Szerk Racingline.hu

Címke: Daniel Ricciardo

  • Vettel a Renault-hoz igazolhat? Abiteboul tagadja

    Vettel a Renault-hoz igazolhat? Abiteboul tagadja

    Sorozatos témákat szolgáltat a sajtóban Sebastian Vettel jövője. A Ferrari négyszeres világbajnokának a szerződése idén jár le, és jelen esetben a hosszabbítás ugyanúgy benne van a pakliban, mint a távozás is.

    Vettel esetében korábban szó volt már a McLarenről is, ám Mattia Binotto szerint a maradása is komoly opció Maranelloban.

    A Renault jelenleg a Ricciardo-Ocon párossal vág neki az évnek, ám az ausztrál tavaly a győzelem reményében érkezett a franciákhoz. Így, ha idén sem sikerülne versenyképes autót adniuk alá, akkor könnyen elveszthetik őt, amivel a csapatfőnök is számol.

    „Az ő megtartásához jó alapok kellenének. Ám ehhez meg kell várnunk az első futamokat, mivel még válaszok nélkül vagyunk. Tettünk-e lépést előre?  Magabiztosabbak vagyunk-e, mint tavaly? Tovább tud-e integrálódni a csapatba? Ezekre minid választ kell találnunk.” – nyilatkozta Abiteboul a Canal Plus-nak.

    A csapatvezető abban egyetért, hogy Ricciardo lehet az átigazolási piac kulcsa. De mi van akkor, hogy ha az ausztrál távozik? Egy kérdésben felvetették neki a Sebastian Vettel nevet, amire ő így reagált:

    „Nem akarok egyből nemet mondani rá, mert ő egy kiváló pilóta és egy nagyszerű bajnok. A motor részlegünkkel már dolgozott együtt, közösen nyertünk bajnokságokat. Én inkább a holnap versenyzőivel dolgoznák, sem mint a tegnap pilótáival.”

    A szavaiból az jön ki tehát, hogy inkább a fiatalok felé hajlanának, és a Renault kötelékébe tartozik a Formula 2 egyik idei újonca, a dán Christian Lundgaard is, aki ha a helyzet úgy hozza, beülhet Ricciardo helyére.

    „Itt van nekünk Christian Lundgaard, de ő is csak az egyik lehetőség a sok közül. Először meg kell néznünk, hogy ő hogy teljesít a Formula 2-ben, illetve mi hogyan Ricciardoval.” – tette hozzá.

    Abiteboul végül egyértelművé tette, hogy az ausztrál megtartása az elsődleges tervük.

    „Szerintem Daniel nagyon ragaszkodik a Renault-hoz. Amit elsősorban a brit média nagyon kritizált, ezt pedig nem értjük. Ez a projekt emberi, technikai és sport szempontjából közel áll a szívéhez. Ő egy olyan srác, akit az érzelmei vezényelnek, és be akarja bizonyítani, hogy hűséggel kitart a választása mellett egészen addig, amíg az be nem bizonyosodik, hogy jó volt.” – zárta a francia.

  • Ricciardo: Idén még nehezebb lesz az előzés

    Ricciardo: Idén még nehezebb lesz az előzés

    A gyorsabb 2020-as autókkal csak még nehezebb lesz az előzés, véli Daniel Ricciardo.

    Az elmúlt évek egyik nagy problémája, hogy az autók nehezen követik egymást a kocsi mögött keletkező turbulens levegő miatt. A 2021-es változásokkal ezen is próbálnának javítani, így több előzést láthatunk. Azonban 2019 és 2020 között ez a helyzet csak romlott Ricciardo szerint.

    „A légáramlatok zavaró hatása csak nagyobb lett a változatlan szabályok miatt” – mondta a SpeedWeeknek. „Még nagyobb leszorítóerőt termelnek az autók. Mivel gyorsabbak vagyunk, nagyobb turbulenciát keltünk és ha valaki mögött vagy, ezt könnyen megtapasztalod. Szóval egy olyan pályán, mint Spanyolország, nagyon nehéz közel maradni. A helyzet csak romlott.”

