Szerk Racingline.hu

Címke: Dr. Helmut Marko

  • Legendák Parádéja ’19: Lauda barátai meghajtják napjaink szuperverdáit!

    Legendák Parádéja ’19: Lauda barátai meghajtják napjaink szuperverdáit!

    A Red Bull Ring és a Legendák Parádéjának a rajongói idén is készülhetnek, de nem is kérdés, hogy Niki Lauda Spielbergben is hatalmas űrt hagyott maga után. Ahogy az már megszokott volt az elmúlt években az Osztrák Nagydíj betéteseményeként korábbi versenyző ikonok mutatják be az elmúlt évtizedek csodajárgányait. Az osztrák nemzeti hős is 2014 óta majdnem mindegyik Legends Parade felvonulásán ott volt. Egykori kollégái, ellenfelei és barátai, olyanok mint Gerhard Berger, dr. Helmut Marko idén azonban a legújabb sportautókba ülnek bele és tesznek meg tiszteletköröket, Niki Lauda emlékére.

    Tehát a krém visszatér Spielbergbe, és a Forma-1-et szerető közönség egy újabb „kategóriát” ismerhet meg az Ausztriába visszatért esemény extra adalékaként. Volt már bemutatója a régi turbó korszak Forma-1-es autóinak, a ProCar szériának, Le Mans és túraautóknak, és rengeteg emlék újra felszínre került, köszönhetően az autók egykori pilótáinak is. 2019-ben a motorsport rajongók szívét azonban a prémium autógyártók legújabb modelljei hozhatják majd lázba, hiszen limitált kiadásokat láthat majd a közönség. A topautók sorát gazdagítja majd egy McLaren Senna, egy Porsche 918 Spyder Hybrid, egy GT2 RS CS, egy La Ferrari, továbbá egy Audi R8 V10, egy Lamborghini Aventador SVJ, egy Aston Martin DBS Superleggera, egy Bugatti Chiron, egy Mercedes AMG GT R Pro, egy Glickenhaus SCG 003 valamint egy Pagani Huayra is.

    Természetesen a sofőrjeik sem akárkik lesznek. A hónap végén egy seregnyi motorsport ikon lép majd a gázra, ami tényleg zene lesz majd a kilátogató közönség füleinek. Az egykori versenytársak így emlékeznek majd Niki Laudára. Gerhard Berger így fogalmazza meg vele kapcsolatos érzéseit:

    „Számomra szinte elképzelhetetlen hogy ez a piros sapkás ne tűnne fel valahonnan a sarokból. Niki mindig is a Forma-1 része volt, és marad is.”

    Dr. Helmut Marko is tolmácsolta őszinte szavait elhunyt honfitársával kapcsolatban:

    „Mindenki tudta, hogy milyen teljesítmény áll mögötte, főleg azt, hogy micsoda sorscsapásokból állt fel bravúrosan. A karmaszerű személyisége így állt össze.”

    Olyanok lesznek ott az idei Legendák Parádéja mezőnyben, mint Jean Alesi, Gerhard Berger, David Coulthard, Tom Kristensen, Dr. Helmut Marko, Emanuele Pirro, Dieter Quester, Jos Verstappen, Mark Webber valamint Hans-Joachim Stuck, aki állandó résztvevője a bulinak. Hogy miért? Erre így válaszolt:

    „Számomra a Legendák Parádéja a Red Bull Ringen minden évben az egyik csúcspont. Újra korábbi versenyző kollégákkal és régi autókkal találkozni, rendesen lábbal állni a gázon ezekkel a legendás és különleges járművekkel igazán szuper. Mit is akarhatnék többet?”

    Legends Parade 2019 – Supercars – Versenyzők és Járművek:

    Jean ALESI (FRA / Ferrari „La Ferrari“)
    Gerhard BERGER (AUT / McLaren Senna)
    David COULTHARD (GBR / Mercedes AMG GT R Pro)
    Tom KRISTENSEN (DEN / Audi R8 V10)
    Helmut MARKO (AUT / Aston Martin DBS Superleggera)
    Emanuele PIRRO (ITA / Lamborghini Aventador SVJ)
    Dieter QUESTER (AUT / Glickenhaus SCG 003)
    Hans-Joachim STUCK (AUT / Porsche 918 Spyder Hybrid)
    Jos VERSTAPPEN (NLD / Pagani Huayra)
    Mark WEBBER (AUS / Porsche GT2 RS CS)
    TBA (Bugatti Chiron)

