Szerk Racingline.hu

Címke: Daniel Ricciardo

  • Ricciardo élvezi Marko szurkálódását

    Ricciardo élvezi Marko szurkálódását

    Helmut Marko nyilatkozatára reagált Daniel Ricciardo is, aki úgy véli, saját teljesítménye határozza meg, hogy kap-e újabb szerződést a Red Bullnál.

    Marko arról beszélt, hogy a Red Bullnak egy fiatal versenyző mellett kell letennie a voksát, miután Ricciardo nem váltotta be a reményeket a visszatérése után, és nem mutatott olyan teljesítményt, hogy fontolóra vegyék az előléptetését Max Verstappen csapattársának – ebből sokan levonták a következtetést, hogy hamarosan bejelentik Liam Lawsont az utánpótlás-csapat második pilótájaként (Cunoda Jukival már szerződést hosszabbítottak).

    A 34 éves, nyolc F1-es nagydíjon győztes pilóta ugyanakkor megpróbál magabiztos lenni és kizárólag magára koncentrálni. „Tudom, hogy a teljesítmény a legfontosabb tényező ebben a sportban. Ennyi. A jó teljesítmény kínálja a legjobb esélyt nekem a maradásra, nem a mosolyom vagy bármi más, hanem a pályán nyújtott produkció – nyilatkozta az Autosportnak. – Mindent megteszek, hogy segítsek magamon.”

    „Jó eredményeket sorozatban még nem nagyon szereztem idén. Kettő nem elég természetesen [ezzel arra utalt, hogy bár a montreali pontszerzés után Barcelonában csak 15. lett, mindent kihozott a rendelkezésre álló felszerelésből – a szerk.], de legalább összejött ennyi, és van esélyem, hogy megtartsam a lendületet a nyári szünetre. Helmut szavai rendben vannak, azok nem befolyásolnak engem.”

    Schumacher F1-es visszatérési esélye csökkent, az Alpine bejelentette az egyik pilótáját

    „A montreali ötödik rajthely biztos mosolyt csalt Helmut arcára. Ha ezt sikerült többször megismételnem, biztosan mosolyogni fog.”

    Lawson a szerződése értelmében viszont szabadon eligazolhat 2025-ben a Red Bull kötelékéből, ha nem kap tőlük F1-es versenyzői ülést, és az eddigi teljesítménye alapján nem véletlen, hogy Ricciardo távozását rebesgetik a sajtóban: az ausztrál két futamon szerzett pontot, összesen 9-et, míg Cunoda már 19-nél jár.

    Ricciardo a GPblognak szintén úgy válaszolt, hogy nem izgul a jövője miatt. „Nem nézelődök másfelé, már megmondtam. Élvezem, hogy visszatértem ebbe a családba. Különös, de néha élvezem Helmut szurkálódását, mert feltüzelhet és a legjobbat hozhatja ki belőlem” – nyilatkozta.

    „Nem helyeznek rám nyomást, nem adtak ultimátumot. Régóta benne vagyok a sportban, tudom, hogy ha minden héten s*ggbe rúgnak, valaki figyelmeztetni fog, hogy szedjem össze magam. Christian [Horner] és mindenki más is támogat.”

    Verstappen nem győzte szájba rágni, hogy hol fog vezetni jövőre

  • Ricciardo úgy érzi, feltüzelve vezetett

    Ricciardo úgy érzi, feltüzelve vezetett

    Daniel Ricciardo a legjobb 2024-es eredménye után arról beszélt, hogy meg akarja őrizni azt a plusz lendületet, ami a hétvégén segítette.

    Ricciardo először szerzett pontot idén vasárnapi futamon (előzőleg csak a miami sprinten sikerült neki), ezzel csattanós választ adott többek között Jacques Villeneuve-nek is, aki a Kanadai Nagydíj előtt csípős kritikát fogalmazott meg róla. Erre ő sem volt rest keményen reagálni, és elismerte, hogy feltüzelve ült autóba.

