Címke: Dakar

  • Dakar 2021: Kihívásokkal teli, technikás útvonal!

    Dakar 2021: Kihívásokkal teli, technikás útvonal!

    Arábia, ahogyan még sohasem láttuk – itt a Dakar rali 2021-es útvonala!
    A 43. Dakar ralit január 3-ától 15-éig tartják meg Szaúd-Arábiában – immár második alkalommal vendégeskedik a mezőny a Közel-Keleten.

    A verseny minden egyes mért szakasza új, ami azt jelenti, hogy a versenyzők folytathatják az ország, és az ottani sivatag felfedezését. Az útvonalat úgy állították össze, hogy a mezőny egy hatalmas hurkot ír le, hiszen a rajt és a cél városa is Dzsidda (Jeddah), a pihenőnapot pedig  Ha’il városában tartják, ahol egyébként a helyi terepralisok évről évre összegyűlnek a legrangosabb helyi viadalra.

    A táborok ismerősek lehetnek, hiszen azok közül jó néhány idei helyszínt megtartottak, a szakaszok azonban száz százalékban újak. Ez azt jelenti, hogy a navigátorokra még nagyobb figyelem irányul majd, főleg mivel az itinert immár minden egyes szakaszon csak közvetlenül a rajt előtt kapják meg az indulók.

    „Az egyik legjobb dél-amerikai Dakar volt az utolsó, amikor nem hagytuk el Perut, ezért szerintem egyáltalán nem baj, hogy kizárólag Szaúd-Arábiában zajlik majd a januári verseny – nyilatkozta Szalay Balázs, az Opel Dakar Team pilótája. – Ahogy hallottuk, az elejétől a végéig dűnéken zajlik majd a viadal, ami a versenyzőket biztosan fellelkesíti, hiszen a legutóbbi Dakar átlagsebessége nagyon magas volt, ami állati veszélyes az indulókra nézve. A motorosok sokszor enélkül is a penge élén táncolnak, de az ő védelmükben is született néhány biztonsági intézkedés.”

    Néhány kategória számára digitális itinert adnak ki, egyéb más szabályokhoz hasonlóan ez is arra irányul, hogy egy kicsit lelassítsák a mezőnyt, és hogy biztonságosabbá tegyék a versenyt.

    Éles hang figyelmeztet majd a „lassú zónákra”, ahol csökkenteni kell a sebességet, a motorosoknál limitálják a felhasználható abroncsok számát, és kötelező lesz a légzsákos mellény használata.

    A 2021-es Dakar egy kis időutazást is kínál: bemutatkozik ugyanis a Dakar Classic. A rendes versennyel párhuzamosan teszt-jelleggel zajlik egy klasszikus autós viadal is, amelyre korábban is volt példa. Az  1980 és 1990 között épített versenygépek vesznek részt rajta – a szervezők így tisztelegnek a történelmi viadal legendás korszakai előtt.

    „Mivel az utóbbi években klasszikus autóversenyeket is szervezek, természetes, hogy tetszik a Dakar Classic ötlete – folytatta Szalay. – Az utóbbi években is láthattunk néha klasszikus Dakar-autókat a nemzetközi versenyeken, a nyolcvanas években pedig különösen szép versenyautók száguldoztak a sivatagban, úgyhogy a Dakar Classic nemcsak a nézőknek, a versenyzőknek is hatalmas élmény lesz, sőt, engem is elgondolkodtat a lehetőség, hogy egyszer majd egy régi autóval álljak oda a rajthoz…”
    A nevezés hétfőn nyílik meg a januári Dakar ralira.

  • Egy másik világbajnok kaphatja meg Alonso ülését a Dakaron

    Egy másik világbajnok kaphatja meg Alonso ülését a Dakaron

    Fernando Alonso nemrég kijelentette, a következő néhány évben nem indul a sivatagi versenyen, most pedig már úgy tűnik, helyettese is van.

    Nem is akármilyen, ugyanis a hírek szerint nem más, mint a kilencszeres rali világbajnok Sébastien Loeb érkezhet a Toyotához.

