Szerk Racingline.hu

Címke: Daniel Ricciardo

  • Így látta a többi versenyző a Hamilton-Verstappen csatát

    Így látta a többi versenyző a Hamilton-Verstappen csatát

    A versenyzők egy része elmondta,  mit gondolt Lewis Hamilton és Max Verstappen csatájáról.

    A Brit Nagydíj első körében rögtön egymásnak feszült a két bajnok aspiráns, aminek végül baleset lett a vége. A csatázó felek közül ugyanis a holland pilóta a 9-es kanyarból a gumifalba vágódott, így számára az aznapi verseny befejeződött.

    A becsapódás mentén 51G érte a Red Bull versenyzőjét, aki ugyan saját lábán szállt ki a konstrukcióból, de szédelgett és a vállát fájlalta. A rutin vizsgálatok azonban nem mutattak semmi rendellenséget, így Verstappent kiengedték a kórházból.

    A hétszeres világbajnok az eset miatt 10 másodperces büntetést kapott, ám miután letöltötte a szankciót, nagy hajrával felért az első helyre.

    Az ügy kapcsán sokan elmondták már a véleményüket, így a sorból a versenyzőtársak sem maradhattak ki.

    Charles Leclerc:

    ,,Az autóból nagyon nehéz volt megítélni. Nagyon alacsonyan ülünk, így nem látunk mindent és ezek a dologok általában túl gyorsan is történnek. Annyit láttam, hogy előttem zajlanak az események. Nyilvánvalóan a belső íven volt hely. Lewis talán nem teljesen találta el a kanyarcsúcspontot, ám az is igaz, hogy Max elég agresszív volt a külső íven. Ilyen dolgok megtörténhetnek, ám szerintem az a legfontosabb, hogy Max sértetlen és jól van.”

    Valtteri Bottas:

    ,,Az elejétől láttam, ahogy meccselnek, csakúgy, mint tegnap (a sprintfutamon). Volt egy olyan érzésem, hogy valami történni fog, mivel nagyon keményen csatáztak egymás ellen. Ilyen dolgok megtörténhetnek, ez hozzátartozik a versenyzéshez. Ez akkor fordul inkább elő, mikor keményen harcolsz és nem akarod feladni. Én csak annak örülök, hogy Max jól van, ugyanis elég nagy volt a becsapódás. Ugyanakkor szerintem Lewis ma teljesen megérdemelten a nyert.”

    Lando Norris:

    ,,Nem is tudom, ez elég trükkös. Mindketten sokat kockáztattak, de Lewis kapott végül büntetést, így őt látták (a stewardok) bűnösnek. Ott belülre elmenni elég nehéz, főleg ha nagy sebességgel érkezel oda, ugyanis úgy elég szűken tudsz csak fordulni. Úgy vélem, hogy egy kissé rosszul mérte fel a dolgot. Ez a versenyzés, de nem tudom mit mondhatnék még.”

    Daniel Ricciardo:

    ,,Elég csúnya befejezése lett ennek. Nyilvánvalóan nagy volt a sebesség, és különben sem kell sok egy ilyen ütközéshez. Amikor egy ilyen nagy sebességű kanyarban haladtok ketten, akkor aerót veszítetek, különösen Lewis, aki előtt némileg még ott volt Max turbulens levegője. Mindketten elég merészek voltak. A tapadási viszonyok mentén főleg Lewis volt az, aki egyszerűen belecsúszott Maxbe. Mindezt akaratlanul tette, ezeknek az autóknak egyszerűen ilyen az aerodinamikája, egy kicsit többet kell engedni. Viszont én nem fogok itt ítélkezni, és azt mondani, hogy ezt meg azt kellett volna csinálni.

    Carlos Sainz:

    ,,Nyilvánvalóan láttam az esetet és őszintén szólva vegyes érzéseim voltak az üggyel kapcsolatban. Először is jobbulást kívánok Maxnek, úgy hallottam elég nagy baleset volt. Viszont nagyon nehéz megítélni mi történt. Csak ők ketten tudják, mit csinálhattak volna másképp, hogy elkerüljék ezt. Nagyon szoros volt a csata, és különben is elég nagy dolog miatt harcolnak. Én azonban nem szeretnék ítélkezni.”

    Fernando Alonso:

    ,,Nehéz ezt kívülről megítélni. Elég szorosnak tűnt, Lewis több, mint fél autóval már Max mellett volt. A belső ívről azonban nem tudott csak úgy elmenni, nem lehet onnan felszívódni. Szerencsétlen pillanat volt és nem tartalmazott semmi szándékosságot. Véleményem szerint egyik pilóta sem csinált semmi rosszat. Egyszerűen szerencsétlenül jött ez most ki.”

