Szerk Racingline.hu

Címke: Daniel Ricciardo

  • Versenyzői fizetések 2020: Hamilton itt is első helyen végzett

    Versenyzői fizetések 2020: Hamilton itt is első helyen végzett

    A hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton lett a leginkább fizetett versenyző a Forma-1-ben 2020-ban, hiszen a Mercedes a szolgálataiért 47 millió eurót ad.

    A Business Book GP 2020-as kiadásában, amely a Forma-1 pénzügyeit monitorozza. A lista annyiban még visszafogott is, hogy a bónuszokkal és szponzorpénzekkel nem is számol, de Hamilton első helye így sem meglepő, ráadásul jövőre ez emelkedhet is neki, miután a jelenleg érvényben lévő szerződése az év végén lejár.

    Utána a legtöbb pénzt a Ferrari versenyzője, Sebastian Vettel viszi haza, akinek a mostani 35 millió eurós fizetése jelentősen csökkeni fog jövőre, amikor már majd az Aston Martin pilótája lesz.

    Harmadik helyen van Daniel Ricciardo, a Renault-tól kapott idei 20 millió eurójával. Ez utoljára lesz így, mert 2021-re ő is átigazol, a McLarenhez. Feltételezhetően ő is alacsonyabb fizetés mellett megy oda, de talán jobb pontonkénti bónuszrendszerbe kerül.

    Negyedik helyet ér Max Verstappen 16 millió eurós évi fizetése a Red Bulltól, míg Valtteri Bottas és Charles Leclerc osztoznak az ötödik helyen, és 9-9 millió eurón az idei idényben.

    2020-as versenyzői fizetések teljes listája:
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) : € 47m
    2. Sebastian Vettel (Ferrari) : € 35m
    3. Daniel Ricciardo (Renault) : € 20m
    4. Max Verstappen (RBR): € 16m
    5. Valtteri Bottas (Mercedes) : € 9m
    6. Charles Leclerc ( Ferrari ): € 9m
    7. Kimi Raikkonen ( Alfa Romeo ): € 6m
    8. Carlos Sainz (McLaren) : € 4.5m
    9. Sergio Perez ( Racing Point ): € 4m
    10. Esteban Ocon ( Renault ) : € 4m
    11. Romain Grosjean (Haas) : € 2m
    12. Kevin Magnussen (Haas) : € 2m
    13. Alex Albon (RBR) : € 2m
    14. Lando Norris (McLaren) : € 1.5m
    15. Lance Stroll (Racing Point) : € 1.5m
    16. Pierre Gasly (AlphaTauri) : € 1m
    17. Daniil Kvyat (AlphaTauri) : € 750,000
    18. George Russell ( Williams ): € 750,000
    19. Nicholas Latifi ( Williams) : € 750,000
    20. Antonio Giovinazzi ( Alfa Romeo): € 500,000

  • Abiteboul szerint nem Ricciardón múlt, hogy nem érték utol a Red Bullt

    Abiteboul szerint nem Ricciardón múlt, hogy nem érték utol a Red Bullt

    Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke úgy látja, hogy a francia csapat nagyon sokat profitált abból, hogy az elmúlt két évben náluk versenyez Daniel Ricciardo. Az ausztrál versenyző a Red Bulltól érkezett, és Abiteboul szerint új szintre emelte a csapatot. És közel sem a versenyző hibája, hogy a Renault nem tudott felzárkózni a Red Bullra.

    „A külvilágnak van egy olyan elképzelése, hogy ha egy versenyző érkezik, azonnali versenyképességet is eredményez” – mondta Abiteboul a GP Racingnek. „Sajnos ez nem így működik, és ez az autók közti marginális különbségekre vezethető vissza.”

    „Nem arról van szó, hogy nálunk hiányzik valami jelentős dolog a Red Bullal szemben; ez a kis különbségek összessége, amire sajnos Danielnek sincs hatása. Nem tud versenyképességet hozni az autóba, de hoz sok más dolgot, például motivációt” – tette hozzá a csapatfőnök.

