Szerk Racingline.hu

Címke: Dr. Helmut Marko

  • A Red Bull motorcsere miatti büntetésre számít Leclerc esetében

    A Red Bull motorcsere miatti büntetésre számít Leclerc esetében

    Helmut Marko szerint a Ferrari csapatának duplán kell fizetnie a megbízhatósági gondjaiért. A maranellóiak kettős kiesést könyvelhettek el Bakuban, Leclerc-nél a motor füstölt el, ez az, ami igazán fájhat még. A probléma az a monacói esetében, hogy a történtek után úgy tűnik, már a harmadik motorhoz kell nyúlniuk, és épp ennyi a megengedett egész évben.

    „Fair küzdelmet szeretnénk” – szögezte le kezdésként Marko a ServusTV-nek nyilatkozva. „Leclerc már a harmadik motorját fogja megkapni úgy, hogy ezután még legalább egyszer vagy kétszer motort kell cserélnie, így a rajtbüntetések elkerülhetetlenek.”

    Leclerc – csakúgy mint Spanyolországban – ismét az élről esett ki, habár Verstappen sokkal frissebb gumikkal közeledhetett volna rá, hiszen a monacóival ellentétben ő nem a korai virtuális biztonsági autós fázis alatt cserélt kereket. Marko szerint amúgy is megfogták volna a Ferrari pilótáját, habár az elején Verstappen nem tudta megelőzni Leclerc-t, de az osztrák szerint ennek megvolt az oka.

    „A sebesség szempontjából sajnálatos volt, hogy Leclerc Checo szélárnyékában tudott maradni az első néhány körben, így Max nem tudta rögtön megelőzni. Később viszont már azt a képet láttuk, amire számítottunk, vagyis hogy mi vagyunk a leggyorsabbak a versenytempóban” – zárta értékelését a Red Bull szakembere.

  • Red Bull: Teszünk róla, hogy nehéz dolga legyen a Ferrarinak holnap

    Red Bull: Teszünk róla, hogy nehéz dolga legyen a Ferrarinak holnap

    Ugyan a Red Bull csak a második és a harmadik rajthelyet tudta megszerezni az Azeri Nagydíj időmérő edzésén, Christian Horner szerint minden esélyük meglesz a győzelemre, mert a bakui pálya hosszú egyeneseiben egyáltalán nem nehéz dolog előzni.

    „Az időmérő előtt arra számítottunk, hogy nagyon szoros lehet a küzdelem a Ferrarival, de végük ők bizonyultak jobbnak” – értékelt a brit szakember a Sky Sports stábjának a kvalifikációt követően. „Azonban az utóbbi versenyek folyamán megmutattuk, hogy a pontokat vasárnap osztják és szerencsére a versenyképes autónknak köszönhetően számos alkalommal szereztük meg a győzelmet.”

    „Ezen a pályán pedig könnyen lehet előzni, szóval remélem, hogy a holnapi nap folyamán megnehezítsük a Ferrarik dolgát. Ugyan számos hosszú egyenes van a pályán és a DRS-t is lehet majd használni, de ahhoz közel is kell maradni az előtted autózóhoz a középső szektorban, ami egyáltalán nem egyszerű.”

    Horner még azt is elárulta, hogy Sergio Pérez miért kezdte meg később az utolsó gyorskörét a tervezetthez képest. A Red Bull garázsában gondok akadtak a mexikói autójának újratankolásakor, de ez Pérezt nem állította meg és az utolsó körén még Max Verstappent is meg tudta előzni, amivel elvette tőle a második rajthelyet.

    Marko: Szélárnyékkal meglehetett volna a pole

    Az előbb említett blama miatt 2021 világbajnokának szélárnyék nélkül kellett teljesítenie az utolsó próbálkozását, pedig normális esetben a mexikói előtte autózott volna a pályán. Dr. Helmut Marko szerint ezen a hibán ment el Verstappen 25. rajtelsősége.

    „Péreznél problémák adódtak a tankolással, ami miatt nem tudott kimenni Max elé” – nyilatkozta a Red Bull szaktanácsadója a Servus TV-nek. „Emiatt Max bekerült egy Mercedes mögé, ami egyáltalán nem volt jó neki. A körülmények nem segítettek ma rajtunk, azonban a szektoridőket elnézve nem lett volna lehetetlenség megszerezni a pole-pozíciót. Bízzunk abban, hogy a holnapi versenytempónk jobb lesz, mint a Ferrariké.

