Címke: Dr. Helmut Marko

A Red Bull 2020-as versenyautója Silverstone-ban debütál

A Red Bull a 2020-as autóját első alkalommal február 12-én fogják bemutatni és maga dr. Helmut Marko leleplezni.

Az energiaital tulajdonában lévő csapat az, legutolsóként számolt be a bemutató dátumáról, de Helmut Marko a német Motorsport-Magazin.com-nak elárulta, hogy azután tárják fel az új autójukat, miután befejeződött az összes tesztjük.

„Minden úgy haladt, ahogy terveztük, eddig minden jól ment. Nagyszerű, hogy előre hoztuk az időpontot. Remélem, elkerüljük a sikertelen szezon kezdetét, ahogy a korábbi években történt” – fogalmazott Marko.

A Red Bull nagy bedobással várja a 2020-as évet, ezt azt is megerősíti, hogy Max Verstappennel újabb 3 évre írtak alá. Azonban a 2021-es szezont követő időszakot továbbra is fenntartással várják, mivel a jelenlegi partnerük, a Honda nem vállal kötelezettvállalást.

„Tegyük fel, hogy a szerződésünk kifogástalan. Normál körülmények között ezt nem lehet felmondani idő előtt” – válaszolt a Verstappent érintő kérdéssel kapcsolatban. Azonban sokan szerint Verstappen képes felrúgni a szerződését idő előtt, ha a Honda 2022-t követően elhagyja a Forma 1-et.

„Van egy szerződésünk a Hondával, beleértve a 2021-et is. Egy autót nehéz mozgatni, ha nincs erőforrása, ezért van szükségünk versenyképes motorra, ami Verstappent is itt tartja” – tette hozzá a szakember, aki azt javasolta, hogy emiatt ne aggódjon senki.

„Verstappen hatalmas támogatásanak bizonyult a Red Bull számára. Sikerült meggyőznünk őt, hogy maradjon a tavalyi elért eredményink miatt.”

2020. január 31.
Marko: Hamilton túl nagy fizetést kér, maximum a Ferrari adna neki ennyit

Lewis Hamilton talán túlárazta magát a Forma-1-es piacon, véli a Red Bull Racing tanácsadója, Dr Helmut Marko.

A legfrissebb hírek szerint Lewis Hamilton minden bizonnyal meghosszabbítja majd 2020 végén lejáró szerződését a Mercedesszel, azonban a részletekről még nem sikerült megállapodni. A Mercedes ugyanis két évvel hosszabbítana, évi 50 millió dolláros fizetéssel, míg állítólag Hamilton négy éves hosszabbítást akar, és magasabb fizetést, nem kevesebbet, mint 66 millió dollárt szezononként.

Egy ideig azt is rebesgették, hogy a Mercedes talán leigazolná Max Verstappent és a holland sem rejtette véka alá azt, hogy minden lehetőséget megfontol. Végül azonban hosszabbított a Red Bullal 2023-ig.

Marko szerint azonban Hamilton annak ellenére, hogy hatszoros világbajnok, már túlárazta magát.

„Lewis hatszoros világbajnok és nagyon fontos a Mercedes számára, mind sport, mind marketing szempontból.” – mondta Marko az Auto Bildnek. „Szerintem ő tisztában van az értékével, ami ilyen számokban nyilvánul meg.”

„De hiszem, hogy nincs csapat, még a Mercedes sem, aki hajlandó lenne ilyen nagy összeget költeni egy versenyzőre. Talán a Ferrari.”

2020. január 29.
Marko: A stewardok döntései sosem sodorták veszélybe a Red Bull jövőjét

Helmut Marko elmondta, a stewardok döntései miatt egyszer sem fordult meg a fejükben az, hogy kilépjenek a Forma-1-ből.

Tavaly az Osztrák Nagydíjon éledt fel a Red Bull. Max Verstappen az utolsó körökben egy merész manőverrel előzte meg a versenyt vezető Charles Leclerc-t és ezzel bezsebelte a győzelmet. A mozdulatsor vitatható volt, ezért az FIA a futam után vizsgálta az esetet, majd hosszú várakozás után kihirdették, hogy a holland megtarthatja az első helyet. A Red Bull Ringen azonban napvilágot láttak olyan pletykák, mik szerint a Bikák kiléptek volna az F1-ből, ha elveszik a 22 éves pilóta győzelmét, azért a versenyfelügyelők a javukra döntöttek. Sőt voltak olyanok is akik azt gondolták, azért nem született büntetést, mert nem akart csalódást okozni a pályára kilátogatott holland szurkolóknak.

