Címke: debütálás

  • Óvatosságra inti Ilottot a Haas csapatfőnöke a debütálása kapcsán

    Óvatosságra inti Ilottot a Haas csapatfőnöke a debütálása kapcsán

    Günther Steiner a Haas csapatfőnöke óvatosságot kér a Nürburgingen debütáló Callum Ilottól, mivel esős időt jósolnak az Eifel Nagydíjra.

    Az F2-es bajnoki címre pályázó Callum Ilott bemutatkozhat egy Forma-1-es szabadedzésen a hétvégi Eifel Nagydíjon a Haas autójában. Az előrejelzések azonban folyamatos esőzést jósolnak Németországba, így a debütánsok [a másik Schumacher – a szerk.] számára a szokásosnál is nehezebb lehet az új kaland.

    „Ugyanazt a programot fogja teljesíteni, mint az állandó versenyzőink.” – kezdte Steiner Ilott feladatai kapcsán. „Talán azt megmondjuk neki, hogy legyen egy kicsit óvatosabb, amikor pályára, mivel esőt jósolnak. Ellenkező esetben mindig az FP1-es progrmunkat futjuk, figyelembe véve azt, hogy ez lesz az első menete Forma-1-es autóval, nagy a nyomás rajta és sok az ismeretlen.”

    „Nem szentelünk túl nagy figyelmet a köridőnek, a kiegyensúlyozottságát és a visszajelzéseit fogjuk figyelni. Ez az, ahogy meg lehet ítélni egy versenyzőt, nem pedig a tempóval, mert 90 perc nem sok idő egy Forma-1-es autóban.” – tette hozzá.

  • Russell elmesélte, milyen áldozatokat hozott, hogy bekerülhessen az F1-be

    Russell elmesélte, milyen áldozatokat hozott, hogy bekerülhessen az F1-be

    Mind tudjuk, mennyi munkával jár az, hogy valaki bekerüljön a Forma-1-be, de még több elköteleződésre van szükség, ha valaki nagyon fiatalon viszi ezt véghez. Sok mostanság debütált versenyzőnél márpedig ez a helyzet, ott van Max Verstappen, Charles Leclerc, Lando Norris, Lance Stroll és George Russell is példának.

    Hogy milyen áldozatokkal jár mindez, arról most utóbbi mesélt.

    „Mindannyian hamar otthagytuk az iskolát” – mondta az Autosportnak a Williams britje. „Nagy áldozatot hoztunk ezzel, semelyikünk sem bulizott és ivott tinédzser évei alatt. Mindannyian azt gondoltuk, ez a szabály, így lehet bekerülni. Nem csináltunk semmi különlegeset. Csak most kezdjük el úgymond értékelni, amit annak idején csináltunk a céljaink elérése érdekében. Jó, hogy az emberek is nagyra becsülik ezt, és a megfelelő szinten teljesítünk.”

  • Norris tízes skálán hatosra értékeli első három versenyét

    Norris tízes skálán hatosra értékeli első három versenyét

    A McLaren brit újonca, Lando Norris tízes skálán hatost adna magának az első három versenyére, úgy gondolja, összességében végezhetett volna jobb munkát.

    A 18 éves Norris egyből berobbant a Forma-1-be azzal, hogy Ausztráliában egyedüli McLarenesként a legjobb tízbe kvalifikálta magát. Habár a versenyen nem sikerült megtartani a pozícióját, 12. lett. Bahreinben azonban már minden klappolt: Norris megszerezte első pontjait, egyből az előkelő 6. helyet szerezte meg. Kínában nem volt jó versenye, ugyanis az első körben belekeveredett egy balesetbe, emiatt ki is esett.

    „Ha értékelnem kellene, tízből hatot adnék” – mondta az Autosportnak.

    A brit elmagyarázta, miért ilyen szigorú magával: „Nem lett meg az első hely! Itt-ott becsúszott egy kis hiba.”

    „A 10 a tökéleteset jelenti. Hiba nélküli teljesítményt, ami soha nem fog megtörténni. Nyilván Kínában semmi nem haladt a terv szerint. Bahreint összességében jónak gondolom. Ausztráliában lehetett volna pontszerzés, ha kicsit tapasztaltabb vagyok, és jobb munkát végzek. Talán nem olyan rossz a helyzet, ahogy kinéz. Alig pár pontot hullajtottunk el itt-ott.”

