Szerk Racingline.hu

Címke: Dodge

  • Váratlan fordulat: A Dodge mégsem tér vissza a NASCAR-ba!

    A Dodge komolyan fontolgatta a NASCAR-ba való visszatérés gondolatát a következő években, a tárgyalások azonban megakadtak.

    A Dodge tárgyalása a NASCAR-ral a versenysorozatba gyártóként való visszatérésről a Sports Business Journal forrásai szerint megrekedt, miközben a NASCAR továbbra is keresi azt a gyártót, aki negyedikként csatlakozna a sportághoz.

    A sorozat vezetői az elmúlt években keményen dolgoztak a színfalak mögött, hogy találjanak egy autógyártót, aki a Chevy, a Ford és a Toyota mellé csatlakozva motorokat biztosítana a csapatoknak, miközben utcai autóikat reklámoznák a rajongóknak, és megismertetnék a sportot az ügyfeleikkel.

    A források szerint a Dodge volt az egyik olyan vállalat, amelyet megkerestek, és ők komolyan fontolgatták, hogy az elkövetkező években újra csatlakoznak a NASCAR-hoz.

    A Dodge többször is szerepelt a NASCAR-ban, legutóbb 2001-12 között, de a Penske csapattal és Brad Keselowskival megnyert bajnoki cím után, a Gen6 autó bevezetése előtt távoztak. Pletykák szerint volt egy elkészült hatodik generációs Dodge autó, de ez soha nem került bevetésre.

    A Penske ugyanis Fordra váltott, a Dodge pedig azt mondta, hogy nem talált másik élcsapatot, amellyel együttműködhetne.

    A reményteljes hónapok után viszont a tárgyalások azonban az elmúlt hónapokban lehűltek; a pontos okok nem voltak világosak, de egy új NASCAR-program elindítása jelentős pénzügyi befektetés lenne bármelyik autógyár számára.

    A Dodge a pletykák szerint az RFK Racinggel tárgyalt, amely jelenleg Fordokat használ. Az autógyártó legnagyobb projektje jelenleg az NHRA, azaz a gyorsulási verseny szakága, amelyben Tony Stewart csapatának a partnerei – Stewart pedig szintén tulajdonos a NASCAR-ban, és istállója szintén Fordokat használ.

    Az amerikai autógyártó ennek tudatában egy közleményt adott ki: „A Dodge az NHRA Camping World Drag Racing sorozatban tett erőfeszítéseinkre és az NHRA ‘Countdown to the Championship’ versenyre összpontosít a Tony Stewart Racinggel, és jelenleg nem tervez terjeszkedni más verseny sorozatokba.„

  • A széria főnöke elhintette a Dodge visszatérését

    Nos, ez a pillanat végre elérkezett. Van valami, amiért minden NASCAR-rajongó imádkozott, visszatérhet a Dodge a NASCAR Cup Series-be.

    Bár a márka tulajdonosa a tengerentúlon van, a Dodge alapvetően amerikai, és mindig is az lesz. A Dodge története a stock car versenyzésben is gazdag, mondhatni történelmi.

    De sajnos a márka egy évtizeddel ezelőtt kivonult a sportágból, ami sokkolta a NASCAR rajongóit – függetlenül attól, hogy ki milyen márkának szurkol.

    Ez a csalódottság azonban hamarosan kitörő örömmé változhat, hiszen a NASCAR operatív igazgatója, Steve O’Donnell nemrég azt sugallta, egy negyedik gyártó már a célegyenesben van az új autójával.

    „Napi szinten beszélgetünk egy céggel, amely közel van ahhoz, hogy belépjen a sportágunkba” – mondta O’Donnell.

    „Fantasztikus lenne a NASCAR számára, ha sikerülne megszereznünk őket. De azt hiszem, ideális esetben, ha valaha is eljutnánk öt gyártóig, az fantasztikus lenne.”

    A NASCAR-ban jelenleg három gyártó van jelen: a Chevrolet, a Ford és a Toyota. Az, hogy O’Donnel szerint akár két gyártó is érkezhet, még nagyobb alapot adhat a Dodge visszatérésének.

    Steve O’Donnell a továbbiakban elárulta a NASCAR fő okát, amiért a Gen 6 platformról a Next Gen platformra váltott.

