Szerk Racingline.hu

Címke: Daniel Ricciardo

  • A Hungaroringen tehet bejelentést Ricciardo

    A Hungaroringen tehet bejelentést Ricciardo

    Daniel Ricciardo és a Red Bull készen állnak arra, hogy bejelentést tegyenek az ausztrál versenyző jövőjével kapcsolatban.

    Korábban Ricciardo szemezett a Ferrarival és a Mercedesszel is, azonban úgy alakult, hogy nem lett hely számára ezen csapatoknál. Így aztán opcióként maradt jelenlegi csapata, a Red Bull, és úgy tudni, hogy már meg is állapodtak egymással.

    Esélyes, hogy a Magyar Nagydíj hétvégéjén be is jelentik a szerződéshosszabbítást, mivel az Auto Motor und Sport szerint „reális az e esélye a bejelentésnek a nyári szünet előtt”.

    „A szerződés időtartama fontos kérdés, mivel sok változás lesz az elkövetkező években. Tiszta fejjel akarok szünetre menni.” – ” – mondta Ricciardo, utalva rá, hogy a szünet előtt pontot akar tenni a téma végére.

    „Pár éve, mikor a Toro Rossóból a Red Bullhoz igazoltam, az a nyári szünet alatt zajlott, így nem volt olyan jó az augusztus számomra. Nyilvánvaló, hogy a Red Bull elköteleződött a Honda mellett, szóval ők kiterítették minden lapjukat az asztalra, és a dolgok eljutottak arra a pontra, mikor már ismerem ezeket. Remélhetőleg hamarosan lesz valamim mindenki számára.”

  • Daniel Ricciardo aláírhat 2019-re a Red Bullal a jövő hét elején

    Daniel Ricciardo aláírhat 2019-re a Red Bullal a jövő hét elején

    Az ausztrál Ricciardo hónapok óta egyezkedik a csapatával, de azzal, hogy Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is marad 2019-ben a Mercedesnél, az egyetlen komoly alternatívája is füstbe ment. Christian Horner Hockenheimben azt mondta, hogy reméli, hogy mielőbb meg tudják oldani ezt a helyzetet, és főnökével egyetért Ricciardo is:

    „Egyre inkább valóságos lesz minden. Tisztul a kép, így csak a versenyre koncentrálok, jövő hét elején pedig mindent megpróbálok elintézni.”

    Arra a kérdésre pedig, hogy ez az ő döntése-e aláírni az újabb szerződést, így válaszolt:

    „Többnyire, azt mondanám, hogy többnyire igen.”

    Azzal, hogy a Mercedesnél telt ház van, a Ricciardo szerződés az egyik legfontosabb most a pilótapiacon. A Renaultnál versenyző Carlos Sainz jr. is ugyanis szeptember 30-ig biztosan a Red Bull kötelékében kell, hogy szolgáljon, de amint Ricciardo újra aláír, szabaddá válhat, és nem kell visszamennie a Toro Rossoba. Ez azt is jelenti egyben, hogy a Red Bull nem siet elviekben Ricciardo bejelentésével, mert az ő menetrendjüket már semmi sem akasztja meg, de a Renault dolgát nehezíthetik ugyanakkor. Ricciardo úgy tudja, hogy a sokáig érlelt szerződéstervezetét elfogadták, készen áll az aláírásra, ő pedig ezzel elégedett lesz.

    „Szívesen mennék el úgy a szünetre, hogy minden alá lett írva, de ha a jövő héten nem is írom alá, addig tudom, hogy mi lesz az, amit csinálni fogok, addig boldog leszek. Meglátjuk, hogy mindezt sikerül-e papírra is vetni, de ez még eltarthat egy ideig.”

    Amikor rákérdeztek nála arra, hogy hatással lesz-e az, hogy a Mercedes 2020-ig szerződtette a pilótáit, de Valtteri Bottas csak 1+1 évre, Daniel már kevésbé volt bőbeszédű:
    „Talán, de nem annyira Bottas dolgát figyelem, hanem összességében változások lesznek, akár a csapaton belül is… Meglátjuk. Őszintén szólva jelenleg még nem állapodtam meg senkivel sem, így nem is mondanék többet, inkább befogom a számat!”

  • Német Nagydíj – Ricciardo nyerte az első szabadedzést, vasárnap a mezőny végéről rajtol

    Német Nagydíj – Ricciardo nyerte az első szabadedzést, vasárnap a mezőny végéről rajtol

    Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője volt a leggyorsabb a Forma-1-es Német Nagydíj pénteki első szabadedzésén.