Marko azonban a Motorsport-Total.com-nak elmondta, szó sem volt kilépésről. A Red Bull tulajdonosának fejében nem fordult meg ilyen, főleg nem a versenyfelügyelők döntései miatt.

,,A pletykák ellentettje volt az igazság. Mikor az egész dráma a kezdetét vette, Mateschitz a következőket mondta nekünk: ‘Ne aggódjatok, ez nem számít. Megnyertük a versenyt. Akármilyen döntést is hoznak az nem lesz ránk hatással, a morális győztesek mi vagyunk.’” -mesélte az osztrák tanácsadója. – ,,Nagyszerű az, hogy olyan főnökünk van, akit nem befolyásolnak a stewardok ítéletei” -tette hozzá.

2020. január 28.
Marko: Verstappen „sokkal érettebb az átlagnál”

A Red Bull motorsport tanácsadója, Helmut Marko azt állítja, első találkozásuk óta tudja, Max Verstappen nagy tehetség, és „sokkal érettebb az átlagnál”.

Verstappen nemrég írt alá a Red Bullal egy hosszútávú szerződést, célja pedig mindenképpen a világbajnokság megnyerése lesz a közeljövőben.

Marko csak dicsérettel illeti őt, ami kevesekről mondható el. Azt mondja, jó tulajdonságai nem érnek véget a „puszta tehetségnél”.

„15 éves volt, amikor először találkoztunk. Általában 20 percet beszélgetek egy versenyzővel, hogy képet kapjak a személyiségéről és a történetéről, de Max másfél órát ült bent nálam. Az agya kb. 3-5 évvel előrébb járt, mint a teste. Mára ez a fejlődés kiegyenlítődött, és a kora és érettsége összeért. Ez pedig jóval az átlag fölött van.”

Marko sok időt töltött Verstappennel, mert azon gondolkodott, hogyan lehetne a leggyorsabban az F1-be juttatni.

„Ha valaki még csak 15 éves, és csak egy év formaautós tapasztalata van, merész lett volna, és nem kis kockázat. De láttam az érettségét, és hogy mennyit tanult gokartos éveiben, milyen elköteleződéssel állt a versenyzés felé.”

És tényleg hamar odaért, mindössze 17 évesen. Mindez arra késztette a szabályalkotókat, hogy felülvizsgálják a belépési követelményeket. Ennek eredménye lett a szuperlicensz-pontrendszer, amit Marko szerint felül kéne vizsgálni.

2020. január 27.
Vergne robotnak érezte magát az F1-ben, majd anyagilag tönkrement

Jean-Eric Vergne szinte biztosan nem fog visszatérni a Forma-1-be. Ezt korábbi F1-es főnöke, Dr Helmut Marko jelentette ki a héten.

Vergne három évet töltött a Forma-1-ben a Toro Rossónál, de nem sikerült kiemelkedőt alkotnia. Ezt követően, 2014 végén csatlakozott az akkor debütáló Formula E mezőnyéhez. Az elektromos bajnokságban pedig azóta már két bajnoki címet is szerzett.

Marko megjegyzéseire a francia versenyző azt reagálta, hogy a Forma-1-ben, a Red Bull / Toro Rossonál úgy érezte magát, mintha robot lenne.

„Folyamatosan megmondták, hogy ‘ezt edd, ekkor aludj, ennyit sportolj, ezt mondd, itt mosolyogj, ne vicceskedj’.” – mondta a most 29 éves versenyző a L’Equipe-nek. „Ez engem egyfajta robot létre emlékeztet. Mikor már nem vagy boldog, ha autóba ülsz, nem érzed úgy, hogy önmagad lennél.”

„És én szeretem jól érezni magam. Szeretem, amit csinálok. Miért kellene másként viselkednem, ha nem akarok? De ettől persze büszke vagyok rá, hogy bejutottam a Forma-1-be,”

Ettől függetlenül Vergne azzal is tisztában van, hogy miket hibázott F1-es pályafutása során.

„Azt gondoltam én vagyok a király, hogy mindenkit tudok kezelni. De az emberek azt gondolták, hogy tele vagyok negatívsággal, mert sosem mosolygok. És ez igaz is volt.”
„Időbe telt míg rájöttem, hogy mosolyogni kell.”

Vergne azt is elmondta, hogy maga Marko közölte vele a 2014-ben, hogy nem kívánt személy a jövőben a Red Bullnál.

