Szerk Racingline.hu

Címke: Dr. Helmut Marko

  • Verstappen és a Red Bull többi pilótája már teljesen oltott, Marko még nem

    Verstappen és a Red Bull többi pilótája már teljesen oltott, Marko még nem

    A Red Bull csapatának mind a négy pilótája, így Max Verstappen, Sergio Perez, Pierre Gasly és Yuki Tsunoda is túl van már a második oltásán a koronavírus ellen. Ezt állította legalábbis Helmut Marko a hétvégén. A Red Bull Racing tanácsadója azonban még csak az első körön van túl.

    Bahreinben a csapatoknak és a versenyzőknek lehetőségük volt felvenni az oltást a COVID-19 ellen. Marko nem élt ezzel az opcióval, mivel az osztrák oltási ütemtervet követi Ausztriában. Nemrégiben meg is kapta az első adagot az AstraZenecából. Marko a maga 77 évével a veszélyeztetett korcsoportba tartozik, és így nyilatkozott erről a német RTL-nek:

    „Sajnos, Ausztriában nagyon rosszul állunk oltási szempontból.”

    Az pedig, hogy beengednek-e nézőket júliusban az Osztrák Nagydíjra, az továbbra is bizonytalan. Az elkövetkezendő hetek fejleményeitől teszik ezt függővé, amiről csak ennyit mondott:

    „Türelemmel kell várnunk, és majd meglátjuk.”

    Verstappent sem oltották be egyébként Bahreinben. A szezonnyitóra való érkezés előtt a holland pilóta elárulta a De Telegraafnak, hogy ő már túl is esett az első körén. Azt is tudni lehet, hogy Perez Pfizer-t kapott. Az, hogy Tsunoda és Gasly milyen vakcinát kaptak, nem tudni. Gasly és Perez voltak azon versenyzőik, akik átestek a koronavírus fertőzésen is.

  • Marko szerint Pérez szenzációs teljesítményt nyújtott Bahreinben

    Marko szerint Pérez szenzációs teljesítményt nyújtott Bahreinben

    Ugyan csak egy verseny telt még csak el a 2021-es Forma-1-es szezonból, azonban Dr. Helmut Marko már ódákat zeng Sergio Pérezről. A Red Bull szaktanácsadója szerint a csapat legújabb igazolása van olyan gyors, mint az energiaitalosok szupersztárja Max Verstappen.

    Pérez papíron nem a legjobb bemutatkozó hétvégén van túl, ugyanis az időmérő edzésen már a Q2-ben kiesett és a futam felvezető körében egy technikai probléma miatt még a rajtról is majdnem lemaradt.

    „A technikai probléma egy, a szoftverre visszavezethető probléma volt,” – idézi Marko szavait a Formel1.de. „Pérez energia tároló egységét az utolsó pillanatokban cserélte ki a csapat, nem sokkal a verseny előtt, szóval nagy valószínűséggel emiatt veszített erőt.

    „Azonban a krízis helyzet ellenére szenzációsan reagálta le a helyzetet. Kivette a korményt, képes volt megőrizni a higgadtságát és úgy végigcsinálni a protokollokat. Ezt követően pedig újraindult a rendszer és vissza tudott állni a versenybe.”

    „Ez volt Pérez első versenye a csapatnál, és amikor nem volt előtte senki, akkor olyan tempót tudott autózni, mint Verstappen,” – folytatta Marko az RTL-nek.

    A Red Bull szaktanácsadója hozzátette, hogy az időmérőn a lágy gumikkal kellett volna kiküldeniük Pérezt és akkor simán bejutott volna a Q3-ba.

    „Ha úgy tudott volna elrajtolni a harmadik-negyedik helyről, akkor még akár Bottas dolgát is megnehezíthette volna, ugyanis csupán 15 másodperccel mögötte ért célba a verseny végén.”

  • Verstappen és Hamilton nem sokban különböznek egymástól

    Verstappen és Hamilton nem sokban különböznek egymástól

    Állandó dilemma az F1 rajongói és szakértői számára is, hogy mégis ki tekinthető a sport történetének legjobbjának. Ha a bajnoki címek számát vesszük alapul, akkor ezen a „címen” jelenleg Michael Schumacher és Lewis Hamilton osztoznak. Ha azonban további rekordokat is beleszámolunk, akkor Hamilton áll a csúcson.

