Szerk Racingline.hu

Címke: Davide Brivio

  • Újabb kulcsember távozott az Alpine-tól

    Újabb kulcsember távozott az Alpine-tól

    Az Alpine tegnap bejelentette, távozik a juniorprogram igazgatója a csapattól az év végén.

    Davide Brivio még 2021-ben csatlakozott a francia alakulathoz versenyigazgatóként. Ám az elmúlt időszakban új feladatkört kapott, így az utánpótlásprogram és az Alpine Akadémia irányításáért és felügyeletéért felel.

    Ám a szezon közbeni átrendeződések újabb hullámaként az olasz vezető inkább új lehetőségek után nézne. Boxutcai pletykák szerint a Honda visszavinné a MotoGP-be.

    Jelentős átalakulással nézett szembe év közben az Alpine. Laurent Rossi távozását követően Otmar Szafnauer és Alan Permane a Belga Nagydíj után búcsúzott a csapattól, így az ideiglenes csapatvezetői szerepet Bruno Famin tölti be. Pat Fry technikai igazgató a Williamshez igazolt, most pedig Brivio hagyta el a csapatot.

    „Először is, szeretnénk köszönetet mondani Davide-nak az elmúlt három szezonban végzett kemény munkájáért és elkötelezettségéért. A motorsportban szerzett tapasztalata rendkívül értékes volt, különösen az Alpine Akadémia fejlesztésének és fejlődésének tekintetében. Davide kívánsága volt az, hogy elhagyja az Alpine-t, mivel más lehetőségek után akart nézni. Mi elfogadtuk a döntését azzal, hogy kölcsönösen megegyeztünk útjaink elválásáról. A legjobbakat kívánjuk neki a motorsportban már eddig is lenyűgöző karrierjének következő fejezetéhez” – nyilatkozta a csapatfőnök.

    A távozó vezető a következőket nyilatkozta a bejelentés után:

    „Egy büszke periódus volt az életemben az, hogy az Alpine-nál vehettem részt a Forma-1-ben. Szeretném megköszönni nekik azt a lehetőséget, hogy megtapasztalhattam az F1-et, már régóta vágytam erre, továbbá azt is, hogy a tapasztalataim egy részét átadhattam a fiatal versenyzőknek az Alpine Akadémián. A legjobbakat kívánom a csapatnak és az akadémiának a jövőre nézve, biztos vagyok abban, hogy sok olyan fiatal fogunk látni, akik fantasztikus dolgokat érnek majd el karrierjük során. Az, hogy egy kis szerepet játszhatok a sikereik egy részében, olyasmi lesz, amit nagy becsben fogok tartani. Hálás vagyok az Alpine-nak, hogy eleget tettek a kívánságomnak.”

    Az Alpine Akadémiát így Julian Rouse ideiglenes sportigazgató fogja felügyelni.

  • Nem biztos Brivio maradása az Alpine-nál

    Nem biztos Brivio maradása az Alpine-nál

    Az anyagyárnál lévő felettese szerint Davide Brivio saját döntése lesz, hogy marad-e az Alpine F1-es csapatánál.

    Korábban felmerültek esetleges személyi változások az Alpine-nál. Ezzel kapcsolatban előkerült Davide Brivio neve is, akivel kapcsolatban azt gyanították, nehezen áll át az F1-re évek MotoGP-s munkája után.

    Laurent Rossi a pletykákkal szemben viszont akkor megvédte őt. „Megfelel az elvárásoknak” – szögezte le az Alpine ügyvezetője. „Ahogy az összes menedzseri pozícióban szereplő emberét, az ő teljesítményét is később fogjuk kiértékelni.”

    A bürokráciailag az Alpine brand felett álló Renault részéről viszont Davide de Meo már nem fogalmazott ennyire egyértelműen Brivio jövőjével kapcsolatban. „Megvan a szerepe a csapatnál. Olyan emberi értékeket hozott magával a csapathoz, amelyekre nagy szükségünk volt. Nagyszerű érzéke van például a fiatal tehetségekhez és az ő fejlesztésükhöz. Szóval a pozíciója megvan. Hogy marad-e, az viszont már az ő döntése. Én viszont úgy látom, folytatni akarja.”

    Az Alpine a 2021-es szezont a konstruktőri tabella ötödik helyén zárta. 155 szerzett pontja alig több mint feleannyi volt a McLaren pontmennyiségének.

