Szerk Racingline.hu

Címke: Daniel Ricciardo

  • Brown: A Red Bull tönkretett már néhány jó versenyzőt

    Brown: A Red Bull tönkretett már néhány jó versenyzőt

    Zak Brown brutálisnak és kegyetlennek nevezte a Red Bull Junior Programot.

    Pato O’Ward, a McLaren IndyCar versenyzője is tagja volt a Bikák programjának 2019-ben, ám hat hónappal később megváltak tőle. 2020-ban csatlakozott a wokingi cégcsoport amerikai csapatához, és azóta húzónévként szerepel a márkánál a tengerentúlon.

    A mexikói pilóta tavaly a fiatal versenyzők tesztjén kipróbálhatta Lando Norris konstrukcióját is, sőt az amerikai vezető hozzátette: reméli néhány szabadedzésen is viszontláthatják O’Wardot.

    Ugyanakkor Brownt meglepte, hogy elengedte a Red Bull a fiatal kezét. A McLaren ügyvezetője szerint ez a cselekedet rávilágított arra, hogy milyen brutális ellenfelük programja.

    „Kicsúszott a kezeik közül. Amíg ott volt nagyjából három versenyt adtak neki (az F2-ben és a Super Formulában). Ám ha megnézzük a Red Bull történetét, Max Verstappen kivételével jó pár versenyző csúszott ki a markukból. Néhányat tönkre is tettek, pedig bennük meg volt a tehetség, csak nem kaptak lehetőséget. Viszont tavaly ők nyerték meg a bajnokságot, így nem mondhatom azt, hogy nem tudják mit csinálnak. Egy kissé kegyetlenek, Carlos (Sainz) egy remek példa erre. Daniel (Ricciardo) már bizonyított, ám úgy döntött, hogy lelép onnan. Sebastian (Vettel) szintén elment tőlük. Max egy csodálatos történet. Ő egy olyan versenyző, akit megtaláltak és marasztalnak amíg lehet. Ott van ugyanakkor Albon és Gasly is. Mindketten jó pilóták.” – nyilatkozta az amerikai vezető a Racingnews365.com-nak.

    Mi vár O’Wardra a McLarennél?

    Zak Brown elismerte, egyhamar nem fog felszabadulni F1-es ülés, de nem is sietnek a mexikói pilótával.

    „Most ismét lehet tesztelni az F1-ben a tavalyi autókkal, mivel idén nagymértékű szabályváltozás lép életbe. Szeretnénk ismét egy tesztprogramot indítani a fiatal versenyzőinknek. Így természetesen Pato (O’Ward) a családban marad. Azonban szabad helyünk nincs. Lando (Norris) nagyon hosszú távú szerződéssel rendelkezik, így az ő helye már biztosított. Daniellel (Ricciardo) még van jó pár közös évünk. A közeljövőben nem lesz szabad hely. Egyébként én nem hiszek abban, hogy 18 évesnek kell lenned ahhoz, hogy belépj a Forma-1-be. Néhányan úgy gondolják, hogy oké, már 22 éves vagy így öregszel. Én ezt nem így látom. Annak van értelme, hogy Pato kapjon egy kis időt itt is, mivel sosem lehet tudni. Lehet, hogy az egyik versenyzőnk lesérül vagy elkapja a Covid-ot. Történtek már furcsa dolgok.”

    A wokingi csapat vezetője hozzátette: az IndyCar alakulatot nem fogják veszélyeztetni. Ha ki is veszik O’Wardot az egyenletből, előbb keresnek alternatívát a pótlására:

    „Nem fogjuk veszélyeztetni az IndyCar csapatunkat. Nem fogom kivenni onnan Patót úgy, hogy ne legyen egy kész megoldásunk erre. Az IndyCar ugyanolyan fontos, mint az Extrem E és a Forma-1. Versenyképesek akarunk lenni mindenhol. Így hát ezek a kategóriák nem tanpályák az F1-hez.”

  • Ricciardo: A Red Bull és a Mercedes még semmit sem mutatott

    Ricciardo: A Red Bull és a Mercedes még semmit sem mutatott

    Daniel Ricciardo véleménye szerint a Red Bull és a Mercedes még nem mutatta meg a valódi tempóját.

    A McLaren az első nap délutánján és a második nap délelőttjén a tabella élére került. A csapat 365 öt kört teljesített összesen, konstans tempót diktáltak.

