Címke: Dietrich Mateschitz

  • Már Montezemolo sem tud mit mondani igazán a Ferrarinál kialakult helyzetre

    Már Montezemolo sem tud mit mondani igazán a Ferrarinál kialakult helyzetre

    A Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo elismeri, hogy aggódik az egykori alakulata miatt.

    Német szaklapok szerint a Sauber-Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur ezúttal visszautasította a Ferrari ajánlatát, hogy ő lépjen a menesztett csapatfőnök, Mattia Binotto helyére. A McLarentől Andreas Seidl és a Red Bulltól Christian Horner szintén nemet mondtak, így sok bennfentes úgy véli, hogy a szerep egy mérgezett kehelyhez hasonlít a maranellói márkánál.

    A Corriere dello Sport azt állítja, hogy a Ferrari elnöke, John Elkann most egy háromfős vezetőségi megoldáson dolgozik, hasonlóképp ahhoz, ahogyan a Red Bull kezelte Dietrich Mateschitz halálát. A háromszemélyes megoldásnál lenne egy általános vezető, egy csapatfőnök és egy technikai igazgató. A Ferrari vezérigazgatója Benedetto Vigna lehetne jelenleg az ideiglenes főnök, akit a héten a milánói Műszaki Egyetemen kérdezték arról, hogy végül ki váltja majd Binottót. Vigna viccesen csak ennyit mondott:

    „2500 évvel ezelőtt Hérakleitosz mondta, hogy „Minden folyik.”

    Di Montezemolo, aki 2014-es leváltásáig annyira sikeresen irányította a Ferrarit, ugyanakkor így nyilatkozott:

    „Aggódom, és sajnálom a Ferrarinál kialakult helyzetet. Ezekben a pillanatokban, mivel tényleg törődöm a Ferrarival, inkább nem mondanék véleményt, csak megjegyzem, hogy úgy tűnik számomra, hogy ez egy vállalat, vezető nélkül.”

    Montezemolo üzent Binottónak: A Ferrarinál nincs bocsánat

  • Elárulta Marko, hogy mekkora esélye van annak, hogy kiszáll a Red Bull az F1-ből

    Elárulta Marko, hogy mekkora esélye van annak, hogy kiszáll a Red Bull az F1-ből

    Nem áll fenn annak a veszélye, hogy a Red Bull ötletgazdájának, Dietrich Mateschitznek a halála miatt a Red Bull kiszáll a Forma-1-ből.

    Ezt a hírt Dr. Helmut Marko közölte, aki az osztrák Mateschitznek a legközelebbi bizalmasa volt az energiaitalosok két csapatot is magában foglaló F1-es befektetései kapcsán. A 79 éves szakember a Sport Bild magazinnak beszélt erről:

    „Önmagukért beszélnek a sikereink. Attól nem kell tartani, hogy a Red Bull a közeljövőben eltűnik a Forma-1-ből. Még messze nem fejeztük be a missziónkat. Még több versenyt és bajnoki címet akarunk nyerni”

    A Red Bull idén a pilóták és a konstruktőrök világbajnoki címét is megnyerte, Mateschitz pedig elhunyt. Halála után három új vezetőből álló csoportot állítottak fel – köztük az RB Leipzig korábbi vezérigazgatóját, a 47 éves Oliver Mintzlaffot, aki a sportért felel.

    Marko elismerte, hogy egyelőre nem világos, miképp alakul az új kapcsolat Mintzlaff és a Red Bull Forma-1-es csapatai között, hiszen eddig még csak egyszer kávéztak együtt:

    „A legnagyobb előnyünk mindig is az volt, hogy sok okos elménk van, akiknek nem kell találkozniuk a felügyelőbizottsággal, mielőtt bármit is kezdeményezhetnénk. Meglátjuk, hogy ez hogy megy majd a jövőben. Az elkövetkező hetekben átbeszéljük, hogy milyen szerepet fog játszani Mintzlaff úr.”

    2023-ra a Red Bullnak kevesebb idejük lesz a szélcsatornában a bajnoki cím megnyerése miatt, de a költségvetési sapka megszegésének büntetése miatt is. Marko arra is számít, hogy jövőre a Mercedes és a Ferrari komolyabb kihívást jelent majd, de azért így zárt:

    „Igazán azért nem aggódom. Jó úton haladunk 2023 felé, és Max Verstappen személyében a legjobb pilótánk van a mezőnyben.”

