Címke: Daniel Ricciardo

  • Räikkönen és Hamilton szerint Interlagos a jó helyszín

    Räikkönen és Hamilton szerint Interlagos a jó helyszín

    A jelenlegi mezőny legtapasztaltabb tagjai maradnának Interlagosban, de nem mindenki van velük egy véleményen.

    Nyár óta nyilvánosságra kerültek az egyeztetések miszerint a Brazil Nagydíj Rio de Janeiróba költözhet. Mindez azt jelentené, a jelenlegi helyszín, Interlagos, ahol szinte minden évben történnek kisebb lopások és egyéb bűnesetek, kikerülne a naptárból.

    „Mindig szívesen megyek új helszínekre, főleg akkor, ha jó a pálya, ahol jól tudunk egymással versenyezni” – mondta Sergio Perez, amikor erről kérdezték. Daniel Ricciardo is hozzá hasonló véleményen van, de nem csak ők, Valtteri Bottas is számol a változással:

    Ez egy ikonikus pálya, legendás versenyek helyszíne. [Ha változna a helyszín] legalább maradna egy verseny Brazíliában, de szégyen lenne elveszíteni Interlagost.”

    Romain Grosjean az egyik kedvenc pályájának nevezte, de hozzátette, amíg van verseny az országban, addig ő is elégedett.

    Robert Kubica szűkszavúan csak ennyit mondott: „A modern pályák túl tökéletesek, ezen a pályán menni még mindig jó érzéssel tölt el.”

    Látszik, nem mindenki gondolkodik hasonlóan nyitottan egy potenciális új pályáról. Kimi Räikkönen, aki lassan két évtizede versenyez a „tavak között”, azt nyilatkozta, a csere „rosszat tenne a sportnak”.

    „Itt mindent átjár a történelem. Ez egy nagyon jó helyszín, sok jó versenyt láthattunk már itt.” – mondta a 2007-es világbajnok. „Sajnos nem a mi kezünkben van a döntés, és valószínűleg gazdasági érdekek szerint dől majd el.”

    A jelenlegi világelső, Lewis Hamilton is egyet ért rangidős kollégájával:

    „Meg kell tartanunk a klasszikus versenyeket, ez pedig feltétlenül egy közülük. Őszintén, nagyon sokba kerül egy új pálya építése. Itt már van egy meglévő, történelmi pályánk. Nem kell hozzá kivágnunk az esőerdőt, költsük a pénzt inkább az infrastruktúrára vagy a szegénység ellen tegyünk valamit.”

    Bár elismerte, egy kis változtatást azért nem bánna: „Szerintem az autóknak, amiket most vezetünk, ez a pálya kicsi. A hosszabb verzió (amit 1990 előtt használtak – a szerk.) jobb lenne.”

  • A Renault nem akar kiszállni a Forma-1-ből!

    A Renault nem akar kiszállni a Forma-1-ből!

    Cáfolja a Renault azon értesüléseket, mely szerint el akarják hagyni a királykategóriát. Múlt héten több jelentés is velük foglalkozott, a pályán elért gyenge teljesítményükkel, a pályán kívüli botrányaikkal, azzal, hogy elvesztették a Red Bull-t és a McLaren-t is a partnereik közül. Olyat is írtak, hogy az új Renault vezérigazgató, Clotilde Delbos talán már azon gondolkodik, hogy kiszállnak a Forma-1-ből. A márka szóvivője azonban az f1only.fr-nek elmondta, hogy ezek a pletykák csak azért születtek meg, hogy „destabilizálják” a gyári csapatot. Hozzátette azt is, hogy a 2020-as autójuk építéséhez folynak a munkálatok Viry Chatillonban és Enstoneban is.

    Időközben a csapatfőnök Cyril Abiteboul közölte, hogy a Renault nagyon is elégedett a top pilótájával, Daniel Ricciardoval, aki nem tudott egy éve megegyezni a Red Bull-lal, 2019/20-ra. A francia Auto Hebdonak nyilatkozott:

    „Érezzük azt a felelősséget, amit felvállalt. Egyre több dolgot tesz meg nem csak az autóért, hanem a csapatért is.”

  • Ricciardo: Nem leszek óvatos Oconnal

    Ricciardo: Nem leszek óvatos Oconnal

    Esteban Ocon lesz a jövő évtől a Renault pilótája Nico Hülkenberg helyett. Daniel Ricciardónak már van a Red Bullos korszakából tapasztalata azzal kapcsolatban, hogy milyen az, amikor egy fiatal pilóta a csapattársa.