„A nyaralásom alatt közölte, mikor a családommal voltam. Bombaként ért. Minden álmom összetört.”

„Mikor elhagytam a Forma-1-et, elfogyott a pénzem. Hülye voltam és nem sok pénzt kerestem a Red Bullnál.”

„Az emberek azt gondolják, hogy a Forma-1 tele van pénzzel, és én is azt gondoltam, hogy milliomos vagyok, szóval hamar elköltöttem mindent. Két évbe telt talpra állnom.”

2020. január 24.
Marko variálna a FIA szuperlicensz pontrendszerével

Dr. Helmut Marko szerint a Forma-1 irányítóinak felül kellene vizsgálnia a szuperlicensz rendszerre vonatkozó szabályokat. Jelenleg egy komplex pontrendszer ennek az alapja, amely arra épül, hogy az adott pilóta a junior kategóriákban mennyire volt eredményes, és ennek köszönhetően teljesíti-e a követelményeket. Marko szerint, aki a Red Bull sikeres junior programjának az irányítója, a rendszert újra kellene gondolni, és ezt el is mondta a motorsport-total.com-nak:

„Remélem, hogy a FIA felülvizsgálja ezt. Több olyan versenyző is, akinek megvan a megkövetelt 40 pontja, alkalmatlan arra, hogy sikeres legyen a Forma-1-ben. Ugyanakkor számos olyan tehetséges versenyző akad, akik nem kapnak annyi pontot, amennyire szükségük lenne.”

2020. január 23.
Marko: Vergne nem fog visszatérni

Korábbi főnöke, Helmut Marko, kizárta, hogy a jó teljesítmény ellenére a francia visszatérhetne a királykategóriába.

Jean-Éric Vergne a Toro Rosso pilótájaként 2012 és 2014 között szerepelt a száguldó cirkuszban, azóta, hogy a Red Bull menesztette, a Formula E kétszeres bajnoka lett.

„Vergne a Formula E-ben nyert mostanában, de ez más, mint a követelmény, amit mi az Forma-1-ben elvárunk egy versenyzőtől.”

Azt is hozzátette, ennyi kihagyás után, Vergne szinte újonc lenne, annyit változott a sport.

„Az pusztán egy szezon, hogy az ember megszokja a Pirellik különlegességeit.”

Red Bull akadémia híres a könyörtelenségéről, de Marko köti az ebet a karóhoz, hogy a program sikeresnek mondható. Vettel, Ricciardo és Verstappen a futamgyőzelemig, Kvjat, Gasly és Sainz pedig dobogóig jutott azok közül, akik még a Red Bull protezsáltjaiként kerültek be az F1-be.

„Elégedettek és büszkék vagyunk. Azonkívül mindenki minket másol. Semelyik másik program nem áll a közelében sem annak, amit mi elértünk.”

Arról, hogy lesz-e változás idén a jelenlegi pilóták felállásában, csak ennyit mondott:

„Minden lehetséges. Remélem, nem kerül rá sor.”

2020. január 21.
Marko 2020-ban több mint öt győzelmet akar a szezonban!

Helmut Marko optimista, és az idei szezonban a világbajnoki címért harcolna. Tavaly a szakember öt győzelmet irányzott elő, idén ezt el is érné, sőt! 2019-ben azonban csak három sikerült köszönhetően Max Verstappen elsőségének Spelbergben, Hockenheimben és Sao Paoloban. 2020-ban azonban már az elvárt öt győzelem mellett azt is szeretné, ha lenne esélyük arra, hogy újra bajnokok legyenek. A Motorsport-Total.com-nak adott interjút az osztrák Red Bull elöljáró:

„A világbajnoki címért akarunk harcolni, és tudjuk, hogy az autónknak már rögtön az első versenytől kezdve versenyképesnek kell lennie.”

A Red Bull gyengéje ugyanis az elmúlt években az volt, hogy mindig csak az év folyamán tudtak a riválisaik teljesítményéhez felérni. 2020-ban már Melbourneben támadni akarnak, és a motorbeszállítójuk a Honda is bizonyította már, hogy győzelemre képes technikát tudnak biztosítani. A Red Bull Marko szerint tudja a dolgát:

„A Honda jó fejlődést ígér az idei évre. Eddig bármit is ígértek, teljesítették, így abból indulunk ki, hogy ez menni fog. Németesen megfogalmazva: a kifogások ideje lejárt.”

