Szerk Racingline.hu

Címke: Daniel Ricciardo

  • Verstappen: Minden kritika a vezetési stílusommal kapcsolatban ostobaság

    Verstappen: Minden kritika a vezetési stílusommal kapcsolatban ostobaság

    Max Verstappen sosem kételkedett magában és a vezetési stílusában, még akkor sem, amikor hibát hibára halmozott és nem mindig döntött jól a nehéz helyzetekben.

    A Red Bull pilótája 2018 elején került válsághelyzetbe, sok incidensbe keveredett, igaz néha szerencséje se volt. Ekkor sokan kétségbe vonták a vezetési stílusát, az önfegyelmét és azt, hogy képes-e tanulni a hibáiból. Végül azonban a 21 éves holland leszegte a fejét, sikerült megbirkóznia a nyomással és össze tudta szedni magát. Montrealban felért a dobogóra, majd Ausztriában nyerni tudott. Azóta magabiztosan jobb teljesítményt nyújt a csapattárs Daniel Ricciardónál is. Utólag viszont azt gondolja, nem voltak jogosak a kritikák, amiket az év elején kapott:

    „Nagy része unfair volt, nyilván egy idő után belefáradok ezekbe. Tudom, mire vagyok képes, de ez akkor nem látszott, így otthon nagyon keményen dolgoztam, hogy ez sikerüljön. És Kanadában végre sikerült. Szerintem csak kellett egy kis szünet a rossz sorozat után. Nem változtattam semmin, a hétvégére való felkészülésben sem. Végig bíztam magamban, hogy meg tudom fordítani a dolgokat.

    Verstappen megjegyezte, hogy Vettel jelenlegi rossz sorozata és hibái ellenére sem vetette fel senki, hogy a németnek változtatnia kéne a hozzáállásán.

    „Úgy látszik, egy négyszeres világbajnok elkövethet ilyen hibákat. Persze nekem mondták, hogy változtassak, de ez nagy baromság volt számomra, hogy őszinte legyek. Vettelnek ilyet nem mondanak, sosem láttam ilyen címet. Végső soron, ha a határon vezetsz, néha túl azon azért, hogy a legjobbat hozd ki magadból, főleg ilyen sebességnél, könnyen hibázhatsz.”

  • Ricciardo még több szenvedésre számít a Renaultnál

    Ricciardo még több szenvedésre számít a Renaultnál

    Daniel Ricciardo tisztában van vele, hogy a Renaultnál lehetnek problémái. Az ausztrál Red Bull pilóta ugyanis az év végén távozik a milton keynes-i istállótól és a következő szezontól már a gyári Renault csapatát fogja erősíteni.

    Ricciardonak az Amerikai Nagydíjon ugyanazzal a problémával kellett szembenéznie, mint a szezon elején Bahreinben. A Red Bulljában egyszer csak lekapcsolt minden, am miatt az ausztrál pilótának fel kellett adnia versenyt a kilencedik körben.

    „Amikor aláírtam a szerződést, tudtam, hogy sokat kell majd dolgoznunk,” – véli a hétszeres futamgyőztes ausztrál. „Azonban tisztában voltam vele, hogy a Renaultnál dolgozó emberek mindent meg fognak tenni a siker érdekében. Sok mindent kell még fejlesztenünk 2019-re, azonban magabiztos vagyok a jövőmet illetően.

    „Hogy őszinte legyek, még nem foglalkoztam túl sokat az új autókkal,” – vallotta be Ricciardo. „2019 egy új kezdet lesz, vadonatúj autókkal, szóval még ráérek a jövő évre készülni.”

    Az Amerikai Nagydíjon bekövetkező technikai hiba csak az egyik volt a sok közül Ricciardo idei szezonjában.

    „Az utóbbi pár verseny sajnos nem alakult úgy, hogy szerettem volna,” – mondta az ausztrál. „Amit megtehetek, hogy a szezon végén a csapatnak segítek abban, amiben tudok. A következő évben pedig majd meglátjuk, hogy milyen munkát végeztünk.”

