Szerk Racingline.hu

Címke: Dr. Helmut Marko

  • Marko nem örvendene, ha a szaúdiak kezében lenne a Forma-1

    Marko nem örvendene, ha a szaúdiak kezében lenne a Forma-1

    Dr. Helmut Marko, a Forma-1-es csapat szókimondó tisztviselője újra kinyilatkoztatott, és megkérdőjelezte, hogy a sportágat el kellene-e adni Szaúd-Arábiának.

    A múlt héten a sport jelenlegi kereskedelmi jogtulajdonosai, a Liberty Media méltatlankodott az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem állítólagos „elfogadhatatlan” beavatkozása miatt az F1 pénzügyi ügyeibe. Ezután jelentek meg olyan hírek, amelyek szerint a szaúd-arábiai állami befektetési alap óriási, 20 milliárd dolláros ajánlatot tett a Liberty-nek a jogokért.

    A Liberty Media 2017-ben mintegy 4,6 milliárd dollárért vásárolta meg a Forma-1-et, ami arra késztette Ben Sulayemet, hogy „túlzó” az értékelés és az ezzel járó magasabb jegyárak kockázata miatt támadja. A Forma-1-es istállók a vitatott ajánlat megjelenése óta nem nyilatkoztak az ügyben, de a Red Bull vezető tisztviselője, Dr. Helmut Marko most elismeri, hogy a tény, hogy egy 20 milliárd dolláros ajánlat „állítólag az asztalon van”, legalább azt mutatja, hogy a sportág értéke emelkedik. Ugyanakkor a német ntv műsorszolgáltatónak a 79 éves osztrák azt is elárulta, hogy aggályai vannak amiatt, hogy a Forma-1 Szaúd-Arábia kezébe kerülne:

    „Szerintem nem lenne annyira jó, ha egy olyan országba kerülne, amely kulturálisan más, mint ahol a legtöbb verseny zajlik. És általában ezek a kereskedelmi ügyek jobb, ha inkább olyannal történik, aki megfelel a normális vállalati normáknak, fogalmazzunk így.”

    Helmut Marko szurkol a Mercedesnek! Elárulta, miért

  • Helmut Marko szurkol a Mercedesnek! Elárulta, miért

    Helmut Marko szurkol a Mercedesnek! Elárulta, miért

    A Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko is hitetlenkedve áll a Forma-1 németországi hanyatlása előtt.

    Míg egykor német pilóták, csapatok, két német versenyhelyszín és hatalmas német nézőtömeg töltötte meg az F1-et, ma már egészen más a helyzet.

    Nico Hülkenberg idén az egyetlen német versenyző a mezőnyben, Hockenheim és a Nürburgring hiányzik a versenynaptárból, és úgy tűnik, hogy az F1 2023-tól még az ingyenesen fogható (értsd: nem kell az adott csatornáért külön fizetni, a csomagáron túl) televíziós csatornákról is eltűnik.

    A Forma-1 jelenlegi, németországi állapotát, Norbert Haug egyenesen tragikusnak titulálta. Dr. Helmut Marko pedig egyetért ezzel a véleménnyel.

    Szégyelljék magukat a rajongók? Összeomlik, amit Schumacher felépített

    „Hihetetlen, ami most Németországban történik” – mondta a német Sport1-nek.

    „Ausztriában pont az ellenkezője van. A Forma-1 jobban virágzik, mint valaha. A Red Bullra úgy tekintenek, mint Ausztria nemzeti csapatára, és az egész ország drukkol neki.”

    „Ezért még abban is reménykedem, hogy a Mercedes újra erős lesz, hogy a németek azonosulni tudjanak velük” – tette hozzá Marko.

  • Marko: Nincs baj Verstappen szimulátoros kirohanásával

    Marko: Nincs baj Verstappen szimulátoros kirohanásával

    Max Verstappen szimulátorversenyzés iránti szenvedélye nem „árt” a Red Bullnak. Ehhez ragaszkodik Dr. Helmut Marko, az energiaital-gyártó cég Forma-1-es pilótaprogramjának legfőbb felelőse.