  • Ricciardo: Alonso versenyez a legjobban idén

    Ricciardo: Alonso versenyez a legjobban idén

    Daniel Ricciardo úgy gondolja, a két év után visszatérő Fernando Alonso versenyzési képességei a legjobbak a mezőnyben idén. Alonso a Forma-1 történetének első sprintversenyén bizonyította igazán ezt az ausztrál számára, amikor is zseniálisan rajtolt, majd mindent bevetve próbálta maga mögött tartani a McLareneket. A spanyol olykor még kígyózott is az egyenesben Norris és Ricciardo előtt.

    „Igazából gratulálok neki, hogy ilyen izgalmassá tette” – méltatta Ricciardo versenytársát a Sky Sportsnak nyilatkozva. „A startja fenomenális volt, és aztán maga mögött tartott minket. Jó volt látni. Mindig felmerül a kérdés – minden sportban – vajon számít a kor?”

    „Szerintem a versenyzői képességei talán a legjobbak voltak idén, legalábbis időnként biztosan. Jó látni, hogy még mindig megvan benne az igazi szenvedély és a lendület, és hogy továbbra is nagyon magas szinten képes minderre.”

    Alonso a McLareneken kívül Sebastian Vettel előtt is kígyózott, aki szükségtelennek tartotta, de a spanyolt elsőként megelőző Norrisnak sem volt vele semmilyen gondja.

    „Nyilvánvalóan ott volt a kígyózás, de amikor ezt csinálta, sosem voltam elég közel ahhoz, hogy veszélyes legyen. Szóval szerintem nem csinált semmi rosszat, egyesek szerint igen, de szerintem nem, minden rendben volt. Egyszerűen csak ismeri a határait annak, hogy mire képes. Ez jó, ez izgalmasabbá teszi az egészet neki, nekem és mindenkinek, aki nézi, szóval jó csata volt” – zárta gondolatát a fiatal brit.

  • Norris: Ricciardo nem jobb, mint Sainz

    Norris: Ricciardo nem jobb, mint Sainz

    Miután mindkettejük csapattársaként versenyzett már, Lando Norris összehasonlította Daniel Ricciardót és Carlos Sainz-ot.

    A 21 éves britnek nem mellesleg eddig ez a két pilóta volt a csapattársa Forma-1-es pályafutása alatt, első két évében Sainz mellett versenyzett, idén pedig Ricciardo mellett.

    „Őszintén, eddig is tudtam, hogy Carlos milyen jó” – idézi Norrist az AS nevű spanyol lap. „Most mutatja meg Charles ellenében, hogy megvan a sebessége, és közel tud lenni az F1 egyik legjobbjához. Azt is tudtam, hogy hozzá képest jó helyen vagyok. Bizonyos területeken ő a jobb, máshol pedig én. Szóval nem aggódtam Daniel érkezése miatt, mert tudtam, hogy Carlos hasonló szinten van. Daniel nyert már futamokat, talán ezért is helyezik őt Carlos fölé.”

    „Hosszú időbe telik neki, amíg megszokja az autót és a csapatot” – tette hozzá Norris idősebb csapattársára, Ricciardóra utalva. „Vannak emberek, akiknek tökéletes autóra van szükségük, és vannak olyanok, akik kevesebb kényelemben is jól teljesítenek. Danielnek önbizalomra van szüksége, és a másik autója többet adott neki, mint ez.”

  • Ricciardo: Hatalmas élmény volt Senna autóját vezetni

    Ricciardo: Hatalmas élmény volt Senna autóját vezetni

    Igencsak feltüzelt hangulatban kezdheti meg a Brit Nagydíj hétvégéjét Daniel Ricciardo. A McLaren ausztrál pilótája ugyanis abban a megtiszteltetésben részesült, hogy vezethette Goodwoodban Ayrton Senna 1990-es McLarenjét.

    Eddig nem sok öröme volt a 2021-es idényben Daniel Ricciardonak, aki a Renault csapatát hagyta ott a felfele ívelő McLaren kedvéért. Idei teljesítménye messze várakozáson aluli, főleg a csapattársához, a szárnyaló Lando Norrishoz képest jelentős a lemaradása.

    A hétvégén azonban egy teljesen új formátum mutatkozik be a Forma-1-be, ami az ausztrál szerint a kisebb csapatoknak jelenthet előnyt.

    „A Brit Nagydíjon próbáljuk ki első ízben a sprintkvalifikációt, ami egy izgalmas kihívás lesz. Érdekes lesz megkavarni a hétvégét, biztos vagyok benne, hogy rengeteg lehetőséget fog kínálni arra, hogy jó pozícióba kerülhessünk vasárnapra.” – vetítette előre.

