Szerk Racingline.hu

Címke: Dietrich Mateschitz

  • Berger: A Red Bullnak joga van faképnél hagyni a Porschét

    Berger: A Red Bullnak joga van faképnél hagyni a Porschét

    A Porsche állítólag feladta azon korábbi tervét, hogy 2026-ban beszálljanak a Forma-1-be.

    A közelmúltban a Volkswagen tulajdonában álló német sportkocsigyártó és a Red Bull Racing között meghiúsultak az egyeztetések egy gyári együttműködésről és 50 százalékos részesedésről.

    Úgy tudni, hogy a Porsche egy másik istállóval – vélhetően a Williamsszel – folytatott tárgyalásokra fordította figyelmét. Az Auto Motor und Sport azonban azt írja, hogy az autógyártónak valójában „elment a kedve a Forma-1-től”.

    Most az új gyártóknak jövő év júniusáig van idejük jelentkezni a 2027-es szezonra, és Michael Schmidt tudósító szerint a Hyundai és a Ford is érdeklődik.

    Amikor a Red Bull-Porsche tárgyalások összeomlásáról kérdezték, az F1-legenda Gerhard Berger ennyit mondott az APA hírügynökségnek:

    „Még mindig jobb egy lépést hátrálni az esküvő előtt, mert utána általában sokkal bonyolultabb a dolog. Ez olyan, mint a való életben. Megismerkedsz a barátnőddel, elmész vele párszor, majd rájössz, hogy nem akarsz vele együtt lenni.”

    Az energiaital-gyártó céghez közel álló osztrák Berger szerint a Red Bull joggal gondolkodott el azon, hogy az üzlet talán csak a versenyképességétől fosztotta volna meg az F1 jelenlegi domináns csapatát:

    „Azt hiszem, a Red Bull belátta azt, hogy az ő rövid döntéshozatali folyamataik és a kérdésekhez való közvetlen hozzáférésük miatt sokkal bonyolultabbá vált volna, ha egy másik fél részvételével jelentősen nagyobb az asztal, ahol a döntések születnek.”

    Elutasította azokat az állításokat is, mely szerint a Red Bullnak szüksége lenne az üzletre, hogy a Dietrich Mateschitz-éra utáni jövőbe tekintsen, a cég tulajdonosának egészségügyi problémákkal küzdő pletykák közepette. Ezért hangsúlyozta:

    „A Forma-1 rövid távú dolog, gyorsan kell tudni reagálni, és a legjobb emberekkel kell rendelkezned, és a Red Bull már rendelkezik ezzel.”

    Szerinte a Red Bull képes egyedül is boldogulni a saját motorgyártó képességével, ezért így zárt:

    „Bebizonyították már, hogy tudják okosan csinálni azt, amit csinálnak.”

  • Marko Japánba repül tárgyalni a Hondával

    Marko Japánba repül tárgyalni a Hondával

    Dr. Helmut Marko Japánba tervez utazni, hogy folytassa a tárgyalásokat a Hondával a 2026-os szezonról és az utána követő időszakról.

    Erre azt követően kerül sor, hogy a domináns Red Bull csapatának 50 százalékos kivásárlásáról szóló előrehaladott tárgyalások meghiúsultak.

    Marko, aki a Red Bull egyik fő osztrák tisztségviselője, és Dietrich Mateschitz tulajdonosnak tartozik beszámolási kötelezettséggel, kizárta azt is, hogy a Porsche szerepet kapjon a csapat új „Red Bull Powertrains” leányvállalatában. Az Österreichnek ennyit mondott:

    „Dehogy, ennek vége. Az első általunk fejlesztett motor már a tesztpadon is futott, tehát így is nagyon jól állunk.”

    Jelenleg, ugyan nem a márkanévvel, de a Red Bull Honda alapú motorjait továbbra is a japán autógyártó támogatja technikai és beszállítói szinten. Ugyanakkor a Honda teljes gyári visszatérése kilátásban van. Ennyit fűzött hozzá Marko:

    „Erről már egyeztetünk. Az október eleji szingapúri és suzukai versenyek között Tokióba repülök.”

    Egy pletyka szerint a Porsche együttműködés végül azért hiúsult meg, mert a Red Bull milliárdos tulajdonosa, a 78 éves Mateschitz egészségügyi problémákkal küzd, így nem tudta felügyelni a tárgyalásokat. Mateschitz fia, Mark emiatt egyre inkább belekeveredik az F1-es csapatba, de mindezt Marko cáfolja:

    „Semmi köze ehhez, de nem. Ugyanakkor Mark ma jön Monzába.”