    Ennek a programnak az élén a kétszeres regnáló világbajnok Verstappen áll, aki nemrég vesztette el a fejét, amikor csatlakozási problémák miatt véget ért a csapata részvétele a virtuális Le Mans-i 24 órás szimulátoros versenyen. Így dühöngött a 25 éves pilóta, aki a szervezőket egy „bohózat” lebonyolításáért ostorozta:

    „Hihetetlen balszerencsének hívják, nos, szerintem ez csak inkompetenciájuk. Ez volt az utolsó alkalom is, hogy valaha is részt veszek ezen a versenyen.”

    Arra a kérdésre, hogy a Red Bullnak van-e gondja Verstappen kirohanása miatt, vagy örül-e annak, hogy a holland mostantól kevesebbet versenyez a virtuális világban, Marko így felelt a Sport1 kérdésére:

    „Éppen az ellenkező a helyzet. Még a magángépét is átalakíttatta, hogy a jövőben szimulátorozhasson a levegőben. De ez jó dolog, mert Maxnak szüksége van az ilyen jellegű figyelemelterelésre. Nem igazán ártott neki, hiszen két világbajnoki címet is szerzett.”

    Túlzó és toxikus volt Verstappen a „kirohanása” miatt?

  • Marko nem biztos benne, hogy Ricciardo megüti az F1-es szintet

    Marko nem biztos benne, hogy Ricciardo megüti az F1-es szintet

    „Nehéz megítélni”, hogy Daniel Ricciardo elég jó-e még a Forma-1-ben, állítja Dr. Helmut Marko.

    A szakember annak ellenére, hogy Ricciardo elvesztette McLarennél a versenyülését, úgy döntött, hogy 2023-ra lecsap a Red Bull egykori pilótájára, hogy teszt- és nagyköveti szerepet töltsön be. Arra a kérdésre, hogy a 33 éves ausztrál hogyan tudott újra beilleszkedni, a Red Bull-os Marko a Sport1-nek nyilatkozott:

    „Igen jól. Már eddig is remek PR-eseményei voltak a Red Bullnak, ami az egyik oka volt annak, hogy visszahoztuk őt.”

    Valóban, Ricciardo visszatérése a rajtrácsra – aki 7 nagydíjat nyert a Red Bull-lal, amíg úgy nem döntött, hogy 2019-ben a Renault-hoz megy – nem tűnik reálisnak. Erről már Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke beszélt az Algemeen Dagblad napilapnak:

    „Azt hiszem, Daniel néhány nehéz szezon után egy kicsit elvesztette a Forma-1 iránti szeretetét. Remélem, hogy nálunk újra rátalál a szenvedély, de egyáltalán nem tervezünk mást, mint hogy számos tesztprogramon és kereskedelmi tevékenységben használjuk őt. Sűrű programja lesz 2023-ban.”

    Arra a kérdésre, hogy Ricciardo elfelejtett-e vezetni, Marko így felelt:

    „Nehéz távolból megítélni, hogy mi hiányzott. Volt egy kis gondja, de hamarosan biztosan fog egy-két gumitesztet csinálni nekünk, tehát utána tisztábban látjuk majd a dolgokat.”

    A Red Bull a nemrég visszavonult négyszeres világbajnok Sebastian Vettelen is rajta tartja a szemét, akiről Marko és Horner is azt mondta, hogy jó csapatvezetői tisztségviselő lenne. Így zárt ezért Marko:

    „Most az Északi-sarkvidéken búvárkodik a családjával. Szerintem csak márciusban lesz talán újra megközelíthető.”

    Mi történt? A demo autót sem vezetheti Ricciardo

  • Marko megfejtette, mi volt a Mercedes dominanciájának legfőbb oka

    Marko megfejtette, mi volt a Mercedes dominanciájának legfőbb oka

    Dr. Helmut Marko a Red Bull második sikerkorszakát élheti meg a csapat szaktanácsadójaként. Az energiaitalosok a V8 éra végén, 2010-től 2013-ig dominálták a Forma-1-et és most a 2021-es egyéni bajnoki cím után 2022-ben összejött a duplázás a számukra. A két korszak között azonban a Mercedes volt a királykategória trónján és ezt Marko nem felejtette el.