    „Részben azért váltottunk a Next Gen platformra, hogy felkeltsük a gyártók érdeklődését” – mondta.

    A Dodge utolsó évében bajnoki címet ünnepelhetett, hiszen Brad Keselowski a Team Penske Dodge-ával hódította el a NASCAR Cup Series bajnoki címét.

  • Megvan mikor mutatkozhat be a Dodge elektromos izomautója

    A Dodge márka vezérigazgatója szerint az ellátási lánc problémái miatt késik a Dodge néhány fontos koncepciójának bemutatása.

    Kuniskis elmondta, hogy reméli, az elektromos izomautó koncepcióját a Woodward Dream Cruise és az általuk Roadkill Nights-nak nevezett esemény körül fel tudják fedni.

    A Dodge ezt az augusztusi időszakot „Speed Week”-nek nevezi. Amikor az izomautóról kérdezték, Kuniskis azt mondta, hogy egy kulcsfontosságú darabra várnak, mielőtt lelepleznék.

    „Ez az elem kívül esik a hatáskörömön, kívül esik az iparágunkon.”

    Azt nem részletezte, hogy mi a késedelem. Azzal is viccelődött, hogy az ellátási lánc problémái miatt fog megőszülni. Kuniskis egyéb részleteket nem osztott meg az izomautó várható méretéről vagy teljesítményéről.

  • Óriási fotófinis a Dodge démonja és Cadillac szörnyetege között – VIDEÓ

    A szervezők által „az év első számú motorsporteseményének” kikiáltott TX2K22-n a Dodge és a Cadillac összecsapására volt mindenki kíváncsi.

    Bizonyos eseményekre csak hétvégén vagy egyetlen nap alatt kerül sor. De a TX2K22 gondoskodott arról, hogy figyelembe vegye a néha szeszélyes tavaszi időjárást, és elegendő mozgásteret hagyott március 16. és 20. között.

    És ez jó okkal volt így, hiszen a napsütéses napokon a szervezők szerint 12 ezer fős tömeg gyűlt össze a Houston Raceway Parkban (Baytown, Texas) – írja az Auto Evolution.

    Természetesen ez azt jelentette, hogy valakinek szórakoztatnia kellett az összegyűlteken. A YouTube-on a Drag Racing and Car Stuff csatorna mögött álló videós a TX2K22 alatt a helyszínen volt, és máris van egy klassz példánya egy körömrágósan szoros futamról.

    Egyébként gyakorlatilag semmi okunk sincs arra, hogy ezeket a harcedzett versenyzőket és látványos járgányaikat bármi másnak tartsuk, mint szörnyetegeknek.

    A márkajelzések egyértelműen jelzik, hogy nem teljesen igaz az, hogy a Dodge Challenger SRT Demon és a Cadillac CTS-V fajták széria képviselőivel van dolgunk.

    Az előbbi bíborvörös fenevad a texasi Fort Worthből származó Baily’s Hyperformance Factory márkajelzését viseli. Eközben az utóbbi a D.R.A.C.S. egy régebbi ismerőse, a Vengeance Racing 2009-es turbófeltöltős Cadillac CTS-V-je.

    Értelemszerűen a közönség teljes mértékben epikus csatára számított. És őszintén szólva meg is kapták. A turbós Caddy CTS-V jobban startolt, és előnyben volt a rajt után.

    Aztán Baily szörnyetege úgy tűnt, hogy felzárkózik… Vagy talán csak az alább beágyazott videó felvételi szöge volt az oka.

    Mindenesetre a végén ez egy igazi fotófinisnek bizonyult. A győztes pedig 8,146 másodperces idővel (171 km/h/275 km/h-val) végzett az élen a második helyezett pedig mindössze 7 ezred másodperccel maradt el mögötte.

    Hogy ki nyert a Dodge démonjának és a Cadillac szörnyetegének a versenyét? Ezt rátok bízzuk!

  • A Dodge az új király, legyőzte a Mustangot

    A Dodge-nak 2021-ben sikerült több Challengert eladnia, mint a Fordnak Mustangot, ami azért is lenyűgöző, mert a jelenlegi Challenger alapdizájnja nem változott a modell 2008-as bemutatása óta.