  • Alonso már egy normális pénteknek is örült

    Alonso már egy normális pénteknek is örült

    Fernando Alonso nem támaszt nagy igényeket: ha normálisan tudnak dolgozni egy versenyhétvégén, ő már azzal is elégedett.

    Nem igazán van jó formában az utóbbi időben az Alpine, erről már a csapat első embere, Laurent Rossi is beszélt. A mexikói nyitány sem feltétlenül nézett ki jól az istálló szempontjából. Alonso ugyan a második szabadedzésen még befért a top 10-be, de Esteban Ocon például csak 14. lett. Ezzel együtt Alonso nem elégedetlen, sőt.

    „Jó volt futni egy normális pénteket az austini nehéz edzések után” – fogalmazott a spanyol hazája egyik weboldalának. „Van még munkánk az időmérőig, kell találnunk néhány megoldást. Jó volt látni a szurkolókat is, jó lesz így versenyezni.”

    A pálya persze hagy még kívánnivalót maga után, ebben Alonso is egyetért a többséggel. „A nagy magasság miatt nyilván nem volt túl sok tapadás eleinte, és rengeteg por is volt. Viszont folyamatosan javul a pálya állapota, elég megnézni a két szabadedzés idejeit. Egyébként pont emiatt nehéz eldönteni, hogy változtassunk az autón.”

    Davide Brivio versenyigazgató szavai is egybecsengenek azzal, amit Alonso mondott. „Fontos volt a nehéz austini hétvége után, hogy most legyen számunkra egy nyugodtabb is. Rengeteg porral kezdtünk, aztán viszont javulni tudott a pálya. A második gyakorláson több dolgot meg kellett értenünk, az emiatt volt fontos. Egyelőre jól dolgozunk.”

  • Megint vezetőségi változtatások jöhetnek az Alpine-nál

    Megint vezetőségi változtatások jöhetnek az Alpine-nál

    2021-re már történt egy nagy változás az Alpine háza táján, most hasonló lehet kilátásban.

    Sok minden változott a francia istálló életében 2020-ról 2021-re. A csapat neve Renault-ból Alpine lett, megváltozott az autó festése is, érkezett egy új versenyző Fernando Alonso személyében, a vezetői felelősség pedig többfelé oszlott.

    Jelenleg az Alpine F1-es csapatának az élén ott van Marcin Budkowski, mint ügyvezető, valamint Davide Brivio versenyigazgató. Ők mindketten Laurent Rossinak tartoznak beszámolóval, aki pedig az általános igazgató. Rajtuk kívül ott van még Alan Permane sportigazgató és Pat Fry, aki az autófejlesztésért felel, így akár felmerülhet a „túl sok vadász-túl kevés vad”-effektus is.

    Bár Esteban Ocon Magyarországon futamot tudott nyerni, nagy előrelépés nem történt. Az Alpine jelenleg az ötödik helyért küzd, előnye ráadásul nem nagy az AlphaTaurival szemben. Tavaly a Renault ugyanitt zárt.

    „Azt gondolom, az eredmények magukért beszélnek” – fogalmazott Rossi a Motorsport.comnak. „Volt egy tizenöt futamos sorozatos pontszerzésünk, plusz sikerült már futamot is nyerni, szóval nem csinálunk hülyét magunkból, amikor kimegyünk a pályára. Viszont így kell-e tovább mennünk ahhoz, hogy előre tudjunk lépni? Na ezt kell majd megvizsgálnunk a szezon végén.”

    A cél egyértelmű középhosszú távon. „A működést illetően sokat tanultunk, az mindig jól jön. Most itt az ideje izmokat növeszteni, és miután idén megszereztük az ötödik helyet a konstruktőri tabellán, elindulni az első felé. Versenyről versenyre, szezonról szezonra.”

    Esetleges változások ide vagy oda, Davide Brivio távozásával és egyúttal MotoGP-s visszatérésével kapcsolatban Rossi igyekezett minden pletykát eloszlatni. „Az, hogy ilyen pletykák felmerülnek, rá nézve hízelgő. Ez azt jelenti, hogy hiányzik abban a világban. Rengeteget hozott nekünk is a versenyzők menedzselésével kapcsolatban. Óriási tapasztalattal bír, és ez meglátszik rajtunk is. Ami a jövőjét illeti, neki is szerepe van itt. Ebből a szempontból nem különbözik senkitől. Azt majd eldöntjük, milyen formában hasznosítjuk a tapasztalatát.”

