A négyszeres világbajnok, év végén visszavonuló Sebastian Vettel jelenleg az Aston Martin versenyzője. Előtte a Ferrari színeiben rótta a köröket, de ha valaki, akkor ő aztán nem felejtette el, hogy honnan indult.
Ahogy azt sem, hogy kik, mikor és mennyiben járultak hozzá ahhoz, hogy Forma-1-es versenyző, majd világbajnok lehessen.
A német versenyző a hétvégi Mexikói Nagydíjon újból egy régi, red bullos sisakjában fog vezetni, így tisztelegve az energiaitalos cég néhai tulajdonosa előtt.
Az információt az Aston Martin közölte, a következő szöveggel:
„Dietrich Mateschitz nemcsak a @redbullracing, hanem sportágunk úttörője és legendája volt.”
„Tiszteletünk jeléül @sebastianvettel a hétvégi #MexicoGP-n visszatér az egyik eredeti, ikonikus sisakdizájnjához.”
„Mindenkitől a @astonmartinf1-nél: Danke Didi. #F1”
Toto Wolff elismerte, hogy Max Verstappen és a Red Bull 2022-es világbajnoki címei teljesen megérdemeltek.
Miközben a Red Bull költségvetési korlát megszegése körüli bizonytalanság és düh továbbra is tart, a Red Bull vasárnap a néhai alapító, Dietrich Mateschitz halála előtti végső tisztelgést azzal tette feledhetetéenné, hogy 2013 óta az első konstruktőri világbajnoki címüket szerezték meg. Azóta minden évben a Mercedes emelhette magasba ezt a bajnoki kupát. Az Ezüstnyilak főnöke Wolff, amikor Austinban a Red Bull sikereiről kérdezték, így felelt a német Skynak:
„Ebben az idényben valóban mindenhol az élen voltak, és nem hibáztak. Egy jó autóval álltak ki a bázisról, és folyamatosan fejlődtek – mindkét címük abszolút megérdemelt.”
A Mercedes az új talajhatást kihasználó aerodinamikai szabályok első évében küszködött, de egy nagy csomag fejlesztést vitt magával az Egyesült Államokba. Így folytatta Wolff:
„Meglett a hatása a fejlesztéseknek.”
Lewis Hamilton azonban Austinban amiatt kesergett, hogy a Red Bull és a Mercedes között még mindig van különbség – annak ellenére, hogy a kockás zászlónál mindössze 5 másodperccel maradt le Verstappen mögött, amivel a holland beállította az egy szezonban elért 13 győzelemmel felállított rekordot. Így fogalmazott:
„Nem volt könnyű az autót vezetni, és egyszerűen nem voltunk elég gyorsak. Most még van három esélyünk, így remélhetőleg egyszer majd eljön a győzelem is. Ugyanakkor hacsak nem történik valami drasztikus dolog, nagyon valószínűtlen, hogy meglesz a valós tempónk ahhoz, hogy felvegyük velük a versenyt.”
George Russell különösen az utóbbi futamokon küzd a 2022-es Mercedesszel, vasárnap pedig Carlos Sainz haragját váltotta ki azzal, hogy az Amerikai Nagydíj első kanyarjában nekiment a Ferrarinak. Wolff azonban a védelmébe vette:
„Nem bízik már George az autóban. Túl kiszámíthatatlan lett neki, túl szeszélyes bizonyos körülmények között, túlságosan érzékeny a szélre. Ezért nem tud már mindent kipréselni belőle, de összességében közelebb kerültünk egymáshoz. A fejlesztésünk működött, és a bátrak szerencséjével nyerhettünk volna. Apró léptekkel haladunk, de ezek közelebb visznek minket.”
Stefano Domenicalli szavai is olvashatók az F1 hivatalos twitter oldalán, aki egy nagyon szeretett és hatalmas tiszteletnek örvendő, sikeres vállalkozóként írta le őt, és osztozik a család és a vállalat gyászában.
Az FIA elnöke is egy kiemelt motorsportos személyként tekintett az osztrákra, aki rengeteget adott a sportnak, nem csak a két csapat kapcsán, hanem egy nagyon sikeres junior programot hozott létre, amivel rengeteg fiatalnak adott lehetőséget.
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) October 22, 2022
We are deeply saddened to hear of the passing of Dietrich Mateschitz. A man who loved our sport and challenges.
On behalf of everyone at Ferrari, we offer our condolences to his family and to our friends at @redbullracing and @AlphaTauriF1. Our thoughts are with them all. pic.twitter.com/WAJMnaD2c6
Our condolences go out to the entire Red Bull family and, of course, the friends and family of Dietrich Mateschitz following the sad news of his passing today. A great man whose impact on our sport cannot be overstated. Rest in peace.
— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) October 22, 2022
We’re saddened to hear the passing of Red Bull founder Dietrich Mateschitz.
We pass on our condolences to both the team and the Mateschitz family. https://t.co/v7adkGSXnf
Williams Racing is very sad to learn of the passing of Dietrich Mateschitz. We are sending our thoughts and condolences to his family and friends and everyone at the Red Bull and Red Bull Racing family at this time. pic.twitter.com/PDuoTzbUIJ
De nem csak csapatok, hanem versenyzők, a Forma-1-ne belülről és kívülről is, valamint szakértők és újságírók is megemlékeztek Mateschitzről.
THANK YOU for everything you have done for our sport and for giving many athletes a chance to show their talent. Rest in peace Dietrich Mateschitz @redbullracinghttps://t.co/r8kM80QA5j
Dietrich Mateschitz was a titan of the business world, but at his heart always and simply a huge race fan. First backed a driver in 89 with countryman Gerhard Berger. Entered as a sponsor in 95. Established 2 teams. Launched countless careers. Changed the sport forever. RIP pic.twitter.com/d0WV7wJPKv
🇺🇸 Pole for tomorrow! We’ll give our absolute best to try and convert it into a win. But I cannot be fully happy today after learning of the passing of Dietrich Mateschitz. My deepest condolences to his family and friends and to all Red Bull family
With Dietrich Mateschitz, a great man has unfortunately left the world too early. 10000s of athletes, including many young people, are grateful to him for the opportunities and perspectives forever. A bitter loss. My thoughts are with his family and friends. RIP #Mateschitzpic.twitter.com/54eYHC18Oj
A F1-es paddock Austinban gyászolja az Ausztriából érkező hírt a Red Bull-alapító Dietrich Mateschitz haláláról.
Ausztria leggazdagabb milliárdosa, két Forma-1-es csapat tulajdonosa hosszú betegség után hunyt el. Roger Benoit, a Blick svájci lap veterán újságírója elárulta: „Úgy tudni, hasnyálmirigyrákja volt.”
A tiszteletadás élén a világbajnok Max Verstappen állt, aki a Forma-1-es karrierjét a néhai 78 éves üzletembernek köszönheti:
„Szerencsés voltam, hogy néhány hete újra láthattam őt, és eltölthettem vele némi időt. Amikor utoljára láttam, a dolgok, amiket megbeszéltünk, már akkor is nagyon különlegessé tették a napot. És most ez az utolsó találkozás még mélyebbé vált. Nagyon nehéz feldolgozni a halálhírét. Úgy fogok rá emlékezni, mint egy szelíd emberre, aki rendkívüli szeretettel törődött az emberekkel. A rivaldafényt nem kereste. Úgy ismertem meg, mint aki szívből jövően verseng, akinek hatalmas szenvedélye volt a sportág iránt. Arra gondolok itt, hogy ki más indított még két csapatot a Forma-1 történetében?”
Sebastian Vettel, a Red Bull korábbi négyszeres világbajnoka elismerte, hogy „sokkolta” őt a hír:
„Szerintem ő egy igazán különleges ember volt, aki mindig képes volt arra, amit mások nem is gondoltak, hogy lehetséges. Nem érzem úgy, hogy most több emléket tudnék elmondani vele kapcsolatban. Ez egy nagyon rossz hír, és először végig akarom gondolni.”
Dr. Helmut Marko, aki vitathatatlanul a legközelebb áll Mateschitzhez a Forma-1-ben, azt mondta, barátja és régi kollégája azt szerette volna, ha a Red Bull és mindenki más a paddockban továbbra is a győzelemre hajtana Austinban:
„Tudtuk, hogy Didinek nagyon súlyos az egészségügyi állapota. Ugyanakkor mégis, most, hogy megtörtént, mindannyiunk számára érthetetlen, hogy egy ilyen nagyszerű személyiségnek ilyen hamar bevégeztetett. Azonban minden ötletének, mindannak elismeréseként, amit létrehozott, mi tovább folytatjuk. Ő is ezt akarná. Mindez a Forma-1-ben egyedül Didi érdeme. Az elképzelése, a csapatba vetett hite, de egyéb vállalkozói tevékenységei is csak egy igazán egyedülálló személyiséget tükröznek. Mégis még egyszer mondom, ő egy szerény ember volt, szóval ezt szem előtt tartva szeretnénk most nyugodtan, de határozott eredményekkel nekivágni a hétvége hátralévő részének.”