    Daniel Ricciardo, Renault, racingline
    Fotó: Renault Sport

    „Ő egy közösségi ember” – mesélt tovább Ricciardóról Abuteboul. „Van egy csoport emberünk, akik rendkívül jól dolgoznak, nézzük csak meg a fiatal versenymérnökünk, Karel Loos fejlődését. Figyelemre méltó a felfutása és képes volt emelni a tétet. Ehhez nagyban hozzájárult az, ahogyan együtt dolgozott Daniellel és ugyanez igaz a garázsunk minden területére.”

    Sokáig kérdéses volt az is, hogy a Renault marad-e a Forma-1-ben, de Ricciardo leigazolásával bizonyították elkötelezettségüket.

    „Az is fontos – Daniel leigazolása óta -, hogy nincs mi mögé bújni” – véli Abiteboul. „Ismerek pár embert az F1-es közösségben, akik kételkedtek benne, hogy a Renault elkötelezett-e és fontos volt ez a kinyilatkoztatás külsőleg is belsőleg is, a partnerek, a sajtó, és a rajongók irányába, mint afféle szándéknyilatkozat.”

    2021-ben azonban Ricciardo már tovább is áll a McLarenhez. A Renaulthoz pedig nem más tér vissza, mint Fernando Alonso.

     

  • Ricciardo szerint már nem olyan forrófejű, mint amilyen volt

    Ricciardo szerint már nem olyan forrófejű, mint amilyen volt

    Daniel Ricciardo szerint már nem olyan forrófejű, mint amilyen akkor volt, mikor csatlakozott a mezőnyhöz.

    Az ausztrál versenyző 2011-ben vezetett először a Forma-1-ben. A Red Bull Junior Program tagja volt ugyan, ám kölcsönadták a HRT-nek, így a Brit Nagydíjtól a sereghajtó csapatnál tanulhatta a sportág trükkjeit.

    Első fél szezonjában a 18. hely volt a legjobb eredménye, viszont az a pár futam elégnek bizonyult ahhoz, hogy lehetőséget kapjon a Toro Rossónál 2012-ben. Két évet töltött el a kis csapatnál, majd 2014-ben már a Red Bullnál mutathatta meg azt, hogy mire képes.

    Ricciardo elmondta, hogy egy kissé megszeppent első futamain, ugyanis olyan nevekkel küzdhetett együtt, mint Fernando Alonso, Michael Schumacher vagy épp Mark Webber.

    A Channel 4 egy interjú keretien belül megkérte a 31 éves versenyzőt, hogy fejtse ki miben fejlődött a 9 szezon alatt. Az ausztrál pilóta a következőket mondta:

    ,,Úgy vélem, hogy van pár dolog. Emlékszem az első pár versenyen egy kicsit még meg voltam illetődve. Hittem abban, hogy meg van ehhez a tehetségem, viszont még nagyon fiatal voltam. Webber, Alonso Schumacher, ezek a nevek volt ott, én meg azt gondoltam: ‘wow, egy rajtrácson vagyok veletek’. Még mentálisan nem voltam elég érett. Néhány versenynek el kellett telnie ahhoz, hogy hinni tudjak magamban, és abban, hogy idetartozom.”

    Ricciardo szerint, miután az  olasz csapathoz szerződött, ő is elkövette azokat a hibákat, amiket a legtöbb „forrófejű” újonc, ám ezek során fontos és értékes tanulságokat tudott levonni.

    ,,Büszkén tekintek vissza a karrieremre, ha hibáztam is, akkor azokból tanultam. Az első években a Toro Rossónál talán néhányszor kiakadtam a rádióban, megsértettem néhány embert, amire így visszagondolva azt kívánom, bár ne tettem volna. Ezek olyan dolgok amikből biztosan okultam.”

    A Red Bullos kaland után meglepetésre a Renault választotta az ausztrál, ám a franciáknál sem marad sokáig, hiszen jövőre már a McLarennél bizonyíthat.

  • Abiteboul elmondta, mi a különbség Alonso és Ricciardo között

    Abiteboul elmondta, mi a különbség Alonso és Ricciardo között

    Cyril Abiteboul tisztában van vele, hogy Fernando Alonso és Daniel Ricciardo teljesen más pilóták és személyiségek. Legutóbbi nyilatkozatában ezt fejtegette. Az ausztrállal ugye tavaly óta dolgozhat együtt, míg a kétszeres világbajnok spanyollal nem is túl régóta, hiszen nyáron vált hivatalossá, hogy a Renault-val tér vissza.

