Címke: Daytona 24 órás

  • Nézd meg, hogy vezet Zanardi Daytonában!

    Nézd meg, hogy vezet Zanardi Daytonában!

    Alex Zanardi mindkét lábát elvesztette egy 2001-es Champ Car baleset következményeként. De ahelyett, hogy magába zuhant volna, példát statuált, és visszatért a versenyzéshez. Mindemellett négy paralimpiai aranyérme is van.

    Az 52 éves Zanardi most a januári Daytona 24 órás versenyre készül a Rahal Letterman Lanigan Racing BMW M8 GTE-jével.

    A minap tesztelt is az autóval, melyet némileg átalakítottak számára, hogy kézzel tudja vezérelni. Az alábbi videón pedig meg is nézhetitek, hogyan vezet Zanardi Daytonában.

  • Pastor Maldonado rajthoz fog állni a Daytona 24 órás versenyen

    Pastor Maldonado rajthoz fog állni a Daytona 24 órás versenyen

    A 2012-es Spanyol Nagydíj győztese, Pastor Maldonado versenyezni fog majd a Daytona 24 órás versenyen. A Williams egykori pilótája a DragonSpeed csapatának egyik autóját fogja majd vezetni.

    A venezuelai pilóta egy ORECA 07-es autó volánja mögött fog majd körözni Daytonában, ami egy LMP2-es autó. Maldonado csapattársa az a Roberto Gonzalez lesz, akivel egy csapatban versenyez a hosszútávú bajnokságban, a WEC-ben.

    A DragonSpeed csapatfőnöke, Elton Julian ezt nyilatkozta az Autosportnak: „Roberto már egy ideje jelezte, hogy szeretne indulni a 24 órás versenyen Daytonában. Sokáig tanakodtunk, azonban a Sanghajban elért második helyünk után úgy döntöttünk, hogy belevágunk.

    Julian azt is elárulta, hogy szeretett volna lehetőséget adni a szintén ex-Forma-1-es pilótának, Anthony Davidsonnak. Azonban ezt a szabályok miatt az egykori Super Aguri Honda pilótája nem versenyezhet Julian csapatában.

    „Az LMP2-es szabály kimondja, hogy a csapatodban nem lehet két olyan versenyző, akik már profi szinte versenyeznek. A szabály az szabály, szóval Anthony nem fog nálunk versenyezni.”

    Az autó csak január elsején fog megérkezni az Egyesült Államokból Sanghajba. Azonban a csapatfőnök reméli, hogy a második és a harmadik napi kollektív teszten már részt tudnak majd venni.

    A DragonSpeed csapata a Daytona 24 órás verseny mellett az európai Le Mans Series-ben is képviseltetni fogják magukat. Négy pilóta fogja majd vezetni az autót az európai sorozatban: Nicolas Lapierre, Ben Hanley, Henrik Hedman és James Allen.

    Allen, aki vezethette a csapat LMP1-es versenyautóját Fujiban és Sanghajban, számára ez egy hatalmas lehetőség, ugyanis a mindössze 22 éves pilóta Daytonában rengeteg tapasztalatot gyűjthet.

  • Alonso biztosan nem fut teljes NASCAR szezont

    Alonso biztosan nem fut teljes NASCAR szezont

    Fernando Alonso nem kacérkodik azzal a gondolattal, hogy teljes NASCAR szezont fusson.

    Még 1 nap sem telt el F1-es búcsúfutama óta, de Alonso máris újra (F1-es és NASCAR) autóba ült Bahreinben a hétfői napon. Az esemény után viszont azt nyilatkozta, hogy kizárja az amerikai szériában való teljes szezonos szerepvállalást.

    „Nem fontolgatom. Rendkívül sokat kéne, hogy áldozzak rá, mert nincsenek meg az effajta képességeim, plusz a naptár is nagyon intenzív. Jó móka volt, de szerintem a jó teljesítményhez több tapasztalat szükséges. Talán valamikor elképzelhető egy beugrás, de az egész bajnokságon biztosan nem veszek részt” – mondta Alonso.