    „Úgy vélem, hogy jó helyen állunk, ám még mindig van min dolgozni és van hova fejlődni. Most adtunk a csapatnak néhány adatot, amit kielemezhetnek és rámutattunk néhány területre, amin még dolgoznunk kell. Összességében hibátlan három nap volt ez a csapat számára, egy igazán jó szezonkezdet. Köszönöm a gyárban mindenkinek, keményen dolgoztak azért, hogy ide kerüljünk.” – dicsérte kollégáit Ricciardo.

    A tavalyi év két főszereplője azonban még nem lőtte el a puskaporát. Ezzel a 32 éves versenyző is tisztában van:

    „Ugyanakkor a Red Bull és a Mercedes még nem mutatott semmit. Meglátjuk mi lesz, ha jobban kinyílnak. Egyelőre magunkra koncentrálunk és próbáljuk kitalálni, hogy mely területeken vagyunk gyengék. Úgy vélem, hogy az erősségeinket már ismerem, így a gyengeségeinken próbálok dolgozni vezetési szempontokból és a beállítások terén.” – tette hozzá Ricciardo.

  • Norris: A barcelonai teszt „nem volt tökéletes”

    Norris: A barcelonai teszt „nem volt tökéletes”

    Lando Norris elmondta, hiába mutattak erős formát, nem volt náluk minden tökéletes.

    A fiatal versenyző az első tesztnapot az élen zárta, majd a menetélést másnap Daniel Ricciardo folytatta, ugyanis a délelőtt folyamán a legjobb időt autózta. A brit pilóta leggyorsabb köre az összesítések során a 4. pozícióra volt elég. A McLaren ugyanakkor a három nap alatt 367 kört tett meg.

    George Russell korábban azt nyilatkozta, hogy a Ferraritól és a wokingi istállótól tartaniuk kell, mivel nagyon erős tempót diktáltak. Norris hozzátette, ugyan „tiszteségesen” kezdték meg a tesztidőszakot, ám korántsem volt náluk minden tökéletes.

    „George (Russell) a lista élén végzett az utolsó nap délelőttjén, így ha azt gondolja, hogy mi erősek vagyunk, akkor mi meg arra fogunk gyanakodni, hogy valójában ő az erős. Mi úgy véljük, hogy az élen továbbra is a Mercedes és a Red Bull áll. Azt nem mondanám, hogy olyan csodálatos pozícióban vagyunk. Nem vagyunk viszont rossz helyen. Olyan konstrukcióval rendelkezünk, ami a pályán jól működött. Ugyanakkor mindig vannak új dologok és akadnak váratlan problémák. Viszont ez egy jó kezdés volt a számunkra.” – nyilatkozta a 22 éves pilóta a Motorsport.com-nak.

    Norris arra a kérdésre, hogy meglepte-e az autójuk megbízhatósága, így válaszolt:

    „Nem számítottam arra, hogy rossz dolgok történnek. A legmagasabb szinten dolgozunk. Ám még mindig sok problémával kell megbirkóznunk. Kívülről talán csodálatosnak tűnt az egész, ám a színfalak mögött voltak olyan dolgok, amiket nem tudtunk kordába tartani, ezért dolgoznunk kell még rajtuk. A jövőre nézve módosítanunk kell őket. Az elvárások szerint alakult az egész. Ugyanakkor voltak problémáink, csakúgy mint másoknak.”

  • Megérkezett a Drive to Survive 4. évadának az előzetese

    Megérkezett a Drive to Survive 4. évadának az előzetese

    Végre már látótávolságba került a Netflix sikersorozata, a Drive to Survive széria legújabb előadása. Március 11. lesz a dátum, amikor újra mindenkit elvesztünk pár órára, beleértve magunkat is, hogy újra éljük a 2021-es Forma-1-es idény legizgalmasabb pillanatait, kicsit más szemszögből, mint az megszokott. Hogy kibírjuk addig is, ma kiadtak egy előzetest, hogy kellően felkészültek legyünk.

    Különösen izgalmas lesz nézni majd azon ismeret birtokában, hogy a világbajnok Verstappen már az év közepén jelezte, hogy nem vesz részt komolyan ebben az előadásban, egyszerűen azért, mert úgy érzi, az alkotók túl sokat ferdítenek benne. Meg is nyugodhatunk ugyanakkor, az ismert főkolomposok, tehát Daniel Ricciardo, Lando Norris, Günther Steiner, Christian Horner már hozzák is a formájukat a trailerben is, tehát a móka garantált lesz.

    Kezdjük el felvásárolni tehát a popkorn készletet, addig is egy kis nyálcsorgató:

     

  • Norris szerződése miatt még nagyobb a nyomás Ricciardón?

