Szerk Racingline.hu

Címke: Daniel Ricciardo

  • TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2022-ből: KiMAXoltunk mindent?

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2022-ből: KiMAXoltunk mindent?

    Azt gondolná az ember, hogy az 2022-es év TOP 10 legolvasottabb cikke is majd az immáron kétszeres holland világbajnok Verstappenről szól majd, de előre spoilerezek: nem!

    Kellően változatos lett az idei merítés, úgyhogy ezúttal eltekintünk attól, hogy mélyen filozofáljunk azon, hogy mi az irány a média ezen szegmensében is. Azért annyit tényleg csak zárójelesen, hogy már egy sima recept vagy tudományos oldal sincs meg bulvárjellegű hírek nélkül. Miért? Mert azt olvassátok. Lehet tenni ellene, sokkal egyszerűbben, mint az ember azt első felháborodása után gondolná: azokat a cikkeket kell elolvasni, ami tényleg az adott oldal fő profilja, és ha az jó, a közösségi médiában azt dicsérni, majd megosztani. Az algoritmusok meg előbb-utóbb csak felfogják majd, hogy ez a jó irány, de tömegével így kell(ene) eljárnunk.

    Lássuk is a medv… tehát a cikkeket, amelyek a legnagyobb vihart aratták 2022-ben!

    10. Michael Schumacher nem tud járni, állítja az ügyvédje a német bíróságon

    A „kikkbéjtes” cím ellenére ez a cikk sajnos teljesen igaz, hiszen kénytelen volt beleállni a dologba a Schumacher-család, miután mindenfélét terjesztettek róla, főleg a német média. A legújabb összeesküvéselmélet a témában persze az, hogy Michael beszélt ismeretlen hangként a csapatrádióba amikor Mick pontot szerzett Silverstoneban, de engedjük is el ezt gyorsan, még mielőtt valaki komolyan venné…

    9. Sainz meglepőnek találja, hogy ennyire különböznek az autók

    Az új szabályzástól sokan várták, hogy gyakorlatilag egymás másolatai lesznek az idei versenyautók, szerencsére nem így lett, sőt! Mivel viszont az kiderült, hogy mely csapat talált bele leginkább, azért az nem lenne nagyon meglepő, ha a lehetőségekhez mérten mindenki „redbullosítaná” az autóját 2023-ban…

    8. Kiderült, ki fizette a 66 millió forintos cechet Vettel utolsó vacsoráján

    Kicsit olyan volt ez a hír, mint anno a vicc a jereváni rádióval. Nem Moszkvában, hanem Leningrádban és nem osztogatnak Ladát, hanem fosztogatnak. A BBC is rosszul tudta először, mert nem a török sztársószóró Salt Bae éttermében voltak, de mindegy is… A gesztus nagyon szép volt, és ha minden igaz, a versenyzőknek is bejött a dolog, így lehet, hogy 2023-ban akár többször is vacsoráznak együtt a mezőny tagjai. Mi azért megnéznénk egy ilyet a csapatfőnökökkel is.

    7. Mellesleg Briatore lánya fehérneműben pózol modell anyjával

    Röviden: olvasóink 78%-a férfi, tehát nincs itt semmi látnivaló. Illetve, de. Hogy ne legyen ez így, hívjátok meg bátran a barátnőiteket, szeretőiteket, feleségeiteket, stb. a Facebook oldalunkra, hátha akad majd olykor egy-egy meztelen felsőtestes George Russell cikk is, instahíradó jelleggel.

    6. Ocon nem gondolta volna, hogy ide jutnak Alonsóval

    Az Alpinenál csúnyán félrement a hangulat év közben, nem is meglepő, hogy Alonso gyakorlatilag „menekülőre fogta”. Az biztos, hogy a nyurga francia kiteszi a könyökét, ha pozícióharcról van szó, és nem szégyenkezik akkor se, ha épp csapattárs előzné.

