Szerk Racingline.hu

Címke: Dieter Gass

  • Szenzáció! Aston Martin és Maserati 2020-ban a DTM-ben?

    Szenzáció! Aston Martin és Maserati 2020-ban a DTM-ben?

    A DTM vezére, Gerhard Berger optimista az új gyártók keresése tekintetében, ha már egyszer a Mercedes úgy döntött, hogy kiszállnak. A Motorsport-Total.com-nak árult el további részleteket a miértekről a hungaroringi DTM versenyhétvége alatt:

    „Hiszek abban, hogy 2020-tól kezdve két, esetleg három új márkát is üdvözölhetünk a DTM-ben. Engem nem szorít a határidő. Mindhárom jelenlegi márka képviselőjével egyeztettem tavaly, hogy miképp lehet 2019-ig bezárólag újra a helyes ösvényre terelni a szériát. Nem gondoltam volna persze, hogy három hónappal később a Mercedes bejelenti azt, hogy lelépnek.”

    Bergernek mindenképp tehát el kell árulnia hogy kik lehetnek az érdeklődők a Deutsche Tourenwagen Masters iránt, mert a Mercedes tényleg búcsúzik az év végével, így csak az Audi és a BMW maradnak. Az ő segítségükre pedig számít. A két autógyár ugyanakkor legkésőbb 2020-re egy további autógyártó beszállását várja. Dieter Gass, az Audi részéről ráadásul komoly nyomást gyakorol Bergerre azzal, hogy azt várja, hogy 2018 év közepéig nyilatkozzon a tervekről, mert az Audinak előre terveznie kell a technika és az alkatrészek miatt, hogy egy újabb évet vállalni tudjanak. Gass szerint az ügyfélcsapataik maradnának szívesen a DTM-ben, ugyanakkor az ingolstadtiak elvárását is megfogalmazza:

    „Nem lehet örökké az ügyfélcsapatok elköteleződésére alapozni. Középtávon, 2020-ig be kell, hogy szálljon egy további gyártó. Az Audinál el tudunk képzelni egy átmeneti évet 2019-ben, ahol csak a BMW ellen küzdünk. Ebben a tekintetben a BMW sem áll másképp.”

    A tiroli születésű osztrák volt pilóta pedig keményen küzd a DTM-ért: „Ahogy eddig is mondtam, biztos vagyok benne, hogy hatalmas potenciál van a szériában. Az elmúlt hónapokban majdnem minden gyártóval egyeztettem. A 70%-uk lemondta. A maradék 30%-kal tovább egyeztetek.”

    A weboldal értesülései szerint ezek közé tartozik két kiemelt márka, így az Aston Martin és a Maserati is, akik a beszálláson gondolkoznak. Ezzel összefüggésben történhet meg az, hogy két show versenyt is rendeznének az Audi, BMW, Honda, Lexus és a Nissan részvételével:

    „Van egy olyan ötlet is, hogy jövőre a japán Super GT-sekkel két közös versenyünk is lenne. Egy Európában, egy Japánban. Még nincs erről döntés, de az biztos, hogy ez két nagyon különleges versenyhétvége lenne.” – állítja Berger.

    Mindemellett továbbra is magas fordulaton pörög a Class One néven elhíresült szabályrendszer véglegesítése. A legfrissebb értesülések szerint tehát ennek is hamarosan pont kerülhet a végére.

    A Maserati az olasz FIAT konszern tulajdona, a brit sportautógyártó az Aston Martin pedig a Vantage modelljével már amúgy is különféle GT versenyeken indul, így akár a hosszútávú világbajnokságon is. A DTM idén pedig mindkét vállalat hazájába ellátogat, így lesz verseny Misanoban és Brands Hatchben is.

  • Mattias Ekström a DTM szezonnyitóján búcsúzik

    Mattias Ekström a DTM szezonnyitóján búcsúzik

    Mattias Ekström ott lesz Hockenheimben a DTM szezonnyitón egy extra Audi RS 5 DTM autóval, és gyakorlatilag búcsúzik a rajongóitól, így az ingolstadtiak hét autóval indulnak majd ezen a versenyhétvégén.