    Norris szerződése miatt még nagyobb a nyomás Ricciardón?

    Robert Doornbos szerint Lando Norris szerződése extra nyomást helyezett Daniel Ricciardo vállára.

    A brit versenyző egy évben belül kétszer is szerződést hosszabbított a McLarennel. Tavaly májusban került sor az első kontraktus kiterjesztésére, majd februárban a felek még két évet ráhúztak az eredeti dátumra. Így a 22 éves pilóta 2025-ig a wokingiakkal lesz. A fizetése ugyan jócskán megnövekedett, ám kilépési záradék nincs a szerződésében.

    Az ausztrálnak ugyanakkor jövőre jár le a kontraktusa a brit istállóval. Van lehetőség a hosszabbításra, ám ahhoz mindkét félnek elégedettnek kell lennie a másikkal.

    Ricciardo tavaly nem találta a ritmust újdonsült alakulatával. Rendre csapattársa mögött végzett, ám Monzában megtört a jég, ugyanis a 32 éves versenyző szerezte meg az első helyet.

    Doornbos úgy véli, hogy a McLaren a Ferrarihoz és a Red Bullhoz hasonlóan egy feltörekvő sztárba fekteti minden reményét. A szerva így az ausztrálnál van, ugyanis neki kell megmutatnia, hogy a tapasztalata és a tudása mentén „ugyanolyan értékes, mint 10 évvel fiatalabb csapattársa”:

    „Nagyon várom a Leclerc-Sainz összecsapást. Leclerc-nek ugyanis be kell bizonyítania, hogy még mindig ő a jövő egyik bajnoka. A McLarennél ez a szerepkör Lando Norrisnál van. Most írt alá velük egy hosszútávú szerződést. Régebben nem írtak alá ilyen megállapodásokat, ám úgy tűnik most ez trendi. Először Verstappenél és Leclerc-nél láthattuk ezt, most pedig csatalakozott hozzájuk Norris. A szerződés miatt viszont Ricciardóra extra nyomás nehezedik.” – nyilatkozta a holland a Top Gearben.

    Ugyanakkor az ausztrál versenyző korábban már elmondta, hogy nem aggódik amiatt, hogy 2022-ben bizonyítania kell. Sőt, csapattársa szerződése kapcsán sincs félelem benne.

  • Helmut Marko szerint szemfényvesztés a McLaren gyorsasága

    Helmut Marko szerint szemfényvesztés a McLaren gyorsasága

    Helmut Marko szerint egyszerű oka van annak, hogy a McLaren gyors volt a barcelonai teszten.

    Tegnap véget ért a tesztidőszak első felvonása. Az új autók első verziói bemutatkoztak, majd kilométereket megtéve gyűjtötték az adatokat. Az első két napon a McLaren pilótái az élvonalba tartoztak, így többen felkapták a fejüket a papaya színű csapatra.

    George Russel elmondta, hogy komolyan számol velük, ahogy a Ferrarival is. A brit szerint mindkét istálló a Mercedes előtt jár.

    „Néhány csapat gyorsnak tűnik. Különösen a piros és a narancssárga gárda.” – nyilatkozta a 23 éves fiatal.

    A Red Bull tanácsadója azonban csak legyintett a brit megjegyzésére. Az osztrák szerint egyszerű oka van annak, hogy az élre tört a wokingi alakulat.

    „A McLaren a szponzorokat kergeti, ennyire egyszerű.” – nyilatkozta az Auto Motor und Sportnak a Red Bull tanácsadója.

    Marko úgy véli, hogy Daniel Ricciardo és Lando Norris kevesebb üzemanyaggal teljesítette a legjobb idejét. A 78 éves vezető szerint így akartak jobb színben feltűnni.

  • Hamilton volt a leggyorsabb, a Haas és az Aston Martin is előbb búcsúzott

    Hamilton volt a leggyorsabb, a Haas és az Aston Martin is előbb búcsúzott

    Lewis Hamilton futotta a legjobb köridőt a barcelonai teszt harmadik napján.

    Délelőtt George Russell ugrott az élre, míg délután a hétszeres világbajnok folytatta a munkát.

    Az utolsó nap második felében a csapatok a Pirelli esőre szánt abroncsait próbálhatták ki. Daniel Ricciardo merészkedett ki először a vizes aszfaltra, őt a Williams és Nicholas Latifi követte. A nap első felében Sebastian Vettel találta magát szembe műszaki problémával. Az Aston Martin elmondta, hogy a konstrukcióban olajszivárgás indult el, így az autó hátulján egy kisebb tűz keletkezett.

