Címke: Daniel Ticktum

Mick Schumacher a második futamot is behúzta a Nürburgringen

Mick Schumacher folytatta dominanciáját a nürburgringi Formula-3-mas hétvégén, ugyanis a német tehetség az első futam után a második futamot is megnyerte. A hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda fiának még arra is esélye van, hogy a hétvége összes futamát megnyerje, ugyanis a harmadik és egyben utolsó futamon is az első rajtkockából fog majd indulni.

A második futamon a német fiatal rajtolhatott a poleból orosz csapattársa, Robert Shwartzman és a Motopark versenyzője, Daniel Ticktum elől. Schumacher jól kapta el a rajtot, Shwartzman nem tudta megtámadni őt az egyes kanyarban. Azonban a rajtnál megint baleset történt, csakúgy, mint a tegnapi versenyen, ami miatt szintén biztonsági autós fázis lépett érvénybe.

Jüri Vips már megint benne volt az esetben, azonban az észt versenyzőnek ez alkalommal folytatni tudta a száguldást, igaz a mezőny végéről. A Hitech Bullfrog GP pilótája, Enaam Ahmed pörgette meg az észt pilótát. Ahmed elásta az autóját a sóderágyban, így számára már az első kanyarban véget ért a futam.

Az újraindítás után Shwartzman nem tudott lépést tartani Schumacherrel, aki egy kör alatt egy másodperccel volt gyorsabb orosz csapattársánál. A Prema német versenyzője már két és fél másodperccel vezetett, amikor egy újabb baleset történt, szintén az egyes kanyarban.

A Motopark japánja, Marino Sato „megtorpedózta” Ben Hingeley autóját, ugyanis Sato nagyon csúnyán elmérte az egyes kanyar féktávját. Sato autója megsérült, ami miatt feladni kényszerült csakúgy, mint Ben Hingeley, akinek az oldaldoboza sérült meg az ütközés miatt. A Safety Car nagy vesztese Mick Schumacher volt, aki így elvesztette a 2,5 tized másodperces előnyét Shwartzmannal szemben.

Azonban Schumacher a második biztonsági autós fázis után megint begyújtotta a rakétákat és már az első kör után 1,3 tized másodperces előnyre tett szert. A verseny végén a német 3,2 másodperces előnnyel nyerte meg a futamot Shwartzman és a bajnokság éllovasa, Daniel Ticktum előtt.

A Red Bull fiatal pilótája közel volt nagyon Robert Shwarzman Premájához, azonban a brit pilóta nem kockáztatott és így megint a harmadik helyen zárt.

Schumacher ezzel a győzelmével megint 10 pontot faragott a hátrányából Ticktumhoz képest. A német pilóta már csak 16 egységgel van lemaradva Ricktumtól a pontversenyben.

A Prema másik két versenyzője, Marcus Armstrong és Ralf Aron az egész versenyen egymás mögött autóztak a negyedik és az ötödik helyen, végül itt is értek célba.

Alex Palounak észnél kellett lennie, ugyanis a második újraindítás után Jonathan Aberdein helyezte a spanyol pilótát komoly nyomás alá. Ezek után Sacha Fenstraz is bekapcsolódott a küzdelembe. A középmezőny versenyzői óriási csatákat vívtak egymással, amiből a Prema kínai versenyzője, Guan Yu Zhou jött ki a legjobban. A kínai pilóta két pozíciót tudott javítani az utolsó körökben, ugyanis megelőzte Fenestrazt és Sebastian Fernandezt. Fernandez ezek után elfékezte magát az ötös kanyar féktávján, a bukótérbe hajtott, majd végül feladta a versenyt.

Aberdein megtartotta a hetedik helyét, Zhou lett a nyolcadik és az utolsó két pontszerző helyen pedig Sacha Fenestraz és Habsburg Ferdinánd zárt.

A harmadik, és egyben utolsó futamot 15 óra 50 perckor rendezik majd a Nürburgringen.