    Másodikként – négy ezredmásodperces hátránnyal – a címvédő, négyszeres világbajnok brit Lewis Hamilton (Mercedes), harmadikként pedig a Red Bull másik pilótája, a holland Max Verstappen zárt.

    A pontversenyben vezető, négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel (Ferrari), aki még soha nem tudott futamot nyerni a Hockenheimringen, negyedik lett az első gyakorlás során.

    Az már a rajt előtt eldőlt, hogy az összetettben negyedik helyen álló Ricciardo a mezőny végéről kezdi majd a vasárnapi versenyt, mert az autójában több alkatrészt is ki kellett cserélni.

    1. szabadedzés (top 6):

    1. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:13.525 p
    2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:13.529
    3. Max Verstappen    (holland, Red Bull) 1:13.714
    4. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:13.796
    5. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:13.903
    6. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:14.267

        A további program:
    2. szabadedzés 15.00
       szombat:
    3. szabadedzés 12.00
    időmérő edzés 15.00
    vasárnap:
    futam 15.10

     

  • A Ferrarisokat szeretitek a legjobban, Leclerc Hamilton előtt végzett!

    A Ferrarisokat szeretitek a legjobban, Leclerc Hamilton előtt végzett!

    Korábban szavazásra invitáltunk titeket, hogy megtudjuk, mely versenyzőknek van a legkomolyabb rajongótábora olvasóink körében, elvégre rohamosan közeledik a Magyar Nagydíj. Minden szavazó összesen 5 főt jelölhetett meg, mint általa kedvelt versenyzőt.

    Az élen a Ferrari versenyzői végeztek, viszonylag nagy fölénnyel. Kimi Räikkönennek a szavazók 49%-a szurkol és Sebastian Vettelt is kedveli a szavazók 47%-a.

    A képzeletbeli dobogó harmadik fokára Daniel Ricciardo állhat fel, akit a szavazók 27%-a kedvel.

    24% kedveli Fernando Alonsót, és előkelő helyen végzett Charles Leclerc is, aki 20%-ával Lewis Hamilton előtt végzett.

    Olyan versenyző nem volt, aki egyetlen szavazatot sem kapott, tehát ne kedvelné senki körületek, a lista legvégén azonban a Williams orosz versenyzője, Szergej Szirotkint zárt.

    Íme a teljes lista arról, hogy a szavazók hány százaléka kedveli az egyes versenyzőket.

    1 Kimi Räikkönen 49%
    2 Sebastian Vettel 47%
    3 Daniel Ricciardo 27%
    4 Fernando Alonso 24%
    5 Charles Leclerc 20%
    6 Lewis Hamilton 19%
    7 Max Verstappen 10%
    8 Valtteri Bottas 9%
    9 Carlos Sainz 8%
    10 Nico Hülkenberg 7%
    11 Esteban Ocon 4%
    12 Pierre Gasly 4%
    13 Stoffel Vandoorne 3%
    14 Kevin Magnussen 2%
    15 Romain Grosjean 2%
    16 Brendon Hartley 2%
    17 Marcus Ericsson 1,5%
    18 Sergio Perez 0,9%
    19 Lance Stroll 0,9%
    20 Szergej Szirotkin 0,3%
  • Torro Rosso: Nem örülünk az idei hullámzó teljesítményünknek

    Torro Rosso: Nem örülünk az idei hullámzó teljesítményünknek

    A Torro Rosso technikai igazgatója, James Key bevallotta, hogy a csapata nem elégedett azzal a hullámzó teljesítménnyel, amit a bajnokság első felében nyújtottak.

    Előkelő helyezés Bahreinben, ahol Pierre Gasly negyedik lett, de az óta a csapatnak sok rossz dologgal kellett szembenéznie. Az új aerodinamikai csomagot, amit először Ausztriában vetettek be, még nem tapasztalták ki teljesen, és a végsebességre is panaszkodtak Angliában.

    A Torro Rosso munkája a Hondával meggyőzte a RedBull-t, hogy ők is a Japán gyártó motorjait használják a következő szezontól, de a kisebb csapat munkája a Hondával néha nem annyira felhőtlen.

    „Ez a szezon számunkra olyan, mint egy hullámvasút.” – nyilatkozta Key a Honda F1-es oldalán. „Azt kell mondjam, hogy nem vagyunk boldogok ebben a pillanatban. Viszont ez sok dologból tevődik össze.”

    „Amikor megvolt a tempónk, jól tudtuk használni, különösen Pierre-rel Monacoban és Bahreinben, de mégsem volt meg az, amit szerettünk volna. Határozottan azt mondom, hogy ez a dolog, az alváz környékén van. Vannak fejlesztéseink, amiket ki fogunk próbálni és remélhetőleg javítják majd a csomagot.”

