Címke: Daniel Ricciardo

  • Ricciardo szerint az időmérőn ment el a futama

    Ricciardo szerint az időmérőn ment el a futama

    Daniel Ricciardo szerény időmérős teljesítményét okolta, amiért a Szingapúri Nagydíjon nem volt tényező a dobogóért folyó csatában.

    Max Verstappen hősies második helyével ellentétben Ricciardo a visszafogottabb hatodik helyen ért célba, 53 mp-es hátrányban a győztes Lewis Hamilton mögött.

    „Végeredményben a verseny pontosan úgy zajlott, ahogyan arra számítottunk, de reméltük, hogy taktikailag sikerül valamiféle előnyt kiharcolnunk” – magyarázta az ausztrál. „Hosszú első etapot teljesítettünk a hiperlágyakon, de egy utcai pályát igazából csak akkor tudsz dominálni, ha az élről indulsz, máskülönben nem csak előzni, de a többieket követni is nehéz. Az időmérőnek kulcsszerepe van itt, szóval a versenyem a szombati napon ment el.”

    Eltolt taktikájának köszönhetően Ricciardo egy darabig vezette a nagydíjat, ám valamivel frissebb abroncsai ellenére sem tudta megelőzni Kimi Räikkönent és Valtteri Bottast.

    „Utolértem Kimit és néhány körön át tudtam tartani a tempóját, de utána vissza kellett vennem” – folytatta. „Megvolt a tempóm, hogy ismét visszalopjam magam mögé, de sosem kerültem igazán támadási közelségbe. Csak vezetői hibában reménykedhettem, vagy hogy Kimi és Valtteri összeakadnak előttem, amit ki tudtam volna használni. Az utolsó körben közel voltam a 13-as kanyarban, de nem eléggé.”

    Az ausztrál pilóta a szezon másik klasszikus utcai versenyét az élről rajtolva megnyerte Monacóban, a Szingapúrban tapasztalt követési problémák tehát az újdonság erejével hatottak rá.

    „Az utcai pályák a kedvenceim, de ezzel egy időben elég frusztrálóak is tudnak lenni” – ismerte el Ricciardo. „Monacóban Lewis panaszkodását hallgattam a hetedik helyen, hogy milyen nehéz közel maradni az előtte autózókhoz, de csak most értettem meg igazán, miről is beszélt akkor. Szerettem volna feljebb küzdeni magam, de nem tudtam.”

  • Ricciardo nem hiszi, hogy 2020-nál előbb dobogóra áll

    Ricciardo nem hiszi, hogy 2020-nál előbb dobogóra áll

    A Renault-hoz igazoló Daniel Ricciardo nem számít arra, hogy jövőre pezsgőzhet, és a cipőjéből ihat a dobogón, szerinte erre 2020-ig várnia kell.

    Az ausztrál úgy gondolja, normál körülmények között jövőre még nem lesznek a dobogó közelében.

    „Szerintem a dobogóra és a cipőből ivásra még 2020-ig várnunk kell” – nyilatkozta Ricciardo a Sky F1-nek. „Nem akarom kizárni 2019-ben a pódium lehetőségét, de reálisan nézve a dolgokat olyan körülmények kellenek hozzá, mint például 2017-ben Bakuban. Szerintem ez csak az azt követő évben fog megvalósulni, a fejlődési görbe alapján.”

    Ricciardo ezen szavai talán csalódást okoznak a rajongóinak, azonban a 29 éves ausztrál szerint nem lenne jobb helyzetben jövőre, ha a Red Bullban marad. A bikások 2019-től Honda erőforrásokat használnak Renault helyett.

    „Jelenleg úgy néz ki, a Mercedesen és a Ferrarin kívül más csapat nem harcolhat a címért jövőre sem. Nyilván a Red Bull Hondáról nem lehet sokat tudni, de a két fő esélyes a Mercedes és a Ferrari. Szerintem 2019 egy amolyan építkezős év lesz, megteszünk mindent jövőre és 2020-ban támadunk” – zárta gondolatát Ricciardo.