  • Räikkönen: Aki aggódik a koronavírus miatt, maradjon otthon

    Räikkönen: Aki aggódik a koronavírus miatt, maradjon otthon

    A Forma-1-ben is központi téma lett a koronavírus-helyzet, sokan aggódnak is, leginkább azért, hogy az egyes versenyhelyszínekre el tudnak-e utazni, illetve nem zárják-e karanténba az olaszországból érkezőket.

    „Jelenleg nekem szombaton megy a gépem Ausztráliába, és nagyon szeretném, ha el is tudnék vele menni.” – mondta Carlos Sainz.

    Egy hét múlva az F1-es mezőnynek a tervek szerint már a szabadedzéseken kell majd részt venniük, de a koronavírus helyzet nem igazán javul. Jelenleg úgy néz ki, hogy megrendezik az Ausztrál Nagydíjat, de a csapatok és csapattagok beutazása nem biztos, hogy zökkenőmentes lesz. Annyit korábban már mondott Ross Brawn, hogy ha a vírus miatt akár csak egy csapat is hiányzik a mezőnyből, nem lesz futam.

    „Nem hiszem, hogy helyes lenne (versenyezni), ha nincs ott mind a 10 csapat és 20 versenyző.” – véli Daniel Ricciardo.

    Felmerült már az is, hogy ilyen esetben megrendeznék a futamot, de az nem számítana bele a bajnokságba. Ezt azonban az ausztrál nem tartja jó ötletnek.

    „Ezen a szinten ennek úgy kell működnie, hogy vagy mindenki, vagy senki.” – mondta.
    Van azonban, aki egyáltalán nem aggodalmaskodik. Ilyen például Kimi Räikkönen, de Sainz sem idegeskedik különösebben.

    „Nem teszek semmi furcsát. Én nem fogok megőrülni.” – mondta Sainz a spanyol sajtónak. „Nyilván lesznek intézkedések az első versenyeken, és ez jó a rajongóknak is, ha kicsit óvatosabbak vagyunk.”

    „Jelenleg várnunk kell. Kapcsolatba léptem egy orvossal is, és azt mondta, hogy legyünk óvatosak, mossunk kezet, kevesebb közvetlen kontaktusunk legyen más emberekkel; a szokásos dolgok.”

    „Aki hajlamos az ilyesmi miatt aggódni, az jobban teszi, ha otthon marad.” – mondta Kimi Räikkönen az Ilta Sanomatnak. „Vannak dolgok, amiket nem tudunk irányítani.”

    „Annyi minden befolyásolja ezt, hogy milyen orvosi kezelést kapsz, milyen az egészségi állapotod, hány éves vagy.” – tette hozzá.

    Arra a kérdésre, hogy az F1-nek kellene-e reagálnia erre a helyzetre, a finn így felelt: „Nem tudom megmondani. Ez nem a mi döntésünk, ez az ő döntésük.”

  • Ricciardo: Nem a Renault a harmadik leggyorsabb csapat

    Ricciardo: Nem a Renault a harmadik leggyorsabb csapat

    Daniel Ricciardo nem hinné, hogy Ausztráliában dobogóra állhat a Renault színeiben.

    A 30 éves versenyző 2019-ben csatlakozott a francia istállóhoz, és azóta nem sikerült a pódium közelébe kerülnie. Az ausztrál ugyan a harmadik legjobb köridőt autózta a hatnapos teszt alatt, ám figyelmeztetett mindenkit arra, hogy nem szabad kiindulni azokból az eredményekből.

    ,,Nyilvánvalóan nem vagyunk olyan gyorsak, mint a Mercedes, ám be kell valljam, ha nem lettem volna olyan gyors a lágyakon, akkor elkeseredtem volna. Egy jó kör volt, és igazán pozitív az, hogy tudunk ilyet produkálni. Túl sok ideje vagyok a szakmában ahhoz, hogy elhiggyem, Melbourne-ben dobogóra állhatunk. Az autónknak meg van a sebessége, amit használhatunk. Talán egy-két tizedet le tudok faragni, de olyan 1.15-ös kört, amilyet a Mercedes teljesített, én nem tudok futni.”

    A 2019-es elődjéhez azonban az idei autó már most jobbnak tűnik.

    ,,Az egyensúly jobb, a hátsó rész nyugodtabb, így korán a gázra tudok lépni. A megbízhatóság is jelen van. Egyelőre jónak tűnik, de hogy mindez mire lesz elég, majd Melbourne-ben kiderül.” -tette hozzá Ricciardo.