  • Marko: Verstappen nem a Red Bull első számú pilótája

    Marko: Verstappen nem a Red Bull első számú pilótája

    A Red Bull azt állítja, hogy nem fogják megakadályozni Sergio Perezt abban, hogy a 2022-es világbajnoki címért harcoljon. Mielőtt bocsánatot kért volna feleségétől a verseny utáni vad parti miatt, a 32 éves mexikói nyert Monacóban – mindössze két nappal azután, hogy aláírta új, kétéves szerződését.

    Perez már csak 6 ponttal van lemaradva az aktuális versenyzők tabellájának második helyezettjétől, Charles Leclerc-től, a Ferrari pilótája pedig mindössze 9 ponttal van lemaradva Max Verstappen mögött. Az n-tv-nek a Red Bull részéről Dr. Helmut Marko nyilatkozott a kialakult helyzetről:

    „Perez akár világbajnok is lehet, de ehhez olyan sebessége kell legyen, hogy egyértelműen meg tudja verni Maxot a pályán. Nálunk általában nincs csapatsorrend vagy 1-es számú pilótára épülő sportpolitika. Amennyiben összehasonlítjuk az eredményeiket, akkor négy győzelme van Maxnak és egy győzelem Pereznek. Magyarán Max a következetesebb. Az abszolút sebesség tekintetében Max az, aki dominál, de majd meglátjuk, miképp alakul.”

    Perez azt mondta, hogy a versenystratégiája „nagyon igazságtalan” volt Barcelonában, de a bajnoki éllovas Verstappen édesapja, Jos úgy véli, hogy a Red Bull „kevés befolyást gyakorolt Max megsegítésére” Monacóban. Marko szerint a csapat csak simán maximalizálja az esélyeit minden futamon:

    „Checónak azt mondták Barcelonában, hogy minél hamarabb engedje el Maxot, mivel esélye volt an a győzelemre. Két teljesen másféle gumistratégián voltak, és Maxé jobban működött. Ez a dolog a győzelemről és a csapat pontjairól szólt.”

    Marko szerint ugyanakkor a holland Verstappen általában a gyorsabb a párosukból:

    „Monacóban mind a négy edzésen csak egy kanyarban voltak problémái Maxnak, ami miatt Perez mögé került. Az irányíthatósága még nem tetszik neki, mivel olyan autót szeretne, amelynek elöl van az abszolút tapadása.”

    Ennek ellenére elismerte, hogy a Red Bullnak jó esélye van arra, hogy Sebastian Vettel 2013-as elsősége óta először nyerjék meg a versenyzői és a konstruktőr bajnoki címet is:

    „Jók az esélyek, mert két erős pilótánk van. Perez fejlődött, és a technikai változtatásnak köszönhetően sokkal jobban érzi az autót. A megbízhatóságon még dolgoznunk kell, mert három hiba túl sok, de a sebességet és az állandóságot tekintve komolyan kell számolni velünk a konstruktőri bajnokságban.”

    Ami a pilóták bajnokságát illeti, Marko így zárt:

    „Jelenleg Leclerc-et látom a legerősebb ellenfelünknek.”

  • Marko: Továbbra is túlsúlyos az RB18

    Marko: Továbbra is túlsúlyos az RB18

    Dr. Helmut Marko elmondása szerint a Red Bull mérnökeinek még további öt kilóval kell csökkenteniük az RB18 súlyát ahhoz, hogy elérjenek egy optimális szintet ezen téren.

    A 2022-es szabályváltozások nagy kihívás elé állította a csapatokat és az egyik legnagyobb probléma, amivel szembesülniük kellett a bemutatókat követően, az autók súlytöbblete volt. Az Alfa Romeón kívül ugyanis mindegyik csapat a megengedett súlyhatár felé ment, ami miatt az FIA 3 kiloval megemelte az eredeti határt.

    A Bikák ezen apropóból versenyről versenyre fejlesztik az autójukat, ahol a kisebb új elemek mellett súlycsökkentő megoldásokkal is igyekeznek gyorsítani az RB18-ast. Ez a stratégia eddig nagyon bevált Christian Horneréknak, ugyanis a Bikák a konstruktőri bajnokságot 36, az egyéni bajnokságot pedig Max Verstappen révén 9 pont előnnyel vezetik Charles Leclerc és a Ferrari előtt.

    A Milton Keynes-i istálló szaktanácsadója szerint az Ferrari autóján, az F1-75-ön már nem esközölhető több súlycsökkentő megoldás, ellenben az RB18-cal, amit az elkövetkezendő versenyekre még könnyebbé szeretnének varázsolni a Bikák mérnökei, ugyanis minden egyes lefaragott kilo gyorsabbá teheti az autójukat.

