Címke: Denny Hamlin

  • Hamlin a pole-ban, de Busch összetörte Hamlin autóját

    Denny Hamlin indul a pole pozícióból a Pocono Racewayen, de Kurt Busch összetörte a 23XI Racing Toyotáját az időmérőn.

    Hamlin volt a leggyorsabb a kvalifikáció utolsó körében. Ez pályafutása 36. pole pozíciója és a harmadik a szezonban. Vasárnap lesz a negyedik alkalom, hogy Hamlin vezetheti fel a mezőnyt a zöld zászlóhoz Poconóban.

    Hamlin csapattársa, Kyle Busch a második helyre kvalifikálta magát. Chase Elliott lett a harmadik, míg Hendrickes csapattársa, Kyle Larson az ötödik. Az RFK Racing versenyzője Chris Buscher került még be az első ötbe.

    Az idei első győzelmére pályázó Ryan Blaney, aki itt szerezte karrierje első győzelmét 2017-ben, a hatodik helyre kvalifikálta magát Bubba Wallace elé. Martin Truex Jr. a nyolcadik, Daniel Suarez a kilencedik, Kurt Busch pedig a tizedik helyről rajtolhatna, ha nem törte volna össze az autóját.

    A Denny Hamlin által tulajdonolt 23XI Racing autóját vezető Kurt Busch a kvalifikáció utolsó körébe ugyan bejutott, de a 3-as kanyarban a falnak ütközött.

    A korábbi poconói győztes a vasárnapi futamra tartalék autóval megy, és a mezőny végéről kell indulnia.

    William Byron, aki a 18. időt autózta, szintén a mezőny végéről indul majd. Byron elmondta, hogy a Hendrick Motorsports csapatának dolgoznia kell majd az autóján, miután megpördült az edzésen.

    Ross Chastain elmondta, hogy csapata ugyanezt fogja tenni, miután ő is megpördült a 3-as kanyarban az edzésen. Ő a 21. rajtpozícióját adja fel.

    Hátrébb Kevin Harvick a 24. helyre kvalifikálta magát, Brad Keselowski pedig a 26. leggyorsabb volt.

    Végeredmény

  • Olyan ranglistát vezet Hamlin, amire senki nem irigykedik

    Denny Hamlin meglehetősen bonyolult szezont fut eddig 2022-ben. Bár van két futamgyőzelme, mégsem lehet elégedett.

    Hamlin ezzel a két futamgyőzelemmel már bekerült a NASCAR Cup Series rájátszásába. Azonban ha a pontok szempontjából kellene nézni a helyzetet, akkor Hamlin jóval hátrébb, a 19. helyen áll a sorrendben – írja az Essentially Sport.

    A győzelmek mellett mindössze négy top 10-es helyezés van a tarsolyában. Eközben az első két helyezett, Chase Elliott és Ross Chastain 13-13 Top 10-es helyezést gyűjtött össze.

    Tavaly Hamlin a konzisztencia mintaképe volt, egyetlen kiesése sem volt. Sajnos ugyanez idén nem mondható el róla, hiszen az első kilenc futamból négyet nem tudott befejezni.

    Hogy még rosszabb legyen számára a helyzet, Hamlin egy kategóriában, a büntetésekben is az élen áll. A Joe Gibbs Racing 11-es autójának versenyzője eddig 29 büntetést gyűjtött be idén.

    Ehhez a számhoz legközelebb csapattársa, Kyle Busch áll, aki 24-nél tart.

    A NASCAR statisztikái szerint mind a hat Toyota szerepel a 17 legtöbb büntetést kapott csapatok listáján. Hogy még rosszabb legyen a helyzet, a listán öt korábbi Cup Series-bajnok, valamint maga a címvédő is szerepel.

    Denny Hamlinre koncentrálva, ő többféle okból is begyűjtött büntetéseket. Ez alapján 14 boxutca-nyitás előtti boxkiállás büntetése van, szemben a tavalyi hat büntetéssel. Ez valószínűleg azért van, mert 11 balesetben volt része.