  • Rengeteg sztár volt Bécsben Niki Lauda temetésén

    Rengeteg sztár volt Bécsben Niki Lauda temetésén

    Niki Lauda temetésére miatt rengeteg ismert ember utazott ma Bécsbe. A Szent István-székesegyházban vettek végső búcsút a háromszoros Forma-1-es világbajnoktól. Lauda élete sokakat megérintett. Az autósport rajongók a sportolói teljesítményét, és az emberfeletti harci szellemét csodálják. Május 20-án azonban magához szólította az Úr, a teste pedig feladta a küzdelmet. Niki Lauda Zürichben, családi környezetben hajtotta végső álomra a fejét, miután az egyik veséjével gondok akadtak.

    Május 29-én pedig az eső ellenére ezrek vettek végső búcsút a huszonötszörös futamgyőztestől. Rengetegen sírtak, gyászoltak, 13:00-kor pedig kezdetét vette a gyászmise. Maga a szertartás nyitott volt, de a Lauda család lemondott minden film- vagy hangfelvételt. Egy órán át tartott a mise, majd a sírt kivitték a dómból, ezt követően már csak a legszűkebb család tartott vele. Niki Lauda végső nyughelye a Neustifter temetőben lesz, ott ahol édesanyja is nyugszik.

    Ismert emberek vettek tőle végső búcsút, és voltak ott a gyászmisén, olyanok mint:
    – a Forma-1-es világbajnok Lewis Hamilton
    – a Mercedes csapatfőnök Toto Wolff
    – az egykori Forma-1-es pilóta David Coulthard
    – a Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko
    – a Forma-1-es világbajnok Alain Prost
    – Jo Leberer, gyógytornász és személyi edző
    – Jean Todt, a FIA elnöke
    – a Forma-1 igazgatója, Chase Carey
    – a Forma-1 sportigazgatója Ross Brawn
    – Karl Schranz, sílegenda
    – a Forma-1-es világbajnok Nelson Piquet
    – Walter Wolf, egykori Forma-1-es csapattulajdonos
    – az egykori Forma-1-es pilóta Jean Alesi
    – Sebastian Kurz, a napokban lemondatott kancellár
    – a Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner
    – Arturo Merzario, aki 1976-ban a társaival kihúzta Niki Laudát a tűzből
    – Arnold Schwarzenegger filmszínész és korábbi kormányzó
    – a Forma-1-es világbajnok Jackie Stewart
    – a többszörös nagydíjgyőztes Gerhard Berger
    – Alexander Van der Bellen szövetségi elnök
    – Franz Klammer és Hermann Maier sílegendák
    – az egykori Forma-1-es pilóta Alexander Wurz
    – a Forma-1-es világbajnok Nico Rosberg
    – a Forma-1-es világbajnok Nigel Mansell
    – a korábbi Ferrari elnök és csapatfőnök Luca di Montezemolo
    – Daniel Brühl, aki a Hajsza című filmben alakította Niki Laudát remekül
    – Andreas Gabalier énekes
    – Valtteri Bottas Mercedes pilóta
    – a Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto
    – a Toro Rosso csapatfőnöke Franz Tost
    – Flavio Briatore egykori csapatfőnök
    – Stefano Domenicali egykori Ferrari csapatfőnök
    – Otmar Szafnauer, a Racing Point csapatfőnöke
    – Mark Webber korábbi Forma-1-es pilóta és sportkocsi világbajnok
    – Claire Williams csapatfőnök
    – George Russell, a Williams pilótája
    – Günther Steiner, a Haas F1 csapatfőnöke
    – Boris Becker, teniszlegenda

    A templom előtt egy koszorú is látható, amelyet a német rekorder Michael Schumacher családja küldött. Ez áll rajta: „Egyszer még újra látjuk majd egymást. A Schumijaid.”

    Anton Faber a katedrális papja így nyitotta a beszédét németül, de a külföldiek fejhallgatón keresztül szinkrontolmácsolásban hallhatták a szavait:
    „A halál nem csak veszteséget jelent. Nekünk keresztényeknek a halál azt is jelenti, hogy meg- és hazatérünk. Ezen órákban azért imádkozunk, hogy Niki megérkezzen.”

