Szerk Racingline.hu

Címke: Daniel Ricciardo

  • Hol telel Hamilton, Alonso, Räikkönen és a többi pilóta?

    Hol telel Hamilton, Alonso, Räikkönen és a többi pilóta?

    Miután befejeződtek a tesztek Abu Dhabiban, elhallgattak a motorok. A versenyzők azonban nem lustálkodhatnak teljesen február 26-ig, amikor 2018-ban megkezdődnek a szezon előtti tesztek. A rajongók körében ilyenkor mindig felmerül egy kérdés: Mégis mit csinálnak a pilóták szezon után? Mind a 20 versenyző eltűnik, a világ négy égtája felé. Nézzük végig, hova tűnik el Hamilton, Alonso, Räikkönen és a többiek.

    Lewis Hamilton kifejezetten örül a szabadidejének, miután rengeteg szponzori kört letudott gyorsan az immáron négyszeres világbajnok. Ő Észak-Amerikába utazik ezután: „Minden évben ugyanoda megyek, a fel, a hegyekbe. Ott vannak velem a kutyáim, a hóban járok, ahol minden nagyon csendes és békés. A legtöbb időt a kandalló előtt töltöm. Elmegyünk síelni, megnézünk pár filmet, és tv-sorozatot. Még soha nem láttam egyetlen részt se a Trónok Harcából. A barátaim, és különösen az öcsém azonban hatalmas rajongók. Azt hiszem, télen ezekkel elleszek.”

    Sebastian Vettel Abu Dhabiban erre a kérdésre így válaszolt: „Nagyjából ugyanazt csinálom majd, amit a legtöbb ember: ünneplek a családdal és a barátokkal. Élvezni fogom azt, hogy hosszabb időt otthon tölthetek.”

    Valtteri Bottas is hazájában Finnországban tölti el majd a legtöbb időt, ugyanakkor otthonában, Monacoban már most megkezdte az edzéseket.

    Daniel Ricciardo a szezonzáró után egyből egy PR eseményre utazott Bakuba, majd onnan ment haza Monacoba. Ezt követően Angliába utazott, hiszen sok a teendő a következő szezon előtt, és terv szerint a Red Bullal fog karácsonyozni is. Ezt követő terveiről Ricciardo ennyit árult el: „Ezt követően lesz némi szabadidőm. Nyugat-Ausztráliába akarok eljutni, majd egy ideig nem akarok repülőgépet látni. Utána Brendon Hartley esküvőjére leszek hivatalos. Végül, a haverjaim valahol béreltek egy házat, és remélem hogy olyan helyen, ahol igazán rossz a térerő!”

    Max Verstappen Monte Carloban edz, de meglátogatta már az európai ExxonMobil központot Brüsszelben. Daniel Ricciardoval pedig a Red Bull Racing bázisán forgattak egy vicces videót, ahol Ricciardo volt a télapó, Verstappen pedig a manó.

    Sergio Perez otthon, Mexikóban tölti az ünnepeket. Már pózolt a kutyáival, a jól megtömött karácsonyfája mellett, amihez ennyit írt: „Azt állítják, hogy készen állnak az ünnepekre.”

    https://www.facebook.com/sergioperezf1/photos/a.10151901549833043.1073741829.128555773042/10155425444178043/?type=3&theater

    Esteban Ocon a francia motorsport szövetség, az FFSA kitüntetését, az Aranykormányt kapta meg.

    https://www.instagram.com/p/BcmaPilFPOz

    Carlos Sainz előbb Enstoneban töltött el némi időt a Renault gyárban, majd hazament ünnepelni Spanyolországba a családjával.

    https://www.instagram.com/p/BcZz1USBmw4

    A versenymentes időszak azt is jelenti, hogy olyan dolgok is elvégezhetők, amik el lettek halasztva eddig. Mint például felkeresni egy fogorvost. Erről posztolt egy képet Nico Hülkenberg, de egyébként ő is sűrűn mutatkozik mostanában a Renault gyárában.

    A visszavonult Felipe Massa igazán nyugdíjas dolgot csinál: az 1971-es évjáratú FIAT 500-asán dolgozik, a menő kisautó brazil színeket kapott. Massa az ünnepeket megosztva tölti São Paulo és Monaco között.

    https://www.instagram.com/p/BcprnC1AgEk

    Lance Stroll Kanadába utazott, és a családjával tölti az ünnepeket.

