Szerk Racingline.hu

Címke: Dr. Helmut Marko

  • Nyck de Vries már feladta F1-es álmait

    Nyck de Vries már feladta F1-es álmait

    Nyck de Vries bevallotta, azt hitte, hogy Forma-1-es álmainak már vége.

    Bár 2023-ban újonc lesz az AlphaTaurinál, a Red Bull „junior” F1-es csapatánál, a holland valójában 27 éves. A Mercedes idei tartalékosa, de Vries a Renze op Zaterdag holland műsorban beszélt erről:

    „Most jön még csak a felismerés, hogy ez tényleg meg fog történni. Az igazat megvallva már nem láttam reális lehetőségnek a Forma-1-et. Ugyanakkor továbbra is megragadtam a kínálkozó lehetőségeket. Ott voltam, és az elmúlt két évben utaztam a futamokra, de igazából a semmiért. Ezzel a fellépéssel szombatonként csak ültem a VIP-lounge-ban egy kávé mellett.”

    Hirtelen azonban 2022-ben jött el a nagy pillanata – amikor a Williams versenyzője, Alex Albon vakbélgyulladást kapott. De Vries ekkor szenzációs módon pontot szerzett debütálásakor. Ez felkeltette a Red Bullnál Dr. Helmut Marko érdeklődését – aki így 2023-ban már két hollandot is a rajtrácsra küld. Így zárt ezért de Vries:

    „A Monza utáni hétfőn Max annyit mondott nekem, hogy „segítettem neked egy kicsit, hogy Zhou mögötted maradjon”. Együtt nőttünk fel autóversenyzőként, és már kiskorunktól kezdve nagyon jól ismerjük egymást. Azt hiszem, karakterben nagyon mások vagyunk, de Max most egyszerűen uralja a sportágunkat, és szerintem ezt tényleg remek látni. Igazán lenyűgöző, ahogy ezt csinálja.”

    Vízbe dobták, majd megkötözve adták át de Vriest leendő csapatának

  • Nem is akármilyen szerepben térhet vissza Vettel a Red Bullhoz!

    Nem is akármilyen szerepben térhet vissza Vettel a Red Bullhoz!

    A Red Bull „nyitott” Sebastian Vettel számára abban az esetben, ha a négyszeres világbajnok vissza akar térni a Forma-1-be.

    Az energiaital-istálló nemrég happolta el a munka nélkül maradt korábbi futamgyőztesüket Daniel Ricciardót, aki 2023-ban teszt- és marketingfeladatot vállalna az istállónál. A 35 éves Vettel ugyanakkor nem biztos, hogy újra versenyezni szeretne, de bekerülhet az F1-es csapat vezetésébe. Dr. Helmut Marko, amikor ez elhangzott, hogy a német Vettel, aki mind a négy bajnoki címét a Red Bullnál nyerte, nem versenyzői szerepkörben térhet vissza, nevetve ennyit mondott:

    „Két csapatunk van, tehát nyitottak vagyunk erre, az élete biztosan másmilyen lenne, mint amilyen versenyzőként volt neki. Korábban kellene jönni dolgozni, később távozna, és csak a pilóták fizetésének egy töredék részét kapná.”

    Vettel a maga részéről elmondta, hogy jövőre legalábbis kezdetben szünetet tart egy F1-es pilóta hektikus időbeosztásához képest. Ettől függetlenül azonban nyitott egy csapatvezetői szerepre, ezért visszafeleselt:

    „El tudom fogadni, mert megszoktam, hogy korán kelek a gyerekekkel. Amikor pedig a Formula 3-ban voltam, egy bizonyos Helmut Marko reggel hétkor ébresztett. Azonban igen, nagyon is jól tudom, hogy a pilótáknak tudatosan kell időt szánniuk a pihenésre, míg a csapatok vezetői folyamatosan a teendőkkel foglalkoznak.”

    A szakértők sem hisznek Vettel visszatérésében

  • Marko elárulta, hogy jelenleg épp hányadán is állnak a Porschéval

    Marko elárulta, hogy jelenleg épp hányadán is állnak a Porschéval

    Dr. Helmut Marko cáfolta, hogy a Red Bull újrakezdené az egyeztetéseket a Porschéval.

    Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem nemrég utalt rá, hogy a Red Bull és a Porsche közötti 2026-ról szóló kezdeti tárgyalások megszakadása után más csapatokkal is folynak a tárgyalások.

    Most, hogy a Red Bull tulajdonos Dietrich Mateschitz nemrég elhunyt, és az új sportigazgató, Oliver Mintzlaff került az élre, lehetséges, hogy a Red Bull-Porsche tárgyalások újraindulnak? Ezt a kérdést szegezte az osztrák Laola1 Markónak, mire röviden így felelt:

    „Nem, de Japánba repülök a Hondával tárgyalni.”

    A 79 éves Marko nemrég elismerte, hogy ő is hamarosan Ausztriába repül, hogy leüljön az első részletes egyeztetésre az energiaital-gyártó új vezetőségével. Úgy tudni, hogy saját szerződését kell majd megvitatnia. A korábbi Forma-1-es pilóta ezért így folytatta:

    „Dietrich Mateschitz iránti szeretetből végeztem a munkámat. Ő egy olyan látnok volt, aki abszolút mindent megértett a nagy totálból. Amennyiben azt látom, hogy az új légkör már nem illik hozzám, akkor ez nem lesz gond. Akár ma, vagy holnap is távozhatok. Ugyanakkor szerencsére a tűz még ég.”

    Dehogy adja fel a Porsche az F1 projektjét!

  • Horner tisztázta, kinek a helyére érkezne a Red Bullhoz Ricciardo

    Horner tisztázta, kinek a helyére érkezne a Red Bullhoz Ricciardo

    Christian Horner csatlakozott a Red Bull vezető tisztségviselőtársa, Dr. Helmut Marko kijelentéséhez, aki kizárta, hogy Daniel Ricciardo jövőre átvegye Sergio Perez helyét.

    Bár a hír még nem hivatalos, Marko Abu Dhabiban kiengedte a szellemet a palackból, amikor elárulta, hogy a 33 éves ausztrál Ricciardo 2023-ban tartalékpilótaként tér vissza az energiaitalos csapathoz. A csapatfőnök Horner elnevette magát:

    „Még nem írtunk alá semmit, de Helmut lelkesedésében nyilvánvalóan bejelentette. Tehát azt hiszem, ez azt jelenti, hogy Daniel csatlakozik hozzánk – kivéve persze, ha úgy dönt, hogy nem írja alá. Ugyanakkor elsősorban nem versenyzői szerepkör lesz – marketingtevékenységekre, „show run” eseményekre és a szimulátorban való tevékenységre korlátozódik.”

    Amit a szerződés Horner szerint nem fog tartalmazni, hogy Perezt helyettesíthetné – a mexikói és Max Verstappen brazíliai összeveszését követően – rendelkezne. Így zárt ezért Horner:

    „Nem, Daniel szerződése nagyon specifikus, egy konkrét okból kifolyólag. Szerződésünk van Checóval a következő két évre. Amit Max és Checo együttműködése eredményezett, az fenomenális volt számunkra, és igazán jó a kapcsolatuk. Remekül versenyeztek a csapatért, és nincs okunk, hogy ez holnap megváltozzon, vagy a csapathoz való szerződéses időtartamuk alatt másképp legyen.”

    Marko megerősítette: Ricciardo visszatér a Red Bullhoz

  • Marko szerint igen komoly szerepkörben térhet vissza Vettel az F1-be

    Marko szerint igen komoly szerepkörben térhet vissza Vettel az F1-be

    Sebastian Vettel visszatérhet a Forma-1-be versenyzőként, de akár csapatfőnökként is, ez a véleménye Dr. Helmut Markónak.

    A Red Bull egyik vezető tisztségviselője ő, aki az energiaitalosok versenyzői programjának vezetőjeként 15 évvel ezelőtt az akkor még tinédzser Vettelt az F1-es rajtrácsra hozta.

    Abu Dhabi hosszú és érzelmes búcsúhétvégéje volt a most 35 éves négyszeres világbajnoknak, és az eseményen Vettel édesapja, Norbert is részt vett. Az idősebb Vettel úgy véli, hogy az Aston Martin vasárnap a konstruktőri világbajnokság hatodik helyét dobták el azzal, hogy elrontották a stratégiát a fia búcsúfutamán. A silverstone-i csapatot hibáztatta azért, hogy a konstruktőrök végső értékelésében az Alfa Romeo mögé szorultak:

    „Stratégiai katasztrófa, és az Aston Martin most ezzel 12 millió dollárt vesztett.”

