Címke: Daniel Ricciardo

Ricciardo kiáll Hülkenberg mellett: Az elején gyorsabb volt

Nico Hülkenberg idénre kikerült a Forma-1 mezőnyéből, de még van esély a visszatérésre. Jó néhány csapatnál van még hely a jövő évre, a Red Bull is egy lehetőség lehet amennyiben Albon nem teljesíti az elvárásokat.

Ricciardo és Hülkenberg csapattársak voltak tavaly a Renault csapatánál. Amely év mind ez idáig a német utolsó éve volt a sportágban. Az ausztrál pilóta ismeri Hülkenberg erősségeit:
„Mi, pilóták tudjuk, hogy milyen erős. A kezdetekben gyorsabb volt nálam a Renault-nál, nem is volt kérdés. De, amikor igazán beilleszkedtem a csapatba, már fel tudtam venni vele a versenyt.” – mondta Ricciardo az F1 insider-nek.

A szezont végül Ricciardo zárta több ponttal, részben azért, mert a német többször nem ért célba. Kvalifikációkon tisztán látszott Ricciardo fölénye (14-7). Amely teljesítmény egyértelműen jobb volt annál, mint amit most Esteban Ocon mutat az ausztrál ellen.

Két futam erejéig a német visszatért idén, mivel Sergio Pérezt helyettesítette, aki koronavírusos volt. Azon a hétvégén, ahol már a futamon is részt tudott venni, az időmérőn legyőzte a teljes évet futó Lance Strollt. Ez nem lepte meg Ricciardot:

„A kezdetektől fogva tudtam, hogy nem lesz egyszerű ellene. Egy nagyon technikás és egy nagyon gyors pilóta. De sokkal nyugodtabb volt annál, mint amire számítottam. Végül is német.” – viccelődött Ricciardo.

A következő időszak válaszolni fog arra a kérdésre, hogy a német beugrása alkalmával mutatott teljesítménye elegendő volt-e ahhoz, hogy ülést kapjon a jövő évre.

2020. október 7.
Alonso jövő héten tesztelheti a 2020-as Renault betontorpedót!

Fernando Alonso máris kipróbálhatja az idei Renault F1-es torpedót, állítja a spanyol Movistar csatorna. Erre az úgynevezett „filmezős nap” keretén belül kerülhet sor október 13-án kedden, Barcelonában. Ezt követően a franciák két éves versenygépével is lóg egy teszt a levegőben fél nap erejéig, állítja Albert Fabrega újságíró.

A 39 éves pilóta jövőre visszatér a Forma-1-be, és Daniel Ricciardo helyét veszi át, aki a McLarenhez igazol. Akkor viszont már Alpine néven kell majd keresni a csapatot, amely a Renault sport- és versenymárkája. Tegnap Alonso ugyanakkor Enstoneban a csapat szimulátorában gyakorolt. Az Amazonon bemutatott róla szóló dokumentumfilmben nevetve ennyit mondott a saját személyiségéről:

„A legjobb dolog, ami történt az életemben, amit sok ember állít, hogy hűvös és távolságtartó vagyok. Aztán amikor valóban találkoznak velem, el vannak ragadtatva tőlem.”

2020. október 7.
Ricciardo is őrült versenyre számít az Eifel Nagydíjon

Renault pilótája, Daniel Ricciardo kihívásként tekint a hideg körülményekre a Nürburgringen, miután az elmúlt versenyeken melege után.

Szocsiban 30 fokos meleg várta a mezőnyt a Fekete-tenger partján, most azonban a skála másik végére kell odafigyelni, ugyanis az időjárás-jelentés nem jósol jó időt a hétvégére.

“Az előrejelzés szerint hideg és esős idő lesz, ez elég más, mint az elmúlt hétvégéken.” – emelte ki a Renault ausztrál versenyzője.

“Érdekes lesz, hogyan viselkedik az autó ilyen körülmények között. Az év ezen szakaszában igen kiszámíthatatlan a helyzet, szóval elég őrült verseny lehet belőle. Meglátjuk, én készen állok, bármilyen is legyen az idő.”

Hét éve, az eddigi utolsó nürburgringi versenyen Ricciardo még a Toro Rossóban ült. Akkor hatodik lett az időmérőn, de 12.-ként intette le végül a kockás zászló.

„Várom már, hogy újra itt versenyezzek. Az utolsó sikán jó móka, ahogy gyorsan közelítjük meg, és átugratunk a kerékvetőkön. Ez elég vaddá teszi a kanyar kijáratát.”

