Szerk Racingline.hu

Címke: dobogó

  • „Vezethetetlen” autóval ért fel a dobogóra Pérez

    „Vezethetetlen” autóval ért fel a dobogóra Pérez

    Egyre jobb formát mutat a Red Bull mexikói versenyzője Sergio Pérez. A bakui futamgyőzelme után Franciaországban is dobogóra tudott állni, ám a legutóbbi futamon közel sem volt egyszerű dolga.

    Max Verstappen sikerével és Perez harmadik helyéve a Red Bull 37 pontosra növelte előnyét a konstruktőri pontversenyben a Mercedes előtt. Az osztrákok az elmúlt években közel sem voltak hasonló eredményekhez, ám Pérez érkezése nagyot fordított a helyzetükön.

    A kétszeres futamgyőztes a negyedik helyről rajtolhatott a Paul Ricardon, a futam elején kicsit leszakadt az első hármastól, végül azonban a kíméletesebb gumikezelése eredményezte azt, hogy a futam hajrájában meg tudta előzni Valtteri Bottast.

    „A szél miatt az első 5-10 körben az autó szinte vezethetetlen volt. Nyilván kevesebb leszorítóerővel mentünk, így nehezebb volt tartani a tempót, de aztán ahogy a szél csendesedett és a pálya is egyre jobb lett én is úgy vettem fel a fonalat.” – kezdte.

    „A gumikopás a vártnál jóval nagyobb volt. Összességében csapatként remek versenyt futottunk, főleg a stratégia terén. Boldog vagyok, hogy nyertünk és sok pontot szereztünk.” – tette hozzá a mexikói.

  • Ferrari: Hiába fejlődtünk, messze vagyunk még a dobogótól

    Ferrari: Hiába fejlődtünk, messze vagyunk még a dobogótól

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto szerint a maranellói istálló még mindig nagyon messze van a dobogós helyezésektől, hiába fejlődtek rengeteget az idei szezonra.

    Az olaszok a tavalyi szezonban egy katasztrofális szereplés után csak a hatodik helyen végeztek a konstruktőri bajnokságban, amivel 40 év óta nem látott mélységbe kerültek a Vörösök.

    Az idei szezont ugyan bátorítóan kezdte a Ferrari, azonban ez Binotto szerint nem jelenti azt, hogy rögtön esélyesek lesznek a dobogós helyekre is.

    „A hátrányunk még mindig jelentős a top csapatokhoz képest, ami a versenyen meg is mutatkozott,” – mondta a svájci-olasz szakember, aki nemrég nyilatkozott a pilótáiról is.

    „Tudjuk, hogy az idei autó fejlesztésével nem sokat fogunk foglalkozni, ugyanis főleg a 2022-es szabályváltozásokra koncentrálunk. Szerintem ezzel nem csak mi, hanem a többi csapat is ez alapján gondolkodik és tervez.

    „Ha azonban megnézzük az első futamot, akkor látszik, hogy a versenyzőink úgy adtak jó visszajelzéseket az autóról, hogy még mindig csak ismerkednek vele. Próbálják feszegetni a határokat és kitapasztalni a gyengeségeit, hogy kijavíthassuk azt. Szerintem az első három-négy verseny után derül majd ki igazán, hol is állunk az erősorrendben.”

    A tavalyi rossz teljesítmény nagyban volt köszönhető a gyenge erőforrásnak, ami miatt a Ferrari jelentős hátrányt szedett össze az egyenesekben. A maranellói istálló az idei szezonra többek között ezt próbálta meg orvosolni és ez nagyon úgy fest, hogy ezt sikerült elérniük.

    Binotto meg is nyugodott, hogy az adatok után apályán mutatott eredmények alapján is látszódott a csapat fejlődése.

    „Megkönnyebbültem, ugyanis a munka környezetünk most sokkal nyugodtabb tavalyhoz képest. Ez fontos a számunkra, mert ez a kulcsa a fejlődésünknek.

    „Ezen a hétvégén a motort, a gumikat, a karosszériát, az autó korrelációját és az üzemanyagot is tanulmányoztuk többek között. Szerencsére biztatóak a kapott adatok. Jó látni azt, hogy az autó is fejlődött és mi is hatékonyabban tudunk együtt dolgozni,” – zárta Binotto.

  • Most megveheted Gasly Toro Rossoját, amivel dobogót szerzett Interlagosban

    Most megveheted Gasly Toro Rossoját, amivel dobogót szerzett Interlagosban

    Itt az idő feltörnie a malacperselyt minden egyes Forma-1 szurkolónak, ugyanis akinek sok félretett pénze van, az egy elég komoly Forma-1-es autóval gazdagodhat – írja a topgear.com. Nemrégiben ugyanis bejelentették, hogy eladásra kínálják Pierre Gasly azon Toro Rossoját, amivel élete első dobogós helyét szerezte meg a Brazil Nagydíjon 2019-ben.

