Szerk Racingline.hu

Címke: David Coulthard

  • Hamilton szerződtetése várhatóan napokon belül tisztázódik

    Hamilton szerződtetése várhatóan napokon belül tisztázódik

    Az elkövetkezendő napokban már világosabb képet kaphatunk arról, hogy miképp fest majd Lewis Hamilton jövője. Ezt nem más állítja, mint Felix Görner, aki a német RTL és az n-tv tudósítója. Azt követően fűz kommentárt a helyzethez, hogy Toto Wolff megtörte meg a hallgatását, és elismerte, Hamiltonnal „vitatkoznak”, a hétszeres világbajnok 2021-es kontraktusa kapcsán. A Mercedes csapatfőnöke az osztrák ORF-nek nyilatkozott:

    „Nem könnyítjük meg az ügyvédek helyzetét, amikor mindketten a Zoomon vitatkozunk, majd dobjuk nekik a magas labdákat. Ő azonban Amerikában van, én Ausztriában. Egy ponton véglegesíteni fogjuk mindezt. A tárgyalásokon így megy ez.”

    Wolff annyit már elárult, hogy az aláírás végső határideje Bahrein, ahol márciusban lesz az előszezoni teszt, valamint a szezon első versenye is. Görner szerint ugyanakkor a Forma-1-et szerető világnak nem kell addig várnia majd a hivatalos bejelentéssel, és azt jósolja, hogy feltehetően egymás idegeinek a húzása teljesen összeomlik hamarosan:

    „Megoldják a problémáikat napokon belül. Mindkét fél tovább akar dolgozni, Hamilton a nyolcadik világbajnoki címét akarja. Ezért még januárban szerződni fognak.”

    David Coulthard, korábbi F1-es pilóta azt jósolja, hogy ugyan a tárgyalások legfőbb buktatója a pénz lehet, de a szerződés valódi értékét az adhatja, ha Hamilton szabadon rendelkezhet a saját marketingjogaival. Ő az Expressnek nyilatkozott:

    „Az üzlet, az üzlet. Senki sem ad ki pénzt valakinek csak azért, mert az kedves, vagy jó abban, amit csinál. Abban kell megállapodni, ami a vélt érték.”

  • Coulthard: Schumachernek le kell győznie Mazepint

    Coulthard: Schumachernek le kell győznie Mazepint

    David Coulthard szerint a létező leggyorsabban kell bizonyítania Mick Schumachernek a Forma-1-ben. A McLaren és a Red Bull egykori pilótája úgy gondolja, hogy a fiatal német versenyző ezt a leendő csapattárs Nikita Mazepin megverésével tudná elérni.

    Mick Schumacher Formula 2-es bajnokként fog megérkezni a száguldó cirkuszba, azonban mivel ő a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia, az elvárások óriásiak vele szemben. Coulthard szerint pedig ezért lenne fontos Mazepin legyőzése Schumacher számára, aki így lendületben tudná tartani a karrierjét.

    „A Haas egy biztonságos hely lesz a számára tanulás szempontjából,” – idézi a brit pilóta szavait a Daily Express. „Nem hiszem, hogy komoly problémát fog okozni számára Mazepin legyőzése. Ha igen, akkor komoly problémákkal kell majd szembenéznie.

    „Ha pedig nem, akkor pár éven belül már a Ferrari vagy egy másik komolyabb csapat egyik ülésében találhatja majd magát. Ez jelen helyzetben kizárólag a két jelenlegi pilótán Charles Leclercen és Carlos Sainz Jr-on múlik.”

    Mick Schumacher révén 2012 óta láthatunk majd először Schumacher a Forma-1-ben. A német bemutatkozó versenye a márciusi Ausztrál Nagydíj lesz, ha a koronavírus nem avatkozik közbe.

    Az ifjabb Schumacher idén nagy csatában nyerte meg a Formula 2-es bajnokságot Callum Ilottal szemben. Egy évvel korábban pedig a Formula 3-as bajnoki címet is meg tudta szerezni.

    „Rengeteget fejlődött az alsóbb kategóriákban. Mick egy koncentrált, fitt és sikerre éhes fiatal versenyző. Minden bajnokságban képes volt maximalizálni az előtte adódó lehetőségeket és ezek a végén ki is fizetődtek a számára.

