Szerk Racingline.hu

Címke: Daniel Ricciardo

  • Vettel szerint nem Ricciardo volt a legerősebb csapattársa

    Vettel szerint nem Ricciardo volt a legerősebb csapattársa

    Sebastian Vettel számos pilóta csapattársaként versenyzett a Forma-1-ben. Ott volt még kezdésnek Vitantonio Liuzzi és Sebastien Bourdais, de később Daniel Ricciardo, Kimi Räikkönen vagy Charles Leclerc is. Ám a felsoroltak közül egyiket sem tartja a legerősebbnek, hanem inkább Mark Webbert nevezné meg a legversenyképesebbnek, aki a Red Bullos korszakának nagy részében versenyzett mellette.

    „Akkor már kicsit messzebb járt a karrierjében, mint én” – kezdte Vettel magyarázatát. „Mi több, kicsit érettebb volt nálam. Ez jó harcot eredményezett csapaton belül.”

    És igen, volt csata a pályán, de olykor azon kívül is, hiszen nem volt felhőtlen a viszonyuk. De most már jól kijönnek, erősítette meg Vettel.

    A német utolsó Red Bullos évében azonban egy másik ausztrált kapott meg csapattársnak, aki szintén épp mostanában beszélt a közös évéről Vettellel. Daniel Ricciardóról van szó természetesen, akivel kapcsolatban a négyszeres bajnok elmondta, miért nem őt választotta.

    „Rövid volt vele az az év. Számos dologban nehéz szezon volt, még ha erős ellenfél is volt” – érvelt a német.

  • Ricciardo tudja, milyen fontos év volt számára 2014

    Ricciardo tudja, milyen fontos év volt számára 2014

    Daniel Ricciardo 2014-ben igazolt a Red Bullhoz, ahol rögtön káprázatos teljesítményt tudott nyújtani.

    Most egy podcast keretén belül beszélt első évéről a nagycsapatnál, ahová annak idején honfitársa, Mark Webber helyére érkezett a Toro Rossótól. Csapattársa nem más lett, mint a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel.

    „Tudtam, mire képes” – kezdte Ricciardo. „Akkor én még nem bizonyítottam, de hittem, hogy abban a szezonban harcban tudok lenni Sebbel. Azt gondoltam, még ha nem is győzöm le, biztosan közel leszek hozzá.”

    Végül sikerült is fölé kerekednie, három futamgyőzelmet aratott és harmadik lett összetettben a domináns Mercedesek mögött. Az ausztrál tudja, milyen fontos szezon volt ez neki.

    „El tudtam kezdeni az őrült előzéseimet, megleptem az embereket” – tette hozzá. „Annyit gondoltak rólam, hogy oké, a Red Bull programon keresztül jutottam ide, top pozícióban vagyok, de a Red Bullnak nem nagyon volt más lehetősége, így nem kell miattam aggódni. Aztán sikerült rácáfolni erre, ami nagyon fontos volt nekem. Újra kellett építenem a hírnevem.”

  • Ocon: Egyre közelebb kerülök Ricciardóhoz

    Ocon: Egyre közelebb kerülök Ricciardóhoz

    Esteban Ocon arról beszélt, hogy úgy érzi, közelebb került csapattársához az időmérőkön, hiába nem tudta még megverni száraz körülmények között.

    A francia egy év szünet után idén tért vissza a Forma-1-be a Renault színeiben, ahol Daniel Ricciardo csapattársa lett. Ausztrál kollégája ellen nem könnyű bizonyítani, 8-1-re vezet ellene az időmérős párharcban. Legutóbb Mugellóban már viszont igen közel volt Ricciardóhoz a Q2-ben, mindössze 54 ezred volt a lemaradása. A Q3-ban aztán nem tudta ezt megismételni, hiszen megpördült.

    „Néhány eseményen elég közel voltam” – nyilatkozta. „Máskor egy kicsit kevésbé voltam közel, amikor problémákkal küzdöttünk és nem éreztem magam elég kényelmesen. Az igaz, hogy egyes szempontokból kicsit nehéz ez a szezon. Mugellóban viszont nem ez volt a helyzet. Nagyon kényelmesen éreztem magam a volán mögött. Az egész időmérőn egy tempót futottunk, a Q3 utolsó körén múlt volna minden.”