    Eddig egyébként csak Norris gyűjtött pontot a McLarennek, csapattársa, Sainz neve mellett még 0 pont áll.

  • Vandoorne Formula E debütálása nem is alakulhatott volna rosszabbul

    Vandoorne Formula E debütálása nem is alakulhatott volna rosszabbul

    Egy felejthető 2018-as éven van túl Stoffel Vandoorne, melynek utolsó futama sem alakult jobban számára, mint az eddigiek. Csak épp az F1 után egy másik sorozatban versenyzett ezúttal a belga, hiszen a Formula E-ben debütált a Szaúd-Arábiában megrendezett szezonnyitón.

    Vandoorne az idei szezonban ugye a Forma-1-ben versenyzett a McLarennél, ahonnan viszont távoznia kellett, hiszen a wokingiak immáron nem tartottak igényt a szolgálataira. Nem igazán tudott villantani, igaz nem volt könnyű kitűnni amellett a Fernando Alonso mellett, aki 21-0-ra győzte le a belgát az időmérős párharcban. Az sem segített, hogy az autó erőssége alapján vitathatatlanul a mezőny hátsó harmadába tartozott.

    Vandoorne tehát váltott, igent mondott a Mercedesszel szoros kapcsolatban lévő HWA ajánlatára, és megérkezett a Formula E-be. Jól kezdődött pályafutásának ezen fejezete, megnyerte a szombat reggeli gyakorlást, majd az időmérőn az előkelő ötödik helyet szerezte meg.

    A versenyen végül a 4. rajtkockából indulhatott, ugyanis a büntetések a kezére játszottak. A rajt nagyjából jól sikerült neki, igaz egy helyet visszaesett, viszont pár körrel később eléggé elkezdett hátraesni. A 17. helyen intette le a kockás zászló, mindössze két célbaérőt előzött meg, Alexander Simset és az első körben ütköző Edoardo Mortarát.

    Vandoorne közösségi médiára feltöltött posztjából kiderült, hogy a visszaesés oka egy műszaki probléma lehetett: „Nagy kihívás volt a verseny, de volt pár pozitívum a szabadedzést és az időmérőt illetően. Felfedeztünk egy problémát a verseny után, ami megmagyarázza a tempóvesztést. Sok elemzés vár ránk, de várom a következő fordulót.”

  • Ceccon: Nem lesz egyszerű a bemutatkozás

    Ceccon: Nem lesz egyszerű a bemutatkozás

    A hétvégén debütál a WTCR-ben és a túraautózás világában az egykori formula autós pilóta Kevin Ceccon. Az olasz pilóta számára nem csak az autó, hanem a pálya is új lesz. Azt is elmondta, hogy csak két napja tudta meg, hogy indul Szlovákiában.

    A 24 éves pilóta az utolsó pillanatban tudta meg, hogy ő veszi át Gianni Morbidelli helyét a Team Mulsanne-nál, miután elváltak a csapat és a versenyző útjai.

    Ceccon már túl van az első méterein a Slovakiaringen, a péntek délutáni első edzésen 17.helyen végzett az Alfa Romeoval, 1,7 másodperces hátrányban az első helyezetthez képest.

    „A WTCR egy nagyon jó bajnokság és a kezdés nem is lesz nagyon egyszerű számomra. Sok TCR bajnokság van, de ez egy világbajnokság és a szezon közepén mutatkozhatok be, így nem lesz könnyű dolgom.” – kezdte.

    Ceccon csapattársa a rendkívül nagy tapasztalattal rendelkező Fabrizio Giovanardi lesz. A fiatal olasznak azért is lesz nehéz dolga, mert a csapata nem kezdte túl jól a szezont, és még mindig várat magára az első idei pontjuk.

    „Nekem semmilyen tapasztalatom nincs, de Fabrizio az egyik legtapasztaltabb srác a WTCR-ben, ezért jó, hogy ő a csapattársam.” – folytatta.

    Az egykori GP2-es pilóta elmesélte, hogy csupán pár napja tudta meg, hogy autóba ülhet a hétvégén, de jelenleg csak egy futamra szól a beugrása.

