Szerk Racingline.hu

Címke: Daytona 500

  • Jeff Gordon le van nyűgözve a Next Gen autó eddigi teljesítményétől

    Három futam után a Hendrick Motorsports alelnökének, Jeff Gordonnak tetszik, amit a Next Gen autóval kapcsolatban lát.

    Igaz, Gordon – aki most a Hendrick Motorsports alelnökeként tevékenykedik – elégedett lehet az eredményekkel, mivel a HMS versenyzői a Cup Series szezon első három futamából kettőt megnyertek.

    A sorozat regnáló bajnoka, Kyle Larson február 27-én nyert a kaliforniai Auto Club Speedwayen, csapattársa, Alex Bowman pedig múlt vasárnap hosszabbításban győzött éppen Larson ellen, Las Vegasban.

    A trófeáktól függetlenül Gordon elmondta, hogy a Next Gen – a NASCAR fennállása óta a stock car legforradalmibb iterációja – bevezetésével egy láthatóan jobb versenyterméket láthatnak a nézők.

    „Szerintem nagyszerű versenyzést kaptunk. Azt hiszem, láttunk autókat hátulról előre jönni, és elölről hátrafelé menni” – magyarázta a négyszeres NASCAR Cup Series bajnok.

    „Azt is megtudtuk, hogy bizony lehet keményen versenyezni ezzel az autóval. Azonban a pilóták végig a határon autóznak. Egyértelműen a ki kell használniuk az összes tehetségüket.”

    Gordon hozzátette, hogy szerinte a NASCAR minden számítása bejött a Next Gen autóval kapcsolatban.

    „Azt hiszem, ez volt a szándék – hogy az autóval egyenlőbb feltételeket teremtsünk. Büszke vagyok arra, hogy a NASCAR a kisebb leszorítóerőt és a nagyobb lóerőt választotta az ilyen típusú pályákon, mert ez jobban a versenyzők kezébe adja a dolgokat.”

    „Évek óta nem láttunk már ilyet, amikor a srácok maguktól kipördülnek. Látod, ahogy a srácok néha meg tudják fogni a csúszást és utána még mindig keményen hajtanak és keményen vezetnek.”

    Az izgalmas versenyek kivonzzák a nézőket a pályára
    Az izgalmas versenyek kivonzzák a nézőket a pályára Fotó: Dylan Buell/Getty Images/NASCAR Media

    Új arcok az élen

    A vasárnapi Las Vegas-i versenyen 12-szer lengették be a sárga zászlót, így a 2022-es szezon első három futamán összesen 31 ilyen periódus volt. Ez holtversenyben a legtöbb (2011) a NASCAR első három futamán a NASCAR premier sorozatában.

    Emellett, bár az első három győztes a NASCAR két legnagyobb és legsikeresebb szervezetétől – a Team Penske és a Hendrick csapatától – érkezett, számos más versenyző is versenyben volt mindhárom futamgyőzelemért.

    „Hihetetlenül lenyűgözött ez a gép és optimista vagyok azzal kapcsolatban, hogy mit hozhat még az autó a szezon során, ahogy a srácok tovább fognak fejlődni” – mondta Gordon. „Az is nagyszerű, hogy friss arcokat és neveket látok az élen.”

    „Láthattuk ezt Tyler Reddickkel a múlt héten (és) Erik Jones-szal. Ezen a héten Ross Chastain hihetetlenül lenyűgöző volt. Remélem, még többet látunk majd belőle.”

    „Szerintem erre van szüksége a sportágnak, hogy tovább fejlődjön.„

  • Két csapatot büntetett a NASCAR, a Fordosok viszont megúszták

    A Kaulig Racing és a The Money Team Racing az elsők, akiket a központi kerékanya korszakban büntetéssel sújtott a NASCAR.

    A NASCAR azonban nem büntette meg a Team Penske vagy az RFK Racing csapatát annak ellenére, hogy a Daytona 500 hétvégéjén mindkét csapattól elkobozták a kerekeket, miután felfedezték, hogy illegális módosításokat végeztek.

    A Kaulig 31-es, és a The Money Team 50-es autójának crew chiefjét, valamint mindkét csapat két-két csapattagját eltiltották a NASCAR Cup Series következő négy versenyétől.