    Key szerint a formájukat rontja a középmezőny kiélezett csatája.

    „Ebben a szezonban a következetlenség három tized másodpercen múlik” – mondja Key. Ez lehet a különbség, hogyha bejutsz a Q3-ba, vagy éppen emiatt leszel a tizennegyedik, vagy emiatt esel ki a Q1-ben.

    Silverstoneban Gasly panaszkodott a Honda hátrányára az egyenesekben, bár a RedBull-os, Daniel Ricciardo is azt mondta, hogy hasonló időt vesztettek a Renault-val az egyenesekben.

    „Hockenheimben is sok egyenes van, de az utolsó szakasz nagyon technikás, sok kanyarral, szóval talán lehet ott keresnivalónk” – mondta Key. „Azt hiszem, a legjobb esélyünk majd Budapesten lesz, de előre nem tudom mi lesz Hockenheimben.”- tette hozzá.

    (Boa Bence)

  • Ricciardo nagyobb érdeklődésre számított a Ferrari részéről

    Ricciardo nagyobb érdeklődésre számított a Ferrari részéről

    Sokáig úgy tűnt, hogy a pilótapiac egyik kulcsembere Daniel Ricciardo lehet, mivel esélyesnek gondolták a Mercedes vagy a Ferrari egyik ülésére. Utóbbi látszott esélyesebbnek, sőt egyes híresztelések szerint már előszerződést is kötött az ausztrál versenyző az olasz csapattal.

    Mostanra azonban ez egyre kevésbé tűnik reálisnak, sokkal valószínűbb, hogy szerződést hosszabbít majd jelenlegi csapatával, a Red Bullal, legfőképpen azért, mert a Ferrari nem különösebben érdeklődött iránta. Räikkönen távozása esetén inkább Charles Leclerc-et emlegetik a vörösökhöz.

    „Valójában azt gondoltam, hogy nagyobb lesz az érdeklődés részükről.” – mondta Ricciardo a Motorsport Magazine-nak. „Talán történt valami, vagy nem tudom.”

    „Talán bizton állíthatom (most már), hogy a lehetőségeim korlátozottak. Az élcsapatoknak nem hiszem, hogy sok mozgás lesz. A Mercedes nem fog változtatni a versenyzőin, a Ferrarinál pedig ki tudja? Ott van nekik Kimi, és most beszélnek Leclerc-ről is, de nem tudom, hogy végül mit fognak csinálni.”

  • DRS-probléma hátráltatta Ricciardót

    DRS-probléma hátráltatta Ricciardót

    A Red Bull eleve szenvedős silverstone-i időmérőjét csak tovább nehezítette, hogy Daniel Ricciardo autóján a Q3-ban elment a DRS.

    A legújabb generációs F1-es autóknak köszönhetően a tempós silverstone-i pálya több kanyarja is lényegében egyenesnek minősül, amivel hangsúlyozottabbá válik a Mercedes és a Ferrari motorerőbeli fölénye. A Renault-erőforrással hajtott Red Bull még egy gyomrost kapott, amikor első Q3-as körén Ricciardo DRS-e felmondta a szolgálatot, habár második (gyengébb) próbálkozásánál legalább manuálisan tudta aktiválni.

    „A négyes és hatos kanyarok között ment el” – magyarázta az ausztrál. „A második körre sikerült megoldani a problémát, de a legjobb, első körömben nem tudtam használni. Nem olyan nagy baj azért, csak kicsit frusztráló. Nem tudom, miért történt, de elég kényelmetlen időpontban vesztettem el. Néhány tized benne maradt így, de ezen nem múlik semmi, az egyenesekben eleve lassúak vagyunk. Amikor megpróbáltam aktiválni a DRS-t és láttam, hogy nem működik, inkább csak frusztráltságot éreztem.”

    A Red Bull már az időmérő előtt sejtette, hogy Ricciardo és Max Verstappen csak a harmadik sorba tud majd kvalifikálni, így ezzel a tudattal alakították ki versenystratégiájukat. A holland pilóta szerint a taktika az egyetlen esélyük az előrelépésre, nyers tempóból képtelenek lennének felvenni a tempót a Mercedesszel és a Ferrarival.

    „Több mint egy másodpercet hagyunk ott az egyenesekben, ez a pálya egyre kevésbé fekszik nekünk” – vonta le a nap tanulságát Verstappen. „Elég nagy kár, de jól éreztem magam az autóban, különösen a Q3-ban; kicsit belenyúltunk az első szárnyba, azt pedig mindig is tudtuk, hogy erős az autónk. Meleg időre számítunk, de szerintem még ígysem lesz sok esélyünk az előttünk lévőkkel szemben. Lényegében ingyen időt nyernek az egyenesekben, amit ha vissza akarunk hozni, jobban kell nyúznunk a gumikat, ami ebben a hőségben nem a legideálisabb. Majd kiderül, mi lesz.”

