Daniel Ricciardo és Nicholas Latifi szeretne hazai közönség előtt versenyezni idén.
Az elmúlt két évben már jól megszokott helyszínek kerültek ki a körforgásból a koronavírus-járvány miatt. Japán, Szingapúr és Melbourne már egy ideje vár arra, hogy ismét fogadhassa a száguldó cirkuszt. Idén úgy tűnik, hogy ez a kívánságuk teljesülhet majd.
Daniel Ricciardo nagyon szeretné újra átélni a hazai versenye hangulatát. Áprilisra időzítette az F1 az Ausztrál Nagydíjat, így a McLaren pilótája reméli, hogy most már nem áll semmi a futam útjába.
„Már nagyon várom. A pályát átépítették, így még érdekesebb lesz. Nagyon boldog vagyok amiatt, hogy végre hazatérhetek. Ha az új koncepciók valóban megkönnyítik az előzéseket és az egymással való küzdelmet, akkor az eddigi évekhez képest egy egészen más versenyt láhatunk majd Melbourne-ben.” – nyilatkozta a 32 éves pilóta.
Ugyanakkor Ausztrália szigorú szabályai még pár kérdéskört felvethetnek. Novak Djokovic drámája után Ricciardo reméli, hogy ilyen többet nem fordul elő:
„Remélem az, ami Djokoviccsal történt, az egy egyszeri eset volt. Úgy vélem, mindenki más el tud jutni Ausztráliába, ha be van oltva. Ha van oltás, akkor nem lehet probléma.”
Nicholas Latifi még sosem élhette át versenyzőként a hazai futamok mámorát a Forma-1-ben, hiszen Kanada is parkolópályára került a Covid-19 miatt. A Williams versenyzője reméli, hogy idén fordul majd a kocka:
„A harmadik szezonomat fogom teljesíteni az F1-ben, és még nem tudtam hazai közönség előtt versenyezni. Szorítok, hogy harmadjára már legyen szerencsém.” – nyilatkozta Latifi.
Ugyanakkor az orosz-ukrán helyzet miatt akár Szocsi és Baku is búcsút inthet idén a Forma-1-nek. Természetesen a sportág figyelemmel kiséri a történéseket, így ha szükségesnek találják, akkor törlik a szóbanforgó fordulókat.
A McLaren tegnap megmutatta, mi történt a színfalak mögött az autóbemutatójuk napján.
A wokingi istálló már prezentálta új konstrukcióját Daniel Ricciardo és Lando Norris kíséretében. Azonban az események mentén előkapták saját kamerájukat is, így az Unboxed sorozatidei fiókját megnyitva mutatták meg, hogy is zajlott a bemutató az ő szemszögükből nézve.
A két versenyző üléspróbáját is láthatja a nagyérdemű, továbbá azt is megmutatta a McLaren, mennyire jól érezte magát Ricciardo és Norris a „nagy napon”.
A pilóták viccesre vették a figurát, az ausztrál még fel is hívta csapattársát, hiába ült vele szembe.
Reményekkel és jókedvvel telve telt tehát a McLaren napja, amit megmutatott a közönségének is.
Ugyanakkor Seidl elmondta, az új szerződés nem jár bizonyos kiváltságokkal:
„Ha arra vagytok kíváncsiak, hogy a McLarennek így lesz-e első számú versenyzője, akkor a válaszom nem. Az én feladatom – a csapattal együtt – az, hogy mindkét pilótának egyenlő feltételeket biztosítsak. Teljes mértékben versenyezhetnek egymással.” – nyilatkozta a német vezető.
A McLaren csapatfőnöke kihangsúlyozta, hogy Norris már tavaly is képes volt a pole pozícióért és a győzelemért harcolni, a tapasztalataival felvértezve így idén még jobban fejlődhet:
„Természetes az, hogy egy ilyen versenyzőt minél tovább szeretnénk a McLarennél tartani. Az elmúlt három évben megtapasztaltuk azt, hogy Lando (Norris) nagyszerű márkanagykövete a csapatnak, ami szintén fontos.”
Zak Brown elárulta, idén is fogadást köt majd Daniel Ricciardóval.
Az ausztrál versenyző szeret a főnökeivel megegyezést kötni. Természetesen nemcsak a szerződésekről és annak kitételiről van szó, sokkal inkább afféle szerencsejáték ez, ami a jó eredményekhez köthető.