    „Három napja Amerikában voltam amikor Michela [Cerruti, az autót építő Romeo Ferraris csapatmenedzsere – a szerk.] felhívott és elmondta, hogy Szlovákiában én fogok versenyezni. Szerdán visszamentem Milánóba, csütörtökön pedig már repültem is ide. Október óta nem versenyeztem, akkor a Blancpain Endurance sorozatban álltam rajthoz. Ha megvan a lehetőségem, hogy versenyezzek, akkor kihasználom, de nincs semmilyen tervem vasárnap délutánra.” – zárta Ceccon.

  • Norris: Nehezebb volt az F2-es debütálás, mint vártam

    Norris: Nehezebb volt az F2-es debütálás, mint vártam

    A Forma-3 idei bajnoka Lando Norris elmondta, hogy sokkal nehezebbre sikeredett az F2-es bemutatkozása, mint amire számított.

    Norris, aki jövőre már egy teljes szezont fog teljesíteni a Forma-2-ben a Carlin csapattal. A szezonzáró Abu Dhabi hétvégén azonban még a Campos versenyzőjeként állt rajthoz.

    A McLaren fiatalja az időmérő edzésen a 13.helyet szerezte meg, az első futamon motor gondok miatt kiesett, a sprint versenyen eredetileg a kilencedik lett, de jogosulatlan előnyszerzés miatt büntetést kapott, így csak a 13.lett.

    A futam után még ott maradt a szezon utáni teszten, ahol a 12. leggyorsabb időt érte el.

    Norris így értékelte élete első Forma-2-es versenyhétvégéjét.

    „Nagyon más volt.” – kezdte. „Maga az egész hétvége nagyon nehéz volt. Korábban még sosem vezettem Abu Dhabiban, új autót, új gumikat, új pályát és egy új csapatot kellett megszoknom. Nagyon nehéz alkalmazkodni ennyi dologhoz, ilyen rövid idő alatt.”

    „Nem könnyű megtanulni ezeket a szabadedzés meg az időmérő alatt. Sokkal nehezebb volt, mint amire számítottam. Amikor a teszten sokkal többet tudtam körözni, akkor már jobban szerepeltem. Nem volt tökéletes – nem voltam a leggyorsabb – de egyre jobban megismertem a csapatot és az autót, úgy érzem, hogy sikerült hozzájárulnom az autó fejlesztéséhez. De jövőre új autók jönnek, így megint teljesen más lesz minden.” – tette hozzá Norris.

  • Gasly sajnálja, hogy Kvyat helyén kell versenyeznie

    Gasly sajnálja, hogy Kvyat helyén kell versenyeznie

    Az élete első Forma-1-es versenyhétvégéjére készülő Pierre Gasly elmondta, hogy remek a kapcsolata az orosz márkatársával, és sajnálatát fejezte ki, hogy az ő helyén kap lehetőséget.

    A regnáló GP2-es bajnok a legnagyobb esélyes arra, hogy jövőre megfelelően tudja helyettesíteni a távozó Carlos Sainzot a Toro Rossónál. A bemutatkozásra azonban, némileg váratlanul már idén sor került, hiszen – egyelőre csak két verseny erejéig – ő vezetheti majd Kvyat autóját.

    „Sajnos ebben a sportban így mennek a dolgok.” – mondta a francia a csütörtöki sajtótájékoztatón. Majd hozzátette, hogy nem volt még alkalma beszélni Kvyattal.

    „Ő is ebben a helyzetben volt, mint én. Sokat várt az F1-es lehetőségre, de amikor megkapta, az más kárára történt. Természetesen nagyon sajnálom őt, hiszen egy remek és tehetséges autóversenyző. Sajnos ez történik, ha beülök egy autóba. Biztos vagyok benne, hogy fogjuk még őt látni a rajtrácson.”

    A Toro Rosso még nem közölte, hogy idén pontosan hány futamra terveznek a franciával, mint ahogyan a jövő évi pilóta párosát sem. Még maga az érintett sincs tisztában a jövőjével.

    „Jelenleg még nem tudom, hogy hány versenyen vezethetek majd, ez még nem dőlt el. A csapat annyit mondott nekem, hogy csak a hétvégére koncentráljak és próbáljam a legjobbamat nyújtani. Teljesen új közeg ez számomra, így nincsenek konkrét céljaim erre a futamra.”

    Csapattársával, Carlos Sainz-cal jól ismerik egymást, hiszen a 2014-es Formula Renault 3.5.-ös bajnokságban kiélezett harcot folytattak a bajnoki címért, amit végül a spanyol szerzett meg. Szerinte Gasly hamar fel fogja venni a száguldó cirkusz ritmusát.