    Ricciardo számára azonban ez a hét más miatt marad emlékezetes, ugyanis a hagyományos goodwooki fesztiválon vezethette az 1990-es McLaren MP4-5B-t, amivel Ayrton Senna világbajnok lett.

    „A három egymás utáni versenyhétvége után, ami Franciaországban és Ausztriában volt, teljesen feltöltöttem az akkumulátoraimat, és Goodwoodban vezethettem Senna MP4-5B-jét, amely elképesztő élmény volt. Újra kész vagyok Silverstone-ra, tovább nyomom, mivel legutóbb egy jóval pozitívabb hétvégét zártam Ausztriában és emiatt magabiztosabbnak érzem magam az autóban. Folytatnunk kell az előrelépést, hogy a fejlesztéseket a köridőkben is érzékeltessük és erős pontokért szállhassunk harcba.” – magyarázta az ausztrál.

  • Ricciardo elmondta, miben járnak egy lépéssel a többiek előtt

    Ricciardo elmondta, miben járnak egy lépéssel a többiek előtt

    Daniel Ricciardo szerint a McLaren a kommunikációjával jár eggyel előrébb, mint a többi csapat. Habár az ő teljesítménye még nem a legjobb, csapata mindenképp lenyűgözte.

    „A McLarennél már az első perctől kezdve lenyűgözött az a gondosság, amellyel dolgoznak” – mondta az Auto Motor Und Sportnak. „Több a beszélgetés, több az eligazítás. Tényleg mindent kipipálnak, amit ki kell pipálni. Ez nem azt jelenti, hogy a többi csapat nem teszi ugyanezt, de a McLarennél minden egy fokkal magasabb szinten van. Talán azért, mert olyan jól haladtak az elmúlt években, és ezt a pozitív tendenciát nem akarják megtörni. Minden kérdésre választ kapok. Többnyire azonnal, de néhány nappal később mindenképpen. Minden problémát a legapróbb részletekig kivizsgálnak.”

    Riccardo gyengébb teljesítményét azzal magyarázza, hogy a McLarennél nem bizonyul hatékonynak az eddigi vezetési stílusa. Mindazonáltal a gumik terén történt változtatás sem fekszik neki túlzottan.

    „A Pirelli megváltoztatta az első gumik szerkezetét és néhány más dolgot, és azonnal minden nagyon másnak tűnt” – mondta ezügyben. „Először azt hittem, hogy az autók eltérő aerodinamikájához van köze. De Lando maga mondta, hogy a McLarent idén nehezebb vezetni, mint tavaly. Az a vicces a gumikkal kapcsolatban, hogy egyes körökben egészen jól működnek, maximális tapadásod van, és jó köridőket autózol, néha nem is tudod, miért. Aztán hirtelen egyáltalán nem működik, pedig semmit nem csináltál máshogy. Ez elég frusztráló tud lenni.”

  • Brown: A szurkolók jelenléte fontos, mert így ki tudjuk fizetni Ricciardót

    Brown: A szurkolók jelenléte fontos, mert így ki tudjuk fizetni Ricciardót

    Zak Brown örül annak, hogy a szurkolók visszatérhetnek lassan a Forma-1-be, és a helyszíneken szoríthatnak kedvenceiknek.

    A legutóbbi Osztrák Nagydíjon is szép számmal szurkolhattak a helyszínen a rajongók, ám a soron következő brit versenyt a tervek szerint már teltház előtt rendezik meg. A Covid-19 betörése óta először használhatja majd ki egy versenypálya a teljes kapacitását, amit remélhetőleg a következő helyszínek is követni tudnak.

    A Brit Nagydíj előtt azonban megrendezték a Sebesség Fesztivált Goodwoodban, ahol is Zak Brown a közönség fontosságáról beszélt a Sky Sportsnak:

    ,,Végső soron a rajongókért versenyzünk. Az F1 egész ökoszisztémája a szurkolókra épül. A nagyszerű közönség nélkül nem lennének olyan országok, akik versenyt rendeznek, a konstrukciókon nem lennének szponzor feliratok. Továbbá nem engedhetnénk meg magunknak azt sem, hogy kifizessük Danielt (Ricciardo).” – poénkodott az amerikai vezető.

    Ricciardo fizetése az elmúlt évek során kész mémmé vált. Miután otthagyta a Red Bullt, az ausztrál versenyző szép kis summát akaszthatott le a Renault-nál, évi 20 millió dollárral lett ugyanis gazdagabb. A McLarennél ugyan csak 17 millió dollár üti a markát, ám így is jóval többet keres csapattársánál, Lando Norrisnál (1,9 millió dollár).