    „Volt egy kis plusz energiám, talán attól, hogy a hétvége előtt bosszantott valami. Biztosítanom kell, hogy ez megmarad, és ugyanilyen intenzitással fogok vezetni ezután – mondta az Autosportnak. –  Nem tudom, hogy kicsit mérges voltam-e, vagy több volt bennem a tesztoszteron, de ez szerintem jót tett.”

    „Meg kell ismételnem ezt a teljesítményt. Örülök bizonyos dolgoknak, amire rájöttem Monaco óta, és nem véletlen, hogy ez a hétvége simábban ment. Azonban nem szabad hagynom, hogy túlságosan megnyugodjak, élesnek kell maradnom.”

    A szenvedő Ricciardo segítséget kap a csapatától

    Pedig nem úgy nézett ki, hogy a kiváló 5. rajthelyét pontokra tudja váltani: a rajtját korainak ítélték és öt másodperces büntetést kapott, majd az RB stratégiája sem segítette.

    „Tudtam, hogy nem ugrottam ki, de emlékszem, kicsit mozgott a kocsi, amíg a lámpákra figyeltem, úgyhogy talán a kuplunggal volt gond – mondta Ricciardo. – Amikor megjött az eső, új intermediate gumikat szereltünk fel, miközben a többiek kint maradtak a pályán, ezért pozíciókat vesztettünk.”

    „Azt hittem, kicsúszik a verseny a kezünkből, de a slick gumin a végén sikerült visszaelőznöm néhány autót, szép pontmennyiséget szereztem.”

    Verstappen kiállt a hűtlenség vádjától megrendült barátnője mellett

  • Ricciardo durván visszaszólt Villeneuve-nek a kritikája után

    Ricciardo durván visszaszólt Villeneuve-nek a kritikája után

    Daniel Ricciardo szezonbeli legjobb szombati időmérős helyezése után nem hagyta szó nélkül Jacques Villeneuve vele szemben megfogalmazott kritikáját, és melegebb éghajlatra küldte a kanadai exversenyzőt. Az ausztrál pilóta kijelentette, Montrealban jobban érezte magát, mint általában.

    Jacques Villeneuve a Sky Sports szakértői csapatát erősíti a Kanadai Nagydíj hétvégéjén, és ha vasárnap meg sem szólalna, már akkor is lenne egy emlékezetes performansza. Pénteken ugyanis élesen bírálta Daniel Ricciardo teljesítményét, aki szerinte öt éve csak kifogásokat gyárt, és úgy véli, a nyolcszoros F1-es futamgyőztesnek már nincs helye a sportágban.

    A kritika alanya előbb a pályán adott csattanós választ, hiszen az időmérőn megszerezte az ötödik helyet, mindössze 178 ezreddel lemaradva a pole pozíciót begyűjtő George Russelltől és a vele azonos idővel végző Max Verstappentől. Ezzel az idei legjobb kvalifikációs eredményét produkálta, legalábbis ami a szombati, normál időmérőket illeti, hiszen a miami sprintkvalifikáción negyedik lett. Ricciardo azonban nem elégedett meg ennyivel, és szóban is visszavágott Villeneuve-nek.

    „Még mindig nem tudom, mit mondott – nyilatkozta a leintés után. – Azt hallottam, hogy sz*rságot beszélt. Azonban mindig ezt teszi. Szerintem túl sokszor verte be a fejét. Nem tudom, hogy jégkorongozik-e, vagy ilyesmi. Nem fogok rá időt szánni. Az összes ilyen ember bekaphatja. Többet is mondanék, de nem baj, magunk mögött hagyjuk őket.”

    Ez lesz Ricciardo célja a soron következő futamokon

    A 34 esztendős versenyző azért nem bírta ki, és végül ennél többet is mondott, amivel újabb kemény üzenetet fogalmazott meg az 1997-es világbajnoknak. „Nem fogok rá időt szakítani – jelentette ki. – A legjobb ötben [végeztem]. Egész hétvégén gyors voltam. Kevesebb mint két tizeddel maradtam le a pole-ról. Szóval egyél sz*rt!”