    A turbóhibrid éra 2014-es kezdetével a brackley-i istálló magához ragadta a stafétabotot a Red Bulltól és Sebastian Vetteltől. Lewis Hamilton zsinórban 7 világbajnoki címet is nyerhetett volna, de Nico Rosberg 2016-os győzelme megtört a brit 2020-ig tartó sorozatát.

    Az évek során pedig semelyik rivális csapat, így a Red Bull sem volt képes felnőni az ezüstnyilak szintjére. A szabályváltozások és az E10-es üzemanyag használata azonban rosszul jött a Mercedes számára, mert amellett, hogy az autójuk nem sikerült jól, a Petronas rossz kenőanyaga miatt az erőforrásuk is gyengült. A Red Bull pedig ezen tényezőket kihasználva az élre tört.

    „A Mercedes legalább 4 évig a rendkívül erős erőforrása miatt dominálhatott” – jegyezte meg az osztrák szakember. – Így pedig nagyon nehéz volt fenntartani a dolgozóink motivációját. Bármit is csináltunk, a Mercedesnél mindig ott volt a motorerő, amivel nem igazán tudtunk mit kezdeni.”

  • Vettel mindenben „idegesítően jó”

    Vettel mindenben „idegesítően jó”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner sikeres életet jósol Sebastian Vettelnek a Forma-1 után is, mivel elmondása szerint egykori versenyzője „idegesítően jó” mindenben, bármit is csinál.

    Vettel tavaly novemberben Abu Dhabiban teljesítette utolsó versenyét visszavonulása előtt, véget vetve ezzel több mint 15 éves F1-es karrierjének.

    Egyelőre nem tudni, hogy mivel fogja elütni hirtelen jött szabadidejét a 35 éves német. Helmut Marko már említette, hogy szerinte Vettel alkalmas lenne valamiféle vezetői szerepre a Red Bullnál, és Horner is úgy véli, hogy Vettel alkalmas lenne egy ilyen feladatra.

    „Ő egy nagyszerű, közvetlen ember” – mondta. „Tisztában van az emberek értékével és azt, hogy milyen mértékben járulnak hozzá a sikerhez.”

    „És úgy gondolom, hogy az elmúlt néhány évben egyfajta versenyzői tanácsadóvá is vált.”

    „Ő egyike azoknak a srácoknak, akik idegesítően jók mindenben, amit csak akarnak. Szóval biztos vagyok benne, hogy ha ezt az utat választja, akkor nagyon jó lenne benne.”

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack, Vettel legutóbbi csapatfőnöke hasonlóan látja.

    „Nem tudom, hogy akarja-e ezt csinálni, de szerintem megvan benne a személyiség és minden képesség… ami szerintem szükséges ehhez” – mondta Krack.

    Egykori ferraris csapatfőnöke, Mattia Binotto is kiemelte Vettel kiváló tulajdonságait.

    „A Ferrarinál szerencsések voltunk, hogy a csapat tagja volt, és ez hat fontos év volt” – mondta Binotto.

    „Sokat hozott versenyzőként, de úgy gondolom, hogy még ennél is többet emberként. És minden egyes Ferrari-rajongó még mindig szereti Sebastiant. Azt hiszem, ez tény.”

    Webber szerint Vettel túl korán vonult vissza

  • Montoya fiát végleg megszerezte a Red Bull

    Montoya fiát végleg megszerezte a Red Bull

    Sebastián Montoya immáron hivatalosan is a Red Bull junior programjának a tagja.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy a 7-szeres Forma-1-es futamgyőztes Juan Pablo Montoya fia eddig csupán az energiaitalosok sportolója volt, de most már ténylegesen a Milton Keynes-i istálló pilótaakadémiájának a tagja.

    Az ifjú Montoya a tavalyi évet a Formula Regional European Championship by Alpine-ban töltötte, ahol az összetett 13. helyén zárt, legjobb eredménye pedig két 4. hely volt. Dr. Helmut Marko az Auto Motor und Sport-nak adott nyilatkozatában elárulta, hogy a kolumbiai fiatal idén már a Formula 3-as bajnokságban fog szerepelni, de azt még nem lehet tudni, hogy melyik csapat pilótája lesz.

