Szerk Racingline.hu

Címke: dobogó

  • Még maga Alonso sem hisz abban, hogy jövőre dobogóra állhat

    Még maga Alonso sem hisz abban, hogy jövőre dobogóra állhat

    A Forma-1 világa nagy kíváncsisággal várja a kétszeres világbajnok Fernando Alonso jövő évi visszatérését. Sokan komoly eredményeket várnak a spanyoltól, de ő maga azonban reálisan látja a dolgokat, és elmondta, hogy a dobogós eredmények nagyban attól függnek majd neki, hogy a Mercedes mennyi baklövést követ el.

    A visszatérése miatt a kanadai Canada SER készített interjút az Alpine versenyzőjével, akik feltették neki a kérdést, hogy mivel lenne elégedett 2021-ben.

    „Nincs kimondott pozíció, amivel elégedett lennék. Nagyszerű lenne, ha dobogóra tudnék állni, idén úgy tűnt, hogy több lehetőség kínálkozott erre, mint korábban, de ezek nagyrészt a Mercedes botlásai miatt jöttek el. Éppen ezért a cél 2021-re, hogy az egész évet a felkészülésnek szánjuk, néhány dobogóval megspékelve pedig fantasztikus lenne. A 2022-es változások hatására pedig már az az álmom, hogy újra nyerjek és ismételten elől legyünk.” – fogalmazott Alonso.

  • Az Alfa Romeo 2021-ben is sorai között szeretné tudni Robert Kubicát

    Az Alfa Romeo 2021-ben is sorai között szeretné tudni Robert Kubicát

    Az Alfa Romeo meg szeretné tartani Robert Kubicát, mint tartalékversenyző a 2021-es szezonra is, amely szezon során több lehetőséget kapna az autóban.

    Kubica 2019-ben tért vissza a Forma-1-be, csodával határos módon, súlyos rali balesete után a Williams színeiben. A lengyel a belesetéből kifolyólag 2010 óta nem volt a mezőny tagja.

    Az egyszeres futamgyőztes 2019-ben egy pontot szerzett, egy nagyon nehéz szezonban az FW42-vel, amely konstrukció nem a gyorsaságáról volt híres. Az év végével pedig elhagyta a csapatot. 2020-ban Kubica az Alfa Romeo tartalékversenyzőjeként volt jelen a Forma-1-ben, hozva ezzel a csapat névadó szponzorját, a PKN Orlent.

    Amellett, hogy a lengyel pilóta öt szabadedzésen szerepelt a csapat színeiben, a DTM-ben teljes szezont futott, mely során dobogóra is állhatott. Az Alfa meg szeretné tartani őt egy újabb szezonra, több lehetőséggel mind a pályán, mind pedig a szimulátorban:

    „Bízom benne, azonban a szezon nem volt egyszerű. Főleg Robert számára volt nehéz, hiszen F1-es szerepvállalása mellett a DTM-ben is szerepelt.” – mondta Frederic Vasseur az Autosport-nak.

    „Ez egy őrült szezon volt, de mindenesetre őrült hat hónap. De mindenképpen többet szeretnénk autóba ültetni, illetve azt szeretnénk, ha a szimulátorban is több időt töltene el, hogy jobban fejlesszük az autónkat.”

    „Teljesen elkötelezett velünk szemben, nagyon jó munkát végez, illetve még mindig megvan a tempója, ezt Bahreinben bizonyította is. Nagyon boldog lennék, ha sikerülne Robertet jövőre is a csapatban tartani.” – mondta Vasserur.

    Az első DTM-es szezonja során Kubica a 15. helyen végzett 20 pontot szerezve. Egyszer a dobogóra is felállhatott, ez pedig a zolderi második futamon sikerült neki.

    A lengyel versenyző még nem jelentette be, hogy marad-e a DTM-ben, vagy nem 2021-ben, bár korábban már utalt rá, hogy lemond az Alfa Romeonál betöltött F1-es pozíciójáról.

    A csapat már bejelentette jövő évi pilótafelállását, harmadszorra is Kimi Raikkönen – Antonio Giovinazzi felállással indulnak majd neki egy szezonnak. Az Alfa nagyon nehéz szezonon van túl, mindössze nyolc pontot szereztek a 2019-es 57-hez viszonyítva.

