Címke: Daniel Ricciardo

  • Ricciardo elmondta, milyen most a kapcsolata Markóval

    Ricciardo elmondta, milyen most a kapcsolata Markóval

    Nem vitás, Daniel Ricciardo számára egy törést jelentett a karrierjében, miután 2018-ban elhagyta az élcsapatnak számító Red Bullt egy középmezőnybeli gárda kedvéért.

    Mark Webber visszavonulása után nagy reményekkel érkezett Daniel Ricciardo a Red Bull nagycsapatához. Első és egyetlen közös évében simán legyőzte az azt megelőző négy évben világbajnoki címet szerző Sebastian Vettelt, a bajnokságban pedig a domináló két Mercedes mögött lett harmadik.

    Majd Vettel távozott, Ricciardo vezéregyéniséggé lépett elő, de pechjére a 2015-ös és a 2016-os évben a Red Bull teljesítménye komolyan visszaesett. 2016-ban év közben érkezett mellé Max Verstappen, aki megnyerte az első Red Bullos versenyét, amivel jelezte, házon belül komoly riválisra számíthat az ausztrál.

    Ahogy teltek az évek, és jöttek az újabb Red Bullos futamgyőzelmek úgy kezdett egyre inkább Verstappen oldalára billenni a mérleg (és a boksz) nyelve is, aminek a vége az lett, hogy Ricciardo nem túl barátságos körülmények között 2018 végén eligazolt a Renaulthoz, vállalva azt, hogy nem fog tudni a győzelmekért harcolni.

    A jó és a rosszabb időszakokban is jelen volt Helmut Marko, akinek nagyon komoly szava van a csapat életében így sokakban felmerülhetett a kérdés, hogy a két ember milyen kapcsolatban van egymással most, évekkel a szakítás után.

    „Helmut rengeteg sz@rságot adott nekem az évek során, így nem volt szükség arra, hogy ő hozza meg a döntést a távozásomról. Természetesen azóta jóval kevesebb interakcióm van Helmudt-tal, de azt mondanám, hogy a kapcsolatom vele változatlan, ugyanolyan, mint volt. Őszinte, olyan Helmudtos. Az iránta lévő csodálatom és tiszteletem változatlan maradt. Ő egy jó srác, szóval semmi olyasmi nem volt a részéről, hogy ’ugye én megmondtam’. Ez a sport része, mindannyian tovább léptünk.” – nyilatkozta róluk Ricciardo.

  • Brown: A McLarennél rosszabb volt a helyzet, mint amire számítottam

    Brown: A McLarennél rosszabb volt a helyzet, mint amire számítottam

    Zak Brown felidézte milyen volt a McLarennél a helyzet, mikor csatlakozott a csapathoz.

    2016 novemberében került a wokingiak életébe az amerikai üzletember. Akkoriban Fernando Alonso és Jenson Button terelgette a versenyautókat. Az istálló a konstruktőri tabella 6. helyét szerzete meg, ám 9 kiesést elkönyvelhettek a szezon során.

    A következő évben is folytatódott a rossz szerencse. A Honda motorral nem operált jól az autó, így a 9. pozícióban találták magukat az év végén.

    2019-ban Renault-ra váltott a McLaren, továbbá a pilótapárosát is frissítette. Andreas Seidl csatlakozott a csapathoz, és szép lassan elindult a felívelés. A sikereket első sorban Brown reformjainak tulajdonítják a szakértők. Az 50 éves üzletember az MTC-ben is változtatott, így megteremtve a környezetet az előrelépéshez.