    A bevezetés természetesen vicc volt, ugyanis egy ilyen karosszéria egyáltalán nem egy olcsó dolog. A faenzai kiscsapat az STR14-gyel az előbb említett interlagosi dobogó mellett még egy dobogós helyezést tudott szerezni Hockenheimben Danyiil Kvjat révén, amikor Gasly még a Red Bull pilótája volt.

    Az árverésre bocsátott Forma-1-es autókról viszont érdemes tudni, hogy mindig csak az autó karosszériájára licitál az ember, az erőforrást ugyanis szinte soha nem szokták benne hagyni ezekben az autókban. Ugyan a motor nem lesz benne az autóban, azonban a működő DRS-t, a váltót és a teljes fékrendszert is meg lehet majd rajta találni.

  • Gyerekkori hőse autóját vezetheti Ricciardo, ha dobogóra áll a McLarennel

    Gyerekkori hőse autóját vezetheti Ricciardo, ha dobogóra áll a McLarennel

    Daniel Ricciardo szereti a fogadásokat, már ami az első alkalmakat illeti. Tavaly például egy tetoválásban fogadott az akkori csapatfőnökével Abiteboul-lal, hogy dobogóra fog állni a Renault-val. Az ausztrál azóta már a McLaren csapatát erősíti, és most ő kapott egy felajánlást, hogy mi lesz, ha megszerzi az első dobogóját Wokingban.

    Ez pedig arról szól, hogy az első McLarenes dobogója után vezetheti Dale Earnhardt híres NASCAR autóját. Az 1984-es Chevrolet autóval Earnhardt két versenyt nyert meg és az összetett negyedik helyén áll. Ezt a lehetőséget Zak Brown ajánlotta fel, akinek a magán gyűjteményében található ez a legendás modell.

    Embed from Getty Images

    A 2001-ben elhunyt hétszeres NASCAR bajnok volt Ricciardo gyerekkori hőse, és többek között az ő tiszteletére versenyez a 3-as rajtszámmal.

    Az ausztrál megkapta Browntól ezen autó miniatűr modelljét is, amelyet videóra is vettek, és ebben ajánlotta fel Brown a lehetőséget a versenyzőjének.

    https://twitter.com/McLarenF1/status/1377206708708196352

  • de la Rosa: Sainz előbb lesz dobogón, mint Alonso

    de la Rosa: Sainz előbb lesz dobogón, mint Alonso

    A spanyolok korábbi F1-es pilótája Pedro de la Rosa a szezont megelőzően két honfitársa idényét igyekezett előre vetíteni. Az 50 éves ex-pilóta szerint egyértelmű, hogy a fiatalabbik spanyol fog hamarabb dobogóra állni idén.

    Mind Sainz mind pedig Alonso esetében a változásról szól 2021. A kétszeres bajnok két év kihagyás után tér vissza, míg Sainz pedig a Ferrarinál kezdi meg az első idényét.

    Egyelőre nehéz megjósolni azt, hogy melyik spanyol lehet idén a jobb, de a Mclaren volt pilótája megpróbálta megjósolni, hogy melyikük lesz hamarabb pódiumon.

    „Akármit is fogok mondani, egyikük úgyis mérges lesz rám, de megpróbálok a lehető legobjektívabb lenni, így azt mondom, hogy Carlos lesz az.” – kezdte a DAZN televízió szakértője.

    „Nem akarok nyomást helyezni rá, mert a Ferrainál az már alapból nagyon nagy. Carlos talán idén egynél többször is dobogóra állhat majd a Ferrarival, és hamarabb, mint Alonso. Legalábbis ez lenne a normális.” – folytatta.

    Noha nem akar nyomást helyezni a fiatalabbik Sainz vállára, de azt hozzátette még, hogy elég rossz lenne, ha Alonso mögött végezne a pontversenyben.

    „Carlos annál a Ferrarinál van, amelyiknek mindig harcolnia kell a világbajnoki címért. Másfelől viszont Fernando is olyan csapatnál van, amely időről időre szintén harcban volt már bajnoki címekért. Szerintem, ha Carlos Fernando mögött végezne az összetettben az egy nagyon rossz jel, azt jelenti, hogy a Ferrari megint számos hibát követett el. Nagyon optimista vagyok, hogy a Forma-1 egy ciklikus sport, volt egy Red Bull-éránk, Mercedes-éránk és a ciklus előbb vagy utóbb a Ferrarihoz fog érni. Úgy vélem, hogy Carlos most a jó helyen van, jó időben.” – vélekedett.