    Romain Grosjean feleségével Marionnal kiadtak egy szakácskönyvet, elment síelni, ezen a héten a Jaguar francia importőrénél vendégeskedik, és rákos gyermekeket látogat meg.

    Fernando Alonso nem nyugszik, és számtalan kört tesz meg a saját gokartpályáján, miközben már járt Wokingban a McLarennél a 2018-as versenygépének az üléspróbáján.

    Stoffel Vandoorne is ott járt ahol Alonso, és már elemzi is a szimulátorban a 2018-as versenyautójának az adatait: „Mindenki a gyárban már nagoyn várja 2018-at, már nagyon rákészültünk a tesztekre Barcelonában.”
    Miután itt végzett, Vandoorne ezután elutazott a belga barátaihoz bulikázni.

    A Toro Rosso versenyző Pierre Gasly a Dubajban található egyik hotelről ugrott le ejtőernyővel.

    Brendon Hartley és kedvese Sarah az esküvőjükre készülnek. Július óta jártak jegyben.

    Kimi Räikkönen Maranellóban járt a Ferrarinál, egy Shell rendezvényen, onnan utazott Finnországba, megünnepelni az állam 100 éves függetlenségét. Ezt követően Svájcban is hógokartozhatott a Shell meghívottjai ellen, tehát ő sem maradt versengés nélkül a téli szünetre…

  • Horner: Hamilton bolond, ha alábecsüli Ricciardót

    Horner: Hamilton bolond, ha alábecsüli Ricciardót

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, Lewis Hamilton rosszul teszi, hogy alábecsüli Daniel Ricciardót, mint 2018-as bajnok esélyes.

    A Mercedes versenyzője, a négyszeres világbajnok Hamilton ugyanis három nagy ellenfelet nevezett meg 2018-ra vonatkozóan, ők pedig Fernando Alonso, Sebastian Vettel és Max Verstappen. Horner azonban nem érti, miért nem szerepel köztük Ricciardo is.

    „Lewis nagyon bolond lenne, ha alábecsülné Danielt.” – mondta Horner a Sky Sports Newsnak. „Ő egy fenomenális versenyző, és kétségkívül a legjobb versenyző az előzések tekintetében.”

    „Abszolút készen áll a bajnoki kihívásra, ha megfelelő eszközöket adunk neki ahhoz, hogy tehesse a dolgát.”

    Hornder úgy véli, a Red Bull mindkét versenyzőjével számolni kell idén a bajnoki címért folyó küzdelemben.

    „Ha megnézzük, mennyi pontot buktunk el megbízhatatlanság miatt, az közel 160.” – mondta Horner.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy a miénk a legerősebb versenyzőpáros a Forma-1-ben. Max és Daniel egymást nyomják előre, magasra teszik a mércét és ez roppantmód izgalmas számunkra.”

  • Ricciardo: A Halo nem fogja megváltoztatni a Forma-1-et

    Ricciardo: A Halo nem fogja megváltoztatni a Forma-1-et

    Daniel Ricciardo nem hiszi azt, hogy a Halo bevezetése radikálisan meg fogja változtatni a Forma-1-et.

    Az új fejvédő eszközt az FIA 2018-ra tette kötelezővé a csapatok számára. Ez nagyon sok negatív kritikát váltott ki a szurkolók és a pilóták körében is, akik elsősorban amiatt emelték fel a hangjukat, hogy szerintük ez az eszköz megnehezíti a látást.

    Ricciardo azonban más véleményen van, szerinte ez a megoldás hamar a sportág elfogadott része lesz, mint például a HANS-rendszer.

    „Szerintem az emberek hamar túlteszik magukat a Halon. A rajongóknak csupán meg kell szokniuk a látványt, a versenyzést nem fogja befolyásolni.” – mondta az ausztrál.

    Ricciardo hozzátette, hogy az elmúlt években is voltak ennyire vitatott szabályváltozások, amiket hamar elfogadtak.

    „Amikor 2008 és 2009 között változtak az autók akkor se néztek ki jól. A rajongók mégis megszokták és természetessé vált a magas, vékony hátsó szárny. Annak ellenére is, hogy nagyon furcsán néztek ki.”