    Viszont más amerikai versenyeken szerencsét próbál Alonso, az már hivatalossá vált, hogy megy az Indy500-ra, és most az a hír járja, hogy a Daytonai 24 órásra is visszatér.

  • Alonso visszatér a Daytona 24 órásra

    Alonso visszatér a Daytona 24 órásra

    Immáron hivatalossá vált Fernando Alonso visszatérése a Daytona 24 órásra az egyik legütőképesebb autó, a Cadillac DPi volánja mögött, a Wayne Talor Racing színeiben.

    A kétszeres F1-es világbajnok Kamui Kobayashival együtt érkezik, a japán ugye jelenleg Alonso márkatársa a WEC-ben, a Toyotánál. Ők ketten az állandó pilóták duójához csatlakoznak, Jordan Taylorhoz és Renger van der Zande-hoz.

    A 10-es számú Dadillac volánja mögött teljesíti majd első hivatalos versenyét Fernando Alonso az F1-es búcsúversenye, az Abu Dhabi Nagydíj óta. Kobayashi ugye szintén volt F1-es pilóta, a 2009-es Brazil Nagydíjon debütált a Toyotával, utána 2010-től 2012-ig a Sauber csapatát erősítette. Egy évre kikerült a száguldó cirkusz mezőnyéből, hogy aztán még 2014-ben fusson egy szezont a Caterhammel. Egyszer a dobogóra is felállhatott, méghozzá a 2012-es Japán Nagydíjon.

    „Rendkívül izgatott vagyok, hogy Fernando Alonso és Kamui Kobayashi csatlakoznak Jordanhez és Rengerhez Daytonában” – mondta a csapattulajdonos, Wayne Taylor. „Mind Fernando, mind Kamui világklasszis autóversenyzők, ezt nem csak az F1-ben, hanem a sportautózásban is bizonyították. Hosszú időbe telt ennek a véghezvitele, szóval mindenkinek szeretném megköszönni, aki közreműködött. Fernando már tavaly versenyzett itt, Kamuinak viszont ez lesz az első Daytona 24 órása, de mivel egy szupersztár, gyorsan alkalmazkodik majd. Vannak terveink, hogyan integráljuk őket a programunkba hatékonyan. Eksztázisban vagyok, alig várom Daytonát.”

    Alonso tavaly egyébként végül 13. lett a United Autosports LMP2-es Ligierjével, bár több mechanikai problémájuk is volt. A spanyol 17 év után távozott az F1-ből, ahol az utolsó pár évében már elkerülték a sikerek, ugyanis dobogóra például legutóbb 2014-ben állt. A WEC-ben is szerepel ugye idén, ott jobban mennek a dolgai, hiszen megnyerte élete első Le Mans-i 24 órását.

    „Nagy örömmel csatlakozok a Wayne Taylor Racinghez” – kezdte Alonso. „A Daytona 24 órás vitathatatlanul az egyik legnagyobb verseny Amerikában és világszerte. Mindig nagyszerű visszatérni az Egyesült Államokba. Hihetetlen, hogy a rajongók milyen hangulatot tudnak teremteni. Remélem, hogy a győzelemért harcolhatok, és hogy jól fogok szórakozni. Szeretnék a rajongók arcára is mosolyt csalni. Tavaly debütáltam az ilyen hosszútávú versenyeken, ezen a pályán. Sokkal többet akartam tavaly, de sajnos egy fékhiba megfosztott minket a dobogó lehetőségétől. Intenzív éven vagyok túl a Forma-1-ben és a WEC-ben, de várom már 2019-et és azt, hogy harcba szálljak egy újabb világhírű verseny megnyeréséért. Nagyon éhesen várom ezt a megmérettetést is, és azt, hogy együtt szálljunk harcba a csapattársakkal.”

    Természetesen Kamui Kobayashi is szólt pár szót: „Először is, meg szeretném köszönni a lehetőséget a Wayne Taylor Racingnek, hogy itt lehetek életem első Daytona 24 órásán. Ez az egyik legnépszerűbb hosszútávú verseny, izgatott vagyok, hogy a 2017-es győztes csapat színeiben szerepelhetek. Ez az első versenyem lesz az USA-ban, nagyon várom már.”