    Hamlin örülhet annak, hogy csak négy büntetése van a boxutcában történt gyorshajtásért. Ez tulajdonképpen az egyik leggyakoribb büntetés, amit egy versenyző összeszedhet. Ami nem segít az ügyén, hogy ebből kettőt akkor szerzett, amikor a top 5-ben haladt.

  • Hamliné a pole az eső miatt félbeszakadt Cup időmérőn Nashville-ben

    Denny Hamlin indul a pole pozícióból a Nashville Superspeedwayen, miután az eső miatt a NASCAR Cup Series szombati kvalifikációja korán véget ért.

    Hamlin vezetett a kvalifikáció első köre után, így alakult ki az Ally 400 mezőnye. Hamlin 160.413mph (29.848s) köridővel szerezte meg szezonbeli második és pályafutása 35. pole pozícióját.

    Ez egy nagyszerű időmérő volt számunkra” – mondta Hamlin. „Nem kezdtük olyan jól az edzéseket, de minden egyes körrel egyre jobbak és jobbak lettünk.

    Nashville az utolsó futam, ahol Hamlin csapatfőnöke, Chris Gabehart, valamint a csapattagok, Darrell Edwards és Blake Houston eltiltásukat töltik. Mindhárman négy futamot hagytak ki, miután Doverben leszakadt Hamlin autójáról a bal első kerék.

    Sam McAulay ideiglenes csapatfőnökkel Hamlin megnyerte a pole-t és a futamot Charlotte-ban, és a nashville-i futamon is a pole-ban van.

    Joey Logano indulhat majd mellőle, akit Kyle Larson, a futam tavalyi győztese követ majd. Mellőle csapattársa, Chase Elliott rajtolhat majd a vasárnapi nashville-i versenyen.

    A Sonomában élete első futamgyőzelmét szerző Daniel Suarez továbbra is jó formában van, hiszen az ötödik legjobb időt autózta a kvalifikáción.

    A top 10-be még Ryan Blaney, Ross Chastain, Kevin Harvick, Christopher Bell és Martin Truex Jr. fért még be.

    A pénteki szabadedzés leggyorsabbja, Bubba Wallace a csalódást keltő 30. helyről indul majd, az 1-es és a 2-es kanyar között megcsúszott az autója, és csak a gyors reakcióinak köszönhette, hogy nem pördült meg.

  • Dale Jr. szerint Elliottnak a falba kellett volna raknia Ross Chastaint

    A NASCAR Cup Series Gatewayben rendezett futamán Ross Chastainnek sikerült magára haragítania sok embert, köztük Elliott csapatfőnökét is.

    Természetesen Chastain kilökéseire nem maradt el a válasz, hiszen Elliott és Hamlin is megpróbált visszavágni – kisebb nagyobb sikerrel – a riválisuknak.

    De Chastain számára sokkal rosszabb is lehetett volna a helyzet, ha Elliott megcsinálja azt, amit rádión kért tőle csapatfőnöke, Alan Gustafson.

    Ezzel kapcsolatban Dale Earnhardt Jr. – aki korábban dolgozott együtt Gustafsonnal – is úgy véli, hogy Elliott crew chiefje nem lesz boldog attól, hogy versenyzője nem vitte végbe tervét.

    Chase Elliottnak egyértelműen azt mondták, hogy ha van lehetősége rá, vessen véget Chastain versenyének” – mondta Dale Jr. „Chase megpróbálta, hiszen meglökte őt az (1-es kanyarba), de Ross megfogta az autót.

    Earnhardt Jr. úgy jellemezte Elliott próbálkozását, hogy amit tett, az „nem egészen az, amit az orvos felírt.

    Nem egészen azt csinálta, amit kértek, mert Alan Gustafson, a csapatfőnöke nem játszik. Ha azt mondja, hogy rakj a falba valakit, akkor jobb, ha teljesíted a kérését” – folytatta.

    Persze nehéz elképzelni, hogy Dale Jr. komolyan gondolta mondatait, és valószínűleg kicsit humorosra próbálta venni a figurát.

    Chase Elliott egy interjúban elárulta, hogy valóban elbeszélgetett a Trackhouse Racing versenyzőjével, miután a futam során incidensek egész tárháza alakult ki közöttük.