    Ugyanakkor az Abu Dhabi 2022-es szezonzárója nagyrészt arról marad emlékezetes, hogy Vettel sokat ünnepelt utolsó nagydíjhétvégéje volt – legalábbis egyelőre. Erről már mosolyogva beszélt Marko a Servus TV-nek:

    „Mindannyian láthatjuk, milyen személyiséget és micsoda űrt hagy itt. Azonban ez az ő személyes döntése, és biztos vagyok benne, hogy bármit is fog csinálni a jövőben, az olyan lesz, ami elégedetté teszi őt.

    Nem kizárt, hogy topmenedzseri pozícióban tér vissza. Már majdnem 80 éves vagyok, tehát ez egy nagy dolog lenne.”

    Marko szerint az sem kizárt, hogy Vettel versenyzőként térjen vissza, ezért így zárt:

    „Hagyjuk, hogy most ültessen néhány fát, aztán majd meglátjuk, mi történik.”

    Vettel „üresnek” érzi magát a búcsúját követően

  • Marko megerősítette: Ricciardo visszatér a Red Bullhoz

    Marko megerősítette: Ricciardo visszatér a Red Bullhoz

    Hivatalossá vált, hogy Daniel Ricciardo lesz a Red Bull tartalék és tesztpilótája a 2023-as szezon során. A hírt az energiaitalosok szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko erősítette meg a Sky német kiadásának adott legfrissebb nyilatkozatában.

    Ricciardo még a 2018-as szezon végén hagyta el a nevelő csapatát a Renault által felkínált busás fizetésért, azonban az ottani kalandja sem tartott sokáig. Az ausztrál a 2020-a szezon végéig szolgálta az enstoneiakat, majd amikor Carlos Sainz távozott a Ferrarihoz 2021-re, a Méhészborz lecsapott és a tárgyalásokat követően egy 2023-ig érvényes szerződést írhatott alá a wokingiakkal.

    Ricciardo McLarennél eltöltött ideje azonban a 2021-es monzai győzelmén kívül egyáltalán nem volt rózsás. Jelentősen elmaradt és kikapott a csapattársától, Lando Norristól és még a középmezőny tagjaival sem tudta olykor felvenni a lépést. Ezt a wokingiak vezérkara 1,5 év után megunta és Ricciardo helyére le is igazolták a honfitársát, Oscar Piastrit.

    A 8-szoros futamgyőztes – akinek így közös megegyezéssel kellett felbontani a kontraktusát – így versenyzői ülés nélkül maradt, de az egykori családja mentőövet dobott a számára.

    „Megerősítem, hogy Ricciardo lesz a harmadik versenyzőnk 2023-ban” – idézi Marko szavait a Sky Germany. – Rengeteg értékes szponzorunk van és az évad során különböző parádékat is kell majd csinálnunk, szóval jobb versenyzőt ezen feladatok teljesítésére nem is válaszhattunk volna.”

     

  • Marko nem találkozott még a Red Bull új vezérigazgatóval

    Marko nem találkozott még a Red Bull új vezérigazgatóval

    A Red Bull Forma-1-es topcsapata, és így Helmut Marko is még ismerkedik az energiaital-gyártó cég új felső vezetésével.

    Korábban a Red Bull alapítója és vezéregyénisége, Dietrich Mateschitz egyszerű módon kommunikált a csapattal – a hasonló korú, 79 éves osztrák és korábbi F1-es pilóta, Dr. Helmut Marko közvetítésével. Mateschitz a múlt hónap végén elhunyt, birodalmának nagy része pedig közvetlenül a 29 éves fia, Mark kezébe került. Apjához hasonlóan Mark Mateschitz is rendkívül visszafogottan viselkedik, de Interlagosban csatlakozott az istállóhoz, hogy a Red Bull vezető F1-es tisztviselőivel elkezdett korábbi megbeszéléseket folytassa. Amikor Brazíliában az ifjabb Mateschitz látogatásáról kérdezték, Marko így felelt az Österreichnek:

    „Jó volt. Kihasználjuk a lehetőséget, hogy velünk van, és intenzív megbeszéléseket folytatunk.”

