Szerk Racingline.hu

Címke: Dr. Helmut Marko

  • A Red Bull új Honda motorokat vetne be Spa-Francorchampsban

    A Red Bull új Honda motorokat vetne be Spa-Francorchampsban

    Dr. Helmut Marko szerint nem elég súlyos Valtteri Bottas öt rajthelyes büntetése, miután mindkét Red Bullt kiütötte Magyarországon. A Mercedes és Bottas is elismerte a felelősséget a magyarországi első kanyarban elkövetett rosszul felmért hibáért, ami végül Max Verstappen világbajnoki vezetésébe került. Bottas végül a nyári szünet után Spában ezt követő öthelyes rajtbüntetéssel kezd, a Red Bull-os Marko azonban utalt rá, hogy ez kevés:

    „Egy jól hangolt Mercedesszel két kör alatt be lehet hozni ezeket a pozíciókat. Aligha van jobb pálya az előzésre, mint Spa.”

    Verstappen Silverstone-ban Lewis Hamiltonnal történt ütközése utáni hatalmas balesete és Sergio Perez magyarországi motorhibája miatt a Red Bull most azt fontolgatja, hogy Spában mindkét autóba új Honda-motort szerel majd. Marko így foyltatta:

    „”Legalább el kell gondolkodnunk ezen.”

    Bízik benne ugyanakkor, hogy Verstappen újra a világbajnokság élére állhat, és aztán ott is maradhat a szezonzáróig, ismerte el:

    „Nem lesz könnyű, mert bár Toto Wolff azt mondta, hogy nem lesz már, de a Mercedes silverstone-i frissítései sokkal gyorsabbá tették az autójukat. De nekünk is még vannak dolgaink, és mindent megteszünk azért, hogy megnyerjük a világbajnokságot.”

  • Marko szerint a Mercedes plusz motorerőt talált

    Marko szerint a Mercedes plusz motorerőt talált

    A Mercedes motorerő szempontjából igencsak padlóig nyomott gázpedállal halad a fejlesztésekben, legalábbis Dr. Helmut Marko szerint.

    A Red Bull fiatal pilótája, Max Verstappen elég magabiztos pontokba is jól látható előnyt gyűjtött össze a bajnokság első felében, de csak a Brit- és a Magyar Nagydíjon történtek végett. A nyáriszünet előtti két forduló miatt ugyanis a nagy holland előny helyett 8 pontos Hamilton vezetéssel mehetnek a csapatok vakációzni.

    Az egyértelmű szerencsétlenségen kívül az is tetten érhető volt, hogy a Mercedes fejlesztésinek köszönhetően is jött közelebb a Red Bull csapatához.

    „Nagyjából ugyanolyan erőforrással rendelkeztünk Franciaországban és Ausztriában. Azonban azóta a Mercedes teljesítményt talált.” – mondta Marko az Auto Motor und Sport-nak.

    A Mercedes ugyanezt az állítást tagadja, szerintük: „A Honda lépett visszafelé.”

    A német lap ugyanis olyan pletykákra hivatkozik, amelyek szerint a színfalak mögött egy FIA-irányelv lassíthatta le a Hondát egy hónapok óta tartó vita miatt, amely a japán gyártó energia-visszanyerési rendszerének működtetésével kapcsolatos.

    De egy másik magyarázat, amelyet állítólag nemcsak a Red Bull, hanem a Ferrari is állít, miszerint a Mercedes talált egy innovatív hűtési módszert a nagyobb teljesítmény előállítására.

    A Red Bull szerint, amit a Mercedes csinál, az minimum szürke zóna.

    „Harcolunk tovább.” – zárta le Marko.