    „Egyértelműen amiatt szenvedtünk korábban, mert eddig nem értettük meg azt az autón, amire szükség volt, illetve a beállításaink és döntéseink is közrejátszottak ebben. Néhányszor volt olyan is, hogy nagymértékben vesztettem végsebességet, az pedig 2-3 etapig tartott, hogy kijavítsuk, ezzel sok időt vesztettem. Hosszan egyeztettünk, mit tehetünk, hogy ezen javítsunk. Most már kifizetődni látszik mindez, mert jó volt a teljesítmény, nagyon elégedett vagyok a legutóbbi hétvégével. A tempó tekintetében végig meccsben voltam Daniellel a szabadedzéseken és az időmérőn, erre fogok törekedni a jövőben is” – zárta gondolatát Ocon.

  • Ricciardo nem számított Albonra: Frusztráló volt látni milyen gyors

    Ricciardo nem számított Albonra: Frusztráló volt látni milyen gyors

    A futam egy időszakában úgy tűnt, hogy Daniel Ricciardo megszerezheti első Renault-os dobogóját Mugelloban. Az utolsó újraindítást követően Lewis Hamilton mögött a második helyen haladt, aztán visszaelőzte őt Valtteri Bottas, majd a dobogó alsó fokát Albon vitte el előle, amire az ausztrál nem számított.

     „Azt kérdeztem magamtól: Mégis honnan jött ez a tempó? A verseny vége felé Albon tempója hirtelen rengeteget javult, és elképesztően frusztráló volt.” – fejezte ki meglepetését Ricciardo a Motorsport-Total.com-nak.

    Albon különösen a harmadik szektorban volt nagyon gyors: „Ezzel be tudott jönni a szélárnyékomba, és használhatta a DRS-t. Ez volt a sorsdöntő szektor, és ott igazán erősnek tűnt.”

    Amikor Albon már a Renault előtt volt, Ricciardo elfogadta a helyzetet:
    „Aztán mélyen belül azt gondoltam: Jól van, ez a srác még sosem volt a dobogón.”

    Annak ellenére, hogy lemaradt a dobogóról, az ausztrál pilóta pozitívan tekint vissza a versenyre:

    „Ezen a pályán magas leszorítóerővel kell, hogy menj, és eddig nem voltunk jók az ilyen típusú pályákon, szóval a Mugelloban elért eredményünk nagyon bíztató. Továbbra is nagyon szoros a középmezőny, de vasárnaponként mindig jó a versenytempónk. Ha előrébb tudunk majd végezni a kvalifikáción, akkor nagyon jó pozícióban leszünk.” – mondta Ricciardo, aki szerint az autó csak jobb, és jobb.

  • A McLaren oda teszi a pénzt, ahol arra szükség van

    A McLaren oda teszi a pénzt, ahol arra szükség van

    A McLaren kifizetődő dologba fekteti pénzét, a vezérigazgató, Zak Brown pedig úgy véli, ezért mondott nekik igent Daniel Ricciardo.

    Már május óta ismert, hogy az ausztrál versenyző jövőre a McLarenhez igazol. Másodjára jött ez össze, hiszen Brown nem csinált titkot belőle, hogy már 2019-re is megkísérelte leszerződtetni Ricciardót. Azonban nem lepődött meg azon, hogy akkor még nemet mondott a versenyző.

    „Pár évvel ezelőtt egy borzasztó szezonon voltunk túl, az egyik legrosszabbon a McLaren történetében” – mondta Brown az In the Fast Lane című podcastban. „Valójában akkor csak annyit tehettem, hogy ígérgetek Danielnek azzal kapcsolatban, hogy mik a szándékaim.”

    „De akkor ezek még csak szavak voltak: szerzek egy remek csapatfőnököt, egy remek tachnikai igazgatót, meglesznek a szükséges forrásaink, lesz tőkebefektetés… sok ígéret volt.”

    „Azt hiszem érhető, hogy úgy volt vele, hogy ‘jól hangzik, de most vagytok túl a McLaren történetének egyik legrosszabb szezonján’.”