    Azonban Montoya már bemutatkozhatott a Formula 3-ban a tavalyi zandvoorti hétvégén. Akkor a sérült Hunter Yeany helyén versenyzett a Campos Racing-nél és a két futam során összesen 7 pontot szerzett, ami egy remek teljesítmény volt a részéről. A Red Bull junior kolumbiai a sorozat évadzáró tesztjén is részt vett Jerezben, ahol a Hitech egyik gépét terelgethette a spanyol aszfaltcsíkon.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy immáron én is Red Bull juniornak mondhatom magam” – írta az Instagram oldalán az ifjabb Montoya. – Tavaly már a sportolóik táborában és ezzel a lépéssel még közelebb kerültem az álmomhoz, ami nem más, mint a Forma-1.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Sebastian Montoya (@sebasmontoya58) által megosztott bejegyzés

  • Marko nem szerette volna Gaslyt az akarata ellenére a Red Bullnál tartani

    Marko nem szerette volna Gaslyt az akarata ellenére a Red Bullnál tartani

    Pierre Gasly hosszú idő után búcsút intett a Red Bull családjának. A francia pilóta a Bikáknál töltötte el karrierje nagy rését, de az idei szezont már az Alpine pilótájaként fogja megkezdeni. Ehhez azonban a Red Bull szaktanácsadójának, Dr Helmut Markónak a beleegyezése is kellett, amiért Gasly rendkívül „hálás is volt”.

    A francia versenyző Red Bull-os szerződése ugyanis eredetileg a 2024-es évad végéig szólt, ami azt jelentette, hogy ha az energiaitalosok nem adnak zöld utat számára, akkor a kontraktus lejártáig nem szerződhetett volna el máshova. Marko szerette volna, hogy Gasly továbbra is az AlphaTauri vezére legyen, de az akarata ellenére sem szerette volna ott tartani a franciát, végül ezért engedte meg neki, hogy nyélbe üthesse az üzletet az enstone-i istállóval.

    A lavinát ugyanis Sebastian Vettel visszavonulása indította el. A németnek a tavalyi volt az utolsó szezonja a Forma-1-ben és a helyét az eddig az Alpine-nál versenyző Fernando Alonso vette át. Az Alpine-nak pedig egy erős pilótára volt szüksége Esteban Ocon mellé, így esett a választásuk Gaslyra.

    „A nyáron beindultak az események a pilótapiacon” – emlékezett vissza Gasly, aki idén trófeákat nyerne a Kékekkel. – Miután felmerült a lehetőség az Alpine-nál, először Helmuttal (Marko – a szerző) ültünk le tárgyalni. Nagyon hálás vagyok neki azért, hogy megértette az általam felvázolt álláspontot, miszerint a Red Bull családon belül még évekig nem lennék képes előrébb lépni.”

    Ugyan Gasly végül elérte, amit szeretett volna, de a kezdetekben még nem volt minden ennyire egyértelmű. Markóék ugyanis egy méltó utódot szerettek volna a francia helyére találni. Először Colton Herta neve merült fel és az amerikai számára már egy privát F1-es tesztet is szerveztek, de az amerikainak nem lett volna elég pontja a szuperlicenszhez, így végül lemondtak róla. Így jöhetett szóba a Williams-es beugrása során brillírozó Nyck de Vries, aki így végül szintén bekerült a Forma-1-be.

  • Marko jobban tart a Mercedestől, mint a Ferraritól

    Marko jobban tart a Mercedestől, mint a Ferraritól

    A Red Bull szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint a Red Bullnak jobban kellene tartania a Mercedestől, mint a Ferraritól.

    A 2022-es Forma-1-es szezon a Bikák dominanciájáról szólt. Max Verstappen rendkívül magabiztosan védte meg a világbajnoki címét és ennek köszönhetően az energiaitalosokat a konstruktőri bajnokságban sem tudta legyőzni egyik másik rivális csapat sem.

