Címke: Dr. Helmut Marko

Marko válaszokra vár: Az Aston Martin adatokat is lophatott tőlünk

Mindenkinek felnyitották a szemét az Aston Martin újításai Barcelonában. Az AMR22 oldaldobozai ugyanis rendkívül hasonlítanak a Red Bull RB18-on használt megoldáshoz. Ugyan az FIA megvizsgálta az esetet és nem talált semmi szabályellenest, Dr. Helmut Marko úgy gondolja, hogy a silverstone-i istálló nem csupán képekről másolhatta a megoldásukat, hanem adatokat is lophatott tőlük.

Az osztrák tanácsadó egyáltalán nem nézte azt jó szemmel, hogy az Aston Martin egyes megoldásai kísértetiesen hasonlít az általuk használt elemekhez. Az FIA vizsgálatának eredményét pedig nem képesek elfogadni a Bikák és az osztrák szaktanácsadóval az élen próbálják bebizonyítani azt, hogy csontváz van Lawrence Stroll csapatának szekrényében.

„Ha nem csak képekről másoltak minket, hanem adatokat is loptak, az már egyértelmű szabályszegésnek számít” – fogalmazott Marko.

Christian Horner nem kertelt és kerek pere kijelentette, hogy az Aston Martin autója a RB18 „klónja”, az osztrák ex-F1-es pedig „hihetetlen másolatnak” nevezte a silverstone-i csapat megoldását.

„Az FIA-nak tennie kellene valamit ez ellen a hihetetlen másolat ellen” idézi Marko szavait a Sky német kiadása. „A másolás nem tiltott, de a csapatunktól a legfőbb aerodinamikai mérnökünk pont az Aston Martinhoz távozott.”

Marko továbbá azt is hozzátette, hogy „bizonyítékuk van arra, hogy a Zöldek fontos adatokat loptak tőlük, amik a fejlesztéseikkel voltak kapcsolatosak.” Ha az energiaitalosok ezt képesek lesznek bebizonyítani az FIA embereinek, akkor Sebastian Vettelék óriási slamasztikában találhatják majd magukat.

2022. május 21.
Newey szerint a Forma-1-nek be kellene tiltania a szélcsatornákat

Adrian Newey szerint a szélcsatornákat ki kellene tiltani az F1-ből. Ezt annak ellenére gondolja így, hogy az a csapat, amelynek F1-es autókat tervez – a Red Bull – a McLarenhez és az Aston Martinhoz csatlakozva úgy döntött, hogy egy vadonatúj szélcsatornát épít. Dr. Helmut Marko az Auto Motor und Sportnak ennyit mondott erről:

„Az engedélyeztetési fázisban vagyunk.”

Az építése állítólag két évig fog tartani, és a Red Bull egy Ferrari-szintű üzemi gyári fog működni, ahol minden egy fedél alatt lesz, beleértve a motorgyártást is. Newey, a Red Bull híres tervezője és technikai főnöke szerint a csapatnak valóban szüksége van egy új szélcsatornára:

„Túl sokáig tart, mire fel tudunk kapcsolni a kívánt szélsebességre. Ez nagyon megfoszt minket a számunkra releváns szélcsatorna-időtől, ami valójában megillet minket.”

A Forma-1 azonban már azt tervezi, hogy 2030-ra fokozatosan kivonja a szélcsatornákat – és ezt Newey is támogatja:

„Én mindent teljes mértékben a CFD-fejlesztésnek rendelnék alá. Sajnos nincs elég szavazat rá, pedig sokkal fenntarthatóbb lenne.”

Newey szerint „a szokásos arcok” a paddockban ellenzik az ötletét.

2022. május 5.
Marko: Csak Norris fér be még az F1-es topligába

Dr. Helmut Marko megnevezte, hogy szerinte ki az egyetlen versenyző, aki jelenleg Max Verstappen és Charles Leclerc szintjén van a Forma-1-ben.