    A spanyol még Le Mans-i sikere érdekében szerződött le a japánokhoz, azután a hosszútávú bajnoki címe után nyergelt át homokra. Januárban első Dakarján tizenharmadik lett, annak ellenére, hogy egyszer még meg is borult autójával.

    Eközben Loeb az elmúlt négy évben állt rajthoz, legjobbja egy második hely, tavaly pedig harmadik lett.

    Jelenleg a Rali Világbajnokság keretein belül szerződés köti a Hyundaihoz, ami megakadályozná, hogy a rivális Toyotánál versenyezzen. Ez azonban év végén lejár, így könnyen lehet, jövőre elfoglalná Alonso helyét a japánoknál.

    A Diario AS az idősebb Carlos Sainzzal készített interjút, felfedve, hogy már tárgyalnak a felek, sőt, Loeb már tesztelte is az autót.

    Alonso idén visszatér a pályaversenyzéshez, csak az Indy 500 szerepel a programjában. Ugyan virtuálisan már meg is nyert ezt a versenyt, ez még hiányzik neki a Tripla Koronához. Jövőre – bár még nincs hivatalos bejelentés – pedig ismét a Renault pilótája lehet.

  • Alonso állítja, nagy kihívásokat tartogat neki 2021

    Alonso állítja, nagy kihívásokat tartogat neki 2021

    Az egyik legnépszerűbb spekuláció a Forma-1-el kapcsolatban jelenleg Fernando Alonso esetleges visszatérése a Renault színeiben, és most maga az érintett is elárult egy-két dolgot jövőjéről.

    Mindez a Real Madrid egyetem hallgatóival zajló beszélgetésben történt.

    „Különböző kihívásokat fontolgatok, számos lehetőséget latba véve” – jelentette ki a kétszeres világbajnok. „Mondjuk azt, hogy mióta eldöntöttem, hogy megpróbálom a Dakart, sok gondolatom szenteltem a jövőnek. A nagyon pozitív Dakar-élményt a következő 2-3-4 évben nem fogom újra átélni. Fizikálisan és a motiváció terén is nagyon felkészült vagyok hatalmas kihívásokra. A motorsport legmagasabb kategóriáiban akarok küzdeni, vagy a Forma-1-be visszatérve, vagy az endurance-ban, vagy az IndyCar-ban. Már van egy elképzelés a fejemben.”

    Viszont arra még sokat kell várni, hogy kiderüljön, mi is ez pontosan.

    „Láttam, hogy a nevem bizonyos gyakorisággal fel-feltűnik az újságokban és hírekben, de igazából semmi újdonság nincs velem kapcsolatban, nincs mit bejelentenem” – tette hozzá Alonso. „Ahogy korábban is említettem, csak annyit mondhatok, hogy a lehető legmagasabb szinten vagyok fizikailag és mentálisan, ennek következtében ismét fontos kihívásokra vágyom. Az első évem Forma-1 nélkül nagyon intenzív volt, 2020 ennél kicsit nyugisabbra lett tervezve. Végül mindenki számára nagyon csöndes lett. Megcsinálom az Indy500-at augusztus 23-án, majd folytatom a feltöltődést, miközben 2021 felé tekintek.”

  • Sainz biztos benne, hogy volt már az idei Dakaron is koronavírusos

    Sainz biztos benne, hogy volt már az idei Dakaron is koronavírusos

    Carloz Sainz olyan kijelentések után, mint amit tett Jesús Calleja műsorvezető, úgy véli, hogy a Dakar karavánjánál sem volt minden rendben már januárban. Ő azt állította, hogy nem volt normális az, amin átestek a kollégáival amit ott influenzaként azonosítottak, a tünetek, az ismert esetek nagyon is hasonlítanak a mostani koronavírusos kórismére. Most már mindent értenek, és erről beszélt is a nyertes a Cadena Sernek, eléggé közvetlenül:

    „Éppen csak megmenekültünk. Úgy néz ki, hogy voltak a Dakaron olyan szerelők, akikről akkor nem nagyon tudtuk, hogy mégis pontosan mi a bajuk. Nekem is van egy olyan szerelőm, aki elismerte, hogy a pihenőnapon már tüdőgyulladással kezelték, később az egész hétre, meg még utána is, lélegeztetőgépre rakták. Most már nem kétséges, hogy a koronavírust kaphatta el.”