  • Alonso az egyik legjobb autóval térhet vissza a Daytonai 24 órásra

    Alonso az egyik legjobb autóval térhet vissza a Daytonai 24 órásra

    A RaceFans már tényként kezeli, hogy Fernando Alonso megegyezett a General Motors-szal, így a jövő évi Daytonán a Cadillac, az Indy500-on pedig a Chevrolet színeiben vesz majd részt.

    Az értesülések szerint a vasárnap utolsó F1-es nagydíján rajthoz álló spanyol a Daytonai 24 óráson egy Cadillac DPi-VR-t vezet majd. Ilyen autóval nyertek egyébként tavaly. Alonsónak nem ez lenne az első daytonai versenye, ugyanis idén januárban már rajthoz állt a legendás versenyen, a United Autosports Ligierjét vezethette. Azt egyelőre még nem tudni, hogy a 2019-es szezonban csak a szezonnyitó Daytonai 24 óráson lesz ott a spanyol, vagy más IMSA versenyeken is.

    A RaceFans arról is tudósított, hogy a hivatalos bejelentés december elején várható. Az egyezség értelmében Alonso és a McLaren Chevrolet motorokat fog használni az Indy500-on. Erről is hamarosan várható egy hivatalos megerősítés.

    A spanyol Abu Dhabiban elmondta, további versenyeket ad hozzá jövő évi versenynaptárjához, a jelek szerint ezek közül az egyik tehát a Daytonai 24 órás lesz. Ugye ott van még neki az előbb említett Indy500 és a Le Mans-i 24 órás is. Ha nagyon unatkozna, még azt is megengedi neki Zak Brown, hogy tesztelje a 2019-es McLarent.

  • Johnson: F1-es kocsi vezetésére csak egyszer nyílik lehetőség az életben

    Johnson: F1-es kocsi vezetésére csak egyszer nyílik lehetőség az életben

    A hétszeres NASCAR Cup bajnok, Jimmie Johnson szerint egy ilyen lehetőség, hogy Alonso McLarenjét vezetheti, egyszer adódik az életben.

    A 43 éves pilóta és Fernando Alonso autót cserélnek Bahreinben, egy nappal az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő F1-es idényzáró után.

    Valószínűleg Johnsonnak lesz nagyobb kihívás ez, de mindig ki akart próbálni egy F1-es autót: „A mi autóink sokkal inkább a szórakoztatás céljából készülnek, természetesen nagy móka őket vezetni. Viszont mindig is ott motoszkált a fejemben, hogy kipróbáljak egy F1-es autót, érezzem a leszorítóerőt. Mindig is ki akartam próbálni.”

    Johnson elmesélte, hogyan vetődött fel az autócsere gondolata. Alonsóval még év elején, az IMSA Daytonai 24 órás versenyén találkoztak.

    „Ott találkoztunk tehát, mobilszámot cseréltünk és még ott felhozta ezt az ötletet. Én egyből helyeseltem, mondtam is, hogy nem kell kétszer kérnie.”

    Johnson nyilván kipróbálja majd a McLaren szimulátorát a wokingi központban, hiszen így jobban fel tud készülni.

    „Az ő [Alonso] ötlete volt, hogy ugorjak be a McLarenhez. Azt akarta, hogy nézzem meg a központot, a várost. Erről sem kellett sokáig győzködni, egyből belementem, igazából mindenbe, amit felajánlottak. Tudtam, hogy egyszer van ilyen az életben.”

    Ez nem csak egy rövid attrakció lesz a TV kameráinak, mint a 2003-as indianapolisi Juan Pablo Montoya-Jeff Gordon és a 2011-es watkins gleni Lewis Hamilton-Tony Stewart csere volt.

    „Egy egész napot szeretnénk ennek szentelni, hogy legyen időnk kitapasztalni egymás autóját, és legyen lehetőség a hibázásra” – tette hozzá Johnson, aki elmondta, hogy csapata, a Hendrick Motorsport olyan sok gumiszettet küld, hogy Alonso szinte „addig mehet, ameddig akar”.

    Amerikai kollégájával ellentétben, Alonso nem tudja kipróbálni a Chevyt, még csak szimulátorban sem.