    Biztos azonban, hogy „csak” a számok alapján „kell” megítélni azt, hogy ki mennyire jó? Nem biztos. Hiszen sokan például Ayrton Sennát tartják a legjobbnak, pedig „csak” három bajnoki címet szerzett, bár nem tudni, hogy ez a szám több lenne-e, ha nem veszíti életét olyan korán…

    A legjobbak közt tartják számon – többek között – Gilles Villeneuve-öt is, annak ellenére, hogy nem lett világbajnok. Bár nincs olyan, hogy „ha”, mégis feltételezhető, hogy nem hunyt volna el 32 évesen, idővel ő is bajnokká vált volna.

    Ezt a közel sem egyszerű és egyértelmű témát feszegette 1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve is.

    „Michael és Ayrton olykor olyan autókkal nyertek, melyekkel nem kellett volna nyerniük, és nehéz helyzetekben is, mikor nem volt kellő támogatottságuk a csapat részéről” – mondta a Corriere della Serának.

    „Másrészt Lewis mindig a legjobb csomaggal dominált, és belső támogatás mellett. Szívesen megnézném, hogy úgy is nyerne-e, ha e két dolog nem adott számára.”

    Max Verstappen bajnoki címeinek száma jelenleg nulla, de egyértelműen alkalmas arra, hogy egy nap bajnokká váljon. Idén jók a kilátásai, noha az első versenyen Hamilton mégis elhappolta előle győzelmet.

    „Amiben Hamilton jobb, mint Max, az a hihetetlen konzisztencia” – mondta a Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko a formel1.de-nek.

    „Láthattuk, hogy Hamilton milyen taktikusan vezetett. Hogyan váltogatta az íveket és minden ilyesmi.”

    Marko szerint azonban Hamilton és Verstappen közel azonos szinten vannak.

    „Ettől eltekintve azonban nem sokban különböznek egymástól” – mondta. „Egy adott ponton Maxnak is lesz annyi tapasztalata, mint Hamiltonnak.”

  • Marko: Bahreinben körönként 3 tizedet vesztett a Red Bull

    Marko: Bahreinben körönként 3 tizedet vesztett a Red Bull

    Dr. Helmut Marko arra számít, hogy a Red Bull és a Mercedes 2021-ben nagyjából közel állnak egymáshoz teljesítményben. Max Verstappen dominált a szezonnyitón Bahreinben, egészen a versenyig, amelyet végül csak sikerült megnyernie Lewis Hamiltonnak.

    Marko azonban elárulta a formel1.de-nek, hogy az energiaitalosok hollandja, valamint az új csapattársa, Sergio Perez is körönként három tizedet vesztettek a pálya első szektorában, különféle problémák miatt:

    „Nemcsak kevesebb volt a tapadásuk, hanem a hátsó kerekeik is csúszni kezdtek, és melegedtek. Volt egy másik gondunk is, mert a hőmérsékleti gondok miatt csökkentenünk kellett a motor teljesítményét is. Max azonban még így is vissza tudott kapaszkodni az élre. A jelenlegi csomagunkkal, amelynek része egy nagyon is versenyképes motor, úgy vélem, hogy egyenlőek az esélyeink a Mercedesszel. Most már azt is tudjuk, hogy nem hibázhatunk, ha le akarjuk győzni őket. Mindennek rendben kell mennie.”

  • Nem segít most a Mercedes-kapcsolat az Aston Martinnak

    Nem segít most a Mercedes-kapcsolat az Aston Martinnak

    Tavaly a Racing Point gyakorlatilag lemásolta a 2019-es Mercedest, meg is kapták a Rózsaszín Mercedes becenevet. A csapat neve azóta Aston Martin lett, és a színük zöld lett, mercedeses kapcsolatuk pedig már nem tűnik annyira előnyösnek, mint tavaly.

    Így látja ezt Ralf Schumacher és a Red Bull Racing tanácsadója, Dr. Helmut Marko is.

    „Az Aston Martin koncepciója új, de nem működik megfelelően, mert talán nem maguk dolgozták ki” – mondta Schumacher a német Sport1-nek.

    „A gond az, hogy mikor a változtatások történtek, a csapatnak nem volt meg a képessége arra, hogy mindent közvetlenül megértsen. Sajnálom Sebastiant (Vettel), mert ez egy nagy probléma, amit időbe telik orvosolni.”

    Hasonlóan vélekedik Marko is.

    „Én azon a véleményen voltam, hogy Sebastiannak ki kellett volna hagynia egy évet” – mondta Marko a formel1.de-nek. „Szerintem jövőre sok mindenre lehetőség lesz a Forma-1-ben.”

    „De ő nem ezt tette, és most az Aston Martinban ül, ami persze küzd, hasonlóan a Mercedeshez, ami egy nagyon hasonló autó.”