    5. Melyik a fontosabb a Mercedes számára, a futamgyőzelem vagy a második hely?

    Fájdalmas éven van túl a Mercedes, és például ilyen kérdések is foglalkoztatták őket amellett, hogy Lewis Hamilton valóban először a Forma-1-es pályafutása során győzelem nélkül maradt egy adott szezonban. Azért 2023-ban feltehetően visszatalálnak majd a helyes útra…

    4. Sainz: Felesleges véleményezni a Binotto-pletykákat

    Folyamatos témát adott a Ferrari csapatfőnök végül csak bekövetkezett leváltása/távozása is. Carlos Sainz ugyanakkor rendes „corporate” harcos módon semmi rosszat nem akart mondani a főnökéről, már csak azért sem, mert a pletykák szerint inkább őt kedvelte, mint a monacói csapattársát.

    3. Ricciardo nem úgy készül, hogy ez lesz az utolsó versenye

    Idegtépő volt valóban foglalkozni azzal, hogy a közönségkedvenc Ricciardo végül hol köt ki, a sok ajánlata közül. Volt szó Haasról, Mercedeszről, végül visszament oda, ahol kvázi kezdett. Ami biztos, hogy jövőre rá egy nyugalmasabb év vár… Lehet, hogy akár családot is alapít?

    2. Nicki Minaj-zsal énekelt együtt a népszerű brit versenyző – videóval

    Az biztos, hogy talán 2022 legmeglepőbb „mellékállását” Lando Norris választotta magának, mert kiderült, hogy igazi partifiú, sőt előszeretettel áll lemezlovasnak. Reméljük, 2023-ban akár Magyarországon is megmutatja ezen képességét, mondjuk a THE GR1D CLUB rendezvénysorozat keretein belül.

    1. A nap képe: Verstappen kedvese pucérra vetkőzött

    Igen, már megint a férfi olvasók, ezen nincs is nagyon mit tovább magyarázni.

    Minden kedves olvasónknak sikerekben gazdag Boldog Új Évet kívánunk!

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2021-ből: Hamilton ebben a csúcsra ért

  • Ricciardo elmagyarázta, miben különbözik a McLaren és a Red Bull hozzáállása

    Ricciardo elmagyarázta, miben különbözik a McLaren és a Red Bull hozzáállása

    Két nehéz McLarenes év után Daniel Ricciardo harmadik számú versenyzőként tér vissza a Red Bull csapatához.

    Az ausztrál már a junior karrierje alatt a Red Bull támogatásával versenyzett, majd 2018 végéig a Forma-1-ben is a bikások csapatainál vezetett. Ezután két Renault-s év, majd a már említettem McLarenes két év következett.

    Ezzel viszont, hogy a Red Bull és a McLaren csapatát is jól ismeri, össze tudta őket hasonlítani. Az ausztrál először is azt emelte ki, hogy utóbbi több időt fordít egy-egy hétvégén a jobb köridő elérésére.

    „Azt hiszem, az erőfeszítés szempontjából ugyanaz a két csapat” – szögezte le. „Úgy érzem viszont, hogy a McLarennél tovább maradnánk a pályán, és talán azért, hogy megpróbáljunk néhány tizeddel több időt találni. De nagyon odafigyelnek a részletekre. Nem azért sikerülnek rosszul a dolgok, mert lustálkodtunk; valószínűleg pont az ellenkezője történt, és néha talán túl sokat gondolkodtunk és túl sok erőfeszítést tettünk. Aztán úgy alakul, hogy néha vissza kell térni az alapokhoz.”

    A McLaren megváltozott hozzáállásáról

    Ricciardo elárulta, hogy 2021 egy bizonyos pontján úgy döntöttek, egy kissé változtatnak a hozzáállásukon, ez pedig segített egy kicsit javulni.

    „A tavalyi nyári szünet után megpróbáltunk egyszerűsíteni, és azt mondtuk, hogy oké, talán túl sok az információ. Túlbonyolítottuk a dolgot, tudatosan vezettem, nem pedig tudat alatt. Átgondoltam a kanyarokat, szóval ezt felismertük, és azt hiszem, sikerült előrelépnünk, különösen a tavalyi év második felében. Ha tudtam volna, hogy mit nem csináltunk jól, akkor azt hiszem, megtaláltuk volna a módját. Szóval nem tudok kritikus lenni azzal kapcsolatban, ahogyan megpróbáltunk javulni, és órákig dolgoztunk, és tényleg megpróbáltuk megoldani a rejtvényt. De azt hiszem, végül csak feltartjuk a kezünket, és azt mondjuk, hogy megpróbáltuk, de nem sikerült” – zárta gondolatát.