    „Esteban eléggé vékony. Ő a legvékonyabb pilóta, akit valaha láttam” – mondta Ricciardo, amikor a jövő évi csapattársáról kérdezték. De azt is elárulta, hogy nem lesz óvatos a franciával.

    „Ugyanúgy fogok vele viselkedni, mint ahogy azt Verstappennel tettem. Most én leszek a vén motoros a csapatnál, de ettől még nem fogok vele óvatosan bánni. Mind a ketten tudjuk, hogy mit kell tennünk azért, hogy a csapat ott legyen, ahol szeretnénk.”

    (Szerző: Csatlós Martin)

  • Ricciardónak egy baja volt Verstappennel, mikor csapattársak voltak

    Ricciardónak egy baja volt Verstappennel, mikor csapattársak voltak

    Daniel Ricciardo és Max Verstappen 2016 és 2018 között voltak csapattársak a Red Bullnál.

    Kettejük párosa igen erősnek mondható, voltak kemény összecsapásaik a pályán, melyek között volt, ami ütközéssel végződött, elég csak a tavalyi Azeri Nagydíjra gondolni. Mégis jó viszonyt ápoltak egymással, és teszik azt még ma is, hiába versenyez idéntől Ricciardo a Renault-nál.

    Mindazonáltal az ausztrálnak van egy kis problémája versenytársával, ami gyakorlatilag a holland agresszív vezetési stílusával kapcsolatos.

    „Tisztelem Max-et, amiért kiáll magáért. Azt hiszem az egyetlen problémám vele az az volt, ami a legtöbbeknek is gondot okozott. Ez pedig nem más, mint hogy bemozdul féktávon” – nyilatkozta Ricciardo a Sky Sports F1-nek.

  • Ricciardo nem bánja, ha lassabbak lesznek az autók

    Ricciardo nem bánja, ha lassabbak lesznek az autók

    A Liberty Media által 2021-re előirányzott szabályváltoztatásokkal a becslések szerint a Forma-1-es autók három másodperccel lassabbak lesznek, mint most.

    Emellett azonban a leszorítóerő csökkenése lehetővé teszi majd, hogy könnyebben tudják majd követni egymást az autók, ezzel növelve az előzések és izgalmas esélyét.

    A Renault ausztrál versenyzője, Daniel Ricciardo örül ennek a hírnek, szerinte nem a végsebesség az, ami izgalmassá tesz egy versenyt.

    „Nem érdekel (ha nem olyan gyorsak az autók), számomra a legizgalmasabb év az F1-ben a 2014-es volt, amikor az autók nyolc másodperccel lassabbak voltak, mint most. Amíg szoros és kemény a verseny (addig nem érdekel a végsebesség).” – mondta Ricciardo.

    „A megbeszélésünk során (Austinban) a FOM által mutatott filmben gokartosok voltak a gokart pályán és volt ott némi csata és izgalmas volt nézni őket ahogy 30 mph-val (~48 km/h) mennek. Minden ami szoros (versenyt produkál), az izgalmas.”

    „Inkább legyen jobb a versenyzés, mint legyenek egykörös körrekordok.”

    „Szóval részemről rendben van, ha három másodperccel lassabbak lesznek az autók.”

    „Ideális esetben ugyanaz marad a tempónk, vagy akár még gyorsabb is lehet, de lesz előzés. Gyorsak akarunk lenni, ne értsenek félre, de inkább azt választanánk, hogy lassabb köridők legyenek jó versennyel, mint jobb köridők verseny nélkül.”

  • Ricciardo: Én jobban meg tudtam volna szorongatni Hamiltont, mint Bottas

    Ricciardo: Én jobban meg tudtam volna szorongatni Hamiltont, mint Bottas

    Daniel Ricciardo úgy hiszi, hogy ő sokkal keményebb ellenfele lett volna Lewis Hamiltonnak, ha ő ült volna a másik Mercedesben.

    Sokan Ricciardot a mezőny legjobbjai között tartják számon, ám eddig még egyszer sem volt reális esélye a világbajnoki címre, ami elsősorban az eddigi autóinak tulajdonítható be, igaz így is van már hét futamgyőzelme.

    Ricciardo idénre igazolt a Red Bullból a Renaultba, amit sokan igencsak kétkedve fogadtak. A pontversenyben jelenleg a kilencedik helyen áll, de a csapattársát, Nico Hülkenberget egyelőre felülmúlja.

    Ricciardo igazán 2014-ben robbant be, amikor első Red Bullos évében simán legyőzte a négyszeres világbajnok csapattársát Seabastian Vettelt, és már akkor a jövő bajnokának kiáltották ki. Ez a lehetőség még nem jött el a számára, de az ausztrál még mindig hisz benne, hogy egyszer el fog jönni.