Végül még a Red Bull ősi riválisa és osztrák honfitársa, Toto Wolff is elismerte, hogy szomorú a hazájából érkező hírek miatt:
„Mateschitz a legelképesztőbb vállalkozó volt. Nem csak azért, amit a saját terméke vagy egy remek márka számára sikerült felépítenie, hanem azért is, amit a sportért tett. A pályán zajló harcok ellenére is nagy volt a tisztelet, így ez egy szomorú nap Ausztriának és mindenkinek, aki a sportágban érintett. Annyi mindent tett, mindenféle sportágban – futball, jégkorong, az összes extrémsport. És itt a Forma-1-ben, úgy gondolom, ő volt a legmeghatározóbb vállalkozó aki a Forma-1 történetének a részévé vált.”
A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali méltatta Dietrich Mateschitzet, amiért segített „átalakítani a sportágat”.
Mateschitz a Jaguar csapat, majd a Minardi megvásárlásával a Red Bullt teljes mértékben beemelte az F1-be, miután szponzori szerződéseken keresztül már hosszú ideje részt vett a sportban.
A Red Bull tulajdonosának halálhíre szombaton, mindössze 40 perccel az austini kvalifikáció kezdete előtt érkezett. A Red Bull a csapat teljes személyzetét behívta a vendéglátóegységébe, hogy privát módon megerősítse a szomorú hírt.
Christian Horner csapatfőnök „inspirálónak” nevezte Mateschitzet, Domenicali pedig később az F1 nevében fejezte ki tiszteletét.
„Mélyen elszomorít a hír, hogy Dietrich Mateschitz, a Forma-1-es család rendkívül tisztelt és szeretett tagja elhunyt” – mondta a Ferrari korábbi csapatfőnöke.
„Hihetetlenül előrelátó vállalkozó volt, egy olyan ember, aki segített átalakítani a sportágunkat, és megteremtette a Red Bull márkát, amelyet világszerte ismernek.”
„Nagyon fog hiányozni, ahogyan a Forma-1 egész közösségének is; gondolataink és imáink a családjával, barátaival illetve a Red Bull és az AlphaTauri csapatokkal vannak ezekben a szomorú időkben.”
Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke hozzátette: „Mély szomorúsággal értesültem a hírről, hogy Dietrich Mateschitz elhunyt.”
„A motorsport kiemelkedő alakja volt, és a Red Bull-lal nemcsak két rendkívül sikeres Forma-1-es csapatot hozott létre, hanem a Red Bull juniorprogramjain keresztül mindenféle motorsportot támogatott, és számtalan fiatal versenyző karrierjét segítette.”
De tegyük fel a kérdést, mit is adott nekünk Dietrich Mateschitz? Mert bizony, adott, nem is keveset! Először is a legfontosabb, hogy megmaradt örök gyereknek, de lett pénze rá, hogy mindezt nagyban csinálja, sőt, másoknak is örömet okozzon vele. Ő Ausztria leggazdagabb embere, de ellentétben a dolgai sosem voltak vagy lettek öncélúak.
Spielberg és környékén építette fel a „játszóterét”, ahol a történet leginkább a Forma-1-ről, és az autósport szeretetéről szól. Még fiatalemberként szerzett autogramot Jochen Rindtől, az F1 egyetlen posztumusz világbajnokától, és ez a mai napig kint volt a falon bekeretezve az irodájában. A „játékrepülőit” pedig Salzburgban, a legendás és ingyenesen látogatható Hangar-7-ben helyezte el.
Amikor visszahozta a Forma-1-et Ausztriába, annyira kellett a hely, akkora volt az érdeklődés, hogy a környékbeli polgárokat is elküldte nyaralni családostul, hogy legyen még több helye a nézőknek sátrazni, stb. Mire visszatértek, minden az eredeti állapotában volt újra. Ha megtetszett neki egy műemlék víztorony, megvette, felújította, és kávézót nyitott a tetejében. Ha oda hívott meg tárgyalni, akkor is kifizette az alkalmazottaknak a fogyasztását, hiába volt ő A tulajdonos.
Máskor húsvétkor akkora tojáskeresést rendezett a Red Bull Ringen (főnyeremény egy autó volt.), hogy még Bécsből is már reggel 7-kor ott toporgott mindenki.
Folytathatnám még estig a róla szóló sztorikat, mert bizony szerette a magyarokat, jó munkaerőnek is gondolja őket, és megbecsülésnek örvendtek nála a hazánkból érkezett alkalmazottjai.