    „Valószínűleg nekem nagyobb ez a váltás. Felajánlottuk Alonsónak, hogy jöjjön át szimulátorozni [Észak-Karolinába], de nem tudta beszorítani az időbeosztásába.”

    Johnson csodálja Alonso szenvedélyét, hogy az F1-en kívül minél több bajnokságban ki akarja magát próbálni. A spanyol ugye tavaly debütált az Indy500-on és a WEC-ben is versenyez, sőt győzni is tudott Le Mans-ban.

    „Fernando volt már az IndyCarban, az F1-ben, a Sportautó vb-n. Ki tudja, mit tartogat számára az, hogy egy NASCAR autót próbál ki?”

    Kiemelte, hogy Alonso a régi nagyokra emlékezteti, olyanokra, mint AJ Foyt, Mario Andretti vagy Parnelli Jones.

    „Szerintem sokunk hiányolja azokat az időket, amikor a világon bárhova mehettél versenyezni. Andretti mindenhol járt. Úgy érzem, van esély arra, hogy ilyenek újra előforduljanak. Talán azoknál lesz ez gyakori, akik pályájuk végén járnak, és ha jönnek ilyen lehetőségek, azokkal élnek. Természetesen én is ilyesmit tervezek. Nem tudom, még mit, de valamit tervezek. Ha befejezem a NASCAR-t, akkor a versenyzéssel még nem végzek.”

    Johnson arra nem számít, hogy F1-es futamon tűnik fel, hiába ül be majd hamarosan egy F1-es autóba: „Egy 45 éves Forma-1 pilóta? Nem tudom, valaha történt-e ilyen.”

  • Magnussen kipróbálhatja magát Le Mans-ban és Daytonában is

    Magnussen kipróbálhatja magát Le Mans-ban és Daytonában is

    Kevin Magnussen Fernando Alonsóhoz hasonlóan részt vehet néhány hosszútávú sportautó-versenyen.

    A dán BT újság értesülései szerint a Haas pilóta édesapjával, Jannal alkotat egy csapatot a Daytonai és a Le Mans-i 24 óráson.

    „A Corvette lát potenciált egy apa-fia csapatban a Le Mans-i versenyen” – mondta Jan Magnussen, aki a 90-es években a McLaren és a Stewart F1-es csapatánál is versenyzett. „Viszont szükségük van versenyzőkre a szezon további versenyein is. A probléma az, hogy Kevin csak a 24 órás versenyeket tudná vállalni, hiszen a többi futam ütközik a Forma-1 naptárával. Megpróbálom meggyőzni őket, hogy Kevin versenyezhessen.”

    Kevin azonban erre nem lát sok esélyt.

    „Dolgozunk rajta, de nem túl komolyan. Nem hiszem, hogy erre 2019-ben kerül sor.”

    Ha mégis így lenne, Magnussennek nem állna útjába jelenlegi F1-es csapata, a Haas.

    „Amíg nem ütközik a Forma-1-es programunkkal, addig nem álljuk útját ennek” – nyilatkozott a csapattulajdonos, Gene Haas.

  • Alonso mérlege: Hatféle autó, alig több, mint egy év alatt

    Alonso mérlege: Hatféle autó, alig több, mint egy év alatt

    Fernando Alonso az elmúlt időszakban több versenysorozatban, több autóban is kipróbálta magát, most pedig „összesítette az eredményt”. Itt a 2017-es McLaren, a 2017-es McLaren-Honda-Andretti amivel az Indy500-on indult, a 2018-as McLaren, a 2018-as WEC-es Toyota, a United Autosports autója a Daytona 24 órás versenyről, és az Andretti 2018-as autója, amivel most tesztelt.

    „2017 május – 2018 szeptember. A fejlődés egyetlen módja, ha kihívások elé állítod magad.” – írta Alonso a képhez.

    Az alábbi videón azt is megnézhetitek, milyen volt Alonso legutóbbi IndyCar tesztje.