  • Ricciardo: Péreznek nem kellett volna nyernie

    Ricciardo: Péreznek nem kellett volna nyernie

    A Szahír Nagydíjon ötödik helyet szerző Daniel Ricciardo csak álmélkodott a Forma-1 legújabb futamgyőztesének teljesítményén.

    Sérgio Pérez az első körös ütközés miatt rögtön a start után a boxba kényszerült. Ezután az utolsó helyről, stratégiáját – és a Mercedes borzalmas bakiját – kihasználva végül nyerni tudott.

    „Persze, gratulálok neki.” – ismerte el az eredményt Ricciardo. – „De ami a többieket illeti, hogyan engedtük, hogy egy olyan ember nyerjen, aki már az első kör végén a boxban volt?”

    Az ausztrál számára különösen fájó volt az eset, hiszen Leclerc és Verstapen is kiesett, ezzel pedig esélye nyílt a dobogóra.

    „Miután megtörtént, negyedik voltam és a dobogóért küzdöttem. Úgy éreztem, nagy esélyem van rá. A második etapban azonban Kvyat mögé ragadtam. Ahhoz képest hogyan álltunk a pályán, ebből többet kellett volna kihoznunk.”

    Eközben a csapattárs szárnyalt, Ocon első dobogóját szerezve második lett. Ugyan a McLarennél több pontot szerzett ezzel a Renault, de a Racing Point elhúzott tőlük.

    „A garázs másik oldala nagyon jó munkát végzett. Vegyes érzéseim vannak, mert a második és ötödik hely nagyon jó, de sehol sincs a Racing Point dupla dobogójához képest.” – bosszankodott Ricciardo.

    „Fel kell szívnom magam. Ez egy szomorú ötödik hely. Nem voltam elégedett azzal, ahogy a verseny alakult, és pár stratégiai döntésnél  le voltunk maradva egy lépéssel.”

  • Verstappen nincs elragadtatva Albon dobogójától: Lehetek őszinte, nem?

    Verstappen nincs elragadtatva Albon dobogójától: Lehetek őszinte, nem?

    Alexander Albon megszerezte második dobogóját a Bahreini Nagydíjon. Ahhoz persze, hogy ezt elérje Sergio Pérez balszerencséje is kellett. A mexikói versenyző végig kiegyensúlyozottan, és magabiztosan ment a harmadik helyen, de pár körrel a vég előtt motorhibája miatt fel kellett adnia a versenyt. Amikor Verstappent csapattársa teljesítményéről kérdezték, teljesen egyértelmű választ adott.

    „Nem gondolnám, hogy a csapattársad mögött végezni 30-40 másodperccel, az olyan jó eredmény volna. Lehetek őszinte, nem? Checo (Perez) számára ez egy sajnálatos dolog, hiszen egy nagyon erős versenyt teljesített. Az viszont jó Alexnek, hogy a dobogón lehetett.” – mondta Verstappen a Ziggo Sport-nak.

    Az interjú után a holland televízió stúdiójában még folytatódott a diskurzus a témát illetően. Tom Coronel teljesen egyetértett a Red Bull versenyzőjének véleményével:
    „Nem értem miért hisszük azt, hogy ez a srác ugyanebben az ülésben fog ülni jövőre is. Küldjék el őt, nem elég jó.” – mondta.

    Robert Doornbos azonban azt gondolja, reális esély van arra, hogy Albon megtarthatja majd ülését jövőre, ha több ilyen futamot produkál, mint a mai:
    „Nem hangzik jól az a negyven másodperc, de most szerintem nem fogják felhívni Pérezt.”

  • Leclerc rendkívül dühös magára, hibája miatt

    Leclerc rendkívül dühös magára, hibája miatt

    Meglepetésre a Ferrarik nagyon jól mentek, Leclerc és Vettel az utolsó körig versenyben voltak a dobogóért. A monacói versenyző a második helyért harcolt, amikor elkövetett egy hibát, így végül a negyedik helyen végzett a Török Nagydíjon.

    Leclerc nem volt a lehető legboldogabb a futam után. Nagyon sokáig úgy tűnt, hogy felállhat a dobogóra, és egy kitűnőnek mondható versenyt futott. Egészen az utolsó kör utolsó előzési lehetőségéig. Senki sem gondolt volna ilyen eredményre a tegnapi elkeserítően rossz kvalifikáció után. Azonban az utolsó három kanyarban minden rosszra fordult számára.