    Ricciardo ötödik helyét nemcsak Villeneuve megszólalására lehet válaszként értelmezni, hanem arra is, hogy az RB szerződést hosszabbított csapattársával, Cunoda Júkival. Kétségtelen, hogy a japán versenyző az esetek többségében gyorsabb volt nála, miközben ő maga felvetette, hogy a pályán kívüli marketingtevékenységek talán túl sokat vesznek ki belőle. Most mindenesetre jobb állapotban vágott neki a hétvégének, mint általában.

    „Megkérdőjeleztem, hogy mit csinálok rosszul a pályán kívül, vagy talán túl sok időt szánok az ilyen emberekre, és amire eljutok a verseny napjáig, már kicsit laposabb vagyok – magyarázta. – Ennek a hétvégének úgy vágtam neki, hogy kicsit könnyedebbnek éreztem magam, éhes és boldog voltam, és készen álltam arra, hogy néhány embernek azt mondjam, hogy »b*szd meg!«.”

    Leclerc nem kért a Ferrari szájba rágott nyilatkozatából

  • Ez lesz Ricciardo célja a soron következő futamokon

    Ez lesz Ricciardo célja a soron következő futamokon

    Daniel Ricciardo meglepő nyilatkozatot adott a jövőjével kapcsolatban. Az ausztrál pilóta a saját teljesítményének javítására fog összpontosítani, nem arra, hogy új szerződést kapjon az RB-től.

    A nyolcszoros futamgyőztes egy nehéz szezonkezdeten van túl, miután eddig csak és kizárólag a Miami Nagydíj sprintfutamán tudott a pontszerzők között végezni. Emiatt 14 pont a hátránya a csapattársához, Cunoda Júkihoz képest, aki egyelőre szárnyal 2024-ben. Ricciardo rossz eredményei miatt olyan pletykák is felmerültek, hogy Liam Lawson átveheti majd a helyét a jövőben a faenzai istállónál.

    Pérez egy jól irányzott torpedómozdulattal elsüllyesztette Ricciardo esélyeit

    Az új-zélandi pilóta még tavaly kapott egy váratlan bizonyítási lehetőséget, miután helyettesítenie kellett Ricciardót, aki a Holland Nagydíj délutáni edzésén egy balesetben eltörte a kezét. Lawson élt is a bizalommal, és a csúcs a szingapúri 9. hellyel jött el a számára.

    Az RB vezérigazgatója, Peter Bayer nemrégiben Ricciardo tudomására adta, hogy mindenben támogatja őt, és meg van elégedve a jelenlegi pilótapárossal.

    „Őszinte leszek, az új szerződéssel kapcsolatos dolgok még nem igazán merültek fel – ismerte el az ausztrál kiválóság. – Remek híreket kaptam Bayertől is, de szeretnék folyamatosan jó eredményeket elérni.”

    „A különbség köztem és Cunoda között megmagyarázhatja, hogy mi okozhatta a problémámat a mostani hétvégén. Mindig lesz valami ehhez hasonló, mert ez a Forma-1, és itt semmi nem tökéletes. Természetesen nem örülök ezeknek a különbségeknek, nagyon frusztráló. Nyilvánvalóan a csapat mindenben segítőkész, és remek viselkedést mutattak ezzel kapcsolatban.”

    „Az idei évben az okozza eddig a legnagyobb problémát a számomra, hogy nem tudok hétről hétre szállítani a jó eredményeket. Erre szeretnék most koncentrálni, nem szeretném, hogy a jövővel kapcsolatos kérdések megzavarjanak ebben. Egyszerűen jobban szeretnék teljesíteni a pályán.

    Az RB pilótája a 12. helyen fejezte be a legutóbbi Monacói Nagydíjat, amíg a csapattársát a pontszerző 8. pozícióban rangsorolták. Ricciardo szerint az javíthat még a helyzetén, ha Cunodához hasonlóan ő is képes lenne bejutni a Q3-ba az időmérő edzéseken.