    Azonban Ricciardonak egy kicsit tovább kell várnia majd a Red Bull miatt, ugyanis az ausztrál pilóta jelenlegi csapata nem engedélyezte az ausztrálnak, hogy a szezonzáró Abu-Dzabiban rendezett teszten már a Renault idei autóját tesztelje.

    A Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint Ricciardora nehéz dolga lesz majd a Renaultnál. „Szegénynek még két éven keresztül szembe kell néznie ugyanazokkal a problémákkal.”

    Marko azért nyilatkozott így, ugyanis a Red Bull a következő szezontól már a Honda erőforrásait fogja használni.

    „Remélem a következő évben a Honda motorjait használva a bajnoki címért csatázhatunk majd,” – mondta Marko. „Eddig minden a tervek szerint halad, szóval igen is komolyan mondtam, amit mondtam.”

    Eközben Ricciardo azt reméli, hogy még felállhat a dobogóra a Red Bull színeiben. Az ausztrál pilótának a mostani Mexikói Nagydíjon erre minden esélye meglesz, ugyanis a tavalyi futamot a csapattársa, Max Verstappen nyerte meg.

    „Mexikóban csak a forgalom az, amit nem szeretek, minden más fantasztikus,” – mondta a Red Bull ausztrálja. „Itt különösen jók a szurkolók, mert szívvel lélekkel szurkolnak a kedvencüknek. Rengeteg koponyás arcfestést is láttam a tavalyi versenyhétvégén, ugyanis ekkortájt ünneplik a mexikóiak a „dia de los muertost”, vagyis a halottak napját. Természetesen a Mariachi együtteseket is imádom.

    „A pályával minden rendben van, ugyanis vannak előzési pontok, szóval unalomban nem lesz hiány. Imádom a stadionrészt a pályán, mert nagyon különleges. A közönség zöme ezen a részen lesz majd, ezért is olyan különleges.

    „A dobogó is remekül néz ki, sajnos még nem sikerült felállnom rá, de remélem, idén megtapasztalhatom majd, hogy milyen érzés a mexikói dobogón pezsgőzni.”

  • A Red Bullnál viccet csinálnak Ricciardo szenvedéséből

    A Red Bullnál viccet csinálnak Ricciardo szenvedéséből

    Max Verstappen egy meglepő dolgot árult el, szerinte ugyanis pár csapattag viccet csinál Daniel Ricciardo nehéz időszakából.

    Az ausztrál pilóta az idény végén elhagyja a Red Bullt és a Renault színeiben folytatja tovább, ám ironikus módon pont a franciák erőforrása miatt szenved az elmúlt futamokon, ugyanis rendre technikai hiba hátráltatja őt.

    „Ironikus, hogy mindig történik valami az ő autójával. Biztos vagyok benne, hogy fog erről beszélni a jövőbeni munkaadójának.” – mondta Christian Horner csapatfőnök.

    Max Verstappen pedig elmesélte, hogy az austini kiesése után mennyire volt mérges Ricciardo.

    „Daniel egy lyukat ütött a szobánk közötti falba. A csapaton belül vannak olyan akik ebből titkon viccet csinálnak. De ez a csapatnak ugyanúgy rossz. Pontosan tudom, hogy ő most mit érez, tavaly én is átéltem ezt. Nagyon rossz.” – nyilatkozta a holland.

  • Helmut Marko: A Red Bull Honda harcolhat a 2019-es bajnoki címért

    Helmut Marko: A Red Bull Honda harcolhat a 2019-es bajnoki címért

    Bár, Daniel Ricciardo elhagyja az osztrák csapatot jövőre, helyére Pierre Gasly fog érkezni, Helmut Marko továbbra is úgy érzi a Red Bull jó kezekben lesz az elkövetkezendő években.

    ,,Max sosem lep meg minket azzal, hogy mennyire jó.” – nyilatkozta az osztrák szakember utalva Verstappen nagyszerű felzárkózására, amit az Amerika Nagydíjon mutatott be.

    Riccardo rosszul sikerült futamához csak ennyit fűzött hozzá:

    ,,Elektronikus hiba okozta vesztét.  Szegény Daniel! Még két évig együtt kell élnie hasonló problémákkal.” – tette hozzá Marko, utalva arra, hogy az ausztrál a Renault-nál fogja folytatni pályafutását.