    Ezt követően Lauda korábbi McLarenes csapattársa Alain Prost angolul felolvasott az Ótestamentumból, majd újra Anton Faberé lett a szó.Ismertette a Niki Laudát ért sorsszerű csapásokat, amelyeknél Isten különösen ügyelt rá. Említésre került az 1976-os tüzes balesete Nürburgringen, illetve amikor 1991-ben lezuhant a Lauda Air repülőgépe. Ahogy azonban Faber megjegyezte: „Niki Lauda mindig felülkerekedett, és visszaküzdötte magát.”

    A könyörgés különösen szívszorító volt, mert azt Lauda tíz éves ikrei adták elő, Max és Mia. Ezt követően elhangoztak Niki kedvenc dalai, amelyet özvegye Birgit állított össze. Hallható volt így az amerikai énekes Tracy Chapman „Fast Cars” slágere, de a „Hero” is a Family of The Yeartől.

     

    Faber tovább méltatta:
    „Egyenes jelleme, bátorsága és tettvágya sokaknak mércéjévé vált. Sokat tett a családjáért is.”

    Külön megszólította Anton Faber Lewis Hamiltont is:
    „Lewis Hamilton, Ön ötszörös világbajnokként itt van közöttünk, és a legutóbbi győzelmét neki ajánlotta. Egy egy erős jel, hogy nem a Halálé az utolsó szó.”

    Ezt követően beszédet mondott Arnold Schwarzenegger, Gerhard Berger és Alexander Van der Bellen. A szövetségi elnök így szólt:
    „Lauda megmutatta, hogy mennyi mindent el lehet érni, és miképp tanulhatunk a hibáinkból. A bajnoki címei Ausztriát is magabiztossá és büszkévé tették.”

    Az ex-kancellár Sebastian Kurz is nyilatkozott:
    „Mindenkinek erőt adott ahhoz, hogy baleseteket vagy sorscsapásokat túléljenek. Mindig volt ereje ahhoz, hogy felálljon.”

    Gerhard Berger ennyit mondott:
    „Megemelem előtte a képzeletbeli sapkámat. Remélem, hogy találkozunk még barátom!”

    A világsztár Arnold Schwarzeneggert is megérintette:
    „Nikinek nem voltak határai, sem sebességben, sem amikor a győzelmeit ünnepelte. Ahogy élt, üzletelt és szerette a családját, példaértékű. Amikor még csak gondolkodtam azon, hogy Kalifornia kormányzója legyek, ennyit mondott: „Nem dumálni, csinálni!”

    A gyászmise végén kivitték a koporsóját a székesegyházból a bécsi temetkezési vállalat dolgozói, őket követte a Lauda család, majd a versenyzők: Marko, Alesi, Piquet, Hamilton, Rosberg, Bottas, Prost és Berger. Megható volt, amikor Lewis Hamilton átölelte Niki Lauda Lukas nevű fiát. Ezt követően az út már rendőrmotoros kísérettel a temetőbe vezetett.

    Niki Laudát a versenyzői overáljában és a legendás piros sisakjában temették el, a legszűkebb családi körben.

  • Marko szerint a Forma-1 nem nőknek való

    Marko szerint a Forma-1 nem nőknek való

    Dr Helmut Marko, a Red Bull Racing tanácsadója kételkedik abban, hogy egy nő helyt tudna állni a Forma-1-es mezőnyben.

    Hamarosan elrajtol a vadonatúj, csak nők számára létrejött versenysorozat, a W Series, melynek célja, hogy profi versenyzőnőket neveljen. Marko szerint azonban egyikük sem lesz alkalmas arra, hogy bekerüljön később a Forma-1-be.

    „Ahhoz, hogy kerék a kerék ellen harcolj, kell, hogy legyen benned némi brutalitás.” – mondta Marko a Kleine Zeitungnak. „Nem tudom, hogy a női természetben van-e ilyen.”

    Hozzáteszi, a nők nem elég erősek ahhoz, hogy állják, a több, mint 4G-s erőhatásokat.

    „Miért nem játszik Serena Williams Novak Djokovic ellen?” – tette fel a költői kérdést.

    Tetszik vagy sem, a Forma-1 egy férfiak által dominált iparág. Christian Sylt az Independent hasábjain pedig arról írt, hogy az F1-es csapatokon belül is jelentősen eltér a férfiak és a nők fizetése, még jobban, mint ami az átlag az Egyesült Királyságban.