    A Hendrick versenyzője elárulta, hogy megbocsátott a riválisnak, de persze elmondta neki a véleményét. Persze ehhez az is kellett, hogy Chastain felvállalja bűneit, és ő kezdeményezze a beszélgetést.

    Ahogy mondtam, megpróbáltam uralkodni magamon, és szimplán elmondani a véleményem. Nekem mindegy, hogy ő ezt miképpen fogja fel, én már túltettem magam a dolgon” – tette hozzá Elliott.

  • A Trackhouse főnöke készen áll Denny Hamlin visszavágására

    Ross Chastain elismerte a hibáit, melyeket Gatewayen követett el, azonban Denny Hamlin nem hagyja annyiban a dolgot. Justin Marks készen áll.

    Miután vasárnap agresszív teljesítményt nyújtott, és két embert is kiütött a NASCAR Cup Series futamán, Ross Chastain szerzett néhány ellenséget a pályán.

    A nyolcadik helyezése ellenére az 1-es számú Trackhouse Racing Chevrolet versenyzője elismerte, hogy „szörnyen vezettem”.

    De Chastain csapatának társtulajdonosa, Justin Marks – Pitbull a másik tulajdonos – kicsit másképp vélekedik a dolgokról.

    Bár Chastain vállalta a felelősséget azért, hogy Denny Hamlint és Chase Elliottot is kiütötte Gatewayen, Marks megvédte versenyzője tetteit utána a NASCAR rádiójában.

    Büszke vagyok az agresszivitására” – mondta Marks a SiriusXM NASCAR Radio-nak. „Azt hiszem, talán egy kicsit túlságosan is ostorozta magát a verseny után.”

    Nem akarom, hogy az autók összetörjenek. Mi biztosan nem akarunk ilyet látni. De én csak… nem is tudom. Nem akarom, hogy lelassuljon, vagy hogy elveszítse az agresszivitását, mert mindannyiunk számára izgalmas nézni.

    Persze, hogy izgalmas. De Hamlin a vasárnapi futam után világossá tette, hogy Chastainnek – aki egyike annak a négy versenyzőnek, akik eddig két győzelmet szereztek a szezonban – számítania kell némi visszavágásra a pályán.

    Ez a sport önfegyelmező, és általában akkor kapod vissza a dolgokat, amikor a legkevésbé gyanítod, és amikor a legjobban fáj” – mondta Hamlin vasárnap.

    Marks elismerte, ő szívesen beleáll a drámákba és a viszályokba.

    Őszintén szólva, én benne vagyok. Készen állok rá. Úgy értem, Denny épp most ír nekem SMS-t, miközben beszélgetünk” – nyilatkozta Marks.

    Azt hiszem, ebben a sportban sok a beszéd, nem igaz? Sok időt töltünk azzal, hogy elmondjuk mindenkinek, mit fogunk csinálni, és nem sok időt töltünk azzal, hogy meg is csináljuk. Szóval ha játszani akarnak, akkor hajrá. Jó móka lesz…

    Érdemes meghallgatni a Copy That Podcast legutóbbi epizódját, ahol az 500miles.hu csapata kielemezte a múlt heti eseményeket.

  • Visszanézhető a Coca-Cola 600 TELJES, 5 órás közvetítése

    A NASCAR történetének leghosszabb versenye zajlott le Charlotte-ban, és most ez az 5 és fél órás Coca-Cola 600 közvetítés visszanézhető.

    A NASCAR Youtube csatornája ismét a rajongók kedvében járt azzal, hogy feltöltötte az egész, 5 óra 38 perc hosszúságú közvetítést youtube-ra.

    És, hogy miről marad emlékezetes ez a fantasztikus verseny?

    Nos említhetnénk Kyle Larson hibáit, és zseniális felzárkózásait, vagy, ha már Larsont említettük, a Chase Briscoe-val történt fantasztikus csatáját a Coca-Cola 600 utolsó köreiben.

    Ne felejtsük el Chris Buescher borulását sem, amely balesetben a verseny egyik nagy esélye, Daniel Suarez is kiesett.