    A hétvégén mindkét autó problémákkal küszködött, Kaz Grala (50-es autó) teljesen elhagyta a jobb hátsó kerekét, míg Justin Haley (31-es autó) „csak” a jobb első gumijától szabadult meg.

    A Kaulig Racingnél Trent Owens (Justin Haley crew chiefje), Jacob Nelson (kerékcsere) és Marshall McFadden (emelős), a The Money Team Racingnél pedig Tony Eury Jr. (Kaz Grala crew chiefje), Chris Zima (emelős) és Aaron Powell (kerékcsere) lett felfüggesztve.

    A Team Penske és az RFK Racing esetében több kereket is elkoboztak a két szervezettől, hogy a sorozat megvizsgálhassa a módosított csap- és vezetőfuratok, amelyek a gyanú szerint felgyorsították a kerékcsere folyamatát.

    Bár a NASCAR úgy döntött, hogy nem bünteti meg a két csapatot, a Fontanába induló csapatoknak üzenetet küldött a kerékspecifikációk megváltoztatásáról.

    „A NASCAR ezen a héten találkozott a Next Gen beszállítóival és több versenycsapattal, hogy megvitassák a kerékspecifikációkat” – áll a sorozat közleményében.

    „A megbeszélést követően a NASCAR kisebb módosításokat eszközölt, hogy a csap- és vezetőfuratok méretének felső tűréshatárát megnövelje Fontanára.”

    „A NASCAR a beszállítókkal és a versenycsapatokkal együtt újraértékeli a helyzetet, és a hétvégi futamot követően meghatározza a további lépéseket.„

  • Penske elmondta miért módosítottak a kerekeken

    Penske elmondta miért módosítottak a kerekeken

    Roger Penske először szólalt meg az ügy kapcsán, amióta a NASCAR a hétvége elején elkobozta a csapat kerekeit.

    Penske elmondta, hogy a kerekeknél tapasztalható következetlenségek miatt volt szükség módosításokra, és hogy a Team Penske előzetesen értesítette erről a NASCAR-t.

    „Egy héttel korábban felvettük a kapcsolatot a NASCAR-al, és elmondtuk, hogy a kapott kerekek nem mind egyformák, és úgy éreztük, hogy módosítanunk kell a lyukakat, ahol a meghajtócsapok bemennek” – mondta Penske. „Nem igazán kaptunk semmilyen visszajelzést, és ekkor elébe mentünk a dolgoknak, és kitágítottuk a lyukakat.”

    A NASCAR péntek délután bejelentette, hogy több kereket is elkobzott, bár azt nem pontosították, hogy melyik Penske autók érintettek. Az RFK Racingtől is elvették a kerekeket. Állítólag mindkét szervezet módosította a lyukakat, amivel a kerekek jobban fel- és leszerelhetővé váltak.

    A NASCAR a héten alaposabban megvizsgálja a kerekeket a Kutatási és Fejlesztési központban. Az esetleges büntetéseket ezt követően jelenthetik be.

    „Csak azt hiszem, hogy annyi minden történt, és mi próbáltuk oda-vissza kommunikálni – természetesen beszéltünk velük erről” – mondta Penske. „Ez nem olyasmi volt, amit a fű alatt csináltunk, hogy megpróbáljunk bárkit is legyőzni. Ez ott volt a helyszínen.”

    „Szóval elvitték az összes kerekünket, és ma olyan felnikkel futottunk, amik fent voltak a műhelyben, (amelyek) lekerültek. Biztosan olyanok voltak, mint mindenki másnak.”

    Több csapatnak is gondjai voltak a kerekekkel a vasárnapi Daytona 500 során, Kaz Grala autójáról leszakadt egy kerék, Justin Haley esetében pedig úgy tűnt, hogy eltört a felni. Ryan Blaney-nél is gondot okozott, hogy az első etapban nem tudták leszerelni az autóról a jobb hátsó kereket.

    A Team Penske az újonc Austin Cindric-el megnyerte harmadik Daytona 500-as futamát. Blaney a negyedik helyen végzett, Joey Logano pedig, miután egy korábbi balesetbe keveredett, a 21. helyen ért célba.

  • A teljes Daytona 500 Ryan Blaney szemszögéből – VIDEÓ

    A teljes Daytona 500 Ryan Blaney szemszögéből – VIDEÓ

    A NASCAR nem mindennapi felvételt tett közzé YouTube csatornáján. 4 órányi tömény izgalom következik, Ryan Blaney autójából.

