Címke: Dr. Helmut Marko

  • Verstappen sértegetésén kiakadt egy mongol politikus

    Verstappen sértegetésén kiakadt egy mongol politikus

    Egy mongol politikus megkérdőjelezte Max Verstappen elköteleződését a „We Race As One” kezdeményezésben. A szabadedzések után Portugáliában a Red Bull versenyzője a csapatrádión kifejezetten lobbanyékonyan fogalmazott Lance Strollal kapcsolatban, hiszen retardáltnak és mongolnak is nevezte.

    Később Verstappen odáig ment, hogy a politikailag vállalhatatlan sértegetése nem az ő problémája, hanem azé, aki ezt nyilvánosságra hozta a közvetítés alatt. Unro Janchiv, Mongólia kulturális megbízottja üzent is Twitteren ezért a Red Bullnak:

    „Tájékoztatták az egész csapatot a We Race As One kezdeményezésről? Láthatóan Max Verstappen biztosan hiányzott ekkor.”

    Média jelentések szerint Max újabb kirohanása Dr. Helmut Markónak sem tetszettek, így ő is elfogadhatatlannak minősítette a holland pilóta kijelentéseit.

  • Marko: A Red Bull csak akkor marad az F1-ben, ha képes lesz harcolni a győzelmekért

    Marko: A Red Bull csak akkor marad az F1-ben, ha képes lesz harcolni a győzelmekért

    A Red Bullnak egy új motorbeszállítóra lesz szüksége a 2022-es szezontól kezdődően, miután a Honda bejelentette, hogy a 2021-es év végén távoznak a Forma-1-ből.

    A japánok döntése végleges, amivel az energiaitalosok nagy slamasztikába kerültek és kérdés, hogy mi lesz velük így motor fronton. A Portugál Nagydíjat követő hétfőn lesz egy értekezlet az FIA, a Liberty Media és a motorgyártók között, hogy átbeszéljék ezen problémát.

    A milton keynesi istállónak három lehetősége van: a Mercedes, a Renault és a Ferrari. Azonban Toto Wolff nemrégiben leszögezte, hogy nem hajlandó motort adni a Red Bullnak, a Ferrari jelenlegi erőforrását nem szívesen használná senki, a Renaulttól pedig viharosan váltak el az útjaik a 2018-as évad végén.

    Az értekezletről a német Autobild számolt be. 2026-ban ugyanis új fajta motorszabályok érkeznek majd, ami miatt kulcsfontosságú a Red Bull motorkérdésre még ezen rövid időszakra is.

    Az is lehetséges, hogy a Red Bull felvásárolja a Honda felszereléseit és saját maguk fejlesztik tovább azt 2022-től. Az esetről az energiaitalosok szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko beszélt.

    „Csak akkor lennénk hajlandóak az F1-ben maradni, ha lesz esélyünk harcolni a győzelmekért. Ez pedig a Ferrari vagy éppen a Renault ügyfélcsapatként lehetetlen lenne, ugyanis túl nagy lenne a hátrányunk ebben az esetben. Ezen esetben pedig nem lenne értelme tovább folytatnunk.”

  • A Red Bull saját motorprogramot akar, de csak 2026-ig

    A Red Bull saját motorprogramot akar, de csak 2026-ig

    Dr. Helmut Marko szerint a Red Bull saját motorprogramot akar addigra, amikor a jelenlegi motorformulának véget vetnek a szabályok. Az energiaitalosok elöljárója nem is titkolja, hogy átvennék a Honda 2021-es motorjának a jogait, ez a Red Bull elképzelése, miután a japán gyártó újra kiszáll a Forma-1-ből. Marko a német Skynak beszélt arról, hogy mivel járna a Honda technikai bázisának az átvétele:

    „Mindent átmozgatnánk Angliába, persze ehhez azért kellene némi segítség Sakurából is. Többé-kevésbé a 2022-es szezon kezdetére úgy véljük, hogy már teljesen függetlenül dolgozhatunk.”

    Marko azonban azt is elárulta, hogy a Red Bull motorprojektje csak egy ideiglenes megoldás lenne, hiszen 2026-tól új szabályzás lépne életbe. Az energiaitalos csapat tisztviselői is azon az állásponton vannak, hogy az egyszerűbb formátum új gyártókat is vonzhat, ezért jó lenne akár ezt 2023-ra előrehozni. Marko addig is a jelenlegi tervekről így folytatta:

    „Ez teljesen egy Red Bull projekt lenne, a jelenlegi motorszabályzás végéig. 2025-ig tervezünk ezzel a megoldással, nem fő szempont az, hogy motorgyártóvá is váljunk.”