    Ugyan a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc áll a pole pozícióban, Marko azt gondolja, hogy a rajtbüntetése ellenére is lehetséges a győzelem a világbajnoki éllovas Max Verstappennek. Nevetve folytatta:

    „Sajnos nem vehetjük figyelembe a Ferrari évfordulóját, amennyiben világbajnokok akarunk lenni. Jó esély van rá, hogy Max először nyer Monzában. Nem vét hibát, és a nagyobb szárnyunkkal kevesebbet csúszkálunk, mint a többiek. Mi voltunk a legjobbak versenytempóban.”

    Sőt, a holland Verstappen akár a második egymást követő versenyzői címét is bezsebelheti a következő helyszínen, Szingapúrban. Még szélesebb lett a vigyor:

    „A parti körülményeket figyelembe véve, Szingapúr egyáltalán nem lenne rossz. Azonban a motorpartnerünk, a Honda szempontjából Suzuka még jobb lenne egy héttel később.”

  • Horner: A kor nem akadályozza Markót és Mateschitzet

    Horner: A kor nem akadályozza Markót és Mateschitzet

    Christian Horner szerint a kor egyáltalán nem akadályozza a csapat tulajdonosát és tanácsadóját.

    A két osztrák vezető a 70-es éveiben jár, ám a visszavonuláson egyikük sem gondolkodott még el. Mindketten élvezik a Forma-1 forgatagát és a sportággal járó pörgést.

    A Formel1.de azonban a brit csapatfőnök véleményét is kikérte az üggyel kapcsolatban. Horner szerint a Bikák vezetői nagyon is jó egészségnek örvendenek, így eszük ágában sincs kiszállni:

    ,,Nem, erről szó sincs. Mindketten nagyon jó formában vannak és nagyon motiváltak, ha a Forma-1-ről van szó. Talán a hegyi levegőnek köszönhetik ezt.” – viccelődött Horner.

    A 47 éves vezető szerint inspiráló azt látni, hogy két idősebb kollégája ilyen aktívan részt vesz a csapat ügyeiben:

    ,,Ott volt idén a két istálló, és természetesen az Osztrák Nagydíj és újfent a Stájer is. Ezen felül abban a projektben is jelen vannak, ami a saját motorunk gyártását hivatott megtervezni, és amit sokan ostobaságnak tartanak. Ám a Red Bull már csak ilyen. Mi meg merjük tenni azt, amit mások lehetetlennek hisznek, és így független motorgyártóvá válunk.” – tette hozzá a brit csapatfőnök.

    Horner ugyanakkor leszögezte, hogy Helmut Marko és Dietrich Mateschitz lelkesedése nélkül nem is beszélhetnénk az alakulatról. Ugyanakkor a vezetőt Bernie Ecclestone munkássága is lenyűgözi:

    ,,Nagyszerű látni azt, hogy Bernie (Ecclestone) még 90 évesen is ilyen aktív. Ez jól prezentálja azt, hogy nem számít a skála melyik végén vagy, mivel a kor nem tényező”

  • Horner elmondta, gondolkodnak-e már a Red Bull utódlásáról

    Horner elmondta, gondolkodnak-e már a Red Bull utódlásáról

    Christian Horner cáfolta azokat a feltételezéseket, melyek szerint meg kell tervezniük a Red Bull utódlását, azokra az időkre, mikor a tulajdonos Dietrich Mateschitz (77) és a csapat tanácsadója, Dr. Helmut Marko (78) már nem lesznek tevékenyek.

    Az energiaitalos vállalatnak jelenleg két csapata is van a Forma-1-ben: a Red Bull Racing és a Scuderia AlphaTauri. Ezen kívül övék az Osztrák Nagydíj helyszíne, a Red Bull Ring is. Így aztán nem túlzás azt állítani, hogy meglehetősen nagy szerepük van a Forma-1 életében.

    Ahogy senki, úgy a Red Bull fő emberei sem lesznek már fiatalabbak, így a csapatfőnök Hornert (47) arról kérdezték, hogy tervezi-e már a márka az utódlást?

    „Nem, abszolút nem. Mindketten jó formában vannak. Szerintem a hegyi levegő miatt… Úgy értem, nem is hinnétek, hogy Toto 65 éves!” – viccelődött Horner, miközben mellette állt a rivális Mercedes csapatfőnöke, a 49 éves Toto Wolff.