    Andreas Seidl
    Andreas Seidl | Fotó: McLaren

    „Most a ‘szerzek egy remek csapatfőnököt’ helyett azt tudom mondani, hogy ‘itt van Andreas Seidl’, aki nagy változást hozott a csapathoz. ‘Lesz egy remek technikai igazgatónk’ helyett most már itt van egy James Key.”

    „Szerintem egy év elteltével már láthatta, hogy úgyszólván oda teszem a pénzt, ahol arra szükség van, és jönnek az eredmények.”

    Bár Ricciardo korábban ezt tagadta, Brown szerint azonban most a döntésében szerepet játszott az is, hogy mát Saidl a csapatfőnök.

    „Ő nagy Andreas rajongó, szerintem ennek nagy szerepe volt a döntéshozás folyamatában” – mondta Brown. „Ő azt mondja, hogy Andreas egy szörnyeteg. És szerintem ezt jó értelemben gondolta. Azt hiszem végső soron ezért döntött most így.”

  • 12 versenyző kapott figyelmeztetést az újraindítás után történt baleset miatt

    12 versenyző kapott figyelmeztetést az újraindítás után történt baleset miatt

    Figyelmeztetésben részesítették a stewardok azokat a versenyzőket, akik valamilyen formában részt vettek az első újraindítás után kialakult tömegbalesetben.

    A Toszkán Nagydíj első perceit követően már a pirosra festett Safety Car körözgetett az élen, ugyanis a rajt után kialakult egy kisebb csetepaté. Max Verstappen motorproblémák miatt hátraesett, ám végül a kiesését nem a technika ördögének köszönhette, hanem versenyzőtársainak. A hollandot Kimi Räikkönen „tette arrébb”, miközben őt is eltalálták oldalról. Pierre Gasly sem mondhatta szerencsésnek magát, ugyanis ő bekerült a finn pilóta és Romain Grosjean közé, azonban hárman már nem fértek el, így az AlphaTauri versenyzőjétől is búcsúzni kellett.

    A hetedik körben a biztonsági autó elengedte a mezőnyt, ám akkor még nem lehetett sejteni, hogy mindjárt jöhet is vissza. Miután Bottas vezényletével elindultak a pilóták, a középső traktusban lévőknek sikerült produkálniuk egy látványos balesetet. Carlos Sainz, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi és Kevin Magnusssen versenyének vetett véget ez az incidens.

    Az futam közben a versenyfelügyelők úgy határoztak, hogy a leintést követően vizsgálják meg az ügyet, így mikor véget ért a viadal, néhány pilóta, és a csapatuk képviselője a stewardok előtt mesélhette el a történteket.

    ,,A versenybírák meghallgatták a 10-es (Kevin Magnussen), a 6-os (Nicholas Latifi) és a 26-os (Daniil Kvyat) rajtszámú versenyzőt és alakulatuk képviselőit. Ezen kívül visszanézték a felvételeket a fedélzeti kamerák képanyagával együtt, továbbá az újraindítással kapcsolatos telemetria adatokat is megvizsgálták. A stewardok megállapították, hogy a baleset kiváltó oka az említett versenyzők inkonzisztens fék – és gázpedál használatában keresendő. A versenyfelügyelők elismerik, hogy a kontrollvonal elhelyezése a pálya sajátosságai miatt kihívást jelentett, továbbá azt is tudomásul vették, hogy a pilóták az újraindításnál próbáltak előnyhöz jutni.

    Mindazonáltal ez az eset rávilágított arra, hogy ezekben a szituációkban elővigyázatosabbnak kell lenni, továbbá feljegyezték azt is, hogy egy extrém harmonika-effektus alakult ki, ami egyre drámaibbá vált a hátrább autózók számára.

    Ezen kívül azt is megjegyezték, hogy néhány versenyző elkerülhette volna az incidenst azzal, ha nem követi olyan szorosan az előtte lévő autót. Ezzel ugyanis blokkolták szinte mindenki számára a kilátást, így azonnal nem tudták észrevenni, hogy mi történik előttük.

    Mindezért figyelmeztetés jár, ugyanis egyetlen egy versenyző sem hibáztatható teljesen az incidens kialakulásáért.

    Ezen felül kiemelték azt, hogy a 77-es rajtszámú versenyző (Valtteri Bottas) és azok a pilóták akiket nem említettek, a szabályoknak megfelelően jártak el. A 77-es autónak továbbá a regulák biztosították azt, hogy az élen haladva saját maga válassza meg a tempóját ebben a szituációban.” – áll a hivatalos közleményben.