  • Marko kiáll a kissé túlzottan vadóc újonca, Tsunoda mellett

    Marko kiáll a kissé túlzottan vadóc újonca, Tsunoda mellett

    Dr. Helmut Marko továbbra is kiáll a Red Bull „vad” újonca, Yuki Tsunoda mellett. Bár az energiaitalos csapat versenyzőinek a vezetője, Dr. Helmut Marko utalt rá, hogy nem lesznek meglepetések, amikor hamarosan bejelentik a Red Bull és az AlphaTauri felállását, a kiszámíthatatlan újonc Tsunoda újfent összetörte a versenyautóját a Magyar Nagydíj szabadedzésén. Marko nemrég elrendelte, hogy a 21 éves Tsunoda Olaszországba költözzön, hogy közelebb legyen a faenzai kiscsapathoz, a Servus TV-nek pedig a legújabb eset után ennyit mondott:

    „Túl vad a srác. Ugyanakkor vannak más sofőrök is, akik szintén baleseteket szenvedtek, ráadásul gyakrabban.”

  • A Red Bull 2022-re is megtartja mind a négy jelenlegi F1-es pilótáját

    A Red Bull 2022-re is megtartja mind a négy jelenlegi F1-es pilótáját

    A Red Bull arra készül, hogy 2022-re is megtartja két Forma-1-es csapatának pilótafelállását. Az AlphaTauri junior csapatánál egyértelműen Pierre Gasly az első számú pilóta, és úgy tűnik, hogy az idei szezon után is biztosan marad a helyén. A francia a Red Bull versenyzői menedzserével, Dr. Helmut Markóval nemrégiben tartotta a találkozóját:

    „Ausztriában ebéd közben beszélgettünk, és sok mindent megbeszéltünk. Jó volt egy kicsit többet megérteni az elképzeléseikről és a jövőbeli terveikről, hiszen még van néhány év szerződésem a Red Bull-lal.”

    Ami Gasly kissé zabolátlan újonc csapattársát, Yuki Tsunodát illeti, Marko bízik abban, hogy a japán pilóta közelmúltbeli áthelyezése az Egyesült Királyságból Olaszországba kezd megtérülni. A 78 éves osztrák szakember az RTL-nek beszélt erről:

    „Pozitív irányba lépett, ebből még lesz valami.”

    A Red Bull Racing anyacsapatánál a bajnokságot vezető Max Verstappen nyilvánvalóan marad 2022-ben – és úgy tűnik, ugyanez igaz lesz új csapattársára, Sergio Perezre is. Marko szerint a bejelentések a közelgő augusztusi szünet után várhatóak:

    „Akkor már készen kell állnunk arra, hogy bejelentsük a Red Bull és az AlphaTauri versenyzői párosításait. alapvetően szeretnénk megtartani a meglévő párosításokat. De ennek idő kell, mert mindig minden lényeges tényezőt figyelembe veszünk.”

  • Marko: Terhelő bizonyítékunk van Hamiltonnal szemben

    Marko: Terhelő bizonyítékunk van Hamiltonnal szemben

    Dr. Helmut Marko szerint a Red Bull elég új bizonyítékkal rendelkezik ahhoz, hogy az FIA egy más fajta szemszögből vizsgálhassa majd újra Max Verstappen és Lewis Hamilton Brit Nagydíjon történt balestét.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy a Milton Keynes-i istálló azon baleset felülvizsgálását kérte az FIA-tól, aminek során Max Verstappen RB16B-je ripityára tört az 51 G nagyságú becsapódás következtében. A hollandot még kórházba is kellett szállítani az esetet követően, Lewis Hamilton pedig megnyerte futamot, ezzel 33 pontról 8-ra csökkentve a hátrányát.

    A hétszeres világbajnok brit mindössze egy 10 másodperces büntetést kapott a stewardoktól, amit a Bikák nevetségesnek találtak, mert ők egy sokkal nagyobb büntetésben reménykedtek. Többek között emiatt is nyújtották be a kérelmüket az eset felülvizsgálására. Ezt csak akkor tehetik meg a csapatok, ha olyan bizonyítékot sikerül találniuk, ami döntő jelleggel bírhat. A Red Bull szaktanácsadójának véleménye szerint pedig a bajnoki éllovas csapatnak van ilyen információja Hamiltonnal szemben.

    „Örülünk, hogy be tudtuk adni a fellebbezést az ügy kapcsán és maj meglátjuk, miként járnak el a felügyelők” – mondta Marko az RTL-nek adott interjújában. „Olyan tényeket és bizonyítékokat tárunk majd az FIA elé, amik még nem álltak rendelkezésünkre a Brit Nagydíj félbeszakítása során. Részben ez azért eshetett meg, mert Max állapotára koncentráltunk akkor legfőképpen.”