Így eset az áldozatául Cyril Abiteboul, aki a dobogós helyezésekért cserébe tetoválást kapott. Az ausztrál ezután ismét csapatot váltott, ám az új munkaadóinál is talált erre partnert. Zak Brown ugyanis a monzai győzelemért cserébe megengedte versenyzőjének, hogy vezethesse Austinban Dale Earnhardt 1984 Wrangler Chevrolet konstrukcióját. Ricciardo gyerekkori hőse autójával rajzolta a fánkokat, így igazán emlékezetes volt számára az a nap.
A McLaren autóbemutatójaután az amerikai csapatvezető elárulta, hogy már el is kezdtek azon gondolkodni, hogy mi legyen az idei év tétje:
„Egyelőre még nincs új fogadás, de már tárgyalunk róla. Úgy vélem, hogy a szezon előtti periódus az az időszak, amikor az évre hangolódva elkezdünk szórakozni és meghatározzuk, hogyan fogjuk ünnepelni az esetleges sikereket. A versenyzőink nagyszerűek, és remekül szórakozunk velük. Viszont amint felveszik a sisakot, nagyon komollyá válnak, de a pályán kívül, az alakulatnál kialakult környezetben, remekül lehet szórakozni velük. Ez is része az egésznek. Így még ki kell találni azt, hogy mi legyen. Remélhetőleg idén is lesz mit ünnepelni.” – árulta el Brown.
A Red Bull korábbi pilótája Daniel Ricciardo elmondta, nem bánta meg, hogy elhagyta az energiiatalosokat, függetlenül attól, hogy velük ért fel tavaly a csúcsra Max Verstappen.
Az ausztrál Daniel Ricciardo 2014-ben került fel a Red Bull nagycsapatába, ahol első évében magabiztosan legyőzte az előtte négy világbajnoki címet is bezsebelő Sebastian Vettelt. Ezután a csapat húzóembere lett, ám Max Verstappen érkezésével egyre inkább háttérbe szorult csapaton belül, végül pedig 2019-re a Renault csapatához távozott.
Ricciardo az elmúlt három szezonban összesen egy futamot tudott nyerni, míg egykori holland társa sorra aratta a sikereket, aminek a csúcsa a tavaly év végén megszerzett világbajnoki címe.
A McLaren pénteken mutatta be az idei autóját és a bemutatón újságírói kérdésre elmondta, hogy benne nincs se megbánás se irigység Verstappen és a Red Bull tavalyi sikereit látva.
„Őszintén, egyáltalán nem bántam meg, hogy eljöttem a csapattól. Anno azért hezitáltam, mert nem akartam tiszteletlen lenni velük, mert sokat adtak a karrieremhez. Sok mindent lehetővé tettek a számomra. Öt évig voltam ott, de a végén már elértam azt a bizonyos pontot, amikor úgy éreztem, hogy újdonságra van szükségem.” – fogalmazott az ausztrál.
Ezt pedig azzal magyarázta, hogy a távozása után három évnek kellett eltelnie, hogy a Red Bull csúcsra érjen, ami neki lehet már túl sok lett volna.
„Ugyan 2021-ben nyertek, de ha én eltöltöttem volna odáig még éveket, nem biztos, hogy ettől én jobb lettem volna. Szóval, ha tavaly is ott lettem volna, korántsem biztos, hogy a bajnoki cím közelébe kerültem volna.” – magyarázta.
Végül arra is kitért, hogy egy másodpercre sem volt benne irigység Verstappen irányába a tavalyi szezon során.
„Nem bántam semmilyen változtatást, ez is a sporthoz tartozik. Így többet tanulsz magadról és felnősz, de egyszer sem volt olyan gondolatom Max sikereit látva, hogy ’mi lett volna ha’, semmi rossz érzés nem volt bennem, örültem, hogy felért a csúcsra. Ha én nem lehetek, akkor legyenek inkább ők.” – ismerte be.
Masi 2019-ben kapta meg a posztot. Az első évében nem volt rá panasz, ám tavaly és 2021-ben egyre többen háborodtak fel a döntései miatt. A versenyigazgató pozíciója megrendült, így korántsem biztos, hogy az ausztrál megtarthatja állását a következő szezonban.
