Szerk Racingline.hu

Címke: David Brabham

  • Megérkezett a 700 lóerős Brabham pályaautó közúti változata

    Megérkezett a 700 lóerős Brabham pályaautó közúti változata

    Sajtóközlemény: A pályanapokra épített BT62 után a rendszámozható BT62R-t is a Goodyear gumijaival szereli fel a Brabham Automotive. A 2019-ben felélesztett ausztrál márka az Eagle F1 SuperSport RS gumik mellett döntött, amely a pályán és az utcán is megállja a helyét.

    A Brabham-dinasztia legenda a motorsport világában. A pátriárka, Sir Jack Brabham máig az egyetlen pilóta, aki saját maga által épített autóval nyert Forma–1 világbajnokságot. A nevét viselő csapat összesen 2 konstruktőri és 4 egyéni vb-címet szerzett 30 éves története során.

    A siker a család három generációjában folytatódott tovább. Jack legkisebb fia, David a legendás Le Mans-i 24 órás versenyen győzedelmeskedett, és ő az, aki 2019-ben a Brabham régi, hűséges partnerével, a Goodyearrel karöltve felélesztette a márkát.

    A Goodyear F1-es belépője

    A Brabham története 1962-ben indult, a Goodyearrel 1965-ben fogott össze a cég. Ez volt az amerikai gumigyár igazi belépője a Forma–1-be, ahol a vállalat abroncsai 1997-ig 50 egyéni és konstruktőri vb-címben, illetve több száz futamgyőzelemben játszottak szerepet.

    Az első siker hamar jött: 1966-ben Sir Jack legendás BT19-ese volt a mezőny legjobb autója. Tervezője négy egymást követő futamgyőzelmet aratott a Goodyear gumikon, nyert többek között a dimbes-dombos angliai Brands Hatchben és a hírhedt Nürburgring Nordschleifén. Végül a Goodyear hazai terepén, az amerikai Watkins Glenben szerezte meg a vb-címet. A két vállalat még az 1980-as években is bajnokságokat és versenyeket nyert közösen.

    Egy legendás név újra az aszfalton

    A Brabham 1992-ben bezárta kapuit, de közel három évtized szünet után, 2019-ben visszatért a legendás név, méghozzá ismét a Goodyear partnereként. A David által alapított Brabham Automotive kifejezetten pályanapokra fejlesztett ki szupersportkocsit BT62 néven. A mindössze 972 kilós autót 5,4 literes, 700 lóerős V8-as motor hajtja, amelynek 666 Nm nyomatékát 6 sebességes, szekvenciális váltó viszi át a hátsó kerekekre.

    Az autó győzelemmel debütált a 2019-es Britcar Endurance Championship során, a Brands Hatchben rendezett éjszakai futamon David Brabhammel és Will Powell-lel a volánnál.

    „A Brabham Forma–1-es múltjának fényében úgy éreztem, kötelességem feléleszteni az édesapám által alapított márkanevet. Ebben a Goodyear kiváló partnernek bizonyult. A BT62-t igazi versenyautónak szántuk, és amikor feltettük rá az F1 SuperSport abroncsot, megtaláltuk az autó, a gumi és a pilóta tökéletes összhangját” – mondta el David Brabham.

    Versenytapasztalat a közútra

    A BT62 közútra szánt változata, a BT62R célja, hogy egyensúlyt teremtsen a pályán nyújtott csúcsteljesítmény és a hétköznap elvárt kényelem között. Egy ilyen autót olyan gumikkal kell felszerelni, amely egyszerre helyt áll a tükörsima versenypályán és a közúton, bármilyen időjárási körülmények is uralkodnak. A komoly feladvány megoldása a Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, amely úgy tud megbirkózni a sok versenyabroncs számára kihívást jelentő közúti felületekkel, hogy a pályán nyújtott teljesítménye sem csorbul.

    „A versenyzés mind a Goodyear, mind pedig a Brabham lételeme: tökéletes terep a két márka együttműködéséhez. A versenyzés során felhalmozott tapasztalatainkat használjuk fel akkor is, amikor olyan rendszámozható versenyautók számára tervezünk a pályán és a közúton is kiemelkedően teljesítő abroncsokat, mint a lélegzetelállító BT62R” – mondta el Ben Crawley, a Goodyear Europe motorsportokért felelős igazgatója.

    A cél: a Le Mans-i 24 órás

    David Brabham vágya, hogy a márka eljusson Le Mans-be és újabb győzelmeket arasson. Mivel a Goodyear az LMP2 kategória egyedüli abroncsszállítójaként fontos szereplője a legendás versenynek, a Brabham számára a 24 órás győzelem több puszta álomnál.