    Az amerikai eladási adatok szerint a Dodge 2021-ben 54 314 Challengert adott el, ami körülbelül 3%-os növekedést jelent az előző évhez képest.

    Ehhez képest a Ford 52 414 Mustangot adott el a tavalyi évben, ami 14,2%-kal maradt el a 2020-as összértéktől, és tulajdonképpen a legalacsonyabb éves összérték a márka történetében – írja cikkében a Motor Authority.

    A Chevrolet Camaro folytatta az elmúlt néhány évben tapasztalt csökkenő tendenciát: a 2021-es eladási adatok lelombozóak, hiszen mindössze 21 893 darabot sikerült eladniuk, ami 26,5%-os csökkenést jelent az előző évhez képest.

    A visszaesés, valamint a Chevy vonakodása a nagyobb fejlesztések bevezetésétől, alátámasztja azokat a pletykákat, amelyek szerint a jelenlegi Camaro 2024 után elérkezik az út végére, és a típus vagy nyugdíjba vonul, vagy egy elektromos jármű alapja lesz.

    A Mustang hagyományosan mindig az első helyen állt az eladási versenyben, és még mindig vezet, ha a Mustang Mach-E elektromos crossover eladásait is figyelembe vesszük. A két autó együttes száma 79 554 darab.

    Fényesebb jövő a Dodge, a Ford és a Chevy számára?

    Az elmúlt év sok autógyártó számára furcsa volt az ellátási hiányok és egyéb, világjárvánnyal kapcsolatos zavarok miatt.

    A GM-et ez különösen keményen érintette, aminek következtében 90 év óta először veszítette el vezető helyét az amerikai eladásokban

    A jó hír az, hogy a legtöbb autógyártó a gazdasági feltételek és az ellátási problémák javulására vonatkozó várakozások alapján 2022-re magasabb eladásokat jósol.

  • Steve McQueen autói is ott voltak Goodwoodban

    Steve McQueen autói is ott voltak Goodwoodban

    Az Earls Court, a londoni autóbemutatók világhírű art deco épülete is a múlt század közepéről felépült Goodwoodban, hogy ezzel is emelék az esemény színvonalát. A középpontban idén a „Sky Cinema” volt, ahol rengeteg filmhez köthető járművet állítottak ki, sőt nem is akármilyeneket, ezúttal Mr King of Cool, azaz Steve McQueen autói és motorjai voltak megcsodálhatóak.

    steve mcqueen
    Fotó: Jo Klausmann

    Három ikonikus film köré épült fel a kiállítás, melynek a különlegessége az volt, hogy mind McQueen tulajdonában voltak a bemutatott járművek.

    Ötven évvel a „Bullitt” (magyarul San Franciscó-i zsaru) bemutatója után a legendás 1968-as Dodge Charger R/T és a Ford Mustang Bullitt GT390 együtt mutatkoztak. Előbbi ráadásul egyike azon két példánynak, amelyet ténylegesen is használtak a filmben.

    steve mcqueen
    Fotó: Jo Klausmann

    A „Le Mans”-ból itt volt természetesen a Gulf-os festésű Porsche 917-esef Michael Delaneynek (McQueen), illetve roválisa Erich Stahler (Siegfried Rauch) Ferrari 512S versenyautója. Az a Porsche 911S is kiállításra került amelyet privát az utcán használt a legendás filmszínész.

    steve mcqueen
    Fotó: Jo Klausmann

    Az „A Nagy Szökés” filmből a Triumph TR6 Trophy-t hozták el, több német második világháborús teherautóval és motorkerékpárral egyetemben. Hogy teljessé tegyék a kiállítást a szeméyes kollekciójából további autók kerültek még bemutatásra, olyanok mint egy Mercedes 300SL Roadster, egy Porsche 356 speedster, egy Mini Cooper S MkII és az 1955-ös Jaguar XKSS.

    Talán elmondható, hogy az idei Earls Court Motorshow már csak emiatt is igazán kiemelkedő volt, és ez csak egy szelete a Goodwood Revivalnak, amitől különleges igazán a rendezvény!

    steve mcqueen
    Fotó: Jo Klausmann