  • Az Alpine éléről Brivio máris visszatérhet a MotoGP-be!

    Az Alpine éléről Brivio máris visszatérhet a MotoGP-be!

    Davide Brivio szenzációs visszatérés előtt áll a MotoGP-ben, alig egy évnyi Forma-1 után. Az év elején az Alpine istálló legújabb tisztviselője elismerte, hogy nehéz volt számára a Forma-1-re való átállás, miután éveken át sikeresen vezette a Suzuki csapatot a MotoGP-ben. Brivio, jelenleg a Renault tulajdonában lévő Alpine versenyigazgatója, és így beszélt erről akkor:

    „Időre lesz szükségem, de teljes mértékben elkötelezett vagyok. Ez a széria nagyobb és összetettebb, sokkal több emberrel. Ez nem annyira jó nekem, de majd meglátjuk.”

    A moto.it című nagy múltú és a MotoGP-re szakosodott kiadvány szerint az olasz szakember most visszatérhet a Suzukihoz és a kétkerekűek világába. Tudósítójuk, Giovanni Zamagni, a motorozás királykategóriájának soron következő futamra utalva így fogalmazott:

    „A Suzuki japán vezetőinek Misanóig kell meghozniuk ezt a döntést.”

    Zamagni szerint a Suzuki Brivio távozása óta küzd a versenyképességükkel:

    „A projekt vezetője, Shinichi Sahara az elmúlt hónapokban a fél paddockot meglátogatta, hogy új menedzsert találjon.”

  • Az Alpine elégedett a Formula 2-ben versenyző junior pilótáival

    Az Alpine elégedett a Formula 2-ben versenyző junior pilótáival

    Az Alpine elégedett a Formula 2-ben versenyző Oscar Piastri, Guanyu Zhou, Christian Lungaard teljesítményével.

    Az újonc Oscar Piastri vezeti a tabellát a szezon felénél, mögötte Guanyu Zhou, aki már harmadik éve versenyez a kategóriában. Christian Lundgaard aki debütált az IndyCarban a hétvégén a Rahel Letterman Racing csapatával, az F2-ben kicsit hátrébb van összetettben, mint az előbb említett duó, hiszen csak a 12. helyet foglalja el.

    A szezon eddigi részét értékelvén az Alpine versenyigazgatója, Davide Brivio elmondta, milyen volt eddig az akadémia szempontjából az év:

    „Összességében teljesen boldogok vagyunk a szezonnal eddig, még akkor is, ha néha az eredmény nem tükrözi a potenciált.” – mondta.

    „Először is a Formula 2-ben nagyon jól állunk, hiszen három nagyszerű tehetségünk versenyez ott. Oscar és Zhou jelenleg 1-2-ben állnak a bajnokságban, miközben Chriszian nagyon szerencsétlen volt, és még nem volt arra elegendő lehetősége, hogy megmutassa tehetségét.” – mondta Brivio.

    „Három olyannyira tehetséges pilótánk van, hogy más junior programok örülnének neki, ha náluk versenyezhetnének, ebben biztos vagyok.”

    „Oscar lenyűgözően teljesít az újonc évében, a Formula 3 megnyerése után, és izgatottan várjuk a folytatást. Zhou már sok tapasztalattal rendelkezik ebben a kategóriában, és év végén is biztosan ott lesz az elejében.”

    Az Alpine akadémiájának vezetője, Mia Sharizman úgy fogalmazott, mind Zhou, mind pedig Piastri az elvárásoknak megfelelően teljesít:

    „A bajnoki küzdelem mindenképpen elvárás volt Zhouval szemben a harmadik szezonjában, és az év első felében meg is mutatta, hogy képes erre.”

    „Oscar teljesítménye a szezon első felében figyelemre méltó volt. Az a higgadtság, amit a nehéz helyzetekben láthattunk tőle, azt mutatja, hogy megvan benne minden ahhoz, hogy a szezon végéig harcoljon a bajnoki címért.”

    „Christian számára nehéz volt a szezon első fele. Úgy tűnik, nem tudja megismételni a szezon előtti teszteken nyújtott teljesítményét egy versenyhétvégén. Mindössze négy pontszerző helyezése volt eddig, de mondjuk ebből kettő dobogós helyezés volt.”