    Stroll nem kért bocsánatot Ricciardótól, de erről beszélni sem volt hajlandó

  • Gerincig hatolt a rezgés – az üvöltő V8-as motorokról nosztalgiázott az egyik veterán

    Gerincig hatolt a rezgés – az üvöltő V8-as motorokról nosztalgiázott az egyik veterán

    Az F1 vezetése fontolóra veszi, hogy 2030-tól ismét dübörgő motorok lepjék el a versenyeket, amennyiben a fenntartható forrásból származó üzemanyagok beváltják a reményeket. Daniel Ricciardo felidézte, milyen volt a V8-as időszak.

    A mezőny egyik veterán versenyzőjét kérdezték a hibrid erőforrások esetleges mellőzésének tervéről, aki felelevenítette, fiatalon milyen félelmetes volt az autóban ülve, ahogy beindítják a motort.

    Ha élhetünk ezzel a kifejezéssel, Daniel Ricciardo régi motorosnak számít, némi megszakítással 2011 óta versenyzik az F1-ben, vagyis ült a V8-as gépekben is az F1-es karrierje első három szezonjában. Az elmondása alapján ő pártolná a visszatérést az olyan jellegű erőforrásokhoz.

    „Mindent megteszek, hogy ne szállhassatok be” – személyeskedésig fajult az F1 és az Andretti vitája

    „Amikor az F1-be kerültem, a motorok sokkal hangosabbak voltak. Amikor beindították őket a hátunk mögött, gerincig hatoló bizsergést éreztünk. Talán csak azért, mert fiatal és tapasztalatlan voltam, és a sport még megrettentett, de a motorok beindítása félelmetesebb hatást keltett” – nosztalgiázott.

    „A hanghatás is része volt ennek, és az egész olyan volt, mint egy állat, amit elengedni készülnek a láncról. Élénken emlékszem rá, félelmetes volt. A pályán már jól éreztük magunkat, de a garázsban, amíg vártunk a motor beindítására, éreztük, hogy valami komoly készülődik, és ez vagány, félelmetes érzés volt.”

    Az is lehet viszont, hogy a terv belengetésével Stefano Domenicali csak nyugtatni akarta egy kicsit a régi szép időket visszasíró közönséget. Egyelőre a 2026-tól érvényes szabályrendszer kialakítása köti le a döntéshozók figyelmét, a hagyományos üzemelésű motorok visszatérése évek múlva kerülhet ismét rendesen újra terítékre.

    Sikertelen volt a Ferrari tesztje az esős versenyek megmentésére – már csak rossz megoldások maradtak?

  • Stroll nem kért bocsánatot Ricciardótól, de erről beszélni sem volt hajlandó

    Stroll nem kért bocsánatot Ricciardótól, de erről beszélni sem volt hajlandó

    Lance Stroll és Daniel Ricciardo nem tisztázta a Kínai Nagydíjon történteket, az ausztrál szerint pedig kollégája nem is fog tőle bocsánatot kérni.

    A Kínai Nagydíj nagy vitát kiváltó történése volt, amikor Lance Stroll megtorpedózta Daniel Ricciardót az első biztonsági autós fázis alatt, majd viccnek nevezte az azért kapott büntetést. A kanadai pilóta utólag sem vállalta a felelősséget, és azt ecsetelte, hogy a felügyelőknek figyelembe kellett volna venni a dominóhatást, elmondása szerint ugyanis egy előrébb fékező autó miatt voltak kénytelen sorban a fékbe taposni a pilóták, ő pedig egyszerűen csak ennek lett az áldozata.

    Ricciardo: „Stroll b****a meg. És most még rendes voltam”

    Ricciardo a kínai futam után igencsak dühös lett, amikor megmondták neki, hogy Stroll ragaszkodik ahhoz, hogy nem hibázott, de Miamira azért az ausztrál versenyző lehiggadt, és úgy árulta el, hogy Stroll semmilyen formában nem kért tőle bocsánatot. „Nem – felelte arra a kérdésre, hogy riválisa bocsánatot kért-e tőle. – Azért mondom, hogy nem, mert úgy érzem, ebből nem lesz semmi. Ha csak egy üzenetet küldött volna, hogy »Igen, az én saram«, vagy bármi, akkor rendben van, el tudom fogadni bocsánatkérésként. Nem vagyok akkora seggfej. De hogy még csak ez sem történt meg, az megmutatja, hogy egyértelműen azt gondolja, hogy nem csinált semmi rosszat. Úgyhogy azt hiszem, nem nagyon lehet erről egyebet mondani.”