2017-ben a Legends Paraden addig-addig kavarogtunk, hogy végül összekerültem vele, és bátorkodtam tőle interjút kérni. Még Marko is mondta rögtön, hogy ő nem ad, de Didi leintette. Belement a játékba, de kérte, hogy kapcsoljam ki a mikrofont. Tényleg beszélgettünk, a végén már nem is csak a sportszakmai dolgokról. A fiókban marad.
Köszönök mindent Didi, neked valóban szárnyaid vannak, de te is adsz másoknak. 🖤
Komoly csapás érte a Red Bull csapatát az Amerikai Nagydíj időmérőjének napján. Alig a kezdés előtt érkezett a hír, hogy a márkát alapító Dietrich Mateschitz hosszas betegség után elhunyt. A fejlemények a 2014 óta Red Bull-kötelékben lévő, azóta kétszeres világbajnok Max Verstappent is megviselték.
A holland harmadik lett az időmérőn, de így is csak szűk egy tizeddel maradt el a győztes Sainztól.
„Mindenki számára rossz hír volt. Amit ő jelentett a Red Bullnak, a sportágnak és különösen nekem, amit értem és az életemért tett… nagyon kemény. Nehéz nap ez, de megpróbáltunk ma mindent beleadni, de sajnos nem sikerült” – reagált először a hírekre a holland.
„Van még holnap egy verseny, és szeretnénk őt büszkévé tenni” – folytatta. „Úgy gondolom, hogy az autónk általában gyorsabb a versenyen, mint a kvalifikáción. Most már a kvalifikáción is vékony volt a határ. Jó versenyre számítok holnap.”
Verstappen Leclerc büntetése miatt Sainz mellől vághat neki a futamnak, melyen akár idei 12. győzelmét is megszerezheti.
Életének 79. évében elhunyt Dietrich Mateschitz osztrák üzletember, marketing szakember, a Red Bull és az AlphaTauri csapatok tulajdonosa.
Mateschitz 1944-ben született egy stájerországi mezővárosban, anyai ágon szlovén származású. Tíz év alatt tudta csak megszerezni a marketing diplomáját a bécsi üzleti egyetemen. 1984-ben egy thai üzletemberrel közösen alapította meg a Red Bull céget, amely mára a világ vezető energiaital gyártója lett.
Olyan szinten sikeres vállalkozást épített el, hogy piacvezetők lettek és a haláláig ő volt Ausztria leggazdagabb embere, de Európában is a leggazdagabbak között tartották számon.
Marketingesként kiválóan kiaknázta a sportszponzorációban rejlő lehetőségeket. 1995-ben jelentek meg először a logói a Forma-1-ben, a Sauber partnereként, amely egy hosszúra nyúló együttműködés kezdetét is jelentette. 2004 végén aztán felvásárolta a Jaguar istállót és 2005-től Red Bull Racing néven elindította a saját csapatát, amely az egyik legsikeresebb privát istállója lett a Forma-1-nek, hat egyéni és négy konstruktőri bajnoki címmel. Egy évvel később egy újabb F1-es csapatot vásárolt, a Minardit megvéve Toro Rosso (ma AlphaTauri) néven egy B-csapatot is létrehozott, ami egyedülálló a sportág történetében. A kiscsapatnál olyan meghatározó pilóták nevelkedtek, mint Sebastian Vettel, Max Verstappen vagy Carlos Sainz.
De nem csak az autosportban volt érdekelt, hanem a széleskörű sportbirodalmába több labdarúgó csapat (RB Leipzig, Red Bull Salzburg, stb.), jégkorong csapatok is beletartoztak. Ezen kívül számos sportesemény hivatalos partnerei is voltak az évek során (Pl.: Red Bull Air Race), de jelentős számú egyéni sportolót is támogatnak, amelyek a sportáguk legjobbjai, Max Verstappen mellett ilyen a kerékpáros Wout van Aert, de a technikai sportokban például Nasser Al-Attiyah vagy idősebb Carlos Sainz, de a labdarúgó pályán többek között Trent Alexander-Arnold is ide tartozik. A magyarok közül pedig Liu Shaolin Sándor neve lehet a legismertebb.
Továbbá számos extrém sportoló is tagja a Red Bull támogatottak körének, de számos csapatot szponzoráltak az évek alatt a MotoGP-ben illetve a ralivilágbajnokságban (WRC) is.
Mindezek tetejébe a divatvilágába is betört, az AlphaTauri nevű saját ruházati márkájával.