Marko tudja, hogy csapatának egy teljes és kompakt csomagot kell biztosítania ahhoz, hogy legyen esélyük a Mercedes ellen. Az Ezüstnyilak a hetedik bajnoki címről álmodoznak egyhuzamban, de Helmut szerint már nincsenek előnyben a motorjuk miatt, mégis tisztelettel adózik feléjük:

„Menet közben azonban felépítettek egy elképesztően erős csapatot és autót.”

Ettől függetlenül abból indul ki, hogy 2020-ban a Red Bullnak jó esélye lesz arra, hogy elhódítsa a bajnoki címet. És hogy mennyi győzelem kell ehhez az előttünk álló szezonban? Köti az ebet a karóhoz:

„Abban biztos vagyok, hogy többnek kell majd lennie, mint öt.”

2020. január 16.
Kétütemű motor lehet az F1 jövője? Marko egyelőre nem vetné el az ötletet

Dr. Helmut Marko nem zárja ki annak a lehetőségét, hogy 2025-től kétütemű motorokat használjanak a Forma-1-ben.

A sport 2014-ben váltott V6-os erőforrásokra, azonban ezt sok kritika éri a költségei, a komplexitása, a hangja és a Mercedes dominanciája miatt.

Pat Symonds, aki egy tapasztalt mérnök és jelenleg az F1 technikai vezetője, a Motorsport Industry Association konferenciáján elmondta, hogy a kétütemű motor lehet a Forma-1 jövője. Elmondása szerint ez sokkal hatékonyabb lenne, jobb hangja lenne és a kétüteműek korábbi problémái mára már megszűntek.

Azt is hozzátette, hogy ezek a motorok „zöld”, szintetikus üzemanyaggal működnének.
„Hiszem, hogy a belsőégésű motoroknak sokkal hosszabb jövőjük van, mint azt a politikusok érzékelik, mivel a politikusok az elektromos járműveket nyomják.” – mondta Symonds.

Korábban is kijelentették már, hogy a Forma-1 célja, hogy jelentősen környezetkímélőbb megoldásokat alkalmazzanak a jövőben, de szerintük nem az elektromos versenyautók jelentik a jövőt.

Persze Symonds jelen elképzelését még kétkedve fogadják.

„Jelenleg ez kortesbeszédnek hangzik.” – mondta az Auto Bildnek Marko, a Red Bull tanácsadója, Symonds elképzeléseiről. „De komolyan meg fogom erről kérdezni a mérnökeimet.”

„Tudnunk kellene, mennyi lóerőt lehetne ezekből kihozni, valójában mennyire hatékonyak és tényleg tudnak-e alternatív üzemanyagokkal működni.”

2020. január 15.
Marko elárulta, hogy egyeztetések ellenére miért nem választotta Hülkenberget

Helmut Marko elismerte, hogy egyeztetett Nico Hülkenberggel, aki indítványozta ezen beszélgetéseket. A német versenyző pletykák szerinti terve az volt, hogy elfoglalja az Aston Martin Red Bull Racing másik versenyülését, Max Verstappen mellett.

Amikor tavaly nyár elején ezek a szóbeszédek elindultak, Hülkenberg maga minősítette ezeket „fake news”-nak, Marko pedig egyenesen nonszensznek tartotta. A Forma-1 világában azonban csak átmenetileg lehet tagadni ilyen jellegű egyeztetéseket, így most Marko tiszta vizet önt a pohárba, és ezt el is mondta a Motorsport-total-nak:

„Hülkenberg keresett meg. Akkor még nem tudtuk azt, hogy mi legyen Albonnal, így nyitva hagytuk a kérdést. Amint döntöttünk róla, egyértelművé vált az is, hogy nem lesz helyünk neki.”

Marko továbbra is állítja, hogy a junior programjuk élvez prioritást:

„Ha nem így tennénk, a saját szabályainkat szegnénk meg. Eddig mindig a junior programunkból választottunk pilótát. Ez némi biztonságérzetet is ad a fiatal pilótáinknak, amíg velünk vannak. Az, hogy bekerülhetnek a Forma-1-be, annak az esélye velünk elég magas. Nem mondanám ugyanakkor azt, hogy soha nem fogunk „kívülről” érkezve alkalmazni valakit, de annak az illetőnek egyértelműen jobbnak kell akkor lennie.”

Végül Hülkenbergnek ki kellett szállnia a Forma-1 vérkeringéséből, miután a Renault a helyére a fiatal Esteban Ocon-t ültette.

2020. január 12.