    „A fizetésekben az egyik legnagyobb szakadék a Williamsnél van, ahol a nők átlag órabére 25%-kal alacsonyabb, mint férfi kollégáiké.” – írta Sylt.

  • Wolff jót nevetett a „Verstappent hívogatja” pletykán

    Wolff jót nevetett a „Verstappent hívogatja” pletykán

    Toto Wolff elmondása szerint nagyot nevetett a híreken, melyek szerint Helmut Marko úgy véli, hogy ő rendszeresen hívogatja Jos és Max Verstappent, hogy átcsábítsa a fiatal hollandot a Mercedeshez.

    Ezt azonban cáfolta később Jos és Max is.

    „Mindhárman (Max, Jos és Toto) jót nevettünk ezen.” – mondta Wolff a Sky Sportsnak. „Nincs meg Max száma és soha nem hívtam őt telefonon.”

    „Max jól mondta, régóta ismerem Jost, tisztelem őt és barátomnak tartom. Beszélgetünk babákról és gokartozásról, hogy mikor ültessük a kisgyerekeinket gokartba és melyik csapatnál.”

    „Nem beszélünk Maxról, sem az ő szerződéséről.”

    „Mi nem akarunk belemenni semmi ilyen beszélgetésbe, ahogy Jos és Max sem, szóval nem tudom, hogy ez honnan jött.”

    Wolff azt is elmondta, hogy a Mercedesnek nincs oka arra, hogy változtasson jelenlegi versenyzőpárosán, hiszen sorra hozzák az első két helyet a versenyeken.

  • Marko szerint Bakuban már a Red Bull 20 lóerővel lesz gazdagabb

    Marko szerint Bakuban már a Red Bull 20 lóerővel lesz gazdagabb

    Helmut Marko elárulta, hogy a Red Bull Bakuban már erősebb Honda motort kap. Az első három futamot követően a legtöbb csapat frissíti a csomagját, és a Red Bull reményei szerint a fejlesztéseik jobbak lehetnek mint a Ferrarié vagy a Mercedes csomagjáé és akkor közelebb kerülhet egymáshoz a három élcsapat. A GPToday-nek nyilatkozott a tanácsadó:

    „Jó híreket kaptunk a Hondától, 20 lóerővel erősebbek leszünk Bakuban.”

    Ez jó hír Christian Hornernek is, mert ő úgy véli, hogy alapvetően nem rossz az autójuk, de nagyobb végsebességre lenne szükségük. A csapatfőnök ennyit tett még hozzá:

    „A Honda fejlődik az egyenesekben. A végsebesség is egyre jobb.”

    A Red Bull a reményei szerint tudja tartani a harmadik helyet a versenyzők bajnokságában, és segítenék Pierre Gasly fejlődését is, hogy harcba szállhassanak a Ferrarival a konstruktőri bajnokság második helyéért.

  • Verstappen cáfolja, hogy bármikor is beszélne a Mercedes csapatfőnökével

    Verstappen cáfolja, hogy bármikor is beszélne a Mercedes csapatfőnökével

    Max Verstappen tagadja azokat a híreszteléseket, melyek szerint állandó beszélő viszonyban van a Mercedes csapatfőnökével, Toto Wolffal.

    Ezek a bizonyos híresztelések arról szóltak, hogy a Red Bull motorsport tanácsadója, Helmut Marko azt állította, hogy Wolff sűrűn telefonál a Verstappen családdal.

    A Kínai Nagydíj sajtónapján a RaceFans kérdezte meg erről a hollandot: „Meglepődve olvastam ezeket, mert sosem beszélek Totoval. Sosem hív fel, még a számom sincs meg neki. Viccesnek találom ezt.”

    Azt Verstappen elismerte, hogy Wolff szokott beszélni az édesapjával, Jos-szal: „Néha beszélnek, de főleg a kisbabákról és a gokartról.”

    Egyébként pályafutása elején Verstappen kegyeiért még a Mercedes is harcolt, ám végül a Red Bull akadémiáját választotta, és debütált ezáltal a Toro Rossonál 2015-ben. Ha akkor nem is került a németekhez, később még elkerülhet, főleg úgy, hogy Bottasnak egyelőre nincs szerződése 2020-ra. Ráadásul állítólag Verstappen szerződésében van egy kilépési záradék, melynek értelmében elhagyhatja a Red Bullt akkor, ha a csapat a szezon egy adott pontján a konstruktőri világbajnokság 3. helyénél hátrébb tanyázik. A holland ezen záradék létezését nem erősítette meg, de nem is tagadta.