A második futam végeredménye:

POZ	Versenyző	Csapat	Karosszéria/Motor	Kör	Különbség
1	Mick Schumacher	PREMA Theodore Racing	Dallara/Mercedes	24	35m05.477s
2	Robert Shwartzman	PREMA Theodore Racing	Dallara/Mercedes	24	3.229s
3	Dan Ticktum	Motopark	Dallara/Volkswagen	24	3.745s
4	Marcus Armstrong	PREMA Theodore Racing	Dallara/Mercedes	24	5.334s
5	Ralf Aron	PREMA Theodore Racing	Dallara/Mercedes	24	6.316s
6	Alex Palou	Hitech Bullfrog GP	Dallara/Mercedes	24	9.631s
7	Jonathan Aberdein	Motopark	Dallara/Volkswagen	24	10.151s
8	Guan Yu Zhou	PREMA Theodore Racing	Dallara/Mercedes	24	10.698s
9	Sacha Fenestraz	Carlin	Dallara/Volkswagen	24	11.569s
10	Ferdinand Habsburg	Carlin	Dallara/Volkswagen	24	12.806s
11	Fabio Scherer	Motopark	Dallara/Volkswagen	24	14.605s
12	Keyvan Andres	Van Amersfoort Racing	Dallara/Mercedes	24	16.452s
13	Artem Petrov	Van Amersfoort Racing	Dallara/Mercedes	24	17.202s
14	Jehan Daruvala	Carlin	Dallara/Volkswagen	24	17.811s
15	Juri Vips	Motopark	Dallara/Volkswagen	24	18.952s
16	Sophia Florsch	Van Amersfoort Racing	Dallara/Mercedes	24	19.734s
17	Nikita Troitskiy	Carlin	Dallara/Volkswagen	24	20.712s
18	Ameya Vaidyanathan	Carlin	Dallara/Volkswagen	24	21.737s
–	Sebastian Fernandez	Motopark	Dallara/Volkswagen	19	Kiesett
–	Ben Hingeley	Hitech Bullfrog GP	Dallara/Mercedes	15	Kiesett
–	Marino Sato	Motopark	Dallara/Volkswagen	14	Kiesett
–	Enaam Ahmed	Hitech Bullfrog GP	Dallara/Mercedes	0	Kiesett

2018. szeptember 9.

Mick Schumachernek hazai környezetben is sikerült nyernie

Mick Schumacher hazai környezetben szerezte meg a győzelmet a Formula-3 első futamán a Nürnburgringen. A német fiatal már az első kanyarban átvette a vezetést a csapattársától.

Mick Schumacher rajtkockából várhatta a piros lámpák kialvását Premás csapattársa, Robert Shawartzman mögül. A német pilóta jobban kapta el a rajtot és már az első kanyarban meg tudta előzni Shwartzmant. Az élen haladó pilóták mögött viszont egy óriási baleset történt, ami miatt pályára gurult a biztonsági autó. Az újraindítás után Shwartzman nyomás alatt tudta tartani Schumachert, az orosz előzni nem tudott.

Kilenc körrel a verseny vége előtt a hétszeres világbajnok fiának sikerült kiépítenie egy 1.3 tized másodperces előnyt. Néhány körrel a verseny vége előtt az orosz pilóta felzárkózott német csapattársára, azonban megint nem tudott előzni. Rááadásul Shwartzmannak inkább a tükröt kellett néznie, ugyanis az orosz pilótát pedig Daniel Ticktum üldözte.

A bajnokság éllovasa már a rajtnál pozíciót vesztett a szintén Premás, Ralf Aronnal szemben a kettes kanyarban. Azonban a Red Bull üdvöskéje egy nagyon szép előzést mutatott be az egyes kanyarban, miután kívülről előzte vissza Aront.

Az előzés után Ticktum felzárkózott Shwartzmanra, így Schumacher nyugodtabban autózhatott az utolsó körökben.

Schumachert senki sem tudta elvenni a győzelmet, elsőként látta meg a kockás zászlót. Eközben Shwartmannak még az utolsó körben is védekeznie kellett a bajnokság első helyezettjével szemben. Azonban az orosz pilóta kivédte a támadásokat és másodikként ért célba Ticktum előtt.