    Azért a Mercedes küszködése nem annyira drámai, mint az Aston Martiné, hiszen Lewis Hamiltonnak csak sikerült vele megnyernie a szezon első versenyét.

  • A Red Bull Imolában még erősebb lesz, mint volt Bahreinben

    A Red Bull Imolában még erősebb lesz, mint volt Bahreinben

    A Red Bull Racing végre elmondhatja magáról azt, hogy 2021-ben felzárkóztak a Mercedesre. Úgy néz ki, hogy jelenleg az energiaitalosak versenyautója a legjobb. Helmut Marko meg elárulta, hogy nagyon is bíznak Max Verstappenben. Az istálló az utóbbi években mindig kissé le volt maradva. A Mercedes volt a legerősebb alakulat minden évben, és egymás után hét világbajnoki címet nyertek. 2021-ben azonban kicsit másképp fest a dolog. Lewis Hamilton ugyan megnyerte a Bahreini Nagydíjat, de Verstappené volt a leggyorsabb autó az egész hétvégét figyelembe véve, övé volt a pole pozíció is. Marko így beszélt erről az Auto Motor und Sportnak:

    „Azt váruk, hogy két tizeddel leszünk előttük. A négy tizedes különbség minket is meglepett, persze ez azt is mutathatja, hogy mennyei kört ment Max.”

    Elemzésük alapján az RB16B stabilnak mondható, ami nagy magabiztossággal töltheti el idén a Red Bull versenyzőit:

    „Bahreinben nincsenek trükkös kanyarok, pedig azokban általában jók vagyunk. Emiatt úgy vélem, hogy ezen a pályán meg se tudtuk mutatni a valós erősségünket. Így talán érthető, hogy miért is annyira nyugodt Max. Csak pár apróbb dolgon kell igazítanunk.”

  • Marko: Vettel jobban tette volna, ha meghallgat engem

    Marko: Vettel jobban tette volna, ha meghallgat engem

    Ugyan csak egy futamot teljesített még a Forma-1 mezőnye 2021-ben, azonban az már elmondható, hogy Sebastian Vettel nem érzi otthon magát az Aston Martinnál. Dr. Helmut Marko – aki hosszú éveken keresztül volt a négyszeres világbajnok mentora – elmondta, hogy Vettel most bánhatja azt, hogy nem hallgatta meg azt a tanácsát, miszerint csak egy éves kihagyást követően térjen vissza az F1 mezőnyébe.

    A Red Bull szaktanácsadója a Formel-1.de-nek adott interjújában magyarázta el azt, hogy szerinte miért volt rossz döntés Vettelnek rögtön az Aston Martinhoz szerződnie.

    „Ellene voltam ennek az egésznek, ki kellette volna hagynia egy évet,” – mondta az osztrák. „Így most olyan eredményeket fog hozni, amiket tavaly a Ferrarival tudott és hát valljuk be, azok nem voltak valami fényesek.

    „Ha kihagyott volna egy szezont, akkor rendezhette volna a sorait és kitűzhette volna a céljait. Ráadásul még a pilótapiacon is kapósabb lett volna, de mivel nem hallgatott rám, ezért a dolog tárgytalan.

    A 77 éves Marko pedig hozzátette, hogy Vettel rossz lóra tett az Aston Martinnal, ugyanis a Mercedes autójából ihletet merítő csapat húzta a rövidebbet az új szabályváltozásokkal a címvédő alakulattal egyetemben.

    „Most az Aston Martinnál vagy ugye és láthatóan szenved az autóval,” – véli Marko.  „A két autó szerinte azonos és a bahreini versenyen közel nem ott voltak az erősorrendben, mint azt előzetesen elképzelték.

    „Egy szünet jobb hatással lehetett volna ré, ugyanis az kihozhatott volna belőle valami olyat, ami pozitív hatással lehetett volna a karrierjére.”

  • Verstappen letekert motorral ment a bahreini futamon

    Verstappen letekert motorral ment a bahreini futamon

    A Bahreini Nagydíj alatt Max Verstappen briliáns csatát vívott Lewis Hamiltonnal, viszont végül alulmaradt a brittel szemben. Most úgy tűnik, a Honda motor is beleszólt küzdelmükbe, hiszen Helmut Marko elmondása szerint lejjebb kellett tekerni az erőforrás teljesítményét.

    A hétvége vasárnapig nagyszerűen alakult a Red Bull számára, Verstappen négy tizeddel verte az időmérőt Hamiltont. A futamon viszont már sokkal közelebb volt tempó tekintetében a hollandhoz a hétszeres világbajnok és egy alternatív stratégiával Hamilton találta magát az élen az utolsó etapban, így Verstappennek üldöznie kellett. Ezalatt viszont kevesebb lóerő állt már rendelkezésére, állítja Helmut Marko a Motorsport-Total.comnak adott nyilatkozatában.