    Ricciardo ezután hozzátette, hogy amennyiben Stroll a pénteki versenyzői eligazításon beszélgetni akar vele, „nem fogom őt ignorálni, vagy ilyesmi.”

    A 34 esztendős pilóta egyébként arról is beszélt, hogy fiatalabb korában ő is makacsabb volt, mint most, és talán nem mindig kért bocsánatot azért, ami az ő hiába, de az utóbbi években nem ez volt a helyzet. „Ha hibáztam, vagy kiütöttem valakit, vagy akár csak 50/50-es helyzetbe kerültem, akkor is azt mondtam, hogy »Igen, talán jobban is csinálhattam volna, úgyhogy bocs, hogy tönkretettem a napunkat. Azt hiszem, talán Kevin [Magnussennel] történt Brazíliában, vagy Juki [Cunodával] Mexikóban az azelőtti évben, amikor még a McLarennél versenyeztem. Őszintén nem úgy gondoltam, hogy teljes mértékben én vagyok a hibás, de akkor is azt mondtam, hogy »Rendben, küldök neki egy üzenetet, hogy megnyugodjunk egy kicsit.«”

    A Miami Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján természetesen Stroll sem kerülhette el az erre vonatkozó kérdéseket, ő azonban mindössze annyival rövidre zárta a témát, hogy „Ez nem erre a teremre tartozik. Ezeket a dolgokat zárt ajtók mögött intézzük.”

  • Közvetetten Ricciardo is büntetést kapott azért, mert Stroll felöklelte hátulról

    Közvetetten Ricciardo is büntetést kapott azért, mert Stroll felöklelte hátulról

    Daniel Ricciardo a Miami Nagydíjra is cipelni fogja a Sanghajban történtek terhét, miután rosszul reagálta le a Lance Stroll által okozott balesetet követő helyzetet.

    A Kínai Nagydíj biztonsági autó mögött történt ráfutásos balesetét Stroll okozta, ami miatt Ricciardo rendesen ki is akadt riválisára, míg a felügyelők ki is osztották a szankciót a kanadaira egy tíz másodperces időbüntetés képében, amit még a verseny alatti bokszkiállásával letöltött.

    Igen ám, de a verseny után az incidensben vétlen Ricciardo is pontosan ugyanilyen mértékű büntetést kapott a saját figyelmetlensége miatt, amit a balesetet követő megmozdulásával követett el.

    Történt ugyanis, hogy amikor Stroll belerongyolt Ricciardóba, akkor Nico Hülkenberg megelőzte az ausztrált – ehhez minden joga megvolt a biztonsági autó alatt is, hiszen a szabályok szerint a nyilvánvaló probléma miatt lassan haladó autókkal szemben ilyenkor is lehetséges az előzés. Ricciardo azonban ekkor még tovább ment, és fél körrel később, miután újra elrendelték a biztonsági autót, visszavette a pozícióját Hülkenbergtől abban a hitben, hogy ezt megteheti, és mivel versenyben maradt, a német által az ütközéskor átvett helyezés továbbra is megilleti őt.

    Ricciardo: „Stroll b****a meg. És most még rendes voltam”

    A manőver előtt Ricciardo megkérdezte mérnökét, hogy végrehajthatja-e az előzést, ám nem várta meg, hogy erre megerősítést kapjon. És szabálytalanul cselekedett, hiszen mint a felügyelők a verseny után, a felek meghallgatásét követően kimondták, nem volt igazolható oka annak, hogy Ricciardo a biztonsági autó alatt visszaelőzze Hülkenberget.