    És végül, de nem utolsó sorban a pole-ból induló, és a győzelmet is megszerző Denny Hamlin, aki ezzel élete első Coca-Cola 600 győzelmét ünnepelhette, és – a bajnoki cím kivételével – így már a NASCAR összes nagy trófeáját megnyerte.

  • Hamlin a semmiből nyerte meg élete első Coca-Cola 600-át

    Óriási versenyt futott a NASCAR Cup Series mezőnye a Charlotte Motor Speedwayen, és végül jó lesipuskás módjára Denny Hamlin nyert.

    Magyar idő szerint kicsivel éjfél után kezdődött a NASCAR szezon leghosszabb távú versenye, a Coca-Cola 600.

    1. szakasz

    A pole-ból rajtoló Denny Hamlin jól kapta el a startot, és vezette is a versenyt, de nem sokáig, hiszen Kyle Busch gyorsan átvette tőle a vezetést. Mögöttük Bubba Wallace és Tyler Reddick kezdett el erősen felzárkózni.

    17. körben Ryan Preece megpördült, és mögötte sorban Buescher és Gragson is követte példáját. Preece autója eléggé megsérült, és sokáig szerelték, mindhiába, fel kellett adnia a versenyt.

    Az újrarajt után ismét a 18-as autó állt az élre, azonban szorosan követte őt Wallace Toyotája. 33 kör után megint lengették a sárgát, ezúttal Josh Bilicki volt az, aki a falnak csapta autóját.

    46. körben Daniel Suarez megelőzte Kyle Busch-t azonban a 99-es autó felszorította riválisát, aki így megpördült, de az autónak nem lett nagyobb baja.

    A 49. körben indultak újra, azonban Larson meghúzta a falat, majd közel 10 körrel később Corey LaJoie is, de ő már kicsit keményebben ütközött a SAFER korlátba.

    Folyamatosan jöttek fel a Chevyk és a szakasz vége felé a top10-ben legfőképp ők voltak. 20 körrel az első szakasz vége előtt Elliott, Reddick, Byron volt a sorrend. Utóbbi hátraesett 7 körrel a vége előtt, amikor óriásit driftelt.

    Bár Reddick nagyon jött fel a végén Elliottra, a 9-es autó sofőrje megtartotta első helyét, és megnyerte az első szakaszt.

    2. szakasz

    Chase Elliott jól jött el a második szakasz elején, de a 111. körben Chastain elment mellette.

    125. körben máris jött az újabb sárga, amikor Bubba Wallace autója forgott meg. Közben Kyle Larsonnak folyamatosan hibázott a boxcsapata, és a verseny ezen periódusáig már négyszer kellett visszakászálódnia az utolsó helyről

    146. körben Cindric defektet kapott, összetörte autóját és kiesett.

    A sárga után Blaney 165. körben régi gumival megcsúszott, nekiment a falnak, majd egy körrel később – pont Blaney mellett – Larson már egy picit jobban eldobta, és megpördült.

    A verseny egyébként izgalmas volt, rengeteg szép csatával, és kisebb koccanással.

    Újraindítás után Elliott külső íven lassú volt régi abroncsokon, így a Trackhouse duója elhúzott mellette, Chastain, Suarez sorrendben.

    A 187. körben jött az első igazi nagy dráma, amikor Elliott megpördült, miután Suarez előzése közben a falba csúszott. A 9-es autó felfüggesztése úgy megsérült, hogy fel kellett adnia a küzdelmet.

    Egyből az újraindítás után jött a következő baleset, Ryan Blaney ment le az apronre, autója pedig felvágódott, keresztbe állt és az azt követő baleset pedig vitte magával a fél mezőnyt.

    Brad Keselowski, Kurt Busch, William Byron, Denny Hamlin, Bubba Wallace, Harrison Burton, Noah Gragson, Michael McDowell és Todd Gilliland is belekeveredett az esetbe.

    Blaney, Keselowski, Busch, Wallace és Byron azonnal kiesett a versenyből.

    A szakasz végén Erik Jones, Ross Chastain és Daniel Suarez küzdött a pontokért, és az utóbbi versenyző kaszálta a legnagyobbat, így ő nyerte a 2. szakaszt.