  • Sainz: A millió dolláros kérdés, hogy lesz-e esélyünk a dobogóra

    Sainz: A millió dolláros kérdés, hogy lesz-e esélyünk a dobogóra

    Carlos Sainz a Ferrari autóbemutatója előtt a szezonbeli esélyeikről beszélt.

    Az olaszok március 10-én mutatják be az idei versenygépüket a 12-én kezdődő tesztnapok előtt. Nyilván bíznak abban, hogy jelentősen jobb lesz, mint az SF1000, főleg ami az erőforrást illeti.

    Amikor Sainz-ot a dobogós esélyekről kérdezték, ő így válaszolt: „Ez a millió dolláros kérdés, amit senki nem tud megválaszolni. Ezt Bahreinig nem tudjuk meg, mármint a futamig, nem a tesztig. A tesztekből ugyanis szerintem manapság nehéz lenne bármilyen konklúziót levonni, mert lehet trükközni az üzemanyagszintekkel és a motormódokkal.”

    A spanyol azonban pozitív jeleket lát az idei évre vonatkozó adatokban, így akár javulhatnak is az eredményeik.

    „Nagyon közelről követtem a csapat fejlődését az elmúlt hónapokban. A lehető legtöbb segítséget és támogatást próbáltam nyújtani és vannak bátorító jelek” – folytatta. „Az adatok jónak tűnnek, de nem tudjuk, a többiek mit csinálnak. Minden télen ugyanaz a kérdés, nem tudod, hol állnak a többiek. Még ha fejlődsz is, fogalmad sincs, mások többet, vagy kevesebbet léptek előre. De magabiztos vagyok. Szerintem kicsit türelmesnek kell lennünk, hogy kiderüljön, hogy megy.”

  • A Ferrari Trento jóvoltából idén habzóborral locsolnak az F1-es dobogón

    A Ferrari Trento jóvoltából idén habzóborral locsolnak az F1-es dobogón

    Új „pezsgő” partnerre tett szert a Forma-1 az idei szezont megelőzően. A széria az elmúlt években a Chandon pezsgőit használta a díjátadókon. 2021-től három évig azonban a pezsgőt felváltja a habzóbor, amit az olasz Ferrari Trento fog biztosítani.

    A Forma-1-hez hasonlóan a Ferrari Trentonak is óriási történelme van a saját iparában, ugyanis az övéké a világon egyik legtöbbször díjazott habzóbor. A családi tulajdonban lévő vállalat központja Trentinoban, az olasz Alpokban található, amely a minőségi borok területén világvezetőnek számít. Az ő nevükhez fűződik például, a több mint egy évszázadon át gyártott prémium habzóbor a Trentodec.

    Ez a márka azonban nem ismeretlen a Forma-1 számára, hiszen a múltban párszor már megjelentek a Forma-1 dobogóin a cég által készített palackok. Az idei év azonban annyiban lesz más, hogy most már minden futam után az ő termékükkel fognak locsolni a versenyzők a pódiumon.

    „Hatalmas örömmel jelentjük be, hogy a Forma-1 újdonsült partnere a Ferrari Trento. A sikerek ünneplése mindkettőnk DNS-ében megjelenik. Több, mint egy évszázada a Ferrari Trento az olasz kiválóság szinonímája, a szenvedélyüket olyan kiváló habzóborok készítésébe fektették, amelyek bármilyen pillanatot képesek felemelni. Várjuk már, hogy együtt dolgozhassunk a rajongói élménye megalkotásában és megtartásában a dobogón és azon kívül is.” – fogalmazott Stefano Domenicalli a Forma-1 új vezérigazgatója.

  • Ricciardo után Giovinazzi is fogadott első dobogójára

    Ricciardo után Giovinazzi is fogadott első dobogójára

    Az Alfa Romeo olasz pilótája, Antonio Giovinazzi szintén fogadott csapatfőnökével első dobogója megszerzéséről. Talán nem is nehéz kitalálni, miben…

    A tavalyi év egyik várva várt pillanata az volt, hogy Daniel Ricciardo mikor szerez majd dobogót, hiszen akkor Cyril Abiteboul egy tetoválással lesz gazdagabb. A mintát a pilóta, a méretet és az elhelyezést pedig a csapatfőnök dönthette el.

    Az ausztrál végül az Eifel Nagydíjon megtörte saját, és a Renault dobogó nélküli sorozatát, majd az Emilia Romagna Nagydíjon rá is duplázott. A tetoválásról azonban azóta sincs hír…

    Most egy másik olasz származású pilóta is felfedte hasonló fogadását:

    „Fogadtam Frédéric Vasseurrel: ha megszerzem az első dobogómat, levághatja a hajam.” – ismertette Antonio Giovinazzi.