    A versenyzők, akik figyelmeztetést kaptak:

    Rajtszám Versenyző Csapat
    1 20 Kevin Magnussen Haas F1 Team
    2 26 Daniil Kvyat Scuderia AlphaTauri
    3 6 Nicholas Latifi Williams Racing
    4 23 Alexander Albon Aston Martin Red Bull Racing
    5 18 Lance Stroll BWT Racing Point F1 Team
    6 3 Daniel Ricciardo Renault DP World F1 Team
    7 11 Sergio Pérez BWT Racing Point F1 Team
    8 4 Lando Norris McLaren F1 Team
    9 31 Esteban Ocon Renault DP World F1 Team
    10 63 George Russell Williams Racing
    11 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing ORLEN
    12 55 Carlos Sainz Jr. McLaren F1 Team
  • Nem lett dobogós a nap versenyzője Mugellóban

    Nem lett dobogós a nap versenyzője Mugellóban

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    A Toszkán Nagydíjon ezt Daniel Ricciardo érdemelte ki, aki közel járt a dobogós helyezéshez, azonban egyelőre várni kell még Abiteboul tetkójára…

    A nap versenyzője szavazás eredménye:

    Daniel Ricciardo – 23.9%
    Alex Albon – 18.6%
    George Russell – 13.2%
    Lewis Hamilton – 8.9%
    Charles Leclerc – 5.6%

    Így alakultak a “nap versenyzője” szavazati arányok az f1.comon:

    Osztrák Nagydíj Alexander Albon
    Stájer Nagydíj Sergio Perez
    Magyar Nagydíj Max Verstappen
    Brit Nagydíj Lewis Hamilton
    70. évforduló Nagydíja Max Verstappen
    Spanyol Nagydíj Sebastian Vettel
    Belga Nagydíj Pierre Gasly
    Olasz Nagydíj Pierre Gasly
    Toszkán Nagydíj Daniel Ricciardo
  • Vettel: Leclerc az F1 nagyjai között lesz

    Vettel: Leclerc az F1 nagyjai között lesz

    Sebastian Vettel szerint Charles Leclerc-t a Forma-1 legnagyobbjai között fogják számon tartani.

    A monacói versenyző 2018-ban csatlakozott a száguldó cirkuszhoz a Sauber (Alfa Romeo) jóvoltából, majd egy év után már is a Ferrariban találta magát Kimi Räikkönen helyén. Tavaly a 22 éves pilóta 2 győzelmet és 7 rajt elsőséget szerzett, amivel maga mögé utasította csapattársát is, amit a Ferrari egy szerződéshosszabbítással hálált meg.

    Ugyan a 2020-as szezonban nem valami acélos a Scuderia, ám Leclerc ennek ellenére (és némi szerencsével) két dobogós helyezést is magáénak tudhat.

    A Ferraritól távozó németet megkérték arra, hogy mondjon egy-két szót az eddigi csapattársairól. Vettel a nyilatkozata során nem fukarkodott a dicséretekkel:

    ,,Nagyon kedveltem Danielt (Ricciardo), ő nagyon jó rivális volt. Kimivel (Räikkönen) nem adódtak komplikációk, és azalatt az idő alatt nagyon sokat tanultam tőle a pályán. Charles-lal (Leclerc) kapcsolatban, érdekes azt figyelemmel kísérni ahogy felemelkedik és fejlődik. Az én helyem, most már az övé. A következő évtizedben az F1 nagyjai közt fogják számon tartani.”

    A Ferrari tegnap egy kis ünnepséggel adózott az 1000. versenyük tiszteletére. A show után természetesen a versenyzők az olasz sajtó rendelkezésére álltak egy-egy interjú erejéig. Vettel jövőre már nem vörös overallban fog versenyezni a mezőnyben, így megkérték őt, idézze fel a kedvenc momentumát a csapattal:

    ,,Egynél több van. Egy biztos, nem a mostani időmérő lesz az, ugyanakkor rengeteg jó versenyt éltünk meg együtt, így valószínűleg egynél több lesz. Az első győzelem mindig különleges, de még azért utána is nyertünk párszor.”

