Címke: Dr. Helmut Marko

  • Sette Camara lett a Red Bull „koronás” tartalékpilótája

    Sette Camara lett a Red Bull „koronás” tartalékpilótája

    A tartalékpilótákért folyó nagy kapkodásban a Red Bull tanácsadója, dr. Helmut Marko kifejezetten nyugodt. Ez annak ellenére is tény, hogy Sergio Perez egy héttel ezelőtti pozitv koronavírus tesztje után a Racing Point a mexikóit az utolsó utáni pillanatban tudta csak helyettesíteni Nico Hülkenberggel. Fel kellett ismerni, hogy a Mercedesnél Stoffel Vandoorne épp Formula E versenyen van Berlinben, Esteban Gutierrez pedig nem felel meg jelenleg ahhoz, hogy szuperlicenszhez juthasson. A McLaren erre a hétvégére a jelenleg tévésként alkalmazott Paul di Restát kereste meg beugrónak adott esetben.

    Toto Wolff is elárulta, hogy új megoldást kell keresnie tartalékosnak, és ő is Hülkenberget említette meg, mint lehetséges jelölt. A Red Bull nál két tartalékos adott: Sergio Sette Camara és Sebastien Buemi. Mindketten , Vandoornehoz hasonlóan épp Berlinben versenyeznek, a Formula E-ben. Marko azonban nyugodtan felelt a Speed Week érdeklődésére:

    „Elsődleges jelöltünk most Sergio Sette Camara. Amennyiben szükségünk lenne helyettesítésre, akkor dobnia kell a Formula E-t, és azonnal Angliába kell jönnie.”

  • Ticktum szerint a Red Bull most már bánhatja a döntését

    Ticktum szerint a Red Bull most már bánhatja a döntését

    Daniel Ticktum, aki most a Formula 2-ben versenyez, korábban a Red Bull támogatását élvezte, ám később elvesztette azt.

    Nem épp a legkönnyebben kezelhető versenyzőről van szó, hiszen a most 21 éves Ticktum 2015-ben két év eltiltást kapott (ebből egy év felfüggesztve) a motorsporttól, miután egy MSA Formula versenyen szándékosan ütközött neki versenytársának.

    2018-ban kis híján megnyerte a Formula 3 European bajnokságot: a szezon feléig vezette a pontversenyt, ám aztán a magára találó Mick Schumacher elhappolta előle a végső győzelmet. Ezt követően Ticktum hangot is adott véleményének

    Nyers viselkedése ellenére komoly tehetség hírében állt, azonban a 2019-es olyan gyengén sikerült számára, hogy a Red Bull kirakta őt a junior csapatából.

    Az elmúlt hétvégén azonban Silverstone-ban meg tudta nyerni a Formula 2 vasárnapi versenyét, a DAMS versenyzőjeként. Ezzel pedig úgy érzi, megmutatta a Red Bullnak, hogy rosszul döntöttek, mikor megváltak tőle.

    „Sok ember tudja, hogy a karrierem nem haladt mindig simán” – mondta Ticktum az Autosportnak. „Azt hiszem az utolsó győzelmem 2018-ben volt, Makaóban. Ez sokat elmond. Emellett, nem akarok mélyen elmerülni a múltban, de a Red Bull elvesztése hatással van az ember karrierjére.”

    „Az, hogy most ilyen eredményt hoztam, valójában…, óvatosnak kell lenem, hogyan mondom ki, de szerintem mindenki érti, hova akarok kilyukadni ezzel a sztorival. Ez több-kevésbé bizonyítja, hogy a kétségei (Helmut Markónak) velem kapcsolatban tévesek voltak.”

    „Hadd mondjam, hogy ez a győzelem nagyon jó érzés, több okból is.”

  • Az Osztrák Nagydíj szerződését meghosszabbíthatja a Red Bull és az F1

    Az Osztrák Nagydíj szerződését meghosszabbíthatja a Red Bull és az F1

    A Red Bull közel áll ahhoz, hogy meghosszabbítsák a kontraktusukat a Forma-1 irányítóival az Osztrák Nagydíj miatt. Márciusban még arról szóltak a hírek, hogy a Red Bull Ring tulajdonosa nem döntötte el, hogy maradjon-e 2020 után is a spielbergi futam a versenynaptár része. Korábban dr. Helmut Marko ezt mondta:

    „Év végén, vagy 2020 elején eldöntjük.”