    Nem akármilyen versenyen van túl Ryan Blaney. A Penske Racing versenyzője az egyik esélyesként a hetedik helyről kezdhette a vasárnapi Daytona 500-at. Blaney a csapatérdeket szem előtt tartva az utolsó körökben végig csapattársa, Austin Cindric mögött haladt, majd mikor már úgy tűnt, biztos a kettős győzelem, be tette az autót az éllovas mellé.

    Cindric azonban úgy döntött, nem hagyja annyiban a dolgot, és ráhúzta csapattársára az autót. Ebből aztán a befutó után szép kis tömegbaleset kerekedett.

    Többek közt ezt a jelenetet is végignézhetjük a 12-es Penske fedélzeti kamerájából. E mellett azonban tartogat még érdekes jeleneteket a majd’ 4 órás felvétel.

  • Jacques Villeneuve sikeresen befejezte a 2022-es Daytona 500-at

    Az 1997-es Forma-1-es világbajnok, Jacques Villeneuve sok nehéz pillanatot élt meg a Daytona 500 hete során, de végül célba ért.

    A Team Hezeberg 27-es autójával induló versenyzőnél motort kellett cserélni, ezért a mezőny végéről indult.

    Ráadásul a rengeteg technikai probléma miatt kevés ideje volt tesztelni, ennek ellenére – igaz körhátrányban – de a 22. helyen célba ért.

    „Elképesztő volt. Nem volt egyszerű vezetni az autót, sőt sokkal nehezebb volt, mint amire számítottam” – ismerte el Villeneuve.

    „Nagyon csúszott az autó, megmondom őszintén nem erre készültem tesztek alapján, de már csak a draft megszerzése is bonyolult volt.”

    „Különösen a rajtnál volt nehéz, mert megjelent a harmonika effektus, és ha nem figyeltél lemaradtál, azután pedig nehéz volt visszajönni a mezőnyre. Ez elég frusztráló.”

    Az 50 éves kanadai hozzátette, hogy az egész nap életérzése lenyűgözte őt.

    „Elképesztő volt. Az a sok energia. A koncert. A show, nem csak a verseny, az egész hangulat. Tényleg, tényleg elképesztő volt. Nyilvánvalóan szeretnék visszatérni ide a közeljövőben.”

    Bár nincs még konkrét terv az év további részére, Jacques Villeneuve reménykedik benne, hogy még idén autóba ülhet.

    „Mindig is többet és több versenyt akartam csinálni. Jelenleg csak ez a verseny volt tervben, de majd meglátjuk, hogy alakul. Jó eredményt értünk el. Az autó sértetlen, és talán szerezhetünk néhány szponzort, és újra versenyezhetünk majd.„

  • Ismét csak második tudott lenni a csalódott Bubba Wallace

    Bubba Wallace a Daytona 500-as versenyen elért második helyezés után keserédes érzésekkel távozott vasárnap este.

    „Mi lehetett volna, igaz?” mondta Wallace.

    Wallace az utolsó kanyarokhoz érve az élen állt, és esélye volt arra, hogy megnyerje a szezon legnagyobb versenyét.

    De a Team Penske két autója elég gyors volt ahhoz, hogy elmenjen mellett, és amikor az ajtó megnyílt egy utolsó előzési lehetőségre – amikor Austin Cindric blokkolta Ryan Blaney-t – az nem volt elég, mert Wallace egy orrhosszal lemaradt a győzelemről.

    „Csak lehangolt vagyok egy picit, de boldoggá teszi, hogy valamilyen szinten kifizetődött a 23XI-s srácok kemény munkája” – mondta Wallace a verseny után. „Büszke vagyok rájuk, nem tudom eléggé megköszönni nekik.”

    „Tudom, hogy ez még csak az első verseny, és nem szabad messzemenő következtetéseket levonni belőle, de ez egy bátorító eredmény.”

    „Szóval köszönöm a műhelyben dolgozó srácok munkáját. Majdnem megnyertük sorozatban a második superspeedway versenyünket. Ez fantasztikus lett volna, különösen azért, mert ez a Daytona 500. Sajnos épphogy lemaradtunk róla.”