    „Új felvételeink is vannak, de a hangsúly az új bizonyítékokon van, amit nyilvánvaló okokból még nem ráhatok a nyilvánosság elé. Ezeket a csütörtöki tárgyaláson fogjuk bemutatni az FIA-nak és meglátjuk majd, hogy mi lesz.”

    Marko szerint bármi megtörténhet, így szerinte az is megtörténhet, hogy a stewardok „súlyosbítják Hamilton eredeti büntetését”. Ha ez megtörténik, akkor kizárólag az FIA emberein múlik, hogy a hétszeres világbajnok brit pilóta milyen egyéb büntetést kaphat még az időbüntetése és a két büntetőpontja mellett.

  • Horner elmondta, gondolkodnak-e már a Red Bull utódlásáról

    Horner elmondta, gondolkodnak-e már a Red Bull utódlásáról

    Christian Horner cáfolta azokat a feltételezéseket, melyek szerint meg kell tervezniük a Red Bull utódlását, azokra az időkre, mikor a tulajdonos Dietrich Mateschitz (77) és a csapat tanácsadója, Dr. Helmut Marko (78) már nem lesznek tevékenyek.

    Az energiaitalos vállalatnak jelenleg két csapata is van a Forma-1-ben: a Red Bull Racing és a Scuderia AlphaTauri. Ezen kívül övék az Osztrák Nagydíj helyszíne, a Red Bull Ring is. Így aztán nem túlzás azt állítani, hogy meglehetősen nagy szerepük van a Forma-1 életében.

    Ahogy senki, úgy a Red Bull fő emberei sem lesznek már fiatalabbak, így a csapatfőnök Hornert (47) arról kérdezték, hogy tervezi-e már a márka az utódlást?

    „Nem, abszolút nem. Mindketten jó formában vannak. Szerintem a hegyi levegő miatt… Úgy értem, nem is hinnétek, hogy Toto 65 éves!” – viccelődött Horner, miközben mellette állt a rivális Mercedes csapatfőnöke, a 49 éves Toto Wolff.

    „Jó formában vannak. Még mindig nagyon motiváltak a Forma-1 kapcsán. A Red Bull Csoport Forma-1 iránti elköteleződését mutatja a két csapat, az Osztrák Nagydíj nyilvánvalóan, a Stájer Nagydíj idén, és most a hatalmas, egyesek szerint vakmerő beruházás, hogy saját motort gyártsunk.”

    „De ilyen a Red Bull. Vállalni azt, ami lehetetlennek tűnik és független motorgyártóvá válni, és Dietrich nélkül és Helmut vezetése nélkül… nagyszerű, hogy megvan bennük ez a látásmód és ez a lelkesedés a Forma-1 iránt.”

    Horner arra is reagált, hogy az F1 korábbi vezérigazgatója, a 90 éves Bernie Ecclestone is megszólalt a Lewis Hamilton – Max Verstappen incidens kapcsán.

    „Nagyszerű hallani, hogy Bernie még mindig ilyen aktív, 90 évesen is. Ez is csak azt mutatja, hogy az életkor, akár fiatalról van szó, akár a skála másik végén lévőről, nem jelent akadályt.”

  • Marko: Egy átlagember nem élte volna túl Verstappen balesetét

    Marko: Egy átlagember nem élte volna túl Verstappen balesetét

    Dr. Helmut Marko elmondta, hogy Max Verstappennek mindössze nyakfájdalmai vannak a vasárnapi Brit Nagydíjon elszenvedett balesetét követően. Az osztrák ex-F1-es versenyző azonban hozzátette, hogy ha egy átlagember ült volna a holland RB16B-jében, akkor nagy valószínűséggel tragikus kimenetelű lett volna a becsapódás.