    „Jó formában vannak. Még mindig nagyon motiváltak a Forma-1 kapcsán. A Red Bull Csoport Forma-1 iránti elköteleződését mutatja a két csapat, az Osztrák Nagydíj nyilvánvalóan, a Stájer Nagydíj idén, és most a hatalmas, egyesek szerint vakmerő beruházás, hogy saját motort gyártsunk.”

    „De ilyen a Red Bull. Vállalni azt, ami lehetetlennek tűnik és független motorgyártóvá válni, és Dietrich nélkül és Helmut vezetése nélkül… nagyszerű, hogy megvan bennük ez a látásmód és ez a lelkesedés a Forma-1 iránt.”

    Horner arra is reagált, hogy az F1 korábbi vezérigazgatója, a 90 éves Bernie Ecclestone is megszólalt a Lewis Hamilton – Max Verstappen incidens kapcsán.

    „Nagyszerű hallani, hogy Bernie még mindig ilyen aktív, 90 évesen is. Ez is csak azt mutatja, hogy az életkor, akár fiatalról van szó, akár a skála másik végén lévőről, nem jelent akadályt.”

  • Elviekben 6000 néző lehet majd az Osztrák Nagydíjon!

    Elviekben 6000 néző lehet majd az Osztrák Nagydíjon!

    Továbbra is tisztázatlan, hogy mennyi nézőt engednek be majd a Forma-1-es Osztrák Nagydíjra 2021-ben, amely helyszín két versenyhétvégének is helyt az. A Red Bull Ring második versenye a Török Nagydíj helyettesítése okán jött létre, de továbbra sem lehet tudni azt, hogy hány rajongó mehet majd a lelátókra. Az osztrák Kronen Zeitung így ír a helyzetről:

    „Jelenleg senki sem tudja megmondani, hogy csak 3000 vagy talán 6000 ember lehet-e a helyszínen. Még az is megtörténhet, hogy az első versenyt nézők nélkül rendezik meg.”

    A stájer turisztikai elnök, Michael Ranzmaier-Hausleitner ugyanakkor optimista:

    „Azzal, hogy a szurkolók biztonsággal visszatérhetnek a versenypályára, és a helyszínen uralkodó hangulatot látja majd az egész világ, az pozitív jeleket ad. Turisztikai szempontból ez egy dupla jackpot. Ha valaki szuperbiztos koncepciót tud nyújtani, akkor az a Red Bull és Dietrich Mateschitz.”

    Elmondta, hogy a rajongók éjszakai kempingeztetése a tervek szerint teljes gőzzel haladnak, ahogyan a jegyek előrendelése is a versenyre.

     

  • Berger: Mateschitz támogatott, de üzleti háttér és pénz nélkül

    Berger: Mateschitz támogatott, de üzleti háttér és pénz nélkül

    1985-ben kezdődött Gerhard Berger és Dietrich Mateschitz kapcsolata, és szinte hihetetlenen ma már az, ahogy annak idején a Red Bull kezdett, figyelembevéve a mai versenycsapatuk állapotát.

    A Fast Lane F1-es podcastban Berger visszaemlékezett arra a pillanatra, amikor először került kapcsolatba Mateschitz úrral, a Red Bull cég társalapítójával:

    „Ott voltam az Osztrák Nagydíjon, csődbe mentem, nem volt pénzem, még vonatjegyre is alig volt pénzem, hogy elmenjek a futamra.”

    Berger itt találkozott Mateschitz úrral, mint aki a rajongója, de akkor még az ambiciózus üzletember nem tett rá jó benyomást, ezért így folytatta a történetet:

    „Hirtelen ott termett ez az ember a paddockban előttem, és ennyit mondott: „Üdv, Mateschitz úr vagyok, a nagy rajongód, és szeretnélek támogatni.. Van azonban egy kis gondom, mégpedig az, hogy nincs még pénzem, vagy cégem.” Erre azt mondtam neki: „Üdv a klubban, akkor már ketten vagyunk.” Azt gondoltam, hogy oké, csak jussak el az autómig, és felejtsük ezt el. A kémia azonban működött, így az edzés után elmentünk inni egy sört. Ezt tettük, majd beszéltünk a támogatásról, és megegyeztünk egy kisebb szponzorációban, olyan 10.000 dollár értékben.”