  • Räikkönen és a Red Bullosok is jégfürdőznek

    Räikkönen és a Red Bullosok is jégfürdőznek

    Nagy a hőség és a pára Szingapúrban, így a legtöbb versenyző jeges fürdővel hűti magát ilyenkor.

    Daniel Ricciardo Max Verstappennel közösen tette ezt, és vicces videót is készített róla, melyen közölte, hogy itt az ideje, hogy jobban megismerjék egymást Max-szal. 😀

    Mindeközben a jégfürdőző Jégemberről trénere, Mark Arnall osztott meg fotót, és szöveget is mellékelt hozzá.

    „Jégfürdő a Jégembernek. Szingapúr, mint verseny számos kihívást rejt, ezek egyik legnagyobbika pedug a hőség és a páratartalom. A jégfürdő része regenerálódó és hűtő stratégiánknak a hétvégén. Edzések utáni regenerálódhoz is szoktunk jégfürdőt és jégkamrákat alkalmazni.” – írta Arnall.

    https://www.instagram.com/p/Bnvwh6DBnrn/

    https://www.instagram.com/p/BnvzqltF9sN/?taken-by=redbullracing

  • Ricciardo meglepődött Räikkönen Sauberes szerződésén

    Ricciardo meglepődött Räikkönen Sauberes szerződésén

    Daniel Ricciardo meglepődött azon, hogy Kimi Räikkönen két éves szerződést írt alá a Sauberrel, mert ő azt hitte, hogy a finn visszavonul, miután elvesztette a Ferraris Forma-1-es versenyülését. Ő is vágyott a Ferrariba menni korábban, végül a Renault mellett kötött ki.

    Räikkönent Charles Leclerc pótolja majd, akinek a helyére érkezik a veterán finn, ráadásul két évre. 2001-ben a Sauberrel mutatkozhatott be a Forma-1-ben egyébként. Ricciardo ezt felelte akkor, amikor megkérdezték arról, hogy meglepődött-e Räikkönen lépésén:

    „Egy kissé. Azt sejtettem, hogy a Ferrari változtatni fog, és azt gondoltam, hogy Kimi lépni fog, és majd motokrosszozik és a gyermekeivel tölti majd az idejét. Meglep, hogy két éves szerződést kötött. A testbeszéde nem mindig azt mutatja, hogy élvezné ezt a sportot, miközben feltehetően jobban élvezi, mint azt gondolhatnánk.”

    Räikkönen mióta 2014-ben visszatért a Ferrarihoz, egyszer sem nyert, de két pole pozíciót is szerzett, valamint 22 dobogós helyezést. A Sauber ugyan jelentősen fejlődött az elmúlt egy évben már Fred Vasseur vezetése alatt, Räikkönen azért a dobogós helyezéseit le fogja cserélni feltehetően a pontokért való küzdelemre.

    Nico Hülkenberget, a Renault versenyzőjét is meglepte Räikkönen lépése, és ő is meglepődöttségének adott hangot:

    „Feltehetően mindannyian szeretünk versenyezni. Nehéz leállni vele, különösen, ha a Forma-1-ben is voltál. Ez a királykategória, itt remek az életünk és a munkánk amit el kell végezzünk. Innen nézve leállni és semmit se csinálni elég nehéz, de az, hogy egy topcsapattól olyan autóba igazolni, amit akár le is köröztél elég érdekes. Biztos vagyok benne, hogy jó oka volt rá. Továbbra is jó a sebessége, így minden jogalapja megvan arra, hogy mehessen.”

    Räikkönen korábbi Ferraris csapattársa, Fernando Alonso a múlt hónapban jelentette be, hogy otthagyja a Forma-1-et az év végén, de ő egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy Räikkönen marad:

    „Mindannyiunknak mások az érzései, más karakterek vagyunk, mások a céljaink. Kívülről nézve ezért is nehéz megítélni ezeket a dolgokat.”