    „A tehetsége is megvan hozzá, ugyanis, ha nem lenne, akkor hiába kapna maga alá egy jó autót, képtelen lenne bajnoki címekért harcolni,” – zárta Coulthard, aki még Abu Dhabiban jelentette be azt, hogy a silverstonei pálya célegyenese ezentúl a Hamilton egyenes nevet fogja viselni.

  • Horner elárulta, hogy mivel szokták kiborítani Toto Wolffot

    Horner elárulta, hogy mivel szokták kiborítani Toto Wolffot

    A Talking Bull podcastban Christian Horner és David Coulthard visszatekintettek a Red Bull Racing elmúlt 300 versenyére, amelyet megünnepeltek kicsit Törökországban, amikor elérték ezt a számot. Horner azt is kifejti, hogy mi a csapata kultúrája, amitől Toto Wolff frászt kap. A csapatfőnök szerint a laza hozzáállásuk miatt mások ők, mint a mezőny többi csapata:
    „Van egy hangulat nálunk, egy zsongás, és az embereink ebből táplálkoznak. Amennyiben meg élvezed azt, amit csinálsz, az sokkal jobb. Ezért vannak a gyárban is az embereink farmerban és pólóban, vagy rövidnadrágban. Keményen dolgozunk, kemény játékosok is vagyunk. A zenét is a garázsban sokkal hangosabban hallgatjuk, mint a többiek. Ez az energia átjárja az istállót. Ezen pedig felhúzza magát Toto Wolff.”
    Amikor megkérdezték tőle, hogy változtak-e a Red Bull bulik az évek alatt, elviccelte a kérdést:
    „Idén nem is volt semmiféle bulink.”
  • Max Verstappen vásárolt magának egy repülőgépet

    Max Verstappen vásárolt magának egy repülőgépet

    Verstappen eddig rendre együtt repült David Coultharddal, annak a privát repülőgépén. Most azonban úgy gondolta, hogy itt az ideje saját szállítójárművet vennie magának.
    Nem szokatlan a legjobban fizetett Forma-1-es versenyzők között az, hogy rendelkeznek magángéppel. Sőt, csapatvezetőknek és korábbi F1-es pilótáknak is gyakran van saját gépük. Egy holland repüléssel vonatkozó podcast, a Mic High Club leleplezte, hogy honfitársuk vett magának egy repülőt. Ez egy Falcon-900EX, amelyet nem mástól vásárolt, mint a Virgin Group alapítójától, Richard Bransontól. Menno Zwart és Philip Dröge így fogalmaztak, miközben lamentáltak azon is, hogy Red Bullos festése lesz-e:
    „Most már Maxé. Feltehetően nem festik le a Red Bull Racing színeire, hiszen nem az energiaitalosoké, hanem Maxé. Egy ilyen magángép nem olcsó dolog. A Falcon-900EX sem az. Feltehetően több tízmillió euróba került.”
    Egyeseknek lesz lehetőségük majd Verstappen új gépével repülni. Sokszor a tulajdonosok bérbe adják a masinájukat, hogy ezzel is csökkentsék a karbantartási költségeket, valamint a tárolást a hangárban, amikor épp nem használják azt. Ez sem épp olcsó.
    Így néz ki Max magánrepülője:

  • Coulthard: Sainznak hat hónapja lesz bizonyítani a Ferrarinál

    Coulthard: Sainznak hat hónapja lesz bizonyítani a Ferrarinál

    A következő évtől Carlos Sainz a Ferrari pilótája lesz, ami egy elég nagy váltás lesz számára. Az év legelején, ez egy hatalmas előrelépésnek tűnt, azonban az olasz csapat teljesítménye idén csalódást keltő.

    Ha bánja is a döntését, nem igen tud már mit tenni. Azonban benne van a pakliban, hogy a Ferrari hamarosan visszatérhet az élmezőnybe. A kérdés csak az, hogy ez mégis mennyi időbe fog kerülni. A csapat saját maga is elmondta, hogy már a 2022-es szezonra készülnek.

    A Ferrarinál Sainznak egy új csapattárssal is meg kell majd barátkoznia, Charles Leclerc személyében, aki egész jó eredményeket tud szállítani az autóval. Újra és újra képes kihozni az autóból a maximumot.

    David Coulthard szerint ők ketten képesek lesznek egymást, és a csapatot is jobb teljesítményre ösztönözni, abban az esetben, ha Sainz nem marad le túlságosan monacói csapattársától:

    „Mind a ketten fiatalok, és mind a kettőjüknek tudniuk kell a csapaton belüli játékszabályokat. Úgy gondolom jól tudják majd fejleszteni az autót. Egymást is jobb teljesítményre késztethetik, persze csak akkor, ha Carlos már az elején felveszi a ritmust.” – mondta a skót a Channel 4-nek.