    „Nagyon csalódott vagyok, és nem is nagyon akarok ennél többet mondani erről. Nehéz volt a rajt, de hihetetlen jó volt a verseny középső etapja. Ott nagyon gyorsak voltunk. Ezek után reméltem, hogy ez elég lehet egy dobogóra, de az utolsó három kanyarban eldobtam ennek lehetőségét. Úgyhogy jelenleg csak és kizárólag csalódottság van bennem.” – mondta Leclerc a Ziggo Sport-nak.

    „De, ha csapatként nézem, hoztunk egy harmadik és egy negyedik helyet, ami természetesen nagyon jó. Különösen akkor, ha a tegnapi eredménnyel hasonlítjuk össze. És ez egyben egy dobogó Sebnek, aminek örülök, még akkor is, ha most nagyon nehéz örülnöm. Nagyon jó ez számára, hiszen egy rendkívül nehéz szezonja van. Ma bebizonyította, hogy milyen jó pilóta ő. De jelenleg magamra különösen dühös vagyok.” – zárta Leclerc.

  • Kubica megszerezte első dobogóját a DTM-ben!

    Kubica megszerezte első dobogóját a DTM-ben!

    René Rastot megint nem tudta senki sem megállítani, de a nap híre mégis Robert Kubica első DTM-es dobogója lett.

    A pole pozíciót megszerző Habsburg jól védekezett Rasttal szemben az első kanyarban, míg Müller a harmadik helyre jött fel, mögéjük.

    A második körben jött is a biztonsági autó, mivel Jonathan Aberdein meglökte a jó formában autózó Fabio Scherert, aki nekiütközött Robin Frijnsnek. A holland kormányműve megsérült, így kiesett, valószínűleg búcsút mondhat bajnoki reményeinek is.

    Az újraindításnál a beugró Tréluyer ment neki Auernek, aki később Philip Enggel is összeütközött. A francia endurance legenda folytatni tudta, de a két osztrák nem tudta folytatni a versenyt.

    Az élmezőnyben a vezető Habsburg és a harmadik helyen haladó Müller jöttek, ki elsőnek. Őket ez körrel később követte Rast és Rockenfeller is, akik átugrották a korábban kiálló ellenfeleiket.

    Rockenfeller hamar áldozatul esett a Habsburg-Müller triónak, miközben Rast áthámozta magát a még kiállást nem teljesítő autókon. Habsburg követte őt, ám Müller fennakad Jamie Green-en. A brit végül levágta a sikánt, ezért pedig büntetést kapott, így került ki Müller elől.

    A mezőnyből utolsóként Robert Kubica állt ki, és a negyedik helyre jött vissza. Először Müller, majd a lengyel is elment Habsburg mellett, aki így lecsúszott a dobogóról. Később azonban még többet veszített a tempójából, és még hátrébb került.

    A végén tíz talpon maradt autóból Rast látta meg először a kockás zászlót, 23. győzelmét szerezve. Ezzel utolérte Mattias Ekströmöt és Gary Paffettet az örökranglista harmadik helyén.

    Az idei szezonból már csak egy hétvége van hátra, a Hockenheimringen.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Autó Különbség
    1 ?? René Rast Audi –
    2 ?? Nico Müller Audi +11.500
    3 ?? Robert Kubica BMW-ART +25.785
    4 ?? Timo Glock BMW +29.572
    5 ?? Jamie Green Audi +30.209
    6 ?? Mike Rockenfeller Audi +31.971
    7 ?? Sheldon van der Linde BMW +33.095
    8 ?? Marco Wittmann BMW +47.199
    9 ?? Harrison Newey Audi-WRT +47.651
    10 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT +1 kör

    A bajnokság állása:

    # Pilóta Márka Pontok
    1 ?? René Rast Audi 304 0
    2 ?? Nico Müller Audi 285 -19
    3 ?? Robin Frijns Audi 263 -41
    4 ?? Mike Rockenfeller Audi 117 -187
    5 ?? Timo Glock BMW 116 -188
    6 ?? Sheldon van der Linde BMW 105 -199
    7 ?? Marco Wittmann BMW 95 -209
    8 ?? Loic Duval Audi 88 -216
    9 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT 68 -236
    10 ?? Jamie Green Audi 67 -237
    11 ?? Lucas Auer BMW 51 -253
    12 ?? Philipp Eng BMW 45 -259
    13 ?? Jonathan Aberdein BMW 45 -259
    14 ?? Harrison Newey Audi-WRT 27 -277
    15 ?? Fabio Scherer Audi-WRT 20 -284
    16 ?? Robert Kubica BMW-ART 16 -288
    17 ?? Benoît Tréluyer Audi 0 -304
  • Abiteboul önmagát hibáztatja Ricciardo elvesztéséért

    Abiteboul önmagát hibáztatja Ricciardo elvesztéséért

    Daniel Ricciardo év végén távozik a Renault-tól, a csapatfőnök, Cyril Abiteboul pedig hibásnak látja magát ezügyben.