    „Ő egy kicsit agresszívabb és rámenősebb” – mondta a francia Alonsóról. „Daniellel viszont nagyon fontos dolgokról beszélni nem oly könnyű, mert eléggé félénk, nem lesz annyira közvetlen olyan dolgokkal kapcsolatban, melyek nem működnek. Egy kis időbe telt dekódolni, mi van a mögött a bizonyos mosoly mögött.”

    „Fernando teljesen más állatfaj. Ő nyers lesz a motorral, az autóval, a stratégiával és a szervezettel kapcsolatban is. Ezt tudjuk. Viszont mindkettejük a legjobbját fogja adni, a maga módján.”

  • A versenyzők nem akarnak többé „török körülményeket”

    A versenyzők nem akarnak többé „török körülményeket”

    A legutóbbi, a koronavírus miatt váratlanul a naptárba került Török Nagydíj kapcsán igencsak megoszlanak a vélemények. Nézői szemmel legalább nem volt unalmas, ugyanakkor a versenyzők nagyon nem voltak elégedettek a körülményekkel.

    Mivel 2011 óta nem volt ott verseny, a 2020-as Török Nagydíj előtt újra aszfaltozták a pályát, ami önmagában elég csúszós tud lenni. Betétfutamok híján nem is volt, ami felgumizza, ráadásul a hétvégére az eső is megérkezett, totális korcslyapályává változtatva a pályát.

    A versenyzők pedig nem szeretnének újra ilyen körülményekkel szembesülni.

    „Ha káoszt akarsz és azt, hogy a versenyzők idiótának tűnjenek, akkor inkább nézz más szakágat, vagy sportot” – idézte George Russellt a Motorsport-Total.com. „A normál beton, a pályán kívül, ami általában nagyon csúszós, több tapadást biztosított, mint maga a pálya.”

    Hasonlóan vélekedik Charles Leclerc is.

    „Effajta körülmények nem lehetnek általánosak a Forma-1-ben” – mondta a monacói.

    Hozzátette azonban, hogy „nagyon jó móka volt ilyen kevés tapadással vezetni”.

    Daniel Ricciardo anomáliaként tekint az elmúlt versenyhétvégére.

    „Ha valamit megtanultunk ebből a versenyhétvégéből, az valószínűleg az, hogy nem fogunk újra találkozni ilyen anomáliával.”

  • Ricciardo szerint még nagyon sok potenciál van a McLarenben

    Ricciardo szerint még nagyon sok potenciál van a McLarenben

    Daniel Ricciardo jelenleg még a Renault színeiben versenyez, 2021-ben azonban már a McLaren csapatát erősíti majd, Lando Norris csapattársaként.

    Az ausztrál versenyző nagyon bizakodó. Úgy gondolja, hogy a wokingi csapat még csak a felszínt kapargatja, nem használta még ki a valós potenciálját.

    Ez év elején eldőlt már Ricciardo csapatváltása, így döntését a 2019-es évre tudta alapozni.

    „Az én meglátásom szerint ők tették meg előre a legnagyobb lépést, és láthattam, hogy relatíve fiatal versenyzőkkel tették meg ezt a lépést” – mondta Ricciardo a Channel 4-nak. „Az volt Lando első éve, és bár Carlos már egy kicsit régebben itt volt (az F1-ben), nem igazán tudtam veteránként tekinteni rá.”

    „Úgy éreztem, hogy minden jó irányba mutat és nagyon sok potenciál van még benne és még csak a felszínt kapargatták.”

    „Szóval nagyon izgalmasnak tűnt; most már majd rajtam múlik, hogy még mélyebbre ássak ebben. Izgatott is vagyok emiatt.”

    A bajnoki cím a cél

    Ricciardo is, mint mindenki, világbajnokká szeretne válni. Azonban már 31 éves, és egyelőre a McLarentől sem várható, hogy bajnok esélyes legyen, így az ausztrál versenyző esélyei egyre csökkennek. Ő azonban továbbra is optimista.

    Daniel Ricciardo
    Fotó: Renault Sport

    „Úgy gondolom, az a lényeg, hogy meddig marad meg bennem az igazi hit” – mondta.

    „Mindenki azt hiszi, hogy ő a legjobb, szerintem minden versenyző úgy néz a tükörbe, hogy talán ezt mondja, de ha elég sokáig bámul az ember, akkor már nem mindenki mondja ezt, én viszont még mindig hiszem ezt” – mondja az ausztrál.