    A bajnokságot vezető Lewis Hamilton szerint Kimi elhivatottságát a Forma-1 iránt csak csodálni lehet, így a 38 éves pilóta akár 18 teljes szezont is magáénak tudhat majd a 2 éves Sauberes szerződésnek köszönhetően. Räikkönen Rubens Barrichello rekordját is megdöntheti majd a legtöbb nagydíj indulással kapcsolatban, amennyiben végigversenyzi a 2019-2020-as évadot.

  • Danyiil Kvjat értesítette a Ferrarit, hogy elhagyná őket

    Danyiil Kvjat értesítette a Ferrarit, hogy elhagyná őket

    Januárban a legendás Forma-1-es csapat, a Scuderia Ferrari bejelentette, hogy Kvjat érkezik hozzájuk, mint azon fejlesztő pilótájuk, aki a szimulátorban dolgozik. A MotorLAT újságírója, Juanjo Saez azonban pénteken úgy értesült, hogy az orosz tájékoztatta már a csapatát, hogy elhagyná őket, mert visszatérne a Toro Rosso színeiben. Ennyit írt a Twitteren:

    „Danyiil Kvjat dolgozik a Forma-1-es visszatérésén. Az orosz már informálta erről a Ferrarit, hogy elmenne tőlük. Újra a Toro Rosso színeiben indulna. Torpedó visszatért.”

    Korábban a motorsport.com már megszellőztette, hogy információik szerint Kvjat azon lista élére került, akik vezethetik az egyik Toro Rosso versenyautót 2019-ben, sőt egyesek szerint a szerződés kötés már meg is történt. Azonban a nyári szünetet követően a Belga Nagydíjon csak annyi derült ki, hogy a Renaulthoz távozó Daniel Ricciardo helyére Pierre Gasly érkezik majd. A 22 éves francia Verstappennel lesz egy csapatban a Red Bullnál, tehát két hely is lesz a Toro Rossonál, mivel Brendon Hartley helye is eléggé billeg. Az energiaitalos cég tanácsadója dr. Helmut Marko annyit mondott csak, hogy szerinte Kvjat most sokkal kiegyensúlyozottabb. és a csapat menedzsmentje is támogatná a visszatérését.

    A 24 éves orosz pilóta 2014-ben a Toro Rossonál mutatkozhatott be a Forma-1-ben, 2016-ban pedig már az anyacsapathoz igazolhatott, bár lecserélték év közben Max Verstappenre, és vissza kellett térnie a faenzaiakhoz. 2017-ben öt pontot gyűjtött csak 15 futam alatt, így az Amerikai Nagydíjon szerződést bontottak vele, és érkezhetett Brendon Hartley. Kvjat legjobb eredménye a Forma-1-ben a 2015-ös Magyar Nagydíjon elért második helyezése.

  • Riccardo már nem jelenhet meg minden Red Bullos megbeszélésen

    Riccardo már nem jelenhet meg minden Red Bullos megbeszélésen

    A Red Bull szép lassan hátat fordít Daniel Ricciardónak, ugyanis az ausztrál idény végén a Renault-hoz távozik.

    „Szingapúrtól kezdve Daniel nem jelenhet meg azokon a megbeszéléseken, melyek a jövőre vonatkoznak” – szögezte le Helmut Marko a Bildnek. „Már főleg a 2019-es terveken dolgozunk, és nem akarjuk, hogy bármilyen információt is átvigyen a Renault-hoz.”

    Azonban Marko megerősítette, hogy Ricciardo velük fejezi be a szezont.

    „Daniel velünk fejezi be a szezont. Szingapúrban minden információt meg fog kapni, hiszen ezen a helyszínen lehet idén utoljára esélyünk a futamgyőzelemre.”

  • Szingapúri Nagydíj – Élen a Red Bullok az első szabadedzés után

    Szingapúri Nagydíj – Élen a Red Bullok az első szabadedzés után

    Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője volt a leggyorsabb a Forma-1-es Szingapúri Nagydíj pénteki első szabadedzésén.