A McLaren pilótái azonban kiálltak mellette. Honfitársa, így nyilatkozott a helyzetről:
„Michaelnek (Masi) több támogatásra lenne szüksége, különösen most, hiszen egyre több verseny van a naptárban. Mi is emberek vagyunk, és olykor elfáradunk. Michael munkája nem abból áll, hogy hirtelen felbukkan vasárnap, jelen van a futamon, majd távozik. Előtte ellenőrzi a pályát, és más dolgokat is megvizsgál, legyen szó a biztonságról vagy bármi másról. A beosztása kész őrület. Ránk, versenyzőkre elég nagy nyomás nehezedik, és mi élvezzük is ezt, de ebben a sportágban vannak olyanok is, akik nincsenek ehhez hozzászokva. Talán nem is kérték ezt a nyomást. Így nagy döntéseket hozni egy kicsit idegen a számukra.” – magyarázta Ricciardo.
Norris, csakúgy mint idősebb kollégája, felszólalt a versenyigazgató mellett:
„Én támogatom Michaelt. Amit versenyzőként látni akarunk, az a következetesség, ám ha ez nem valósul meg, akkor az emberek bosszúsak és frusztráltak lesznek. Ezt láthattuk Abu Dhabiban is. Döntéseket hozunk -a csapatok is döntéseket hoznak – a következetesség és a szabályok mentén, így ha valami megváltozik az bizonyos embereket bosszantani fog. Ugyanakkor ez nagyon nehéz. Láthatóan mi versenyzők is szoktunk hibázni, és ez a stewardokra is igaz. Ez egy emberi tulajdonság, főleg ha valami nagyon gyorsan történik és hirtelen kell dönteni. Sok olyan dolog volt az elmúlt két szezonban amit Michael nagyszerűen csinált. Ám ezeket az apró dolgokat kell kisimítani, ami végül nagy hatással lehetnek a sportra. – tette hozzá Norris.
Daniel Ricciardo nem aggódik amiatt, hogy a McLaren esetlegesen Lando Norris köré kezdi építeni a csapatát.
A McLaren és Norris új kontraktusa értelmében a brit legalább a 2025-ös szezon végéig marad az istállónál. Ez már a második friss szerződés, amit a 22 éves versenyző kilenc hónapon belül kötött, a csapatfőnök, Andreas Seidl pedig a következetesség és a folytonosság szükségességét nevezte meg a legutóbbi megegyezés megkötésének fő tényezőjeként.
Ricciardo mindeközben továbbra is ugyanazzal a hároméves szerződéssel bír, amellyel 2021 elején csatlakozott a McLarenhez, és eddig nem is folytattak tárgyalásokat a hosszabbításról. A tavalyi Olasz Nagydíj győztese a Renault-tól érkezett, ahol két szezont töltött. Korábban a Red Bullnál versenyzett Max Verstappen mellett, aki köré a csapat Ricciardo távozása előtt kezdett el összpontosítani. Tekintettel ezen tapasztalatára, a 32 éves versenyzőt nem zavarja Norris szerződtetése, ami arra utal, hogy a történelem megismétlődhet. Ricciardo ennyit mondott a helyzetéről:
„Nem, egyértelműen nem aggódom. Úgy értem, ha a csapatsapkámat, vagy a menedzseri sapkámat veszem fel, akkor szerintem ez egy jó lépés. A McLarennek jó, hogy hosszabb ideig tarthatja meg Landót. Nem csak tavaly volt egy igazán erős éve, sőt őszintén szólva, amióta a Forma-1-be került, nagyon jól teljesít. A teljesítményén felül, nagyon szereti az alakulatot, és otthon érzi magát a csapatnál. Szóval azt gondolom, hogy hosszú távon nagyon jól illeszkedik az istállóhoz.”
Ricciardo jelenlegi szerződése még két szezonra szól, plusz egy opciót a csapat számára, hogy ezen túl is megtartsa őt. Most, hogy pályafutása végső szakaszában van, ez egyelőre elegendo neki:
„Tíz évvel vagyok idősebb Landónál, szóval egy öt-egynéhány éves szerződést aláírni mostantól… Nem igazán tudom, mit hoz nekem az elkövetkezendő öt év. Nagyon jól érzem magam és nagyon boldog is vagyok, hogy itt lehetek a papajákkal, és az olyan pillanatok, mint Monza, – persze az csak egy futam volt -, ahol megszereztük a győzelmet, de az ilyen pillanatok arra késztetnek, hogy sikereket érjek el ezzel az alakulattal.”