    Ricciardo nem versenyez jövőre, mégis többet keres majd, mint eddig bármikor

  • Ricciardo nem versenyez jövőre, mégis többet keres majd, mint eddig bármikor

    Ricciardo nem versenyez jövőre, mégis többet keres majd, mint eddig bármikor

    Daniel Ricciardo 2023-ban karrierje legnagyobb fizetését veheti majd fel összességében, habár jelen állás szerint nem igazán tervez sehol versenyezni.

    Az ausztrál a McLarennél versenyzett az elmúlt két szezonban, ám a teljesítménye elmaradt a várttól, így végül a felek útjai elváltak. Ricciardo korábbi csapatánál, a Red Bullnál talált menedéket, és a bikások harmadik számú versenyzője lesz. A tartalékos szerepkör mellett az RB19 fejlesztésében, illetve marketing tevékenységekben is részt vesz majd.

    A sportune.fr úgy tudja, mindezért körülbelül 2 millió eurót kap, ezzel viszont még nyilvánvalóan nem fog annyit keresni, mint legjövedelmezőbb éveiben. A nagyobb gázsit valójában a McLarentől kapja majd, hiszen hivatalosan még szerződésben állna velük, mert annak idején három évre írt alá, ami azt jelenti, hogy a jövő év végéig. Azonban azzal, hogy a wokingiak szerződést bontottak, valamiféle kompenzációt kell biztosítaniuk.

    Ennek köszönhetően tehát állítólag körülbelül 21 millió eurót tehet még zsebre Ricciardo, aki így a Red Bullos bérrel együtt, a pályafutása eddigi éveihez képest a legtöbbet viheti haza.

    Ricciardónak egyébként szerződésében volt rögzítve az is, hogy 2024-ben már többet kap, viszont ez végül ugye nem valósult meg. A McLaren ugyanis inkább amellett döntött, hogy Ricciardót kifizetik és megválnak tőle, majd Oscar Piastrira cserélik. Ezzel pedig még mindig jobban jönnek ki anyagilag. Az egyelőre kérdéses, eredményekben mennyire, de a léc talán már volt magasabban is.

    Horner ismertette, mi lesz Ricciardo szerepe jövőre

  • Hét versenyző izgulhat a jövője miatt 2023 végén

    Hét versenyző izgulhat a jövője miatt 2023 végén

    Összeszedtük melyik versenyzőknek kell izgulniuk a 2023-as szezonban.

    Ugyan az új év még nem kezdődött el, ám az átigazolások szelleme sosem alszik. A Forma-1-ben a szerződések kellőképp „rugalmasak”, erre legutóbb Daniel Ricciardo és a McLaren szolgáltatott példát.

    Ám a következő szezon végén hét versenyzőnek jár le a szerződése, így az ő sorsukért izgulhatnak a rajongók.

    Lewis Hamilton:

    A hétszeres világbajnok kontraktusa 2023 végén lejár, de Toto Wolff már korábban elmondta, hogy leülnek tárgyalni majd a brit pilótával. Az osztrák csapatfőnök nagyon is magabiztos a versenyzőjével kapcsolatban. Hamilton maradni akar, és a Mercedes is ezt szeretné, így a megbeszélés csupán formalitás lesz.

    Logan Sargeant:

    Az amerikai újonc idén csatlakozhat teljes értékű versenyzőként a Williamshez. Sargeant ugyanakkor már ismeri a csapatot, hiszen eddig a tesztpilótai feladatköröket látta el náluk. A grove-i istálló viszont nem bízott semmit a véletlenre. Ha nem tudja kellőképpen felvenni Alex Albon mellett a ritmust az újonc, akkor könnyen megválhat tőle az alakulat.

    Nyck de Vries:

    A holland pilóta több kategóriában bizonyított már, ám eddig a Forma-1-gyel kapcsolatban zárt ajtókra lelt. Monzában viszont megalapozta a „szerencséjét”, mivel Alex Albon helyén nagyon is jól teljesített. Az AlphaTauri le is csapott rá, így Yuki Tsunoda mellett kell bizonyítania de Vries-nek.