    „Rosszabb volt, mint amire számítottam, a környezet, ami ott történt… A McLaren egyik legrosszabb évében csatlakoztam a csapathoz. Nem csak a Hondán múlott, hanem az egész környezeten. A logika azt diktálta, hogy a harmadik évünk jobb lesz, mint a második. Valójában ez fordítva sült el. Azt gondoltam, hogy egy olyan projektbe csöppenek bele, ami már megtalálta a helyes irányt, majd rájöttem, még mindig zuhanunk. Meglepetés volt ez a számomra, de tisztában voltam azzal, hogy mennyi versenyt és bajnoki címet nyert már a csapat és milyen tehetségeket foglalkoztat. Egy új nézőpontra és vezetésre volt szükségük, hogy felszabadítsák a bennük rejlő potenciált. Nagyszerű utazás volt.” – emlékezett vissza Brown a Fox Sportsnak.

    Az amerikai vezető irányítása mellett a csapat elérte 2020-ban a konstruktőri harmadik helyet, míg Lando Norris az egyik legígéretesebb versenyzővé lépett elő. A jó hangulat Daniel Ricciardo tavalyi győzelme után meghatározóbbá vált.

    „Amolyan kulturális szempontból érezzük jól magunkat. Ha jól szórakozol a versenyzés világában, márpedig hogyan tudnál nem jól szórakozni? Még úgy is, hogy a nyeretlenség nem olyan mulatságos. Ám ha jól érzed magad, az emberek bíznak benned és keményebben dolgoznak. Ez egy kemény meló, még ha szórakoztató is. Anno a kommunikáció nem volt a toppon, ahogy a bizalom sem. Inkább kulturális jellegű volt a probléma. Ugyanakkor voltak technikai gondok is. A szélcsatornánk elavult, a szimulátor régi volt, ahogy a gyártóüzemek is. A csapat tehát nem működött csapatként, továbbá néhány beruházással is el voltunk maradva. Ez a két dolog volt amin változtatni akartam. Eddig minden rendben van, viszont még nem tartunk ott, ahol szeretnénk.” – magyarázta tovább az 50 éves vezető.

    Brown hozzátette: nehezebb feladat várt rá, mint ahogy azt előzőleg gondolta. Ugyanakkor megérte a sok munka:

    „Élvezem ezt, és még élvezetessebbé tette az egészet az a monzai győzelem. Sok vér, verejték és könny volt abban a pillanatban összesűrítve. Spa-ban valószínűleg Lando (Norris) állt volna a pole pozícióban. Utáltam volna ha egy olyan futamon szerzünk győzelmet, amin egy érdemi kört sem mentünk. Monzában, egy ikonikus helyszínen, az első két helyet szereztük meg. A rajtnál átvettük a vezetést, nem néztünk vissza. A verseny legjobb rajtait és boxkiállásait produkáltuk, és megszereztük a leggyorsabb kört is. Minden összejött, így rendkívül kifizetődő volt.”

  • Ricciardo arra kéri a rajongókat, hogy használják az eszüket

    Ricciardo arra kéri a rajongókat, hogy használják az eszüket

    Az Osztrák Nagydíj hétvégéje legalább annyira szólt a rajongókról, mint a versenyzőkről, de sajnos nem pozitív értelemben, erre reagált Daniel Ricciardo

    A helyszíni nézők egyes tagjai ugyanis elfogadhatatlan viselkedést tanúsítottak. Többen szóbeli és fizikális abúzusról számoltak be a nézőtéri oldalról, volt, aki agresszív módon meggyújtott egy sapkát. Ezen felül egyesek Lewis Hamilton kvalifikáción történt balesetét éltették.

    A lelátókon néhány szurkolót akkor hallottak éljenezni, amikor Lewis Hamilton kiesett a Q3-ból, és a gumifalban landolt a pénteki kvalifikáción, míg egy héttel korábban Silverstone-ban Max Verstappen is kifütyülték.

    Daniel Ricciardo, a McLaren ausztrál versenyzője arra emlékeztette a szurkolókat, hogy viselkedjenek „okosabb” módon, hiszen egy balesetetnek nem szabadna úgy örülni, mint ahogy másnak szurkolnak.

    „Azt hiszem, egy baleset, az egy kicsit más területre esik” – idézte Ricciardót a RacingNews365.com.