    3. szakasz

    A Toyoták – és Joey Logano – kintmaradtak az előző szakasz végén, mondván ha kijöttek volna, akkor nem maradt volna friss gumijuk a verseny végére.

    220. körben Harvickkal történt egy baleset, és ismét sárga zászlót kellett lengetni. A 4-es autó sofőrjét Ricky Stenhouse Jr. szorította fel a falra, hasonlóképpen, mint ahogyan korábban Suarez tette Kyle Busch-al.

    Ha már a Trackhouse 99-es autójáról beszéltünk, érdemes megemlíteni, hogy ő volt az egyetlen éllovas, aki ezalatt a sárgás periódus alatt meglátogatta a boxutcát – bár nem sokáig maradt a mezőny végén, hiszen mint kés a vajon, jött át a mezőnyön.

    Az élen álló Chastain mögött ekkor Logano és Briscoe csatázott, ami azért volt meglepő, mert a Fordok a verseny korábbi szakaszában nem igazán tündököltek.

    Suarez a friss gumikon repesztett, és a szakasz féltávjánál át is vette a vezetést.

    Akkor amikor már azt hittük, hogy jöhetnek a nap első zöld zászlós kiállásai, Gragson eldobta autóját a négyes kanyar kijáratán, és jött a sárga zászlós periódus – a 13. a nap folyamán.

    A csata továbbra is kemény és élvezetes volt, bár inkább a 10. helytől lefele folyt a harc a pozíciókért.

    A szakasz végéig már nem volt változás, Ross Chastain hozta a 3. szegmenst, megelőzve az utolsó pillanatokig harcoló Briscoe-Larson duót.

    4. szakasz

    A szakasz közti kiállásnál Reddick csapata dolgozott a legjobban, így ő várhatta az első helyről az újrarajtot.

    Ugyanitt Logano egyik embere hősies tettet hajtott végre, miután Hamlin ráment a lábára, mégis teljesíteni tudta a 22-es autó kiállását.

    A 8-as autó versenyzője szépen elhúzott a követő bolytól, de aztán Chastain és Larson is felzárkózott rá, valamint a szépen lassan a semmiből feltűnő Custer is a háttérben megbújt.

    67 körrel a vége előtt Truex, Almirola és Jones találkozott össze, melyből utóbbi jött ki rosszabbul, hiszen megsúrolta a falat.

    Néhány perccel később Reddick bal hátsó kereke adta meg magát a célegyenesben, így a 2. helyről kellett kiállni a boxba, szerencséjére azonban a sárga zászlót is belengették, így nem került körhátrányba., azonban a mezőny végére csúszott.

    Az egész éjszaka folyamán gyengélkedő Suarez féle csapat ennél a kiállásnál is hibázott, a 99-es autó így megint pozíciókat veszített annak ellenére, hogy a pályán mutatott tempója még a győzelemre is esélyessé is lenne.

    56 kör volt már csak hátra, amikor ismét újra akarták indítani a versenyt, de nem sikerült, hiszen Justin Haley motorja füstjelekkel jelezte, hogy nincs tovább. Egy körrel később viszont már indult a sor.

    Nem sokáig!

    Daniel Suarez kaotikus estéje úgy ért véget, hogy Chris Buescher fejtetőre állt miatta!

    A Trackhouse versenyzője elmondása szerint túlkormányzottá vált az autója, és a külső íven lévő Briscoe-val összeért, majd ahogy visszapördült a pálya közepére, az érkező Buescher telibe találta őt.

    A 17-es autó a fűre leérve megakadt a saját kerekében, majd többször is megfordult a saját tengelye körül, végül pedig a fejtetőn csúszva megállt. A balesetbe Harrison Burton és Todd Gilliland is belekeveredett.

    Azonnal piros zászlót lengettek, amíg a bennragadó Bueschert kimentették az autójából. Szerencsére a versenyzőnek nem esett bántódása, és csak az autó rossz pozíciója miatt nem tudott kiszállni.

    50 körrel a vége előtt eljött Kyle Larson ideje. A Hendrick Motorsports versenyzője könnyedén hagyta ott Chastaint az első helyért, és így tett mögötte Chase Briscoe is.