    „Mindent megtett azért, hogy itt lehessen. Nem gondolom, hogy a Red Bull beültetne olyasvalakit az autójába, aki nem lenne képes rögtön az elején pontokkal segíteni a csapatát.” – vélekedett a spanyol.

    Gasly debütálásával immáron már három francia versenyző lesz a mezőnyben. Érdekesség, hogy a két honfitársa is szezon közben mutatkozhatott be. Grosjean 2009-ben a Renault-val, Ocon pedig 2016-ban a Manorral ugrott be év közben.

    Grosjean elmondta, hogy reméli, hogy a Toro Rosso több lehetőséget ad neki, mint amennyit ő kapott a Renault-tól  2009-ben.

    „Nem szabad valakit az első pár tanuló versenye alapján megítélni, hanem további lehetőségeket kell neki biztosítani a teszteken. Sajnos ez nálam nem így volt 2009-ben, ami sokba került a karrieremnek. Úgy hiszem, hogy a Toro Rosso a lehető legjobban fel szeretné készíteni őt 2018-ra.”

    Ocon pedig egy érdekes történettel állt, elmondta, hogy az ő családja nagyban hozzájárult ahhoz, hogy Gaslyból autóversenyző lett, nem pedig focista.

    „Amikor hét vagy nyolcéves lehetett az apám azt mondta neki [Gaslynak – szerk.], ‘hogy miért nem próbálod ki Esteban gokartját’. Ezt követően pedig abba hagyta a labdarúgást.”

  • TCR: Kínában debütál a Hyundai

    TCR: Kínában debütál a Hyundai

    A hátralévő két versenyhétvégén már a TCR mezőnyét fogja erősíteni a Hyundai i30 N TCR modellje.

    A dél-koreai autógyár két autót fog indítani a BRC Racing csapat színiben, akik egyébként a Hyundai Motorsport partnerei. A két versenyzőjük pedig a túraautózásban szép sikereket elérő Gabriele Tarquini és Alain Menu lesznek.

    Tarquini volt az ki a kezdetektől fogva ezen dolgozott, az ő segítségével fejlesztették az autót, illetve ő volt az első aki tesztelhette is. Hatalmas tapasztalata nagyban hozzájárult, hogy életre keljen ez a projekt. Csapattársa Menu is hatalmas rutinnal rendelkezik, hosszú évekig erősítette ő is a WTCC mezőnyét. A két rutinos pilóta feladata az lesz, hogy visszajelzésivel, észrevételeivel segítsék a csapatot, és értékes információkat gyűjtsenek a következő szezonra.

    Mindkét versenyző egy két napos teszten vett részt múlt héten Valenciában, ahol elsősorban azt a kasztnit próbálták ki, amivel a versenyautók Kínában pályára fognak gurulni. Ami az autó dizájnját illeti, felfedezhető egy N betű, valamint a festés a Hyundai hagyományos színeit követi.

    „ A TCR-es bemutatkozás egy nagy pillanat a projekt számára. Kína következik, ami egy remek helyszín arra, hogy megmutassuk az autóban, a csapatban és a pilótákban rejlő potenciált. Nagyon hasonlít az i30 N TCR az utcai N modellünkre, tehát ha itt egy erős teljesítményű autót építünk,akkor az az utcai autónkra is jellemző lesz.” – mondta a Hyundai Motorsport vezetője Michel Nandan.

    Andrea Adamo, a Hyundai Motorsport versenykért felelős menedzsere így értékelte a történelmi pillanatot.

    „A TCR-ben való debütálás nagyon fontos pillanat a Hyundai Motorsport egésze számára. A kínai hétvége már az év döntő szakaszában van, mivel a csapatok és a versenyzők már a 2018-as évadra is dolgoznak. Remek lehetőséget ad nekünk, hogy a legmagasabb szinten is megmutathassuk az i30 N TCR-t. A versenyeken szerzett tapasztalok pedig lehetővé teszik, hogy tovább dolgozzunk és fejlesszünk az autón, elsősorban a jövő évre való tekintettel.”

    A Hyundai Motorsport a következő promo videóval készült:

    https://www.facebook.com/HMSGOfficial/videos/1581983275200883/