Szerk Racingline.hu

Címke: döntések

  • Russell kiakadt az FIA-ra: Még mindig nem elég következetesek

    Russell kiakadt az FIA-ra: Még mindig nem elég következetesek

     George Russell szerint a Forma-1-nek egy állandó versenyigazgatóra lenne szüksége. A Mercedes brit pilótája szerint a jelenlegi rendszer azért rossz, mert a folyamatos cserék következetlenséget szülnek a különböző esetek elbírálása során.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az FIA felfüggesztett 25.000 eurós bírságot szabott ki Sebastian Vettelre. A négyszeres világbajnokát ugyanis annyira felbőszítette valami a versenyzői eligazításon, hogy idő előtt távozott onnan. Ezt pedig nem tehette volna meg, ezért kapta a szankciót.

    Miután a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjat övező botrány az FIA útilaput kötött Michael Masi talpára, azóta két állandó versenyigazgatót neveztek ki a Nemzetközi Automobil Szövetségnél. Niels Wittich és Eduardo Freitas folyamatosan váltják egymást a versenyigazgatói székben, és ezt számos versenyző ellenzi, mivel szerintük ez inkonzisztenciát szül a döntéshozás kapcsán.

    Ezen pilóták közé tartozik a versenyzők szövetségének (GPDA) elnöke, George Russell is, aki Vettel büntetését követően elmondta, hogy „szükség lenne a következetes ítéletekre”, mert szerinte számos kérdéses manőver volt már idén, amik során nagy szükség lenne erre.

    „Személy szerint én egy versenyigazgatóhoz ragaszkodnék” – árulta el a Mercedes brit fiatalja. „Következetes döntésekre lenne szükségünk, azonban így, hogy váltogatják egymást és el sem magyarázzák egymásnak, hogy az előző hétvégén mit mért csináltak, ez egyáltalán nem jó irány.”

    „Kérdéseket teszünk fel és nehéz rájuk egyenes választ kapni, mert nincs egy állandó versenyigazgató, mert a személye folyton változik. Nehéz ez a helyzet, mert így mindketten a saját elveik alapján döntenek, és értelmezik az adott helyzetet.”

    Masit tavaly azért váltották le, mert a szezonzáró során a sportszabályzat két fontos pontját is figyelmen kívül hagyta, ami miatt végül Max Verstappen megelőzhette Lewis Hamiltont és megszerezhette első világbajnoki címét. Az előbbi eset miatt jött létre a virtuális versenyirányírás (VAR) is, valamint az FIA a korábbi versenyigazgató, Charlie Whiting helyettesét, Herbie Blasht is visszahozták tanácsadónak.

    Russell szerint „stewardok helyzete egyáltalán nem könnyű”, de „a normális döntéshozásra égető szüksége lenne a sportnak.”

  • Az FIA Abu Dhabiról: Masi „emberi hibát” vétett

    Az FIA Abu Dhabiról: Masi „emberi hibát” vétett

    Hosszas várakozást követően végre nyilvánosságra kerültek az FIA tavalyi Abu Dhabi Nagydíj kapcsán elrendelt vizsgálatának dokumentumai.

    A tavalyi szezonzáró futam végén történtek nagy port kavartak a száguldó cirkuszban. Nicholas Latifi balesete miatt be kellett hívni a pályára a biztonsági autót, ami lehetővé tette Max Verstappen és a Red Bull számára azt, hogy időveszteség nélkül cseréljenek kereket. Eközben a Mercedes kinttartotta Lewis Hamiltont a pályán, tartva attól, hogy pozíciót veszítenek a hollanddal szemben.

    A már leköszönt versenyigazgató, Michael Masi először nem akarta elengedni a két bajnokaspiráns között lévő lekörötteket, azonban rövid gondolkodás után mégiscsak megtette ezt, amivel sokak szerint befolyásolta a bajnokság végkimenetelét. Verstappen ugyanis emiatt tudta megelőzni Hamiltont, amivel megszerezte a futamgyőzelmet és a bajnokságot.

    Az újonnan kinevezett FIA elnök, Mohammed Ben Sulayem bejelentette, hogy részletesen ki fogják vizsgálni a Yas Marina Circuit-en történt eseményeket, és most ezen dokumentumokat tették közzé a nagy nyilvánosság számára.

    A testület szerint Masi úgy hívta be a biztonsági autót, hogy az nem tette meg a Forma-1 spotszabályzata által előírt plusz egy kört. Azonban ez a döntés nem teljes mértékben hibás, mert a sportszabályzat erre vonatkozó a 48.12-es és 48.13-as cikkelyét több féle módon is lehet értelmezni.

    Ez a két pont kimondja, hogy az FIA, az F1 csapatai és a versenyzők sem szeretnék azt, hogy egy adott verseny a biztonsági autó mögött érjen véget. Az FIA szerint ezt figyelembe véve „Masi megpróbált jóhiszeműen cselekedni a nehéz körülmények és a csapatok által gyakorolt hihetetlen nyomás ellenére is, azonban emberi hibát vétett.”