    Meglepő statisztika: Verstappen alázza a Ferrarit ezen téren

  • Marko elárulta, hogy jelenleg épp hányadán is állnak a Porschéval

    Marko elárulta, hogy jelenleg épp hányadán is állnak a Porschéval

    Dr. Helmut Marko cáfolta, hogy a Red Bull újrakezdené az egyeztetéseket a Porschéval.

    Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem nemrég utalt rá, hogy a Red Bull és a Porsche közötti 2026-ról szóló kezdeti tárgyalások megszakadása után más csapatokkal is folynak a tárgyalások.

    Most, hogy a Red Bull tulajdonos Dietrich Mateschitz nemrég elhunyt, és az új sportigazgató, Oliver Mintzlaff került az élre, lehetséges, hogy a Red Bull-Porsche tárgyalások újraindulnak? Ezt a kérdést szegezte az osztrák Laola1 Markónak, mire röviden így felelt:

    „Nem, de Japánba repülök a Hondával tárgyalni.”

    A 79 éves Marko nemrég elismerte, hogy ő is hamarosan Ausztriába repül, hogy leüljön az első részletes egyeztetésre az energiaital-gyártó új vezetőségével. Úgy tudni, hogy saját szerződését kell majd megvitatnia. A korábbi Forma-1-es pilóta ezért így folytatta:

    „Dietrich Mateschitz iránti szeretetből végeztem a munkámat. Ő egy olyan látnok volt, aki abszolút mindent megértett a nagy totálból. Amennyiben azt látom, hogy az új légkör már nem illik hozzám, akkor ez nem lesz gond. Akár ma, vagy holnap is távozhatok. Ugyanakkor szerencsére a tűz még ég.”

    Dehogy adja fel a Porsche az F1 projektjét!

  • Marko nem találkozott még a Red Bull új vezérigazgatóval

    Marko nem találkozott még a Red Bull új vezérigazgatóval

    A Red Bull Forma-1-es topcsapata, és így Helmut Marko is még ismerkedik az energiaital-gyártó cég új felső vezetésével.

    Korábban a Red Bull alapítója és vezéregyénisége, Dietrich Mateschitz egyszerű módon kommunikált a csapattal – a hasonló korú, 79 éves osztrák és korábbi F1-es pilóta, Dr. Helmut Marko közvetítésével. Mateschitz a múlt hónap végén elhunyt, birodalmának nagy része pedig közvetlenül a 29 éves fia, Mark kezébe került. Apjához hasonlóan Mark Mateschitz is rendkívül visszafogottan viselkedik, de Interlagosban csatlakozott az istállóhoz, hogy a Red Bull vezető F1-es tisztviselőivel elkezdett korábbi megbeszéléseket folytassa. Amikor Brazíliában az ifjabb Mateschitz látogatásáról kérdezték, Marko így felelt az Österreichnek:

    „Jó volt. Kihasználjuk a lehetőséget, hogy velünk van, és intenzív megbeszéléseket folytatunk.”

    Mateschitz úgy határozott, hogy nem fogja közvetlenül vezetni a Red Bullt, hanem három vezérigazgatónak adja át az energiaitalos cég működtetését – a sportért Oliver Mintzlaff felel. Mateschitz a múlt héten így fogalmazott az új modellel kapcsolatban:

    „Ahogyan azt apám és magam is javasoltam, és ahogyan azt a thai partnereink kívánják és támogatják, egy igazgatótanács fogja irányítani a Red Bull üzleti tevékenységét.”

    Mintzlaff korábban a Red Bull tulajdonában lévő német labdarúgócsapat, a Red Bull Leipzig vezérigazgatója volt. Marko ugyanakkor elmondta, hogy még nem ült le Mintzlaffal, hogy megbeszéljék, miképp folytatódik az energiaital-gyártó és a Red Bull Racing közötti kapcsolat:

    „Mindez olyan hamar történt. Az utolsó két versenyre koncentrálunk, majd feltételezem, tárgyalni fogunk.”

    Ma is rémálmai vannak Markotól a Red Bull volt növendékének

  • Mateschitz búcsúajándéka: Elképesztő prémiumot kaptak a Red Bull dolgozói

    Mateschitz búcsúajándéka: Elképesztő prémiumot kaptak a Red Bull dolgozói

    2022. október 28-án életének 78. életévében elhunyt Dietrich Mateschitz, a Red Bull alapítóatyja. Az osztrák üzletember mindent megtett annak érdekében, hogy az általa alapított cég a halálát követően is biztos lábakon álljon. Mindezek mellett az alkalmazottjait is nagyon szerette és ezt a tényt a mostani hír is alátámasztja.