    „Mindazonáltal ismerjük a tehetségét, és mellette fogunk állni, hogy visszatérjen a győztes útra. Az év utolsó felében minden adott, hogy javítson.” – zárta Sharizman

  • Brivio: Az F1-es versenyzőknek sokkal több dolguk van

    Brivio: Az F1-es versenyzőknek sokkal több dolguk van

    Davide Brivio meglátása szerint a Forma-1-es pilóták sokkal elfoglaltabbak a MotoGP-ben szereplő versenyzőknél.

    Az Alpine boldogan mehetett nyári szünetre, ugyanis a leutóbbi versenyhétvégén megszerezték az első helyet. Esteban Ocon a Hungaroringen a dobogó legfelső fokára állhatott fel, míg Fernando Alonso az ötödik pozíciót (Sebastian Vettel kizárása még nem jogerős) kaparintotta meg.

    A francia istálló versenyigazgatója elégedetten tekint vissza így a szezon első felére. Brivio eddig a MotoGP-ben lavírozott, így az F1-es környezet némileg újszerű volt neki. Összehasonlításképp el is mondta, miben különböznek az ottani pilóták a száguldó cirkusz szereplőitől.

    ,,A szervezet, az autók itt nagyobbak. Ezen felül itt több alkatrész van, több ember és minden nagyon érdekes. A MotoGP-ben a rajt után minden a versenyzőn múlik, ez talán a legnagyobb különbség. Ráadásul az F1-es pilóták sokkal elfoglaltabbak. Többször kell a média elé járulniuk, és több megbeszélésen kell részt venniük.” – nyilatkozta Brivio a Speedweeknek.

  • Alonso csalódott, de nem hibáztatja Vettelt

    Alonso csalódott, de nem hibáztatja Vettelt

    Fernando Alonso időmérője az Osztrák Nagydíjon a Q2-ben véget ért, hiába volt elég a tempója a Q3-hoz. Utolsó gyorskörén ugyanis a spanyol utolérte az éppen mért kört kezdő Sebastian Vettelt, így súlyos tizedeket veszítve nem tudott javítani, tehát csak 14. lett. Vettelt az esetért háromhelyes rajtbüntetéssel sújtották.

    „Elvesztettünk egy lehetőséget, hogy a rajtrácson jobb pozícióban legyünk, mint a múlt héten, talán ötödikek vagy hatodikok lehettünk volna” – nyilatkozta Alonso az időmérőt követően. „Sajnálatos helyzet volt Sebbel, ezt a csapatának kellett volna jobban kezelnie. Ez nem Seb hibája, hiszen mi, versenyzők, a mérnökeinkre támaszkodunk, hogy kommunikáljuk a pályán történteket. Csalódáskeltő, hiszen ma megvoltak a lehetőségeink. Az autó nagyon jónak tűnt, talán az egész szezonban a legjobbnak, és elkeserítő, hogy két új szett gumival nem volt lehetőségünk a Q3-ba jutni. A 14. helyről indulva holnap nagyobb kihívást jelent a verseny, de mindent megteszünk, hogy visszaszerezzünk valamit.”

    Az Alpine ezzel kifejezetten rossz időmérőt zárt, Esteban Ocon zsinórban másodjára esett ki a Q1-ben, és Alonsónak sem jött ki így a lépés.

    „Nagyon kiábrándító volt a mai kvalifikáció, egyik autónk sem volt abban a rajtpozícióban, amit megcéloztunk” – nyilatkozta a csapat versenyigazgatója, Davide Brivio. „Rajtunk kívül álló okok miatt nem láthattuk, mi van Fernandóban, mivel a Vettellel történt incidens lenullázta az esélyeit a Q3-ba jutásra. Csalódáskeltő, hiszen egy szett gumit használt a Q1-ben, és a Q3-ba kerülve sokkal előkelőbb helyről vághatott volna neki a versenynek.”

  • Brivio szerint ez a legnagyobb különbség a Forma-1 és a Moto GP között

    Brivio szerint ez a legnagyobb különbség a Forma-1 és a Moto GP között

    Az Alpine versenyigazgatója Davide Brivio szerint a csapatrádió használata találja a legnagyobb különbségnek a MotoGP és a Forma-1-be között.

    Brivio a Suzuki csapatától érkezett az Alpinehoz a téli szünet folyamán, miután a japán márkával a csapat és az egyéni bajnoki címet is megszerezték a tavalyi szezonban a japán gyártóval.

    Az olasz szakember a versenyigazgató szerepét tölti be az enstonei istállónál és együtt vezetik a csapatot a csapatfőnök Macin Budkowskival, miután a francia istállónál átszervezték a csapat vezetőségének szerkezetét.