    Az előbb felsoroltak értelmében Verstappen tiszta körülmények között szerezte meg a bajnoki címet a verseny utolsó, 58. körében. Az esetet immáron végleg lezártnak tekinti az FIA, akik a jövőben egy, a fociban is használt megoldással kerülnék el a hasonló dilemmák kialakulásának lehetőségét.

  • Domenicali megpróbálta a Ferrarihoz csábítani Hamiltont

    Domenicali megpróbálta a Ferrarihoz csábítani Hamiltont

    Lewis Hamilton a Sky Italiának adott nyilatkozatában árulta el nemrégiben, hogy mindig is furcsának találta azt, hogy ő soha nem kellett a Ferrarinak. Stefano Domenicali most részben megválaszolta a hétszeres világbajnok brit pilóta ezen kérdését.

    A Mercedes hétszeres világbajnoka nem érti, hogy a már 15. éve tartó Forma-1-es pályafutása során hogy nem versenyzett a sportág legvonzóbb és legsikeresebb istállójánál. Ez egy teljesen jogos feltételezés volt tőle, ugyanis Hamilton a Forma-1 történetének legsikeresebb versenyzője és minden pilóta legnagyobb vágya az, hogy egyszer magára ölthesse a tűzpiros overált és a Tifosi bíztatása alatt versenyezhessen.

    Habár a brit klasszis soka várt arra a bizonyos telefonhívásra, a Ferrari eddig soha nem hívta fel őt. A Forma-1 ügyvezető igazgatója – aki 2008-tól 2013-ig volt a maranellói istálló csapatfőnöke – most pedig tiszta vizet öntött a pohárba ezen téma kapcsán.

    „Őszinte leszek, igen, beszéltünk Hamilton leigazolásának lehetőségéről” – nyilatkozta Domeniacli Hamilton esetleges Ferrarihoz való igazolásáról. „Lewisnak minden szava igaz volt, amit mondott. Azonban most már szerintem ezen ajtók becsukódtak előtte. Vannak olyan pillanatok az életben, amikor ha nem lépsz be a liftbe, akkor az adott emeleten ragadsz és már nem tudsz eljutni a célodhoz. Nem tudom, Lewis ekkortájt egy furcsa módon élte az életét. Nem tudom őt hibáztatni a döntései miatt, mert hihetetlen egy karriert tudott befutni.”

    Hamilton – aki eddig csak kizárólag Mercedes erőforrással működtetett Forma-1-es autót vezetett karrierje során – a 282. versenyét fogja majd teljesíteni a soron következő Török Nagydíj során, ahol egy esetleges motorcsere miatt akár az utolsó rajtsorból lehet majd kénytelen nekivágni a versenynek.

    A brit csillag idén méltó ellenfelet talált magának Max Verstappen személyében, akivel őrült csatában vannak a bajnoki címért. Ugyan jelen pillanatban Hamilton vezet két ponttal a holland előtt, 7 futam még hátravan és a Red Bull pilótája jobban áll a motorokat tekintve. Már csak emiatt is érdekes lesz a 2021-es szezon utolsó harmada.

  • Ferrari: Leclerc és Sainz szabadon versenyezhet majd egymás ellen

    Ferrari: Leclerc és Sainz szabadon versenyezhet majd egymás ellen

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto elmondása szerint Charles Leclerc és a csapathoz újonnan csatlakozó Carlos Sainz Jr. egyenlő bánásmódban fog részesülni a 2021-es szezon során.

    Habár a monacói a pilóta a harmadik szezonját fogja megkezdeni a Vörösöknél, Binotto tisztán kijelentette, hogy nem lesz első számú versenyző a csapatnál és Sainz-cal is ugyanúgy fognak bánni, mint Leclerc-rel. Ebből következik, hogy elviekben nem lesz első számú pilóta a Ferrarinál 2021-ben.

    „Nincs Charles szerződésébe olyan írva, hogy ő lenne a csapat vezető pilótája,” – ismerte el Binotto. „Szerintem harcolhatnak majd a pályán a következő szezon során Carlosszal.

    „Ez azért is lesz fontos, mert így egyik pilótánk sem fog sérülni lelkileg. A szezon elejétől fogva egyenlő feltételek mellett mérhetik majd össze tudásukat a versenypályán.”

    Binotto hozzátette, hogy a Scuderia célja a konstruktőri bajnokság harmadik helyének megszerzése, szóval csapatutasítást maximum akkor eszközölnének, ha a két versenyzőjük az élen haladna.

    „Ahogy a múltban már elmondtam, most is elárulom, hogy a legfőbb célunk a csapatbajnokságban való jó szereplés. Szóval lehetséges, hogy a jövőben fontos lesz majd, hogy a pilótáink észben tartsák a csapat érdekeit és elfogadják az általunk hozott döntéseket.

    „Ha valamelyik versenyzőnk jelentős előnyt tesz szert a másikkal szemben a szezon később szakaszára, akkor a két pilóta közös megegyezése alapján részesíthetjük majd egyiküket előnyben. Így az egyiküket támogathatjuk majd a céljai elérésében, ha a másik pilótánknak már semmi kiugró eredményre sem lesz majd esélye,” – zárta a svájci-olasz szakember, aki a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjat rosszullét miatt hagyta ki.