    A gyakorláson csapattársa, a holland Max Verstappen autózta a második legjobb időt, míg a harmadik Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajnok német pilótája lett.

    A vb-pontversenyben vezető címvédő brit Lewis Hamilton (Mercedes) a hatodik eredménnyel fejezte be a tréninget.

    1. szabadedzés (top 6):

    1. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:39.711 perc
    2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:39.912
    3. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:39.997
    4. Kimi Räikkönen    (finn, Ferrari) 1:40.486
    5. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:41.105
    6. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:41.233

    A további program:
    2. szabadedzés 14.30
    szombat:
    3. szabadedzés 12.00
    időmérő edzés 15.00
    vasárnap:
    futam 14.10

     

  • Győzelmi esélyekkel indul a Red Bull Szingapúrban

    Győzelmi esélyekkel indul a Red Bull Szingapúrban

    Max Verstappen szerint Szingapúr jelenti a Red Bull legnagyobb esélyét egy újabb idei futamgyőzelemre.

    Daniel Ricciardo az elmúlt három évben a második helyen ért célba a Szingapúri Nagydíjon, míg Verstappen tavalyi versenye a rajtbaleset miatt igencsak rövidkére sikeredett. A kanyargós utcai pálya kidomboríthatja az RB14-es kasztni erősségeit, és akár a győzelem sincs kizárva.

    „Az egész csapat várja Szingapúrt, mert tudjuk, hogy ott valóban esélyünk van egy nagyon erős eredmény elérésére” – mondta a holland. „A múltban mindig jól mentünk ezen a pályán, és szerintem idén is a dobogóért fogunk küzdeni. Nagyon élvezek ott versenyezni, a pálya rengeteg kanyarból áll és meglehetősen huplis, de ez csak érdekesebbé teszi az autó beállításának megtalálását.”

    A nagydíjat fizikai értelemben sokan a szezon legmegerőltetőbb versenyének tartják, az éjszakai időpont ugyanis roppant magasfokú páratartalommal párosul.

    „Az éjszakai verseny és a magas hőmérséklet a fizikai határokat feszegeti” – magyarázta Verstappen. „Számomra Szingapúr az év legkeményebb versenye, amire már viszonylag régen elkezdtem felkészülni. Az esti futamok a mesterséges fények miatt kicsit mások a megszokottnál, hozzátesz valami pluszt az átlagversenyhez. A hangulat az egész hétvége során vérpezsdítő; remek helyszín a szezon tengerentúli részének elindításához.”

  • Ricciardo nyerni megy Szingapúrba

    Ricciardo nyerni megy Szingapúrba

    Daniel Ricciardo az elmúlt három évben mindig másodikként zárt Szingapúrban, így idén már nagyon nyerni szeretne az ausztrál.

    A Red Bull versenyzője már hozzászokott a Szingapúr adta kihívásokhoz, azonban emlékszik, az első itteni versenye a meleg és párás körülmények között nehéznek bizonyult.

    „Megszerettem a Szingapúr tartogatta kihívásokat. Az első versenyem ezen a pályán a valaha volt egyik legrosszabb futamom” – mondta Ricciardo a jövő heti nagydíj előtt. „Fizikálisan rendkívül kimerítő volt, alábecsültem, milyen kemény is lehet. Nem voltam túl boldog a verseny után, ilyet soha nem akartam még egyszer megtapasztalni versenyautóban. Megígértem magamnak, hogy ezután sokkal felkészültebben érkezem Szingapúrba. Így manapság már ezzel büszkélkedhetek is, mindig nagyon élesen, alaposan felkészülve jövök ide. Most már nagyon szeretem ezt a kihívást, boldogulok a hőségben is. Furcsamód a fájdalom élvezetté vált az évek során.”

    A monacói diadala is mutatja (ekkor állt utoljára dobogón), hogy az ausztrál az utcai pályákon a legjobb. Ezt Ricciardo most is szeretné megmutatni.