    A Red Bull pilótája kiemelte, hogy a biztonság elsőbbséget élvez az esztétikával szemben.

    „Nagyon vegyes érzések vannak a pilóták között, a médiában belül és a rajongók körül is. Nem fognak olyan jól kinézni az autók, mint most, de a biztonság sokkal fontosabb. Ha egy elem lerepül egy autóról, akkor a glória megakadályozhat egy halálos balesetet is. Az emberek hajlamosak erről megfeledkezni, főleg akkor, ha jó pár évig nem történik ilyen. Most azt mondják, hogy minden jó volt eddig, de amikor történik egy baleset az ráébreszt minket arra, hogy mennyire is veszélyes ez az egész.”

    „Nem fogja csökkenteni az adrenalint és az izgalmakat, csupán csak a baleseteknél véd meg minket. A versenyzés mindig ugyanaz marad, ahogy a kockázat is mindig jelen lesz. Tehát nem gondolnám azt, hogy megfogja változtatni az egész sportot.” – zárta Ricciardo.

  • Közel 50%-kal kevesebb előzést láthattunk idén

    Közel 50%-kal kevesebb előzést láthattunk idén

    Közel 50%-kal kevesebb előzés történt a Forma-1-ben 2017-ben, az új aerodinamikai szabályoknak köszönhetően, derül ki a Pirelli adataiból.

    Idén összesen 435 előzési manővert számoltak össze, tehát átlagosan 21-22 előzés történt versenyenként. 2016-ban ezzel szemben 866 előzés történt.

    Az idén bevezetett aerodinamikai szabályok és a szélesebb gumik azt eredményezték, hogy az autók gyorsabbak lettek, a kanyarsebességük is nőtt, a féktávok pedig csökkentek.

    A legtöbb előzés idén Daniel Ricciardo nevéhez fűződik, ő 43 alkalommal ejtette meg a manővert, ebből 13-at a Brit Nagydíjon, mikor a mezőny végéről kellett indulnia.

    Csapatként a Red Bull neve mellett szerepel a legtöbb előzés Ricciardo 43 és Verstappen 22 manőverével összesen 65 előzést kiviteleztek.

    Verseny szinten az azerbajdzsáni futamon történt e legtöbb pozícióváltás, összesen 42, míg az Orosz Nagydíjon csak egy volt.

    A fent említett esetekben a Pirelli nem számolta az első körökben történt előzéseket, csak azokat számolta, mely pozíciók meg is lettek tartva az adott kör végééig. A műszaki hibák eredményezte előzéseket, illetve a lekörözéseket nem vették számításba.

    Az első körökben összesen Lance Stroll eszközölte a legtöbb pozíció javítást, 36 ilyet produkált első F1-es szezonjában.

     

  • A Red Bullosok Mikulásként és manóként bandáznak

    A Red Bullosok Mikulásként és manóként bandáznak

    Ricciardo szerelése azért elég hiányos… Verstappen viszont remek manó. 😀

    Nektek mit hozott a Mikulás? 😀

  • Egy év szabi jót tenne Kvyatnak Ricciardo szerint

    Egy év szabi jót tenne Kvyatnak Ricciardo szerint

    Az orosz Daniil Kvyat még bőven visszatérhet a Forma-1-be, annak ellenére, hogy a 2018-as szezont ki kell hagynia. Ez a véleménye legalábbis volt Red Bullos csapattársának, Daniel Ricciardonak. Az energiaitalos cég dobta a 23 éves versenyzőt, de elviekben még van esélye arra, hogy mégis ott legyen jövőre is a rajtrácson,  Williams színeiben.

    Ricciardo épp Bakuban van, és nyilatkozott a Tass hírügynökségnek:
    „Azt hiszem, hogyha Daniilnak ki kellene hagynia a szezont, az akár még jó is lehet neki. Született tehetség, amit én is észrevettem, amikor csapattársak voltunk. Sokszor igen gyors volt. Még mindig elég fiatal, és még megmutathatja a képességeit a Forma-1-ben. Csak újra kell kezdenie. Ebben az értelemben biztos vagyok benne, hogy az neki csak jó, hogy elhagyta a Red Bullt.”

  • Elindult a Racingline.hu szavazása az év legjobbjairól!

    Elindult a Racingline.hu szavazása az év legjobbjairól!

