenre van szükségük: „Ez még nem elég. Gyorsnak és megbízhatónak kell lenned. Szerintem összesen 10-12 futamot kell nyerned ahhoz, hogy reális esélyed legyen a bajnokságban.”

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen jelenleg 63 pont előnnyel vezeti az egyéni bajnokságot, míg a csapatok között a Red Bull előnye 82 egység.

  • A Red Bull fejleszti tovább a bajnokaspiráns autóját

    A Red Bull fejleszti tovább a bajnokaspiráns autóját

    A Red Bull továbbra is teljes gőzzel fejleszt annak ellenére, hogy Max Verstappennek 63 pontos előnye van Charles Leclerc ellenében, tíz futammal a vége előtt. A Ferrarit már kritizálják – sőt, nevetségessé tették – a versenyzői és csapathibák komédiája miatt, annak ellenére, hogy látszólag a leggyorsabb autóval rendelkeznek. Alexey Popov, a Match TV orosz F1-es kommentátora így látja ezt:

    „Mindent beleraktak a 2022-es autóba, amit csak tudtak, és ez sikerült is nekik. Ugyanakkor nem állnak készen arra, hogy a bajnoki címért harcoljanak. A Ferrarinak sikerül mindent elrontania – motorokat, taktikát, versenyzői hibákat és így tovább, folyamatosan. Nem tudom, miképp lehet így harcolni a bajnoki címért. És az nem olyan ijesztő, ha téged kritizálnak, de számukra az ijesztő, ha kinevetnek. Ilyet Jean Todt és Ross Brown idejében el sem lehet képzelni.”

    A Mercedes korábbi vezére, Norbert Haug egyetért azzal, hogy Leclerc ki nem kényszerített hibája, miközben vezetett a Paul Ricard-on, „hasba rúgta” a világbajnoki címre vonatkozó reményeit. A Sport1-nek nyilatkozott:

    „Még ha Leclerc most tíz győzelmet is szerez, akkor sem biztos, hogy megnyeri a bajnoki címet, ami mutatja, milyen nehéz most a helyzete. Mert Verstappent tíz futamon keresztül legyőzni, az igen nehéz lesz. Szerencsére Mattia Binotto nyugodt és higgadt – tényleg csodálatos, ahogy nem veszíti el a hidegvérét. Szerintem ez egy nagyon pozitív képesség.”

    Mindeközben függetlenül attól, hogy ez elég lesz-e Leclerc visszavágásához, a Red Bull egyelőre biztosan nem ünnepel, erről már dr. Helmut Marko értekezett:

    „Budapesttel most egy olyan pálya következik, ami a Ferrarinak jobb lehet. Csak a nyári szünet után lesznek olyan futamok, amelyek nekünk fekszenek.”

    Épp ezért Christian Horner csapatfőnök szerint az autó fejlesztése egyelőre tovább folytatódik:

    „Van egy tervezetünk, amely a lehető leghatékonyabb fejlesztést biztosítja a költségvetési kerettel összhangban. Jelenleg nem tervezünk eltérni ettől.”

    Marko hozzátette:

    „A frissítések már nem lesznek annyira komolyak, de a szezon második felében is lesznek. Nagy az előnyünk, valószínűleg nagyobb, mint amekkorának lennie kellene, ha a két autó teljesítményét nézzük.”

    Marko arra is számít, hogy Verstappennek a szezon későbbi szakaszában rajtbüntetést kell bevállalnia, hogy egy nem tervezett friss motort szerelhessenek be:

    „Olyan pályát kell majd ezt bevállalnunk, ahol könnyű előzni. Sok minden történhet még. Azt hiszem, 10-12 futamot kellene nyernünk ahhoz, hogy valós esélyünk legyen a bajnokságban.”

  • Marko: A Ferrari és a Red Bull azonos szinten áll

    Marko: A Ferrari és a Red Bull azonos szinten áll

    Mattia Binotto szerint a Paul Ricardon újra a másodpercek törtrészeiről fog szólni a csata, még akkor is, ha a Francia Nagydíj edzésén úgy tűnt, a Ferrari orra előrébb jár. A bajnokságot vezető Max Verstappent két hete Ausztriában a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc verte meg, de a Red Bull illetékese, Dr. Helmut Marko nem aggódik a tendencia miatt. Az Österreichnek nyilatkozott:

    „Az, hogy a Ferrari nyert, nem azért volt, mert annyira gyorsak voltak, hanem mert mi voltunk túl lassúak. Ezúttal mindent megteszünk, hogy újra versenyképesek legyünk.”

    A Ferrari ugyanakkor pénteken egyértelműen gyorsabbnak tűnt a Paul Ricardon, még ha a csapatfőnök Binotto szerint a végeredmény újra a másodperc töredékeiről fog szólni. Elismeri, hogy a Ferrari jobb a kanyarokban, de a Red Bullnak nagyobb az egyenes tempója:

    „Nem vagyunk sokkal jobbak egy körön, ugyanakkor a Red Bull sem sokkal következetesebb hosszútávon. Elképzelhető, hogy a Red Bull egy kis leszorítóerőt tesz rá, mi pedig leveszünk belőle.”