    „Az biztos, hogy a rivalizálás nagyszerű, és a Lewis-Max [párharc], különösen tavaly, félelmetes volt. Ez is olyan, mint bármelyik sport, mindig lesznek pro és kontra doglok.”

    „Szerintem a pályán zajló csaták és az ilyesmi, hogy szurkolnak, vagy bármi, az király. De sosem voltam a kifütyülés híve, szóval nem helyeslem a fújolást.”

    „Természetesen mindig lesznek olyanok, akiket szeretsz, és olyanok is, akiknek nem feltétlenül drukkolsz. De azt hiszem, egy baleset kapcsán nem akarunk ilyet látni.”

    A versenyzők is emberi lények

    Ricciardo emlékeztette a rajongókat, hogy a versenyzők ugyanúgy emberek, mint bárki más.

    „Nem fogom irányítani a lelátókat és az összes érzelmüket [a rajongóknak]” – folytatta az ausztrál.

    „Ami a rivalizálást és ezt illeti, nyilvánvalóan ez a sport íze, és a rajongók beállnak a versenyzőjük mögé. Ezt jó látni.”

    „De azt hiszem, valószínűleg megvan az ideje és a helye ennek, és ez [a fújolás, kárörvendés] pedig nem olyasmi, amit szívesen látnék. Még nyilvánvalóan akkor sem, amikor nem vagyunk érintettek, és örülök, hogy nem vagyok érintett egy ilyen helyzetben.”

    „Emberi lények vagyunk, és azt hiszem, az embereknek ezt nem szabadna elfelejteniük.”

    Ki kell nőni a hülyeségből

    Miközben Ricciardo elfogadta, hogy a szurkolókat elragadhatja a hév, arra biztatta a tömegben lévőket, hogy gondolják át alaposan a viselkedésüket.

    „Könnyű, amikor egész nap a tömegben vagy, és nyilvánvalóan megittál néhány sört meg ilyesmi, és ha a melletted lévő srác ezt csinálja, akkor azt gondolod, hogy rendben van, hogy te is megteheted” – tette hozzá a McLaren pilótája.

    „De úgy érzem, hogy eljutsz egy olyan korba, amikor már éretté válsz, és rájössz, hogy oké, azokat a dolgokat, amiket 15 évesen csináltam, 30 évesen már nem kellene csinálnom.”

    „Szóval egy kicsit okosabbnak kell lenned.”

  • Norris nagyjából érti miért szenved Ricciardo

    Norris nagyjából érti miért szenved Ricciardo

    Lando Norris csak részben érti, miért szenved Daniel Ricciardo annyira az autójával.

    Az ausztrál versenyző 2021-ben csatlakozott a wokingi istállóhoz. Monzai győzelmét leszámítva viszont nem hozta a hozzá fűzött reményeket, sőt rendre alul marad csapattársával szemben.

    A paddockban már azt találgatják kit tehet majd a csapat a 32 éves versenyző helyére, míg Ricciardo váltig állítja, hogy 2023-ban még biztos marad az istálló része.

    A brit pilóta részben érti miért szenved csapattársa. Ugyanakkor Norris hozzátette, Ricciardo meg tudja oldani a gondjait.

    „Bizonyos részeit értem. Ugyanakkor én első sorban magamra koncentrálok, és ennyi. Bármennyire is szeretnék tanácsokat adni és segíteni neki, nem azért vagyok a pályán. Néhány dolgot megértek, néhány dolgot nem.”  – magyarázta Norris.

    A 22 éves versenyző szerint az idei autókkal még nehezebb a helyzet, így kulcsfontosságú vált az, hogy minél gyorsabban alkalmazkodjanak.

    „Az első teszteken nehezebb dolgom volt, mint Danielnek (Ricciardo). Több problémám is akadt a vezetési stílusom miatt. Úgy éreztem, rengeteget kell tanulnom és alkalmazkodnom.” – magyarázta Norris.