    A verseny finisébe érve Chase Briscoe elkezdte levadászni az élen álló Kyle Larsont. Az utolsó 25 kört fél másodpercen belül töltötte egymáshoz képest a két pilóta.

    A versenybíróság már nem volt türelménél, hiszen sem Bell defektjére, sem Almirola falazására nem intették be a sárgát 10 körrel a vége előtt.

    Szerencsére!

    Merthogy Chase Briscoe és Kyle Larson olyan csatát rittyentett a pályára a végén, amire még sokáig fogunk emlékezni. Briscoe 2 körrel a vége előtt egy hasonló előzést próbált meg, mint Bristolban Reddick ellen – hasonló eredménnyel.

    A 14-es autó megpördült, ezúttal azonban a rivális megúszta.

    Természetesen mindenki jött a pitbe, azonban eltérő stratégiákat választottak a versenyzők. Az első négy helyezett (Larson, Chastain, Logano, Stenhouse Jr.) két kereket cserélt, a többiek viszont négyet.

    Ez főszerepet játszott a következő pillanatokban. Austin Dillon kilőtt a rajt után négy új abroncsával, és már átvette a vezetést, amikor ő, Larson és Chastain összeért, amiből ismét baleset lett.

    Larson még olcsón megúszta, egy megpördüléssel, Dillon és Chastain viszont csúnyán összetörte autóját. Így járt Joey Logano, Cole Custer és Aric Almirola is.

    A balesetet Hamlin és Kyle Busch úszta meg a legjobban, bár Chastain is próbálkozott még a törött autójával, de az újraindításnál egyből hátraesett, és végül 15. lett.

    A 18-as és a 11-es autó fej-fej mellett küzdött a célvonalig, de végül Denny Hamlin nyerte a Coca-Cola 600-at, csapattársa előtt.

    A Joe Gibbs Racing versenyzője idén másodszor nyert – Richmond után – karrierjében pedig először tudott győzedelmeskedni a Coca-Cola 600-on.

    A top 10-be még Kyle Busch, Kevin Harvick, Chase Briscoe, Christopher Bell, Tyler Reddick, Ricky Stenhouse Jr., Michael McDowell, Kyle Larson és Alex Bowman fért be.

    A verseny maratoni hosszúságú volt, hiszen több, mint 5 órán keresztül tartott.

  • Hamlin a Coca-Cola 600 pole-ban, Larson kihagyta az időmérőt

    Éjjel zajlott le a NASCAR Cup Series Coca-Cola 600 időmérője, amelyet Denny Hamlin nyert meg, és az összes Toyota gyors volt.

    A Toyota pilótái szerezték meg az első négy helyet a Coca-Cola 600 szombat esti kvalifikációján, a pole pozíciót pedig Denny Hamlin szerezte meg.

    Hamlin pole-sebessége 183,680 mph (29,399 mp) volt. Ez a második alkalom, hogy Hamlin a NASCAR leghosszabb futamán vezetheti a mezőnyt a zöld zászlóhoz, és ez a 34. pole pozíciója a NASCAR Cup Series pályafutása során.

    Ez egy nagyszerű nap volt” – mondta Hamlin. „A végeredmény valószínűleg a tökéletes forgatókönyv, hogy ideális napom legyen.

    Kurt Busch csatlakozik főnökéhez az első sorban. Mögülük Christopher Bell és Kyle Busch indulhat majd.

    William Byron az ötödik (182,927 mph), Austin Cindric a hatodik (182,303 mph), Bubba Wallace pedig a hetedik (182,291 mph) rajtkockából indul.

    Tyler Reddick a nyolcadik (182,199 mph), Alex Bowman pedig a kilencedik (182,168 mph) rajtkockából indul. A top 10-be még Michael McDowell (181,087 mph) fért be.

    Ryan Blaney a 11., Chase Elliott a 13., Martin Truex Jr. a 14., Kevin Harvick pedig a 18. helyről indul. Hátrébb Ross Chastain a 22., Joey Logano pedig a 23. helyről indul.