Nyilatkozata alapján azonban nemcsak Günther Steiner lesz az egyetlen, aki várja már, hogy a zavarosban halászhasson majd a rendkívüli körülmények között.

„A mai autókkal is jó gyors lesz. Ez egy klasszikus pálya, biztos vagyok benne, már mindenki versenyzett itt egyszer. Remélem, folytathatjuk a jó formát, amit eddig mutattunk.”

2020. október 7.
Norris élvezi az F1-et: Mindenkit erősebbé tesz az atmoszféra

Lando Norris élete második Forma-1-es szezonját futja, eddig eléggé eredményesen. Megszerezte első dobogóját, ráadásul negyedik helyen áll a világbajnokságban. A brit most arról beszélt, hogy megy nekik ilyen jól a McLarennél.

„Mókás hely, élvezhető, ugyanakkor meg kell találnunk az egyensúlyt a profi munka és a mókázás között” – nyilatkozta. „El kell végeznünk a munkánkat, ami a pályán való hibátlan teljesítés, jó kiállásokkal. De a hangulat mindenkinek jót tett, úgy gondolom ennek hatására mindenki keményebben és precízebben dolgozik.”

Norris csapattársával is jó viszonyt ápol, ám Carlos Sainz év végén a Ferrarihoz távozik. A helyére pedig Daniel Ricciardo érkezik majd.

„Mivel ő is egy vicces arc a paddockban, jól jár vele a csapat. Valaki más érkezik, ez felrázhatja kicsit a dolgokat. Versenyeket nyert, bajnoki címeket nyerő csapatoknál versenyzett, több mindent is magával fog hozni” – zárta gondolatát a brit.

2020. október 4.
Ricciardo: A hallgatás rosszabb a kritikánál a rasszizmus elleni kampányban

A Renault Forma-1-es versenyzője, Daniel Ricciardo szerint, ha csendben maradna és nem csinálna semmit a rasszizmus elleni harcban, az sokkal rosszabb lenne, mint, ha csak pár netes kritikával kellene szembenéznie ezen téma kapcsán.

Az ausztrál pilóta teljes mértékben támogatja az F1 rasszizmus elleni kampányát és az Orosz Nagydíj hétvégéje során egy olyan maszkot viselt, amin az „Equality” (egyenlőség) felirat szerepelt.

Azonban a McLarenhez szerződő Ricciardo nyíltan kiáll ezen téma mellett, addig rengeteg negatív kommentet is kap emiatt olyan emberektől, akik nem merik nyíltan felvállalni az álláspontjukat a rasszizmus kapcsán. A Renault pilótája tisztában van vele, hogy oszthatja mindenki azt a véleményt, mint amit ő.

„A közösségi média felületeimen nem nagyon szeretem olvasgatni a hozzászólásokat, ugyanis lehet, hogy 95 százalékban pozitívok érkeznek, azonban az a maradék öt százalék úgy is csak felidegesítene,” – ismerte el a hétszeres futamgyőztes Ricciardo.

„Az utálkozók mindig is jelen lesznek. Soha nem lesz az, hogy mindenki egy és ugyanazon véleményen legyen. Ez jóformán nem létezik, ami valamilyen szinten sajnálatos.”

Ricciardo Szocsiban használt maszkját a híres japán teniszezőnő Naomi Osaka, aki szintén támogatja a Black Lives Matter névre hallgató mozgalmat. Az ausztrál pedig rendkívül boldog amiatt, hogy emberek már nyíltan beszélhetnek egy olyan témáról, amiről hónapokkal ezelőtt még félt volna beszélni.

„Csak a Black Lives Matter mozgalomról beszélve és arról, hogy a fekete emberekről feketeként hivatkozol, egyszerűen hihetetlen. Korábban ugyanis nem mertél olyan bátran beszélni és felvállalni a véleményed erről a témáról.

„Ez a fajta kényelem érzetem nem volt meg az év elején. Szóval ezekről a dolgokról beszélve – legyen az antirasszizmus vagy az ember mentális egészsége – eléggé ijesztő. Szóval fel kell készítened magad a kritikákra, ugyanis, ha ilyen mély témákról beszél az ember, az ellenvélemények szinte elkerülhetetlenek.