    2026-ban azonban a Red Bull szívesen összeállna egy új motorgyártóval Marko szerint:

    „Az új szabályzás által sokkal költséghatékonyabbá kell válnia ennek is. A technológiának meg egyszerűbbnek. Szerintem az sem árt, ha hangosabbá válna a dolog, és nagyon fontos a szintetikus üzemanyag használata. Ettől karbonsemlegesek leszünk.”

  • Sajtó: Russell és Albon távoznak majd jelenlegi csapataiktól

    Sajtó: Russell és Albon távoznak majd jelenlegi csapataiktól

    Francia hírforrások szerint mind George Russell, mind Alexander Albon új ülés után nézhet 2021-re.

    Jean-Michel Desnoues, az Auto Hebdo szerkesztője úgy véli, a Williamstől George Russell távozik majd.

    „A Dorilton Capital valószínűleg nem akar majd belevágni az egészbe Michael Latifi segítsége nélkül. Lehetetlennek tűnik, hogy egy ilyen tehetséges fiú, mint ő ülés nélkül maradjon, de nem ezt mondták korábban Esteban Oconról is?” – utalt arra, hogy a pletykák a második üléssel Sergio Pérezt kötötték össze, így nem maradna hely a fiatal britnek.

    Egy másik távozó Alex Albon lehet, akiről Helmut Marko nemrég azt nyilatkozta, hogy csak 2020 végéig biztos a thai pilóta ülése.

    „Maxnak köszönhetően, és annak, hogy a Renault, a McLaren és a Racing Point egymástól rabolják a pontokat, a konstruktőri második helyünk nincs veszélyben. Ezért idén nem feltétlenül kell változtatnunk.”

    A Haasnál Grosjean távozásával már biztos lesz változás, most pedig a Red Bull és a Williams révén az egész mezőnyben felfordulhatnak a dolgok, ami a pilótákeringőt illeti.

  • Albon, Ocon és Russell is remeghet a versenyülése miatt?

    Albon, Ocon és Russell is remeghet a versenyülése miatt?

    Újra beindult a 2021-es pilótakeringő, melynek egyik főszereplője Alexander Albon, aki idén nagyon szenved. Dr. Helmut Marko is elismerte, hogy náluk ezért akár szóra jöhet Nico Hülkenberg vagy Sergio Pérez szerződtetése is a jövő évre. A Servus TV-n ennyit mondott az energiaitalosok tanácsadója erről:

    „Minden lehetőségre nyitottak vagyunk. Eddig mindig a junior programunkból választottunk pilótát, most azonban nincs senki. Így most azt kell tennünk, mint a többi csapat, tehát keresnünk kell egy már bevált versenyzőt.”

    A legfrissebb pletykák szerint Marko azért nem tenné ki a Forma-1-ből Albont, hanem visszaküldené az AlphaTauriba az újonc Yuki Tsunoda mellé. Még Max Verstappen is kritizálta a csapattársát a nürburgringi verseny után, pláne azért, amiért Albon a rádión „túl keménynek” minősítette azt, amikor Gasly elment mellette. A holland így fogalmazott a racingnews365.nl-nek:

    „Erre számíthatott volna. Alex elfoglalta a helyét a csapatunknál, így persze, hogy Gasly meg akarja nehezíteni az életét.”

    Hülkenberg is szóra jött a Red Bull másodszámú csapatánál, amire ő ennyit reagált:

    „Ki tudja? Majd az idő eldönti, de azt hiszem, erre kell még várni egy kicsit.”

    Mindeközben Pierre Gaslyról az a szenzációs hír indult útnak, hogy átigazolhat akár meglepő módon a Renault alakulatához, honfitársa, Esteban Ocon helyére. És nem csak ez lenne szenzáció, a 2021-es pilótapiacon.

    Sergio Pérez kiszállhatott a Haas utáni hajszolásból, így a tapasztalt mexikói és támogatói a Williamsnél köthetnek ki. George Russell helyére érkezhetne, hiszen Nicholas Latifi helyét rendesen szponzorálja édesapja, Michael. Latifi Sofina nevű cége pedig elég látványosan megtalálható a hátsószárnyon.

    Végül, de nem utolsósorban Pérez és Kevin Magnussen is versenyben vannak a Meyer Shank Racing indycaros versenyüléséért. A Forma-1-et is birtokló Liberty Media épp mostanában vásárolta be magát a csapatba. A társtulajdonos Mike Shank erről ennyit árult el:

    „A Liberty Media befektetésével tovább építhetjük és fejleszthetjük a programjainkat.”