A Forma-1-es autó festésén kívül az IndyCar és az Extrem E 2022-es színkombinációit is bemutatta a McLaren.
A woking cégcsoport nagyszabású műsorral kívánta felvezetni az idei autósportos évét. Rendhagyó módon nemcsak az MCL36 „jelent meg”, hanem a vállalat másik három kategóriájának főszereplője is.
Forma-1:
A brit istálló tavaly jól kezdte az évet. Lando Norris a második futamon már dobogóra állhatott, majd Monacoban is folytatta ezt a tendenciát. Ugyanakkor az alakulatnál Daniel Ricciardo tudott győzedelmeskedni 2021-ben. Monzában McLaren ünnep volt, hiszen kettős győzelmet arattak egyedüliként a szezonban. A 22 éves pilóta Szocsiban a pole pozíciót is megszerezte, majd a futam utolsó harmadáig az élen haladt. Egy rossz döntés és az időjárás azonban megfosztotta őt a dobogó legfelső fokától. A konstruktőri harcban ádáz csatákat vívtak a Ferrarival, ám a wokingi gárda végül alul maradt.
A McLaren azonban gőzerővel zakatolna tovább az új érában. Jövőjüket már meg is alapozták, ugyanis a héten jelentették be, hogy a brit versenyző 2025-ig az istállónál marad. Az elkövetkezendő két évben elkészül az alakulat új szélcsatornája is, ami további bizakodásra ad okot az istállónak.
Lando Norris:
A brit pilóta tavaly az eddigi legjobb évét zárta a Forma-1-ben. 4-szer állhatott dobogóra, míg az időmérőn az első rajtkockát is megszerezte. Norris gyűjteményéből a futamgyőzelem hiányzik még, amit idén akár abszolválhat is.
Daniel Ricciardo:
Az ausztrál pilóta lassan vette fel a fonalat új csapatánál, ám az Olasz Nagydíjon összeállt a kép. Győzelmével ismét az élre repítette a wokingi istállót, örömet szerezve a papaya színű csapat szurkolóinak. Ugyanakkor a 32 éves versenyző tudja, még jobban össze kell szoknia új munkaadóival. Az új szabályok azonban a malmára hajthatják a vizet, mivel egy teljesen új filozófia mentén megalkotott versenygépet kell idén terelgetnie.
MCL36:
A McLaren és a narancssárga szín olyan lett az évek során mint a narancs és a héja. Elválaszthatatlanul kötődnek egymáshoz, bár a királykék szín is vendégszereplőként tűnik fel az egyenletben. Idén azonban a fekete mellett a kék is dominál, ami a csapatruházaton is főszerepet kapott. A konstrukciót tekintve a kíváncsiskodók még ne keressék a turpisságokat, ugyanis a legtöbb csapathoz hasonlóan a wokingiak sem fedték fel a kártyáikat.
Fotó: McLaren
Fotó: McLaren
Fotó: McLaren
IndyCar:
Arrow McLaren SP:
Zak Brown nemcsak a Forma-1-et szeretné meghódítani a wokingi céggel, az amerikai sorozattal kapcsolatban is nagy ambíciói vannak. Tavaly megtették a következő lépést a teljes visszatérés felé: a McLaren megvásárolta Arrow McLaren SP részvényeinek 75%-át.
Így a család teljesértékű tagjaként a 2022-es fényezést a Forma-1-es konstrukcióval együtt leplezik le.
Természetesen a papaya szín itt is dominál, akárcsak a fekete, ami karaktert ad a versenygépnek.
Patricio O’Ward:
Pato, 2021-ben kétszeres is megörvendeztette Brownt. A mexikói versenyző ugyanis megnyerte a Texas Motor Speedway-en rendezett második futamot, ezen felül Detroitban is győzedelmeskedett. A bajnokság harmadik helyezettje fogadást kötött az amerikai vezetővel, csakúgy, mint Ricciardo. Pato így részt vehetett a fiatal pilóták tesztjén tavaly Abu Dhabiban, ahol Lando Norris autóját kapta kölcsön.