„A probléma azokkal van, akik nem beszélnek erről. Ők egyszerűen jól érzik magukat a saját kis buborékukban és élik a saját életüket. Én szeretném bátorítani ezen egyéneket, hogy ha van egy pozitív véleményük, akkor azt ne tartsák magukba,” – zárta Ricciardo.

2020. október 4.
Brown elárulta miért nem akadályozták meg a Ferrari-Sainz házasságot

Zak Brown elismerte, megakadályozhatták volna azt, hogy Carlos Sainz elhagyja a McLarent.

A brit csapatba jövőre egy új versenyző érkezik Daniel Ricciardo személyében. Minderre azért van lehetőség, mert a spanyol úgy döntött, hogy igent mond a Scuderia ajánlatára, akik Sebastian Vettel helyére kerestek új pilótát. Ugyanakkor a már jól ismert forgatókönyv teljesen máshogy is alakulhatott volna, ugyanis a wokingi istállónak jogában állt mindezt „megvétózni”.

Az amerikai vezető, a Beyond the Grid legújabb adásában elmondta, miért döntöttek végül úgy, hogy útjára engedik a 25 éves versenyzőjüket.

,,Megtarthattuk volna őt – volt egy egyezségünk ami alapján megállíthattuk volna, tehát volt erre opciónk. Évekkel ezelőtt (2018) megpróbáltuk Daniel Ricciardót becserkészni, így ő mindig is magas pozíciót töltött be a listánkon. Mikor Andreas (Seidl) csatlakozott hozzánk, még tartottuk a kapcsolatot Daniellel. Így elkezdtünk beszélgetni vele. Éreztük, hogy nem igazán boldog ott, ahol most van (Renault). Végül összeálltak a konstellációk: mi szerettük volna Danielt megnézni, míg Carlos (Sainz) a Ferrarinál akart szerencsét próbálni. Mondhattunk volna nemet, viszont mi érdeklődtünk Daniel iránt, így azt gondoltuk: „ha Daniel mellettünk köt ki, Carlos meg a Ferrarinál, akkor az mindannyiunk számára egy jó megoldással szolgálhat’. Sosem engedtük volna el Carlost akkor, ha nem éreztük volna azt, hogy megszerezhetjük Danielt. Mikor az ajtó kinyílt azt mondtuk: igen, próbáljuk ki. Kijelöltünk egy dátum arra, hogy visszataláljunk egymáshoz, ott kiderült hogy Daniel akar minket, a Ferrari pedig Carlost, így úgy voltunk vele, hogy ‘nagyszerű, csináljuk meg.’”

A bejelentések még a szezon megkezdése előtt megtörténtek, így többek között a spanyolnak és a McLarennek úgy kell versenyezniük egymás oldalán, hogy tudják, jövőre elválnak útjaik. Bár Sainz idén gyakran adott hangot a csalódottságának, Brown mégis elégedett, ugyanis nem romlott meg a viszony a versenyző és a csapat között.

,,Ahogy elválunk egymástól – mert sosem tudhatod, hogy ki fog visszatérni hozzád – az nagyszerű, ugyanis a garázsban nagy az összhang. Carlos mindent belead, és mi is biztosítjuk neki azt, amink van. Mikor látod, hogy hogyan viselkedik egymással Vettel és a Ferrari, Perez és a Racing Point valamint Daniel és a Renault, észreveheted, hogy nincs nagy harmónia ott. Ezért nagyon büszke vagyok a csapatra, ugyanis a kapcsolatok nagyon fontosak a számunkra. Carlos egy kiváló ember, és nagyon boldog vagyok amiatt, hogy sikerült olyan szituációt teremtünk, ahol mindenki elégedett lehet.” – zárta Brown.

2020. szeptember 30.
Ricciardo és Russell egyaránt újratervezné a kettes kanyart Szocsiban

Komoly változásokat eszközölne George Russell és Daniel Ricciardo annak érdekében, hogy az F1-re alkalmasabbá tegyék a szocsi pálya második kanyarját.

Ez a pályarészlet az Orosz Nagydíj 2014-es kezdetétől viták helyszíne lett, ez az idei évben sem volt másképp.

Ha egy pilóta szélesre fut, meg kell kerülnie a kis táblákat, mielőtt visszatérne a pályára. Ez azonban – mint ahogy Sainz első körös balesete megmutatta – korántsem olyan egyszerű.

Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

Később Romain Grosjean is szélesre vette a kanyart, de ő inkább átszáguldott a terelőkön, mintsem, hogy a lehetetlen szögben megpróbált volna köztük elmenni. Albon és Ricciardo pedig meg sem próbálta amikor elhagyták a pályát, ezért 5-5 másodperces büntetést kaptak.

„Amikor már elkötelezted magad, egy idő után már nem tudsz visszamenni a terelőkhöz, mert az több, mint 5 másodperc lemaradással járna. Van egy pont, ami után nem lehet javítani, és én eljutottam odáig.”

Az ausztrál megjegyezte, nem ő volt az egyetlen, aki ezzel küzdött.

„Többen már szóltunk emiatt a pilóták közül. Szerintem tudnának valamit ezzel kezdeni. Talán csak azért, hogy több előzés lehessen. Vagy más legyen a kanyar alakja, talán egy kevésbé rövid kanyarcsúcsponttal.”

Russell szerint Szocsinak Bahrein felé kéne tekintenie inspirációért.

„A kettes kanyar az egyik legrosszabb a versenynaptárban, és versenyzést tekintve pedig egy borzalmas design. Én már korábbi versenyzői eligazításon felvetettem – mert helyünk lenne rá – hogy a bahreini első kanyarokhoz hasonlót alkossunk.”

„Az lehetővé tenné, hogy az egyik versenyző kifékezze a másikat, és véget vetne a pályalevágásoknak. De egy 90 fokos kanyar, ami szűkül, amikor egymás mellett autózunk, ahhoz vezet majd, hogy valaki leszorul majd a pályáról.”

Michael Masi, az FIA ausztrál versenyigazgatója is elismerte, van még hova fejlődni ilyen téren.

„Minden évben más kihívás nekünk ez a kanyar. Amikor megoldjuk az egyik problémát, lesz egy másik.” – utalt a korlátok és terelők elhelyezésének megváltoztatására.

„Mondtam sokszor, hogy másfajta pályákon más megoldások érvényesek, és még kanyaronként is más a helyzet, mindent figyelembe kell venni. A kavicságy nem mindenhol megoldás.”

2020. szeptember 29.
Ricciardo: Nem csak a Renault-nak, az egész F1-nek izgalmas Alonso visszatérése

A héten Fernando Alonso a Renault gyárában járt, és megkezdte a munkát a francia csapatnál, ahová jövőre visszatér.

A kétszeres világbajnok Daniel Ricciardo helyére érkezik, aki izgatott Alonso érkezésével kapcsolatban.

„Fernando megérkezett és beült a szimulátorba az elmúlt néhány napban, ez izgalmas a csapatnak. Nem érzem azt, hogy emiatt bármilyen formában partvonalon kívülre kerülnék” – nyilatkozta a jövőre McLaren-Mercedeshez igazoló ausztrál. „Még mindig sokat dolgozom a csapattal az idei fejlesztéseken, és Fernando érkezése nyilván nem csak a Renault-nak lesz izgalmas, hanem az F1-nek is. Szóval eddig minden jó. Szerintem csak hozom az eredményeket továbbra is, ami mindenkit boldoggá tesz.”

„Amikor bejelentettem, hogy távozom, voltak érzelmek” – folytatta a távozásával kapcsolatosan. „A legfontosabb az volt számomra, hogy kihangsúlyozzam, hogy beteljesítsek mindent az év hátralévő részében és mindent beleadjak.”

Alonso pedig így nyilatkozott jövő évi csapatáról: „Szerintem a csapat jó formában van a jövőre nézve. Az elmúlt pár verseny mindenki számára biztató volt, számomra is. A Renault versenyképesnek tűnik, ez jó a sportnak, örülök a fejleményeknek. Még mindig hosszú az út és a középmezőny is nagyon szűk. Viszont úgy gondolom, a srácok nagyszerűek a pálya mellett. Most azt teljesítem, amire a csapatomnak szüksége van, legyen az szimulátorozás, vagy segítség néhány hétvégén. De elérhető vagyok, ha bármire szükségük van.”

2020. szeptember 27.
A Renault fel van készülve Alonso kezelésére

Fernando Alonso jövőre a Renault Alpine nevű gyári csapatának színeiben tér vissza a Forma-1-be, Daniel Ricciardo helyét veszi át a franciáknál. A spanyol csapattársa Esteban Ocon lesz, akinek nem lesz könnyű dolga, idén láthattuk, nehezen veszi fel a versenyt Ricciardóval.