    A Red Bull részéről Marko újabb szoros versenyhétvégére számít az időmérő előtt:

    „Amennyiben Carlos Sainz megkapja a motorcsere miatti büntetést, akkor a második helyen leszünk. Akkor a kevésbé kopó gumink kifizetődhet. A teli tankolással az alulkormányzottságunk is eltűnt.”

    A világbajnok ugyan Verstappen 38 ponttal előzi meg Leclerc-et, de Marko nem érzi magát kényelmesen a Red Bull címvédése miatt:

    „22 versenyhétvégéből még csak 11-et teljesítettünk.

    Egyenrangúak vagyunk a Ferrarival, a győzelmet a napi forma, a helyes taktikai és a technikai döntések határozzák meg. Sok minden történhet még.”

  • A 79 éves Marko nem akar nyugdíjba menni

    A 79 éves Marko nem akar nyugdíjba menni

    Dr. Helmut Marko utalt rá, hogy még messze nem érte el a céljait a Forma-1-ben. Az egykori versenyző, aki az 1972-es Francia Nagydíjon elvesztette az egyik szemét, jövőre tölti be a 80. életévét, de ragaszkodik ahhoz, hogy egyáltalán nem gondolkodik a visszavonulásán. Marko, a Red Bull F1-es projektjének osztrák vezető tanácsadójaként, aki a hírhedt pilótaprogramért felelős, nyilatkozott a francia Auto Hebdo-nak:

    „Minden a szenvedélyről szól, és én nagyon buzgó vagyok. Imádom ezt a sporágat, és szeretek nyerni. Egyetlen tevékenységem sem stresszes nekem. Jól érzem magam, és amennyiben továbbra is megfelelően tudom végezni ezt a munkát, és nem rúgnak ki, addig ezt fogom csinálni.”

    Ugyan Marko F1-es versenyzői programja hírhedt a keménységéről, mégis elképesztően sikeres, hiszen olyan versenyzőket nevelt ki, mint a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel. Ugyanakkor ragaszkodik ahhoz, hogy Max Verstappen sikertörténete a legnagyobb eredménye:

    „Igen, utóbbi jobb, mert véget vetettünk a Mercedes 2014-ben kezdődött nagy uralmának. Igen sokat szenvedtünk azokban az években. A Honda mindent megtett, hogy minőségi motort szállítson, majd a saját juniorcsapatunk egyik tagjával megnyertük a bajnoki címet, és legyőztünk egy hétszeres világbajnokot. Persze, hogy ez volt a legnagyobb momentumunk.”

    Marko amiatt is örül, hogy Verstappen első bajnoki címe azt eredményezte, hogy a 24 éves pilóta nyugodtabban áll hozzá a Forma-1-hez:

    „Az édesapja, Jos már akkor beavatta őt, amikor Max még csak 4 éves volt, majd nagyon keményen bánt vele, de nyilvánvalóan jól működött a dolog. A bajnoki címe után éreztük, hogy nagyon megkönnyebbült az egész családban. Maxnek mindig is hatalmas nyomást kellett elviselnie Jos miatt, és most is ezt teszi, de már kevésbé. Mindez azonban érettebbé tette őt. 24 éves jelenleg, és egy fiatal világbajnok. A többi már csak a ráadás lesz.”

     

  • Ricciardo elmondta, milyen most a kapcsolata Markóval

    Ricciardo elmondta, milyen most a kapcsolata Markóval

    Nem vitás, Daniel Ricciardo számára egy törést jelentett a karrierjében, miután 2018-ban elhagyta az élcsapatnak számító Red Bullt egy középmezőnybeli gárda kedvéért.

    Mark Webber visszavonulása után nagy reményekkel érkezett Daniel Ricciardo a Red Bull nagycsapatához. Első és egyetlen közös évében simán legyőzte az azt megelőző négy évben világbajnoki címet szerző Sebastian Vettelt, a bajnokságban pedig a domináló két Mercedes mögött lett harmadik.

    Majd Vettel távozott, Ricciardo vezéregyéniséggé lépett elő, de pechjére a 2015-ös és a 2016-os évben a Red Bull teljesítménye komolyan visszaesett. 2016-ban év közben érkezett mellé Max Verstappen, aki megnyerte az első Red Bullos versenyét, amivel jelezte, házon belül komoly riválisra számíthat az ausztrál.

    Ahogy teltek az évek, és jöttek az újabb Red Bullos futamgyőzelmek úgy kezdett egyre inkább Verstappen oldalára billenni a mérleg (és a boksz) nyelve is, aminek a vége az lett, hogy Ricciardo nem túl barátságos körülmények között 2018 végén eligazolt a Renaulthoz, vállalva azt, hogy nem fog tudni a győzelmekért harcolni.

    A jó és a rosszabb időszakokban is jelen volt Helmut Marko, akinek nagyon komoly szava van a csapat életében így sokakban felmerülhetett a kérdés, hogy a két ember milyen kapcsolatban van egymással most, évekkel a szakítás után.