    „Nem beszélhetek a szerződésemről. Sosem szoktam, és szerintem ez így normális.”

  • Villeneuve szerint Gasly repülhet a Red Bullból

    Villeneuve szerint Gasly repülhet a Red Bullból

    Pierre Gasly akár elvesztheti a Red Bullnál a versenyülését még a 2019-es versenyszezon alatt. Nem más figyelmeztet erre, mint 1997 világbajnoka Jacques Villeneuve, aki szintén láthatta azt, hogy a francia pilóta rosszul kezdte az évét az anyacsapatnál.

    Gasly az első teljes F1-es szezonjában a Toro Rossonál meggyőző volt tavaly, és akkor került képbe, amikor Daniel Ricciardo lelépett a Renaulthoz az idei szezonra. A 23 éves versenyző csak szenved, maga Gasly így beszélt erről:

    „Nem érzem magam kényelmesen az autóban. Alkalmazkodnom kell, mert más mint a tavalyi Toro Rosso, amely jobban kedvezett a vezetési stílusomnak. Jelenleg kicsit utasnak érzem magam az autóban.”

    Most még élvezi Gasly a csapatfőnök Christian Horner támogatását, de a Red Bull tanácsadója, dr. Helmut Marko már szólt amiért a csapat téli felkészülését hátráltatta a szezon előtti teszteken a baleseteivel. Horner ettől függetlenül még optimista:

    „Biztos vagyok benne, hogy felült tud kerekedni a problémáin.”

    Villeneuve azonban úgy látja, hogy ha tovább folytatja Gasly a szerencsétlenkedést, akkor szerinte Markonak hamarosan elfogy a türelme. A Sky Italiának nyilatkozott:

    „Ha Gasly így folytatja, nem lepődnék meg, ha visszakerülne a Toro Rossoba. A múltban már sok srácnak gondot okozott az, ha egy kiscsapattól egy jobba kerül. Az emberek hajlamosak ezt alábecsülni. Kicsit hasonlít ez ahhoz, amikor a Formula 2-ből bekerülsz a királykategóriába. Egyesek sokkal gyorsabban képesek alkalmazkodni, mások nehezebben. Nem lesz könnyű dolga Gaslynak idén Markoval. Tudjuk, hogy ötpercenként képes megváltoztatni valamiről a véleményét.”

  • Ha Gasly kudarcot vall, akkor Kvyat veheti át a helyét Red Bullnál

    Ha Gasly kudarcot vall, akkor Kvyat veheti át a helyét Red Bullnál

    Egy holland újságíró, Jack Plooij szerint, ha Pierre Gasly elbukik, akkor a helyét a Toro Rosso orosz pilótája, Daniil Kvyat veheti majd át.

    Igaz, a fiatal francia még csak a második versenyét teljesítette a milton keynesi istálló színeiben, azonban az eddig elért eredményei nem valami fényesek. Gasly csapattárasa, Max Verstsappen eddig minden téren jobban teljesít nála, ráadásul a holland pilóta már a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon dobogóra tudott állni. Eközben Gaslynak mindössze négy pontja van, amit a Bahreini Nagydíjon megszerzett nyolcadik helyének köszönhet.

    Plooij, aki a Ziggo Sport kommentátora, szerint, ha Gasly ugyanezt a tendenciát fogja mutatni az elkövetkező pár versenyhétvégén, akkor előbb vagy utóbb Dr. Helmut Marko egy másik pilóta után fog nézni.

    A torpedónak becézett Kvyat visszatérése eléggé impozáns volt, ugyanis az orosz versenyzőnek már a szezonnyitón sikerült pontot szereznie. Bahreinben is jól ment, azonban a Giovinazzival történt ütközése miatt lett tizenkettedik. „Már szinte remeg,” – nyilatkozta Plooij Gaslyról a Formula 1 Cafenak. „Teljesítenie kell. Ha ez nem sikerül neki, akkor Daniil Kvyatot láthatjuk majd a helyén a Red Bullnál.”