    Rendre mindenki számot vet az egyes szezonok után, így teszünk hát mi is, a ti segítségetekkel. Alábbi szavazásaink segítségével tudtunkra adhatjátok, hogy kik/mik voltak a 2017-es F1-es szezon legjobbjai. Szavazz te is!
    (Figyelem! Nem szimpátia szavazás! 😉 )

    [poll id=”37″]

     

    [poll id=”38″]

     

    [poll id=”39″]

     

    *Vandoorne ugyan tavaly teljesített egy futamot a Forma-1-ben, ennek ellenére az idei szezonban újoncnak tekintettük.

    [poll id=”40″]

     

    [poll id=”41″]

     

    ** Az alábbi, „legbalszerencsésebb” szavazáson Verstappen, Ricciardo, Alonso, Vandoorne, és Sainz erőforrásuk megbízhatatlansága miatt kerültek a listába, Stroll az őt ért kritikák miatt, Palmer és Kvyat azért, mert szezon közben rakták ki őket, Ericsson pedig azért, mert ő az egyetlen a mezőnyben, aki teljes szezont teljesített, de egy pontot sem szerzett.

    [poll id=”42″]

     

  • Daniel Ricciardotól bűzlik minden

    Daniel Ricciardotól bűzlik minden

    Annak ellenére, hogy nagyon versenyképes duó Max Verstappen és Daniel Ricciardo, mégis jól kijönnek egymással, és cseppet sem utálják egymást. A csütörtöki sajtótájékoztatón Verstappent arról kérdezték, hogy szerinte milyen hatással van rá ausztrál csapattársa. Meglepő válasz érkezett.

    „Nagyon rossz.” – felelt a holland. „Folyamatosan fingik! Állandóan bűzlik a helyiségünk…”

    „Klassz srác.” – tette azért hozzá. „A pályán mindig megpróbáljuk legyőzni egymást, de a pályán kívül jókat röhögünk.”

    „Tiszteljük egymást, és hogy őszinte legyek, sosem tapasztaltam még ilyesmit a versenysportban, hogy ilyen jó csapattársam lett volna, akivel ilyen jól elvagyunk. Remélem sokáig csapattársak leszünk még.”

  • Ricciardo szerint Vettel nem akarná őt csapattársának

    Ricciardo szerint Vettel nem akarná őt csapattársának

    Max Verstappen már meghosszabbította szerződését a Red Bullal, Daniel Ricciardo azonban még nem, és szeretné is felmérni egyéb lehetőségeit 2018 utánra vonatkozóan. Ezt pedig tiszteletben tartja jelenlegi csapata.

    „Ez nagyon kedves tőlük.” – mondta az asztrál versenyző a brazil Globonak. „Szeretnék, ha én és Max is a csapatnál maradnánk, de én nem kapkodok. Nagyon tisztelem a Red Bullt, de még mindent ki kell elemeznem.”

    Ricciardonak nem titkolt szándéka a mezőny legjobb autójába ülni, és már többször utalt rá, hogy szívesen igazolna a Mercedeshez, vagy a Ferrarihoz.

    Arra a kérdésre, hogy arról álmodik-e, hogy a Ferrarihoz szerződik, Ricciardo így felelt: „Ha azt mondanám, hogy nem, akkor úgy tűnne, hogy ez nem is érdekel. De az ‘álom’ szó egy kicsit erős. Az álmom az, hogy világbajnoki címet nyerjek, a legjobb autóval, szóval nem tudom, mi mást mondhatnék.”

    Azonban ha a Ferrarinál kötne ki, akkor visszakapná korábbi csapattársát, Sebastian Vettelt.

    „Nem vagyok biztos benne, hogy akarna engem oda.” – mondta az ausztrál. „Nem tudom, hogy van-e annyi hatalma a csapatnál, hogy megmondja, kit akar, de nem is gondolok erre. Nekem csak annyit kell tennem, hogy továbbra is magas szinten versenyzek, és ez majd meghatározza a sorsomat.”

    Nem kizárt persze az sem, hogy a Red Bull is top autó lesz jövőre, és akkor Ricciardo maradni akar.