    „Charles már minden munkafolyamatot, és mindenkit ismer. Ez egy előnyt jelent majd neki az elején. Ez érződni fog a pályán, különösen az elején. Sainznak már az elején jól kell teljesítenie, hogy ellensúlyozza ezt. Hat hónapot adok neki. Ha ez idő alatt nem lesz közel Charleshoz, akkor attól tartok nem lesz hosszú a Ferraris pályafutása.” – zárta Coulthard.

  • A valódi büntetés nem csekken érkezik – plakátkampánnyal küzd a felelőtlenség ellen a Heineken és az ORFK-OBB

    A valódi büntetés nem csekken érkezik – plakátkampánnyal küzd a felelőtlenség ellen a Heineken és az ORFK-OBB

    Hosszú évek erőfeszítéseinek köszönhetően folyamatosan csökken az ittasan okozott személyi sérüléses balesetek száma, ám a koronavírus alatti időszak statisztikája szerint az ittas vezetőknek van egy keménymagja. Kerékpárral és gyalog is lehet ittasan balesetet okozni: a friss adatokból kiderül, hogy minden második, személyi sérüléssel járó, ittasan elkövetett balesetet autósok okoznak, minden negyediket kerékpárosok. A HEINEKEN Hungária és az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottság ezért közös plakátkampányt indított, amely azt üzeni: ha vezetsz, soha ne igyál!

    Az ittasan okozott személyi sérüléses balesetek száma az elmúlt öt évben (2015-2019) 11,4 százalékkal csökkent, és ez a tendencia folytatódott 2020 első nyolc hónapjában is, derül ki az ORFK-OBB adataiból. Ugyanakkor az ittasan okozott balesetek aránya idén január és augusztus között 10 százalék volt, vagyis tíz balesetből egyet ittasan okoztak. Ez a tavalyi arányhoz képest jelentős, 16,3 százalékos emelkedés, amely még akkor is veszélyes tendenciát mutat, ha egyébként az ittasan okozott balesetek darabszámában csaknem 3 százalékos csökkenés figyelhető meg.

    Mivel a koronavírus-járvány 2020-ban a gépjárműforgalom mérséklődésével is együtt járt, arányosan csökkent a közúti közlekedési balesetek száma, ugyanakkor az ittas állapotban okozott balesetek aránya lényegében nem változott. Ez rávilágít arra, hogy további erőfeszítéseket kell tenni az ittas vezetés ellen, hiszen az adatokból az is következik, hogy stabil számban vannak olyanok, akik továbbra is notóriusan ittasan vezetik járműveiket, veszélyeztetve ezzel maguk és mások épségét.

    Az elmúlt évek statisztikáiból az is kiderült, hogy a személygépkocsi-vezetők az ittasan okozott balesetek 53-55 százalékáért felelősek, őket második legnagyobb arányban a kerékpárosok követik: az esetek csaknem egynegyedét a bringások okozzák. A robogósok is hajlamosak alkohollal a szervezetükben nyeregbe pattanni, az ittasan okozott baleset között évről évre 8-10 százalék között mérhető az arányuk. Az alkoholos befolyásoltság alatt álló gyalogosok az esetek három százalékáért felelősek.

    Bár a számok összességében nem mutatnak kedvezőtlen tendenciát, a HEINEKEN Hungária – társadalmi felelősségvállalási céljaival összhangban – az ittas vezetés visszaszorításáért dolgozik és a felelős alkoholfogyasztásra biztatja vásárlóit. Ezért az elmúlt öt év sikeres, ORFK-OBB-val közös együttműködését folytatva, most szintén közös plakátkampányt hirdet azzal az üzenettel, hogy „Ha vezetsz, soha ne igyál”. A plakátok célja, hogy felhívják a figyelmet e veszélyes jelenségre.

    „A HEINEKEN a felelősségteljes alkoholfogyasztást népszerűsíti, ennek fontos része az ittas vezetés elleni küzdelem. Nemzetközi és helyi kampányokban is részt veszünk az ittas vezetés visszaszorítása érdekében. Az ORFK-OBB és a HEINEKEN Hungária évek óta elkötelezett szakmai partnerként dolgoznak azért, hogy ne vezessen senki járművet ittasan, legyen az autó, motorkerékpár vagy bicikli. Tavaly az Intim Torna Illegál zenekarral közös dalt írtunk és klippet forgattunk. Nemzetközi platformunk segítségével évről évre bevonjuk a kommunikációba a Forma-1 sztárjait, mint David Coulthard vagy idén Keke és Nico Roseberg” – mondta az induló együttműködés kapcsán Geert Swaanenburg, a HEINEKEN Hungária vezérigazgatója.