    Arra a kérdésre, hogy a Red Bull a Renault-val való szakítása után, képes lesz-e azonnal harcolni a bajnoki címért, így válaszolt:

    ,,Jövőre Honda motorral fogunk menni, és ez a projekt nagyon ígéretesnek néz ki. Úgy gondolom, harcban lehetünk a világbajnoki címért 2019-ben.

    A Red Bull és Honda együttműködésének lehetséges sikere annak is lesz köszönhető, hogy fiók csapatuk a Toro Rosso idén több motorfejlesztést is kipróbálhatott a versenyek során.

    ,,Ez nem csak számunkra jelent előnyt, hanem számukra is. A Honda már a Renault előtt van, nem csak egykörös teljesítményben, de már a versenyeken is.” – mondta Marko a Motorsport-Magazin.comnak

  • Ricciardo kiesését a szobája fala bánta

    Ricciardo kiesését a szobája fala bánta

    Christian Horner elárulta, hogy kiesését követően Daniel Ricciardo beleöklözött egy jókorát szobája falába az austini paddockban.

    Ricciardo a negyedik helyen haladt, amikor az Amerikai Nagydíj nyolcadik körében a tizenegyes kanyarból kifele egyszer csak leállt alatta az RB14-es. A hibát semmilyen figyelmeztetés nem előzte meg, Max Verstappen második helyének fényében pedig az autóban megvolt a potenciál, hogy Ricciardo végre visszatérjen a dobogóra.

    „Szégyenletes, amit Daniellel történt, borzasztóan sajnálom” – szimpatizált versenyzőjével Horner. „A probléma ugyanannak tűnik, mint ami miatt Bahreinben is kiesett; teljes leállás, nem tudott mit tenni. Erős versenye volt addig, az élen harcolhatott volna. Annyira frusztrált volt utána, hogy lyukat ütött a szobája falába, amit tökéletesen megértek.”

    Ricciardo tisztában van vele, hogy a meghibásodás nem a Red Bull, hanem a Renault sara volt – azé a Renault-é, ahol jövőre versenyezni fog.

    „Biztos vagyok benne, hogy erről vált majd egy-két szót a jövőbeli munkaadójával” – folytatta Horner. „Számunkra is frusztráló, hogy folyamatosan kiesik a futamokról, de [Ricciardo] nem hibáztatja a csapatot, tudja, hogy mindent megteszünk, ezek rajtunk kívül álló dolgok. Remélhetőleg van elég erőforráselem a tarsolyunkban a mexikói rajtbüntetés elkerüléséhez, ahol minden esélyünk megvan egy erős versenyre, elvégre tavaly Max nagyon domináns szereplést mutatva tudott nyerni. A magaslati levegőben a motorok teljesítménye kissé összerázódik, ami jó hír, mert mi jelentős lóerőhiányban szenvedünk. Így kicsit több esélyünk lesz az időmérőn is, ami pedig a vasárnapot illeti, a versenytempónkra sosem volt panasz.”

  • Ricciardo nem tesztelheti idén a Renault-t

    Ricciardo nem tesztelheti idén a Renault-t

    A Red Bull nem engedi meg Daniel Ricciardónak, hogy a szezonvégi Pirelli-teszten kipróbálja az idei Renault-t.

    A tél során csapatot váltó pilótáknak az Abu Dhabi Nagydíjat követő kétnapos teszten lehetősége nyílhat kicsit belerázódni az új környezetbe, és míg Charles Leclerc, Kimi Räikkönen, Pierre Gasly és George Russell esetében ez minden valószínűség szerint így is lesz, a Red Bulltól a Renault-hoz távozó Ricciardónak megálljt parancsolt az osztrák istálló.

    „Nem engedik, hogy teszteljek” – vont vállat az ausztrál. „A Red Bullt és a Renault-t sem vezethetem majd, de nem baj, legalább több szabadidőm lesz!”

    Christian Horner szerint Ricciardónak még vannak letöltendő szerződéses kötelességei és emiatt nem válthat idő előtt csapatot (és egyáltalán nem azért, mert a Red Bull és a Renault nem szeretik egymást).