    A Formula 1 idei kiírásának éllovasa és közvetlen riválisa, Lewis Hamilton párharca kicsúcsosodott a silverstone-i verseny első körében, amikor a két bajnokaspiráns összeütközött a Copse kanyarban. Verstappen húzta a rövidebbet és a becsapódása során 51 G erőhatás érte őt. A Red Bull pilótájának balesete minden szurkolót emlékeztetett a száguldó cirkusz veszélyeire, de Marko szerint – aki szerint a Mercedes hétszeres világbajnoka eltiltást érdemelt volna – egy átlagember nem lett volna olyan szerencsés, mint Verstappen.

    „A vasárnapi nap folyamán Max mellett végig ott volt az édesapja, Jos is, hogy támogassa őt a balesetét követően” – idézi a Red Bull szaktanácsadójának szavait az RTL TV. „Azt gondoltuk, hogy az egész testét meg fogja viselni az 51 G-s becsapódás, de szerencsére Max csupán a nyakát fájlalja. Ezt az 51 G erejű becsapódást pedig egy normál ember biztosan nem élte volna túl. Max azért is úszta meg ennyivel, mert kitűnő fizikai állapotban van, és nagyon keményen edz versenyről versenyre.”

    Verstappen a közösségi média oldalán „tiszteletlennek” és „sportszerűtlennek” titulálta Hamilton ünneplését, aki még a 10 másodperces büntetése ellenére is képes volt kiénekelni a sajtot Charles Leclerc és a Ferrari szájából. Marko egyetértett a holland pilótával, ugyanis ő sem tudta tolerálni a hétszeres világbajnok viselkedését.

    Azonban Marko felfedte, hogy Hamilton a hétfői nap folyamán felhívta Verstappent, hogy megbeszélhessék a történteket egymás között.

    „A fair versenyzés hívei vagyunk, nem pedig az ilyen fajta manővereké, mint amit Hamilton csinált” – folytatta Marko. „Az ünnepléséről pedig akkor még szót sem ejtettem. Hamilton egészen a mai napig fel se hívta Maxot, de legalább megtette és ezt is értékeljük valamilyen szinten. Azonban nem szabad ezen sokáig rágódnunk, mert még nagyon hosszú a szezon és rengeteg verseny áll még előttünk.”

  • Marko: Hamilton eltiltást érdemelne a manőveréért

    Marko: Hamilton eltiltást érdemelne a manőveréért

    A Red Bull szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint Lewis Hamilton el kellene tiltania egy futamra az FIA-nak, amiért tönkretette Max Verstappen versenyét Silverstone-ban.

    A két bajnokaspiráns csatája a Brit Nagydíjon már az első körben kicsúcsosodott és a Copse kanyarban megtörtént az, amire senki nem számított. A hétszeres világbajnoki brit pilóta Mercedese és a holland fiatal Red Bullja összeért és utóbbi nagy sebességgel a gumifalba csapódott. Christian Horner elmondása szerint 51 G nagyságú volt a becsapódás ereje, ami után csoda, hogy Verstappen sértetlenül kiszállt az autójából.

    Marko a Sky német kiadásának elárulta, hogy Hamilton és Verstappen balesete nem volt versenybaleset, mert szerinte a nemrég hosszabbító Mercedes pilóta veszélyesen vezetett.

    „Normál körülmények között ez egyáltalán nem megengedett, amit Hamilton csinált” – véli az osztrák. „Nem tudom, hogy ebben a helyzetben mi lehetne a legsúlyosabb büntetés, de azt biztos, hogy ezt a meggondoltalan és egyben veszélyes vezetést komolyabban kellene szankcionálni.”

    Marko szerint egyértelműen Hamilton hibázott a baleset során és hozzátette, hogy nem is lett volna szabad bemennie a holland pilóta mellé a Copse felé közeledve, mivel az a kanyar állítása szerint egyértelműen Verstappené volt.

    „Ha egy versenyző olyan keményen ütközik az ellenfelével, mint azt Hamilton tette, akkor az nem minősülhet versenybalesetnek” – folytatta a Bikák szaktanácsadója. „Ráadásul mindez az F1-es versenynaptár leggyorsabb kanyarjában történt.”