    Wallace a harmadik helyre állt fel a hosszabbításos újraindításnál Ryan Blaney mögött. Miután zöldet kapott, a vezető Austin Cindric átkerült Blaney elé, így Wallace előtt megnyílt a lehetőség.

    Az utolsó körben Blaney nagyszerűen tolta Cindricet, és a két autó helyzeti előnybe került.

    A 4. kanyarban Wallace egy újabb lökést adott Blaney-nak, ami elég lendületet adott Blaney-nak ahhoz, hogy kívülről megpróbálja megelőzni csapattársát, miközben Wallace tovább folytatta a támadást a pálya alján.

    Cindric előnye a célvonalnál Wallace-szal szemben 3 század másodperc volt.

    Sérült autóval is a győzelemért harcolt Wallace

    Nem volt egyszerű versenye a 23XI versenyzőjének, hiszen egy korábbi balesetben a jobb első sárvédő eltűnt, és ami a legaggasztóbb volt számára, hogy a kerékösszetartás is elállítódott.

    „A Crew Chiefem kérdezte tőlem a rádión, hogy minden rendben lesz-e az autóval” – magyarázta Wallace. „Mondtam neki, hogy ez a Daytona 500, szóval folytatnunk kell”

    „Az utolsó 10 körben nagyon magabiztos voltam. Azt hittem, hogy már a zsebben van a győzelem, amikor a hatodik-ötödik helyen álltunk. Úgy gondoltam, ez lesz a mi esténk, de talán túlságosan elbíztam magam.”

    Bubba Wallace (23-as autó) miliméterekkel kapott ki a győztes Austin Cindrictől (2-es autó)
    Bubba Wallace (23-as autó) miliméterekkel kapott ki a győztes Austin Cindrictől (2-es autó) Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images/NASCAR Media

    „Folytatjuk kaliforniában a jövő héten. Ez egy jó hét volt itt. … Különleges, amikor a megfelelő emberek vesznek körül, akik segítenek a sikerben.”

    „Az ilyen estéket tudod értékelni. Megyünk tovább, behúzok egy jó nagyot a párnámnak, majd megölelem a kutyámat, amikor visszaérek a buszhoz, de készen állunk Kaliforniára.”

    Bubba Wallace vasárnap 12 kört vezetett, és ez volt a második alkalom öt Daytona 500-as rajtja során, hogy ő lett a második helyezett.

    „Egy darabig mérges leszek emiatt” – mondta Wallace. „Örültem az első második helynek, amit pár éve szereztünk. Ez most szívás, amikor ilyen közel vagy, de mindent egybevetve, örülök a csapatunknak, örülök a partnereinknek és irány Kalifornia.„

  • Íme a drámai 2022-es Daytona 500 összefoglalója – VIDEÓ

    Austin Cindric győzelmével zárult az incidensekkel tarkított 2022-es Daytona 500, melyen bemutatkozott a Next Gen autó is.

    Cindric az egész versenyen gyors volt, és jól dolgozott össze Ryan Blaney-vel, akivel megküzdött a hosszabbításban aratott győzelméért.

    A 2-es rajtszámú Ford a győzelmét Roger Penske 85. születésnapján aratta, aki csapattulajdonosként harmadszor nyerte meg a Daytona 500-at.

    “Úristen. Hihetetlen, ráadásul teltház előtt! Micsoda győzelem!” – kereste a szavakat Austin Cindric verseny utáni nyilatkozatában. “Sok embernek kell köszönetet mondanom. Roger Penske… először is Boldog Születésnapot!”

    A versenyen több nagy baleset is történt.

    Először Kaz Grala Money Team autójáról szakadt le a kerék, majd később Justin Haley Kaulig Racing gépének abroncsa kezdett független, saját életet.

    Nem sokkal a Daytona 500 első szakaszának vége előtt történt az első nagyobb baleset, amikor Harrison Burton autója fejtetőre állt Brad Keselowski tolásának köszönhetően.

    Az RFK Racing versenyzője lett a Daytona 500 negatív hőse, hiszen még egy balesetet okozott, amikor hasonló körülmények között ütközött Ricky Stenhouse Jr.-al.

    A bajnoki címvédő Kyle Larson sem ért célba, igaz csak saját magát okolhatta emiatt. Egy elhibázott manővert követően ért véget versenye.