    Azóta a Forma-1 koronavírus helyzet utáni szezonnyitójaként két nézők nélküli versenyhétvégén is túl vannak, amely úgy néz ki már bevett szokás marad idén a sorozatban. Ugyanakkor a sikeres rendezés miatt úgy néz ki, hogy lesz szerződés 2021-re, és még utána is. Marko erről a Kronen Zeitungnak beszélt már:

    „Az utolsó fázisban vagyunk már a szerződéshosszabbítással.”

    Próbálták kihúzni belőle, hogy az új kontraktus három vagy öt évre szól-e, de erre az osztrák tanácsadó válaszként csak nevetett, és ennyit mondott:

    „Nem állsz messze a valóságtól.”

  • A Red Bullt zavarja a Mercedes dominanciája

    A Red Bullt zavarja a Mercedes dominanciája

    Dr. Helmut Marko elismerte, hogy a Red Bullt rendkívül zavarja, hogy ekkora gyorsasággal kell felzárkózniuk az élen álló Mercedeshez.

    Az energiaitalos gárdának az volt a célja az idei szezonra, hogy Max Verstappent világbajnoki címhez segítsék, amivel a holland a sportág legfiatalabb világbajnokává válna. Azonban a befeketedett Ezüst Nyilak az idei szezonban is megállíthatatlannak tűnnek és Verstappen szerint Silverstoneban is valószínűleg ők lesznek a második legerősebb csapat, azonban az különbség a szokásos lesz köztük és a Mercedesek között.

    Amikor a De Telegraaf arról kérdezte a holland fiatalt, hogy egy szorosabb csatára csak 2022-től van-e esély a két csapat között, ezt válaszolta: „Feltehetőleg igen, mert sokat nem fognak változni az autók 2021-re. Már csak emiatt sem lesz könnyű utolérni a Mercedest.”

    Azonban a Red Bull szaktanácsadója szerint a Bikák nem fogják feladni a harcot.

    „Adrian Newey minden porcikájával azon dolgozik, hogy ez a helyzet megváltozzon,” – árulta el Marko. „Azonban a Mercedes által a téli szünet alatt talált lóerők miatt ez egy másik történet lesz.

    Emiatt nem csak Verstappen frusztrált, hogy a 2020-as bajnoki címre való esélyei egyre halványodnak a hatalmas elvárások ellenére is. Marko azonban nem csak a holland sztárjuk, hanem az egész csapatot zavarja ez.

    „Az első versenyek reményt adtak a számunkra, ugyanis a technikai hibát leszámítva Max magabiztosan lett harmadik úgy, hogy az egész verseny során jó volt a versenytempója.

    „Silverstone nem tartozik a legerősebb helyszíneink közé, azonban ez koránt sem jelenti azt, hogy feladnánk a harcot. A szezon valamely részén a Mercedesnek is biztosan lesznek rosszabb pillanatai, azonban, ha nem lesznek, a módosított versenynaptár miatt még nehezebb dolgunk lesz behozni a lemaradásunkat.”

    A milton keynesiek szaktanácsadója végül, de nem utolsó sorban az új koronavírusos intézkedésekkel ellátott F1-ről is ejtett pár szót.

    „Ugyan a koronavírus tesztek és a karantén szabályozások egyáltalán nem kellemese, azonban még mindig jobbak, mint ha nem versenyeznénk.

    „Örülök, hogy két verseny között haza tudok menni. A szerelők számára azonban már kevésébe mókás a helyzet, ugyanis napokig be vannak zárva a hotelszobákba.”

  • Marko: A Red Bull nem fog saját DAS rendszert fejleszteni

    Marko: A Red Bull nem fog saját DAS rendszert fejleszteni

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója kijelentette, hogy csapata a Mercedeséhez hasonló DAS rendszer fejlesztése ellen döntött. (Ez nagy váltás az előzetes várakozásokhoz képest.)

    Miután az FIA elutasította a Red Bull óvását az innovációs technika irányába, Helmut Marko azt mondta, hogy nehéz lenne lemásolni, így a csapat megvitatja, hogy megpróbálják-e vagy sem.

    Aztán most az osztrák az Auto Motor und Sport-nak elmondta: „A DAS lekerült az asztalról. Elsősorban most meg kell oldanunk az alváz problémáinkat.”

    Egyébként a Magyar Nagydíjon tisztán látható volt a Mercedes dominanciája, illetve az, hogy a 2020-as Red Bullnak aerodinamikai problémái vannak.