    A 32 éves versenyző még nem igazán találja a ritmust az autójában, ám a fény már látszik az alagút végén. Ricciardo örül annak, hogy a csapata és Norris jól teljesít, viszont szeretne már ő is dobogóra állni a wokingiak színeiben.

    ,,Nyilvánvalóan fel vagyok dobva a csapat teljesítménye miatt, de most már szeretnék én is részese lenni ennek. Szeretnék dobogóra állni, és szeretnék én is betenni valamit trófeákkal teli szekrényben. Silverstone-ból sok jó emlékem van, és az, hogy egy brit csapattal térhetek oda vissza nagyon király.”

  • Ricciardo már nem zárkózik el a szimulátorozástól és az e-sporttól

    Ricciardo már nem zárkózik el a szimulátorozástól és az e-sporttól

    Daniel Ricciardo nem akar szűklátókörű lenni, így már nem zárkózik el a szimulátorozástól és az e-sporttól.

    Az ausztrál pilóta korábban úgy vélte, hogy az otthoni versenyzés a fiatalabb korosztály „játszótere”, amit ő meg is hagyna nekik. 10 évvel fiatalabb csapattársa rendszeresen űzi ezt a tevékenységet, ami némileg segít is neki a fejlődésben.

    Mára-már a 32 éves versenyző is újra gondolta korábbi állítását és már nem zárkózik el ettől a metodikától:

    ,,Gondolkodtam már rajta. Az elején azt mondogattam, hogy nem akarok szimulátort látni itthon, ugyanis a szabadhétvégéken van jobb dolgom is. Viszont nem akarok szűklátókörű lenni. Lehet, hogy segít, de az is benne van a pakliban, hogy rossz szokásokat alakítasz ki általa.” – magyarázta Ricciardo.

    Ugyan az ausztrál nem érzi otthon magát otthon az online versenyzés világában, viszont azt elismeri, hogy ellenfelei profitálhatnak belőle.

    ,,Max (Verstappen), Charles (Leclerc) és Lando (Norris) is nagyon aktív ezen a téren, szóval talán mégis hoz valamit. Ez továbbra sem az én világom, viszont nem hagyhatom figyelmen kívül.” – nyilatkozta Ricciardo az Auto Motor und Sportnak.

  • Horner: Szomorú látni, hogy ennyire szenved Ricciardo

    Horner: Szomorú látni, hogy ennyire szenved Ricciardo

    Jelenleg nem megy jól a McLarennél Daniel Ricciardónak. Amióta a Renault-tól a McLarenhez váltott, a fiatal Lando Norris leoktatja. Korábbi csapatfőnöke, Christian Horner azonban még mindig úgy gondolja, hogy fel fog jönni.

    Horner a Red Bull csapatfőnöke, a Beyond The Grid című műsor új epizódjának volt vendége, ahol a műsorvezető Tom Clarkson megkérdezte tőle, hogy Ricciardo megbánta-e a Red Bulltól való távozását. Egy telefonhívásról beszélt:

    „Amikor bejelentette, hogy elhagyja a Renault-t, tavaly felhívott engem. Mondtam neki, hogy, valószínűleg azt gondolod, hogy ‘én megmondtam’, erre ő: „igen, így volt.”

    Ezzel a mindig mosolygós ausztrál valóban mutatott némi megbánást a döntése miatt. Ennek ellenére Horner megérti hogy Ricciardo miért határozott így:

    „Ez egy olyan döntés volt, amit akkor úgy érzett, hogy meg kell hoznia.”

    Jelenlegi csapatánál, a McLarennél Ricciardo még nincs teljesen a helyén. Norris egyértelműen jobban teljesít az új csapattársánál. Ricciardo jelenleg 40 ponttal csak a bajnokság nyolcadik helyén áll. Norris 101 ponttal a harmadik. Horner azonban továbbra is bizakodó:

    „Szomorú látni, hogy most ennyire küszködik, de túl fog jutni rajta. Ő továbbra is egy remek versenyző.”

  • Ricciardo: Egy bajnoki címmel már boldog lennék

    Ricciardo: Egy bajnoki címmel már boldog lennék

    Az idei évadra csapatot váltó Daniel Ricciardo szezonja eddig közel nem úgy alakul, mint ahogyan azt eltervezte. Az ausztrál pilótának még nem teljesen barátkozott össze a MCL35M-mel és jelentős a lemaradása a csapattársával, Lando Norrisszal szemben.