    Yuki Tsunoda:

    A japán helyzete sem olyan egyértelmű. 2023 végén lejár a kontraktusa, és ha nem sikerül jó vezérpilótává válnia, akkor Helmut Marko könnyen kiadhatja az útját. Tsunoda éretteben versenyzett idén, ám még mindig van mit tanulnia. De Vries oldalán bizonyítania is kell, ugyanis a holland is az állásáért küzd majd az első évében.

    Kevin Magnussen:

    A dán versenyző egy éve még nem számolt azzal, hogy idén ismét a Forma-1-ben szerepelhet. Ám az orosz-urkán háború miatt a Haas megvált az Uralkalitól és Nikita Mazepintől, így megcsörrent az a bizonyos telefon Magnussen zsebében. A versenyző élt a lehetőséggel és bizonyította is, hogy nem hiába bíztak benne.

    Nico Hülkenberg:

    Mick Schumachertől búcsút vett a Haas, helyére pedig a már visszatérő bajnok németet szerződtették. A tapasztalt pilótától sokat vár el a csapat, így Hülkenbergnek 2023-ban villantania kell, ha nem akar ismét búcsúzni.

    Guanyu Zhou:

    A kínai pilóta idén debütált a Forma-1-ben, és nagyon szépen helyt állt Valtteri Bottas mellett. Ha jövőre is ilyen mértékben fejlődik és ott liheg majd a finn nyakában, akkor nyugodtan hátra dőlhet, hiszen az Alfa Romeo is elégedett a teljesítményével. Az már más kérdés, hogy a belépni készülő Audinak milyen tervei vannak a versenyzői fronton.

    A versenyzők jelenlegi szerződéseinek lejárati dátuma:
    Max Verstappen: 2028
    Sergio Pérez: 2024
    Charles Leclerc: 2024
    Carlos Sainz 2024
    George Russell: „Hosszútávú szerződés”
    Lewis Hamilton: 2023
    Esteban Ocon: 2024 
    Pierre Gasly: 2024 (opció 2025-re)
    Lando Norris: 2025
    Oscar Piastri: 2024
    Fernando Alonso: 2024
    Lance Stroll: –
    Yuki Tsunoda: 2023
    Nyck de Vries 2023
    Kevin Magnussen 2023
    Nico Hülkenberg 2023
    Valtteri Bottas: 2024
    Guanyu Zhou: 2023
    Alex Albon: 2023 és azon túl
    Logan Sargeant: 2023
  • Horner ismertette, mi lesz Ricciardo szerepe jövőre

    Horner ismertette, mi lesz Ricciardo szerepe jövőre

    Daniel Ricciardo tartalékpilótaként tér vissza a Red Bullhoz 2023-ban, miután a McLarennel elváltak útjaik két, összességében csalódáskeltő szezont követően.

    Tekintve, hogy az ausztrál fő célja a jövő évben a feltöltődés, azért igyekszik valamelyest a tűz közelében is maradni a Red Bullos szerepvállalásával. Christian Horner pedig épp azt tisztázta, mi is lesz ez pontosan.

    „Meglepődve láttuk, hogy Daniel elérhető volt a piacon” – szögezte le Horner. „Számunkra, mivel a Red Bullnál nőtt fel, és már junior kora óta gondoztuk, volt értelme, hogy visszahozzuk őt a csapathoz. Ő egy olyan versenyző, aki annyi tapasztalattal rendelkezik, és olyan magasan jegyzett. Úgy gondolom, hogy Daniel kicsit kiszeretett a Forma-1-ből. Volt néhány nagyon nehéz szezonja, különösen idén. Az, hogy harmadik pilótaként támogató szerepet töltsön be a versenyzők mellett – mind a gyárban, mind a kereskedelmi partnereink rendezvényein, hiszen jelenleg az egyik legfelismerhetőbb arc a Forma-1-ben és környékén – számunkra nagyon is ésszerű volt. Remélhetőleg Daniel e folyamat során újra beleszeret a Forma-1-be.”