    A Haas istálló délelőtt is műszaki gondokkal küszködött, ám a hibát nem tudták orvosolni, így délután ki sem merészkedtek. Az Alpine-hoz hasonlóan ők is idő előtt fejezték be a tesztet. Az Aston Martin követte később a példájukat.

    Miután felszáradt a pálya Lewis Hamilton állt az élre, és folyamatosan javított a saját idején. A leintés után így ő szerezte meg az első pozíciót. A legproduktívabbnak a hétszeres világbajnok és Alex Albon bizonyult, ugyanis a délután folyamán 94 kört teljesítettek.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Időkülönbség Teljesített körök
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:19.138 94
    2 George Russell Mercedes 1:19.233 +0.095 66
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:19.556 +0.418 74
    4 Max Verstappen Red Bull 1:19.756 +0.618 59
    5 Sebastian Vettel Aston Martin 1:19.824 +0.686 48
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:19.831 +0.693 44
    7 Carlos Sainz Ferrari 1:20.072 +0.934 92
    8 Alex Albon Williams 1:20.318 +1.180 94
    9 Nicholas Latifi Williams 1:20.699 +1.561 13
    10 Daniel Ricciardo McLaren 1:20.750 +1.612 86
    11 Lando Norris McLaren 1:20.827 +1.689 52
    12 Fernando Alonso Alpine 1:21.242 +2.104 12
    13 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:21.939 +2.801 41
    14 Pierre Gasly AlphaTauri 1:22.469 +3.331 40
    15 Nikita Mazepin Haas 1:26.229 +7.912 9
    16 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.433 +11.295 10
  • Leclerc végzett az élen, Mazepin megállt a pályán

    Leclerc végzett az élen, Mazepin megállt a pályán

    Charles Leclerc autózta a legjobb időt a barcelonai teszt második napján.

    Délelőtt még Daniel Ricciardo neve mellett szerepelt az egyes pozíció, ám délután már a Ferrari pilótája került az élre. Az ebédszünet után nem sokáig folyt zavartalanul a móka, mivel Nikita Mazepin megállt a pályán. A piros zászló ismét előkerült, a Haas üzemanyagpumpája hibásodott meg.

    Az amerikai alakulat relatíve gyorsan visszakapta autóját, így ki tudta javítani a hibát. Mazepin délutánja így nem veszett kárba.

    Sergio Pérez váltóproblémákkal küszködött délelőtt, így csak későn kezdte meg a munkát.

    A monacói versenyző az élre ugrott, majd arra panaszkodott, hogy nagyon ugrál az autó bizonyos szakaszokon. A legtöbb kört a vörösök teljesítették, ugyanis Leclerc 78 körön keresztül vezette délután a Ferrarit (Sainz neve mellett 72 kör szerepel, így összesen 150 kört abszolváltak). Pierre Gasly ismét a második helyen végzett a délutáni listán, míg Daniel Ricciardo a harmadik helyre csúszott vissza.

    Pozíció Versenyző Csapat Legjobb köridő Megtett körök száma
    1 Charles Leclerc Scuderia Ferrari 1:19.689 79
    2 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri 1:19.918 147
    3 Daniel Ricciardo McLaren 1:20.288 126
    4 George Russell Mercedes 1:20.537 66
    5 Carlos Sainz Scuderia Ferrari 1:20.546 71
    6 Sebastian Vettel Aston Martin 1:20.784 74
    7 Sergio Perez Red Bull Racing 1:21.430 78
    8 Nikita Mazepin  Haas 1:21.512 42
    9 Alexander Albon Williams 1:21.531 47
    10 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:21.885 71
    11 Nicholas Latifi Williams 1:21.894 61
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:21.920 55
    13 Mick Schumacher  Haas 1:21.949 66
    14 Esteban Ocon  Alpine 1m22.164 125
    15 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:22.288 21
    16 Lewis Hamilton Mercedes 1:22.562 40

     

  • Ismét a McLaren az élen, Pérez miatt előkerült a piros zászló

    Ismét a McLaren az élen, Pérez miatt előkerült a piros zászló

    Daniel Ricciardo és a McLaren futotta a leggyorsabb köridőt délelőtt.

    Zakatol tovább a Forma 1-es tesztidőszak, a csapatok a második nap felén már túl vannak.

    A reggeli órákban Carlos Sainz mutatott jó formát, gyorsabbnak bizonyult a Mercedesnél és a Red Bullnál. Pierre Gasly követte a spanyolt, míg Alex Albon a harmadik legjobb idővel menetelt mögöttük.