    „Helmut rengeteg sz@rságot adott nekem az évek során, így nem volt szükség arra, hogy ő hozza meg a döntést a távozásomról. Természetesen azóta jóval kevesebb interakcióm van Helmudt-tal, de azt mondanám, hogy a kapcsolatom vele változatlan, ugyanolyan, mint volt. Őszinte, olyan Helmudtos. Az iránta lévő csodálatom és tiszteletem változatlan maradt. Ő egy jó srác, szóval semmi olyasmi nem volt a részéről, hogy ’ugye én megmondtam’. Ez a sport része, mindannyian tovább léptünk.” – nyilatkozta róluk Ricciardo.

  • Marko: Az eset óta semmiben sem támogatjuk Vipst

    Marko: Az eset óta semmiben sem támogatjuk Vipst

    Jüri Vips semmi támogatást nem kap a Red Bulltól a rasszizmussal kapcsolatos botránya óta. Ezt állítja az energiaitalosok szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko, aki a Bikákkal egyetemben teljes mértékben elutasította az észt fiatalember tettét.

    A 21 éves Vips – aki a botránya ellenére megtarthatta az ülését a Hitech GP csapatánál – a Formula 2-ben – élő adásban használta egy „n” betűvel kezdődő szót Liam Lawsonra, akit ezt követően még ki is nevetett. A Red Bull azonnali vizsgálatot rendelt el az eset kapcsán, és el is vették Vipstől a teszt és fejlesztő pilótai szerepkörét, amivel levették a Bikák kirakatából. Marko pedig most azt is felfedte, hogy az észt hiába tagja még az akadémiájuknak, nem fogják segíteni őt semmiben.

    „Szeretnék tiszta vizet önteni a pohárba” – idézi az osztrák szakember szavait az ORF. „Jüri Vipss ezentúl semmilyen fajta támogatásban nem részesül a Red Bull által. A tetteinkért felelősséget kell vállalunk, és azzal, amit tett, a köztünk lévő együttműködés véget ért.”

    A 79 éves Marko azonban hangsúlyozta, hogy a döntésüknek túlságosan komoly következményei lehetnek majd Vipsre nézve.

    „Nyilván nem az általa mondott szavak azok, amik lerombolják egy profi portoló karrierjét, különösen nem úgy. hogy után még bocsánatot is kért a nyilvánosság előtt. Azonban ezek a dolgok trendnek számítanak a mai világban, szóval ezzel nem nagyon fog tudni mit kezdeni.”

    Az észt fiatal – aki az idei szezon során már számos egyéni hibát vétett – jelen pillanatban az összetett pontverseny 8. helyén áll a maga megszerzett 67 pontjával.

  • Red Bull: Mondtuk Péreznek, hogy a 4-es kanyarban ne próbálkozzon

    Red Bull: Mondtuk Péreznek, hogy a 4-es kanyarban ne próbálkozzon

    Dr. Helmut Marko felfedte, hogy Sergio Pérez nem fogadta meg a tanácsát, amit még az Osztrák Nagydíj kezdet előtt kapott tőle. A Red Bull szaktanácsadója ugyanis óva intette a mexikói a 4-es kanyarban való vitézkedéstől, aki azonban nem hallgatott rá és ennek gyorsan meg is lett az eredménye.

    A Red Bull mexikói pilótája már a tavalyi versenyen is pórul járt, amikor Lando Norris a rajt után leterelte őt a kavicságyba, miközben a mexikói a külső íven próbált előzni. Idén a háromszoros futamgyőztessel megtörtént ugyanaz a forgatókönyv, csak ezúttal George Russell Mercedesével volt a kontakt.

    A britet végül baleset okozása miatt egy 5 másodperces időbüntetéssel sújtottak a stewardok, de a Mercedes szerint még ez a szankció is „durva” volt. Mondjuk ez Pérez helyzetén nem segített, aki végül be sem tudta fejezni csapata hazai futamát.

    Marko már egy korábbi, 2020-ban történt eset miatt is adta ezt a tanácsot Péreznek. Akkor Alex Albon szintén kívülről próbálta meg maga mögé utasítani Lewis Hamiltont, azonban ütköztek és a brit-thai Red Bullja a kavicságyban végezte. Pérez azonban nem hallgatott az osztrák ex-F1-esre, és ennek viszonylag gyorsan meg is lett az eredménye.

    „Még a rajt előtt megbeszéltük, hogy a 4-es kanyarban ne próbálkozzon meg a külső ívről előzni, mert nem lehetséges” – idézte Marko szavait a Sky német kiadása. „Nagyon szükségtelen volt, amit csinált. A korábbi években már láthattuk, hogy nem működik ott az előzés.”

    „A balesetet követően pedig már megsérült az autó, szóval nem volt értelme a folytatásnak. A padlólemez környéke sérült meg a legjobban és emiatt jó döntés volt, hogy valamilyen szinte kíméltük az erőforrást.”

    Pérez a mostani nullázásának köszönhetően a 2. helyét is elveszítette az egyéni bajnokságban Charles Leclerc-rel szemben, akinek a futam utolsó köreiben gázpedáljával akadtak problémái.