Szerk Racingline.hu

Címke: Dr. Helmut Marko

  • Marko nyersen megmondta, miért cserélték le Gasly-t a Red Bullnál

    Marko nyersen megmondta, miért cserélték le Gasly-t a Red Bullnál

    A Red Bull tanácsadója, Dr Helmut Marko brutális értékelést adott Pierre Gasly eddigi 2019-es szerepléséről, mely végül azt eredményezte, hogy a következő versenyhétvégén már helyet cserél Alexander Albonnal és ő visszaül a Toro Rossóban.

    Ami megkérdőjelezhetetlen tény, hogy Gasly, és eddigi csapattársa, Max Verstappen között több, mint 100 pont a differencia.

    „Gasly-nek problémái vannak forgalomban, helyeket veszít és nem tud előzni.” – mondta Marko az Auto Bildnek.

    „Szóval reagálnunk kellett és lehetőséget adni Albonnak a szezon végééig. Gasly átveszi az ő helyét a Toro Rossónál, és majd meglátjuk, hogy ki vezethet jövőre Max mellett.”

    Gasly legjobb eredménye idén eddig egy negyedik hely volt Silverstone-ban, míg Verstappen ötször állt dobogón, ebből kétszer nyert is.

    A Belga Nagydíjtól kezdve Albonon lesz a sor, hogy bebizonyítsa, megérdemli a red bullos ülést 2020-ban.

  • Marko szerint Verstappennek még mindig van esélye a bajnoki címre

    Marko szerint Verstappennek még mindig van esélye a bajnoki címre

    A Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko nem zárná ki annak lehetőségét, hogy Max Verstappen legyőzi Lewis Hamiltont a világbajnoki címért folytatott harcban.

    A holland pilóta egy őrült verseny végén szerezte meg idei második győzelmét Hockenheimben. A változó körülmények miatt szinte a holland összes vetélytársa hibázott a versenyen a Ferraris Sebastian Vettelt leszámítva, aki az utolsó helyről rajtolva szerezte meg a második helyet.

    Verstappen azonban szinte hibátlan versenyt futott és a győzelméhez még a Red Bull szerelői is nagyban hozzájárultak a gyors kerékcseréikkel. „Max újfent fantasztikusan versenyzett,” – nyilatkozta Marko az Auto Motor und Sportnak. „Úgy fogta az autót a megforgását követően, mint Senna anno. A boxkiállásaink is jók voltak, leszámítva a második, amikor ugyanis a közepes keveréket tettük fel Maxnak a lágy helyett. Azonban úgy gondolom, hogy ebben az őrült rohanásban ez a hiba még bőven belefér.”

    Verstappen jelen pillanatban a harmadik helyet foglalja el az összetettben 63 ponttal lemaradva az éllovas Hamiltontól. Azonban a Red Bull tehetségének 24 pontot sikerült lefaragnia a hátrányából az elmúlt három versenyen.

    Markot emiatt is kérdezhették arról, hogy vajon Verstappen képes lehet levadászni a két Mercedes. „Nem zárnám ki,” – felelte Marko a kérdésre. „Max már többször is bebizonyított, hogy a Mercedeseket és a Ferrarikat is le tudja győzni a pályán. Silverstone-ban akár a másdoik helyen is célba érhetett volna, ha nem ragad be Leclerc mögé. Hockenheim pedig a legjobb példája volt annak, hogy nyomás alatt a Mercedes is képes hibákat véteni.”

  • Feltehetően Grosjean menni fog a Haastól

    Feltehetően Grosjean menni fog a Haastól

    Egyre valószínűbb, hogy Romain Grosjean és a Haas kapcsolata véget ér. Ez a véleménye Jason Watt korábbi F3000-es versenyzőnek, aki szerint Kevin Magnussen viszont jó formában van, és jól is érzi magát az amerikai csapatnál. Grosjeannal kapcsolatban azonban borúlátóbb Watt, és ezt el is mondta a dán Ekstra Bladetnek:

    „Nem hiszem, hogy hosszabbítanak vele 2020-ra is.”

    A Haas csapatról pedig úgy véli, hogy az Osztrák Nagydíj vesztesei voltak, hiába volt Magnussen ötödik az időmérő edzésen. Versenyben azonban köszönhetően a Pirelli gumijainak 2019-ben már nem először szenvednek:

    „Kevin talán a lehető legjobb egy körös tempóját hozta amit csak tudott, de másnap nem tudta azt sikerre váltani. A Haas krízisállapotba került. A kvalis eredményük viszont legalább remekül reklámozható, ami biztosan zavarta is dr. Helmult Markót.”

    A Marko felé tett utalás annak szól, hogy a Haast idén a Rich Energy támogatja, egy új és ellentmondásos szereplője az energiaital piacnak, akik a Red Bull fölé pozicionáljak magukat. Ugyanakkor most épp bajban vannak, mert a logójukat nem használhatják és nem rakhatják fel a Haas autóira, mivel jogvitájuk van a brit Whyte Bikesszal. A brit bíróság utasította a céget arra is, hogy fedje fel a Haasszal kötött szponzorációs szerződésük részleteit, hogy pontosan felmérhető legyen az okozott kár mértéke.