    Az ausztrált a szabálytalansága miatt büntetéssel sújtották, pont ugyanolyan mértékűvel, mint amiben Stroll részesült az ő felökleléséért. Sőt, még rosszabbul is járt: mivel az autója hátulján keletkezett károk miatt hamarosan a garázsba parkolt, a 10 másodperces időbüntetést nem lehetett kiszabni rá a futam alatt, így azt három rajthelyes hátrasorolás formájában továbbviszi a következő versenyhétvégére. A Miami Nagydíj ismét sprintversenyes lesz, a büntetést azonban nem a sprint, hanem majd a vasárnapi futam rajtrácsán érvényesítik számára.

  • Ricciardo: „Stroll b****a meg. És most még rendes voltam”

    Ricciardo: „Stroll b****a meg. És most még rendes voltam”

    „Forr a vére” Daniel Ricciardónak, miután Lance Stroll a biztonsági autó mögött ütötte ki őt a Kínai Nagydíjról. Az ausztrál értetlenül áll kollégája figyelmetlensége előtt, akin szerinte senki nem tud segíteni.

    A sanghaji futam 26. körében a mezőny a biztonsági autó mögüli újraindításra készült, amikor a hátsó egyenes végén, lassú tempó mellett baleset történt: az egymás előtt hirtelen fékező autók sora váratlanul érte Strollt, aki hátulról felöklelte Ricciardo RB-jét. Az ausztrál ekkor a 9. helyen haladt, bízva idei első pontszerzésében, ám az ütéstől autójának hátulja olyannyira megsérült, hogy tempója versenyképtelenné vált – miután többen is megelőzték, a nyolcszoros futamgyőztes a bokszba hajtott és feladta a futamot.

    Ricciardo önmagához képest ingerülten, de egyúttal a tőle nagyon is elvárható szókimondósággal véleményezte a történteket, Strollt nem kímélve a kritikáktól.

    „Talán egy óra múlva, amikor megnézi a felvételt, elismeri majd a felelősségét. De ha mégsem, akkor én nem tudok rajta segíteni, és senki más sem. Nagyon frusztráló az ilyen. Persze versenybalesetek megtörténnek, de a biztonsági autó mögött nem lenne szabad ilyennek előfordulnia” – idézi a pilótát az Autosport.

    „Akkor forrt föl igazán a vérem, amikor megnéztem a fedélzeti kameráján keresztül is, hogy mi történt. És amint mind elkezdtünk fékezni, látható, hogy a sisakja jobb oldalra fordul és a 14-es kanyar csúcspontját nézi, nem is engem figyel. Amikor pedig visszanéz, már belém hajtott. Nem tudom, mivel foglalkozik, hol jár az esze, de abban a helyzetben az lett volna az egyetlen dolga, hogy engem figyeljen, miközben nyilvánvalóan nem ezt tette. Meglátjuk, mit mond majd a médiában, de ha engem támad be, akkor lesz még mondanivalóm…”

    Stroll az ütközés pillanatában a csapatrádión idiótának nevezte az előtte fékezőt, ami Ricciardót az autóból kiszállva csak tovább ingerelte.

    „Már majdnem lenyugodtam, amikor közölték velem, hogy Lance mit gondol a balesetről. Úgy tűnik, szerinte én egy idióta vagyok, és az egész az én hibám volt. Próbálom visszafogni magam, hogy ne mondjam ki azt, amit gondolok, de b****a meg ez az ember. És most még rendes voltam! De ha így gondolja…” – fogalmazott kendőzetlenül Ricciardo.

    Bottas motorja és Stroll torpedózása sem tudta kicsavarni a kínai győzelmet Verstappen kezéből

    A leintés után Stroll is nyilatkozott, és gyorsan tisztázta, hogy nem közvetlenül Ricciardónak intézte a rádiós beszólást, hanem inkább annak a személynek, aki a sor elején elindította a torlódást – a verseny során még nem tudhatta, de ez valójában a négy pozícióval előtte álló csapattársa, Fernando Alonso volt, aki elfékezte magát a kanyar előtt.