    Mateschitz úgy határozott, hogy nem fogja közvetlenül vezetni a Red Bullt, hanem három vezérigazgatónak adja át az energiaitalos cég működtetését – a sportért Oliver Mintzlaff felel. Mateschitz a múlt héten így fogalmazott az új modellel kapcsolatban:

    „Ahogyan azt apám és magam is javasoltam, és ahogyan azt a thai partnereink kívánják és támogatják, egy igazgatótanács fogja irányítani a Red Bull üzleti tevékenységét.”

    Mintzlaff korábban a Red Bull tulajdonában lévő német labdarúgócsapat, a Red Bull Leipzig vezérigazgatója volt. Marko ugyanakkor elmondta, hogy még nem ült le Mintzlaffal, hogy megbeszéljék, miképp folytatódik az energiaital-gyártó és a Red Bull Racing közötti kapcsolat:

    „Mindez olyan hamar történt. Az utolsó két versenyre koncentrálunk, majd feltételezem, tárgyalni fogunk.”

    Ma is rémálmai vannak Markotól a Red Bull volt növendékének

  • Legendás név csatlakozik a Red Bull junior programjához

    Legendás név csatlakozik a Red Bull junior programjához

    A fiatal brazil Enzo Fittipaldi csatlakozott a Red Bull versenyzői akadémiájához. A 21 éves pilóta idén teljes munkaidőben versenyzett a Formula 2-ben a Charouz Racing System színeiben.

    Fittipaldi, aki a kétszeres Forma-1-es induló és Haas tartalékpilóta Pietro öccse, hat dobogós helyezéssel a hatodik helyen áll jelenleg az F2 tabelláján. A 2023-as szezonra vonatkozó terveit ugyanakkor még nem közölték. Fittipaldi a közösségi médiáján osztotta meg a hírt:

    „Nagy örömmel jelentem be, hogy csatlakozom a Red Bull családjához. Köszönöm Dr. Helmut Markónak és Christian Hornernek ezt a lehetőséget.”

    Fittipaldi nagypapája, Emerson 1972-ben és 1974-ben is Forma-1-es világbajnoki címet nyert.

    Brazíliának Felipe Massa 2017 végén történt visszavonulása óta nem volt állandó képviselője az F1-es mezőnyben. Felipe Drugovich idén megnyerte a Formula 2 bajnokságát, és azóta az Aston Martinnál tartalékosa lett.

    Drugovich az Aston Martinnál folytatja

  • Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Mick Schumachernek nem tett jót az új Haas-szerződésre vonatkozó esélyeinek Interlagosban azzal, hogy a sprintfutam utolsó helyére kvalifikálta magát.

    A 23 éves német számára még rosszabb, hogy csapattársa, Kevin Magnussen megdöbbentette a Forma-1-es világot azzal, hogy megszerezte saját és a csapat történetének első pole pozícióját – amihez persze a Q3-ban a későn érkező eső is hozzájárult. Még a Red Bull-os Dr. Helmut Marko is kénytelen volt elismerni, hogy ez lenyűgöző teljesítménye volt a tapasztalt dánnak:

    „Magnussen élt a lehetőségével, elsőként jött ki, és hibátlan kört futott. Max Verstappen hibázott a 8-as kanyarban, ami öt tizedébe fájt, egyébként ez elég lett volna.”

    Marko persze biztos benne, hogy Verstappen könnyedén győzni fog:

    „Nem számít, hogy száraz-e vagy vizes a pálya. Maxnak óvatosnak kell lennie, mert láttuk már, hogy Magnussen is képes őrültségekre. Szingapúrban láthattuk, hogy kellemetlen ellenfél a párharcoknál. Max rámegy majd a győzelemre, de túl nagy kockázat vállalása nélkül. Szerintem a sprintfutamon ő fogja megszerezni a győzelmet.”

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner láthatóan örült Magnussen pole-jának – és nem volt elragadtatva Schumacher lehetetlenül-utolsó, 20. helyétől. Az 57 éves szakember, aki a pletykák közepette bejelentésre készül, hogy Nico Hülkenberg fogja helyettesíteni Schumachert 2023-ra, így vélekedett:

    „Szerintem amikor kihajtott, egy kicsit túlságosan is tétován ment egy kört. Még nem beszéltem Mickkel az időmérőjéről, bár azonnal odajött hozzám, és gratulált.”