A Red Bull regnáló világbajnoka, Verstappen és Leclerc, a 2022-es kihívója, egyértelműen domináns erőnek számítanak a vadiúj szabályrendszer korszakának kezdetén. Marko szerint idén is marad a fej-fej elleni küzdelem, de ennyit még hozzátett az Auto Motor und Sportnak:

„Az egyetlen pilóta, akit ugyanezen ligában látok, az Lando Norris. Jelenleg azonban nem ő rendelkezik a legjobb versenyeszközzel.”

A McLaren valóban nehezen kezdte a 2022-es szezont, de a brit csapat aztán előbb Melbourne-ben, majd Imolában is visszatért, ahol a 22 éves Norris dobogóra állt. A Speed Weeknek a brit versenyző, aki nemrég írta alá új, hosszú távú szerződését a McLarennel, ennyit tett még hozzá:

„Bahrein óta némileg jobban megértettük az autót, dolgoztunk a gyenge pontokon, és végrehajtottunk néhány fejlesztést. Sok pozitívum van, és úgy gondolom, hogy az erősorrend alapján a harmadik helyen állunk.”

2022. május 3.
Marko magasztalja a Red Bull bátor, támadó hozzáállását

A Red Bull és Max Verstappen újra harcolnak a 2022-es világbajnoki címért, miután az imolai versenyhétvégén végig domináltak a Ferrari hazai pályáján.

Míg regnáló világbajnokként Verstappen vasárnap a győzelemig cirkált, miután a szombati sprintfutamot és a pénteki pole pozíciót is megnyerte, a bajnokságot vezető Charles Leclerc kritikus hibát vétett azzal, hogy megpördült. A Ferrari éllovasához Verstappen 27 pontra zárkózott fel, és ezt mondta Leclerc esetéről:

„Fájó lehet, de azt hiszem, ezt nem tőlem kell hallania.”

Pedig éppen a Ferrari és Leclerc volt az, akik két héttel ezelőtt Melbourne-ben teljesen domináltak, ami arra késztette a holland Verstappent, hogy elismerje őket:

„Még mindig igen gyorsak, és Miami megint nagyon más lehet.”

Dr. Helmut Marko annak tulajdonította a Red Bull feltámadását, hogy a csapat vállalta a kockázatot a kulcsfontosságú autófejlesztések és súlycsökkentő intézkedések bevezetésével, annak ellenére, hogy a 2022-es év első sprint hétvégéjén alig maradt idő gyakorolni:

„Fontos volt nekünk, hogy bátorságot mutattunk a frissítés beépítésével annak ellenére, hogy csak egy szabadedzésünk volt. Ezért volt a végén egy aerodinamikus mérnök a dobogón. Ez megfelelő válasz volt Melbourne-re.”

A 78 éves osztrák – aki a Red Bull egyik vezető tisztségviselője – utalt rá, hogy soha nem gondolta, hogy a bajnokság lényegében eldőlt a Ferrari javára, még Melbourne után sem:

„Mindig is tudtuk, hogy nyitott még minden. Két erős pilótánk van. Perez is egyre jobb, szóval némileg optimisták vagyunk a jövőt illetően. Mindig is magabiztosak voltunk, de az autó megbízhatósága volt a legnagyobb gondunk. Reméljük, hogy ezt megoldottuk. Tudtuk, hogy nyomás alá kell helyeznünk a Ferrarit. Leclerc többször megpördült pénteken és a versenyen is – igazán szerencsés, hogy folytatni tudta. Őket így kell folyamatosan támadni.”

2022. április 26.
Az Aston Martin került a pole pozícióba az Audi F1-es szerződésért

A Forma-1-es Aston Martin csapat az első számú esélyes a 2026-ra és az azt követő évekre szóló Audi szerződés elnyerésére. Még nyilvánvalóbb ugyanakkor, hogy a Red Bull szinte biztosan a másik Volkswagen-márkával, a Porschéval fog összeállni. Dr. Helmut Marko az f1-insider.com-nak ezt el is ismerte:

„Nem is oly rég a VW igent mondott. Ezért az egy logikus helyzet, ha két olyan partner, mint a Porsche és a Red Bull tárgyalásokat kezd. Ez történik épp most.”