    „Mindenki tudja, hogy imádom az utcai pályákat. Nem lehet betelni azzal az érzéssel, hogy a határon vezetsz, nagyon közel vagy a falakhoz. Ez a legelső éjszakai verseny, az időterv elég mozgalmas, de érdekes, hogy éjszaka megyünk a pályán és aztán reggel 4-5 körül fekszünk le. Itt jó versenyeim voltak, egész jó helyeken zártam. Négyszer álltam dobogón, zsinórban háromszor lettem második, itt az ideje megnyerni ezt a fránya versenyt.”

  • Marko: Kiléphetünk a Forma-1-ből, ha a Hondával is kudarcot vallunk

    Marko: Kiléphetünk a Forma-1-ből, ha a Hondával is kudarcot vallunk

    A Red Bull Forma-1-es csapatának tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint a RedBull elhagyhatja a száguldó cirkusz világát, ha a Honda nem lesz képes teljesíteni az elvárásaikat.

    A milton keynes-i csapaton belül évek óta komoly fejtörést okoz a motorkérdés. A csapat vezetősége úgy döntött, hogy Honda motorokra váltanak a Renault helyett, ugyanis a francia gyártóval a 2015-ös szezon óta pár győzelmen kívül semmit sem voltak képesek elérni. A japán motorgyártó a Torro Rossonak szállítja a motorokat az idei szezonban, miután a McLaren három kínkeserves év után szakított velük.

    „A Honda eddig nagyszerű munkát végez a Torro Rossonál,” – mondta Marko a Speedweeknek. „A sok sikertelen év miatt közel álltak ahhoz, hogy elhagyják a Forma-1-et a 2017-es szezon végén. Nagyon sokat beszélgettünk velük, hogy meggyőzzük őket arról, hogy a Torro Rossonál folytassák a munkát.”

    Marko szerint mindkét félnek létfontosságú volt, hogy jó eredményeket érjenek el. A Torro Rosso és a Honda együttműködése meggyőzte a Red Bullt, ezért döntöttek a Honda mellett.

    „Nagyon örülünk, hogy a Honda ilyen jó eredményeket ér el a Torro Rossoval és kíváncsiak vagyunk, hogy mire leszünk majd képesek velük.

    „Azonban ha a Hondával is kudarcot vallunk, akkor a Red Bull el fogja hagyni a Forma-1-et,” – jelentette ki Marko.

    A Red Bullnak 2020-ig van szerződése a japán motorgyártóval. Ez lesz az utolsó év a nagy szabályváltozások előtt, ugyanis 2021-ben új motorszabályok lesznek.

    Ha a Hondával is besülne a Red Bull, akkor Dietrich Mateschitz vezetésével a csapat 16 Forma-1-es szezon után intene búcsút a sorozatnak.

    A csapat 2005-ben mutatkozott be a sportágban, miután Mateschitz felvásárolta a Jaguár csapatát. Az energiaitalosok négy egyéni és konstruktőri bajnokságot nyertek meg zsinórban Sebastian Vettellel és Mark Webberrel. 2009-ben, 2014-ben és 2016-ban másodikak lettek a konstruktőri bajnokságban.

    Azonban a Mercedes és a Ferrari kiugró teljesítménye miatt a Red Bull háttérbe szorul, ugyanis hiába ők a harmadik erő, néha még ők sem tudják felvenni a kesztyűt a két élcsapattal szemben.

    A 14 futamból csupán hármat tudtak megnyerni. Ricciardo Kínában és Monte Carlo utcáin, míg Max Verstappen a csapat hazai pályáján a Red Bull Ringen tudott diadalmaskodni. Azonban az autó sokszor megbízhatatlan a Renault motor miatt, aminek  főként Ricciardo és Verstappen issza meg a levét.

    Marko nagyon bízik a Hondában és szerinte a japán motorgyártó le fogja győzni a francia riválisukat motorfejlesztés terén.