Schumacher ezzel a győzelmével megszerezte idei negyedik győzelmét, ráadásul az elmúlt négy hétvége valamelyik versenyét a német pilóta tudta megnyerni. A hétszeres világbajnok, Michael Schumacher fia így már a második helyen áll az összetettben és már csak 26 pont hátránya van Daniel Ticktummal szemben.

Aron nagyon rosszul jött ki a Ticktummal való csatájából, ugyanis a Prema észt versenyzője lendületet vesztett és így Enaam Ahmed is meg tudta előzni őt.

Ahmed a negyedik, Aron pedig az ötödik lett. Mögöttük az új-zélandi Premás versenyző, Marcus Armstrong végzett, aki egészen a 18. helyről tornázta fel magát a hatodik helyre. Hihetetlennek fog hangzani, de Armstrong már az első kanyar után már a hetedik helyen autózott. Az új-zélandi pilóta előtt egy tömegbaleset történt, amit Jehan Daruvala okozott. Az indiai pilóta elmérte a féktávot és nekiütközött Alex Palou autóját. Palou ezek után tehetetlenül vágódott bele annak a Jüri Vipsnek az autójába, aki a futam előtt a második helyen állt az összetettben.

Artem Petrov a balesetnek köszönhetően a hatodik helyre lépett előre, azonban kiugrott a rajtnál és emiatt kapott egy boxutca áthajtásos büntetést. Ennek köszönhetően Armstrong és Zhou lépett előre egy pozíciót.

A kínai versenyzőt majdnem megbüntették, ugyanis a versenybírák szerint Zhou még az újraindítás előtt megelőzte Sophia Flörsch autóját. Zhou szerencséjére Sophia Flörsch pár körrel később kiesett, így nem vizsgálták tovább az esetet.

Jonathan Aberdein nyolcadik, míg Ben Hingeley kilencedik lett. Az utolsó pontszerző helyet Keyvan Andres szerezte meg.

Habsburg Ferdinánd Sebastian Fernandezzel kakaskodott, amiből Habsburg jött ki rosszabbul, ugyanis defektet kapott és kiesett.

A Forma-3 második versenyét holnap 10 óra 20 perckor rendezik majd szintén a Nürburgringen.

2018. szeptember 8.
Egyre inkább érik a Super Formula Ticktumnak

Dan Ticktum szerint egy év a japán Super Formulában a lehető legjobb F1-es felkészítés lenne számára.

Ami 2019-es lehetőségeit illeti, az F3-as bajnokság jelenlegi éllovasa nagyon a Super Formula felé kacsintgat, ahol már idén is rajthoz állt két fordulóban a Team Mugennel – azzal a Honda által hajtott csapattal, ahol Pierre Gasly a 2017-es szezonját töltötte. Daniel Ricciardo és Carlos Sainz távozásával a Red Bull nehéz helyzetben találja magát, ugyanis nincs kéznél egyetlen junior sem, akit beültethetnének a Toro Rossóba. Ticktum lett volna az elsődleges megoldás, ám a britnek még akkor sem lenne meg a szükséges szuperlicenszpontja, ha esetleg megnyerné az F3-at. Marad tehát Japán.

„Oda megyek, ahova raknak” – adta fel sorsának igazgatását Ticktum. „Én úgy érzem, készen állnék az F1-re jövőre, de nyilván Helmut [Marko] nem így érzi. Nem panaszkodom azért, még van mit tanulnom, erre pedig a Super Formula remek platformot biztosítana; ott el tudnám sajátítani az utolsó simításokat.”

2018. augusztus 28.
Ticktum a korábbi eltiltása miatt nem tesztelhet most F1-es autót

A Red Bull Junior Team versenyzője, Dan Ticktum nem ülhet autóba a most zajló hungaroringi F1-es, szezonközi teszten. A Red Bull szerette volna kipróbálni a fiatal versenyzőt, az FIA azonban nem adott erre engedélyt, mivel Ticktumnak nincs elegendő mennyiségű szuperlicensz pontja ehhez.