    A Red Bull Fuschl am See-ben található központjában több, mint 2000 ember dolgozik nap, mint nap. Októberben azonban a normál fizetésük mellett egy óriási bónuszt, fejenként 3000 eurót (1,2 millió forintot) tehetnek zsebre. A hírről a HLN.be számolt be és ez az összeg adómentes, így minden egyes dolgozó nettóban kapja meg ezt az összeget.

    A márka ezzel is szerette volna valamilyen szinten kárpótolni és támogatni a munkatársait ezen inflációs időszak közepette. Ugyan ez egy 6 millió eurós kiadás volt az energiaital gyártó számára, de Mateschitz a maximum összeget szerette volna adni a dolgozói számára.

  • Marko szerint ez az, ami biztosan nem történhet meg az AlphaTaurival

    Marko szerint ez az, ami biztosan nem történhet meg az AlphaTaurival

    Dr. Helmut Marko bevallotta, hogy a Red Bull ügyei jelenleg a levegőben lógnak az alapító Dietrich Mateschitz halála után.

    Ugyanakkor eloszlatta azokat a vad pletykákat, melyek szerint az energiaital-gyártó új, sporttal foglalkozó vezérigazgatója, Oliver Mintzlaff egyik első lépése az AlphaTauri eladása lenne. A Mateschitzhez legközelebb álló osztrák F1-es vezető tisztségviselő az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott:

    „Jól teljesít a csoport. Nincs pénzügyi szükséglet arra, hogy eladjuk a csapatot. Sokkal inkább arra van szükség, hogy a sportot tekintve újra magasabb szintre emeljük őket.”

    Ami azonban a Red Bull Forma-1-es működését mindent egybe véve illeti, Marko elismeri, hogy a dolgok „minden bizonnyal változni fognak”:

    „Ez egy de facto autokrácia volt, de a Red Bull Racing a csoport legerősebb és leghatékonyabb marketingeszköze, és a múltban kifejezetten függetlenül dolgoztunk. Mi voltunk a kivételek, akiknek nem kellett követniük bizonyos céges szabályokat. Ez az autonómia Mateschitz beleegyezésével működött.”

    Ami a Red Bull által támogatott és a Red Bull Ringen megrendezett Osztrák Nagydíj jövőjét illeti, arról Marko ennyit mondott:

    „Ez a Mateschitz alapítvány tulajdona, független a csoporttól. Támogatói szerződés van a Red Bull és a Projekt Spielberg között. Meg kell vizsgálnunk, miképp alakulnak a dolgok a magánalapítvánnyal. De ahogy mondtam, ez elkülönül a Red Bulltól”.

    Ami a saját szerepét illeti a Red Bull F1-es vezetőségének élén, Marko arra így felelt:

    „Hamarosan lesznek üzleti tárgyalások Thaiföldön de, én független vagyok. Függ az általános struktúrától, és még sok dolgunk van, de jól haladunk. Igen hatékonyan dolgozunk.”

    Marko azzal is viccelődött, hogy a Red Bullnak könnyebb dolga lesz a Forma-1-es költségvetési sapka alatt maradni a nagyszabású büntetés, valamint a regnáló konstruktőri bajnokot korlátozó szabályok miatt:

    „Az a gond a szélcsatornánkkal, hogy az egy háború utáni konstrukció. Az angol védelmi minisztérium hozta létre, és műemléki védettség alatt áll. Elképesztően hosszú és nem elszigetelt, így sokáig tart felmelegednie, különösen, ha kint hideg van. Már régóta panaszkodott Adrian Newey erre, ezért építünk egy újat. Ez valójában buta dolog, mert az egész fejlesztés a CFD-szimulációk irányába tart. Tehát ez újabb 50 millió megint, csak mert nem tudtunk ebben mi, F1-es csapatok megegyezni.”

    Marko: Én mondom meg a szülőknek, hogy hagyják abba a pénzpazarlást

  • Mateschitz kívánsága mentén készül el a Red Bull „legnagyobb” fejlesztése

    Mateschitz kívánsága mentén készül el a Red Bull „legnagyobb” fejlesztése

    Dietrich Mateschitz kérte a csapatot, hogy indítsák el az egyik legnagyobb beruházást egy csapat életében, így a Red Bull eleget tesz a kérésnek.