  • Marko átvenné a Honda programját, hogy saját motorokat fejlesszen

    Marko átvenné a Honda programját, hogy saját motorokat fejlesszen

    Helmut Marko szerint a legjobb opció a Honda teljes motorrészlegének átvétele és a saját motor lenne a Red Bull számára.

    Sokan vélik úgy, a Honda kiszállása nem hátrány, hanem lehetőség a bikás csapatnak.

    „A motor mindig az Achilles-sarkuk volt.” – nyilatkozta Robert Doornbos, a Red Bull korábbi pilótája. – „Mindig venniük kellett valakitől.”

    Ebben Marko is egyetért vele.

    „Minden gyártónak van saját csapata, így építik a karosszériát és a motort együtt. Mi kapunk motort, és aköré építkezünk. Ezért lenne jó nekünk a Honda-féle megoldás.”

    Annak érdekében, hogy ez megvalósulhasson, Marko már elkezdte a tárgyalásokat a Hondával és az F1 vezetőségével is.

    „Ha megbeszélések jól haladnak, akkor átvennénk a Honda bázisát, és Milton Keynes-ben készítenénk fel a motorokat. De ez csak akkor lehetséges, ha 2022 első versenyétől befagyasztják a fejlesztéseket. Erről az FIA-nak mihamarabb döntenie kell.”

    „Ha ez megvan, a Hondával kell megegyezésre jutnunk. Van egy csomó épületünk és raktárunk Milton Keynes-ben, ahol ezt meg tudnánk valósítani.” ­– tárta fel az osztrák.

    „Jelenleg motorgyártól közti különbség 15 lóerő, vagy maximum 20. A Ferrari most hátrébb van, de szerintem hamar felzárkóznak majd ők is.”

    Marko tagadta azon pletykákat, miszerint a Mercedes egykori motorguruját, Andy Cowellt környékezték volna meg.

    „Nem vagyunk még ott, de köszönöm az ajánlást.” – jegyezte meg mosolyogva.

  • Red Bull: Négyből három ülés már foglalt 2021-ben

    Red Bull: Négyből három ülés már foglalt 2021-ben

    A Red Bull pilótaprogramjának vezetője, Helmut Marko felfedte, már csak egy hely kiadó a csapatainál a következő szezonra.

    Sokan úgy vélik, a Honda által is támogatott Yuki Tsunoda válthatja Daniil Kvyatot az egyik AlphaTauriban, Pierre Gasly csapattársaként. A nagycsapatnál Max Verstappen már szerződéssel rendelkezik, egyedül Alex Albon helye kérdéses.

    “A negyedik helyet is szeretnénk tisztázni legkésőbb Isztambulban” – árulta el Marko.

    Bár a Red Bull általában saját versenyzői közül választ, most a két üléssel nem rendelkező veteránt, Pérezt és Hülkenberget kötötték össze Albon ülésével.

    Az éles kritikák ellenére Marko megdícsérte a thai versenyzőt.

    “A Nürburgringen elfogadható távolságra volt Maxtól. Ha ilyen versenyeket produkál, biztos az ülése 2021-re.”

    Azt a szakember is kikötötte, Max Verstappen jövőbeli csapattársának hoznia kell a tempót.

    “Nem küzdhetünk csak egy versenyzővel, ez nyilvánvaló. Versenyképesnek kell lennie.”

    A motorhelyzetről azt nyilatkozta, nem a Honda kilépésén múlik, hogy Verstappen marad-e náluk.

    „Versenyképes motort akarunk, ahogy Max is. De arról nincs kilépési záradék a szerződésben, hogy Hondával megyünk-e.”

    „Élete formájában van, ő az egyetlen, aki nyomás alá tudja helyezni a Mercedest. Szerintem azonos autókkal Max lenne elől.”

    Szerinte ennek az oka nem más, mint az apa, a korábbi Forma-1-es pilóta, Jos.

    „Az apja hatalmas szerepet játszott abban, hogy ilyen kiemelkedő lett. Rólam mondják, hogy kemény vagyok, de amin neki kellett átmennie, az sem volt egyszerű. De a siker az ő igazát bizonyítja.”