A 2019-es F1-es indulás is szóba jött Ticktum kapcsán, ehhez azonban F1-es szuperlicenszre lenne szüksége, amihez 40 szuperlicensz pontra van szüksége az elmúlt 3 szezonból (beleértve a mostanit is). Azonban ha megnyeri idén az F3-at, az csak 30 pontot jelent, a korábbi évekből pedig nincsenek ilyen pontjai…

A szabály pedig szabály, és ez alól a Red Bull sem lett kivétel.

„Szuperlicenszre van szükség ahhoz, hogy Forma-1-es autót tesztelhessen, igényelhet egy A licenszt.” – mondta Whiting. „Az A licenszhez 14 pontra van szükség, ebből négynek kell a versenyeredményekből származnia, ötöt kap, ha teljesíti két bajnokság (melyek szerepelnek a szuperlicensz rendszerben) 80%-át, és ötöt kap a nemzeti mototsport klubtól. Szóval alapvetően hozzá lehet jutni 10-hez, de Danielnek nincs meg a négy, ami az eredményekért jár.”

„Ez az ő hibájából alakult így, mivel volt egy kétéves eltiltása, aminek a fele felfüggesztett, és kihagyott két fél szezont. Szóval sajnos ez a helyzet, egyszerűen nem kvalifikált.”

Ticktum korábban azért kapott eltiltást, mert 10 autót előzött meg a safety car periódus során és szándékosan ütközött egyik versenytársával, így „bosszulva meg” egy első körös koccanást. Az eltiltás okán Ticktum kihagyta a 2016-os szezon nagy részét.

Whiting azonban hangsúlyozta, hogy az A licensz megszerzéséhez nem szükséges kiemelkedő eredmény, azt nem nehéz megszerezni.

2018. július 31.
A Red Bull tagadja, hogy Ticktum venné át Ferrucci helyét

A Red Bull megerősítette, hogy nem a junior pilótájuk, Daniel Ticktum fogja átvenni a Formula 2-ben eltiltott (és a csapatától kirúgott) Ferrucci helyét a Tridentnél.

Ticktumot korábban úgy emlegették, mint aki Brendon Hartley helyére érkezhet a Toro Rossohoz 2019-re. Még ha meg is nyerné a Formula 3-as bajnokságot, akkor sem lenne elég szuperlicensz pontja a Forma-1-hez, sőt még egy esetleges részleges F2-es siker sem garantálná a megfelelő pontszámot.

Mint ismert, Ferruccit két versenyhétvégére eltiltotta az FIA, majd a csapata, a Trident végleg szakított az amerikai pilótával.

Mikor meglátta ezt a hírt, a Makaói Nagydíj győztes pilóta egyből arra gondolt, hogy akár ő is lehet az aki átveszi a helyét.

„Ahogy megláttam, hogy Ferrucci és a Trident útjai elválnak, eszembe jutott, hogy én is tudnám teljesíteni ezt a pár versenyt. Meglátjuk. A Red Bulltól egyelőre semmilyen ilyesfajta terv nem érkezett.” – kezdte a brit.

„Ha Helmut azt szeretné, hogy én ugorjak be, akkor felhív és elmondja, hogy ezt kell csinálnom, és én meg is fogom ezt tenni. Nem lennék ideges, csak élvezném.” – folytatta.

Ám Helmut Marko hamar pontot tett ezen felvetés végére, és kijelentette, hogy Ticktum idén csak és kizárólag az F3-ra fog koncentrálni.

„Nem fog idén az F2-ben szerepelni. Neki most konstans teljesítményt kell mutatnia a Formula 3-ban. Ő csak akkor tehet meg még egy lépést a Forma-1 irányába, ha érett teljesítményt mutat.” – fogalmazott az osztrák.

Ticktum jelenleg 13 pontos lemaradásban van a pontversenyben négy fordulót követően, és két futamgyőzelmet szerzett a Motopark csapatban.

2018. július 21.
Bosszús a Red Bull Ticktum tesztjének elutasítása miatt

A Red Bull szerint nem helyes az, hogy a Formula 3-as bajnoki címért harcoló, Daniel Ticktum nem tesztelhet Forma-1-es autót, mert nincs elég pontja, a Forma-1 –es szuperlicenchez.