    A csapat első embere, Cyril Abiteboul szintén pozitívan nyilatkozott a francia Auto Hebdo-nak.

    ,,Boldog vagyunk amiatt, hogy az autó az a számításaink szerint viselkedik. Ez azt is jelenti, hogy a fejlesztéseink működnek.” -árulta el a francia.

  • Verstappen szerint is sok lesz már a zandvoorti reklámból

    Verstappen szerint is sok lesz már a zandvoorti reklámból

    Max Verstappen amiatt aggódik, hogy az első hazai nagydíja Zandvoortban stresszesebb lesz a kelleténél. A német RTL-nek elárulta, hogy mindezt megtapasztalhatta korábbi csapattársa, Daniel Ricciardo mellett, amikor ő az Ausztrál Nagydíjakra készült, és szerinte ilyenkor túltolják a PR-t:

    „Minden alkalommal ezt láttam Melbourneben, és ez elég kemény volt neki. Egyértelműen nem szeretnék hasonló helyzetbe kerülni. Végső soron azért vagyok ott, hogy teljesítsek, és ez a legfontosabb.”

    A 22 éves Verstappen reméli, hogy a holland rajongói hadserege meg fogja érteni ezt, hogy koncentrálnia kell:

    „Remek hétvége lesz, de meg kell érteniük, hogy fókuszálnom kell ahhoz, hogy nagyszerű legyen az a hétvégém nekem és a csapatnak.”

    Azért tegnap volt itt persze még egy forgatása…

  • Leclerc Ricciardo karácsonyi ajándékát viselte a teszten

    Leclerc Ricciardo karácsonyi ajándékát viselte a teszten

    Emlékeztek arra a videóra, amit az F1 a tavalyi szezon végén készített a versenyzőkkel?

    „Secret Santa”-t játszottak, vagyis körbe ajándékozták egymást a közelgő karácsony alkalmából.

    Daniel Ricciardo, mint ismert, örömmel alkalmazkodik az aktuális trendhez, mi szerint a férfiaknál divat magas szárú, színes, mintás, humoros zoknikat viselni, akkor is, ha a nadrág szára nem takarja azt el.

    Ricciardonak egyedi, személyre szabott Stance zoknija is van – ami meg is vásárolhat -, és ettől a márkától ajándékozott tavaly Leclercnek egy kupac zoknit. ?

    Az egyiket pedig Leclerc meg is villantotta múlt héten, a barcelonai teszten. ?

    Charles wearing socks that Daniel gifted him in Secret Santa
    by informula1

  • Ricciardo majdnem a maximumot hozta ki az idei Renault-ból

    Ricciardo majdnem a maximumot hozta ki az idei Renault-ból

    Daniel Ricciardo elmondása szerint közel állt ahhoz, hogy a maximumot hozza ki vadonatúj Renault-ból a második barcelonai teszthét utolsó napján.

    Az ausztrál pilóta a harmadik legjobb köridővel zárta a téli teszteket egy 1.16.276-os körrel, amit az utolsó tesztnap délelőttjén futott a C5-ös, leglágyabb keverékkel. Ugyan Valtteri Bottas és Max Verstappen is túlszárnyalta Ricciardo körét, az ausztrál még így is a két teszthét negyedik leggyorsabb körét autózta.

    A Renault ausztrálja elismerte, hogy rendkívül nehéz bármilyen következtetést is levonni a tesztek eredményéből, ugyanis a csapatok különböző programokat teljesítettek, azonban mégis úgy gondolja, hogy a köre egy pozitív löket volt a csapata számára.

    „Ez az a rész, amit nem tudhatsz biztosan, ugyanis egy teszt volt, és a C5-ös keverék is a rendelkezésünkre állt,” – mondta a „Méhészborznak” is becézett Ricciardo.

    „Tisztában vagyunk vele, hogy nem vagyunk olyan gyorsak, mint a Mercedesek, szóval nem tudom, hogy mit csináltak, azonban nem szeretném túl előre helyezni magunkat.
    „Nem igazán izgatott az első hely, azonban az, ha felraktuk volna a C5-öt és csak hatodik lettünk volna, na az lett volna az igazi csalódás. Jó érzés, hogy legalább sikerült egy jó kört összeraknom. Képesek voltunk jól használni a gumit, ami biztató a számunkra.”