    Brad Keselowski megpördült a 4-es kanyarban a kvalifikációs körén, és a mezőny végéről indul majd. Szerencsére Keselowski nem ütközött semmivel a megpördülés során.

    Kyle Larson nem indult a kvalifikáción, miután az edzésen a falnak csapta az autóját. Larson – a Coca-Cola 600 címvédője – szintén a mezőny végéről indul majd.

    Corey LaJoie volt a másik, aki nem tudott részt venni az időmérőn, hiszen ő is összetörte autóját az edzésen.

    Végeredmény

  • Ha Ty Gibbs nem paterolja ki, Hamlin a JGR-tól vonulna vissza

    A kérdés már akkor felvetődött, amikor Denny Hamlin és Michael Jordan csapatot alapított. Fog-e saját magának versenyezni Hamlin?

    Mivel Ty Gibbs, Joe Gibbs unokája, fantasztikus teljesítményt nyújt a NASCAR Xfinity Series-ben, ezért felmerül a kérdés, vajon melyik JGR versenyzőnek kell visszavonulnia ahhoz, hogy a legifjabb Gibbs fiú üléshez jusson.

    Nem tudjuk mi lesz” – mondta Hamlin a Dale Jr. Download e heti adásában. „Egyszerűen csak sok a kérdőjel Gibbsnél, hogy ki hol és mit fog csinálni. Nem tudom. Nem tudom. Bárcsak tudnám, mert akkor én is ennek megfelelően tudnék tervezni.

    Ezzel a válasszal Hamlin arra célzott, hogy ha ő lenne az esélytelen, akkor talán más terveket szőne. Elképzelhető, hogy a 23XI Racing versenyzője lesz?

    Ha minden kötél szakad akkor igen, de nem ez lenne az ideális forgatókönyv” – válaszolta Hamlin Dale Earnhardt Jr. kérdésére.

    Hamlin célja az, hogy a Joe Gibbs Racingtől vonuljon vissza hosszú távú partnere, a FedEx társaságában.

    Azt hiszem, a Gibbsnél szeretnék visszavonulni a FedExszel. Mert annyira egyedülálló, hogy van egy olyan szponzorom, aki ilyen régóta része a sportnak, mint ők, és ilyen régóta támogat engem.

    Én csak – egyszerűen nem tudnám elhagyni őket” – jelentette ki Hamlin.

    Denny Hamlin és a FedEx - Elválaszthatatlan partnerek?
    Denny Hamlin és a FedEx – Elválaszthatatlan partnerek? Fotó: James Gilbert/Getty Images/NASCAR Media

    Hamlin csapata egyelőre nem indít harmadik autót

    Denny Hamlin kerek perec kijelentette Jim France-nek, a NASCAR vezérigazgatójának, hogy amíg a NASCAR üzleti modellje nem változik, ő bizony nem indít harmadik autót.

    Az állítólagos szóváltásra az Atlanta Motor Speedwayen rendezett versenyhétvégén került sor tavaly márciusban, amikor Hamlin ultimátumot adott a 77 éves elnöknek és a NASCAR-alapító Bill France Sr. fiának.

    Volt egy találkozóm Jim France-szal, és az üzenetem egyértelmű volt, hogy nem beszélhetünk tovább arról, hogy kevesebb pénzt kapnak a csapatok” – jelentette ki Hamlin.

    A folyamatos csökkentések miatt nem tudunk növekedésről beszélni. Ha elkezdünk közösen dolgozni, akkor együtt tudjuk fejleszteni ezt a sportot. Ehhez azonban az üzleti modellnek meg kell változnia.

    Nekünk a 23XI-nél nagy terveink vannak. De ezek a tervek addig várakoznak, amíg nem látjuk a változást.

    Hamlin számára fontos lenne, hogy csapata több bevételhez jusson egy szezon során, főleg a médiabevételekkel kapcsolatosan.

    Jelenleg a NASCAR médiából származó bevételeinek mindössze 25 százaléka jut a versenycsapatoknak, 65 százalékát a pályák kapják, 10 százalékát pedig az engedélyező szervezet. A csapatok jelenleg bevételeik 75 százalékát a szponzorációtól kapják.