A Makaói Nagydíj és a McLaren BRDC díjának győztese, Daniel Ticktum mindent megtesz azért, hogy jövőre bemutatkozhasson a Torro Rossónál.

Most viszont egy hatalmas akadály hátráltatja az útját a Forma-1 felé. A két éves eltiltását követően nincs elég pontja, hogy Forma-1-es szuperlicencet szerezzen.

Ticktum neve mellett jelenleg 2 pont szerepel, amit az MSA írt neki jóvá még 2015-ben. Ez viszont az év végével érvénytelenné fog válni. Ha megnyerné a Formula-3-as bajnoki címet, még akkor sem lenne elég pontja a szuperlicenchez. Mivel Ticktum nem tesztelhet a Hungaroringen, Christian Horner szerint Ticktumnak így a Forma 3-as bajnoki címre kell összpontosítania.

„Dan mindent meg fog tenni azért, hogy megszerezze a Formula-3-as bajnoki címet, amire idén igen jó eséllyel pályázik”- tette hozzá Horner. „Dan egy nagyon gyors pilóta, nem a legjobb csapatnál versenyez, ennek ellenére jól teljesít és sokat tanult az élettől, miután a Formula 4-ben kapott egy eltiltást.

Mivel Ticktum tehát nem tesztelhet majd a Hungaroringen, így Christian Horner kijelentette, hogy Jake Dennis fogja vezetni az autót.

„Jake Dennis fogja megint vezetni az autót Magyarországon, mivel rendkívül jó munkát végez a szimulátorban”- véli Horner. „Jake tölti majd be a fiatal pilóta szerepét nálunk.”

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 20.
Az FIA nemet mondott Ticktum hungaroringi F1-es tesztjére

Akadályba ütközött a Red Bull legújabb F1-be tartó üdvöskéje kapcsán. Az energiaitalosok már azon tűnődnek, ki ülhet be legközelebb a Toro Rossóba, leginkább Brendon Hartley helyére.

A következő e célre kiszemelt Red Bull junior a 19 éves Daniel Ticktum, aki jelenleg az F3-ban szerepel. Pár éve arról lett ismert, hogy egy időre eltiltották az autósporttól, mert szándékosan ment neki egyik riválisának, mostanra azonban visszatért, és a Red Bull egyengeti útját az F1 felé; már amennyire tudja.

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko ugyanis szeretné, ha egy lépéssel előrébb jutna Ticktum, és tesztelhetne velük a Hungaroringen, az F1-es teszten. Az FIA azonban betarttatja a szuperlicensz szabályt, és nem adott erre engedélyt. Ugyanis bár az F1-es versenyengedélyhez szükséges a 40 licenszpont, a teszteléshez is kell 14 (az elmúlt 3 szezon során összegyűjtve), ez azonban nincs meg Ticktumnak. ”

„Nagyszerű versenyeket fut Formula 3-ban, de még nem gyűjtött pontokat a licenszéhez.” – mondta Marko az Auto Motor und Sportnak.

Ha idén Ticktum megnyerné az F3-as bajnokságot, azzal 30 pontot szerezne, ez pedig még mindig nem lenne elegendő ahhoz, hogy esetleg jövőre F1-es ülést kapjon. F1-es szabadedzésen azonban már autóba ülhetne.

Ha Magyarországon nem ülhet F1-es autóba a fiatal versenyző, akkor Marko a szezon utáni Abu Dhabi teszten vetné be őt, mikorra már az F3-as szezonnak is vége, és minden bizonnyal lesz elegendő pontja az F1-es teszteléshez.

Ticktum mindenesetre úgy érzi, készen áll a Forma-1-re.

„Tudom, hogy elég gyors vagyok az F1-hez, de a puzzle egyes elemeire kell fókuszálnom.” – mondta.