    Az orosz pilóta a korábbiakban már versenyezhetett az energiaitalosok színeiben Daniel Riccardo csapattársaként 2015-ben. Azonban a hazai versenyén, a 2016-os Orosz Nagydíjon kilökte Sebastian Vettel Ferrariját a pályáról, ami miatt elveszítette a Red Bullos ülését, amit Verstappen vehetett át.

  • Marko szerint hűtési problémákkal küzdött a Ferrari Ausztráliában

    Marko szerint hűtési problémákkal küzdött a Ferrari Ausztráliában

    Dr. Helmut Marko szerint a Ferrari azért nem tudott jól teljesíteni az szezonnyitó futamon, mert vissza kellet tekerniük a motort, ugyanis problémájuk akadt a hűtési rendszerrel.

    Korábban több szakértő is leírta, még a téli tesztek idején, hogy az olasz alakulat autói tűnnek a legerősebb konstrukciónak, ám mikor az Ausztrál Nagydíjon oly gyengén teljesítettek, megindultak a találgatások, vajon mi okozhatta ezt a hirtelen tempóvesztést a Scuderiánál.

    A Red Bull jól teljesített az említett nagydíjon, Max Verstappen révén még a pódium utolsó fokára is fel tudtak állni, ám nem felejtettek el hátra nézni, ugyanis őket is érdekelte, mi történt a Ferrarival pár hét alatt. Az osztrák csapat tanácsadója az Autosportnak osztotta meg elméletét az üggyel kapcsolatban.

    ,,Az egyértelmű, hogy a Ferrari alul teljesített, ahogy a Haas is. Nem tudjuk pontosan, mi folyik a háttérben, de én úgy vélem, direkt vettek vissza, mert problémájuk akadt a hűtéssel. A Haas hirtelen lassabb lett szinte mindenkinél a hosszú etapon, míg a téli teszten más volt a helyzet. Még egy dolog, Leclerc egy bizonyos ponton gyorsabb volt a kemény keveréken, mint Vettel a közepeseken. Ezt azt jelentette, hogy valami nincs rendben velük. Vettel csak három jó kört ment a sárga oldalfalú keveréken, majd hirtelen visszaesett a tempója. A Ferrari nem volt veszélyben a gumikopás terén a közepes keveréken, ugyanakkor mi sem, sőt még a határon sem autóztunk.”- nyilatkozta az osztrák szakember.

  • Marko: Azt mondták bolond vagyok, mikor aláírtunk a Hondával, de végül nekem lett igazam

    Marko: Azt mondták bolond vagyok, mikor aláírtunk a Hondával, de végül nekem lett igazam

    Ausztráliában a két Mercedeses versenyző és Max Verstappen sikereitől volt hangos a melbourne-i futam. Arra számítani lehetett, hogy az Ezüst Nyilak elől lesznek, ám arra már kevesen tették volna fel pénzüket, hogy a Ferrarik ilyen gyengén fognak szerepelni és a Honda motoros Red Bull lesz a fő kihívó az első futamon.

    Dr. Helmut Marko a Red Bull tanácsadója már a téli tesztek folyamán is hangoztatta, hogy öt futamot biztosan meg fognak nyerni, sőt még a világbajnoki címre is esélyesek lesznek, és ezen gondolatait az egy héttel ezelőtt megrendezett szezonnyitó verseny eredményei csak tovább erősítették.

    ,,Úgy vélem, hogy a bajnoki címért fogunk harcolni. Nekünk van a legjobb fiatal versenyzőnk és az nem más, mint Verstappen, emellett rendelkezünk egy jó autóval és egy megbízhatóan erős motorral. Mindenki azt mondta, bolond vagyok, mikor aláírtunk a Hondával, ám a végén, ahogy az lenni szokott nekem lett igazam. Például a japán professzionalizmusnak köszönhetően probléma nélkül tudtuk kicserélni a kasztnit Verstappen autójában, Ausztráliában.” –nyilatkozta az osztrák szakember.

    A Red Bull még jócskán le van maradva a Mercedeshez képest, ám Marko nem aggódik, bízik abban, hogy csapata le tudja majd dolgozni a hátrány a Honda segítségével.

    ,,Reméljük, hogy Honda által ígért fejlesztés hamarosan megérkezik. Hiszünk abban, hogy az év során felérhetünk majd a Mercedes és a Ferrari szintjére. Régen kezdtük el az évet egy ilyen jó autóval, Gasly is Vettel előtt végzett volna, ha minden simán megy az időmérőn.”