     

  • Zanardi Daytonára készül a DTM-mel

    Zanardi Daytonára készül a DTM-mel

    Augusztus 25-26-án Misanóban a megszokott hat helyett hét BMW M4 lesz a DTM-rajtrácson, a plusz autót pedig nem más fogja vezetni, mint Alex Zanardi. Az 51 éves olasz versenyző és háromszoros paralimpiai bajnok akklimatizálódásképpen ellátogatott a DTM hungaroringi fordulójára, ahol elárulta, először viccnek hitte a BMW ajánlatát. Amikor azonban megbizonyosodott róla, hogy Jens Marquardt, a bajor márka csapatfőnöke komolyan beszél, nem volt szükség sok győzködésre.

    „Egy pénteki napon hívtam fel Alexet” – mesélte Marquardt. „Mondtam neki, hogy nyugodtan gondolja át az egészet, itt van az egész hétvége, és majd hétfőn újra beszélünk. Alig tíz perccel azután, hogy ezt elmondtam, Alex már mindenbe beleegyezett!”

    Zanardit mindig is vonzotta a DTM: a 2000-es évek eleje óta követi a szériát, így nem meglepő, hogy kapva kapott az alkalmon, hogy saját maga élesben is kipróbálhassa az M4-et, méghozzá hazai közönség előtt. A köztudottan lelkes olasz rajongók mellett természetesen az egész környezet támogatja és bátorítja Zanardit, egy top10-es eredmény azonban még így is hatalmas meglepetés lenne a hírhedten szoros mezőny tükrében. A szezon első fordulóján Hockenheimben az Audi már felhasználta az idei évre szóló vendégversenyzős „kuponját”, amikor a visszavonuló Mattias Ekströmöt egy búcsúhétvége erejéig beültették az RS5-be.* Hiába beszélünk a sportág egyik meghatározó alakjáról és korábbi DTM-es bajnokról, a téli tesztek kihagyása miatt Ekström képtelen volt felvenni a ritmust és mindkét futamon a mezőny hátsó traktusában kocogott.

    ZanardiZanardi viszont nem csak puszta szórakozásként tekint a misanói hétvégére. Az olasz 2019 januárjában a vadonatúj BMW M8 volánja mögött rajthoz áll a Daytona 24 órás futamon, a DTM során szerzett tapasztalatok pedig segítségére lesznek az autó későbbi beállításai és felkészítése terén.

    „A misanói versenyhétvége pont a parakerékpáros világbajnokság után lesz, ahol az időfutamban megpróbálom majd megvédeni a világbajnoki címem!” – mondta Zanardi. „Ez szerintem a futam szempontjából is hatalmas segítség, így a felkészülés inkább technikai jellegű lesz, mintsem fizikai: hogyan alakítsuk át úgy az autót, hogy az megfeleljen nekem, majd a tesztelés, valamint a mérnökökkel való kommunikáció is fontos. A többi versenyszériától merőben eltérő eszközöket és vezérlőket fogunk használni, így Misanót részben tanulási lehetőségként fogjuk fel Daytonára. Már teszteltünk egy átalakított BMW M6 GT-vel, és az ottani eredmények hatására döntöttünk úgy, hogy azt a bizonyos technikai irányt kell követnünk, amit. De rugalmasnak kell maradnunk, mert bármikor váratlan problémákba ütközhetünk, tekintve, hogy az autóm még tulajdonképpen nem létezik, csak most alakítják át a mérnökök.”

    Sokaknak biztosan ismerősen cseng Billy Monger neve, aki Zanardiéhoz hasonló sérüléseket és következményeket szenvedett el egy brit F4-es futamon tavaly áprilisban. A fiatal brit azóta ismét versenyzik (jelenleg a brit F3-as bajnokságban), és mint kiderült, jó viszonyt ápol Zanardival.

    „Billy az elejétől kezdve nagy érdeklődéssel és kíváncsisággal tekintett az én történetemre, amiből inspirációt szeretett volna meríteni a saját életének helyrerázásához” – válaszolta Zanardi a Racingline.hu Mongerrel való kapcsolatát fejtegető kérdésére. „Számos alkalommal beszéltünk már telefonon, személyesen még nem találkoztunk. De a sikere végeredményben nem rajtam múlik. Örömmel látom, hogy kíváncsi, hogy nem adja fel és folyton lehetőségek után kutat, és szerintem ez a helyes hozzáállás. Az eddigi beszélgetéseink alapján nekem úgy tűnik, a kissrác nagyon eltökélt, már-már makacs; biztos vagyok benne, hogy eléri a céljait.”