2018. július 12.
Ticktum már jövőre válthatná Hartley-t, de van itt egy kis gond…

Az F3-as bajnoki címért harcban lévő Dan Ticktum arra is esélyes, hogy 2019-ben már a Toro Rosso versenyzője legyen, Brendon Hartley helyén. A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko szerint Ticktum készen állhat az F1-es szereplésre 2019-re.

„A Norisringen valaki beleszállt hátulról (a második versenyen – a szerk.), őt (Ticktumot) kórházba vitték, de azt mondta újra menni akar, majd megnyerte a (harmadik) versenyt!” – mondta Marko az Autosportnak. „Ő gyors. Őrült, de gyors. Ez tetszik nekünk. Csak egy ponttal van lemaradva pedig volt két technikai meghibásodása is.”

Eközben Brendon Hartley idei szezonja eddig nem alakul túl fényesen a Toro Rossónál, és már azt pletykálták, hogy akár szezon közben távozhat a csapattól. Marko szerint azonban az a cél, hogy Hartley teljesítse az egész szezont. Az azonban még bizonytalan, hogy mi lesz vele 2019-ben. Helyére a Red Bull háza tájáról csakis Ticktum jöhet szóba, mivel a többi junior még csak Formula Renault és Formula 4 szinten van.

A 2019-es induláshoz azonban még F1-es szuperlicenszet kell szereznie, ehhez 40 szuperlicensz pontra van szüksége az elmúlt 3 szezonból (beleértve a mostanit is). Azonban ha megnyeri idén az F3-at, az csak 30 pontot jelent, a korábbi évekből pedig nincsenek ilyen pontjai…

14 pont szükséges a nemzetközi A licenszhez, amivel már részt vehet F1-es teszten és 25 ahhoz, hogy F1-es szabadedzésen szerepeljen. De ez még mindig nem egyenlő a versenylicensszel.

Ennek tükrében tehát Ticktum addig biztosan nem tud F1 szempontból előrébb lépni addig, míg a 2018-as F3-as szezont be nem fejezi.

Felvetődik a kérdés, hogy de hát Max Verstappent is milyen könnyen és gyorsan beemelte az F1-be a Red Bull, a szuperliszensz-pontrendszert azonban csak Verstappen érkezése után vezették be…

2018. július 6.
Ticktum és Ahmed, az F3 két legnagyobb esélyese?

Szombaton Dan Ticktum volt az úr a Hungaroringen, vasárnap Enaam Ahmed iskolázta le az F3-as mezőnyt (kétszer is). Mindketten britek és mindketten tehetségesek, ám nagyjából ennyiben ki is merültek a hasonlóságok.

Ticktumot 2015-ben egy évre eltiltották mindennemű autóversenyzéstől, amikor egy nemzeti bajnoki futamon tíz autót megelőzött a safety car alatt, majd szándékosan beleütközött egyik versenytársába. Visszatérése a nemzetközi porondra tündérmesékbe illő: 2017-ben a Red Bull felvette juniorprogramjába, év végén pedig megnyerte a Makaó GP-t és a nagy presztízzsel bíró McLaren-Autosport-BRDC Awardot.

Ezzel szemben Ahmed botrányoktól mentesen, szép csendben építgette karrierjét Nagy-Britanniában. A nagyközönség számára talán ismeretlenül cseng a neve, de akik követték a tavalyi brit F3-as szezont, pontosan tudják, mekkora jövő áll a fiatal srác előtt. Hosszú idő után neki sikerült megdöntenie Ayrton Senna rekordját: a brazil legenda 1983-ban 12 futamot nyert a nívós brit bajnokságban, Ahmed pedig az év utolsó versenyén megszerezte szezonbeli 13. győzelmét.

Az F3 hungaroringi fordulóján lehetőségünk nyílt mindkettejükkel elbeszélgetni egy kicsit. Láthatóan kedvelik és tisztelik a másikat, karakterüket illetően viszont leginkább a klasszikus (vagy klisés?) tűz és víz párhuzamot lehetne felhozni.

Elsőként jöjjön Dan Ticktum, aki tömören, de egyértelműen kijelentette, ki az úr a mezőnyben.