Míg azonban a Porsche úgy tűnik, hogy megelégszik azzal, ha gyakorlatilag a Hondához hasonlóan gyári motorpartnerré válik, addig az Audi úgy tűnik, hogy egy meglévő csapatot szeretne átvenni. A McLaren már visszautasított egy állítólagos 650 millió eurós felvásárlási ajánlatot. Ezért, mivel a silverstone-i bázisú Aston Martin a milliárdos tulajdonos, Lawrence Stroll nagy befektetései ellenére is nehezen tud érvényesülni a Forma-1-ben, érdemes lehet továbbadni az Audinak. A korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher így vélekedett erről a német Skynak:

„Végsőeredményben Stroll egy üzletember. Egy ilyen befektetés így jól jis önne neki. A Forma-1-et körülvevő hype jelenleg nagy, így el tudom képzelni, hogy jó árat kapnának érte. Az ilyen pletykák pedig egyre hangosabbak.”

Annak ellenére, hogy az Alfa Romeót és a Williamst is kapcsolatba hozták az Audi-üzlettel, Schumacher erősen kritizálta Stroll módszereit, hogy nem csak az istállója infrastruktúrájára szórja a pénzt, hanem agresszíven fejvadászkodik más csapatoktól is. Ezért így folytatta a hatszoros futamgyőztes:

„Úgy tűnik, már zajlanak a tárgyalások. A sikerhez az F1-ben idő és türelem kell. Először a csapatot kell felépíteni, és ehhez idő kell. Ugyanakkor Stroll egyben befektető is. Az Audi mindenesetre saját csapatot akar, és ez elég jól illene hozzá.”

2022. április 25.
Az agresszív stílusa miatt szenved Verstappen a 2022-es autóval?

A világbajnok Max Verstappen agresszív vezetési stílusa jelenthet kihívást a 2022-es új generációs autókkal. Ez a Red Bullnál tanácsadó Dr. Helmut Marko véleménye, aki szerint a Ferrarinál ellentétes helyzet áll fenn, ahol Charles Leclerc egyértelműen sokkal magabiztosabban bánik az autóval, mint Carlos Sainz. Marko az f1-insider.com-nak nyilatkozott:

„Nálunk pont fordított a helyzet: Sergio Perez sokkal közelebb áll Maxhez, mint 2021-ben. A legegyszerűbb magyarázat az, hogy a kevesebb leszorítóerővel rendelkező új autók egyes pilótáknak jobban fekszenek, mint másoknak. Sainz intelligens és nagyon keményen dolgozik, és le tudja dolgozni a lemaradását. Perez kifejezetten elégedett az autóval, míg Max nehezebbnek érzi. Még nem találta meg a megfelelő egyensúlyt, ezért nincs meg a maximális bizalma az autóban. Az agresszív vezetési stílusa sem igazán passzol az új autókhoz.”

Arról is beszélt, hogy ő személy szerint jobban örülne egy Red Bull kontra Ferrari direkt küzdelemnek 2022-ben, mint a Mercedesszel való újabb kiélezett rivalizálásnak, árulta el az Österreichnek:

„A Ferrari jobban illik hozzánk szenvedély és mentalitás tekintetében. A Mercedes sokkal inkább pénzügyileg befolyásolt.”

2022. április 22.
A Red Bull kockáztat az új imolai csomagjukkal

A Red Bull kockázatot vállal azzal, hogy ezen a hétvégén Imolában már bevezetik az autóikra az új frissítéseiket. A 2022-ben domináns Ferrari csapat kihagyja most a komolyabb fejlesztéseket, mivel a szezon első sprintfutamos hétvégéjén kevés a pályán töltött idő. Dr. Helmut Marko az RTL-nek ennyit mondott erről:

„Teljesen egyértelmű, hogy a Ferrarinak olyan összetett csomagja van, amellyel könnyű beállítani. Nálunk mindennek tökéletesnek kell lennie, ahhoz hogy megbirkózzunk velük. Épp ezért vállaljuk most ezt a kockázatot, hogy új alkatrészeket hozunk, miközben csak egy szabadedzés áll rendelkezésünkre. Totálisan támadni akarunk, és kihasználni a lehetőségeinket ahelyett, hogy csak várnánk. A Ferrari és Leclerc egyszerűen jelenleg túl erősek.”