  • Kirúgta Ticktumot a Red Bull!

    Kirúgta Ticktumot a Red Bull!

    Tegnap beszámoltunk róla, hogy Dan Ticktum nagy valószínűséggel távozik a Red Bull kötelékéből, és ez mára biztossá vált, hiszem maga Helmut Marko erősítette meg, hogy kirúgták a britet.

    A 20 éves versenyzőt nemrég még a Red Bull akadémia legnagyobb reménységének tartották, és hogy edződjön, idénre a japán Super Formulába nevezték be. Ott viszont egyáltalán nem remekel, sőt sokszor csak a vert mezőnyt alkotja. Úgy tűnik, Helmut Marko türelme idáig tartott, miután megerősítette a Speedweeknek, hogy Ticktum „már nem tagja a Red Bull junior programjának”.

    Marko azt is tisztázta, hogy Ticktum nem lépett ki, hanem ki lett rúgva.

    Ezzel szemben a másik Red Bull támogatott, Lucas Auer továbbra is marad a Super Formulában.

    „Ugyan Sugóban eldobta a második helyet, de egyre jobban teljesít” – mondta Marko Auerről, aki egyébként Gerhard Berger unokaöccse.

    Auer mellett van egy másik Red Bullos reménység is, ő Patricio O’Ward, aki a hétvégén debütál az F2-ben.

  • Hollywoodi sztár is nyomhatja neki a Legendák Parádéján!

    Hollywoodi sztár is nyomhatja neki a Legendák Parádéján!

    Ez a rejtély is megoldódott: Az eddig TBA-ként emlegetett sztár a Legendák Parádéjára egyenesen Hollywoodból érkezik, ugyanis Patrick Dempsey is vezetheti majd az egyik sportautót. Ezek egy része ráadásul különleges limitált kiadás lesz, és a legtöbb gyártó a top autójával áll majd elő.

    Niki Lauda nagy űrt hagyott maga után 2019-ben Spielbergben. Az osztrák nemzeti hős 2014 óta majdnem az összes Legendák Parádéján ott volt. Az idei felvonulást ezért az ő emlékének szánják. Most pedig már teljessé vált a lista, hogy ki, milyen autóval indul idén:

    Jean ALESI (francia / Ferrari „LaFerrari“)
    Gerhard BERGER (osztrák / McLaren Senna)
    David COULTHARD (brit / Mercedes AMG GT R Pro)
    Patrick DEMPSEY (amerikai / Porsche 918 Spyder Hybrid)
    Patrick FRIESACHER / Mark WEBBER (osztrák/ausztrál, Porsche GT2 RS CS)
    Tom KRISTENSEN (dán / Audi R8 V10)
    Helmut MARKO (osztrák / Aston Martin DBS Superleggera)
    Emanuele PIRRO (osztrák / Lamborghini Aventador SVJ),
    Dieter QUESTER (osztrák / Glickenhaus SCG 003)
    Hans-Joachim STUCK (osztrák / Bugatti Chiron)
    Jos VERSTAPPEN (holland / Pagani Huayra)

  • Marko cáfolja, hogy lecserélnék Gasly-t

    Marko cáfolja, hogy lecserélnék Gasly-t

    Pierre Gaslynak a Francia Nagydíjon is nehéz hétvégéje volt a Red Bullal, és megint pletykálják, hogy mennie kellenek, de Helmut Marko cáfol. Ugyanakkor Marko és Nicolas Todt valamiről egyeztettek a hétvégén, utóbbi pedig Danyiil Kvjat menedzsere is. Nem csoda, hogy útjára kelt azon értesülés, hogy a jelenleg Toro Rossonál versenyző orosz pilóta újra az anyacsapat tagja lehet. A Motorsport Magazinnak Marko azonban tagadta ezt:

    „Ezek a pletykák alaptalanok. Múlt héten Nico Hülkenberget akarták beültetni, most Danyiil Kvjat volt a soros. Sokakkal beszélgetek, így például az édesapjával, Jeannal is.”

    Megerősítést nyer tehát az, hogy Gasly-t nem cserélik le ebben a szezonban, sőt a csapat elemzi azt, hogy miért nem volt meg a sebessége a hétvégén, ami pedig elég fontos lenne az Osztrák Nagydíj előtt. Erről ennyit mondott:

    „A terveik szerint Gaslyval fejezzük be ezt a szezont. Aggasztó lehetett neki az a sebesség, amire Franciaországban volt képes. Ezért Ausztria előtt még szétszedjük teljesen az autót, hogy lássuk, van-e vele valami gond.”

  • Marko szerint „könyvelési világbajnoksággá” válhat az F1

    Marko szerint „könyvelési világbajnoksággá” válhat az F1

    Dr Helmut Marko szerint az F1 azt kockáztatja, hogy „könyvelési világbajnokság” lesz.

    A napokban megerősítették, hogy a 2021-es szabályok véglegesítését októberig eltolják. Ezen kívül az előzetes tervek szerint 175 millió dolláros költségvetési keretet terveznek szabni a csapatoknak, vagyis ennél többet senki nem költhet majd. Noha ebben nem számít bele a versenyzők fizetése, a marketingköltségek és az utazások költségei.