    „[A teszt alatt] még velünk van szerződésben, szóval nem vezet” – erősítette meg Horner. „Megkerestek minket azzal a kérdéssel, hogy elérhető lesz-e, de egyértelmű, hogy nem. Megkérdezték, a válasz negatív volt, ennyire egyszerű az egész. Van még néhány dolog a szerződésében, aminek eleget kell tennie.”

    A fentebb említett Räikkönen, aki a Ferraritól a Sauberhez vándorol, még hivatalosan nem kapta meg Maranello jóváhagyását, de a Saubernél remélik, hogy ez csak idő kérdése.

    „Még meg kell beszélnünk ezt a kérdést” – mondta Fred Vasseur csapatfőnök. „De így lenne logikus mindenki számára; annak van értelme, ha minden csapat a friss pilótáktól kap visszajelzést. Szerencsére nem kell sietnünk, Abu Dhabiig még van idő megbeszélni.”

  • Verstappen és a Renault-ígéretek: Mintha már hallottuk volna ezeket…

    Verstappen és a Renault-ígéretek: Mintha már hallottuk volna ezeket…

    A Renault 2019-ben vadonatúj erőforrással igyekszik felvenni a harcot a Mercedesszel és a Ferrarival szemben, de Max Verstappen szerint a francia gyártó évek óta „ugyanazt a nótát fújja”.

    A Renault 2014 óta hasztalan keresi a megoldást a turbóhibrid motorok teljesítményének és megbízhatóságának maximalizálására, ám 2019-re teljesen átépített erőforrással készülnek, amitől hatalmas előrelépést remélnek. Amióta bejelentették a Red Bull-Honda párost, Verstappen egyre szókimondóbbá vált és ezúttal sem fogta magát vissza, amikor a legfrissebb renault-s fejleményekről kérdezték.

    „Szerintem tavaly is [vadonatúj] volt” – utalt a francia motor 2017-es inkarnációjára a holland. „A Mercedes és a Ferrari beérése volt a terv négy éve is, meg három éve, meg két éve, meg tavaly – ugyanaz a régi nóta. Nem érdekel a dolog, egyáltalán nem agyalok ezen, már a Hondára gondolok és várom a jövő évi kihívásokat.”

    Daniel Ricciardónak jobban érdekében áll optimistán hozzáállni a dologhoz, mivel jövőre az ikonikus sárga-fekete overállban fog versenyezni. A döntés meghozatalakor – nyáron – a Renault a negyedik erőnek tűnt a bajnokságban, ám teljesítményük azóta folyamatosan csúszik vissza és úgy fest, elvesztik a konstruktőri negyedik helyért folyó csatát a Haasszal (és teoretikusan a Force Indiával) szemben.

    „Amikor aláírtam a szerződést, tisztában voltam vele, hogy sok munka vár még ránk” – magyarázta Ricciardo. „Nagy erőfeszítéseket tesznek a helyzet javítása érdekében, számos részleget kibővítenek és igyekeznek ’19-re és ’20-ra koncentrálni. Ami a legutóbbi versenyeket illeti… jó lenne azt látni, hogy minden futamon fejlődnek, de őszintén szólva még nem foglalkozom nagyon ezzel. Jövőre új autó lesz, tiszta lappal indulunk, így egyelőre nem fecsérelem az energiám erre. Amint vége a szezonnak, belevetem magam a sűrűjébe, igyekszem minél többet segíteni, a többi pedig majd elválik.”

  • A versenyzők örülnek a 80 kg-os minimumsúlynak

    A versenyzők örülnek a 80 kg-os minimumsúlynak

    A paddockban örömmel fogadták a versenyzők minimális súlyát 80 kg-ban meghatározó 2019-es szabálymódosítást.

    Jövőre minden versenyzőnek az üléssel, vezetői felszerelésekkel és a szükséges ballasztokkal együtt minimum 80 kg-ot kell nyomnia. Az új szabály az alacsonyabb és ezáltal könnyebb pilóták súlyelőnyét igyekszik kiküszöbölni, mindenki legnagyobb örömére.