    Ricciardo hozzátette, hogy szerinte nem lett volna képes megdönteni Bottas 1.15.732-es abszolút leggyorsabb körét, ami egyben az idei teszt leggyorsabb köre is egyben. Az ausztrál szerint nem sok idő maradt a leggyorsabb körében.

    „Általában mindig lehet javítani, azonban most a maximum köridő 16.0, 13.1 lett volna talán. Azonban nem hiszem, hogy képes lettem volna bemenni a 1.16 alá.

    „A C5-ös gumin mutatott fejlődésemnek nagyon örülök, képes voltam két-három tizedet találni. Talán egy újabb szettel még pár tizeddel gyorsabb tudtam volna lenni.”

    A Renault ausztrálja emellett kiemelte az RS.20-on található fejlesztéseket a tavalyi autóhoz képest, és az újítások mellett a jobb megbízhatóságra is kitért.

    „Az autó egyensúlyát sokkal jobbnak érzem, megérte a sok fejlesztés a tél folyamán. Az autó hátulja is jobb lett, ami különösen fontos a közepesen gyors kanyarok bevételekor. Nagyobb tempóval tudunk bemenni ezekbe a kanyarokba, amivel szintén tudunk időt nyerni.

    „Szóval igen, vannak fejlesztések. Eddig a megbízhatóság terén is jónak bizonyultunk. Ez volt az a dolog, amiben biztos voltam, hogy a Renault nagyon keményen dolgozik a tél folyamán, és egyelőre úgy tűnik, hogy megérte a kemény munka.”

  • Hülkenberg 2013-ban majdnem top csapathoz szerződött

    Hülkenberg 2013-ban majdnem top csapathoz szerződött

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Nico Hülkenberg beszélt arról, hogy miként élte meg hogy 2019 végén elhagyta a sportágat, de azt is elárulta, hogy 2013-ban mennyire is állt közel ahhoz, hogy egy top csapathoz szerződjön. Ő a rekordere a dobogó nélküli Forma-1-es versenyzőknek, és annak ellenére nem sikerült kiemelkedőt alkotnia, hogy az egyik legtöbbre tartott pilóta volt a mezőnyben. A német t-online most interjút készített Hülkenberggel, amelyben új dolgokat is elárult magáról:

    „2013-ban közel volt az áttörés, és majdnem egy top csapathoz igazoltam, de sajnos ez nem jött össze.”

    Egy olyan évről beszélünk, ahol nagyobb átigazolásokról is beszélhettünk, hiszen 2013 végén több komoly versenyülés is felszabadult. 2014-re Mark Webber helyet csinált a Red Bullnál Daniel Ricciardonak, Sergio Perez helyére Kevin Magnussen került a McLarennél, és Kimi Räikkönen is visszatért a Ferrarihoz, Felipe Massa helyére. Hülkenberg elárulta, hogy az olyan eredmények, mint amikor 2012-ben Brazíliában vezette is a versenyt, majd pár hibát követően végül csak ötödik lett, abba a kalapba tette őt, ahol a versenyképes versenyzők voltak, de 2013 után a figyelem már inkább a fiatal versenyzőkön volt:

    „Mindig vannak különleges pillanatok versenyeken, ahol csak hoznod kell a formád, és ha minden jól alakul, akkor egy nagy csapatnál köthetsz ki. Normál esetben ennek 2-4 éven belül meg kell történnie. Egy ponton túl azonban jönnek az új tehetségek. Jókor, jó helyen kell lenned, a megfelelő emberekkel körbe véve. És egyszerűen mindennek passzolnia kell.”

    Nico azonban nem volt bátortalan, és kereste a szerencséjét több istállónál is. A Williamsnél, Force Indiánál, a Saubernél és végül a Renault-nál is végül sokak tiszteletét kivívta:

    „Teljesítettem azért, hiszen enélkül nem lehettem volna 10 évet a Forma-1-ben. Viccből azért nem alkalmaznak.”

  • Ricciardo nem foglalkozik a Ferraris pletykákkal

    Ricciardo nem foglalkozik a Ferraris pletykákkal

    Az ausztrál Daniel Ricciardo egyelőre nem akar túl nagy figyelmet szentelni azon pletykáknak, miszerint a Ferrari kívánságlistáján szerepel a következő idényre vonatkozóan.