    „Nem gondolom, hogy az ő hibája volt – próbálta elhatárolni magát Ricciardo kritikájától Stroll. – Mindenki a fékre taposott, és ő volt közvetlenül előttem. Szóval nem gondolom, hogy csak ő fékezett volna, láncreakció történt. Büntetést kaptam, amiért eltaláltam Ricciardót, de azért nem az volt a helyzet, hogy egy normál helyzetben egyszerűen csak nekimentem. Nem bántam volna, ha a sportfelügyelők figyelembe veszik a láncreakció hatását.”

    A soron kívüli szárnycserével Stroll versenyét is tönkretette a baleset, s a bokszban letöltött 10 másodperces büntetésének sem volt különösebb hatása az eredményére, a 15. lett. Büntetőpontjainak száma viszont a most szerzett kettővel már hétre emelkedett.

  • Marko véleménye biztos nem nyugtatja meg Ricciardót

    Marko véleménye biztos nem nyugtatja meg Ricciardót

    A Red Bull kisebbik csapatánál veszélyben van Daniel Ricciardo helye, és Helmut Marko legutóbbi nyilatkozatából az vehető ki, hogy nem lennének rest megint szezon közben versenyzőt cserélni.

    Tavaly ezt megtették, amiből akkor Ricciardo profitált, de most ugyanabba a helyzetbe kerülhet, mint egy éve Nyck de Vries, hiszen nem mutat ígéretes teljesítményt Cunoda Juki csapattársaként. Márpedig ha így folytatja, nem sok jó vár rá, mert a Red Bull tanácsadójának szavai alapján kell a hely a fiatal Liam Lawsonnak.

    „Danieltől azt várjuk, hogy egyértelműen gyorsabb legyen Jukinál, ha bármilyen reményt akar a Red Bull ülésére. Eddig ez nem valósult meg, noha többször szoros volt közöttük a küzdelem” – nyilatkozta Marko a Kleine Zeitungnak.

    „Lawson személyében erős tartalékversenyzőnk van, aki jogosult más csapathoz szerződni, ha nem kap ülést nálunk 2025-re. Emiatt hasznos volna nekünk, ha idén a Forma-1-ben látjuk, ez esetben még tisztább képet kapnánk róla. De ez összetett téma, meglátjuk, hogyan alakulnak a dolgok.”

    Ricciardo az előző időmérőn csak kevéssel kapott ki Cunodától, a hétvégi Kínai Nagydíjon pedig talán tovább javít a teljesítményén, hogy új vázat ad neki a csapata. Kínában ismét megkérdezték tőle, fél-e a kirúgástól, de nemmel válaszolt.

    „Bármi megeshet, nem vagyok naiv, de semmilyen jelzést sem kaptam erről – mondta Ricciardo. – Nem vagyok újonc, nem kell megszilárdítanom a helyem a sportban, nem kell bizonyítanom. Van eredménylistám, ami mutatja, hogy mire vagyok képes. A csapat hisz bennem és tudja is azt, szóval próbálom rendbe tenni a dolgokat, és biztos vagyok benne, hogy sikerülni fog.”

    Ricciardo nem akarja meghallani a vészjósló hangokat

  • Megszületett a döntés Ricciardo és Albon látványos balesetének ügyében

    Megszületett a döntés Ricciardo és Albon látványos balesetének ügyében

    Döntöttek a sportfelügyelők Alexander Albon és Daniel Ricciardo szuzukai ütközésének kérdésében, és végül versenybalesetnek nyilvánították az incidenst. Az ausztrál pilóta utólag bánja az egyik döntését, míg ellenfele hangsúlyozta, hogy ez egy újabb csapás volt az amúgy is nehéz helyzetben lévő Williamsnek.

    Látványos balesettel indult a Japán Nagydíj Szuzukában. Nem sokkal a rajt után, a 3-as kanyar felé menet Alexander Albon és Daniel Ricciardo ütköztek össze, és mindketten a falban kötöttek ki. Utóbbi pedig annyira megrongálódott, hogy a versenyt félbe kellett szakítani, és jó ideig nem is indították újra a körözést.