    Hamlin ragaszkodik ahhoz, hogy megközelítése, bár nem tökéletes, abból a vágyból fakad, hogy a stock car versenyzés növekedjen és haladjon előre a jövő felé.

    Nagyon nehéz meggyőzni a dinoszauruszokat, hogy másképp kell enniük” – mondta Hamlin. „Én változást akarok. Ha egy új közönséget akarunk megszólítani, mert a (jelenlegi) közönségünk öregszik vagy már öregedett, akkor haladni kell a korral.

  • Denny Hamlin nem érti, miért nem zárták ki Blaney-t

    Denny Hamlin nem hibáztatja Ryan Blaney-t a verseny végén történt ablakhálós problémáért, de úgy véli szabályt szegett.

    Érdekes módon végződött a magyar idő szerint vasárnapról hétfőre virradóra tartott NASCAR All-Star verseny.

    Ryan Blaney dominálta az eseményt Kyle Busch kiesése után, azonban az utolsó métereken – szó szerint – sárga zászlót lengettek.

    Mindenki azt hitte, hogy a versenynek vége, és normál szabályok szerint így is lett volna. A NASCAR alapvető szabálya ugyanis azt mondja ki, hogy a fehér zászló után belengetett sárga zászló a verseny végét jelenti.

    Az idei verseny speciális szabályai szerint azonban az utolsó 50 körös szakasz győztesének zöld zászló alatt kell átszelnie a célvonalat.

    Ez egy kétkörös hosszabbításba küldte a versenyt, de Blaney-nak volt egy problémája – azt hitte, hogy már nyert, és leeresztette az ablakhálót.

    Blaney a pályán maradt, és a lehető legjobban a helyére rakta a hálót – a NASCAR pedig nem hívta ki a boxutcába, hogy a csapat megjavítsa azt.

    Hamlin nagyon ideges a történtek miatt

    Az újraindításnál Blaney erős volt, és végül a célban 0,266 másodperccel Hamlin előtt ért be, így hivatalosan is megszerezte az All-Star győzelmet és az 1 millió dolláros díjat.

    Ezt nem csak Denny Hamlin látja így” – panaszkodott Hamlin a verseny után. „Bármi is a szabály, játszunk azok szerint, és legyünk következetesek. Ő hibázott, és meg kellett volna büntetni érte.

    Alapvetően persze megérdemelte a győzelmet, mert ő volt a legjobb. Száz méterre volt attól, hogy megnyerje a futamot (az első alkalommal – a szerk.). De sok autó bukott már el így futamot. Ezek a dolgok megtörténnek.

    A NASCAR szabályai kifejezetten előírják, hogy az ablakháló rögzítőelemeit „megfelelően meg kell húzni, és a verseny alatt feszesen kell tartani”, és számos alkalommal előfordult már, hogy a versenyzőknek a verseny közben a boxba kellett állniuk, hogy megjavítsák a leszakadt ablakhálót.

    Hamlin még egy szörnyű biztonsági aggályt is felvetett, amikor két versenyző majdnem összeért a 2-es kanyarban, amikor az utolsó körben a győzelemért versenyeztek.

    Majdnem összeütköztem Blaney-vel. Ha beforog a mezőny elé, és nincs ablakhálója, akkor mi lesz?” – kérdezte Hamlin. „Akkor pereskedni fognak.

    Ez a szabály. Nem tudom, miről beszélünk itt. Ez nem megítélés kérdése. A kib****tt szabályok szerint kell játszani.

    Hamlin azonban elismerte, hogy ha ő is Blaney helyében lett volna, akkor ő is megvárta volna, hogy a NASCAR kihívja a boxba, magától nem ment volna ki.

    Ha csak félrenéznek és elfordulnak, és azt mondják, hogy, ez a szabály most nem számít, akkor az egy vicc. Én 100 százalékban ugyanezt tettem volna mint amit Blaney csinált” – mondta Hamlin.

    Nem tudom, hogy ez egy erkölcsi probléma-e volt-e a NASCAR számára. Szerintem csak egy erkölcsi dilemma volt ahelyett, hogy a szabályok szerint játszottak volna, ahogyan kellene.