„Daniel egy nagyon erős versenyző” – nyilatkozta Abiteboul versenyzője védelmében. „Még erősebb is lett idén, mert jobb az autó is és a mérnökökkel is össze van szokva. Esteban viszont lassan tényleg visszatér az egy év kényszerszünet után. Nincs annyira messze Danieltől, mint amennyire tűnik. Oké, hibázott Mugellóban, de én ebből azt szűröm le, hogy támad és többet akar. Ezt jobban szeretem, mint az olyat, aki beletörődik az adott helyzetbe és a csapatsorrendbe.”

Alonso érkezéséve kapcsolatban folytatta a csapatfőnök: „Fel vagyunk rá készülve. Felteszem, a jövő évi autónk még jobban fog kinézni, és amikor Fernando látja a fejlődést, felébreszti a benne lévő versenyzőt. Ahol mindenképp javulnunk kell, az a kivitelezés. Tudjuk, hogy Fernando nem hibázik, szóval nem lehetnek kifogásaink.”

2020. szeptember 23.
Ez a versenyző nyűgözte le 2020-ban eddig leginkább a rajongókat

21 versenyző teljesített eddig bármilyen futamot 2020-ban, és 9 futamon vagyunk túl a 17 versenyes világbajnokságból. A kérdés adott: féltávnál ki nyűgözte le eddig leginkább a rajongókat? Az F1.com feltette ezt a kérdést, amelyre több, mint 87.000-en válaszoltak, és itt az eredmény!

Ki kaphatta a legtöbb szavazatot? A bajnokságot uraló Lewis Hamilton, aki most már minden eddig rekord megdöntésével a történelem könyvekbe kerül? Olyan közönségkedvencek, mint Max Verstappen vagy Charles Leclerc?

Nos, a számok azt mutatják, hogy olyasvalaki nyert, aki nincs a jelenlegi top három csapatban, sőt, még csak a dobogó tetején sem állhatott eddig. Íme, a top öt.

5. Daniel Ricciardo – a szavazatok 7%-val
Az ausztrál pilóta ragyog jelenleg a Renault alakulatával, és 53 pontjával hetedik a világbajnoki összetettben. Negyedik lett Belgiumban, ahol megfutotta a versenyben elért leggyorsabb kört is. Hatodik lett az Olasz Nagydíjon, és újra negyedik lett Toszkánában, így szinte biztos, hogy hamarosan a Renault újra a dobogón találhatja magát. A szavazók 7%-át győzte meg ezzel.

4. Max Verstappen – a szavazatok 11%-val
A Red Bull repülő hollandja minden alkalommal amikor a célba ért dobogón végzett, ráadásul Silverstoneban megnyerte a 70. Évfordulós Ünnepi Nagydíjat, a negyedik helyről rajtolva. Az utolsó két futamon kiesett és frusztrált lett Verstappen, de így is megkapta a szavazatok 11%-át.

3. Lewis Hamilton – a szavazatok 12%-val
A bajnokságot vezető Hamilton nem csak pályán, hanem azon kívül is alakít idén. Eddig a kilenc futamból hatot megnyert, és 190 pontot szerzett. Egyre biztosabbnak tűnik a hetedik világbajnoki címe is. Feltehetően megdönti Michael Schumacher 91 futamgyőzelmét is, ez a teljesítmény 12%-ra volt elég.

2. Pierre Gasly – a szavazatok 18%-val
Amióta 2019-ben dobta a Red Bull, és a leányvállalat Toro Rossóhoz tért vissza, Gasly remek formát mutatott, majd megkoronázta ez az AlphaTauri monzai győzelmével, amely neki az első volt. A faenzai kiscsapat utoljára 2008-ban, még Sebastian Vettel sikerével érezhette ugyanezt ugyanitt. Az Olasz Nagydíj megnyerése ellenére sem ő nyert, hanem…

1. Lando Norris – a szavazatok 23%-val
Negyedik jelenleg a bajnokságban, és Norris a korlátozások alatt is kiválóan szórakoztatta a nagyérdeműt a Virtual Grand Prix sorozatban, majd némi meglepetésre a dobogón kezdett a 2020-as igazi szezonnyitón. Azóta minden futamon pontokat szerzett, Magyarország kivételével de Olaszországban például negyedik lett. Mindez elég lett ahhoz, hogy bezsebelje a szavazatok 23%-át, és ezzel ő lett a félév legjobban teljesítő versenyzője a rajongók szerint. Vajon a szezon végén is első lesz?

2020. szeptember 22.