    Piros zászlós rajt után Verstappen kettős győzelemre vezette a Red Bullt Szuzukában

    Persze a két érintett már nem állt fel ismét a rajtrácsra, ehelyett a sportfelügyelőknél volt jelenésük, hiszen mindkettőjüket beidézték, ahogyan a csapataik képviselőit is. A döntéshozók az ilyenkor szokásos módon meghallgatták őket, majd a felvételeket, illetve a különböző adatokat is átvizsgálták, és ezek alapján hirdettek ítéletet.

    Végül arra jutottak, hogy versenybalesetnek minősítik a történteket. A magyarázatukban kiemelik, hogy a két versenyző magyarázata megegyezett. Ricciardo kiemelte, hogy a 3-as kanyar előtt észrevette Lance Strollt a bal oldalán, ezért meg akarta neki hagyni a kellő helyet, majd a csúcspontra nézett, Albont pedig nem látta. A thai versenyző pedig azt gondolta, jobbról meg tudja előzni vetélytársát, de aztán rájött, hogy az RB pilótája nem látja őt, ezért rálépett a fékre, de már késő volt.

    A sportfelügyelők végül első körös balesetként hivatkoztak az eseményekre, és elsősorban ezért nem osztottak ki büntetést. Ugyanakkor a dokumentumban hozzátették, hogy ha mindez a következő körben történik, vagy Stroll nincs ott Ricciardo mellett, akkor más döntést hoztak volna. Ez minden bizonnyal Ricciardo számára jelentett volna büntetést, hiszen Albon teljesen ártatlan volt.

    „Amint elindultunk, láttam, hogy [Valtteri] Bottas és [Nico] Hülkenberg egyszerűen szétválasztottak és kikerültek minket – idézte fel a csapattársa, Cunoda Júki mögül rajtoló 34 éves versenyző. – Aztán az egyesbe beérve középen voltam Júkival és egy Alpine-nal, úgyhogy a kettes kanyarnál azt gondoltam, hogy »rendben, soroljunk be«. Még mindig küszködtem, amikor ráléptem a gázra, aztán, azt hiszem, Stroll volt kívülről mellettem. Próbáltam őt feltartani. Amikor elkezdtem bemenni a hármasba, Albon ott volt. Megnéztem a fedélzeti [kameráját]. Nem tudom, hogy egyáltalán ott akart-e lenni, de a kigyorsítási tapadása sokkal jobb volt a lágyakon, úgyhogy azt gondolta, hogy van hely, amíg aztán nem volt.”

    „Nem láttam őt – szögezte le. – Mindig azt feltételezem, hogy valaki talán ott van, ez az első kör, szóval nem próbáltam a pálya teljes szélességét kihasználni, és egyáltalán nem figyelembe venni [a jelenlétét]. Azonban nyilvánvalóan nem volt elég hely. Mindent összevetve, ha egy órával visszatekerhetnénk az időt, akkor lágyakon indulnék. Ugyanakkor, a félreértések elkerülése végett: én akartam a közepeseken menni, ez ellen nem tiltakoztam. Azonban tudva azt, amit most már tudunk, a lágy sokkal jobb lett volna nekünk.”

    „A lágyakon indulva nyilvánvalóan volt egy kis előnyöm a tapadást illetően – ezek már Albon szavai. – A kettes kanyarban ezt ki tudtam használni, és képes voltam bemenni mellé, majd jól mentem a hármas felé. Inkább csak megpróbáltam volna kicsit lekényszeríteni őt az ideális ívről a hármasból kifelé, és igyekeztem megtalálni a módját, hogy lássam, meg tudom-e zavarni a négyesben, ötösben, hatosban, hetesben. Nyilván nem látott engem tisztán. Az utolsó pillanatban próbáltam kihátrálni belőle. Volt egy pillanat, amikor rájöttem, hogy nem lát engem. Szóval beletapostam a fékbe, és megpróbáltam kikeveredni belőle. Azonban már túlságosan is mellette voltunk, és még mindig jött keresztbe, én pedig nem tudtam elkerülni. Nem ezt akartuk. Tudják, hogy jelenleg nehéz dolgunk van az alkatrészekkel. Ez biztosan fájni fog nekünk.”