Bizton állítható tehát, hogy Mateschitz halálával egy fontos emberrel lett szegényebb a sport és az üzleti élet világa.
Aggodalom Dietrich Mateschitz miatt: Az RTL/ntv információi szerint a Red Bull alapítója állítólag súlyosan beteg.
Ezt a jól értesült osztrák újságírói források is megerősítik. A 78 éves tulajdonos már jó ideje nem jelent meg a nyilvánosság előtt, ami felerősítette az egészségi állapotával kapcsolatos pletykákat. Még a Red Bull és a német autógyártó Porsche között meghiúsult Forma-1-es megállapodás után sem lehetett hallani a Red Bull főnökétől bármiféle véleményt.
Nemrég Mateschitz a meghívása ellenére sem vett részt Spielbergben a Red Bull Ringen rendezett DTM-futamon. A Red Bull pénteken az alábbi közleményt adta ki:
„Mint tudják, Mateschitz úrnak mindig is fontos volt, hogy a magánéletét távol tartsa a nyilvánosságtól. Ezen tekintetben semmi sem változott.”
Helmut Marko a Red Bull Racing Forma-1-es csapatának tanácsadója, Mateschitz barátja és bizalmasa, és általában minden F1-es ülés után beszél a cég alapítójával. Marko nem kommentálta Szingapúrban azt a kérdést sem az RTL/ntv-nek, hogy honfitársa esetleg jobban van-e már:
„No comment, ez magánügy, nem véleményezzük.”
Mateschitz 1984-ben alapította a Red Bull GmbH-t, és 1987-ben dobta piacra az energiaitalát. Ausztriából kiindulva elképesztő birodalmat épített ki a cégével. Az idei Forbes szerint ő Ausztria leggazdagabb embere, 16,5 milliárd dollárra becsült vagyonával.
Az italai értékesítését a sporttal és a sportmarketinggel is összekapcsolja. Mateschitz már hamar elkezdte népszerűsíteni az extrém sportokat. A Forma-1-ben az egyik legfontosabb projektjét találta meg. 2004-ben átvette a Jaguar F1-es istállót, a Red Bullt pedig a motorsport királykategóriájába helyezte – és néhány évvel később német világbajnokot csinált. 2010-ben Sebastian Vettel szerezte meg Mateschitz alakulatának az első bajnoki címét. Még három világbajnoki cím következett ezután, mielőtt megkezdődött a Mercedes dominancia, amit csak 2021-ben tört meg újra Max Verstappen – a Red Bullban.
A sportbirodalomhoz olyan futballcsapatok is tartoznak, mint az RB Leipzig, a New York Red Bulls és a Red Bull Salzburg, vagy a müncheni jéghokicsapat. Sok sportolót is támogat egyénileg a stájerországi üdítőitalos.
Bár Max Verstappen minden bizonnyal megnyeri idén második bajnoki címét – akár már ezen a hétvégén, Szingapúrban -, és a Red Bull is jó eséllyel bajnok lesz idén, a csapat öröme nem lehet felhőtlen.
Nagy az aggodalom ugyanis a Red Bull tulajdonosának, Dietrich Mateschitznek az egészségével kapcsolatban.
Már egy ideje olyan pletykák keringenek, hogy a 78 éves üzletember, a világ leggazdagabb osztrákja súlyos betegségben szenved.
„Nincs jól” – mondta Roger Benoit, a svájci Blick című lap veterán F1-es tudósítója.
A Kronen Zeitung című osztrák lap riportere egyetért azzal, hogy aggasztó Mateschitz egészségi állapota, aki „hónapok óta” nem mutatkozott nyilvánosan.
„Bennfentesek arról számoltak be, hogy az utóbbi időben még a legközelebbi alkalmazottai számára sem volt elérhető” – tette hozzá az lap.
Dietrich Mateschitz és Max Verstappen | Fotó: Peter Fox/Getty Images/ Red Bull Content Pool
A Mateschitz által alapított energiaital-gyártó cég szóvivője elmondta: „Mint tudják, Mateschitz úr számára mindig is fontos volt, hogy magánéletét távol tartsa a nyilvánosságtól.”
„Ez nem változott.”
Tehát az most sem derült ki, hogy milyen állapotban van, de a válasz talán sugallja, hogy nem egészséges.
Az osztrák Dr. Helmut Marko, aki Mateschitz legszorosabb kapcsolata a Forma-1 világával, szintén nem kívánt nyilatkozni a „nagyfőnökről”.
„Nem nyilatkozom, ez magánügy. Nem kommentáljuk” – mondta Marko a német ntv televíziónak.