A 78 éves osztrák szakember elárulta, hogy a 2022-es Red Bull jelenleg „masszív” diétán van, hogy 10 kilót fogyjon és felzárkózzon a Ferrarihoz, és biztos benne, hogy Imolában lesz némi megtakarítás a súly tekintetében. Nevetve mondta, egy autó, hasonlóan fogy, mint az emberek:

„Nem megy ez egyik napról a másikra! Ez egy hosszabb folyamat, mert jelentősen túlsúlyosak vagyunk, legalábbis sokkal több, mint a Ferrari. Amennyiben Barcelonában a Ferrari szintjének közelébe jutunk, elégedettek leszünk.”

A Mercedest sem írná még le, szerinte a nyilvánvaló problémáik ellenére biztos csomaggal rendelkeznek:

„Ezt mutatja az a tény, hogy előttünk vannak egy olyan autóval, amely biztosan nincs a három leggyorsabb között. Egyszer majd lazul a csomó, és az aerodinamika is működni fog, de jelenleg egy másodperccel vannak lemaradva az időmérőkön, és nem közvetlen ellenfelünk. Ez ugyanakkor viszonylag hamar változhat.”

2022. április 22.
Massa: A Ferrari még gyorsabb lesz a következő futamokon

Felipe Massa arra figyelmeztette a Ferrarit, hogy a 2022-es világbajnoki küzdelemben koncentráltan kell helytállniuk. Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója szerint a maranellói csapat a 2022-es szabályrendszerre készült lenyűgöző új autójával egyértelműen a jelenlegi favorit. A Sport Bildnek nyilatkozott:

„A Ferrari bármilyen hőmérsékleten, bármely pályán, bármilyen gumitípussal erős. Ők az új viszonyítási alap.”

A brazil Massa, aki 2008-ban majdnem bajnoki címet szerzett a Ferrarival, egyetért ezzel, és erről már a La Gazzetta dello Sportnak beszélt:

„Nagyon lenyűgöztek a maranellóiak, főleg attól, ahogyan megértették az új szabályokat. Nem meglepő, hogy ennyivel előrébb vannak a bajnoki küzdelemben, de nem szabad túl korán ünnepelniük, mert még hosszú a szezon. Nem nyerték meg még a bajnoki címet.”

A 40 éves pilóta úgy érzi, hogy a Ferrari jelenlegi dominanciája egyelőre kitart:

„Most olyan pályák jönnek, ahol a leszorítóerőnek fontos szerepe lesz. Imolát, Spanyolországot és Monacó-t értem ez alatt. Még gyorsabbak lesznek ezeken a helyeken. A Red Bullnak nagy a sebessége az egyenesekben, de a Ferrarinak az egyensúlya jó a kanyarokban.”

Massa elismeri a bajnokságot vezető Charles Leclerc csapattársát, Carlos Sainzot is, aki szerinte a nehéz szezonkezdet után képes lesz visszavágni:

„Nem egyszerű a Ferrari versenyzőjének lenni. Talán az ausztráliai hibája is annak volt az eredménye, hogy nyomás alatt volt. Most négy vagy öt futamon át tökéletesnek kell lennie, különben a Ferrari Leclercet hozza előnybe.”

2022. április 22.
Marko: Ha ez így megy tovább, Verstappen egy időzített bomba lesz

Dr. Helmut Marko szerint Mex Verstappen most egy ketyegő bomba, ami akkor robbanhat, ha további megbízhatósági gondokkal szembesülnek a szezon során.