    Legutóbb a Sky Sports készített vele egy interjút, amiben arról kérdezték, hogy Hamilton csapattársaként idén keményebb kihívás elé tudta volna állítani a britet, amire így felelt:

    „Nem fogok kertelni és kimondom: igen, meg tudtam volna szorongatni őt. Azért mondom ezt, mert hiszek magamban. Nem pedig célozgatok Valtterire vagy bárki másra, aki nem nyert abban az autóban.” – fogalmazott őszintén.

  • Nem lenne hely Ricciardo számára a Red Bullnál, ha a Renault kilép az F1-ből

    Nem lenne hely Ricciardo számára a Red Bullnál, ha a Renault kilép az F1-ből

    Helmut Marko kijelentette, hogy nem tudnának helyet biztosítani korábbi versenyzőjük, Daniel Ricciardo számára, ha az ausztrál jelenlegi csapata, a Renault kilépne az F1-ből.

    Ricciardo tavaly hagyta ott a bikásokat a franciák kedvéért, ám eddig nem alakul álomszerűen karrierjének új fejezete.

    A teljesítményük nincs azon a szinten, amit vártak, tudniillik a McLaren meggyőző előnnyel áll előttük a bajnokságban. A wokingiakat el is veszítették, mint motorpartner, így magukra maradnak 2020 után. Ezenkívül állítólag a Renault új vezérigazgatója, Clotilde Delbos nem igazán támogatja a Forma-1-es projektet.

    Bizonytalan tehát a helyzet, és ha a Renault valóban lelépne, Esteban Oconnak és Daniel Ricciardónak nem lenne helye 2020-ra. Az biztos, hogy az ausztrál a Red Bullnál nem találhatna menedéket.

    „A versenyzőink fixek, nincs hely” – magyarázta a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko.

    Marko azt is kizárja, hogy egy harmadik autóval segítenék az ausztrált: „Erről nem volt szó, de kinek kéne fizetnie érte?”

    „Feltételezem, hogy azonnal átvenné valaki más a csapatot” – zárta mondandóját Marko, a Renault-ra utalva.

  • Ricciardo: ez nem videójáték, semmi baj a bukkanókkal!

    Ricciardo: ez nem videójáték, semmi baj a bukkanókkal!

    A Renault pilótája, Daniel Ricciardo szerint nincs probléma a pálya állapotával, inkább karakteres, mint veszélyes az austini aszfaltcsík.

    Több pilóta is kifogásolta a huplis aszfaltot, Lewis Hamilton kényszerpihenőt tartott pénteken, és Max Verstappen is féltette a hátát. Mindketten úgy nyilatkoztak, karakterfüggő, hogy elfogadható-e vagy nem, de ez már túl van azon a bizonyos határon. Ricciardo nem ért velük egyet:

    „Néhány rész nagyon kényelmetlen, de számomra ez a pálya karakteréhez ad hozzá. Én inkább az ilyesfajta aszfaltot kedvelem, nem a teljesen simát. Végtére is, ez nem egy videójáték.”

    „Mindenki tudja, amikor ide érkezik, hogy nehéz lesz, nekem nincs ezzel problémám. Az új pályák már túl tökéletesek. Senki ne mondja, hogy itt nem lehet versenyezni. Még nem láttam, hogy bármelyik autó csak úgy szétesett volna [a bukkanók miatt].”

    Eddig még tényleg nem történt ilyesmi, de már többen is kicsúsztak, mikor az autó kibillent az egyensúlyából. Sergio Perez arra figyelmeztetett, a versenyen, kis tapadásnál lesz a legveszélyesebb.

    A mezőny fenegyereke, Kevin Magnussen is elismerte a nehézségeket, amikor az egyenetlenségekről kérdezték még pénteken.

    „Az első kanyarba menet a legrosszabb, kész őrület! A domb mögött vagyunk, amikor a bukkanókhoz érünk, így annyira nem látszik, de a fedélzeti kamerás felvételek megmutatják, mennyire nehéz.”

    „A legnehezebb az, hogy az embernek már megvan a fékpontja, de amikor átmegy ezeken, akkor nem könnyű eltalálni, hol is volt az pontosan.”