    2004-ben vásárolta fel az osztrák üzletember a Jaguárt, így azóta használják az otthagyott eszközt az autó jobbá tételéhez. Ugyan az évek során javítgattak rajta, ám eljött az ideje annak, hogy újat építsenek. Christian Horner a The Race-nek elmondta, hogy az október 22-én elhunyt  Mateschitz-nek az volt a kívánsága, hogy a csapat építtessen egy új szélcsatornát, aminek ők eleget is tesznek.

    Mivel egyre kevesebb időt tölthetnek az alakulatok a szélcsatornában (a Red Bull különösen, hiszen a túlköltekezés miatt az az egyik büntetésük jövőre), a hatékonyságra kell helyezni a hangsúlyt.

    A szélcsatorna eredetileg egy repülőgép-tervező létesítmény elemeként funkcionált, amit 1946-ban helyezett üzembe a RAE Bedford. Horner csak „hidegháborús” örökségnek nevezi az eszközt, így lassan búcsút intene már neki.

    „Amint bevezették a szélcsatornákra vonatkozó szabályokat, ami elemünk már nem bizonyult olyan hatékonynak. Ez kényszerített minket arra, hogy ekkora befektetésbe kezdjünk.” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke.

    Ám azt nem tette hozzá, hogy hol tartanak a munkálatok, és mikor vehetik majd igénybe a az új szélcsatornát.

  • Mateschitz gyönyörű kedvesének markát szép kis summa ütheti

    Mateschitz gyönyörű kedvesének markát szép kis summa ütheti

    Dietrich Mateschitz fiatal barátnője és fia osztozhat majd a Red Bull egykori tulajdonosának vagyonán.

    Max Verstappen második bajnoki címének még örülhetett Mateschitz, hiszen a holland a Japán Nagydíjon biztosította be a sikert. Viszont a csapat ötödik konstruktőri első helyét az osztrák milliárdos már nem érhette meg.  Október 22-én hunyt el, hátrahagyva azt a márkát, amit szinte mindenki ismer.

    Nem csak a sportág gyászolja Mateschitz-et, hanem fia és kedvese is.

    A Red Bull megálmodója nem volt híve a házasságoknak, ugyanakkor magánéletét sosem titkolta. Egyetlen fia, Mark előző kapcsolatából született 1992-ben. Anita Gerhardter két évig volt együtt az osztrák üzletemberrel, majd útjaik külön váltak. Mark az édesanyjával nőt fel, ám apja már iskolás korában üzleti pályára terelte.

    Későbbi kedvesével, Marion Feichtnerrel 2009 óta alkotott egy párt Mateschitz.  Az elmúlt években több rendezvényen is részt vett a 39 éves hölgy oldalán.  Az Osztrák Nagydíjon kívül az RB Leipzig meccseire is kilátogattak. Ám miután diagnosztizálták a betegséget a 78 éves üzletembernél, már nem jelentek meg a nyilvánosság előtt.

    Mateschitz vagyonát 28 milliárd euróra becsülik. A két Forma-1-es és a két focicsapat mellet, a Red Bull Ringnek is ő volt a tulajdonosa. Ezen felül ingatlanok, egy privát sziget, valamint repülőgépek is a vagyonát képezték.

    Vagyonát fia és kedvese örökölheti majd, így az utazási ügynökségeket birtokló Feichtner is tovább viheti a Red Bull atyjának álmait.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    RB Leipzig Fans (@rblfanssince2009) által megosztott bejegyzés

     

  • Így élte Mateschitz az utolsó napjait, aki elfogadta a halálos betegségét

    Így élte Mateschitz az utolsó napjait, aki elfogadta a halálos betegségét

    Dietrich Mateschitz elutasította a határozottabb kezelést, és inkább úgy döntött, hogy utolsó napjait az Auhof am Wolfgangsee idilli környezetében éli le.

    Ezt állítja a Kronen Zeitung osztrák lap, miközben a Red Bull 78 éves mogulja élete utolsó 18 hónapját hasnyálmirigyrákban szenvedve töltötte. Hans Peter Hasenohrl tudósítójuk így fogalmazott:

    „Amikor egyértelművé vált az elkerülhetetlen vég, nem akart visszamenni a klinikára. Elfogadta a sorsát, és Auhof am Wolfgangsee-be költözött, amelyet néhány éve szerzett meg. Hosszú tópart, körülötte sűrű erdő, parádés kilátás a hullámokra és a Bleckwand körüli hegyekre. A szomszédos Landhaus zu Appesbach (vendégfogadó) korhűen lett felújítva – az ételek onnan jöttek. Az orvosai pedig gondoskodtak a betegről.”