    Később, amikor hivatalosan is megalakult a Red Bull cég és megerősödtek, Berger újra hallott a honfitársáról. Ez volt az a pillanat, amikor az energiaital megjelent a Forma-1-ben azzal, hogy támogatta az első versenyzőjét. Berger így beszélt erről:

    „Pár hónappal később felhívott, és így szólt a telefonba: „Én vagyok az, Mateschitz úr. Most már van cégem, üzleti kapcsolatban állunk-e még? Így indult tehát a Red Bull vállalat kapcsolata a Forma-1-gyel…”

  • Tost nem zárja ki azt sem, hogy a Red Bull kiszáll a Forma-1-ből!

    Tost nem zárja ki azt sem, hogy a Red Bull kiszáll a Forma-1-ből!

    A Red Bull Racing és az AlphaTauri továbbra sem tudja, hogy milyen motorokkal indulnak majd 2022-ben. A Honda elhagyja a Forma-1-et, az energiaitalosoknak pedig megoldást kell találniuk. Franz Tost is feszülten vár most.

    2018-ban a Toro Rosso vette át a McLarentől távozó Honda motorokat, amiből komoly siker lett. Ugyan a „biciklijük” elbukott párszor, de kvázi gyári csapatként remek szezonja volt akkor a Toro Rossonak. A Red Bull Racing is váltott 2019-ben, és elkezdtek dolgozni a japánokkal, de az együttműködésnek 2021-ben vége lesz. Tost nem zárja ki azt a lehetőséget, hogy ez akár azt is jelentheti, hogy a Red Bull kiszáll a Forma-1-ből, árulta ek a motorsport-magazin.com-nak:

    „Nem lehet ezt sem kizárni. Egy dolog biztos: Dietrich Mateschitz és a Red Bull a siker letéteményesei, és ha a márka nem képes versenyeket nyerni, és harcban állni a világbajnoki címért, valamint nincs elérhetően jó motor, nem zárnám ki azt, hogy Mateschitz felteszi magának a kérdést, hogy mit is akar ezzel az egésszel a sportágban.”

    A Red Bull esetleges távozása pedig az ő csapatára is komoly hatással lenne:

    „Komoly kockázat ez mindkét csapatnak, így az AlphaTaurinak is. Különféle területeken működünk együtt a Red Bull Racinggel, és nem is tudnánk hirtelen sok mindent magunk előállítani. Ez valójában egy hosszú folyamat.”

  • Mateschitz: Nem volt nyomás a thai befektetőktől, hogy tartsuk meg Albont

    Mateschitz: Nem volt nyomás a thai befektetőktől, hogy tartsuk meg Albont

    A Red Bull márka tulajdonosa, Dietrich Mateschitz elárulta, hogy nem volt a csapatán nyomás, hogy tartsák meg 2021-re Alexander Albont, szerinte a thai pilóta jövője kizárólag a teljesítményén múlt. 2020 második félévében folyamatosan ment a spekuláció Albon jövője miatt a csapatnál, mivel folyamatosan gyenge teljesítményt nyújtott csapattársához, Max Verstappenhez képest.

    Az energiaitalosok végül helyette a Racing Pointtól érkező Sergio Perezt választották, de sokan úgy gondolták, hogy Albon 2021-re is tud majd hosszabbítani, és bizonyíthat, köszönhetően a Red Bull saját thaiföldi befektetőinek. A Speedweeknek adott interjújában Mateschitz széjjelzúzta ezen elméleteket és utalt rá, hogy a thai befektetői sosem helyezték nyomása alá, hogy tartsa meg Albont. Racionális magyarázatot adott arra, miért választották Perezt:

    „Ezeket a hírek emberek agyszüleményei. Két erős versenyzőre van szükségünk jövőre. Perez egyike azoknak, akik a legjobb teljesítményt nyújtják, és sosem volt esélye még olyan autóban, mint például a miénk. Megérdemelte ezt a lehetőséget. Célunk az volt, hogy a lehető legjobb elérhető pilótát ültessük a másik versenyülésünkbe, és csak a teljesítmény számított, hogy ki tud több pontot szerezni.”

    Arra a kérdésre, hogy Perez saját jelentős támogatói köre számított-e, Mateschitz úgy válaszolt, hogy ez nem változtatott a helyzetén:

    „Azt sem tudom, hogy kik támogatják. Ez nem számított. Amennyiben hoz magával támogatókat, annak örülünk. A pilótaülésnél nem számított, de egy bónusz érték a csapatnak.”