    A Daytona 500 második helyét – immáron másodszor karrierje során – Bubba Wallace szerezte meg, aki az utolsó méterekig harcolt a győzelemért, azonban végül épphogy lemaradt róla.

  • Stenhouse, Hamlin és Burton is kritizálja Brad Keselowskit

    Az RFK Racing újdonsült társtulajdonosa – és versenyzője -, Brad Keselowski szokásához híven agresszíven versenyzett a Daytona 500-on.

    Az elmúlt években többször is előfordult, hogy a 2012-es bajnok túllépte a határokat a superspeedway versenyeken.

    Így volt ez 2019-ben is, amikor Brad Keselowski egy edzésen törte majdnem rommá William Byron autóját.

    „Már most mondom mindenkinek; Én nem fogom elvenni!” – mondta az akkor még Team Penskénél dolgozó sofőr.

    Nos most sem vette el, és két balesetet is okozott. Az elsőnél – a Daytona 500 63. körében – például Harrison Burton autója fejtetőre is állt.

    „Nem tudom, hogy túl sok volt-e” – mondta Burton Keselowski lökéséről. „Csak azt hiszem, talán rossz helyen volt. Nehéz. Ezek a lökhárítók nem állnak illenek olyan jól össze, mint a régiek.”

    „Nyilvánvalóan nem kérdőjelezem meg Brad képességeit, de azt hiszem, egy kicsit szélesre húzódott a jobb oldalamon, és pont rossz helyen lökött meg.”

    Burton, Byron, Hamlin és Ross Chastain kiesett a versenyből az incidens következtében. Christopher Bell megpróbált újra csatlakozni a mezőnyhöz, de törött felfüggesztése miatt kiállni kényszerült.

    Hamlin nem volt elragadtatva Brad Keselowski teljesítményétől: „A 6-os (Keselowski) lökte a 21-est (Burton), és lehetett látni, hogy a 21-es kezdi elveszíteni a kontrollt az autója felett.”

    „Ilyenkor az a normális, hogy elveszed a gázt, de azt hiszem, a 6-os ragaszkodott hozzá, hogy mindenáron nyomja őt, és végül beforgatta a 21-est” – mondta Hamlin.

    „Tudod, figyelembe véve, hogy ez csak a szakaszgyőzelemért ment… Megint túl agresszív volt egy olyan szituációban, amikor nem kellett volna.”

    Ricky Stenhouse Jr. sem fog karácsonyi képeslapot küldeni Brad Keselowskinak

    A következő incidens 6 körrel a vége előtt történt, és a verseny folyamán nagyszerűen teljesítő Ricky Stenhouse Jr.-t érintette a legérzékenyebben.

    Elől Ryan Blaney és Austin Cindric párosa tökéletesen dolgozott együtt, Keselowski pedig ugyanígy próbálta segíteni a JTG Daugherty Racing versenyzőjét.

    Ez azonban nem sikerült. A 6-os autó a kanyarkijáraton megtolta a 47-est, és hatalmas baleset keveredett ki az egészből.

    „Tudhattam volna…” – nyugtázta rádión egyből Ricky Stenhouse Jr..

    A verseny után már konkrétabban fogalmazott: „Voltak olyan pontjai a pályának, ahol hülyeség volt tolni a másikat. Azt hiszem a 6-os autó ezt ma kétszer is megtett.”

    „Gondolom, csak megpróbált mindenkit kilökni a mezőnyben, amíg nem nyert. Így is az az autó nyert, amiben régen ült. Szóval dicséret neki” – jelentette ki ironikusan a 34 éves versenyző.

    Brad Keselowski is megszólalt

    Az RFK Racing versenyzője először is a Harrison Burton féle incidensről beszélt.

    „Csak nyomtam, és egyszerűen oldalra fordult, és azonnal kipördült” – mondta Keselowski. „Nem tudom, mi történt ott. Sajnáltam nagyon. Próbáltam segíteni neki, hogy megnyerje a szakaszt, és nem akartam, hogy ez történjen.”

    A 2012-es bajnok kitért a Ricky Stenhouse Jr.-al szembeni lökésére. Nem érzi magát hibásnak.