  • Ricciardo reagált a pletykákra – ennek többen sem fognak örülni

    Ricciardo reagált a pletykákra – ennek többen sem fognak örülni

    Daniel Ricciardo egyetlen Instagram-posztban tisztázta a jövőjét, és eloszlatta a pletykákat a McLaren jövő évi pilótapárosa körül.

    Gyenge teljesítménye és Zak Brown korábbi kijelentései miatt egy ideje bizonytalanság lengi körül Daniel Ricciardo jövőjét. A McLaren ausztrál versenyzőjének 2023 végéig van szerződése az istállóval, de az Osztrák Nagydíj alatt is tartották magukat a pletykák, hogy a csapat nyitott lenne a leváltására, és az Alpine tartalékját, egyben a tavalyi F2-es bajnok Oscar Piastrit is szívesen látná Ricciardo helyén. De felmerült Alex Albon, Sebastian Vettel, és természetesen a tavalyi McLarent a minap tesztelő Colton Herta neve is.

    Ezt a névsort – de legalábbis egy részét – szomoríthatta el Daniel Ricciardo az Instagramra kitett posztjában, amelyben az alábbiakat írta.

    „Rengeteg pletyka kapott szárnyra a Forma-1-es jövőmmel kapcsolatban, és azt akarom, hogy tőlem halljátok. El vagyok köteleződve a McLarennel a következő év végéig, és nem fordítok hátat a sportágnak. Elismerem, hogy nem mindig volt könnyű, de ki akarja, hogy az legyen. A belemet is kidolgozom a csapattal, hogy előrelépést érjünk el, rendbe rakjuk az autót és visszajuttatjuk az élre, ahová tartozik. Továbbra is minden korábbinál jobban akarom ezt. Találkozunk Le Castellet-ben. Daniel.”

    Mindez persze vélhetően nem fogja teljesen megszüntetni a pletykákat, hiszen valószínűleg vannak olyan záradékok Ricciardo szerződésében, amelyek bizonyos forgatókönyvek esetében lehetővé teszik, hogy a McLaren idő előtt megváljon tőle. Ezek jellemzően a teljesítményre vonatkoznak, az ausztrál pilóta jelenlegi eredményeit elnézve pedig alighanem lenne lehetősége a wokingiaknak lecserélni őt. A McLaren vezetői ugyanakkor egyelőre azt hangoztatják, hogy minden erejükkel Ricciardo segítésén fáradoznak, és azt akarják, hogy működjön a két fél kapcsolata.

  • Herta, Albon, Piastri, de még akár Vettel is érkezhet Ricciardo helyére?

    Herta, Albon, Piastri, de még akár Vettel is érkezhet Ricciardo helyére?

    Pletykák szerint Sebastian Vettel és Alex Albon is rajta van a McLaren listáján.

    Carlos Sainz 2020-ban fogadta el a Ferrari ajánlatát, így a wokingiaknak egy új versenyzőt kellett találniuk Lando Norris mellé. Korábban már tárgyaltak Daniel Ricciardóval, ám a Red Bulltól elszakadó ausztrál akkor a Renault-ot választotta helyettük. 2021-ben végül a pilóta mégis a brit istállónál kötött ki. A 32 éves versenyző viszont nem tudta felvenni a ritmust új csapatánál. Míg Lando Norris a dobogós helyezéseket gyűjtötte, addig Ricciardo küszködött az új autójával.

    Ugyan monzai futamgyőzelmével megtörte némileg a jeget, ám azóta nem villant meg az ausztrál tudása és tehetsége.

    Már az év elején is pletykálták a paddockban, hogy a McLaren megválik Ricciardótól, ám Zak Brown nemrég biztosította a sajtót arról, hogy ők 2023-ig nem lépnek. Ám az amerikai vezető nem tisztázta le, hogy a cégcsoport melyik csapatnál fog maradni az ausztrál. Akár még az Indycarba is áthelyezhetik a versenyzőt. Ugyanakkor a brit istálló azzal is számol, hogy Ricciardo akasztja szögre a sisakot, így alternatívákat keresnek a helyére.