    „Az idei fejlesztéseink nagyszerűek.” – mondta. „Ha a következő évet a Mercedes és a Ferrari szintjén tudjuk kezdeni, akkor esélyesek leszünk. Az én teljesítményem idén talán nem volt tökéletes, de minden, amit tanultam, hasznos lesz 2018-ban. Ez pedig magabiztossá tesz, hogy erős legyek a következő évre. De majd meglátjuk.

  • Megszűnik a World Series Formula V8 3.5, azaz a korábbi WSR!

    Megszűnik a World Series Formula V8 3.5, azaz a korábbi WSR!

    A sorozat szervezői bejelentették, hogy miután nem annyira népszerű a fiatal pilóták körében a sorozat, már nem indítják útjára a 2018-as szezont. Az RPM-MKTG 1998 óta promótere a bajnokságnak, amelynek a neve az első időkben World Series by Nissan volt. A fő ok, amiért most abbahagyják, hogy csökken a nevezők száma, másrészt 2015 végén a Renault is kiszállt a projektből.

    A 2017-es és végleges szezonzárón már csak 10 induló van, pedig a WEC betétfutamáról beszélünk. Egyezség ugyan van a sportautós szériával, bár az ő úgynevezett „szuperszezonjuk” versenynaptára ütközne az FV8 saját 2018-as elképzeléseivel. Így most egy közleményt adtak ki.
    „Sem a World Series Formula V8 3.5, se más top együléses széria nem érte el a világon azt a versenyzői létszámot 2017-ben, amit ideálisnak nevezhetnénk. A folyamatos csökkenése azon pilóták számának, akik Európában versenyeznének együléses versenyautóval arra kényszeríti a Formula V8 3.5 sorozat szervezőit, hogy visszavonják a 2018-as versenynaptárjukat.”

    Az Formula V8 irányítói hozzáteszik azért azt, hogy abban az esetben átgondolják ezen döntésüket, ha lenne elég érdeklődés csapatok, versenyzők és támogatók részéről a közeljövőben. Idősebb Jaime Alguersuari vezetése mellett 25 olyan versenyző is bemutatkozott a sorozatban, akik később a Forma-1-ben kötöttek ki, közöttük olyan világbajnokok is, mint Fernando Alonso és Sebastian Vettel.

    Heikki Kovalainen és Robert Kubica is a Forma-1-ben versenyt nyertek, a WSR-ben pedig bajnokok voltak, ahogy a jelenlegi F1-es versenyzők közül is Kevin Magnussen és Carlos Sainz jr. is a széria bajnokai voltak. A Red Bullos Daniel Ricciardo harcban volt a bajnoki címért 2010-ben is Mikhail Aleshinnel, és 2011-ben végül nem fejezte be a szezont, mert a Forma-1-be kerülhetett. A legutóbbi F1-ig jutott egykori WSR pilóták pedig Pierre Gasly és Brendon Hartley, valamint a McLarenes Stoffel Vandoorne.

    A széria rögtön a kezdetén már adott pilótát a Forma-1-nek, az 1998-as bajnok Marc Gené egy évvel később már a Minardiban ült. Akkor egyébként a még ismeretlen Alonsót győzte le.

    Fénykorában a bajnokság hatalmas tömegeket vonzott, hiszen ingyenes rendezvényeik voltak, amelynek rendre része volt a Renault F1 autóinak a bemutatója is, olyan bajnokokkal, akiknek garantálták, hogy legalább F1-es teszteken részt vehetnek. A Renault kiszállása azonban megpecsételte a sorozat sorsát, hiába tett meg mindent az RPM, hogy egyben tartsa a mezőnyt. A DAMS és a Carlin is egyből kiszállt, és tavaly az utolsó top csapat , az Arden is így tett. Az, hogy összefogtak a WEC szervezőivel újra némi nemzetközi ismertséget hozott, de annak ellenére, hogy LMP1-es autó teszt is jár a bajnoki cím mellé, a mezőny létszáma csökkent.

    A jelenlegi hat csapat közül a Fortec és a Charouz (akiket a Lotusosok üzemeltetnek, támogatnak), jövőre már a Formula 2-ben indul majd.

    A jelenleg ilyen formán a Lotusnál versenyző Pietro Fittipaldi 10 ponttal vezeti a bajnokságot Matevos Isaakyan előtt, és kettejük párharcának a végére most hétvégén kerül pont, az utolsó két versenyen.