    Brivio nemrégiben az első két futamon szerzett tapasztalatairól beszélt és elárulta, hogy az egyik legnagyobb nehézsége a csapatrádió használata volt, ugyanis a Forma-1-ben szinte folyamatos a rádió kommunikáció a versenyző és a csapat között. A MotoGP-ben azonban ezt a megoldást egyáltalán nem használták, ott az adott csapat csak is kizárólag a pitboardon keresztül tud kommunikálni a saját a versenyzőjével.

    „Lehet viccesnek fog tűnni, de számomra a rádió a legnagyobb változás,” – ismerte el nevetve Brivio.

    „Folyamatosan kapcsolatban vagy a versenyzővel, a versenymérnök folyamatosan utasítja a versenyzőt, hogy éppen mit csináljon. Olyan érzést kelt ez az emberben, mint ha folyamatosan az autóban ülne és jobban részesévé válsz a pályán történteknek.

    „Ez rendkívül élvezetes, azonban nem egy néző vagy, hanem egy vezető beosztott. Szóval igen, a rádió volt a legnagyobb újdonság a számára idáig.”

    Az Alpine versenyigazgatója azt is hihetetlennek találta, hogy milyen gyorsan lemegy egy Forma-1-es verseny. Mindezt annak ellenére gondolta így, hogy a MotoGP-ben levő versenyek az átlagban egy órával rövidebbek az F1 versenyeinél.

    „Először Bahreinben tapasztaltam ezt. Mondom 1 óra 40 perc, de hosszú lesz ez a verseny. Ehhez képest egy csettintés alatt vége volt a versenynek. Azért telik olyan gyorsan az idő, mert mindenki elfoglalt és csinálja gőzerővel a saját feladatát. Remek érzés volt, hogy ezt is sikerült megtapasztalnom a csapat tagjaként.”

  • Alpine: Az Imolába hozott fejlesztéseink más pályákon többet hozhatnak

    Alpine: Az Imolába hozott fejlesztéseink más pályákon többet hozhatnak

    Az Alpine több fejlesztést is hozott az imolai hétvégére, ám ezek nem érződtek túlságosan a teljesítményükön. Davide Brivio azonban arra számít, hogy ezek a frissítések más pályákon többet hozhatnak a franciák számára.

    A csapat Imolában ismét nehezen tudta tartani a lépést a középmezőnyt vezető McLarennel és Ferrarival, Esteban Ocon és Fernando Alonso csak a kilencedik, illetve a 15. helyre kvalifikálta magát. A versenyen meglett nekik a kettős pontszerzés, de csak Kimi Räikkönen utólagos büntetése miatt.

    Az Alpine versenyigazgatója, Brivio elmondta, hogy az Imolába hozott frissítésekkel előrelépést éreztek, de bízik benne, hogy más helyszíneken még erősebbek lesznek.

    „Hoztunk néhány fejlesztést, igen, és ezek jól működnek” – nyilatkozta. „Lehetséges, hogy ezek a frissítések talán más pályákon még hasznosabbak lesznek. De igen, elégedettek vagyunk, és úgy gondolom, hogy javítottunk. Azt hiszem, közelebb kerültünk az előttünk lévőkhöz.”

    Bár Brivio nem árulta el, hogy mennyi időt nyertek az új alkatrészekkel, azt mondta, mérhető különbség volt Bahreinhez képest.

    „Nem akarom megmondani, de természetesen van egy számunk” – tette hozzá. „Azért nem akarok semmit mondani, hogy ne legyenek túl nagy elvárások vagy csalódások. Majd meglátjuk. De természetesen van egy számunk. Úgy érezzük, van némi javulás és ezért megyünk tovább.”

    Alonso úgy érezte, hogy az Alpine a frissített alkatrészek segítségével nagyobb leszorítóerőt és jobb egyensúlyt tudott elérni.

    „Úgy gondolom, hogy Bahreinhez képest javítottunk az autón, az összes új alkatrész pozitívan hatott a szabadedzéseken” – mondta a spanyol. „Amiket teszteltünk, azok megmutatták, hogy javult az autó aerodinamikailag, és nagyobb volt a leszorítóerő is. Az egyensúly is jobb lett, mint ami Bahreinben volt, több a hátsó tapadás. Szóval összességében úgy gondolom, hogy tettünk egy lépést a jó irányba.”