    Colton Herta a napokban teszteli Portugáliában az MCL35M-ös versenygépet, ugyanis a brit alakulat kíváncsi az amerikai képességeire.

    „Colton Herta már bizonyított az Indycarban. Kíváncsiak vagyunk arra, hogyan tud alkalmazkodni egy F1-es autóban” – magyarázta Andreas Seidl.

    A BBC.com és a The Race információi szerint nemcsak Herta pályázik az ausztrál ülésére. Sebastian Vettel, Alex Albon és Oscar Piastri nevét is bedobták a kalapba.

    Vettel jövője még bizonytalan

    A négyszeres világbajnok többször elmondta, még nem döntött jövőjéről. Idén lejár a szerződése, de az Aston Martin nagyon szeretné megtartani a versenyzőt. Ám a teljesítményük miatt már nem olyan kecsegtető a német pilóta számára az alakulat. A paddockban azt pletykálják, hogy visszavonulása előtt még a McLarenbe igazolhat.

    Mi lesz a Williamsnél?

    A szezon közepén már szárnyra kaptak olyan híresztelések, amik szerint Nicholas Latifitől megválik a csapat, és Oscar Piastrinak adnak lehetőséget. Ám az Alpine és a McLaren szerződése miatt akár a McLarennél is lehet esélye. Mivel Fernando Alonso maradni akar, és Esteban Oconnak érvényes szerződése van 2024-ig, a franciáknál nincs hely az ausztrál pilótának. Ám a legújabb értesülések szerint Albon is átülhet a McLarenbe, így Piastri az ő helyét is megörökölheti

     

  • Verstappen nyitott az élen a Red Bull Ringen; két piros zászló is volt

    Verstappen nyitott az élen a Red Bull Ringen; két piros zászló is volt

    Noha épp nem esett az eső és száraz volt az aszfalt, hűvös időben kezdődött az Osztrák Nagydíj hétvégéje. A levegő mindössze 18 fokos volt, az aszfalt pedig 38 fokos volt az első szabadedzés kezdetén.

    Az első körök után 1:07.720-as idővel Max Verstappen állt az élre, miközben Sergio Pérez „tesztelte” a kavicságyat a négyes kanyarban.

    Mindenki közepes keverékű Pirelliken próbálkozott, miközben Gasly a szélre panaszkodott, ami kb 10-14 km/h-val fújt a pályán.

    Még az edzés felénél sem jártunk, mikor Lando Norris rádión jelezte, hogy úgy érzékeli, valahol éghet a McLarenje. A csapat erre megkérte, hogy álljon félre. Az autó pálya széléről való eltávolításának idejére piros zászlóval megszakították a gyakorlást, az visszaszámláló óra azonban nem állt le.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545375516626194433

    Kb 32 perc volt hátra, mikor ismét pályára léphettek a versenyzők.

    A másik McLarennél is akadtak gondok: Ricciardo autóján a DRS kezdett önhatalmúlag „pislogni”.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545378245339750407

    28 perccel a vége előtt ismét piros zászlós fázis következett, míg a hetes kanyarnál „rendet nem tettek”, ugyanis a rázókő és a zöld festés közötti szigetelés(?) felvált.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1545380656401858561

    15 perc volt hátra, mikor a folytatás elkezdődött. Mindeközben az eredményjelző élén továbbra is Verstappen szerepelt, de már 1:06.302-es idővel.

    Nem sokkal később a Ricciardo visszahajtott a boxba, miután továbbra is probléma volt a DRS-sel. Az utolsó percekre azonban vissza tudott térni a pályára és elmondása szerint a probléma sikeresen megoldódott.