    „Eddig sem tetszett, hogy koplalnunk kellett és nem ehettük azt, amit akartunk, szóval ez a néhány kiló plusz nagyszerű” – mondta a szakácskönyveiről is híres Romain Grosjean. „Kihívás lesz a csapat számára, mert nem lesz könnyű elérni a minimum 80 kg-os pilóta-és-ülés súlyt, de másfelől az életvitelünk jelentősen feljavul majd.”

    Daniel Ricciardo is alátámasztotta, hogy a versenyzők nagy része a határokig fogyasztotta magát, akkora teljesítményelőnnyel jár az alacsonyabb súly.

    „A versenyhétvégéken nagyon sokan szinte koplalunk” – magyarázta az ausztrál. „Edzés közben is nagyon koncentrálnunk kell, mire is edzünk, nehogy túl sok izomsúlyt tegyünk magunkra. De [a szabálynak köszönhetően] keményebben edzhetünk és többet ehetünk majd. Természetesen nem növesztünk hirtelen sörhasat, viszont erősebbek leszünk, ami csak jó lehet.”

    Habár Fernando Alonso idén év végén távozik a mezőnyből, egyéb versenykategóriákban már megtapasztalta a szabály lehetséges előnyeit.

    „Nem tartozom a magasabbak közé, szóval ez inkább a magas srácoknak fontos, de legalább kiegyenlítődik a mezőny” – kezdte a spanyol. „Más sorozatokban, mint például a WEC-ben, nincsen súlyminimum és ezáltal a könnyebb pilóták előnyhöz jutnak, ami valamilyen szinten nem korrekt a többiekkel szemben. Az F1 jól tette, hogy meghozta ezt a szabályt.”

  • Ricky Bobby színrelépett a tegnapi F1-es sajtótájékoztatón

    Ricky Bobby színrelépett a tegnapi F1-es sajtótájékoztatón

    A csütörtöki sajtótájékoztatón többek között – annak ellenére, hogy jövőre már nem lesz az F1-es mezőny tagja – Fernando Alonsotól is megkérdezték, hogy mi a véleménye arról, hogy jövőre a könnyebb versenyzők ballasztot kapnak majd, hogy meglegyenek 80 kiló.

    „A Forma-1-ben én nem vagyok a legmagasabbak közül való, szóval ez inkább a magas srácokat érinti és szerintem ez így elég fair dolog mindenki számára, szóval szerintem ez jó.” – felelt Alonso Dieter Rencken kérdésére. „Más szériákban, különösen a WEC-ben, előnyben lehetnek a könnyebb, alacsonyabb fickók, és ez valahol nem túl fair, szóval a Forma-1 e tekintetben jól csinálja szerintem.”

    „Ricky Bobby” – nyögte be Daniel Ricciardo, és Lewis Hamilton is.

    „Senki más nem látta a Talladega Nights-ot (magyar címén „Taplógáz: Ricky Bobby legendája” – a szerk.)? Ricky Bobby. Nem? Túlsúlyos NASCAR versenyző. A NASCAR versenyzők ma már átjöhetnek a Forma-1-be, ami király.”

    Ricciardo egyébként nagy Ricky Bobby rajongó, és rá is ragadt ez a név amolyan „becenévként”.

  • Webber aggódik Ricciardóért

    Webber aggódik Ricciardóért

    Mark Webber elismerte, a honfitársa, Daniel Ricciardo Renault-hoz való igazolása nem biztos, hogy sikeres lesz.

    A Red Bullt szintén megjárt Webber szerint nagyot húzhat Ricciardo azzal, hogy elhagyja az energiaitalosokat a franciák kedvéért, ugyanakkor bele is bukhat.

    „Hátra kell dőlnünk és várnunk kell. Van benne kockázat, de működnie kell” – mondta a Fairfax Mediának. „Tudja, hogy rövidtávon visszalépés lesz és a Red Bull mögött lesz jövőre. Hosszútávra tervez és pont ezért aggódok.”

    Webber azt is tudja, hogy az F1-ben néha muszáj kockáztatni.

    „Néha ezt kell tenni, megteszel egy lépést hátra, majd kettőt előre. Sok ideje van még, de mindenki versenyképesebbnek szeretné majd látni, mint amilyen várhatóan lesz most 2 évig.”