    Verstappen és csapattársa, Sergo Pérez a szezon második felében lévő 11 verseny közül 10-et voltak képesek megnyerni, csupán Interlagosban tudta legyőzni őket a Mercedes. A brackley-i istállónak ez volt az egyetlen sikere a tavalyi évadban, miután nem voltak képesek egy hatékony autót építeni az új szabályrendszerre. Az ezüstnyilak pedig ezen ok miatt az év túlnyomó részében a Red Bull és a Mercedes mögött volt az erősorrendben.

    Az év vége felé azonban a Mercedes feltámadt a hamvaiból, aminek köszönhetően George Russell és a mai napon a 38. születésnapját ünneplő Lewis Hamilton is jobb eredményeket volt képes elérni. Ugyan ez a feltámadás nem volt elég Toto Wolffék számára, hogy elvegyék a Ferrari 2. helyét a gyártók versenyében. Azonban arra jó volt, hogy Marko elkezdjen aggódni a Mercedes miatt.

    „Azt kell mondanom, hogy a Mercedes veszélyesebb lehet” – nyilatkozta a Red Bull szaktanácsadója. – Talán azért mondom ezt, mert a stratégia és a megbízhatósági dolgok terén is jobbak a Ferrarihoz képest.”

    A tavalyi szezon elején a Vörösök tűntek a Red Bull első számú kihívójának, de a dolgok nagyon gyorsan megváltoztak. A Ferrari ugyanis több területen is nagyon súlyos hibákat vétett (stratégia, megbízhatóság) és ennek tetejében még a versenyzők sem voltak makulátlanok, ami miatt mindkét bajnoki küzdelemből ideje korán voltak kénytelenek kiszállni.

    A maranellói istálló berkein belül történtek is változások a tavalyi csúfos vereség miatt. A csapatfőnök Mattia Binotto távozott és a helyére Frédéric Vasseur érkezett az Alfa Romeótól.

    Ugyan a Red Bull tavalyi szezonban nyújtott teljesítménye tényleg lenyűgöző volt, Marko szerint nem lesznek képesek egy hasonló dominanciát elindítani, mint azt a Mercedes tette a turbóhibrid éra kezdetén 2014-ben.

  • Red Bull: A szélcsatorna-büntetés miatt mindennek elsőre jónak kell lennie!

    Red Bull: A szélcsatorna-büntetés miatt mindennek elsőre jónak kell lennie!

    Bár a Red Bull nem hagyhatja figyelmen kívül a szélcsatorna-korlátozás hatását, Helmut Marko, a csapat tanácsadója továbbra is bizakodó a 2023-as esélyeiket illetően.

    A 2021-es költségkorlátozás kisebb mértékű megszegése miatt a Red Bull nem csak 7 millió dolláros pénzbüntetést kapott, de az engedélyezett szélcsatorna-idejüket további 10%-kal csökkentették.

    A 2022-es konstruktőri bajnoki cím megnyerése miatt már így is ők kapták volna a legkevesebbet a csapatok közül a csúsztatott skála szerint, de így ez csak fokozódott.

    Az idei RB19 azonban Marko szerint kellően jó alapot kapott a 2022-es autó által.

    „Természetesen együtt élünk ezzel a szélcsatornában töltött óraszám csökkentéssel” – mondta Marko a Red Bull tulajdonában lévő ServusTV-nek. „Ez azt jelenti, hogy csapatként nagyon hatékonyan kell dolgoznunk. Minden dolognak, amit kipróbálunk, azonnal célba kell találnia.”

    „De szerencsére a jövő évi technikai változások nem olyan nagyok. Ez azt jelenti, hogy van egy jó alapcsomagunk.”

    „A csapat is együtt marad, és Max még mindig egy kicsit jobb lesz. Ennek eredményeként óvatos optimizmussal vághatunk neki az új szezonnak.”

    „A Red Bullnál hagyomány, hogy nem igazán fejezzük be az autót az utolsó pillanatig. De az autó koncepciója már megvan. Valóban építhetünk a nagyon sikeres 2022-es autóra.”

    A kétszeres világbajnok Max Verstappen is kulcs ahhoz, hogy a csapat előnye meg is maradjon. A holland egyértelmű bajnok esélyesként vág neki 2023-nak is, kérdés azonban hogy hány, és milyen erős kihívója lesz idén.

    Horner a Red Bull büntetéséről: Képesek leszünk megoldani a problémát