    „Az ORFK-OBB legfőbb küldetéseinek egyike az ittas vezetés elleni küzdelem, hiszen az alkoholos befolyásoltság alatti járművezetés hatalmas balesetveszélyt rejt magában és súlyos felelőtlenséget jelent, amellyel a járművezető a maga- és mások testi épségét is veszélyezteti. Bódultan semmilyen járművet nem szabad vezetni, annak ellenére sem, hogy a törvény nem tiltja az alkoholfogyasztás utáni kerékpározást. A legjobb megoldás továbbra is a teljesen tiszta vezetés, bármilyen járműről is legyen szó” – mondta Óberling József ezredes, az ORFK-OBB ügyvezető elnöke.

  • Versenyzőtársai „lesz*rozták” Ricciardo sisakját, de az „öregek” is beszálltak

    Versenyzőtársai „lesz*rozták” Ricciardo sisakját, de az „öregek” is beszálltak

    Sziporkáznak a versenyzők Instagramon, folyamatosan trollkodnak egymással. Most pedig még az idősebb, egykori versenyzők is kommenteltek.

    Daniel Ricciardo közzétette Mugellóra készült sisakfestését, mellyel az élő motoros legenda Valentino Rossi előtt kíván tisztelegni.

    Erre jelent meg a nagy Rossi-rajongó hírében álló Lando Norris, aki – nyilván trollkodásból – egy kaka emojival kommentálta a dolgot. Ehhez aztán Carlos Sainz is csatlakozott, többek között, majd rárepültek a rajongók is és született pár sz*r komment.

    Ricciardo posztját az F1 hivatalos profilja is megosztotta, ahol aztán David Coulthard is megjelent egy ilyen kommenttel. Erre pedig Damon Hill is reagált.

    „Pont olyan érett vagy (Coulthard), mint Carlos Sainz és Lando Norris” – írta 1996 világbajnoka egy nevetős emoji kíséretében. 😀

    https://www.instagram.com/p/CE9CaC5pF8d/

    De ha már trollkodás, George Russell is kapja az ívet, újabb félmeztelen fotója alatt. Ő csak annyit írt a fotóhoz: „Mindig hordj maszkot”

    Erre Alex Albon: „Mindig hordj pólót”

    Sergio Perez: „Melyik appot használod?”

    Nicholas Latifi: „És ezt kell nekem elviselnem”

    Callum Ilott: „Melyik gyerekről loptad le azt a farmert?”

    Alex Lynn: „Adjatok neki egy kis pizzát”

    https://www.instagram.com/p/CE90a_BhgSz/

  • Coulthard a félelmet keltve irányító Ron Dennisről mesélt

    Coulthard a félelmet keltve irányító Ron Dennisről mesélt

    Az egykori McLaren-versenyző David Coulthard arról mesélt a brit Channel 4-nak, hogy annak idején, az akkori csapatfőnök, Ron Dennis a „félelem faktort” részesítette előnyben a csapatnál.

    Dennis 1981 és 2009 között volt a wokingiak csapatfőnöke, ez idő alatt a csapat 158 futamgyőzelmet, valamint hét konstruktőri és tíz egyéni bajnoki címet szerzett.

    Coulthrad, aki 1996 és 2004 között versenyzett a McLarennél, jól emlékszik Dennis könyörtelen stílusára, ami bár sikert eredményezett, félelmet keltett a csapatnál.

    Ron Dennis, racingline.hu
    Ron Dennis  |  Fotó: McLaren

    „Mikor ő elkezdte szerelői karrierjét, nem szerette, hogy az embereknek piszkos a kezük” – mondta Coulthard. „Az egész megközelítés, hogy hogyan készítsük fel az autót, egy vízió volt, egy inkább tudomány-vezérelt mód a régi, olajos garázsmódszerrel szemben.”

    „Nem kérdés, hogy meghatározta a hangulatot. Motivált csapatot akart, mely teljes mértékben képességeinek megfelelően teljesít” – mondta DC.