    „Szóval amíg ez a személy vagyok, addig folytatni fogom. Azon a napon, amikor majd már nem hiszem, hogy meg tudom csinálni, szerintem az lesz az a nap, mikor ideje lesz félreállni, de nem hiszem, hogy ez a közeljövőben lenne.”

    „Remélem, hogy nem, kell olyan sokat várnom (a bajnoki címre), de abszolút megteszem, amit kell a belátható jövőben.

  • Daniel Ricciardo elárulta mi a titka a jó ‘shoey-nak’

    Daniel Ricciardo elárulta mi a titka a jó ‘shoey-nak’

    Daniel Ricciardo elmondta mi kell ahhoz, hogy kellemesebb legyen a shoey élmény.

    Az ausztrál pilóta vezette be a cipőből való ivást a Forma-1-be, amit eleinte mindenkinek osztogatott a dobogón, ám társai már akkor sem voltak vevők nagyon erre. Tavaly a Renault teljesítménye miatt nem tudott így ünnepelni a 31 éves versenyző, viszont idén ezt már kétszeres is megtehette (igaz az Eifel Nagydíjon ezt elfelejtette a dobogón megejteni de később pótolta).

    A GQ magazinnak adott interjújában azonban elárulta, hogy mi kell ahhoz, hogy valaki egy jó shoey élménnyel legyen gazdagabb.

    ,,A trükk az, hogy bármilyen italt is tegyél bele, annak alkoholosnak és hidegnek kell lennie. Olyan lesz, mint a rózsavíz. A hideg ugyanis kivégzi a cipőben működő többi dolgot. Így tehát meg kell bizonyosodnod arról, hogy hideg az a folyadék, és ha ez meg van, akkor nyert ügyed van.” – magyarázta nevetve Ricciardo.

  • Hivatalos: Russellt még megbüntették, a többiek viszont fellélegezhetnek

    Hivatalos: Russellt még megbüntették, a többiek viszont fellélegezhetnek

    A stewardok öt helyes rajtbüntetéssel sújtották George Russellt, miután nem lassított eléggé a dupla sárga zászlós szakasz alatt.

    Ugyan a Williams brit versenyzője így is az utolsó helyről indul, mivel erőforrást kellett cserélni autójában. Az időmérő kaotikus körülményei miatt azonban még több rajtbüntetést bezsebelt, ugyanis a Q1-ben nem emelte el kellőképp a gázról a lábát Daniil Kvyat megforgását követően.

    A versenyfelügyelők beidézték a pilótát, és a meghallgatás után a következők mentén mondtak ítéletet:

    ,,A stewardok meghallgatták a 63-as rajtszámú versenyzőt és csapata képviselőjét, valamint visszanézték a felvételeket, a telemetriát és a versenybírói ellenőrző rendszert is. A 63-as autó akkor ért a 2-es kanyarba, mikor a szakaszon dupla sárga zászló volt érvényben a 26-os rajtszámú versenyző miatt. Ugyan a 63-as konstrukció vezetője megpróbált lassítani amikor a dupla sárga zászlóval ellátott részhez ért, ám a stewardok véleménye szerint nem eléggé vett vissza. Ezen felül mikor elhaladt a 26-os számot viselő versenyző mellett, nem volt az autó a teljes irányítása alatt, és ennek hiánya egyértelműen ellentmond a szabályoknak. A pilóta abban a körben normál időt futott, ami önmagában is megsérti a versenyigazgató feljegyzései által előírt követelményeket.” – áll a közleményben.

    Russell a rajtbüntetés mellé még három büntetőpontot is a magáénak tudhat.