    „Ugyanaz a dolog – szimplán csak toltam magam előtt” – mondta Keselowski. „Még nem is mentünk túl gyorsan, nem érzem úgy, hogy valami őrültséget csináltam volna, mégis láthatóan mindkét lökésemnek rossz vége lett.”

     

     

  • Így fejeződött be Kyle Larson 2022-es Daytona 500-a – VIDEÓ

    A 2021-es Cup Series bajnok Kyle Larson sokáig szépen kerülgette ki az előtte történő incidenseket, a végén azonban nem tudott mit tenni.

    Nem meglepő módon ismételten incidensekkel teli versenyt láthatott a Daytona 500-ra kilátogató nézősereg.

    A verseny során 7 sárga zászlós periódus borzolta a kedélyeket, azonban Kyle Larson balesete volt az, ami miatt még a piros zászlót is be kellett lengetni.

    Az eset szerencsétlen történések sorozatának is mondható. Történt ugyanis, hogy Kyle Larson pont abban a pillanatban érte utol Kevin Harvickot, amikor annak lassítani kellett az előtte lévő Chris Buescher miatt.

    Tudni lévő, hogy a Next Gen autók nagyon könnyen instabillá tudnak válni, és ez történt a Stewart-Haas Racing versenyzőjével is is.

    A Hendrick Motorsports 5-ös autójának lökésének következtében Harvick autója megcsúszott előbb balra, majd a korrigálást követően jobbra és végül megint balra.

    A 4-es versenygép irányíthatatlanul csapódott bele Todd Gilliland 38-as rajtszámú Fordjába, amely ezután Kyle Larson autója elé fordult be.

    A balesetbe ártatlan szemlélőként belekeveredett még Erik Jones, és Noah Gragson is. Utóbbi fantasztikusan tartotta magát az egész versenyen, de mindhiába, a 62-es rajtszámú autó versenye is ideje korán véget ért.

    Az incidensekkel tarkított versenyen egyébként Harrison Burton is fejre állt. Szerencsére a 7 sárga zászlós periódus baleseteinek résztvevői közül senkinek nem esett bántódása.

    A Daytona 500-at végül Austin Cindric nyerte hatalmas versenyben, csak néhány Bubba Wallace-t csak néhány századdal megelőzve.

  • Austin Cindric a Daytona 500 2022-es bajnoka!

    A Team Penske újonca, Austin Cindric nyerte a Daytona 500-at, megelőzve a 23XI versenyezőjét, Bubba Wallace-t.

    Cindric az egész versenyen gyors volt, és jól dolgozott össze Ryan Blaney-vel, akivel megküzdött a hosszabbításban aratott győzelméért.

    A 2-es rajtszámú Ford a győzelmét Roger Penske 85. születésnapján aratta, aki csapattulajdonosként harmadszor nyerte meg a Daytona 500-at.

    „Úristen. Hihetetlen, ráadásul teltház előtt! Micsoda győzelem!” – kereste a szavakat Austin Cindric verseny utáni nyilatkozatában. „Sok embernek kell köszönetet mondanom. Roger Penske… először is Boldog Születésnapot!”

    „Elképesztően jól dolgoztunk össze Ryan Blaney-vel, köszönöm neki is a segítséget, érthető módon ő is nyerni akart. Mindenki nagyon keményen dolgozott a Fordnál, hogy ez a Next Gen autó készen álljon a Daytona 500-ra.”

    „Nagyszerű emberek vesznek körül, és tudom, hogy az újoncévemben lesznek jó és rossz pillanatok is ebben az erős mezőnyben. De nagyon izgatott vagyok a szezon hátralevő részére nézve, hiszen ezzel a győzelemmel bent vagyunk a rájátszásban.”

    „Nagyszerű nézők, nagyszerű autó… Hálás vagyok!” – mondta érzelmesen Austin Cindric.

    A Daytona 500 győztes megérdemelt gumiégetése
    A Daytona 500 győztes megérdemelt gumiégetése Fotó: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media

    Az utolsó 10 körben két több nagy baleset is történt, amelyek jelentősen szűkítették az esélyesek mezőnyét.

    A 16 kört vezető Ricky Stenhouse Jr. öt körrel a vége előtt ütközött, miután egy újraindításnál elvesztette a vezetést, majd Keselowski draftolása után elvesztette az irányítást autója felett és összetört.