  • Mateschitz erős 2021-es szezonra számít a megújult versenyzőpárossal

    Mateschitz erős 2021-es szezonra számít a megújult versenyzőpárossal

    A Red Bull és az AlphaTauri is elégedett lehet a 2020-as szezonnal. Bár mindenki abban bízott, hogy a Red Bull idén fel veszi majd a harcot a Mercedesszel, el kevéssé jött össze.

    Azonban a második helyet stabilan hozták a bajnokságban, Max Verstappen pedig harmadik lett egyéniben a két mercedeses versenyző mögött.
    A holland versenyző 11 alkalommal állt dobogón és nyert is két versenyt.

    Ugyan Alexander Albon nem tudta hozni az elvártakat, és jövőre már nem is lehet a csapat versenyzője, így is eredményes szezonon van túl a csapat.

    Csak úgy, mint az AlphaTauri is, amely szintén szerzett egy győzelmet idén, Pierre Gasly jóvoltából.

    Az energiaital és az energiaitalos csapatok tulajdonosa, Dietrich Mateschitz pozitívan értékeli ezt a koronavírussal tarkított évet.

    „Az AlphaTaurinál jól teljesítette az autó és Pierre Gasly is, illetve a Red Bull Racinggel egyre közelebb kerültünk a Mercedeshez” – mondta Mateschitz a Speedweek.comnak. „Max mindig gyors, pár hiba pedig mindig előfordul. Megmutatta, hogy meg tudja csinálni. A Mercedes nagy kihívás számunkra és az autójuk most sokkal jobb. Max sok pontot veszített meghibásodás miatt, máskülönben könnyen végezhetett volna a második helyen is.”

    Verstappen csapattársa jövőre már a frissen igazolt Sergio Pérez lesz, akivel a csapat még erősebb lesz.

    „Jövőre, együtt, még közelebb leszünk. Közelebb leszünk a Mercedeshez, de mögöttünk is jönnek ám. A Mercedes mögött nagyon nagyon intenzív a verseny.”

    „Két erős versenyzőre van szükség jövőre és Pérez a legjobb ebben a tekintetben. Továbbá sosem vezetett még a mi szintünkön lévő autót korábban és ez olyan lehetőség, ami kellett neki. Az volt a célunk, hogy a második versenyző helyét a lehető legjobban töltsük fel. Olyannal, aki a sebessége alapján a legtöbb pontot tudja hozni.”

  • A Red Bull egyáltalán nem érdeklődik a Formula E iránt!

    A Red Bull egyáltalán nem érdeklődik a Formula E iránt!

    A Red Bull Racinget egyáltalán nem érdekli a Formula E, tisztázta ezt az energiaitalos cég tulajdonosa, Dietrich Mateschitz a legutóbbi interjújában. Mateschitz egyetért tanácsadójával, Helmut Markoval, aki nem igazán tartja sokra a FE-t. A LAOLA1 rákérdezett Mateschitznél, hogy a Formula E téma-e a Red Bullnál a következő években, amire rövid, és határozott válasz érkezett tőle:

    „Nem.”

    Tehát az energiaital óriás nem lesz ott az elektromos formaautózásban saját csapattal. Annyira azért nem nagy meglepetés, hogy a Red Bull továbbra is ignorálja a Formula E-t a közeljövőben. Helmut Marko már egy tavalyi interjújában is negatív véleménnyel bírt a szériáról:

    „Motorsportokról beszélünk. Véleményem szerint a Formula E nagyon jó marketingben, de egyértelműen nem motorsport kategória, ha megnézzük a sebességüket. Jó dolog, hogy létezik ilyen, nem erről van szó. A Forma-1 azonban egy teljesen más szinten áll. Ez nem más, mint egy képmutató banda. Amikor ellátogatsz egy Formula E versenyre, láthatsz, egy nagyon nagy dízel motort. Ennek kell feltöltenie az összes elektromos autót. Ez nagyon furcsa persze, amikor a szervezet napirendjén szerepel a környezettudatosság.”

    Ugyanakkor egyre több gyártó váltott a Formula E-re. Audi, BMW, Nissan, Jaguar, Porsche és Mercedes például azon márkák, amelyek jelenleg is aktívak. A Red Bull szerint a Formula E ugyanakkor csak egy próbálkozás arra, hogy elterelje a figyelmet a nagy dízelbotrányról.”