    „Daniel részt vesz majd néhány versenyhétvégén, tartalékversenyzőként. Valószínűleg részt vesz majd egy kis gumitesztelésen, hogy segítsen a Pirelli programjában, amelyet szétosztanak a csapatok között. Dolgozni fog a szimulátorban is. Szóval mindezeket a tevékenységeket végzi majd, és persze a számtalan szponzor és partner kereskedelmi igényeit is figyelembe veszi. Különösen az Egyesült Államokban, ahol most már túlnyomórészt tartózkodik. Jövőre három nagydíj lesz ott, így az előttünk álló szezonra sűrű napirend vár rá.”

    A Red Bull 2026-tól gyártandó saját motorjának fejlesztésében azonban várhatóan nem vesz részt.

    „Ez még egy kicsit várat magára. Három év még, mire egy Red Bull által tervezett erőforrást láthatunk az autó hátuljában, így valószínűleg jelenleg nem tud túl sokat hozzátenni ehhez. De ez egy izgalmas projekt, és 2026, a valóságban, már csak egy karnyújtásnyira van” – tette hozzá Horner.

  • Emily nem csak Párizst járta meg, egy McLaren-t is népszerűsített

    Emily nem csak Párizst járta meg, egy McLaren-t is népszerűsített

    A McLaren egyik kiemelkedő konstrukciója is szerepelt az Emily in Paris című sorozatban.

    Ha a francia divatról van szó, Emily mindig tettre kész. Nem csak parfümöket, éttermeket vagy kampányokat menedzsel, hanem luxus autókkal és még a McDonald’s-al is foglalkozik.

    A népszerű netflixes sorozat harmadik évadjának hatodik epizódjában egy ismerős név is szerepelt. A provence-i levendulamezők mentén egy lila McLaren Artura is főszerepet kapott. Lily Collins (Emily) és Lucien Laviscount (Alfie) az epizód végén ki is próbálta a sportautó. A brit színész nem félt a gázpedálra taposni, egy kicsit meg is szólaltatta a „fenevadat”.

    Az epizódban Tim Davies, a McLaren vezére is „megjelenik” David Coburn segítségével. Az amerikai színész alakította ugyanis a jól ismert márka vezetőjét.

    A McLaren a rész megalkotásánál szorosan együttműködött a Netflixszel, így mind a két fél profitált a kapcsolatból. Az Emily in Paris egy újabb nagy nevet húzott be, míg a különleges jármű több emberhez „eljutott.”

    A konstrukciót korábban Daniel Ricciardo és Lando Norris is megtáncoltatta.

  • Ricciardo szerint a triplahétvége túl sokat vesz ki a versenyzőkből

    Ricciardo szerint a triplahétvége túl sokat vesz ki a versenyzőkből

    Az elmúlt években mondhatni trenddé váltak a triplahétvégék, hiszen az egyre bővülő versenynaptárt egyes esetekben már csak ilyenek közbevetésével lehet kialakítani.

    Idén egy ilyet láthattunk, de 2021-ben például háromszor is volt erre példa, és jövőre is kettő lesz. A 2023-ban ülés nélkül maradó, és feltöltődni vágyó Daniel Ricciardo szerint ez biztosan nem a jó irány.

    „Nehéz, mert néha egymás utáni hétvégék vannak. Szóval, Oroszországot idén törölték, mert sok minden történt. De úgy volt, hogy három hét alatt Oroszországba, Szingapúrba és Japánba megyünk” – mondta Ricciardo.

    Az ausztrál úgy gondolja, hogy ez már amiatt is problémát jelent, mert így a pilóták nem bírnak folyamatosan maximális teljesítményt nyújtani.

    „Néha csak be kell fogadnod a helyzetet. Nem hiszem, hogy valaha is optimális teljesítményt nyújtanánk” – tette hozzá.

    A paddockban évek óta beszédtéma, hogy a tripla hétvégéket el kéne kerülni, a személyzetre irányuló terhelés miatt is. Ricciardót arról is beszélt, milyen zsúfolt már alapból egyetlen hétvége.