    *Mindebből logikusan következik, hogy a szezon folyamán valamikor a Mercedes is benevez egy hetedik autót. Hogy mikor és legfőként kinek, azt még nem tudni, de akinek van bármiféle ötlete, nyugodtan írja meg kommentben a Facebook-poszt alá!

     

  • Hivatalos: Montoya csatlakozik az United Autosporthoz, indul Le Mansban!

    Hivatalos: Montoya csatlakozik az United Autosporthoz, indul Le Mansban!

    Az United Autosports hivatalosan is megerősítette, hogy a 2018-as 24 órás Le Mansra csatlakozik hozzájuk Juan Pablo Montoya. A korábbi Forma-1-es versenyző Will Owen és Hugo de Sadeleer mellett vezetheti a #32-es Ligier JS P217-est, és egyben debütál is a legendás hosszútávú versenyen, ahol még soha nem indult.

    Azzal, hogy Montoya bemutatkozik a 24 órás versenyen is Le Mansban, nem veszélyezteti az idei sportautós programját, hiszen jelenleg az IMSA-ban fut teljes évet a Team Penske-vel. A Forma-1-en kívül a kolumbiai nyert a NASCAR-ban is, és IndyCarban megszerezte a CART bajnoki címét is, továbbá elsőre megnyerte az Indy 500-at, valamint a 24 órás daytonai versenyt. Montoya számtalan kiemelkedő versenyt is megnyert, így a Monacói Nagydíjat, valamint az Indianapolis 500 futamát, kétszer is. Ezek a győzelmek bele számítanak a „Triple Crown”-ba, így már csak a 24 órás Le Manst kell megnyernie azzal, hogy ezt is teljesítse, és beérje Graham Hill-t, aki ezidáig egyeduralkodó.

    A 2018-as 24 órás Le Mans június 16-án szombaton 15:00-kor kezdődik majd. Az United Autosports két autót nevez be, az egyik a #32-es Ligier JS P217-es Juan Pablonak, Willnek és Hugonak, valamint a #22-es autó, amelyet Phil Hanson és Filipe Albuquerque mellett egy hamarosan megnevezendő pilóta hajthat majd.

    Juan Pablo Montoya, versenyző, United Autosports:
    „Nagyon izgatottá tett, hogy lehetőséget kaptam arra, hogy megtapasztaljam Le Manst, és várom már, hogy csatlakozhassam az United Autosporthoz, hiszen tavaly is remekül szerepeltek ott. Mindig is néztem a versenyeket Le Mansból, így nagyon boldog vagyok, hogy végre én is a részese lehetek ennek. Remélem, hogy lesz esélyünk a győzelemre.”

    Zak Brown, csapat tulajdonos és igazgató, United Autosports:
    “Juan Pablo jó ideje versenyez már, és tudja azt, hogy mi kell a győzelemhez. Biztos vagyok benne, hogy segíteni fogja a csapatot a tapasztalatával és a nyers tempójával, és pontosan ezek szükségesek egy olyan jelentős versenyre, mint amit Le Mansban tartanak.”

    Richard Dean, csapat tulajdonos, és menedzser, United Autosports:
    „Néztem Juan Pablót, ahogy versenyzett ellenünk idén Daytonában, és lenyűgözött az, hogy egyáltalán nem zavarta a forgalom, szinte nem is veszített a sebességéből, vagy a koncentráltságából. Ő egy remek karakter, így nem aggódom attól, hogy ne tudna beilleszkedni a csapatunkba majd Le Mansban. Annak ellenére, hogy ez lesz az első indulása ott, komoly tapasztalattal bír, és mivel nyert Monacoban és Indianapolisban is, ez a Le Mans kaland lehetőséget ad neki arra, hogy elnyerje a „triple crownt”. Várom már az alkalmat, hogy személyesen is üdvözölhessem a csapatunknál!”