    „Ez egy olyan folyamat, ami rendkívül időigényes” – árulta el az osztrák szakember a súlycsökkentés kapcsán. „Ami a pozitívumokat illeti, ezzel el tudjuk érni a kívánt céljainkat és még az autónk is könnyebbé válik. A Ferrari szerintem már elérte a határt, amíg a Mercedes velünk evez egy csónakban ezen téren.”

    Marko valamilyen szinte tart a brackley-i istállótól, ugyanis szerinte, ha a Mercedesnél képesek lesznek megérteni a problémáikat és kihozni a W13-ban rejlő maximumot, akkor akár újra három esélyessé is válhat a bajnokság. Ugyan az Ezüst Nyilak Barcelonában mutatott produkciója egyáltalán nem volt rossz, Monacóban már óriási volt a lemaradásuk, ami miatt egyre inkább érdemes lenne elkezdeniük készülni 2023-ra, bármennyire is ellenzik ezt.

    A Red Bull pedig magabiztosan várja a soron következő hétvégéket, mert Baku, Montreal és Silverstone is a gyors pályák közé tartozik, ahol eddig minden egyes alkalommal jobban mozgott az RB18 az F1-75-höz képest. Marko már alig várja, hogy „a Red Bull pilótái megmutathassák a hosszú egyenesekben megmutathassák a pilótáik, mire is képes az RBPT által készített erőforrások”, amik a legnagyobb végsebességeket produkálták az idei szezonban a négy gyártó közül.

  • Marko: Tsunoda feltehetően megtarthatja az F1-es ülését

    Marko: Tsunoda feltehetően megtarthatja az F1-es ülését

    Az AlphaTauri úgy néz ki, hogy változatlan pilótafelállással áll rajthoz 2023-ban, jelentette be Dr. Helmut Marko. A Red Bull már megerősítette, hogy 2024-ig Max Verstappennel versenyez Sergio Perezzel egyetemben, ami azt jelenti, hogy a szintén szerződés alatt álló Pierre Gasly marad jövőre is az AlphaTauri első számú versenyzője.

    Az, hogy a 22 éves japán Yuki Tsunoda eleget tett-e ahhoz, hogy Gasly mellett egy harmadik szezont is letudjon a Red Bull második csapatánál, eddig kevésbé volt nyilvánvaló. Monacóban így beszélt erről az érintett:

    „Passzolom. Egyértelmű célunk van a csapatbajnokságban, szóval én csak ezeket a dolgokat célzom meg. Ezen kívül, fogalmam sincs.”

    A Red Bull jelenlegi junior pilótáinak a sorát a Formula 2-ben Juri Vips vezeti, a riválisai közül van Liam Lawson, Dennis Hauger de még mások is, akik az energiaital-gyártóval szerződtek. Marko szerint azonban egyikük sem kopogtat elég hangosan a Forma-1 ajtaján, állította az osztrák médiának:

    „Jelenleg abból indulhatunk ki, hogy a mostani versenyzők megtartják a helyüket. A koronavírus azonban nem tűnt el, így előfordulhat, hogy szükségünk lesz ezeknek a fiatal versenyzőknek a szolgálataira. Természetesen remélem, hogy senki sem sérül le, ami azt jelenti, hogy a fiatal versenyzőinknek egy újabb évet várniuk kell.”

  • Az energiaitalosok lezárták a „zöld Red Bull” ügyet

    Az energiaitalosok lezárták a „zöld Red Bull” ügyet

    A Red Bull úgy határozott, hogy ejti az Aston Martin „zöld Red Bull” autójának ügyét. Az energiaitalosok csapata nemrég belső vizsgálatot indított, azt állítva, hogy az Aston Martin esetleg szellemi tulajdonra vonatkozó információkat lopott el, mielőtt bemutatták volna a már ismerős ‘B’ specifikációjú autójukat. Dr. Helmut Marko nyilatkozott a motorsport-total.com-nak:

    „Az a helyzet, hogy semmi konkrétumot nem tudunk bizonyítani. Nem foglalkozunk ezzel, mert nem tekintjük az Aston Martint közvetlen versenytársunknak. Amit nem tudsz feketén-fehéren bizonyítani, azt inkább hagyd.”