    „Tudjuk, hogy mi működik, és azt is, hogy mi nem. Ezen az alapon fogjuk folytatni a fejlesztéseket, és ki kell javítanunk a hibákat olyan gyorsan amilyen gyorsan csak lehet.” – folytatta Marko.

    „És éppen ezért nem fogunk minden újítást egyszerre felpakolni, hanem egyesével, és így tudni fogjuk melyik működik, és melyik nem.”

    A Ferrari is küzd az elemekkel idén, így a Mercedes egyedüli élmenőként, valódi kihívók hiányában mehet majd a bajnoki címre, és az egyéni címet is valószínűleg a német gárda két pilótája fogja eldönteni.

    „Nem gondolom, hogy ebben nagyon hamar változás fog bekövetkezni, főleg nem Silverstone-ra.” – mondta a korábbi Mercedes főnök Norbert Haug.

    Dr. Helmut Marko arról is beszélt, hogy meglepte a Mercedes ilyen mértékű dominanciája:

    „A Mercedes miért demonstrálja erejét ilyen nyíltan?” – tette fel a költői kérdést.

    „A jó éveinkben meg sem próbáltuk ilyen nyíltan birtokolni az első helyeket, mivel Max Mosley és Bernie Ecclestone azonnal lelassított volna minket.”

  • Nehéz vezetni a Red Bullt, de vajon Vettel jobb lenne, mint Albon?

    Nehéz vezetni a Red Bullt, de vajon Vettel jobb lenne, mint Albon?

    1997 világbajnoka újra leszerződtetné Sebastian Vettelt, mert szerinte Newey tervezési stílusa fekszik neki, nem úgy, mint Albon esetében.

    Vettel – ami a jövő évet illeti – hírbe került az Aston Martinnal is, de sokan azt mondják, régi csapatánál találhat majd újra otthonra.

    „Adrian Newey olyan autókat tervez, amik folyton a határon vannak.” – kezdte Villeneuve. – „Ez tisztán látszik a Max Verstappen és Alexander Albon közötti különbségből is.”

    „Vettel már megmutatta, hogy tudja Newey autóit vezetni. Ezért tökéletes csapattársa lenne Verstappennek. Akkor végre a Red Bullnak is két olyan pilótája lenne, akik képesek a határon autózni.”

    Marko jelenleg még megvédte thai pilótáját:

    „Jó volt a versenyen, és sokat előzött. Nem lenne fair őt kritizálni.” – jelentette ki a Magyar Nagydíjat követően.

    A Red Bull korábbi pilótája, Robert Doornbos szerint nem a pilótával, inkább az idei autóval van a probléma.

    „Eddig mindig volt egy harmadik fél, akit hibáztatni tudtak, például a Renault. De nem hiszem, hogy most bármi baj lenne a Honda motorjaival.”

    A csapat a szezon előtt hangoztatta, jobban felkészültek, mint eddig bármikor.

    „Mi sem lehetne távolabb az igazságtól. Az autónak nincs egyensúlya, a Honda pedig ugyan nem a leggyorsabb, de semmiképpen nem a leglassabb.”

    Szerinte innentől hiába bármi igyekezet, ez az év már elúszott a bikásoknak.

    „Ez egy domináns év lesz Lewis Hamilton és a Mercedes számára. Ők találtak egy másodpercet, míg a Red Bull maradt egy helyben.”

  • Marko: Shwartzman menjen az Alfába, ne Schumacher!

    Marko: Shwartzman menjen az Alfába, ne Schumacher!

    Dr. Helmut Marko javaslata az, hogy a Ferrari a kevésbé ismert junior pilótáját rakja a Forma-1-be 2021-re. A Red Bull fiatalokért felelős szakembere arra reagált, hogy Mattia Binotto azt mondta a héten, hogy túl korai lenne még megmondani azt, hogy Mick Schumacher jövőre már a királykategória tagja lehetne-e. Marko szerint ugyanakkor a 20 éves Schumacher Formula 2-es csapattársáról, az orosz Robert Shwartzmanról érdemes beszélni, árulta el az f1-insider.com-nak:

    „Intelligens, gyors, és vigyáz a gumijaira, emiatt igazán különleges ő. A Ferrari helyében jövőre beraknám az Alfa Romeo egyik versenyülésébe.”