    A gyakorláson Verstappen volt a legjobb, őt Leclerc, Russell és Pérez követte.

    A hétvége a ma esti kvalifikációval folytatódik, ami 17:00-kor kezdődik majd.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök
    1 Max Verstappen Red Bull 1:06.302 34
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:06.557 0.255 32
    3 George Russell Mercedes 1:06.702 0.400 32
    4 Sergio Perez Red Bull 1:06.839 0.537 27
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:06.909 0.607 31
    6 Kevin Magnussen Haas 1:06.965 0.663 32
    7 Carlos Sainz Ferrari 1:07.039 0.737 29
    8 Fernando Alonso Alpine 1:07.100 0.798 32
    9 Mick Schumacher Haas 1:07.246 0.944 32
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:07.296 0.994 33
    11 Lance Stroll Aston Martin 1:07.431 1.129 26
    12 Esteban Ocon Alpine 1:07.462 1.160 27
    13 Sebastian Vettel Aston Martin 1:07.476 1.174 29
    14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:07.522 1.220 27
    15 Alex Albon Williams 1:07.582 1.280 32
    16 Pierre Gasly AlphaTauri 1:07.592 1.290 33
    17 Daniel Ricciardo McLaren 1:07.743 1.441 25
    18 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:07.889 1.587 28
    19 Nicholas Latifi Williams 1:08.149 1.847 28
    20 Lando Norris McLaren 1:09.915 3.613 14
  • Ricciardo a válaszokat keresi silverstone-i teljesítménye után

    Ricciardo a válaszokat keresi silverstone-i teljesítménye után

    A McLaren versenyzője, Daniel Ricciardo újabb csalódáskeltő hétvégén van túl, ezek után pedig ő is csak a válaszokat tudja keresni.

    Míg csapattársa hatodiknak kvalifikált és itt is végzett a brit versenyen, addig Ricciardo a 14-ről a 13. helyre lépett előre és csak Yuki Tsunodát előzte meg a végelszámolásnál.

    „A versenyen az autónak egyszerűen nem volt meg a többi autóhoz hasonló mértékű tapadása” – nyilatkozta Ricciardo, aki a Spanyol Nagydíj után is hasonló következtetésekre jutott. „Éreztem a gumikon keresztül is, ahogy próbáltam sebességet átvinni. Egy kicsit furcsa volt, úgyhogy van mit vizsgálnunk. Aztán volt egy kis probléma a DRS-szel, ami azt jelentette, hogy a 31. kör után nem tudtam használni, ami szintén sajnálatos volt. Nyilvánvaló, hogy így nehéz előzni – de egyszerűen amúgy sem voltunk elég gyorsak. Kicsit magányos délután volt.”

    A csapatfőnök Andreas Seidl is arról beszélt, hogy Ricciardo hétvégéje nem alakult a terv szerint, ezt pedig tüzetesen át kell vizsgálni az elkövetkezendő napokban: „Nem volt olyan helyzetben, hogy versenyképes köridőket tudott volna teljesíteni a kvalifikáción és a versenyen. Ráadásul a DRS meghibásodása miatt a verseny közepén egy további boxkiállást kellett végrehajtania, és a verseny második felében a DRS nélkül kellett futnia.”

  • Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Carlos Sainz szerezte meg a pole pozíciót, mellőle a második helyről Max Verstappen rajtolhat, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Esős körülmények között kezdődött az időmérő Silverstone-ban. Mindenki azonnal kihajtott a pályára intermediate abroncsokon, és megkezdték a versenyzők a folyamatos körözést. Max Verstappen azonnal az élre ugrott, mögé meglepetésre Alex Albon ért fel. Mick Schumacher a negyedik, míg Nicholas Latifi a hetedik helyet vette át.

    Mivel folyamatosan szolgáltatták a pilóták a köridőket, folyamatosan változott a sorrend. Az első helyért a monacói pilóta és holland ellenfele csatázott, míg a két Mercedes, Sainz és Pérez mögéjük zárkózott fel.