    A 78 éves osztrák szakember azt is tisztázta, hogy soha nem vádolta közvetlenül az Aston Martint védett információk ellopásával:

    „Annyit állítottam, hogy adatokat töltöttek le, arról nem beszéltem, hogy hova kerültek,

    Ugyanakkor szeretnénk, ha az FIA tisztázná, hogy meddig mehetünk el. Van egy testvércsapatunk, az AlphaTauri, és ha következetesen értelmezzük a történteket, akkor az AlphaTaurinak jobban a Red Bullra kellene hasonlítania már.”

  • A Red Bull nem fogja megakadályozni Perez bajnoki esélyeit

    A Red Bull nem fogja megakadályozni Perez bajnoki esélyeit

    A Red Bull nem fogja megakadályozni, hogy Sergio Perez harcba szálljon a 2022-es világbajnoki címért. Dr. Helmut Marko a Sport1-nek beszélt erről:

    „Mindössze 15 pont a lemaradása, így teljes mértékben benne van a világbajnoki buliban.”

    Mindez azt követően történt, hogy a világbajnok és bajnoki éllovas Max Verstappen édesapja és társmenedzsere, Jos bírálta a Red Bullt, amiért Monacóban nem a holland versenyzőnek kedveztek a versenystratégiával.

    Christian Horner csapatfőnök a Bloombergnek elmondta, hogy a Red Bullnak, miután a 32 éves mexikói Perez szerződését a monacói győzelem után nemrég további két évvel meghosszabbították, nincs sportpolitikája kifejezetten az első számú versenyző köré építve:

    „Itt nem beszélhetünk Sergio Perez Racingről vagy Max Verstappen Racingről. Amiről szó van, az a Red Bull Racing. Pilótáink a csapatnak dolgoznak, és viselik ezt a felelősséget. Fontos, hogy tisztában legyenek azzal, hogy az istálló ambíciói nagyobbak, mint a sajátjaik.”

    Az egykori F1-es pilóta, Ralf Schumacher szerint Perez „egész hétvégén jobb volt”, mint Verstappen Monacóban, árulta el a német Skynak:

    „Maxnak ezt egy lehetőségként kellene felfognia, hogy tanuljon pár dolgot a csapattársától. Sergiónak az új autókoncepció jobban fekszik. Olyan pilótaként, aki nagyon jól védi a gumikat, többet tud kihozni az autóból. Ezért Maxnak meg kell próbálnia átvenni Sergio vezetési stílusát a pálya bizonyos szakaszain, például itt-ott egy kicsit óvatosabban vezetni egy-egy kanyarban.”

  • Schumacher: Leclerc túl sokat hibázik

    Schumacher: Leclerc túl sokat hibázik

    Ralf Schumacher szerint a Ferrari versenyzői nem hoznak ki eleget az egyébként nagyon jó 2022-es autójukból.

    Bár Charles Leclerc a barcelonai műszaki hibájával elvesztette bajnoki előnyét, a monacói időmérő edzésen újra ő végzett az élen. A Red Bull-os Sergio Perez még pénteken panaszkodott:

    „Meglep, hogy mennyit veszítünk a Ferrarival szemben. Nem volt túl rossz érzésre az autó, de a Ferrarihoz képest túlságosan le vagyunk maradva.”

    Dr. Helmut Marko szerint a világbajnok és bajnokságot vezető Max Verstappen problémája „az alulkormányozottság és a túlkormányozottság egyvelege”.

    Ugyanakkor legalább jobban jártak, mint a Mercedes autói, Lewis Hamilton ugyanis „könyökvédőért” könyörgött, és kijelentette, hogy „elvesztem az eszem a kib***ott döcögéstől”. Ennyit még hozzátett:

    „Ez nem aerodinamikai pattogás, hanem a bukkanók miatt van. Néha annyira rossz volt, hogy attól féltem, kiesik a szemem a helyéről.”

    A csapatfőnök Toto Wolff is megszólalt:

    „Összességében jó ez az autó, de így, ahogy van, vezethetetlen.”

    Jelenleg tehát úgy tűnik, hogy a Ferrarinak egyértelmű esélye van a vasárnapi győzelemre – még akkor is, ha a korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher kritikát fogalmazott meg. Ő azonban nem a piros autót hibáztatja, hanem a pilótáikat, árulta el a német Skynak:

    „Mindkét Ferrari versenyző nem túl következetesen hajt idén. Sokat hibáznak. Szerintem nem hoznak ki eleget a nagyon jó Ferrariból. Max Verstappen egy olyan pilóta, aki mindig a határon tud vezetni anélkül, hogy nagy hibákat követne el. Ez jelenleg Charlec Leclerc legnagyobb gyengesége.”