A világbajnoki címvédő szezonja elég pocsékul indult, miután az idénynyitó Bahreini, illetve a legutóbbi Ausztrál Nagydíjon sem látta meg a kockás zászlót. Az némi vigasz lehet számára, hogy a két említett verseny között, Szaúd-Arábiában legalább nyert. Így most Verstappen az összetett hatodik helyén állva készülhet Imolára, a maga 25 pontjával.

„Sokkal nyugodtabb” – mondta róla első körben Marko. „Miután kiesett [Ausztráliában – a szerk.], visszatért a boxba és nyugodtan megbeszéltük a dolgokat. Ebben az esetben azonban tudtuk, hogy belefuthatunk ebbe a problémába, mert már a kvalifikáción is meg kellett küzdenünk vele, így nem a semmiből jött a dolog. Érzelmes és szenvedélyes versenyző, aki mindig elmondja a véleményét. De szerintem sokkal nyugodtabb, higgadtabb, mint a múltban. De ha nem nyerünk hamarosan, akkor ő egy időzített bomba!”

Maga az érintett az ausztrál kiesést követően természetesen nagyon el volt keseredve, és tisztában van vele, hogyha így megy tovább, hamar elbúcsúzhat a címvédéstől: „Jelenleg nincs okom hinni benne. Gyorsabbnak kell lennünk náluk, de jelenleg nem vagyunk, továbbá nekik nincs problémájuk az autóval, nekünk pedig van. Szóval nagy feladat lesz.”

2022. április 20.
Red Bull: Imolában már nem lesz baj a megbízhatósággal

Dr. Helmut Marko megígérte, hogy a Red Bull már nem fog küzdeni az RB18 megbízhatatlanságával a soron következő Emilia Romagna Nagydíjtól kezdődően, miután az energiaitalosok képesek voltak orvosolni a problémáikat.

A Milton Keynes-i istálló a Honda kivonulása miatt már a Red Bull Powertrains által fémjelzett erőforrásaival versenyeznek, azonban a japán mérnökök még mindig segítik valamilyen szinten a munkálatokat. Azonban a Bikák az idei hat rajtjukból három alkalommal is motorhiba miatt estek ki a versenyből, ami miatt mindkét bajnokságban óriási a hátrányuk a magára találó Ferrarival szemben. Max Verstappen már két alkalommal is a technika ördögének áldozatává vált és ezt a helyzetet „rendkívül frusztrálónak, elfogadhatatlannak” tartotta.

„A megbízhatósággal sokat szenvedtünk már, aminek meg is fizettük az árát, mert így már bőven Charles Leclerc mögött vagyunk az egyéni bajnokságban és a konstruktőriben sem rózsás a helyzet” – ismerte el a Red Bull szaktanácsadója, akiről nemrégiben Jüri Vips osztott meg pár vicces történetet.

„Azóta azonban sikerült megoldanunk a problémákat. Bahreinben és Ausztráliában eltérő hiba miatt estünk ki és ezen problémák még a téli tesztek során felmerültekhez képest is eltérnek. Azonban a Hondától azt az információt kaptuk, hogy az előbb említettek közül egyik problémától sem kell majd tartanunk a jövőben.”

Az osztrák ex-F1-es azt is hozzátette, hogy Verstappen Melbourne-ben használt erőforrása nem szenvedett maradandó károsodást, ami egy nagyon hír számára, ugyanis így nem került közelebb egy potenciális rajtbüntetéshez. Marko szerint a problémát a delfinezés is előidézhette, amivel a csapatok nagy része, köztük a Ferrari is, szenved.

„Minden rendben van” – erősítette meg Marko. „A probléma nem magával a motorral volt, hanem az üzemanyag rendszerrel volt, ami megrepedt az óriási nyomás hatására. Ezt pedig akár a delfinezés is okozhatta. Mindent megpróbálunk megtenni annak érdekében, hogy kontroll alatt tartsuk ezt a helyzetet és ezek mellett még az autót is próbáljuk fejleszteni.”

2022. április 19.