    Az utolsó továbbjutó helyekért megküzdöttek a versenyzők. Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Nicholas Latifi és Esteban Ocon szolgáltatta folyamatosan a show-t.

    A Q1-ben a leggyorsabb Max Verstappen lett Charles Leclerc és George Russell előtt. A hajrában végül kiesett: Alex Albon, Kevin Magnussen, Sebastian Vettel, Mick Schumacher és Lance Stroll.


    Q2:

    Az eső intenzitása egy ideig stagnált, így az aszfalt még kellően vizes maradt az intermediate gumiknak. Ezúttal nem mindenki sietett azonnal a pályára. A Mercedes egy kissé kivárt, csakúgy, mint Charles Leclerc és a Ferrari.

    Max Verstappen ugrott az élre, mögé Sergio Pérez és Guanyu Zhou zárkózott fel. Charles Leclerc első mért köre a hetedik helyre volt elég, míg Carlos Sainz az első 10-be se került be.

    Lando Norris felugrott Max Verstappen mögé, míg Leclerc javított, így letaszította a második helyről a brit pilótát. Folyamatosan szolgáltatta a köridőket a pilóták, így pár másodperccel később már Lewis Hamilton kaparintotta meg a második pozíciót.

    Sainz kievickélt a veszélyzónából, és felzárkózott a negyedik helyre, csapattársa mögé.

    Az utolsó percekben még jobban esni kezdett, így az első öt versenyző ki sem merészkedett a pályára. Esteban Ocon próbálta intenzívebben az autóját, Valtteri Bottas mindaddig a látási viszonyokra panaszkodott.

    A Q2-ben ismét 2021 világbajnoka bizonyult a leggyorsabbnak, Lewis Hamilton és Charles Leclerc előtt. Nicholas Latifi meglepetésre továbbjutott a Q3-ba.

    A szakasz után búcsúzott: Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo és Esteban Ocon.


    Q3:

    A két Ferrari hajtott ki először a pályára, a Red Bull ugyanakkor nem kapkodta el a dolgot. Az első ugyan alább hagyott, ám az utolsó 5 percre várták az utánpótlást. Max Verstappen megcsúszott és bemutatott egy teljes piruettet. Guanyu Zhou az élre állt, Lando Norris ugrott fel mögé. Fernando Alonso viszont mindenkit maga mögé utasított.

    Charles Leclerc viszont végett vetett a pünkösdi királyságnak, Max Verstappen ismét rontott, így csak a második helyre ugrott fel.

    Folyamatosan záporoztak a köridők, Max Verstappen tovább javított, csakúgy, mint Carlos Sainz és Charles Leclerc.

    A pole pozíciót végül Carlos Sainz szerezte meg a szakadó esőben, Max Verstappen indulhat mellőle a második helyről, míg a harmadik Charles Leclerc lett. Sergio Pérez lett a negyedik, mögöttük Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou és Nicholas Latifi alkotta az első 10-et.

    Pozíció
    Versenyző
    Csapat
    Q1
    Q2
    Q3
    1 Carlos Sainz Ferrari 1:40.190 1:41.602 1:40.983
    2 Max Verstappen Red Bull 1:39.129 1:40.655 1:41.055
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:39.846 1:41.247 1:41.298
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:40.521 1:42.513 1:41.616
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:40.428 1:41.062 1:41.995
    6 Lando Norris McLaren 1:41.515 1:41.821 1:42.084
    7 Fernando Alonso Alpine 1:41.598 1:42.209 1:42.116
    8 George Russell Mercedes 1:40.028 1:41.725 1:42.161
    9 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:40.791 1:42.640 1:42.719
    10 Nicholas Latifi Williams 1:41.998 1:43.273 2:03.095
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1:41.680 1:43.702
    12 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:41.396 1:44.232
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:41.893 1:44.311
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:41.933 1:44.355
    15 Esteban Ocon Alpine 1:41.730 1:45.190
    16 Alexander Albon Williams 1:42.078
    17 Kevin Magnussen Haas 1:42.159
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1:42.666
    19 Mick Schumacher Haas 1:42.708
    20 Lance Stroll Aston Martin 1:43.430
  • Sainz volt a leggyorsabb, Hamilton ismét második

    Sainz volt a leggyorsabb, Hamilton ismét második

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Lando Norris lett.