  • Marko: Nincs topcsapat a 2022-es költségvetési kereten belül

    Marko: Nincs topcsapat a 2022-es költségvetési kereten belül

    Dr. Helmut Marko szerint a költségvetési korlát komoly problémává vált a globálisan megugró infláció közepette. A Red Bull 78 éves vezető tisztségviselője egyetért a csapatfőnök Christian Hornerrel, aki Barcelonából távozva arra figyelmeztetett, hogy csak néhány csapat maradhat talpon annyi pénzzel, hogy valóban be tudják fejezni a 2022-es szezont. Marko a Sport1-nek nyilatkozott:

    „A három élcsapat közül jelenleg egyik sincs a költségvetési határon belül.”

    A csapatok idén maximum 140 millió dollárt költhetnek – 5 millió dollárral kevesebbet, mint tavaly, a bizonytalan globális helyzet miatt megugró infláció és a szállítási költségek ellenére. Egyes csapatok, élükön a Red Bull-lal, sürgős költségvetési korlát módosítást követel a kompenzáció érdekében. Az Alpine ugyanakkor nem tartozik közéjük. Laurent Rossi vezérigazgató az El Mundo Dportivónak ennyit mondott erről:

    „A COVID-19 nyilvánvalóan érintett minket, bár nem most. Az Alpine jelenleg némileg immunis. Luca de Meo megkezdte a helyreállítási tervet, amely sok, a múltban elkövetett hibát javít ki – egy olyan múltat, amely egy ilyen válságot nagyon megnehezített nekünk.”

    Az olyan topcsapatoknak, mint a Red Bull, amelyeknek a Forma-1-ben az egyetlen céljuk a győzelem, Marko utalt rá, hogy ténylegesen is fennáll a veszélye annak, hogy a 140 millió dollárt hamarosan elköltik:

    „A szállítási költségek bizonyos esetekben 60 százalékkal emelkedtek, ahogy az anyagköltségek is, méghozzá óriási mértékben. Ez egyszerűen a valós kép. Volt már szó egy bizonyos inflációs kiigazításról. Először a világjárvány, majd a háború – ezek olyan események, amelyek nem voltak előre láthatóak, és az infláció és a növekedés ilyen mértéke sem normális. Ha visszatér minden a normális mederbe, akkor újra normálisan tudunk majd létezni a költségvetési korlátokon belül.”

    Markót kérdezte a Blick a Ferrari Red Bull üldözéséről is, mind az autófejlesztési kiadásokkal, mind a barcelonai üzemanyag-hőmérséklet-történettel kapcsolatban, erre már csak ennyit reagált:

    „Igen, a Ferrari kipécézett minket, de ez így van rendjén.”

  • Marko: Érthető, hogy Péreznek nem tetszett a csapatutasítás

    Marko: Érthető, hogy Péreznek nem tetszett a csapatutasítás

    A Spanyol Nagydíjon a Red Bull csapata csapatutasítást alkalmazott, hiszen Sergio Péreznek el kellett engednie csapattársát, Max Verstappent, aki ezzel együtt át is vette a bajnoki összetettben a vezetést.

    Amikor a rádión közölték a mexikóival, mit kell tennie, unfairnek nevezte a kérést, de hamar eleget tett neki. A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko azzal indokolta a csapat döntését, hogy a két pilóta más taktikán volt.

    „Világos volt, hogy Checo nem fog tudni végig érni a gumijaival” – nyilatkozta az osztrák az ORF-nek. „Ezzel pedig elég világossá vált, hogy Max volt a gyorsabb. De megértem, hogy feldúlt volt – a szeme előtt látta a győzelmet. Sergio akkor nem értette ezt, de ez volt a legjobb és legbiztonságosabb megoldás számunkra, hogy megszerezzük ezt a kettős győzelmet. Ha megkérdez, részletesen elmagyarázom neki, hogy nem volt más megoldás. De persze ez a pillanat hevében idegesítő. Teljesen érthető, hogy nem mondja rögtön, hogy szívesen előre engedi a csapattársát. Így nem lenne igazi autóversenyző.”

    Egyesek szerint pedig Pérezt Marko azzal vigasztalta, hogy fel fogják ajánlani neki a szerződést 2023-ra, amiért nyilvánvalóan hajt.

    „Néhány dolgot tisztáznunk kell belsőleg, de nem aggódom semmi miatt” – nyilatkozta Pérez. „Csak azt tudom mondani, hogy a csapatban uralkodó légkör és lendület példátlan.”