    A Pirelli szerint a Brit Nagydíj az előző versenyek tendenciáját követve egykiállásos futam lesz, a hólyagosodás azonban felkavarhatja kicsit a taktikai állóvizet.

    „Szinte biztos vagyok benne, hogy nem egy unalmas egykiállásos futamnak nézünk elébe” – vette elő optimistább énjét Ricciardo. „Amennyire én tudom, elég meleg lesz, így remélhetőleg kétszer is kiállunk majd. A Q2-ben kicsit előregondolkodtunk, megspóroltunk egy friss szett lágyat, hátha szükség lesz rá a futamon. Nem volt nagy meglepetés, hogy az ötödik és hatodik helyeket szereztük meg az időmérőn, szóval muszáj így kihoznunk a legtöbbet a versenyből.”

  • Besírtok! Megalakult a Spice Boys!

    Besírtok! Megalakult a Spice Boys!

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner felesége ugyebár az a Geri Halliwell, aki Spice Girls énekesnője volt korábban, „Ginger Spice” néven. A Brit Nagydíjra érkezvén Horner összegyűjtötte mind a négy Red Bullos versenyzőt, megalakította a rögtönzött Spice Boyst, a srácok pedig előadták – legalábbis megpróbálták előadni – az egykori lánybanda Wannabe című számát. 😀

    https://www.instagram.com/p/Bk8k4DbBYEZ/?taken-by=christianhornerofficial

     

     

     

  • Ricciardo és Mateschitz Ausztriában tárgyaltak

    Ricciardo és Mateschitz Ausztriában tárgyaltak

    Egyre valószínűbb, hogy Daniel Ricciardo alá fogja írni szerződéshosszabbítását a Red Bullal.

    Korábban ugyan esélyesnek tűnt a Ferrarihoz és a Mercedes is, de szinte már biztosnak látszik, hogy ezen csapatoknál nem lesz hely számára.

    Az autsztrál versenyző arról számolr be, hogy a Red Bull hazájában, az Osztrák Nagydíj idején ígéretes megbeszéléseket folytatott a márka tulajdonosával, Dietrich Mateschitzzel.

    „Beszéltem a nagy főnökkel, akit amúgy nagyon kedvelek.” – idézte Ricciardót a Corriere dello Sport. „Kár, hogy nem egyedül vezeti a csapatot, mert vele mindig sokkal egyszerűbb. De van még egy kis idő, hogy megítéljük, mire is van szükség.”

    „Majd meglátjuk, hogy alakulnak a dolgok.”

  • Horner: Verstappen gumikezelése hihetetlen volt

    Horner: Verstappen gumikezelése hihetetlen volt

    Max Verstappen remek gumikezelése volt a kulcs, ahhoz, hogy a Red Bull először nyerjen a hazai versenyén. Azonban maga Christian Horner is elképedt azon, ahogy Verstappen bánt az abroncsokkal.

    Max Verstappen képes volt úgy menedzselni a lágy gumikat, hogy a hólyagosodás nem okozott neki problémát, szemben a csapattársához és Lewis Hamiltonhoz képest. Ennek köszönhető, hogy megtudta nyerni a versenyt a két Ferrari előtt.

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner kijelentette, hogy lenyűgözte őt Verstappen gumikezelése.

    „A hólyagosodásra előzőleg nem számítottunk, de ma nagyon meleg volt, és a sok jobb kanyar nagyon igénybe vette a bal oldali gumikat. Max fantasztikus volt, egy nagyon-nagyon érett pilóta benyomását keltette. Hihetetlen volt. A bal hátsó gumit hidegebben tartotta, mint a jobb hátsót és a terhek nagy részét a bal hátsó viseli. Folyamatosan kérte az adatokat és odafigyelt a gumikra, ezért nem hólyagosodott.” – mondta Horner a Sky Sports-nak.

    Csapattársának már nem ment ilyen jól a gumikezelés, egy második helyet kellett feladni egy plusz bokszkiállás miatt.

    „A lágy gumi szétesett. Különös volt, nem tudom ennek az okát. Kezdetben jó volt, aztán hirtelen elkezdett cafatokra esni. Max gyors volt, Kimi meg a verseny leggyorsabb körét is megfutotta, tehát működtek ezek a gumik, de Lewis és én nem birkóztunk meg vele. Nem tudok most erre magyarázatot adni.” – nyilatkozta az ausztrál.