  • A Red Bull máris találkozott a Renault új vezérigazgatójával

    A Red Bull máris találkozott a Renault új vezérigazgatójával

    A Red Bull keresi már az őket elhagyó Honda utódját 2022-re, a csapat elöljárói pedig találkoztak a Renault illetékeseivel vasárnap reggel a Nürburgringen. Christian Horner és Dr. Helmut Marko a közelmúltban megromlott viszonyuk ellenére egy asztalhoz ültek Cyril Abiteboullal. A Red Bull motorhomejában tartott értekezlet után pedig Horner készített egy képet Markóról, ahogy a Renault új vezérével, Luca de Meoval pózol. Amikor erről megkérdezték az energiaitalosok csapatfőnökét, így felelt:

    „Mivel jelenleg nincs motorunk 2022-re, azt hiszem ezért tiszta sor, hogy meg kell vizsgálnunk minden lehetőséget.”

    A Renault oldaláról Abiteboul azonban óvatosabban fogalmaz:

    „Azt mondanám, hogy ez egy semleges találkozó volt. Fontos volt nekik, hogy megismerjék egymást, mivel nemrég Luca de Meo lett a csoport irányítója. Most ő többekkel is egyeztet a paddockban.”

  • Tsunoda szerint Marko igényes, de szórakoztató figura

    Tsunoda szerint Marko igényes, de szórakoztató figura

    A jelenleg a Formula 2-ben versenyző Red Bull junior, a japán Yuki Tsunoda úgy véli, hogy a Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko szórakoztató és kedves ember, ugyanakkor nagyon igényes.

    A Red Bull neveltjei közül Tsunoda áll a legközelebb most ahhoz, hogy F1-es versenyző válhasson belőle, azonban esélyeit rontja, hogy 2021 végén a Honda nem csak hogy a Red Bulltól, de az egész F1-ből távozik. Mindeközben az AlphaTaurihoz újabban Nikita Mazepint emlegetik.

    Marko szigorú, szinte már kegyetlen ember hírében áll, Tsunoda szerint azonban van egy sokkal lágyabb oldala is.

    „Nagyszerű a kapcsolatunk, ő egy kedves és szórakoztató személy” – mesélte Tsunoda az olasz Motorsport.comnak. „Tavaly elmentem Ausztriába, hogy találkozzam vele és beszéljek vele az épp véget ért szezonról és ő nem volt elégedett az elért eredményemmel. Persze tudta, hogy újonc voltam és hogy nehéz időszakon mentem át, de sokkal többet várt.”

    „Aztán elmentünk együtt vacsorázni és konkrétan megkérdezte tőlem, hogy mik a céljaim és mit várok. Őszintén feleltem neki, annak ellenére, hogy éreztem magamon egy kis nyomást.”

    Tavaly Tsunoda 9. lett a Formula 3-as bajnokságban, idén azonban, jelenleg a harmadik helyen áll a Formula 2-ben.

    „Őszintén szólva nem számítottam ilyen teljesítményre” – mondta a japán.

    „Az év elején azonnal jó érzésem volt az autóval kapcsolatban. Már a teszteken is, nagyon jól mente Ausztriában, a szezon első fordulóján, rögtön elég gyors voltam és sikerült hoznom a maximumot és támadnom.”

    „Mindenesetre tudtam, hogy mindent bele kell adnom idén, hogya top négyben végezzek a bajnokságban és esélyem legyen a szuperlicenszre. Másként álltam hozzá a versenyzéshez, mint korábban. Az idei a karrierem eddigi legjobb éve, élvezek minden versenyt.”

    „Az elejétől fogva a a negyedik hely a minimum cél. Ez volt Helmut Marko kérése, hogy szerezzem meg a szuperlicenszhez szükséges pontokat. Nyilvánvaló azonban, hogy minden versenyző ambíciója az, hogy megnyerje a bajnoki címet.”

     

  • Marko: Az egyik pilótánk barátnője koronavírusos volt

    Marko: Az egyik pilótánk barátnője koronavírusos volt

    Helmut Marko elárulta, hogy a Red Bull két versenyzője is közel került olyanokhoz akiknek pozitív lett a koronavírus tesztje, de ők mégsem lettek pozitívak. A COVID-19 tehát továbbra is ólálkodik a paddock környékén.

    Sergio Pérez kénytelen volt a szezon korábbi fázisában már két versenyt is kihagyni emiatt, de más Forma-1-es pilóta esetében nem mutatták ki még a fertőzést. Pedig a vírus közel van hozzájuk, hiszen kép Red Bull pilóta is kapcsolatba került koronavírusos emberekkel. Marko erről a LAOLA1-nek beszélt:

    „Az egyik versenyzőnk barátnője fertőzött volt, de ő maga nem kapta el. Másik pilótánk pedig egy olyan partin járt, ahol három fertőzött is volt, de az ő tesztje is negatív lett.”

    Úgy tűnik tehát, hogy mindkét versenyzőjük megúszta a dolgot.