    „Sokat változott a világ, de sok szempontból mondhatjuk, hogy a félelem tényével operált.”

    „Ha meglátott valakit a garázsban zsebre tett kézzel, azt mondta: ‘Nem azért fizetlek, hogy itt álldogálj zsebre dugott kézzel’, mindig voltak ilyenek.”

    „Világos elképzelése volt arról, hogy mit vár el, és magasak voltak az elvárásai, aminek mindenki eléggé a határán volt.”

    Coulthard azonban állítja, ő nem tartott Dennistől.

    „Nem, én nem féltem tőle, nagyszerű főnök volt és remek volt a versenyzőivel.”

    „Volt egy víziója a versenyzőkről, amelyet akkor látott, amikor Prost és Senna, valamint a többi nagyszerű pilóta idején top csapata volt. Azt akarta látni, hogy ott vagy az edzőteremben, az autó tesztelésénél és fejlesztésénél, ezen kívül pedig csak feküdj a tengerparton, és élvezd az életet” – mondta a skót.

    „Szóval azt gondoltam, ‘hé, ez a szerződés elég jónak tűnik… és fizetést is kapok!’.”

     

  • Coulthard túlzásnak érzi az F1 óvintézkedéseit

    Coulthard túlzásnak érzi az F1 óvintézkedéseit

    Az egykori Forma-1-es versenyző, a ma tévés szakértőként tevékenykedő David Coulthard, kissé furcsának találja a Forma-1 egyes koronavírus miatti intézkedéseit.

    Rendszeresen tesztelik a paddockban tevékenykedőket, nézők nem mehetnek egyelőre a versenyekre, és a sajtósok közül is csak nagyon kevesen lehetnek jelen a helyszíneken. Mindenki maszkot visel és igyekeznek távolságot tartani egymástól.

    „Bocsánat, de ez az egész egy kicsit furcsa számomra, tévés kommentátor szempontból” – mondta Coulthard a Salzburger Nachrichtennek. „A távolságtartás jó, szabad téren, maszkban interjúvolni a versenyzőket úgy, hogy több, mint két méterre állnak egymástól, az túlzás.”

    „Nem akarom kritizálni ezt, mert a döntést a hatóságok, az FIA és a Formula One Management hozta. De ha amúgy mindenki más közel megy már egymáshoz maszk nélkül, akkor megtehetnék ezt a versenyzők is.”

    „A tévében egyik politikus sem visel maszkot. Csak azt mondom, hogy ez megkérdőjelezhető, megkülönböztetés szempontjából. Miért? A siket emberek például tudnak szájról olvasni, de most nem tudnak a maszkok miatt” – mondja Coulthard.

    Arra a kérdésre, hogy szerinte lehetne-e enyhíteni az intézkedéseken, Coulthard így felelt: „Szerezném hinni, hogy a válasz igen.”

    „Ugyanazon intézkedésekkel, melyek adottak a paddockban, emberek is lehetnének a lelátókon” – véli a skót. „Sokkal szűkösebb a hely a repülőkön, vagy vonatokon, mint szabadtéri lelátókon, ahol lehet tartani a távolságot.”

  • Coulthard: Alboné az egyik legnagyobb kihívással járó ülés a Forma-1-ben

    Coulthard: Alboné az egyik legnagyobb kihívással járó ülés a Forma-1-ben

    David Coulthard csodálja Alex Albont, ugyanakkor figyelmeztet, neki van talán a legnehezebb dolga a Forma-1-ben.

    A brit-thai versenyző nemsokára megkezdi második szezonját, csapattársa pedig Max Verstappen lesz a Red Bullnál. Tavaly még a Toro Rossónál kezdett, de a Belga Nagydíjra előléptették a Red Bullhoz, és az azóta eltelt 9 versenyen 8 alkalommal szerzett pontot. Ezzel sikerült kivívnia magának, hogy maradhasson a bikások nagycsapatánál.

    Az összetettben tavaly 8. lett, a Red Bullnál 76 egységet termelt, 16 Toro Rossós pont mellett.

    David Coulthard, a Red Bull korábbi pilótája meg is dicsérte Albont, azonban nehezek számára a körülmények, hiszen a csapat Max Verstappen köré épült.

    „Jelenleg az egyik legnehezebb ülés az övé, Verstappen mellett” – ismerte el. „Max nagyszerű tehetség és egy győztes, aki kívülről-belülről ismeri a csapatot. Ugyanakkor Alex is fantasztikus és nagyon kitartó.”