    „Ez hektikus, még a barátaim is, akik tudják, hogy egész életemben ezt csináltam, amikor eljönnek egy versenyre, csak annyit mondanak, hogy egész nap nem láttak, és őrületes a programom” – folytatta. „Tegyük fel, hogy a verseny délután 2-kor lesz, mi pedig már valószínűleg 8:30-kor kiérünk a pályára, és tartunk egy mérnöki értekezletet. Akkor beszélünk a versenyről, a beállításokról és ilyesmikről. Aztán lesz egy stratégiai megbeszélés, ahol átbeszéljük a lehetséges stratégiát, hogy milyen gumikat használunk, aztán valószínűleg szponzorokkal is találkozunk. Szóval, mindenféle dolgok vannak, egészen a verseny előtti 45 percig. Akkor van egy kis időm egyedül.”

    Ricciardo: Alonso példája megmutatja, hogy van esélyem a visszatérésre

  • Marko szerint a Red Bull nem gyakorol nyomást Perezre, de megint belerúgott

    Marko szerint a Red Bull nem gyakorol nyomást Perezre, de megint belerúgott

    Dr. Helmut Marko tagadta, hogy a Red Bull megpróbálna nyomást gyakorolni Sergio Perezre. A szezon vége felé egyértelművé vált, hogy Max Verstappen és Perez között megromlott a kapcsolat – vagy csak látszat volt az egész.

    Nem sokkal ezután kiderült, hogy a McLarentől „menekülő” Daniel Ricciardo 2023-ra újra a Red Bullal egyesül tesztpilótai szerepkörben – és egyesek azon töprengenek, hogy a mexikói Perez most a kétéves szerződéshosszabbítása ellenére is gyakorlatilag „felmondott”. Verstappen ezután utalt is rá, hogy Perez nehezen alkalmazkodik a de facto második számú szerephez. Így forrongott a holland:

    „Nem fogok neveket mondani, de a szerepét el kell fogadnia.”

    A csapat egyik fő tisztviselője, Marko azonban azt mondta, hogy az ausztrál Ricciardót elsősorban marketing szerepkör miatt hozták a fedélzetre:

    „Nem szabad elfelednünk, hogy mi egy nagyon-nagyon nagy csapat vagyunk. Több támogatónk van, mint bármelyik másik istállónak, és ez rengeteg kötelezettséggel jár. Növelni akarjuk Amerikában is a piaci részesedésünket, és ki más lenne erre alkalmasabb, mint Ricciardo. Nagyon tud vigyorogni, és a cipőjét is mindenhol ismerik. Emellett komoly tapasztalattal rendelkezik, és magasabb szintre tudja hozni az autót. Egyáltalán nem próbálunk Sergióra nyomást gyakorolni.”

    Valóban úgy tűnik, – a 79 éves Marko szerint – hogy a mexikói elég jó ahhoz, hogy továbbra is a kétszeres világbajnok Verstappen csapattársaként szolgáljon:

    „Azt hiszem, Sergio megmutatta, hogy nagyon magas szinten tud vezetni. Amennyiben Maxnak épp nincs jó versenye, Perez ott van. Amikor Max a határait feszegetheti, és van önbizalma, az más, mint amikor bárki más keresi a határait. A mi autónk annyit tud, ahol Perez épp van. Perez pedig egy igen jó Forma-1-es pilóta. Ugyanakkor ő nem egy Verstappen.”

    Norrisszal jobban járna a Red Bull, mint Pérezzel?

     

  • Ricciardo: Alonso példája megmutatja, hogy van esélyem a visszatérésre

    Ricciardo: Alonso példája megmutatja, hogy van esélyem a visszatérésre

    Daniel Ricciardo nem kapott ülést egyik Forma-1-es csapattól sem a 2023-as szezonra. Az ausztrál így kénytelen volt visszatérni a Red Bullhoz, mint harmadik számú versenyző, azonban szinte biztos abban, hogy egy napon még látjuk őt a királykategóriában.

    Ricciardo még a 2018-as szezon végén hagyta el a nevelő csapatát a Renault által felkínált busás fizetésért, azonban az ottani kalandja sem tartott sokáig. Az ausztrál a 2020-a szezon végéig szolgálta az enstoneiakat, majd amikor Carlos Sainz távozott a Ferrarihoz 2021-re, a Méhészborz lecsapott és a tárgyalásokat követően egy 2023-ig érvényes szerződést írhatott alá a wokingiakkal.