    „A Goodyear és édesapám közötti kapcsolat, valamint a Brabham versenymúltja mind fontos elemei a BT62R létrejöttének. A név felélesztése és az, amit mára elértünk, rendkívül sokat jelent nekem és a családomnak. Szomorú, hogy édesapám már nincs velünk, hogy lássa mindezt, biztosan nagyon boldog lenne. A Goodyear és a Brabham Automotive közötti partneri kapcsolat kiemelkedően fontos a versenypályán és a közúton egyaránt” – tette hozzá David Brabham.

  • Az utóbbi időben többen is akartak Brabham néven csapatot az F1-ben

    Az utóbbi időben többen is akartak Brabham néven csapatot az F1-ben

    David Brabham arról számolt be, hogy többen is szerették volna az ő családnevét használni újra a Forma-1-ban, és 2019-re is volt egy ilyen kísérlet. Ez a terv azonban nem vált valóra.

    A Brabham név konstruktőrként 1992-ben szerepelt utoljára a Forma-1-ben.

    Jack Brabham fia, David egy hosszantartó bírósági ügy folytán szerezte vissza a névhasználati jogot és most, pontosabban majd 2022-ben a Le Mans-i 24 órás verseny GTE Pro kategóriájában szeretne visszatérni a névvel, újraélesztvén a cég versenyzési tevékenységét.

    Elmondása szerint azonban többen is próbálkoztak azzal, hogy a Brabham nevet visszahozzák a Forma-1-be.

    „Ha elmondanám, hány ember keresett meg minket azzal, hogy venni fognak egy F1-es csapatot és Brabhamnak szeretnék hívni, hosszú lenne a lista.” – mondta David Brabham a Motorsport.comnak.

    „De tudják mit? Senki nem volt képes venni egy csapatot. Először izgatott lesz tőle az ember, de aztán tanul belőle. Egy ponton túl már megtanulod a leckéket, és úgy leszel vele, hogy ‘bizonyítsd, hogy van rá forrásod’. Így nem vesztegetik az időnket olyan sokáig.”

    2010-ben a Formtech alapítója, Franz Hilmer próbált meg beszállni a Forma-1-be, Brabham Grand Prix néven.

    David Brabham 2013-ben szerezte vissza a családnév használati jogát, ezt követően pedig többen is megkeresték az F1 kapcsán, és a 2019-es szezonra is volt kísérlet. Nem lett ugyan megnevezve, hogy ki által, de elég valószínű, hogy az átkeresztelt Force India lehetett az.

    „Voltam érintett az F1-ben a Brabhammel és láttam, mennyit számít a név, a sikertelenség és a nehézségek okán, melyen a csapat keresztül ment.”

    „Láttam a Lotust (a névvita kapcsán, miután Caterham lett belőle) és azt gondoltam, ezt nem így kell csinálni. Meg kell érteni a márkát, mi az, ami a DNS-ében van, hogy az üzenet hiteles legyen. Szerintem a Lotus esetében túl sok volt a kavarodás a márka körül.”

  • A Brabham visszatér Le Mans-ba

    A Brabham visszatér Le Mans-ba

    Egy legendás név és márka tér vissza a Le Mans-i 24 órás versenyre. A Brabham a BT62-es kódjelű autójával indul majd a GTE kategóriában.

    A brit istálló egy korábbi sikeres Forma-1-es konstruktőrnek tekinthető, hiszen 1962 és 1992 között 394 versenyen indult, és két konstruktőri világbajnoki címet is szerzett.

    Az új program vezetője a korábbi Forma-1-es pilóta David Brabham lesz, aki 2009-ben Alexander Wurz és Marc Gené oldalán megnyerte a legendás 24 órás versenyt egy Peugeot-val. A csapat a 2021-22-es szezonban fog csatlakozni a mezőnyhöz.

    „A Brabham név visszatérése Le Mans-ba egy olyan valami amiért már évek óta dolgoztam. Tehát fantasztikus dolog ez a bejelentés. A Brabham Automotive először 2018 májusában vitte pályára az első, BT62-es modelljét, vagyis ez egy hosszú út, hogy újra jelen lehessünk Le Mans-ban. Ezzel kezdetét vette egy hosszú távú elkötelezettség. Várjuk már a BT62 továbbfejlesztését és a további jövőbeli termékeinket, miközben egy világszínvonalú versenycsapatot építünk.” – nyilatkozta Brabham.

  • Damon Hill figyelmeztette Ricciardót

    Damon Hill figyelmeztette Ricciardót

    1996 világbajnoka, Damon Hill arra figyelmeztette Daniel Ricciardót, hogy legyen óvatos azzal kapcsolatban, hogy miként áll majd a tárgyalásokhoz a Red Bullal.

    Ricciardo Red Bullos szerződése év végén lejár, és bár szóba hozták a Mercedesszel és a Ferrarival is, nem kizárt, hogy maradni fog a Red Bullnál. Bárhol is folytatja, jelenleg élvezi, hogy alkupozícióban van.