    Ivan Cruz esete is ismerté vált, őt mi leginkább Antonio Albacete menedzsereként ismerhetünk. Ő teljesen elhivatott a kamionversenyzés iránt, és folyamatos magas lázzal rendszeresen látogatta a Dakar orvosi központját, végül kórházba szállították, és haza sem tudott utazni. Maga fertőzte meg a feleségét is, mivel akkor még nem tették meg a megfelelő óvintézkedéseket, hiszen az esetet akkor még nem diagnosztizálták náluk. Ivan elárulta, hogy soha nem volt még ilyen beteg, és kevesebb mint egy hét alatt nyolc kilót fogyott.

  • Rossi Alonso nyomdokaiba lépne és szívesen rajthoz állna a Dakar Rally-n

    Rossi Alonso nyomdokaiba lépne és szívesen rajthoz állna a Dakar Rally-n

    Alexander Rossi úgy tervezi, hogy az elkövetkező évek valamelyikében részt szeretne venni a Dakar Rally-n, miután nem volt képes előnyt kovácsolni magának egy adandó lehetőségből.

    Az Andretti Autosport amerikai versenyzőjének eléggé elfoglalt a 2019-es IndyCar szezon vége óta: rajthoz állt a Supercar bathursti fordulóján és a Baja 1000-en már a második alkalommal vett részt, mielőtt csatlakozott volna az Acura Team Penskehez az ezen a héten esedékes Daytona-i 24 órás futamra. A kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso idén először indult el a Dakaron és Rossi a RACER-nek adott interjújában elmondta, hogy közel volt ahhoz, hogy már most csatlakozzon a spanyolhoz.

    „Most már figyelek rá (Alonsora), ugyanis lényegében ugyanazt csináljuk,” – mondta Rossi. „Mindig követtem a Dakar eseményeit annak érdekében, hogy tisztában legyek az elért eredményeivel. Már mondták is, hogy próbáljam ki magam, azonban az időzítésem nem volt a legjobb, így idén nem tudtam elindulni, azonban az elkövetkező három-négy évben ez másképp lesz majd.”

    A 2016-os Indy500 bajnoka hozzátette, hogy akarta azt látni, hogy Alonso már az első nekifutására megnyerje a Dakart, ugyanis az aláaknázta volna azt az eszmét, miszerint egy teljesen más típusú sorozatban nagyon nehéz már elsőre versenyképesnek lenni. A kétszeres világbajnok spanyol versenyző végül a tizenharmadik helyet szerezte meg, valamivel több, mint öt órával elmaradva a harmadik Dakarját megnyerő Carlos Sainz mögött.

    „Azt akartam, hogy jó menjen, de nem akartam nyerni látni őt, mert az nagyon felidegesített volna,” – ismerte el Rossi, aki 2015-ben még néhány Forma-1-es versenyen is szerepelt. „Ez volt a második próbálkozásom Bajában (Mexikó), azonban egyszer sem tudtam megnyerni az osztályomat, szóval nagyon mérges lettem volna, ha már az első sivatagi versenyén sikerült volna nyernie.”

    „Kicsit megkönnyebbültem a versenyt követően, ugyanis ez megmutatja, hogy hiába tartozik Fernando a világ legjobb pilótái közé, az nem azt jelenti, hogy váltasz egy kategóriát és rögtön olyan versenyzőket győzöl le, akik az egész életüket tették fel erre. Ilyet nem nagyon látsz, mert nem is nagyon létezik.

    „Ugyanezt éreztem, amikor Scott McLaughlin – aki a Virgin Australia Supercars Championship 2018-as és 2019-es bajnoka – egy IndyCar autót tesztelt. Elárulom nektek, hogy miként néztem őt a teszt közben, de ez titok: „Légyszíves, ne te legyél a leggyorsabb srác, mert az nagyon elkeserítő lenne a számomra.”