    A legjobb pilóták között számon tartott Daniel Ricciardo 2018 végén távozott a Red Bulltól, hogy a Renault kötelékébe szerződjön, de az idei év után máris otthagyja a projektet, hogy a Mclarennél vágjon bele egy új kalandba.

    Legutóbb, a Nürburgringen a Renault-Ricciardo kombináció végre dobogóra ért, a két év során először.

    „Nagyszerű érzés” – kommentálta Abiteboul. – „Hosszú út áll még előttünk, de most ettünk egy fontos lépést rajta. Már egy ideje sejtettük, hogy ezt meglépjük majd.”

    A francia csapatfőnök vegyes érzésekkel tekint ausztrál pilótájára, az öröm mellett némi bánat is vegyül a gondolataiba.

    „Szomorú dolog ez. Nagyon letört, amikor télen bejelentette, hogy elmegy, mert éreztem, van az autóban potenciál.”

    Cyril Abiteboul, Renault, racingline.hu
    A gondterhelt csapatfőnök, Fotó: Renault Sport

    „A járvány megállított mindent, de magamat hibáztatom, hogy nem tudtam megmutatni neki, mennyi lehetőség van ebben a projektben.”

    A Renault – jövőre Alpine néven – Ricciardo helyére a visszatérő bajnokot, Fernando Alonsót szerződtette le.

  • Nem csapott nagy bulit Albon első dobogója után

    Nem csapott nagy bulit Albon első dobogója után

    Alex Albon Mugellóban szerezte meg élete első Forma-1-es dobogóját. Már többször is nagyon közel járt ehhez, legutóbb az idénynyitón, de most jött végre össze, hiszen a harmadik helyen futott be a Toszkán Nagydíjon. Nagy ünneplést várna az ember egy ilyen mérföldkő után, ám a Red Bull pilóta esetében koránt sem ez volt a helyzet.

    „Jó érzés, őszintén, boldog vagyok” – mondta el Albon érzéseit első dobogójával kapcsolatban. „Néhányszor nyílt már esélyünk arra, hogy ezt megszerezzük és egyértelműen hamarabb akartam ezt, de remek. Jókor is történt meg őszintén szólva, mert elég sok beszélgetés volt velem kapcsolatban.”

    „Úgy éreztem, Spában és Monzában egyre jobb lettem, mintha fejlődnék” – tette hozzá. „Szóval tényleg jó, hogy olyan eredménnyel zárult a hétvégém, mint amilyet megérdemlek. És nyilván a garázs hozzám tartozó része is örülhetett, mert már egy ideje nem volt dobogón.”

    Ezután Albon rátért arra, hogyan töltötte a verseny utáni estét, és elárulta, nem ment el ünnepelni.

    „Egyedül voltam, egy gyertyafényes vacsorán. Elfogyasztottam egy marhasteaket, illetve egy tiramisut. Ezt követően elmentem aludni. Elég tragikus volt” – természetesen megvolt enne az oka. „Egy filmes napot kellett csinálnunk egy gokartpályán hétfőn, ezért Olaszországban kellett maradnom. Abban a hotelben voltam, amelyben egész hétvégén. Teljesen egyedül. Igazából mellettem lakott egy pár, akik nem is ismertek.”

    „Azt mondanám, a jobb meneteim közé tartozott” – tért vissza a hétvégéjére. „A szombat az egyik achillesem ezzel az autóval. De ez egyre jobbá válik, ahogy jönnek a fejlesztések az autóhoz. Kicsit magabiztosabban éreztem magam, jobban ráéreztem az autó ritmusára, ez a vasárnapokon is segített. Mindenesetre Mugello egy nagyon jó verseny volt.”