    „Csökkentenünk kellett a Honda motor teljesítményét, mert gondok voltak a hőmérséklettel” – árulta el. Mindazonáltal Max utolérte Hamiltont, de egyetlen előzési kísérlete után vissza kellett engedje a britet, mert a manővert a pályán kívülre hajtva fejezte be.

    Felvetődik a kérdés, hogy ha már az első futamon gondok merültek fel – ugye Pérezzel is, aki megállt a felvezető körön –, mi lesz a szezon további részében a Honda megbízhatóságával adott esetben egy kiélezett bajnoki harcban. Marko lenyugtatta a kedélyeket.

    „A problémák főleg szoftveresek voltak, semmi közük nem volt a hardverhez, szóval ezek a gondok megoldhatók néhány kis kiigazítással” – zárta gondolatát.

  • Marko: Hamilton egy dologgal van előrébb Max Verstappennél

    Marko: Hamilton egy dologgal van előrébb Max Verstappennél

    Dr. Helmut Marko nem csinált titkot abból, hogy véleménye szerint Max Verstappen a világ leggyorsabb autóversenyzője. Azonban amikor azt kérdezték tőle, hogy ki összességében a világ legjobbja jelenleg, Lewis Hamilton neve hangzott el válaszként. Az idei szezonban, az első futam alapján lesz még pár olyan helyszín, ahol megmérettethetik magukat, kerék a kerék ellen.

    Úgy tünt, hogy Marko nem szeretne konkrét kijelntéseket tenni abban a kérdésben, hogy ki a gyorsabb, azt viszont elmondta, hogy többé kevésbé azonos szinten vannak. Illetőleg mindkét pilótát elképesztőnek nevezte:

    „Azt hiszem, ez a verseny megmutatta, hogy mindketten elképesztően nagy klasszisok mindketten.” – mondta Marko a Motorsport-Total.com-nak.

    Hozzátette, hogy Verstappen helyzetét semmilyen szempontból nem könnyíti, hogy Hamilton az a versenyző aki ellen vívnia kell:
    „Hamilton előnye Verstappennel szemben egyértelműen az elképesztő mennyiségű rutinja. Nem tudom mennyi verseny, és győzelem van még benne, de láthatod, milyen taktikusan vezet, hogyan tudja változtatni az íveket, és így tovább. Nagyon nehéz verseny volt Max számára.” – mondta Marko.

    Végül Dr. Helmut Marko válasza:
    „Többé kevésbé ugyanazon a szinten vannak. Maxnak egy napon meglesz az a hihetetlen sok tapasztalata, mint amivel Hamilton rendelkezik most.” – zárta.

  • Addig lesz elöl a Red Bull, míg a Mercedes meg nem oldja a gondjait?

    Addig lesz elöl a Red Bull, míg a Mercedes meg nem oldja a gondjait?

    A szezon előtti teszteken úgy tűnt, hogy a Mercedes némileg bajban lehet, míg Max Verstappen magabiztos, gyors, az autója pedig nagyon megbízható, így reménykedni kezdett a közönség abban, hogy idén talán nem masszív Mercedes egyeduralmat láthatunk majd.

    Verstappen menetelése jelen pillanatban is tart, a szezonnyitó hétvégén eddig mindent megnyert: mindhárom szabadedzést és az időmérőt is.

    „A rajongól igazi csatát akarnak idén szerintem ezt fogjuk látni” – mondta a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff.

    „Azt hiszem, nekünk több problémánk van a szabályváltozásokkal, mint a magasabb dőlésszöggel bíró autóknak, ami koncepciót a Red Bull már évek óta használ.”

    Kérdés, meddig tart ki a Red Bull előnye…

    „Tudjuk, hogy a Mercedes blöffölt egy kicsit a teszten, de mindenki számára nyilvánvaló volt, hogy az autójuk nem elég stabil” – mondta a Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko a Kronen Zeitungnak. „Amíg a Mercedes meg nem oldja a problémát, addig elöl leszünk.”

    A Mercedes már a teszthez képest is javult némileg.

    „Az autó hátulja már jobban kontrollálható” – mondta Wolff. „Teljesen újra kellett építenünk az aerodinamikai egyensúlyt annak érdekében, hogy alkalmazkodni tudjunk az új gumikhoz.”

    A Mercedes egyelőre abban bízik, hogy egyáltalán versenyben tud majd lenni a Red Bullal a versenyen.