    Sebastian Vettel szerződése idén lejár a Ferrarinál, és egyelőre még nem tudni a sorsát. Noha Mattia Binotto kijelentette, hogy a német megtartása az elsődleges prioritás, de azért Carlos Sainz és Daniel Ricciardo is a vörösök listáján van.

    Ricciardotól megkérdezték, hogy mit jelentene neki a vörös ruha, ám ő kerülte a választ.

    „Nem igazán tudok erre most válaszolni. Sebastiannak szép kis kocsija van, de most a Renault projektjére akarok koncentrálni. Nem állt szándékomban távozni a Red Bulltól és egyből falpattani a következő vonatra. A Renault-ot a csúcsra akarom juttatni.” – fogalmazott a többszörös futamgyőztes.

  • Már a versenyzők is érzik a koronavírus hatását, fokozódik az aggodalom

    Már a versenyzők is érzik a koronavírus hatását, fokozódik az aggodalom

    Egyre inkább hatással van és lesz a koronavírus a Forma-1-re is. Napi szintű témává vált az autósportban is.

    Függetlenül attól, hogy ki mennyire veszi komolyan, kihatással van a mindennapjainkra, és a versenyzőkére is.

    Mikor az RTBF (belga televízió) riportere interjú közben köhögni kezdett csütörtökön, Esteban Ocon megkérdezte tőle: „Ez nem koronavírus, ugye?”

    Persze ő csak viccelt, de félő, hogy egyre kevésbé „vicces” a helyzet.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Ferrari néhány embere elővigyázatosságból nem is utazott el a barcelonai tesztekre, míg más csapatok arról számoltak be, hogy komoly logisztikai nehézségeket okozhat a vírus.

    „Kértük az alkalmazottakat, hogy fokozottabban figyeljenek oda a higiénés szabályokra.” –  mondta az olaszországi székhelyű AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost az RTL-nek.

    „Ez elég komoly. A vörös zónából (a legtöbb fertőzöttel rendelkező területekről) érkezőket utasítottuk, hogy maradjanak otthon, mert nem szeretnénk, hogy bejöjjenek a gyárba.” – tette hozzá. „Drasztikusan csökkentettük az utazásainkat is”

    „Remélem Faenzában, vagy Bolognában nem lesznek esetes (fertőzöttek), és nem válunk mi is vörös zónává. De a helyzet óráról órára változik.”

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke, új szponzoruk, az INEOS bemutatásakor még arról beszélt, hogy szerinte nem lesz itt gond, sőt Kínai Nagydíj is lesz, épp intézi a vízumát. Nos, azóta az áprilisi kínai futamot már lefújták, és más futamok is veszélybe kerültek.

    „Egy hete még minden viszonylag normális volt.” – mondta a Wolff. „De miután megjelent (a vírus) Olaszországban és más országokban is, a helyzet már teljesen más.”

    „Ezek a sportesemények, megannyi emberrel, szerintem veszélyben vagyunk.”

    A Renault ausztrál versenyzője arról számolt be, hogy most a helyszíni rajongókkal való kommunikálás is problémásabb.

    „A mi sportunkban sok rajongó van, akik szeretnének fotót velünk.” – mondta. „Igyekszünk mindig kedvesek lenni, de jelenleg ez nem olyan egyszerű.”

    „40 éve vagyok a Forma-1-ben, és sokféle helyzetet láttam más, de ez azoktól is különbözik.” – mondta a négyszeres világbajnok, a Renault tanácsadója, Alain Prost. „Reggel repültem Barcelonában és sok emberen maszk volt. Sokat utazunk, így nehéz elképzelni, hogy mi fog történni.”

    „Vigyáznunk kell az embereinkre. A koronavírus-helyzet befolyásolja a sportunkat és majd meglátjuk, milyen megoldással áll elő a FOM.”

    „Genfben nem biztosak benne, hogy meg tudják tartani az autó show-t, és ez a helyzet sok más eseménnyel is.Csak várhatunk és nézhetünk, de én nagyon aggódok és biztos vagyok benne, hogy minden más csapat is aggódik.”