    Az első gyakorláson az eső volt a főszereplő Silverstone-ban, így a napos időben kezdődő második edzésre mindenki azonnal kihajtott. Az első mérvadó időt Charles Leclerc autózta, mögé csapattársa zárkózott fel. A Red Bull egyelőre a harmadik és negyedik helyet kaparintotta meg (Verstappen – Pérez), míg Lando Norris keveredett mögéjük.

    A szél megnehezítette a versenyzők dolgát, ezen felül a feltartásokkal is meg kellett küzdeniük.

    Úgy tűnt az első szabadedzésen, hogy a Mercedes delfinezése már nem olyan szembetűnő, ám Lewis Hamilton jelentette csapatának, hogy a nagy sebességű kanyarokban meggyűlik a baja a jelenséggel. A Ferrari és az Alpine versenyautói is látványosan pattogtak.

    Fél óra elteltével Carlos Sainz állt az élre, mögé meglepetésre Lando Norris ért fel. Mind a két versenyző a lágykeverékű abroncsokon futotta legjobb idejét. A harmadik pozícióba Charles Leclerc került, míg Fernando Alonso, George Russell, Max Verstappen, Sergio Pérez, Lance Stroll és Yuki Tsunoda fért be még az első 10-be.

    A csapatok a hosszú etapokra készültek, miközben Pierre Gasly jelezte, hogy valami nincs rendben az autójával. Daniel Ricciardo megkérte a csapatát, hogy nézzék meg a padlólemezét, miközben a McLarennél fordítva akarták feltenni Lando Norris hátsó kerekét. A csapat problémáját az emelő is megnehezítette, ugyanis feladta a harcot az elem.

    Max Verstappen is feltette a lágykeverékű abroncsot, ám csak a McLaren britje mögé került. Lewis Hamilton azonban mind a két riválisát megelőzte.

    Sebastian Vettelt visszatolták a garázsába, ugyanis megsérült a padlólemeze. A német versenyző viszont nem járt a pálya mellett, amit tudatott is csapatával.

    A második szabadedzésen végül Carlos Sainz lett a leggyorsabb, Lewis Hamilton és Lando Norris előtt. Max Verstappen legjobb ideje csak a negyedik helyre volt elég, míg az első 10-be még Charles Leclerc, Fernando Alonso, Sergio Pérez, George Russell, Daniel Ricciardo és Lance Stroll fért be.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:28.942 27
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.105 + 0.163 20
    3 Lando Norris McLaren 1:29.118 + 0.176 28
    4 Max Verstappen Red Bull 1:29.149 + 0.207 17
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:29.404 + 0.462 24
    6 Fernando Alonso Alpine 1:29.695 + 0.753 18
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:29.753 + 0.811 17
    8 George Russell Mercedes 1:29.799 + 0.857 28
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:29.902 + 0.960 25
    10 Lance Stroll Aston Martin 1:29.942 + 1.000 17
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.000 + 1.058 28
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 1:30.057 + 1.115 19
    13 Esteban Ocon Alpine 1:30.238 + 1.296 12
    14 Alexander Albon Williams 1:30.263 + 1.321 14
    15 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:30.271 + 1.329 26
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.338 + 1.396 28
    17 Kevin Magnussen Haas 1:30.480 + 1.538 26
    18 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.510 + 1.568 27
    19 Mick Schumacher Haas 1:30.609 + 1.667 28
    20 Nicholas Latifi Williams 1:31.326 + 2.384 26