Felix Rosenqvist:
A svéd versenyző Európában kezdte pályafutását, majd átnyargalt Amerikába. 2019-ben elnyerte az év újonca címet az együléses sorozatban, majd 2020-ban nyerni tudott a Road American a Chip Ganassi Racing színeiben. Rosenqvist tavaly csatlakozott az Arrow SP-hez, ahol is legjobb helyezését (6. pozíció) Portlandben produkálta.
Fotó: McLaren
Fotó: McLaren
Extrem E:
McLarenXE:
Tavaly jelentette be a McLaren, hogy csatlakozik az elektromos autókkal operáló Extrem E terepverseny-sorozathoz. Az FIA egyik legfiatalabb kategóriája társadalmi szerepvállalást is teljesít, mivel olyan helyszínekre látogat el, ahol fel tudja hívni a figyelmet az éghajlatváltozásra. Így például a versenynaptár keretein belül a mezőny elutazott tavaly Szardíniába, Grönlandra vagy épp Szenegálba.
Tanner Foustmellet Emma Gilmour fogja terelgetni az új versenygépet, ami a cégcsoport színeiben fog pompázni.
Fotó: McLaren
Fotó: McLaren
Fotó: McLaren
Fotó: McLaren
E-sport:
McLaren Shadow:
A versenycsapatok mellett a wokingiak e-sport alakulata is szerepet kapott a bemutatón. Az egyre nagyobb teret hódító online versenyzésben is szeretne kiemelkedő lenni a csapat, így jelenlegi versenyzőit is bevonta a show-ba.
Tavaly Josh Idowu, Bari Boroumand és Bereznay Dani küzdhetett a pontokért az F1 Esport versenyein.
Lando Norris és Daniel Ricciardo segédletével került le a lepel a McLaren „új autójáról”.
A brit alakulat 11-én mutatja be 2022-es konstrukcióját, ugyanakkor már ma is láthatott a nagyérdemű egy új koncepciót.
A LEGO Technicnek köszönhetően bárki érezheti magát F1-es mérnöknek, ugyanis a Mercedes autója mellett már a wokingiak versenygépét is megépítheti. A modellt a két pilóta is szemügyre vette, majd a részletekben elveszve csodálta azt.
A McLaren ugyanakkor hozzátette, hogy a festést a 2021-es MCL35M alapján mintázták, így nem került ki idő előtt a 2022-es versenygép kinézete.
Aki szeretné beszerezni a különleges darabot, az március első napjátóél figyelje a LEGO oldalát, ugyanis akkor válik elérhetővé a termék.
It's here. The first McLaren F1 @Lego_Group Technic model, inspired by our 2021 livery… And there's two BIG fans already! 🙌
A McLaren kihirdette hol követhetik a szurkolók az új autójuk leleplezését.
A wokingi istálló jól kezdte a tavalyi évet. Lando Norris a második futamon a dobogóra állhatot, majd a patinás monacói versenyenis az első háromban végzett. Egyedüliként a brit csapat aratott kettős győzelmet a 2021-es szezonban, Monzában, ahol is Daniel Ricciardo megitatta cipőjéből Zak Brownt és csapattársát.
Ugyanakkor a McLaren felemelkedése megállt, így végül elveszítették a csatát a Ferrarival szemben. A konstruktőri listán a negyedik pozíciót vitték el, ám idén ismét javítanának a helyezésen.
Brown azonban kijelentette, hogy nem számít bajnoki címre, sőt a csapat 2022-ben kevesebb tartalékeszközt is gyárt majd a költséghatékonyság nevében. Ugyanakkor a versenyen felérhetnek a dobogó tetejére.
Autójukat 11-én mutatják be, ami nemcsak a Forma-1-es csapatról fog szólni. Az eseményen az IndyCar alakulat, az Extrem E gárda és McLaren Shadow (e-sport) is részt vesz. Három autóról rántják le a leplet, amit a szigetországiak a Sky Sportson követhetnek.
Ugyanakkor, nemcsak az Egyesült Királyságból lehet nézni az eseményt.
A show-t 19:00-kor (magyar idő szerint 20:00) kezdik. Mindezt élőben közvetítik a weboldalukon és a Youtube-csatornájukon is.
Így tehát február 11-én, 20:00-kor az alábbi videót megnyitva nézhetitek, hogyan mutatkozik be Daniel Ricciardo és Lando Norris segédletével az MCL36!