    „És nem is volt. Ugyan gyors volt, ahogy arra számítani lehetett, de egy másodperccel lassabb volt. Ez mutatja meg csak igazán, hogy minden egyes sorozatnak van egy olyan speciális „skillje”, amit időbe telik elsajátítani. Nem létezik olyan, hogy váltasz egy szériát, beleülsz az autóba és rögtön ugyanolyan köröket mész, mint az adott kategória legjobbjai.

    „Ez olyan, ami az idő múlásával jönni fog. Odakerülsz, tanulsz, alkalmazkodsz és egy idő múlva már az eredmények is jönni fognak. Azonban rögtön még ekkor sem tudsz majd felvágni azzal, hogy legyőzhetetlen vagy és mindent megnyersz. Örülök, hogy ez még Fernandonak sem jött össze,” – véli Rossi, aki a tavalyi szezonban a harmadik helyet szerezte meg az IndyCar egyéni bajnokságában.

  • Belehalt sérüléseibe a Dakaron bukó motoros

    Belehalt sérüléseibe a Dakaron bukó motoros

    Újabb haláleset történt a 2020-as Dakar Ralin, ugyanis 48 éves korában elhunyt a holland motoros Edwin Straver, aki még a 11.szakaszon szenvedett balesetet.

    A holland motoros egy KTM 450 EXC típussal indult a viadalon, amikor is január 16.-án, a verseny utolsó előtti szakaszán bukott egy nagyot. A baleset után tíz percen keresztül nem volt szívverése, aztán a helyszínre érkező mentő csapatok még újra tudták éleszteni őt.

    Ezt követően helikopterrel a rijádi kórházba szállították, ahol több napig kritikus állapotban feküdt. Aztán a hét elején átszállították Hollandiába. Mivel azonban az agyi sérülései túl súlyosnak bizonyultak ezért az orvosok a családdal folytatott konzultáció után levették őt a lélegeztető gépről és pénteken elhunyt.

    Stravernek ez volt a harmadik részvétele a legendás terep rali versenyen. Ő második halálos áldozata az idei versenynek, a hetedik szakaszon halálos balesetet szenvedő, szintén motoros Paulo Goncalves után.

    A racingline.hu csapata részvétét fejezi ki az elhunyt családjának és barátainak.

  • Sainz harmadszor nyerte meg a Dakar Rally-t, Alonso a 13. lett!

    Sainz harmadszor nyerte meg a Dakar Rally-t, Alonso a 13. lett!

    A spanyol Carlos Sainz immáron háromszoros Dakar Rally bajnok, hiszen pénteken is nyerni tudott a MINI X-Raid csapatában. Az amerikai Ricky Brabec pedig a motorosok között szerzett elsőséget Hondával, és ezzel 18 évnyi KTM dominanciát szakított meg.

    Mindketten az első nyertesei is a Szaúd-Arábiában rendezett viadalnak, ahová először látogatott el a rangos terepviadal, persze még be kell majd érniük Qiddiya városába is, hogy hivatalos legyen a végeredmény. Brabec mellesleg az első amerikai versenyző, amely bármely kategóriát is megnyert az eredetileg 1979-ben elindult Párizs-Dakar sorozatban.

    Az eddig kétszeres bajnok Sainz, akinek a fia a Forma-1-ben a McLarennél versenyez, az utolsó szakasz után hat perc és 21 másodperc előnnyel zárt a katari regnáló bajnok Nasser Al-Attiyah előtt. Az 57 éves pilóta 2010-ben és 2018-ban nyert, amikor a Dakar rali még Dél-Amerikában futott. Az elsőségeit különféle márkákkal érte el, az elsőt a Volkswagen, a másodikat a Peugeot kötelékében.

    A háromszoros bajnok Al-Attiyah ugyan megnyerte az utolsó szakaszt, de a toyotás ezzel is éppen csak befért a francia Stephane Peterhansel elé, aki összesen 13 alkalommal nyert két- és négy keréken a Dakar viadaljain.