  • Berger: Vettel már nyert volna a Racing Pointtal

    Berger: Vettel már nyert volna a Racing Pointtal

    Gerhard Berger szerint Sebastian Vettel már nyert volna a Racing Point autójával.

    A tegnapi események után már biztosra vehető, hogy a német pilóta a kanadai-brit istállónál fogja folytatni a pályafutását jövőre. A heppenheimi versenyző, Sergio Pérez helyére érkezik, aki egyelőre ülés nélkül vág neki az elkövetkezendő hétvégéknek.

    A Forma-1-es társadalom jó része örül annak, hogy a 33 éves pilóta marad a sportágban, ugyanakkor együttérzésüket fejezik ki a mexikói versenyző felé is. A bejelentést követően Vettel elárulta, hogy izgatott volt amiatt, hogy „végre” megoszthatja a híreket, míg Pérez azt hajtogatta, hogy meglepetésként érte Lawrence Stroll döntése.

    ,,Azt mondták nekem, hogy folytatni akarják a közös munkát. Erre a visszajelzésre alapoztam, ugyanakkor észrevettem azt is, hogy valami folyik a háttérben.” – nyilatkozta a 30 éves pilóta.

    Daniel Ricciardo szerint a mexikói számára nagyon későn jött a döntés, így nehezebben is fog ülést találni magának:

    ,,Természetesen Sergionak (Pérez) ez már elég későn jött. Már szeptember van, ugyan még van ideje arra, hogy ülést találjon, de a betöltetlen helyek száma egyre csökken.”

    Berger mindent leszámítva nagyon örül annak, hogy Vettel megállapodott az Aston Martinnal, sőt a az osztrák ex-versenyző szerint a négyszeres világbajnok már nyert is volna futamot, ha ott versenyezne idén.

    ,,Az Aston Martin az egyik legnagyobb név az autógyárak színterén, viszont Vettel szerződtetése ennél is nagyobb dolog a számukra. Gratulálok Lawrence Strollnak, Toto Wolffnak és mindazoknak, akik emögött álltak. Hasznukra fog válni Sebastian (Vettel) szakértelme, amit nem szabadna senkinek lebecsülni. Meg vagyok győződve arról, hogy a csapat az idei eredményeinél is jobbat fog elérni jövőre. Vettel már nyert volna idén versenyt velük.” – nyilatkozta Berger az F1-insider.com-nak.

  • Versenyzőtársai „lesz*rozták” Ricciardo sisakját, de az „öregek” is beszálltak

    Versenyzőtársai „lesz*rozták” Ricciardo sisakját, de az „öregek” is beszálltak

    Sziporkáznak a versenyzők Instagramon, folyamatosan trollkodnak egymással. Most pedig még az idősebb, egykori versenyzők is kommenteltek.

    Daniel Ricciardo közzétette Mugellóra készült sisakfestését, mellyel az élő motoros legenda Valentino Rossi előtt kíván tisztelegni.

    Erre jelent meg a nagy Rossi-rajongó hírében álló Lando Norris, aki – nyilván trollkodásból – egy kaka emojival kommentálta a dolgot. Ehhez aztán Carlos Sainz is csatlakozott, többek között, majd rárepültek a rajongók is és született pár sz*r komment.

    Ricciardo posztját az F1 hivatalos profilja is megosztotta, ahol aztán David Coulthard is megjelent egy ilyen kommenttel. Erre pedig Damon Hill is reagált.

    „Pont olyan érett vagy (Coulthard), mint Carlos Sainz és Lando Norris” – írta 1996 világbajnoka egy nevetős emoji kíséretében. 😀

    https://www.instagram.com/p/CE9CaC5pF8d/

    De ha már trollkodás, George Russell is kapja az ívet, újabb félmeztelen fotója alatt. Ő csak annyit írt a fotóhoz: „Mindig hordj maszkot”

    Erre Alex Albon: „Mindig hordj pólót”

    Sergio Perez: „Melyik appot használod?”

    Nicholas Latifi: „És ezt kell nekem elviselnem”

    Callum Ilott: „Melyik gyerekről loptad le azt a farmert?”

    Alex Lynn: „Adjatok neki egy kis pizzát”

    https://www.instagram.com/p/CE90a_BhgSz/