    Ricciardo McLarennél eltöltött ideje azonban a 2021-es monzai győzelmén kívül egyáltalán nem volt rózsás. Jelentősen elmaradt és kikapott a csapattársától, Lando Norristól és még a középmezőny tagjaival sem tudta olykor felvenni a lépést. Ezt a wokingiak vezérkara 1,5 év után megunta és Ricciardo helyére le is igazolták a honfitársát, Oscar Piastrit.

    Most, hogy ilyen helyzetbe került a 8-szoros futamgyőztes, megpróbálja a létező legjobbat kihozni ebből az időszakból és Fernando Alonso útját járná be. A spanyol még 2018-ban hagyta ott a Forma-1-et, hogy számos másik szériában (IndyCar, WEC és Dakar) is megmérettethesse magát. Ezt követően pedig 2021-ben visszatért az Alpine-nal és 2023-ban is ott lesz az F1-es mezőnyben az Aston Martin csapatával.

    A Forma-1-ben azonban semmi sem vehető készpénznek, így az sem, hogy Ricciardo már 2024-ben lépes lesz visszatérni. Az élcsapatok (Red Bull, Ferrari és Mercedes) versenyzői hosszú távú szerződéssel rendelkeznek és ezen csapatokon kívül egyik másik istálló sem lenne annyira vonzó Ricciardo számára, akinek fogytán az ideje, mert ő sem fiatalodik és már a 33. életévében jár.

  • Igazságtalannak tartja a kritikákat a McLaren, így tiszta vizet öntött a pohárba

    Igazságtalannak tartja a kritikákat a McLaren, így tiszta vizet öntött a pohárba

    Zak Brown, a McLaren ügyvezetője úgy véli, olyan kritikákat érték őket Daniel Ricciardóval kapcsolatban, amik nem állják meg a helyüket.

    Az ausztrál versenyző szerződése eredetileg 2023 végén járt volna le, ám a wokingi istálló előbb kiadta az útját. Helyére honfitársa, Oscar Piastri érkezik. A 33 éves pilóta a Red Bullnál talált menedéket, és tesztpilótaként fog tevékenykedni egykori csapatánál.

    Ricciardo hivatalosan is újra Vörös Bika lett és hazatért

    Ám a rajongók egy része nem nézte jó szemmel a brit istálló tettét, sőt a Bikák nyilatkozatai is olajat öntöttek a tűzre. Így Brown szeretne tisztázni néhány dolgot az üggyel kapcsolatban.

    „Olyan emberek ítélnek meg, akinek nincs közük hozzád, és ez az igazi kihívás. Én tudom mi történt valójában. Tisztában vagyok azzal is, hogy milyen a kapcsolatom Daniellel és a menedzserével. Tudom mennyire voltak átláthatóak és együttműködőek. Senkinek sem volt könnyű, de nem is volt olyan szörnyű, mint ahogy azt sokan állítják. Ez azért frusztráló mert igazságtalanul vádolnak bizonyos cselekedetekkel. Miközben te is tudod, ő is tudja, és azok akik közel állnak hozzá, azok is tudják, hogy mi az igazság. Mindenkinek meg van a véleménye, és ez rendben is van. Ilyen a sport. Vastag bőr nélkül nem lehet itt lenni.” – magyarázta a McLaren ügyvezetője.

    Brown hozzátette, továbbra is nagy szurkolója Ricciardónak, és a barátságuk is megmaradt.

    „Ez az év nagyon kemény volt, különösen Danielnek. Óriási volt vele együtt dolgozni, és 2012 óta ő szerezte meg az első győzelmünket is (2021-ben). Nagyon jól éreztük magunkat együtt és sok frusztrációt is átéltünk, mikor nem működtek a dolgok. Mindannyian szeretjük Danielt. Néha viszont a dolgok nem működnek. Ez az egész egy rejtély, mert a tehetség meg van benne. Monzában meg is mutatta nekünk.”