    A svéd pilóta 17 szezon és 2 bajnoki cím után jelentette be, hogy nem indul többé a DTM-ben, és a továbbiakban az Audi WRX programjára koncentrál. Az Audi Sport azonban 7 autót indít majd, ebből hatan teljes szezont futnak majd, és egy extra Audit készítenek fel a Team Abt Sportsline emberei. Ekström nem tesztelte még az RS 5 DTM 2018-as szabályzás szerint módosított változatát, amely 30%-kal kevesebb leszorítóerőt biztosít.

    Dieter Gass, az Audi Motorsport vezetője így nyilatkozott:
    „Mattias mindig is nagyon gyorsan alkalmazkodott egy új autóhoz. Biztos vagyok benne, hogy az utolsó versenyén nem fogja összetörni. Ennek ellenére a mottója továbbra is érvényes lesz, mely szerint: Menj gyorsan, vagy menj haza!”

    Ekström is készül:
    „Azt hiszem, hogy több autogramot kell majd kiosztanom, mint egyébként egy teljes szezonban, de ennek örömmel fogok eleget tenni. Csodálatos, hogy az Audi lehetővé teszi ezt nekem. 17 felejthetetlen év után nagyon nehéz döntés volt az, hogy nem versenyzem többé a DTM-ben. Az egyik legérzelmesebb nap volt a karrieremben, amikor bejelentettem, Biztos vagyok benne, hogy lesz pár libabőrös pillanat majd Hockenheimben is, de már most hihetetlenül várom.”

    Gass hozzátette:
    „Mattias télen döntötte el, hogy befejezi a különleges DTM karrierjét. Azt is elmondta ugyanakkor, hogy szeretne valamilyen formában a DTM-es rajongóitól is búcsút venni. Ebből az ötletből született meg ez a dolog. Azt hiszem, hogy neki, a DTM rajongóinak, és az Audinak is ez egy remek lehetőség, hogy még egyszer láthatjuk a rajtrácson Hockenheimben. Volt némi nehézség, de sikerül végül egy hetedik Audi RS5 DTM-et is a pályára küldenünk.”

  • Robin Frijns kerül Ekström helyére az Audi DTM-hez!

    Robin Frijns kerül Ekström helyére az Audi DTM-hez!

    A 26 éves holland pilóta eddig is része volt az Audi privát csapatos programjának évek óta, és tavaly megnyerte a Blancpain GT Seriest a WRT által felkészített Audi R8-assal. Frijns már 2013-ban tesztelhetett DTM autóval, most azonban a kétszeres bajnok Ekström helyére érkezik, aki kiszállt a német túraautó bajnokságból, és már csak a rallycross világbajnokságra koncentrál a jövőben.

    Frijns-szel kiegészülve teljes az Audi névsora: a regnáló bajnok René Rast mellett marad tovább a kötelékben Nico Müller, Jamie Green, Loïc Duval és Mike Rockenfeller is. Arról még nincs döntés, hogy melyik versenyző hova kerül a három Audis csapatnál.

    Az Audi motorsport főnök Dieter Gass viszont elégedett: „Robin már 2013-ban is jó benyomásokat tett ránk, és azóta sem felejtettük el őt. Az Audi R8 LMS volánjánál bizonyította a képességeit, jól dolgozik velünk a Formula E-ben, és a szimulátorban is. Azt, hogy akár egy újonc is beleszólhat a DTM bajnoki címéért folytatott harcba, bizonyította René Rast tavaly. Robinban remek lehetőségek rejlenek, és az Audinak remek a versenyzői felállása a 2018-as DTM szezonra. Ebben biztosak vagyunk.”

  • Mattias Ekström kiszáll a DTM-ből!

    Mattias Ekström kiszáll a DTM-ből!