Számítottál rá, hogy ennyire dominálni fogod a futamot?
Nem, erre sosem számítasz előre, de ha már benne vagy, ki kell hoznod belőle a maximumot, én pedig pontosan ezt tettem. A rajtnál nagyon nehéz volt a pálya [a reggeli esőt követően] a slickeken, de a tizedik kör után minden visszaállt a megszokott kerékvágásba és csak arra kellett koncentrálnom, hogy behozzam az autót, ami sikerült is.

A másodiktól ötödik helyekig csak Premák végeztek, ami meglehetősen baljós képet vetít előre. Van esélyed egyedül kibírni ellenük a szezon végéig?
Engem senki nem ijeszt meg! Tisztában vagyok vele, hogy nehéz lesz, mert a legtöbb csapattársam nem valami tapasztalt – a Motoparkban talán én vagyok a bandavezér –, míg a premás srácok végig a sarkamban lesznek. Nehéz helyzet, de egyikük sem jobb nálam, szóval… 🙂

A tavalyi makaói győzelmed után megnyerted a McLaren-díjat is, így nagyok az elvárások irányodban. Ezek után mennyire lesz fontos az idei szezon a karriered szempontjából?
Kétségtelenül nagyon fontos szakaszhoz érkeztem, habár még nem tudom, mi lesz jövőre: lehet a Toro Rosso, lehet akármi más, tényleg nem tudom. Annyit tudok tenni, hogy gyűjtögetem a futamgyőzelmeket, és majd kiderül.

Milyen volt a Super Formula?
Jó móka volt, nagyon élveztem. Az ország fantasztikus, az autó csodálatos, a csapat nagyszerű. Minden teljesen más, mint itt, remek élményekkel gazdagodtam.

Szerinted Helmut Marko miért részesíti ekkora előnyben a Super Formulát a többi szériával szemben?
Mert a Super Formula sokkal jobb, mint az F2. Eleve az autó teljesen egyedi, másfelől pedig tapasztalatszerzés terén jót tesz egy európai versenyzőnek, ha egyedül elmegy Japánba, ahol neki kell alkalmazkodnia.

Milyen szerepkörben dolgozol most a Toro Rossónál?
Nem csinálok sok mindent egyelőre, csak egy kis szimulátoros munka a Red Bullnak, de ennyi.

Enaam Ahmed jóval szerényebbnek tűnik riválisánál, ám ne legyenek kétségeink afelől, hogy ugyanúgy mindent megtesz majd a bajnoki címért.

Futamgyőzelmek tekintetében neked sikerült eddig egyedül dupláznod, valamint a bajnokságot is te vezeted. Ez azt jelenti, hogy bejelentkeztél a bajnoki címért?
A következő pályákat nem nagyon ismerem, szóval ezt így nem merném kijelenteni, de mindent beleadok majd.

Nálad több tapasztalattal rendelkező pilóták ellenében is vezeted a bajnokságot. Mit gondolsz, ez mennyire tükrözi a brit F3-as bajnokság színvonalát?
Ez valóban alátámasztja, milyen erős a brit motorsport, de őszintén szólva tavaly főként magam ellen versenyeztem és idén is igyekeztem csak magamra koncentrálni.

A tavalyi szezonban megdöntötted Ayrton Senna győzelemrekordját, ami biztosan felkeltette valamilyen csapat vagy gyártó érdeklődését.
Nem, még nem, de lehet, a mostani eredményem után jön majd valaki. Sajnos még egyetlen F1-es csapat sem érdeklődött irántam, de mindenkit szívesen meghallgatok!

A csapatodban úgy fest, te vagy az első számú pilóta, míg például a Premánál többen is esélyesek a bajnoki címre. Ez visszaüthet a szezon későbbi részében?
Ami azt illeti, Alex [Palou] vezette a csapatot az előszezoni tesztek során, én is mindent tőle tanultam, nagyon jó csapattárs és biztos vagyok benne, hogy az elkövetkező futamokon is erős lesz.

Most voltál itt először, mégis mintha azonnal egymásra találtatok volna a Hungaroringgel. Miért?
Talán mert olyan, mint egy gokartpálya, én pedig nagyon jó voltam gokartban!