    A kétszeres F1 világbajnok Fernando Alonso az utolsó megmérettetésen Al-Attiyahnál 3 perc 25 másodperccel volt lassabb, de ezen a napon a negyedik legjobb időt autózta. Összetettben végül a 13. lett, de kétszer is komoly problémával szembesült, egyszer két órán át szereltek, másik alkalommal pedig felborultak.

  • Peterhansel minimális előnnyel nyerte a Dakar utolsó előtti szakaszát

    Peterhansel minimális előnnyel nyerte a Dakar utolsó előtti szakaszát

    A Minivel versenyző Stephane Peterhansel sikerével végződött a 2020-as Dakar rali utolsó előtti, 11.szakaszát. A márka társa Carlos Sainz megnyugtató előnnyel vezet a maratoni záró etap előtt.

    Shubaytah és Haradh közötti 379 km-es szakasszal folytatódott ma a Szaúd-Arábiában zajló Dakar rali. Az éllovas Sainz számára nem kezdődött jól a mért szakasz, ugyanis már 100 km után öt perces hátrányt szedett össze a későbbi szakaszgyőztes franciától. A közel 400 km után végül 8 perces differencia lett a két Mini között.

    Csupán másodpercek választották el az összetett második és harmadik helyén Peterhanselt és Al-Attiyaht a szakasz előtt. Sokáig úgy tűnt, hogy a francia megelőzi a címvédőt, ám a katari végül csupán tíz másodpercet kapott a győztestől, így hat másodperc maradt az előnye a második helyen Peterhansel előtt. Így Al-Attiyah a zárószakasz előtt Sainz legfőbb kihívója.

    A hazai pályán versenyző Yazeed Al-Rajhi számára egyre biztosabb az összetettbeli negyedik helye, miután a közvetlen riválisa Orlando Terranova elszállt ezen a szakaszon. Utóbbi ráadásul még további két helyett is vesztett az összetettben.

    A Toyota versenyzője Yasir Seaidan több mint egy órát kapott a mai napon, ám még így is tartja a top tízes helyezését.

    Újabb remek napon van túl Fernando Alonso, aki most egy nyolcadik helyett tudott felmutatni, 16 percet kapott a győztestől. Az összetettben a 13.helyen áll, ám hátránya már 42 perc az előtte álló cseh Martin Prokop mögött.

  • Dakar: Alonso lebucskázott egy dűnén, Sainz nyerte a rövidített szakaszt

    Dakar: Alonso lebucskázott egy dűnén, Sainz nyerte a rövidített szakaszt

    Fernando Alonso ma látványosan forogva bucskázott le egy homokdűnén, így a mai szakasz nem volt zökkenőmentes a spanyol számára. Azonban amint landolt a földön – és talpon – máris indult tovább.

    A tizedik szakaszt egyébként ismét Alonso honfitársa, id. Carlos Sainz nyerte.

    A szakaszt 534 kilométeresre tervezték, de 345 kilométer után leintették a versenyt, mivel a szakasz hátralévő részén nagyon erős szél uralkodott és a szervezők nem tudták garantálni a versenyzők biztonságát.

    Alonso a már említett borulása után tovább tudott haladni, azonban javítani kellett Toyotáját, így több, mint egy órát veszített.

    Összetettben Sainz áll az élen Nasser Al-Attiyah és Stephen Peterhansel előtt, míg Alonso a 14. helyen áll.

  • VIDEO: Alonso borult a Toyotával, pont az egyik legnehezebb szakaszon!

    VIDEO: Alonso borult a Toyotával, pont az egyik legnehezebb szakaszon!

    Fernando Alonso és Marc Coma felborultak a Dakar mai maratoni hosszúságú szakaszán a Toyotájukkal. Kétszer is átfordult, és a kerekei is kitörtek. Szerencsére rendben vannak, és tudták folytatni a versenyt. Az autó azonban jelentős károkat szenvedett, és még kérdéses, hogy miképp fejezik be vele a mai napot. Ez ugyanis az a szakasz, ahol nem lehet külső segítséget igénybe venni, és a versenyzők kénytelenek szerelni, ha valami sérülést szereznek.