    Marko szerint azonban a költségvetési korlát terve rizikós, mivel a sport már így is túlszabályzott.

    „A legrosszabb forgatókönyv szerint, könyvelők világbajnokságává válunk, ahol a diszkvalifikálásokra majd két hónap múlva kerül sor.”

    Marko elmondta, hogy a nagyobb csapatok már most vizsgálják, miként tudnak úgy átszerveződni, hogy a költségvetési korlát esetén se kelljen lemondaniuk a megszokott dolgokról.

    „Már vizsgáljuk, hogy milyen más területekre kell odafigyelnünk, mint például a hiperautónk (Le Mans-ra) fejlesztése. A szélcsatornát használhatjuk mindkét csapattal.”

  • Marko megtiltotta, hogy Verstappen teszteljen a MotoGP-ben!

    Marko megtiltotta, hogy Verstappen teszteljen a MotoGP-ben!

    Dr. Helmut Marko kizártnak tartja, hogy Max Verstappen teszteljen a MotoGP-ben. Pedig a napokban a MotoGP vezérét Carmelo Ezpeletát dícsérte, mert szerinte ők jobban reagálnának a Mercedes dominanciájára, mint a Liberty Media. Verstappen ezzel egyet is ért, és ezt elmondta a De Telegraafnak:

    „Szeretem nézni a MotoGP-t, mert sosem lehetsz biztos benne, hogy ki fog nyerni. Az ottani versenyzők akár egy szatellit csapattal is versenyképesek lehetnek. Ha tudunk ebből tanulni, az jó lenne nekünk is.”

    Marko viszont már a Speed Weeknek mondta el, hogy megérti, hogy olyan versenyzők mint Verstappen miért vannak odáig a MotoGP versenymotorjaiért:

    „Nem csoda, hogy a Forma-1-es pilótáknak tetszik a MotoGP, és ki szeretnék próbálni azon masinákat. Max Verstappennek azonban ezt megtiltottam. Még nem elég érett ehhez.”

  • Marko a MotoGP főnökét helyezné Chase Carey pozíciójába

    Marko a MotoGP főnökét helyezné Chase Carey pozíciójába

    Dr Helmut Marko, a Red Bull Racing tanácsadója elárulta, hogy arra ösztönözte a MotoGP főnökét, Carmelo Ezpeletát, hogy jelentkezzen Chase Carey helyére, a Forma-1 vezérigazgatói posztjára.

    A 73 éves Ezpeleta a Dorna Sports vezérigazgatója, mely a MotoGP kereskedelmi jogainak tulajdonosa. Gyakorlatilag az kétkerekűek „Liberyt Mediája”.

    Marko szerint Ezpeleta már megoldotta volna azt, ami szerinte a legnagyobb probléma a jelenlegi F1-ben, ez pedig a gumik témaköre.

    Marko szerint a 2019-es Pirellik egyetlen csapathoz illenek jól, a Mercedeshez.

    „A MotoGP-ben egy ilyen problémát már megoldottak volna.” – mondta Marko a Speed Weeknek. „A Forma-1-ben nem indokolt bármelyik csapatot is előnyben részesíteni. A rajongók iránt kell elköteleződni és a lehető legjobb versenyt adni nekik.”

    Ezpeleta ott volt idén a Forma-1-es Spanyol Nagydíjon, és a Speed Week szerint Marko arra kérte, hogy próbálja meg átvenni az F1 irányítását.

    „Így van.” – erősítette ezt meg Marko. „A probléma a szabályzás. Carmelo sosem engedne ilyen szabályokat.”

    Hozzátette, hogy a MotoGP szabályai kifejezetten a kisebb csapatokra van szabva, hogy fel tudják venni a versenyt a gyári alakulatokkal, míg az F1-ben ez nagyjából épp fordítva van.

  • A Red Bulltól is csábít szakembert a Ferrari

    A Red Bulltól is csábít szakembert a Ferrari

    A várakozásokon alul kezdte a szezont a Ferrari, ami miatt igyekeznek személyzeti erősítésekkel javítani a teljesítményükön, így legutóbb a Red Bull egyik elemzőjét környékezték meg.

    A Scuderia már visszahozta az Alfa Romeotól a korábbi főtervezőjét Simone Restát, ő rá azért volt szükség, mert Mattia Binotto egyidejűleg felel a csapat vezetésért és a technikai részlegért is, amit a jelek szerint nem igazán tud megoldani.

    A Ferrari más csapatoknál is kutatott szakemberek iránt, és a legutóbbi kiszemeltük Marco Adurno, aki a Red Bullnál az adatok elemzéséért és szimulálásáért felelős.

    Ezt maga Helmut Marko ismerte el, aki szerint könnyen kiköthet Adurno Maranellóban, de ez nem lenne komoly hatással a Red Bullra.

    „Ez a hír igaz, de ez teljesen normális. Folyamatos mozgolódás van technikai szinten köztünk, a Ferrari és a többi csapat között. Szóval ez nem újdonság számomra.” – fogalmazott az osztrák tanácsadó.