    A versenyt 10 körrel a vége előtt piros zászlóval leintették, mert egy több autós incidens történt, ami miatt Chris Buescher, Kevin Harvick és Kyle Larson is kiesett.

    Martin Truex Jr. besöpörte mindkét szakaszgyőzelmet, de az első Daytona 500-as győzelmére tett kísérlete a 18. rajtjánál 48 körrel a vége előtt véget ért egy nagy balesetben.

    Így ért véget a bajnoki címvédő, Kyle Larson estéje
    Így ért véget a bajnoki címvédő, Kyle Larson estéje Fotó Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media

    Nagy balesetek tömkelege

    Az első „big one” az 1. szakasz vége előtt néhány körrel történt meg, ekkor 8 autó ütközött.

    Burton elvesztette az irányítást, miután a jobb hátsó részre kapott egy ütést, és a 21-es Fordja megcsúszott, majd az érintkezés után oldalra fordulva a levegőbe emelkedett. Miután a tetőre csapódott, az autó újra a kerekein landolt, de Burton kiesett a versenyből.

    A balesetben Ross Chastain, Christopher Bell, William Byron és Denny Hamlin is kiesett, aki 17 indulás után először nem ért célba a Daytona 500-on.

    A futamon 7 sárga zászlós, és egy piros zászlós periódus volt. Nem ért célba a fentebb említett versenyzőkön kívül Erik Jones, Kevin Harvick, Noah Gragson, a címvédő Kyle Larson, és Todd Gilliland sem.

    Az egyik legnagyobb balesetet Tyler Reddick okozta, miután keresztbefordult a mezőny előtt. Értelemszerűen a Richard Childress Racing versenyzője sem tudta befejezni a versenyt.

    Ezen kívül Kyle Busch és Joey Logano is incidensbe keveredett. Logano 3 kör hátrányban, Jacques Villeneuve-öt megelőzve 21. lett, míg Kyle Busch elképesztő harciasságot bemutatva 6. helyre hozta be 18-as rajtszámú Toyotáját.

    A legtöbb kört egyébként Brad Keselowski vezette, azonban a 6-os számú RFK Racing autó csak a 9. helyen ért célba.

    Az utolsó métereken Ryan Blaney megpróbálta megelőzni csapattársát, azonban Cindric blokkolt, és végül a falról visszapattanó autó a 4. lett.

    A két csapattárs csatájából Bubba Wallace került ki majdnem győztesen, aki el akar slisszanni 2-es Penske mellett, azonban Cindric őt is blokkolta, a különbség a vonalnál kettejük között pedig 4 század másodperc lett.

    2022 Daytona 500 végeredménye

    Poz. # Versenyző Körsz.
    1 2 Austin Cindric # 201
    2 23 Bubba Wallace 201
    3 14 Chase Briscoe 201
    4 12 Ryan Blaney 201
    5 10 Aric Almirola 201
    6 18 Kyle Busch 201
    7 34 Michael McDowell 201
    8 15 David Ragan 201
    9 6 Brad Keselowski 201
    10 9 Chase Elliott 201
    11 42 Ty Dillon 201
    12 16 Daniel Hemric(i) 201
    13 19 Martin Truex Jr. 201
    14 7 Corey LaJoie 201
    15 77 Landon Cassill(i) 201
    16 17 Chris Buescher 200
    17 51 Cody Ware 200
    18 99 Daniel Suarez 199
    19 45 Kurt Busch 199
    20 41 Cole Custer 199
    21 22 Joey Logano 198
    22 27 * Jacques Villeneuve 198
    23 31 Justin Haley 198
    24 48 Alex Bowman 197
    25 3 Austin Dillon 197
    26 50 * Kaz Grala(i) 196
    27 78 BJ McLeod 196
    28 47 Ricky Stenhouse Jr. 194
    29 43 Erik Jones 191
    30 4 Kevin Harvick 191
    31 62 * Noah Gragson(i) 190
    32 5 Kyle Larson 190
    33 38 Todd Gilliland # 190
    34 20 Christopher Bell 152
    35 8 Tyler Reddick 151
    36 44 * Greg Biffle(i) 136
    37 11 Denny Hamlin 63
    38 24 William Byron Jr. 62
    39 21 Harrison Burton # 62
    40 1 Ross Chastain 62

    * Charterrel nem rendelkező versenyző
    # Újonc versenyző