    Kevin Magnussen a Q1 után jelezte, hogy többen is figyelmen kívül hagyták a sárga zászlós figyelmeztetéseket, így nem tartja igazságosnak a kialakult sorrendet. Akkor a versenyfelügyelők közölték, hogy kivizsgálják a helyzetet, így íme a többi érintett „ítélete”:

    • Daniel Ricciardo és Pierre Gasly a 8-as kanyaron haladt át, mikor szimpla sárga zászló volt érvényben. A telemetriai adatokból és a köridőkből a stewardok megállapították, hogy a két pilóta a szabályoknak megfelelően reagált, így nem kapnak büntetést.
    • Helyi idő szerint 16:01-kor a 8-as kanyarban dupla sárga zászló volt érvényben. Az adott szakaszon elhaladó Valtteri Bottas, Daniil Kvyat, Lance Stroll, Sergio Pérez és Lewis Hamilton a telemetriai adatok és a köridők szerint a szabályoknak megfelelően járt el, így nem kapnak semmilyen szankciót.
  • Button szerint csak három pilóta képes versenyre kelni Hamiltonnal

    Button szerint csak három pilóta képes versenyre kelni Hamiltonnal

    Ugyan Valtteri Bottas aláírt jövőre is a Mercedeshez, Jenson Button is elfilozofált azon, hogy ugyan ki lehetne egykori csapattársa, Lewis Hamilton mellett a legjobb másodszámú pilóta. A Motorsport.com-nak kifejtette, hogy Hamilton uralma addig marad, amíg olyan csapattársat nem kap, aki képes vele meccselni, és a brit egyértelműen kijelentette, hogy Bottas képtelen felnőni a feladathoz:

    „Valtteri közel van hozzá az időmérőkön, és időnként sikerül is felülkerekednie rajta, de versenytempóban sehol sincs Lewishoz képest.”

    Ezen gondolatmenetet folytatva, ugyan ki lehetne akkor Hamilton ideális csapattársa? Button három nevet is bedobott:

    „Max Verstappen, Charles Leclerc és Daniel Ricciardo. Számomra ők azok, akik képesek lennének erre. Szívesen megnézném, hogy mire menne Daniel Lewis ellen, mert azt hiszem, hogy rendesen megizzasztaná.”

    Jenson nem csak Ricciardo versenyzői képességeit méltatja, hanem szerinte még az is játszik, hogy az állandóan vidám természete miatt Hamiltont is lefegyverezné, sőt kizökkentené a koncentrációjából:

    „Gyors lenne és mindenen röhögne, miközben laza maradna. A személyisége az, ami megérinti a legtöbb pilótát.”

  • Ricciardot lenyűgözte a Piastri teljesítménye

    Ricciardot lenyűgözte a Piastri teljesítménye

    Daniel Ricciardo elárulta, hogy le volt nyűgözve fiatal honfitársa Oscar Piastri teljesítményét látva.

    A 19 éves Piastri újoncként volt megnyerni az FIA Formula 3 bajnoki címét a szintén újonc Theo Pourchaire és az amerikai Logan Sargeant előtt. Piastri volt a négy ausztrál versenyző egyike a sorozatban Alex Peroni, Calan Williams és Jack Doohan mellett.

    Az ausztrál fiatalt – aki a Formula Renault Eurocup bajnokaként érkezett meg a FIA Formula 3-ba a Prema csapatához – immáron Mark Webber menedzseli, aki 2023-ban már a Forma-1-ben látná pártfogoltját.

    Piastri emellett a Renault juniorprogramjának is a tagja, ahol nemrégiben másik két tehetséges fiatal pilótával vehettek részt egy Forma-1-es teszten, ahol a francia istálló 2018-as autóját vezethették Bahreinben.

    Ricciardo elismerte, hogy fél szemmel figyelte fiatal honfitársának fejlődését az idei szezonban.

    „Nagyon jó látni, hogy már ilyen fiatalon ennyire sikeres és jól megy neki,” – mondta a Renault pilótája.

    „Egyszer találkoztam Oscarral, még a téli szünetben. Egy rendkívül szerény, jó srácnak tűnt, aki minden helyzetben képes nyugodt maradni.

    „Konkrétan tátva maradt a szám, amikor a pályán mutatott versenyzését néztem idén. Monzában például remek előzéseket mutatott be és egyik alkalommal sem kockáztatott túl sokat.

    „Relatíve jól kezelt a nyomást, ami nagyon jó, ugyanis még nagyon fiatal és rengeteg ilyen helyzete lesz még karrierje során. Azonban, mint mondtam, nagyon örülök a jó eredményeinek.

    „Most pedig már ugye Mark (Webber) a szárnyai alá vette őt, szóval biztos vagyok benne, hogy jó iránymutatást fog majd kapni tőle. Látszik is, hogy ez hosszú távon ki is fizetődik.”