    Ekström a Red Bull Hangar 7-esében Salzburgban jelentette be egy különleges élő bejelentkezés folyamán, hogy véget vet a spekulációknak a jövőjével kapcsolatosan. A svéd pilóta a tavalyi szezonban az újonc audis bajnok René Rast mögött végzett az összetettben, így nem sikerült neki az, hogy harmadszor is bajnoka legyen a DTM-nek.

    A versenyző 2001-ben mutatkozott be a német túraautó bajnokságban, így ezen karriere 17 évig tartott, melynek során végig az Audi pilótája volt. 2004-ben és 2007-ben hódította el a bajnoki címeket, 23 győzelmet szerzett, és 20 pole pozíciót. Ezzel Ekström a valaha volt legsikeresebb pilótája az Audinak a DTM-ben.

    A miértekről így nyilatkozott:
    „Nehéz megtalálni azt a pillanatot, hogy mikor hagyd abba. Néztem a fiammal a Verdák 3-at, és láttam, hogy Lightning McQueen szenved a pályán, és átfutott nekem is az agyamon az, hogy befejezzem? Aztán úgy éreztem, azért talán ne. Még nem akarok leállni, de több időt akarok tölteni a fiammal, és a családommal. Még azelőtt, hogy feltenné nekem a kérdést, hogy láthatna-e többet. Tudtam, hogy megoldást kell találnom, és úgy döntöttem, hogy már csak egy bajnokságban leszek érdekelt. Tudom, hogy bajnokesélyes voltam, amikor a zárófutamra mentünk Hockenheimbe és végül amikor második lettem, akkor azt mondtam, hogy újra visszajönnék, és megpróbálnám újra. Teltek a hetek és a hónapok, és magam is rácsodálkoztam arra, hogy mit is akarok igazán, hiszen nincs még 20 évem versenyezni. Beszéltem erről a családommal, a barátaimmal, majd Dieter Gasszal, és úgy határoztam, hogy itt az idő, hogy a DTM-nek búcsút intsek, és tovább álljak. Ez egy nagyon nehéz döntés volt nekem, mert a szívem egy része mindig is a DTM-ért dobogott, de azt hiszem, hogy az emberek meg fogják érteni a döntésemet. Holnaptól csak a rallycross programomra fogok koncentrálni, ahol az Audi továbbra is velem lesz, sőt kiterjeszti a támogatását, valamint a Red Bull-t is továbbra is magam mellett tudhatom majd.”

  • Bergerre vár, hogy megmentse a DTM-et a Mercedes miatt

    Bergerre vár, hogy megmentse a DTM-et a Mercedes miatt

    A Forma-1-es legenda Gerhard Bergerre vár az a hálátlan feladat, hogy megmentse a DTM-et a Mercedes sokkoló bejelentése után. A németek sokkolták az autóversenyek világát, miután közölték, hogy kiszállnak a DTM-ből azért, hogy 2019-től beszálljanak a Formula E-be. Az Auto Bildnek reagált a hírre a német sorozat idén kinevezett új főnöke:

    „A hír először rendesen fejbe vágott. Szerencsére a Mercedes 2018 végéig marad, így ez nekünk ad némi időt, hogy elemezzük a helyzetet, és hogy kidolgozzunk egy életképes koncepciót. A DTM a világ egyik legfontosabb túraautós szériája.”

    Kifejezetten súlyos a helyzet, hiszen a szériában így csak két gyártó marad, az Audi és a BMW. A négykarikás márka részéről Dieter Gass csak ennyit mondott: „Jelenleg meg sem tudjuk ítélni a bejelentés következményeit a szériára illetve az Audira nézve.”

    A Mercedes sportrészleg vezetője, Toto Wolff annyit tett még hozzá, amikor a DTM-es kilépésükről faggatták, hogy „változik a korszellem, és más irányba kell menni.”

    A széria szóvivője erre csak ennyit reagált: „Tiszteletben kell tartanunk a Mercedes döntését, ezt kívánja a sportszerűség.”