    A lap szerint ebben a környezetben tette meg nemrég végső látogatását a 2021-es és 2022-es világbajnok Max Verstappen az időközben elhunyt osztrák milliárdosnál. Ygy folytatta a cikk írója:

    „Mindez szigorú titoktartás mellett zajlott, mert a média már a betegségről spekulált. Mateschitz az Auhof am Wolfgansee-ben halt meg, ahol nyáron a világ legjobb sziklaugrói vetették le magukat a meredek Falkensteinwandról. Ahol az Alfa Jetek páracsóvákat rajzoltak az égboltra. Ahol a helikopterek több ezer néző előtt „bukfenceztek”. Ahol Didi a kis hidroplánjával szállt le, vagy csónakjából szállt ki szeretteihez közvetlenül a parton.”

    Akár még egy ismert bűnöző kezébe is kerülhet a Red Bull birodalom?

  • Akár még egy ismert bűnöző kezébe is kerülhet a Red Bull birodalom?

    Akár még egy ismert bűnöző kezébe is kerülhet a Red Bull birodalom?

    A Red Bull jövője a Forma-1-ben az energiaital-gyártó cég alapítójának, Dietrich Mateschitznek a múlt hétvégén bekövetkezett halála ellenére is biztosított.

    A 78 éves, visszavonult osztrák milliárdos irányítása alatt a Red Bull két Forma-1-es csapat tulajdonosa, az Osztrák Nagydíj támogatója és a Servus TV-n keresztül az osztrák televíziós jogok birtokosa is lett.

    Az energiaitalosok mégis elutasították a Porsche 50 százalékos kivásárlási megállapodásra és 2026-ra szóló üzemi együttműködésre vonatkozó kívánságát, ehelyett inkább a saját „Red Bull Powertrains” leányvállalatával való önálló vállalkozás mellett döntöttek.

    Mivel azonban Mateschitz 18 hónapnyi hasnyálmirigyrákkal folytatott küzdelmet követően az otthonában elhunyt, nem tudni, mi lesz a milliárdos birodalmával.

    Az osztrák média szerint a 25 milliárd dolláros birodalom feltehetően három örökösre száll. Arról cikkeznek, hogy élettársára, Marionra, korábbi partnerére, Anitára, valamint utóbbival közös 29 éves fiára, Markra. A Blick újság szerint Mark Mateschitzről keveset tudni azon kívül, hogy ő viszi a Dietrich Mateschitz tulajdonában álló Thalheimer sörmárkát.

    Mark állítólag közel áll a Red Bull thaiföldi üzletágához is, hiszen az energiaital-gyártó cég 51 százalékban az eredeti alapító, Chalerm Yoovidhya tulajdonában van.

    Chaleo Yoovidhya, Mario Moretti , red bull
    Fotó: Tim Whitby/Getty Images for Red Bull

    Sokan úgy gondolják, hogy Dietrich Mateschitz, ugyan 49 százalékos tulajdonosként, „különleges státuszban” irányította a vállalatot. Halálával Yoovidhya 51 százalékos irányítása most azonban akár kritikus is lehet. A cég jelenlegi, régóta vezető pozícióban lévő vezetői, Rudolf Theierl és Roland Concin, mindketten a 70-es éveik elején járnak. A tippek szerint ők lesznek az ideiglenes irányítók, amíg a véglegesebb utódlásról nem születik döntés.

    Nem makulátlan a fiú

    Az új vezér biztos nem Yoovidhya 40 éves fia, Vorayuth lesz, mivel a fiúnak feltűnően problémás a bűnözői múltja, még az Interpol is kereste.

    Ami a Red Bull első számú F1-es csapatát, az újra világbajnok Red Bull Racinget illeti, Christian Horner csapatfőnök ragaszkodik ahhoz, hogy Mateschitz halála ellenére a jövőjük rendezett:

    „Nagyon erős bázist teremtett a jövőre nézve. Azzal, hogy 2026-ban motorgyártóvá is válunk, ez volt a hiányzó darab a kirakós játékunkban. Neki megvolt a víziója ahhoz, hogy ez megtörténhessen. Ő határozta el ezt az elképzelést, és egészen a múlt hétig részt is vett benne. Megvolt ez az álomképe, és támogatta a Red Bull Powertrains tervét, hogy a csapatot a jövőre, hosszú távra készítsük fel.”

    Erre nem számítottunk! Vettel Red Bull sisakban vezet majd Mexikóban!