    Az ex-F1-es osztrák szerint pedig a Mercedesnél „mindannyian vakok”, amiért azt mondták a versenyirányításnak, hogy Verstappen volt a hibás. Véleménye szerint ugyanis a visszajátszásokon egyértelműen látszódik, hogy ki volt a ludas.”

    A Milton Keynes-i istálló csapatfőnöke, Christian Horner elmondása szerint 51 G nagyságú volt a becsapódás ereje, ami után csoda, hogy Verstappen sértetlenül kiszállt az autójából.

    „Hamiltonnak egyáltalán nem kellett oda bemennie, így egyértelműen ő okozta ezt az egészet” – mondta Horner a piros zászlós megszakítás alatt. „A baleset akár súlyosabb is lehetett volna. Hála Istennek, hogy Max sértetlneül megúszta ezt a balesetet.”

  • Marko elmondta, miben jobb Verstappen Hamiltonnál

    Marko elmondta, miben jobb Verstappen Hamiltonnál

    A Mercedes és a Red Bull is némileg hazai versenyen áll rajthoz Silverstone-ban. Mindkét csapat gyára Nagy-Britanniában van, és nyilvánvalóan mindkét fél győzelemben reménykedik – mint mindig.

    „Silverstone szimbolikus és pszichológiai jelentőséggel bír, bár ez inkább a Mercedesre igaz” – mondta a Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko a Motorsport-total.com-nak adott interjújában. „Attól tartok, az utolsó futamokig kitart majd a harc a bajnoki címért. A Mercedes egyszerűen egy erős csapat. Hamilton, akárcsak Max, kivételes tehetség, csak több tapasztalattal rendelkezik”

    „Az eddigi futamok még nem meghatározóak a szezon szempontjából. Jó lenne folytatni azt az utat, amin az elmúlt futamokon elindultunk, de nem hiszem, hogy le kellene becsülnünk a Mercedest.”

    Marko szerint ugyanez vonatkozik Hamiltonra is. Míg a korábbi években az osztrák néha arról számolt be, hogy Verstappen ugyanabban az autóban győzni tudna, addig most óvatosabban nyilatkozik ezzel kapcsolatban.

    „Legalábbis egyenrangú felek, de ha a nyers sebességről van szó, Verstappen egy kicsit előrébb van.”

     

  • Marko: A VW négyhengeres motorokat akar az F1-ben

    Marko: A VW négyhengeres motorokat akar az F1-ben

    A Volkswagen azt szorgalmazza, hogy a Forma-1 2025-2026-ra térjen át a négyhengeres motorokra, állítja Dr. Helmut Marko, a Red Bull vezetőjeként. Már a héten kiderült, hogy a VW márkái, az Audi és a Porsche – amelyek vezérigazgatói nemrég részt vettek a motorokkal kapcsolatos ausztriai találkozón – amellett érvelnek, hogy a sportágnak az új szabályok alkotásánál a négykerék-meghajtást is figyelembe kellene vennie. A pletykák szerint a Red Bull egy esetleges Volkswagen-csatlakozásban reménykedik a jövőjére nézve, erről Dr. Marko a formel1.de-nek nyilatkozott:

    „A VW oldaláról azt hiszem, hogy a négyhengereseket favorizálják.”

    A Forma-1 jelenlegi motorgyártói azonban állítólag ellenzik a V6-os erőforrásaik leselejtezését, arra hivatkozva, hogy évekbe telt nekik a technológia tökéletesítése. Marko így folytatta:

    „Júliusban kerül sor várhatóan a költségbecslésre. A mi számításaink inkább egy új motor mellett szólnak. Nyolcéves technológiájú motorunk van a Forma-1-ben, és sok változtatásra lenne szükség, különösen az e-üzemanyagok bevezetése miatt. Persze, a VW egy teljesen új motor mellett kardoskodnak, hogy egyenlő esélyekkel versenyezhessenek. A Mercedes a hathengeressel előnyben van, mert az a legsikeresebb a többi közül.”

    Marko azt is elárulta, hogy mivel szorít az idő, ezért az új szabályok véglegesítésére vonatkozó következő motoros megbeszélésre a hétvégén Silverstone-ban kerül sor.