    Az Alfa Romeo kálváriája tovább folytatódott, ugyanis Valtteri Bottas több időt töltött a boxban, mint a pályán. A Haas ma ugyanakkor összeszedte magát és egy produktív délelőttöt produkált Mick Schumacherrel.

    Sergio Pérez révén a piros zászló is megvillant, ugyanis a mexikói autója megállt a pályán. Miután a Red Bullt sikeresen eltávolították a versenyzésre (jelen esetben tesztelésre) kijelölt területről, folytatódott a móka. Természetesen a Bikák takarni kezdték alkotásukat, és már is előkerültek az új elemek.

    Az újraindítás után Ricciardo rögtön az élre állt, majd a pozíciót az első szakasz végéig meg is tartotta. Lando Norris ugyanakkor tegnap elmondta, hogy nem kell messzemenő következtetéseket levonni abból, hogy az élre kerülnek. A brit szerint a látszat csal, így nem hinné, hogy ilyen kedvező pozícióban vannak.

    Albon a kezdeti öröm után némi gonddal találta szembe magát, ugyanis a Williamsnél „kisebb szivattyúprobléma” ütötte fel a fejét.

    A legtöbb kört Sainz teljesítette, míg őt Schumacher és Ocon követte azon a listán.

    A Haas nem vesz részt a sajtótájékoztatón:

    Eközben az orosz főszponzorral és pilótával rendelkező amerikai istálló kivonta Nikita Mazepint és Günther Steinert a hivatalos sajtótájékoztatóról. Az F1 ezen felül bejelentette, hogy kiemelten monitorozzák az orosz-ukrán háború történéseit.

    Időeredmények és megtett körök délelőttről:

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb köridő Gumikeverék Teljesített körök
    1 Daniel Ricciardo McLaren 1:20.355 C3 65
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:20.546 C3 71
    3 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.764 C3 61
    4 Alexander Albon Williams 1:21.531 C3 47
    5 Lance Stroll Aston Martin 1:21.920 C2 55
    6 Mick Schumacher Haas 1:21.949 C3 66
    7 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:22.288 C3 21
    8 Sergio Pérez Red Bull 1:22.412 C2 38
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:22.562 C2 40
    10 Esteban Ocon Alpine 1:23.280 C2 66

     

  • Norris kísérletezni fog a 2022-es autóval

    Norris kísérletezni fog a 2022-es autóval

    Lando Norris szerint elképzelhető az, hogy az új, 2022-es szabályok szerinti autóval kicsit változtatnia kell majd a stílusán. A tél során ezt fogja kikísérletezni.

    Hosszú évek legnagyobb szabályváltozására készül 2022-ben a Forma-1 mezőnye. Az az aerodinamikai változások pedig átalakít(hat)ják a versenyzők technikáját is, erről Lando Norris beszélt.

    „Igen, ez jár jelenleg a fejemben” – mondja Norris. „A szimulátorozás során nem csak a konkrét vezetésre figyelek, hanem arra is, hogy többféleképpen tudjam vezetni azt az autót. Pontosan ezen változások miatt. Elég… hogy is mondjam, egyedi autónk volt az elmúlt években a vezethetőségét illetően. Erre Daniel rá is faragott kicsit. Valószínűleg néhány autóhoz egyszerűbb alkalmazkodni, mint ehhez.”

    Ricciardo cipőjében sokan járhatnak akár 2022-ben is. Ezt Norris mindenképpen szeretné elkerülni. „Ki tudja, akár ezek az autók is nehézségeket okozhatnak mindannyiunknak. Akár én is lehetek ennek a rosszabb végén. De ilyen az élet, nem? Erre fel kell készülni. Az F1 előtt is mindenhol szembesültem ezzel. Épp ezért akárhol versenyeztem, az első év az alkalmazkodásról szólt. Mindig minden nagy ember megerősíti, hogy egy F1-es autót egyáltalán nem egyszerű vezetni. Valószínűleg ez volt Daniel problémája is. Remélhetőleg az idei autó is feküdni fog nekem. De biztosan lesznek majd dolgok, amikhez így is alkalmazkodnom kell. Az biztos, hogy most, hogy ennyire új lesz az autó, ez új lesz nekem és Danielnek is.”

    Lando Norris 2021-et hatodikként zárta 160 szerzett pontjával. Ez 45-tel volt több Ricciardóénál, aki egyébként még futamot is nyert.