    „Frédéric néha szokott viccelődni azzal, hogy levágja, az arcából ítélve pedig máris azt látom, azt tervezi, teljesen le is borotválja majd. Én személy szerint elégedett leszek, ha a szezon végén rövid a hajam, mert az azt jelenti, szereztem egy dobogót.”

    Első pontjai megszerzésénél már történt hasonló eset: az olasz akkor ellenállt, de így is kissé rövidebb lett a frizurája.

    „Ez sok mindent elárul azzal kapcsolatban, mennyire szeretnék ár oda kerülni, mert nagyon ragaszkodom a hajamhoz.”

    Giovinazzi érthető okokból frusztrált e tekintetben, tavaly több, mint a mezőny fele legalább egyszer végzett a legjobb háromban. Őt azonban a gyenge Ferrari motor hátráltatta.

    „2020-ban kevesebb pontot szereztem, mint előtte, de ez több tényező miatt történt így. Összességében fejlődtem, ezt láthatjuk a Kimi Räikkönen elleni teljesítményemen. Ő egy világbajnok, és a csapattársam, hozzá képest kell jól teljesítenem, és ezt meg is tettem 2020-ban.”

    „Következő szezonban ezt szeretném folytatni, és több pontot szerezni, de ez az autón is múlik majd. Bár meg volt kötve a kezünk a tavalyi évhez képest, szerintem léptünk egyet előre. Arra számítok, közelebb leszünk az AlphaTaurihoz és az Alpine-hoz.”

  • Grosjean: már kétszer álltam dobogón törött kézzel

    Grosjean: már kétszer álltam dobogón törött kézzel

    A Bahreini Nagydíjon balesetet szenvedő Romain Grosjean éppen debütálni készül az IndyCarban, F1-es karrierje befejeztével elárulta, kétszer szerzett dobogót problémás kézzel.

    A francia a Dale Coyne Racinggel írt alá a tengerentúlon, de novemberi balesete után az oválpályás versenyeken nem vesz majd részt.

    „A bal kezemen még mindig látszódnak a nyomok. De rosszabbul néz ki, mint amilyen. Minden jól működik. A bal kezem ínszalagját is megműtötték, de már minden rendben van.”

    „Az első teszt február 22-én lesz. Nem biztos, hogy addigra 100%-ot tudok nyújtani, de elég jól leszek, hogy vezetni tudjak. Mire sor kerül az első versenyre, készen állok majd.”

    A koronavírus az IndyCar szezon kezdetére is hatással volt, ez segíthet Grosjean felépülésének. A francia azonban elismerte, nem ez lenne az első alkalom, hogy kellemetlenséggel kell megbirkóznia.

    „Ez a kezemre játszott, ha megbocsájtanak szóviccért. Ahogy már mondtam, nem aggódom, hogy bármi probléma lenne. Nem kéne ezt mondanom, de már álltam F1-es dobogón úgy, hogy törött volt a jobb kezem, kétszer is.”

    „A fájdalom háttérbe szorul, amikor az ember versenyzik. Szóval már csináltam ilyet korábban is, és dobogós is lettem, nem volt azzal sem baj.”

  • Első dobogója után Magnussen arra számított, a bajnoki címért fog harcolni

    Első dobogója után Magnussen arra számított, a bajnoki címért fog harcolni

    Kevin Magnussen lenyűgözően mutatkozott be a Forma-1-ben, rögtön első versenyén képes volt dobogóra állni. Azt viszont nem gondolta, hogy ez marad az egyetlen top 3-as helyezése.

    A dán 2014-ben debütált, és az Ausztrál Nagydíjon rögtön a harmadik helyen ért célba. Azonban miután Daniel Ricciardót kizárták, fellépett a második helyre, de ez maradt a legjobb eredménye, miután tavaly év végén távozott a száguldó cirkuszból.

    „Természetesen nehéz megbecsülni, hogy fognak alakulni a dolgok” – kezdte a Motorsportnak adott nyilatkozatát a dán. „De el kell mondjam, hogy a karrierem kezdetén, főleg az első dobogóm után, azt gondoltam, hogy a világbajnoki címért harcolhatok.”

    „Nehéz megjósolni, hogyan fognak alakulni a dolgok a Forma-1-ben” – tette hozzá. „Csak a legjobbadat kell nyújtanod, és élvezned kell, míg tart. Nem panaszkodhatok. Hálás vagyok a McLarennek a lehetőségért. Először a Force Indiához mentem volna, de a legutolsó pillanatban a McLarenhez jöttem. Izgalmas dolgok övezték a bemutatkozásomat.”

    Magnussen Amerikában folytatja a pályafutását, az IMSA bajnokságban.