    Amíg Ricciardo általában rendre elvérzik a Q2-ben és rendre csak a középmezőny versenyzőivel képes csatázni, addig a fiatal brit csapattársa rendszeres Q3 résztvevő, az élmenőkkel is képes felvenni a versenyt és a Spanyol Nagydíj kivételével mindegyik futamon a legjobb ötben tudott végezni. Ezért is van Norris 61 ponttal a Méhészborz előtt az egyéni pontversenyben.

    A McLaren ausztrál pilótája tisztában van vele, hogy az idő előrehaladtával egyre kevesebb lesz az esélye arra, hogy vb-címet szerezzen a Formula-1-ben. Erről a témáról pedig az Auto Motor und Sportnak adott interjújában beszélt részletesebben a hétszeres futamgyőztes ausztrál pilóta, aki nemrégiben ünnepelte 32. születésnapját.

    „Akár még ötszörös világbajnok is lehetek, de már ha egy is összejönne, az is hihetetlen érzés lenne” – fogalmazott az egykori Red Bull pilóta. „Mindig is a vb-cím volt az álmom, de soha nem mondtam azt, hogy Sennát is túl szeretném szárnyalni és azt sem, hogy én akarok lenni a legeredményes pilóta sportágban. Már egyetlen vb-címmel is beérném és rendkívül boldog lennék miatta.”

    Ricciardo – aki jelenleg Goodwoodban tartózkodik a Sebesség-fesztiválon – azt is elmondta, hogy „a szimulátorozás soha nem volt az ő asztala”, de mivel akár pozitív hatásai is lehetnek a Formula-1-ben nyújtott teljesítményére, így „a jövőben fog neki adni egy lehetőséget.”

  • Ricciardo: A normál vezetési stílusom nemigen passzol az autóhoz

    Ricciardo: A normál vezetési stílusom nemigen passzol az autóhoz

    Daniel Ricciardo elmondta, az a vezetési stílus, amit a Red Bullnál alkalmazott, a McLarennél már nem igen működik.

    2018 közepén döntött úgy az ausztrál pilóta, hogy elbúcsúzik a Bikáktól és új kihívások elé néz. A legtöbben meglepődtek azon, hogy a Renault mellett döntött, ugyanis nem igen fűztek nagy reményeket a franciákhoz. A 32 éves versenyző első éve újdonsült csapatánál nem úgy sikerült ahogy tervezte. Technikai meghibásodások és az autó gyenge teljesítménye fémjelezte számára azt az idényt. 2020-ra ugyan javulni tudott az alakulat, ám Ricciardo akkor ismét a váltás mellett tette le a voksát. Mivel a Ferrari úgy döntött, hogy 2021-től nem tart igényt Sebastian Vettel szolgálataira, és helyére a McLarennél vitézkedő Carlos Sainzcot szerződteti, a wokingiaknál megüresedett egy hely.

    Az ausztrál versenyző helyzete azonban a brit istállónál sem oly egyszerű. A legtöbben arra számítottak, hogy a hétszeres futamgyőztes könnyedén verni fogja majd Lando Norrist, ám a 21 éves ifjonc jócskán rácáfolt erre. Ricciardo nem igazán találja a góllövő cipőjét, amit lassan már a McLaren sem néz jó szemmel.

    Az Auto Motor und Sportnak adott interjújában azonban a 32 éves pilóta elmagyarázta miért nem érzi magát kényelmesen az MCL35M-ben.

    ,,A Renault-ban azonnal éreztem, hogy megtarthatom és gond nélkül alkalmazhatom a régi vezetési stílusomat. Csak egy kicsit volt kevesebb a tapadás a Red Bull autójához képest. A McLaren tekintetében viszont a különbségek némileg nagyobbak. Meg vannak a gyengeségei és az erősségei is, de a normál vezetési stílusom valahogy nem passzol a mostani konstrukcióhoz. Lehet, hogy a fékezéshez vagy a kigyorsításhoz van köze, de az autó nem úgy reagál, ahogy szeretném. ” – magyarázta az ausztrál.

    Ricciardo ugyan az Osztrák Nagydíjon már jobb teljesítményt mutatott, viszont versenygépével még nem szokott össze teljesen. Mivel változtatnia kellett a vezetési stílusán, még nem érzi igazán komfortosan magát a konstrukcióban:

    ,,Ezért jelentett nagyobb kihívást a mostani átigazolásom a renault-os váltáshoz képest. Először is rá kellett itt jönnöm arra, hogy miért nem működik a vezetési stílusom minden kanyarban, és csak ezután tudtam dolgozni azon, hogy elsajátítsam az új technikákat.”