    A pletykák szerint ugyanakkor a szintén Ferrari motorokat használó Haas csapatnál is kiköthet 2021-ben Shwartzman. A korábbi Le Mans győztes John Nielsen már azt is sejti, hogy kinek a helyére érkezhetne az orosz versenyző az amerikai csapathoz, hiszen ez több mint egyértelmű, és ezt el is mondta a BT napilapnak:

    „Kevin Magnussennek folytatnia kell azt, amit olyan jól csinált a magyar futamon, és úgy látom, hogy Romain Grosjeannak nem lesz helye a következő szezonban.”

  • Ha a Racing Point szabályos, az AlphaTauri is másolni fog

    Ha a Racing Point szabályos, az AlphaTauri is másolni fog

    Az AlphaTauri úgy fog tenni, mint a Racing Point, amennyiben az FIA teljesen szabályosnak találja a rózsaszín Mercedest.

    „Reméljük, hogy az FIA döntése után már minden világos lesz” – mondta a Red Bull képviseletében Dr. Helmut Marko a Sport1-nek.

    A döntés ezen a héten, vagy jövőhét elején várható.

    „Ha a Racing Point szabályos, akkor ugyanezt tesszük majd az AlphaTaurival” – tette hozzá Marko. „Akkor lesz legalább négy Mercedes, négy Red Bull és talán vagy hat Ferrari a rajtrácson jövőre.”

    Tehát az AlphaTauri arra készül, hogy lemásolja a Red Bullt, amennyiben ez a Racing Point esetében is belefér a szabályokba.

  • Horner szerint nincs alapvető probléma a 2020-as autóval

    Horner szerint nincs alapvető probléma a 2020-as autóval

    Legalábbis ez derül ki a Red Bull csapatfőnöke Christian Horner nyilatkozatából, miután Max Verstappen egy rossz időmérő után, a verseny előtt, még a rajtrácsra vezető körön eldobta autóját, azonban az osztrák csapat hihetetlen gyorsasága miatt el tudott rajtolni a futamon, sőt Lewis Hamilton mögött a második helyen intette le a kockás zászló.

    A verseny előtt még Dr. Helmut Marko azt nyilatkozta, hogy az 1,4 másodperces lemaradás az időmérőn arra mutatott rá, hogy a 2020-as autónak alapvető problémái vannak.

    „Van pár anomáliánk az autóval kapcsolatban.” – mondta Horner az Auto Motor und Sport-nak.

    „Az aerodinamika nem úgy viselkedik, mint ahogyan azt mi előzetesen vártuk, és keményen dolgozunk azon, hogy megértsük ennek az okát, de azt gondolom alapvetően az autó rendben van.”

    „Valahogyan ki kell hoznunk azt a tempót az autóból, amit a szimulációk ígértek, és akkor biztosan sokkal közelebb leszünk.” – tette hozzá.

    A verseny előtti ütközését követően tizenkét perc alatt rendbe rakta a csapat Verstappen autóját, aki a verseny után úgy nyilatkozott, vasárnap a második hely volt a maximum, amit elérhetett.

    „A Mercedes nagyon domináns, szóval közöttük végezni is egy szép eredmény.” – mondta a holland az RTL-nek.

  • Binotto: Korai még Schumacher 2021-es F1-es versenyüléséről beszélni

    Binotto: Korai még Schumacher 2021-es F1-es versenyüléséről beszélni

    Még túl korai arról beszélni, hogy Mick Schumacher 2021-ben bekerülhet-e a királykategóriába. Ezt nem más, mint Mattia Binotto állítja, pedig a hétszeres világbajnok, Michael Schumacher fia jól teljesített Magyarországon, hiszen mindkétszer a dobogón végzett. Az olasz így nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy Mick jobban teljesít, mint tavaly.”

    A 21 éves Schumacher a Ferrari versenyzői akadémiájának prominens tagja, és akár Kimi Räikkönen vagy Antonio Giovinazzi helyére is kerülhet jövőre az Alfa Romeónál. Erről ennyit mondott Binotto:

    „Az a fontos, hogy a második Formula 2-es szezonjában mutasson fejlődést, ahogy jól dolgozott most Magyarországon is. Ez a legfontosabb most Micknek, és jól is halad, de korai lenne még döntést hozni a következő szezonjáról.”

    Mindeközben egy másik Ferrari junior, a 20 éves orosz Robert Shwartzman – Mick csapattársa – sokkal jobban dolgozott, hiszen nyert a Hungaroringen, és vezeti a bajnokságot. Róla már Dr. Helmut Marko nyilatkozott az f1-insider.com-nak, aki nem mellesleg az energiaitalosok junior programját is vezeti:

    „Okos, gyors, és kíméli a gumikat. Igazán különleges srác.”