2018. június 17.

A Red Bullos Ticktum első F3-as győzelmét szerezte meg a Hungaroringen

A Red Bull Junior Team-es Daniel Ticktum megszerezte első győzelmét a Formula 3 European Championshipben, ráadásul a Hungaroringen.

A verseny idején ugyan már nem esett az eső, a pálya még vizes volt a délelőtti esőnek köszönhetően.

Marcus Armstrong kiválóan rajtolt, az ötödik helyről indulva az első kanyarban már ő állt az élen, ám ezt követően összeért autója Ticktuméval. Armstrong azonnal elkezdett pozíciókat veszíteni az ütközésből adódott defekt miatt.
Incidensüket a verseny után vizsgálták is a bírák és fennállt a veszélye, hogy Ticktum nem tarthatja meg győzelmét, végül azonban ez nem következett be.

Szintén remekül rajtolt Ralf Aron, aki a hetedik helyről indulva az első kanyarban már a harmadik volt, majd Armstrong defektje miatt máris a második helyen találta magát.

Nem sokáig örülhetett azonban a jó pozíciónak, mivel ő, valamint Sebastian Fernandez és Artem Petrov is öt másodperces büntetést kaptak mert kiugrottak a rajtnál.

Végül a második helyen Zhou, a harmadikon pedig Shwartzman ért célba. Mick Schumacher a negyedik lett, így épp lemaradt a dobogóról.

Ferdinand Habsburgnak is remek versenye lehetett volna, mivel a 11. helyről az ötödikre jött fel már az első körben, később azonban összeért Shwartzmannal és defektet kapott.

A verseny végeredménye:

	Versenyző	Csapat	Autó	körök száma	diff.
1	Dan Ticktum	Motopark	Dallara/Volkswagen	22	36:07.068
2	Guan Yu Zhou	PREMA Theodore Racing	Dallara/Mercedes	22	7.514
3	Robert Shwartzman	PREMA Theodore Racing	Dallara/Mercedes	22	8.792
4	Mick Schumacher	PREMA Theodore Racing	Dallara/Mercedes	22	9.454
5	Ralf Aron	PREMA Theodore Racing	Dallara/Mercedes	22	10.289
6	Juri Vips	Motopark	Dallara/Volkswagen	22	17.256
7	Enaam Ahmed	Hitech Grand Prix	Dallara/Mercedes	22	17.986
8	Sacha Fenestraz	Carlin	Dallara/Volkswagen	22	18.553
9	Ben Hingeley	Hitech Grand Prix	Dallara/Mercedes	22	25.007
10	Fabio Scherer	Motopark	Dallara/Volkswagen	22	29.931
11	Nikita Troitskiy	Carlin	Dallara/Volkswagen	22	30.809
12	Alex Palou	Hitech Grand Prix	Dallara/Mercedes	22	32.201
13	Jehan Daruvala	Carlin	Dallara/Volkswagen	22	35.708
14	Sebastian Fernandez	Motopark	Dallara/Volkswagen	22	42.523
15	Marino Sato	Motopark	Dallara/Volkswagen	22	44.830
16	Keyvan Andres	Van Amersfoort Racing	Dallara/Mercedes	22	47.113
17	Jonathan Aberdein	Motopark	Dallara/Volkswagen	22	48.317
18	Devlin Defrancesco	Carlin	Dallara/Volkswagen	22	50.203
19	Ameya Vaidyanathan	Carlin	Dallara/Volkswagen	22	51.796
20	Artem Petrov	Van Amersfoort Racing	Dallara/Mercedes	22	54.189
21	Petru Florescu	Fortec Motorsports	Dallara/Mercedes	22	1:05.047
–	Julian Hanses	ma-con	Dallara/Volkswagen	13	kiesett
–	Ferdinand Habsburg	Carlin	Dallara/Volkswagen	11	kiesett
–	Marcus Armstrong	PREMA Theodore Racing	Dallara/Mercedes	3	kiesett

2018. június 3.