  • Ricciardo nem számított Albonra: Frusztráló volt látni milyen gyors

    Ricciardo nem számított Albonra: Frusztráló volt látni milyen gyors

    A futam egy időszakában úgy tűnt, hogy Daniel Ricciardo megszerezheti első Renault-os dobogóját Mugelloban. Az utolsó újraindítást követően Lewis Hamilton mögött a második helyen haladt, aztán visszaelőzte őt Valtteri Bottas, majd a dobogó alsó fokát Albon vitte el előle, amire az ausztrál nem számított.

     „Azt kérdeztem magamtól: Mégis honnan jött ez a tempó? A verseny vége felé Albon tempója hirtelen rengeteget javult, és elképesztően frusztráló volt.” – fejezte ki meglepetését Ricciardo a Motorsport-Total.com-nak.

    Albon különösen a harmadik szektorban volt nagyon gyors: „Ezzel be tudott jönni a szélárnyékomba, és használhatta a DRS-t. Ez volt a sorsdöntő szektor, és ott igazán erősnek tűnt.”

    Amikor Albon már a Renault előtt volt, Ricciardo elfogadta a helyzetet:
    „Aztán mélyen belül azt gondoltam: Jól van, ez a srác még sosem volt a dobogón.”

    Annak ellenére, hogy lemaradt a dobogóról, az ausztrál pilóta pozitívan tekint vissza a versenyre:

    „Ezen a pályán magas leszorítóerővel kell, hogy menj, és eddig nem voltunk jók az ilyen típusú pályákon, szóval a Mugelloban elért eredményünk nagyon bíztató. Továbbra is nagyon szoros a középmezőny, de vasárnaponként mindig jó a versenytempónk. Ha előrébb tudunk majd végezni a kvalifikáción, akkor nagyon jó pozícióban leszünk.” – mondta Ricciardo, aki szerint az autó csak jobb, és jobb.

  • Seidl: A Ferrari ezért tette le a voksát Sainz mellett

    Seidl: A Ferrari ezért tette le a voksát Sainz mellett

    Carlos Sainz második helyen végzett az Olasz Nagydíjon és csak pár tizeddel futott be a győztes Pierre Gasly mögött. Ez a teljesítmény is egyfajta bizonyítéka annak, hogy miért őt választotta a Ferrari 2021-re Leclerc csapattársának, a McLaren csapatfőnöke Andreas Seidl szerint.

    Harmadik helyre kvalifikálta magát Sainz az időmérőn, ezzel már magára irányította a figyelmet a spanyol versenyző, azonban még több elismerést kapott, miután egy küzdelmes futam után végül a második helyen intették le.

    A rajt után azonnal nyert egy pozíciót Valtteri Bottas borzalmas elrugaszkodása miatt, azonban a szerencse nem vele volt a biztonsági autós periódus, illetve a piros zászló során.

    Több riválisa is megelőzte őt a kavarodásban így csak a hatodik helyről várhatta a futam újraindítását. Nagy teljesítményt nyújtva végül mindösszesen 415 ezredmásodperc választotta el őt élete első F1-es győzelmétől.

    „Leszegtem a fejem, és mindent megpróbáltam megtenni annak érdekében, hogy utolérjem őket, és volt is egy remek párharcom Lance-el (Stroll) az újraindítást követő első körben.” – mondta Sainz.

    „Mindezek után sajnos a közepes keveréken nem éreztem olyan túl jól magam. Úgy hajtottam, ahogyan csak tudtam, hogy a végére elkapjam Gaslyt, és ez majdnem sikerült.”

    Seild, a McLaren csapatfőnöke szerint a spanyol pilóta, a sebesség és a mentális erősség kombinációja, amely bebizonyítja, hogy miért ilyen kelendő a pilótapiacon:

    „Az első körtől fogva lenyűgöző volt a teljesítménye. Nem volt meglepetés számunkra, hiszen mi mindvégig tudtuk, hogy mire képes. Továbbá az is teljesen egyértelmű, hogy a Ferrari miért szavazott neki bizalmat.” – mondta.

    „Egy nagyon erős hétvége volt ez Carlos számára, de ezen kívül volt már nem egy ilyen erős teljesítménye volt már az idén.”

    „Gyönyörű volt a rajtja, az újraindítást is szépen csinálta, mindemellett pedig csodálatos előzései voltak. Végső soron megérdemelt a gyönyörű eredmény is.” – zárta Seild.

    Sainz élete második dobogós helyezését szerezte 2019 Brazília után, (legalább most fizikailag is feljuthatott a dobogóra) mellyel holtversenyben a kilencedik helyen áll a bajnokságban 41 ponttal.