    Steiner Brazíliában utalt rá, hogy a jövő hétvégi, szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtti napokban várható a bejelentés. Schumacher Interlagosban már így nyilatkozott:

    „Nincs B tervem, majd akkor gondolkodom rajta, ha itt az ideje. Ugyanakkor azért vagyok itt, mert szeretem a sportágat.”

    Mivel már olyan pletykák keringenek, hogy tartalékversenyzőként szerződhet az Alpine-hoz, ezért így folytatta:

    „Nem azért vezetek, mert meg akarom mutatni az embereknek, hogy mit tudok vagy mit nem.”

    Annak ellenére, hogy a Red Bull 2023-ra Nyck de Vries-t választotta az AlphaTaurihoz, a faenzai csapat főnöke, Franz Tost szerint egy év kihagyás véget vethet Schumacher teljes Forma-1-es karrierjének. A Sport1-en beszélt erről:

    „Szomorú lenne, ha nem lenne itt a fontos harmadik évében. Mindig azt mondom, hogy egy pilótának három évre van szüksége, amíg tudja, mit kell tennie a Forma-1-ben. Ez azt jelenti, hogy 2023 lenne a döntő éve Micknek. Egy év kihagyás mindenképpen visszavetné őt, mert ez nem csak a vezetési képességek, hanem a Forma-1 egészének megértése szempontjából is fontos fejlődési fázis. Megszakítaná vele a ritmusát. Ahhoz, hogy ezt visszanyerje, rengeteg időre és energiára lenne szüksége.”

    Magnussen a pole-járól: Erről még álmodni sem mertem

  • Marko szerint a Mercedes FIA-s beépített embere borította a bilit

    Marko szerint a Mercedes FIA-s beépített embere borította a bilit

    Helmut Marko azon tűnődik, hogy a Red Bull korábban csak feltételezett költségplafon-túllépése hogyan válhatott ismertté, még azelőtt, hogy azt az FIA hivatalosan megerősítése előtt hogyan lehetett ismert.

    A Red Bull költségvetési kihágásaival kapcsolatos találgatások a Szingapúri Nagydíj előtt kezdődtek, de az FIA ítélete az azt követő Japán Nagydíj hétvégéjén született meg.

    A költségplafon-saga kapcsán a Red Bull motorsport-tanácsadója, Helmut Marko a „politikáról” beszélt, és úgy vélte, hogy a rivális csapatok nyomására alkalmaztak „drákói” büntetést velük szemben.

    „Mivel a költségplafont először alkalmazták, itt ezt a drákói büntetést szabták ki, természetesen a többi csapat nyomására is” – mondta Marko a német RTL-nek.

    „Hiszen olyan információk mentek ki előre, amelyekkel mi nem rendelkeztünk, amelyekkel valójában csak egy csapat rendelkezett. Persze, sok politika is van a dologban” – tette hozzá Marko a Mercedesre célozva.

    Bár a szabálysértés nyilvánosságra kerülésének részleteit nem erősítették meg, Marko továbbra is azt sugallta, hogy a Mercedes már a hivatalos megerősítés előtt tudhatott az ő szabálysértésükről.

    Utalt Shaila-Ann Rao, a Mercedes korábbi jogi tanácsadójának lépésére, aki ma már az FIA-nál dolgozik.

    „Ez furcsa: a Mercedes egyik alkalmazottja átment az FIA-hoz, a Mercedesnél dolgozott ezeken a költségplafonra vonatkozó dokumentumokon, majd az FIA-nál ezek ellenőrzéséért volt felelős” – tette hozzá Marko.

    „Véleményünk szerint itt minden bizonnyal szabályszegésről van szó, vagy legalábbis szabályszegésre utaló jelekről. Az egész dolog nem kelt jó benyomást.”

    Marko úgy véli, hogy a költségplafon-szabályok szigorítása közeleg, a Red Bull pedig készül a jövőre.

    „Meggyőződésem, hogy ez a következő években sokkal egyértelműbbé válik” – tette hozzá Marko.

    „Több könyvelőt veszünk fel, hogy meglegyen itt a szükséges körültekintés.”