    „Ha nem tudod, hogy alakul a jövőd, nem tudsz a versenyzésre koncentrálni.” – mondta azonban Hill a Speedcafe.comnak. „Ez nem ideális helyzet arra, hogy más is járjon a fejedben.”

    Ricciardo döntésén múlhat, hogy lesz-e esélye a jövőben bajnoki címet nyerni.

    „Ez nagyon trükkös dolog, mert a Forma-1-ben könnyen találhatod magad magasan, és a béke feneke alatt is.” . vélekedik Hill. „Ez nehéz ügy. Szerintem a legrosszabb, amit tehet, hogy megy és tanácsot kér Mark Webbertől.”

    Az ausztrál David Brabham (a háromszoros F1-es világbajnok, Jack Brabham fia) egyetért Hill véleményével.

    „Ez szerintem nagyon fontos pillanat Ricciardo számára. Mindkét opció megeshet.” – mondta Brabham. „Sok fog múlni a mentális felkészültsége, hogy mire koncentrál és mire nem.”

    „De végül összejönnek a dolgok, ha teljesít az ember. És ha nem teljesít, akkor széteshetnek a dolgok.”

    Ricciardo csapattársa már hosszabbított a Red Bullal 2020-ig és Brabham szerint jó lenne, ha Ricciardo is maradna.

    „Daniel fantasztikus versenyző, szóval ez egy jó párosítás. A Red Bullnál van a legerősebb versenyzők közül kettő. Nagyon kell koncentrálnia, hogy dominálhasson a csapatnál, ami nem egyszerű, mivel Max is nagyon tehetséges.”

  • Bernie Ecclestone állhat a Force India leendő felvásárlása mögött?

    Bernie Ecclestone állhat a Force India leendő felvásárlása mögött?

    A napokban felröppent a pletyka, hogy Bernie Ecclestone állhat esetlegesen a Force India felvásárlási szándéka mögött. Ezt pedig nem más állítja, mint a svájci Blick veterán újságírója, Roger Benoit. A Forma-1-et igen csak jól ismerő publicista szerint a Force India jelenlegi igencsak ellentmondásos tulajdonosai, Vijay Mallya és Subrata Roy tényleg akár el is adhatják a csapatukat. Benoit szerint ha ez megtörténik, akkor akár illethetjük is a Force Indiát „új Brabham” névvel. Ő is azt a kérdést teszi  fel némileg költőien, hogy Bernie Ecclestone állhat-e az üzlet mögött.

    Ugyanakkor jelenleg félig hivatalosan Sir Jack Brabham fia David, és egy amerikai befektető tesz ajánlatot az istállóra.

  • A Brabham felvásárolná a Force Indiát, és sportkocsit is építenének!

    A Brabham felvásárolná a Force Indiát, és sportkocsit is építenének!

    Visszatérhet a Forma-1-be a híres Brabham név, ezt állítja a brit Autocar magazin. Az ausztrál alapítású csapat hat bajnoki címet nyert, ebből 2 konstruktőrit, 4 egyéni bajnokit, és most arról tárgyalnak, hogy felvásárolnák a Force India csapatát. Jelenleg nagyon kevés részlet ismert, de hasonló modellben gondolkodnak, ahogy jelenleg működik a McLaren is: a versenycsapat mellé ők is szeretnének egy egyre markánsabb sportautós vállalatot is létrehozni.

    A Force India jól kezdett idén, ennek ellenére két kulcsemberével is komoly problémák vannak. A fővezér társtulajdonos Vijay Mallya kiadatását már kérte India a hiteltartozásai miatt. Subrata Roy, a másik tulajdonos pedig 2014 óta börtönben van.

    Sir Jack Brabham fia, David pedig az a személy, akinél az eredeti 1960-ban alapított Brabham versenyistálló névhasználati joga van, miután pert nyert 2014-ben egy elhúzódó jogi csatározás végén. Azóta próbálkozik azzal, hogy a család nevét visszavezesse a versenypályákra, és ezt eddig egy közösségi finanszírozási modellel képzelte el.

    A legújabb híresztelések szerint azonban ez az új projekt kapott némi hátszelet egy  amerikai befektetőtől, akit érdekelne az is, hogy sportautókat gyártsanak, valamint hogy átvegyék az irányítást a Force India felett. David Brabham azonban nem játszok nyílt lapokkal. Ennyit árult el a lapnak:

    „A Brabham márkanév majdnem 70 éves múlttal bír a versenysportban, és célunk az, hogy újra feltűnjön ez a név a pályákon. Mióta elindult a Project Brabham, számtalan különféle érdeklődőnk volt, akik kifejezték azon szándékukat, hogy szívesen használnák a nevet, így sok lehetőséget meg kell, hogy vizsgáljunk. Egyelőre ennél többet nem kívánunk elárulni.”

    A Brabham név utoljára 1992-ben volt jelen a Forma-1-ben.