  • Bottas és Ricciardo kiállt Verstappen mellett

    Bottas és Ricciardo kiállt Verstappen mellett

    Max Verstappen ismét sok kritikát kapott vezetési stílusa miatt, a holland pilóta Mexikóban mindkét Mercedeses versenyzővel ‘találkozott’, Lewis Hamilton ezért finoman kritizálta is a Red Bull versenyzőjét. A brit bajnok álláspontjával Sebastian Vettel is egyet értett, szerintük a 22 éves versenyzőnek, mindig extra helyet kell hagyni, ugyanis ha ez nincs meg, akkor ütközés lesz a történet vége.

    Valtteri Bottas azonban megvédte Verstappent, a finn szerint ez a történet túlságosan fel lett nagyítva, a Mercedeses versenyző elismeri, hogy a holland néha túl agresszív, de ezzel semmi baj nincs.

    ,,Szerintem ez az egész egy kicsit fel van fújva. Láttunk már, hogy nagyon jó futamokat és nagyon szép előzéseket is tud produkálni. Keményen és fair módon szokott versenyezni, ugyanakkor néha történnek ilyen dolgok, amit szerintem jobban felfújnak a kelleténél. Igen, ő egy agresszív versenyző, de ezzel nincs semmi baj. Nyilvánvalóan minden versenyző máshogy viselkedik, ezért mindenkit máshogy kezelsz a pályán. Unalmas lenne, ha mindannyian ugyanolyanok lennénk.” – nyilatkozta a finn versenyző a Sky Sportsnak az F1 Festival keretein belül.

    Verstappen egykori csapattársa, Daniel Ricciardo és hasonló gondolatokat fogalmazott meg, mint Bottas, az ausztrál emellett kiemelte, ő szereti a holland stílusát.

    ,,Már az első naptól kezdve bizalmatlan vagyok vele szemben!” – viccelődött Ricciardo. – ,,Néha tisztában vagy azzal kivel versenyzel, néha nem. Szerintem vannak olyan pillanatok, mikor túlságosan is koncentrálsz magára a harcra és olyankor nem is esik le, kivel állsz szemben. A rajtnál azonban, ha tudod, hogy bizonyos pilóták mellől indulsz, akkor talán egy kicsit… nem is tudom. Én kedvelem őt (Verstappen), keményen harcol, és inkább mérkőznék meg olyasvalakivel, aki ilyen stílusban versenyez, mint egy olyannal, akit nem igazán érdekel a védekezés és a támadás.”

     

  • Ricciardo: Több pontot kell szereznünk a McLarennél Mexikóban

    Ricciardo: Több pontot kell szereznünk a McLarennél Mexikóban

    A Renault versenyzője, Daniel Ricciardo szeretne több pontot szerezni a McLaren versenyzőinél a Mexikói Nagydíjon. Az ausztrál pilóta szeretné életben tartani a reményt a konstruktőri bajnokság negyedik helyére.

    A Renault és a Mclaren – akik szintén a francia gyártó erőforrásait használják – között óriási a verseny a konstruktőri bajnokság negyedik helyéért. Azonban a legutolsó versenyeken a wokingi istálló versenyzői jobban teljesítettek Ricciardoéknál és már kényelmes, 34 pontos előnnyel vághatnak neki a szezon utolsó négy versenyének.

    Azonban már csak négy versenyhétvége van hátra a szezonból, és ha a McLaren egy gyenge hétvégét zár, a Renault pedig sok pontot tud szerezni, akkor már is nyitottabbá válik a küzdelem. A Renault ausztrálja valami hasonlóban reménykedik. „A tavalyi pole pozíció egészen emlékezetes volt,” – véli Ricciardo, aki tavaly poleból indulhatott, azonban tisztában van vele, hogy idén már egy Q3-as szereplés is nagy dolog lenne. „Érdekes egy kör volt és a végül össze sikerült raknom, különleges volt.

    „Ha be tudnánk kerülni a Q3-ba és sikerülne legyőzni a többi középcsapatot, az eléggé jó lenne. Eléggé csalódást keltően szerepeltünk a legutóbbi versenyeken, szóval már ránk fért egy jó eredményt Japánban. Ezt a lendületet szeretnénk tovább vinni Mexikóba. A cél az, hogy a McLarenek előtt végezzünk és hogy több pontot szerezzünk náluk. Szeretnénk növelni a rájuk nehezedő nyomást.”

    A két Renault tavaly a hetedik és a nyolcadik helyet szerezte meg az időmérőn, amíg a McLarenek csak a tizenkettedik és a tizenhetedik helyről rajtolhattak. Igen ám, azonban a wokingi istálló tavalyhoz képest rengeteget fejlődött, szóval eléggé valószínűtlen, hogy a tavalyi forgatókönyv megismétlődik majd.